TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 230: Spm. om ministeren vil redegøre for ændringerne i mimrekortet i DOT’s område, der er trådt i kraft den 12. januar 2021, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

Transportministeren

Transportudvalget

Folketinget

2. marts 2021

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon 41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 3. februar 2021 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra Hans Kristian Skibby (DF).

Spørgsmål nr. 230:

Vil ministeren redegøre for ændringerne i mimrekortet i DOT’s

område, der er trådt i kraft den 12. januar 2021? Og vil ministeren i

den forbindelse redegøre for:



om regeringen bifalder prisstigningerne på op til 50 pct. og

finder stigningerne rimelige?

om regeringen vil kompensere folke- og førtidspensioni-

sterne for prisstigningerne? I givet fald bedes oplyst, hvor-

dan de påtænkes kompenseret.

hvorfor spærretiden for mimrekort nu er udvidet til at om-

fatte hele DOT’s område?

om regeringen vil tilføre mimrekortordningen yderligere

midler, så prisstigningerne

–

eller dele heraf

–

kan undgås?

Svar:

Jeg har tidligere orienteret Folketingets Transportudvalg om DOTs

justerede reform af pensionisttaksterne på Sjælland og øerne, og

jeg kan henvise til denne orientering for så vidt angår reformens

indhold generelt (Transportudvalget 2019-20, alm. del, Bilag 437).

DOTs reform af pensionisttaksterne indebærer, at prisen for pensi-

onistkortet ensartes over hele Sjælland. Det medfører prisstignin-

ger på mellem 16 og 98 kr. pr. måned, størst for pensionister i ho-

vedstadsområdet.

Fremover vil et pensionistkort til hovedstadsområdet dermed fort-

sat koste under 300 kr. om måneden, og give ret til fri rejse

–

dog

med visse tidsrestriktioner

–

i et område fra Stevns til Helsingør,

og må således betragtes som et attraktivt produkt.

DOTs reform af pensionisttaksterne indebærer også, at der indfø-

res en ny pensionistrabat på rejsekortrejser på 25 pct., stigende til

30 pct. i 2024. Denne rabat kommer især de pensionister til gode,

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 230: Spm. om ministeren vil redegøre for ændringerne i mimrekortet i DOT’s område, der er trådt i kraft den 12. januar 2021, til transportministeren

Side 2/2

som bor uden for Hovedstaden, og som sjældnere tager den kollek-

tiv trafik, hvorfor et pensionistkort ikke kan betale sig. Denne

gruppe havde tidligere ikke glæde af rabatterede billetprodukter.

For så vidt angår de ensrettede tidsrestriktioner for rejser med

pensionistkort samt afskaffelsen af eftermiddagstidsrestriktionen i

DSBs tog fra 2024, som reformen også indeholder, kan jeg henvise

til orienteringen nævnt ovenfor.

Taget den fortsat lave pris på pensionistkortet samt den nye pensi-

onistrabat på rejsekortet i betragtning, mener jeg, at DOT har ud-

arbejdet en fornuftig reform af pensionisttaksterne.

Regeringen, Radikale Venstre, Enhedslisten, SF og Alternativet be-

sluttede med aftale om udmøntning af reserve til initiativer inden

for kollektiv trafik af 2. april 2020 at udmønte 12 mio. kr. årligt til

pensionistrabatter i DOT, hvis DOT kunne præsentere et forslag til

reform af pensionisttaksterne, hvori pensionistkortet bevaredes, og

der indførtes en rabat på rejsekortrejser. Aftalepartierne udmøn-

tede samtidig 13 mio. kr. til pensionistrabatter i den kollektive tra-

fik i resten af Danmark. Den samlede udmøntning på 25 mio. kr.

årligt blev således fordelt på tværs af landet proportionelt efter tra-

fikvirksomhedernes omsætning for pensionistprodukter.

Jeg ser ikke for mig, at staten skal støtte én passagergruppe i ét

geografisk område på bekostning af resten af landet. Regeringen

har således på nuværende tidspunkt ikke planer om at give yderli-

gere støtte til DOTs pensionistrabatter.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht