MINISTEREN
Transportudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
23. februar 2021
2021-997
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transportudvalget har i brev af 25. januar 2021 stillet mig følgende spørgs-
mål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet ef-
ter ønske fra Kristian Pihl Lorentzen (V).
Spørgsmål nr. 210:
Vil ministeren kommentere på artiklen ”Virkelig, virkelig voldsomt: S vil
nedlægge en tredjedel af Københavns p-pladser
på gader og stræder” bragt i
Politiken den 23. januar 2021, og specifikt forholde sig til professor Mogens
Fosgeraus udtalelse om: ”Man kan ikke nedlægge en tredjedel af alle gade-
parkeringspladser frem til 2025, hvis man også har en plan om i et vist om-
fang at kompensere ved hjælp af nye p-huse. Man kan ikke nå at bygge
dem”?
Svar:
Jeg skal først og fremmest bemærke, at der refereres til et udspil fra Social-
demokratiet i København. Spørgsmålet om, hvor mange parkeringspladser,
kommunerne ønsker at udbyde til deres borgere, er jo grundlæggende et
kommunalt anliggende. Jeg går ud fra, at Venstre bakker op om det kommu-
nale selvstyre.
Jeg har endvidere forelagt spørgsmålet for Vejdirektoratet, som oplyser føl-
gende:
En reduktion af antallet af parkeringspladser vil sandsynligvis medføre, at
bilejerskabet bliver lavere, hvilket vil betyde, at færre københavnere benyt-
ter bil til deres transport. Hertil kommer, at færre udefra vil benytte bil til
København. Det vil reducere trafikarbejdet i bil i København. Det vil imid-
lertid sandsynligvis også medføre en øget søgetid efter parkering og øget
kørsel i forbindelse med søgningen. Det er vanskeligt umiddelbart at vur-
dere, hvilken af disse konsekvenser, der vil få størst betydning for trafikar-
bejdet og dermed emissionerne i København.
Hvis der i stedet for de nedlagte gadeparkeringspladser etableres nye parke-
ringspladser i parkeringshuse og -kældre, reduceres effekten.