REU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 83: Spm. om bandekørertøjer over Øresundsbroen, til justitsministeren

Retsudvalget 2020-21
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

27. november 2020

Kontoret for Organiseret

Kriminalitet

Sagsbeh: Rikke Petersen Faaborg

Sagsnr.: 2020-0030-4927

Dok.:

1669305

Dato:

Kontor:

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 83 (Alm. del), som Folketingets

Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 14. oktober 2020. Spørgsmå-

let er stillet efter ønske fra Peter Skaarup (DF).

Nick Hækkerup

Maria Holm

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 83: Spm. om bandekørertøjer over Øresundsbroen, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 83 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Der

opleves en livlig aktivitet af bandekørertøjer over Øre-

sundsbroen, der formentlig indeholder bandemedlemmer. Vil

ministeren forklare, hvorfor man ikke stopper disse køretøjer

ved Øresundsbroen, undersøger bilerne og personerne, registre-

rer personerne og undersøger deres ærinder? Herudover hvorfor

indberetter man så ikke de af personerne, som modtager offent-

lig forsørgelse, til deres pågældende kommune og informerer

om, at personerne har opholdt sig i udlandet, hvorfor de har

modtaget uberettigede ydelser fra det offentlige grundet ophold

i udlandet og derfor skal tilbagebetale den offentlige ydelse ef-

terfølgende?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en

udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet

har til brug for besvarelsen indhentet en udtalelse

fra Københavns Politi, der har oplyst, at Københavns Politi si-

den den 3. september 2020 har foretaget en tilpasset grænsekon-

trol ved Øresundsbroen. Den tilpassede kontrol indebærer, at

grænsekontrollen generelt gennemføres med periodevise og

stikprøvebaserede indsatser, der i antal og intensitet løbende til-

passes blandt andet på baggrund af den forventelige mængde

indrejsende samt det aktuelle efterretningsbillede.

I forhold til den del af spørgsmålet, som vedrører, hvorfor Kø-

benhavns Politi ikke foretager en mere konsekvent standsning

af køretøjer med relationer til registrerede bandemedlemmer,

har Københavns Politi oplyst, at en kontrol af alle køretøjer vil

kræve en permanent politimæssig operativ tilstedeværelse på el-

ler i umiddelbar nærhed af Øresundstunnelen. Sammenholdt

med det aktuelle trusselsniveau i Øresundsregionen er det såle-

des Københavns Politis vurdering, at en sådan politiindsats ikke

vil stå mål med udbyttet ved at stoppe de pågældende køretøjer.

Dertil kommer, at standsning af samtlige bandekørekøretøjer vil

kunne afsløre, hvilke personer fra de kriminelle miljøer og

hvilke konkrete køretøjer, som politiet har et øget fokus på.

Dette vil i sig selv være egnet til at kompromittere politiets mo-

nitoreringsindsats og/eller igangværende efterforskninger.

Københavns Politi har endvidere oplyst, at Københavns Politi

fortsat foretager måludpegning af køretøjer med relationer til re-

gistrerede bandemedlemmer, som har dokumenterede relationer

REU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 83: Spm. om bandekørertøjer over Øresundsbroen, til justitsministeren

til Sverige og rejser på tværs af landene, idet måludpegning vur-

deres som det bedste middel til at begrænse bandemedlemmers

trafik over Øresund.

Dette arbejde udføres med en samtidig efterretningsmæssig un-

derstøttelse af de danske grænse- og kriminalitetskontroller, så-

ledes at kontrollen målrettes i videst muligt omfang. Hertil kom-

mer, at Københavns Politi har et tæt samarbejde med de svenske

retshåndhævende myndigheder, som er et vigtigt element til at

begrænse bandemedlemmers kriminelle aktiviteter på tværs af

den dansk-svenske landegrænse og et område, som prioriteres

højt i Københavns Politi.

De måludpegede køretøjer registreres på en hotliste i politiets

system for automatisk nummerpladegenkendelse (ANPG). Kø-

benhavns Politi har i relation til registrering af banderelaterede

køretøjer i ANPG supplerende oplyst, at et køretøj lægges i

ANPG som bandekøretøj, når det vurderes, at der er tilstrække-

lig dokumentation for, at køretøjet kan knyttes til personer med

relation til bandemiljøet. At køretøjet er registreret som et køre-

tøj med relationer til registrerede bandemedlemmer udelukker

imidlertid ikke, at køretøjet for eksempel ikke anvendes af andre

personer, herunder personer, der ikke har tilknytning til miljøet,

og personer, der har legale formål med passagen, eller at køre-

tøjet siden registrering i ANPG er blevet solgt, leaset, lejet eller

udlånt til en anden bruger.

Det forhold, at et køretøj er registreret i ANPG, betyder heller

ikke i sig selv, at politiet i alle tilfælde har mulighed for at

standse køretøjet. Det afhænger af forskellige faktorer, herunder

f.eks. om hittet er registreret på et stationært kamera, og om der

er en disponibel patruljevogn i nærheden, som efterfølgende kan

udfinde køretøjet med henblik på at foretage standsning af kø-

retøjet. Det bemærkes hertil, at et køretøj vil kunne have kørt i

flere retninger, efter hittet er registreret på et stationært kame-

raer, og at det heller ikke i alle tilfælde derfor vil være muligt at

finde køretøjet.

For så vidt angår spørgsmålet om, hvorvidt oplysninger om ban-

demedlemmers ophold i udlandet indberettes til de relevante

kommuner, har Københavns Politi oplyst, at Københavns Politi

videregiver relevante oplysninger om udlandsophold til kom-

munen, der som ansvarlig myndighed i forhold til udbetaling af

ydelser vurderer, hvorvidt der kan rejses krav om evt. tilbagebe-

taling på baggrund af oplysningerne om udlandsophold.

Rigspolitiet kan henholde sig til udtalelsen fra Københavns Po-

liti.”