TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 173: Spm. om, med hvilke initiativer ministeren mener, at vi kan styrke cykelindsatsen for borgerne, som ønsker at tage cyklen med i den kollektive transport, til transportministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

Dato 1. februar 2021

J. nr. 2021-188

Transportudvalget

Folketinget

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 6. januar 2021 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske

fra Kristian Pihl Lorentzen (V).

Spørgsmål nr. 173:

Med hvilke initiativer mener ministeren, at vi kan styrke cykelindsatsen for

borgerne, som ønsker at tage cyklen med i den kollektive transport?

Svar:

Muligheden for at cykle til kollektiv transport er vigtig, både fordi cykling er

godt for folkesundheden, og fordi det er med til at øge fleksibiliteten for passa-

gerne. Derfor ligger det mig også på sinde, at cyklisterne har gode forhold, både

når de kommer til stationen eller stoppestedet, og når de medbringer cyklen i

den kollektive transport. I forhold til at medbringe cyklen i transportmidlerne

skal fordelene dog afvejes med behovet for at sikre plads til passagererne.

DSB har gode erfaringer med gøre cykelmedtagning gratis i S-togene. Her vur-

deres det at have tiltrukket omkring 10 pct. flere passagerer på 10 år. Det skal

dog bemærkes, at S-togene har en indretning, hvor det har været muligt at ind-

rette vogne til mere cykelmedtagning, samtidig med at der er god plads til an-

dre passagerer. Desuden har S-togene en høj frekvens. I fjern- og regionaltog er

det ikke nødvendigvis muligt at tilpasse togvognene til flere cykler, da togene er

anderledes udformet. I 2019 solgte DSB godt 270.000 cykelbilletter til regio-

nal- og fjerntog.

Jeg har også bedt DSB om at kommentere på mulighederne for cykelmedtag-

ning, når Fremtidens Tog sættes i drift. DSB oplyser følgende:

”Med

reference

til DSB’s igangværende udbud vedrørende nye el-togsæt

til

indenrigstrafikken (både fjern- og regionaltrafikken) forbedres mulighederne

for cyklister væsentligt. Togsættene får minimum 2 flexområder, som kan ju-

steres til at udgøre 5-15 pct. af togsættenes areal, alt efter behov hen over året.

Flexområderne vil i vid udstrækning blive optimeret til cykler og vil være ka-

rakteriseret ved:

TRU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 173: Spm. om, med hvilke initiativer ministeren mener, at vi kan styrke cykelindsatsen for borgerne, som ønsker at tage cyklen med i den kollektive transport, til transportministeren

Side 2/2



Niveaufri ind- og udstigning på de fleste perroner (ved standardper-

ronhøjden på 550 mm).

Placering af flexområderne i direkte tilknytning til vestibule og yder-

døre.

Brugervenlige cykelholdere med tilknyttet 220 V ladestik til elcykler.



Det specifikke antal cykelholdere vil afhænge af hvilken togudbyder/produkt-

platform, der vinder udbuddet og hvilken kapacitet, der vurderes at være be-

hov for.

Med reference til de nye vogne fra Talgo, der planlægges indsat i trafikken

mellem København/Århus-Hamburg, vil forholdene for medtagning af cykler

på rejsen ligeledes blive forbedret. Her er der to flexområder per vognstamme

med plads til minimum i alt 4 cykler. I disse er flexområderne karakteriseret

ved:



Et enkelt trin op fra de fleste perroner (ved standardperronhøjden på

550 mm).



Placering af flexområderne i direkte tilknytning til vestibule og yder-

døre.

Brugervenlige cykelholdere med tilknyttet 220 V ladestik til elcykler.”



Endeligt kan jeg tilføje, at der, så vidt jeg er orienteret, er igangsat et forsøg i

Lolland Kommune og Guldborgsund Kommune, hvor passagerer kan med-

bringe deres cykel gratis i lokalbane og bus. I busserne skal cyklerne benytte

flexområdet, hvor der også er plads til kørestole og barnevogne. Chaufføren af-

gør, hvorvidt der er plads til yderligere cykler. Forsøget er igangsat i juli 2020

og løber i to år. Først derefter kender vi det endelige resultat af dette forsøg.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht