TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 276: Spm. om, hvordan togforsinkelser kan undgås, og hvordan man sikrer sig den nødvendige kapacitet i antallet af togbusser, som overholder restriktionerne med hensyn til COVID-19, så de berørte borgere ikke risikerer yderligere forsinkelser på baggrund af de gældende regler, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

11. marts 2021

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 23. februar 2021 stillet mig føl-

gende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 276:

Vil ministeren redegøre for, hvordan togforsinkelser kan undgås,

og hvordan man sikrer sig den nødvendige kapacitet i antallet af

togbusser, som overholder restriktionerne med hensyn til COVID-

19, så de berørte borgere ikke risikerer yderligere forsinkelser på

baggrund af de gældende regler?

Svar:

Både togmateriellet og infrastrukturen i Danmark er desværre af

ældre dato. Det betyder, at togforsinkelser desværre aldrig helt kan

undgås. Derfor er det både godt og nødvendigt, at både DSB og Ar-

riva dagligt har fuld fokus på at reducere omfanget af forsinkelser

og aflysninger så meget som muligt. Dertil kommer, at begge togo-

peratører desuden har et godt og konstruktivt samarbejde med Ba-

nedanmark om også at reducere omfanget af forsinkelser og aflys-

ninger, der er forårsaget af forhold hos Banedanmark.

Det er DSB’s og Arrivas ansvar at sikre, at der indsættes

det antal

togbusser, der er nødvendige for at de restriktioner, der er er ind-

ført for at begrænse risiko for smitte med corona-virus, herunder

indsættelse af tilstrækkelig kapacitet i erstatningstransport i uor-

denssituationer. Jeg har derfor spurgt DSB og Arriva, hvordan

dette sikres.

DSB oplyser følgende:

”DSB har indført pladsreservationskrav i DSB’s fjern-

og regional-

tog. Hvis en eller flere afgange akut skal erstattes af togbusser, an-

vendes antallet af pladsreservationer som hovedregel til dimensio-

nering af, hvor mange togbusser der bestilles. DSB følger nøje pas-

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 276: Spm. om, hvordan togforsinkelser kan undgås, og hvordan man sikrer sig den nødvendige kapacitet i antallet af togbusser, som overholder restriktionerne med hensyn til COVID-19, så de berørte borgere ikke risikerer yderligere forsinkelser på baggrund af de gældende regler, til transportministeren

Side 2/2

sagerudviklingen på de enkelte togstrækninger. Der indsættes tu-

ristbusser med en typisk kapacitet på 50-58 passagerer, og de fyl-

des op med ca. 25 passagerer pr. bus.”

Arriva oplyser følgende:

”Erstatningstransport

Når vi hos Arriva bestiller erstatningstransport, vurderer vi beho-

vet for buskapacitet (antal busser) på baggrund af passagertal fra

de togafgange, bussen skal erstatte. Derudover er busselskabet ori-

enteret om belægningskravet på max 50 %, således at de ikke med-

tager flere passagerer end de må i henhold til COVID-19 restriktio-

nerne. Ved indsættelse af erstatningstransport ved planlagt sporar-

bejde kører busserne efter en ny køreplan. Ved akutte driftsforstyr-

relser bliver erstatningstransporten rekvireret hurtigst muligt efter

vi har fået kendskab til aflysningen. I vores kontrakt med busleve-

randøren fremgår det, at leverandøren er forpligtet til at kunne le-

vere busser indenfor en time.”

Jeg henholder mig til det af DSB og Arriva anførte.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht