REU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 418: Spm. om der mellem den 22. november 1993 og den 11. maj 2018 eksisterede en verserende straffesag om mordbranden på Scandinavian Star, som var adskilt fra den sag efter Lov om skibes sikkerhed, som blev afsluttet med Højesterets dom den 22. november 1993, til justitsministeren

Retsudvalget 2020-21
REU Alm.del
Offentligt

Retsudvalget 2017-18

REU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 815

Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

2. oktober 2018

Politikontoret

Hanna Giørtz Behrens

2018-0030-1199

770891

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 815 (Alm. del), som Folketin-

gets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 31. maj 2018.

Søren Pape Poulsen

Lene Steen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 418: Spm. om der mellem den 22. november 1993 og den 11. maj 2018 eksisterede en verserende straffesag om mordbranden på Scandinavian Star, som var adskilt fra den sag efter Lov om skibes sikkerhed, som blev afsluttet med Højesterets dom den 22. november 1993, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 815 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Vil ministeren redegøre for den aftale, der blev lavet mellem

regeringerne i Danmark, Sverige og Norge, den 9. eller 10. april

1990, om den politimæssige opdeling af efterforskningen, med

en præcisering af det danske ansvar i forhold til aftalen?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en ud-

talelse fra Rigsadvokaten, der har oplyst følgende:

”Efter branden ombord på Scandinavian Star aftalte de norske,

svenske og danske myndigheder at opdele efterforskningen i sa-

gen, således at branden og dens umiddelbare årsag blev efterfor-

sket af de norske myndigheder, brandslukningsarbejdet og de

tekniske forhold ombord på skibet blev undersøgt af de svenske

myndigheder, og skibets ejer- og forsikringsforhold samt ski-

bets almindelige sødygtighed og overensstemmelse med den sø-

retlige lovgivning blev efterforsket af de danske myndigheder.

Det fremgår af et brev af 10. april 1990 fra Oslo Politi til Rigs-

politiet i Danmark, at Rigsadvokaten i Norge havde besluttet, at

Oslo Politi skulle have ansvaret for efterforskningen i Norge, og

at man forudsatte, at de danske politimyndigheder skulle have

ansvaret for forhold knyttet til skibets sødygtighed, redningsar-

bejde mv. og muligt strafansvar i den forbindelse.

Rigspolitiet i Danmark bekræftede i et svar til Oslo Politi, at

dansk politi ville varetage det videre i relation til spørgsmålet

om skibets sødygtighed, redningsarbejdet og lignende og et mu-

ligt strafansvar i den forbindelse.

Som det fremgår af denne brevveksling, skulle dansk politi så-

ledes alene efterforske spørgsmålet om, hvorvidt der kunne gø-

res et strafansvar gældende i forbindelse med skibets sødygtig-

hed, redningsansvaret og lignende. Det bemærkes, at ejer- og

forsikringsforholdene således alene var genstand for undersø-

gelser fra dansk side i det omfang, det var relevant for at kunne

fastlægge rederansvaret i forbindelse med skibets overholdelse

af den søretlige lovgivning og det heraf følgende strafferetlige

ansvar, som kunne gøres gældende overfor ejer/reder på grund

af den manglende overholdelse af denne lovgivning.”

Justitsministeriet kan i relation til rederansvaret henvise til den samtidige

besvarelse af spørgsmål nr. 816 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg.