REU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 1560: Spm. om, hvorfor danske statsborgere bliver stoppet og skal vise pas, når de rejser ind i Sverige fra Øresundsbroen, men ikke omvendt, til justitsministeren

Retsudvalget 2020-21
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

4. oktober 2021

Kontoret for Organiseret

Kriminalitet

Sagsbeh: Kasper Lynge Dissing

Sagsnr.: 2021-0030-6547

Dok.:

2121278

Dato:

Kontor:

Besvarelse af spørgsmål nr. 1560 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 1560 (Alm. del), som Folketin-

gets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 7. september 2021.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Peter Skaarup (DF).

Nick Hækkerup

Niklas V. Johansen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 3392 3340

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

Side 1/3

REU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 1560: Spm. om, hvorfor danske statsborgere bliver stoppet og skal vise pas, når de rejser ind i Sverige fra Øresundsbroen, men ikke omvendt, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 1560 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Vil

ministeren redegøre for, hvorfor danske statsborgere bliver

stoppet og skal vise pas, når de rejser ind i Sverige fra Øresunds-

broen, men ikke omvendt?”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en

udtalelse fra Rigspolitiet, der har oplyst følgende:

”Rigspolitiet har til brug for besvarelsen indhentet en udtalelse

fra Københavns Politi.

Københavns Politi oplyser, at politikredsen den 12. november

2019 iværksatte en midlertidig kriminalitetsrettet grænsekontrol

mod Sverige. Den 14. marts 2020 iværksatte Københavns Politi

en fuldstændig grænsekontrol mod Sverige som led i bekæm-

pelsen af COVID-19. Siden den 3. september 2020 har Køben-

havns Politi foretaget en tilpasset grænsekontrol i form af en

stikprøvekontrol på Øresundsbroen. Den 9. januar 2021 intensi-

verede Københavns Politi kontrollen på Øresundsbroen på bag-

grund af nye skærpede indrejseregler.

Københavns Politi oplyser i den forbindelse, at det ikke er et

krav, at de kontrollerede personer dokumenterer deres identitet

ved brug af pas. Alle former for gyldig legitimation kan således

anvendes i forbindelse med indrejsekontrollen.

Rigspolitiet henholder sig til Københavns Politis udtalelse og

kan i forhold til en nærmere beskrivelse af indrejsekontrollen på

Øresundsbroen i øvrigt henvise til Justitsministeriets besvarelse

af 2. december 2020 af spørgsmål nr. 196 fra Folketingets Rets-

udvalg og besvarelse af 18. juli 2021 af spørgsmål til 529 fra

Folketingets Retsudvalg.”

Justitsministeriet har endvidere til brug for besvarelsen anmodet Udenrigs-

ministeriet om gennem den danske ambassade i Stockholm at indhente op-

lysninger om den svenske grænsekontrol på Øresundsbroen. Ambassaden

har indhentet en udtalelse fra det svenske Justitsministerium, der har oplyst

følgende:

”Siden

den første beslutning om at genindføre grænsekontrol

ved den indre grænse i november 2015 har den svenske regering

i sine beslutninger givet Polismyndigheten ansvar for selvstæn-

digt at træffe samtlige operative beslutninger om, præcis hvor,

Side 2/3

hvornår og i hvilken udstrækning grænsekontrollen skal foreta-

ges. Ved Øresundsforbindelsen foretages grænsekontrollen ved

Lernackens toldstation (køretøjer) og ved Hyllie station (tog).

Generelt gælder det ved kontrol af et tog, at samtlige passagerer

skal fremvise dokumentation for ret til indrejse, herunder også

svenske statsborgere. Der foretages således ingen selektering

baseret udseende, sprog, opførsel eller lignende, hvilket der-

imod er tilfældet ved en såkaldt indre udlændingekontrol, jf. ka-

pitel 9, § 9, i den svenske udlændingelov.

Grænsekontrollen er kun i få tilfælde foretaget systematisk (100

pct.), dvs. at samtlige tog eller køretøjer og samtlige personer i

heri er blevet kontrolleret. Omfanget af grænsekontrollen har

varieret mellem 20 og 100 pct., men vurderes i gennemsnit at

have været omkring 50-70 pct. Grænsekontrollens omfang af-

hænger bl.a. af en proportionalitetsvurdering, men er også et

spørgsmål om disponible ressourcer. For så vidt angår tog har

tilgangen været (og er fortsat), at man ikke kontrollerer samtlige

tog, som ankommer i løbet af en dag, men når kontrol foretages,

kontrolleres hele toget og samtlige passager, jf. ovenfor. F.eks.

kan det besluttes, at samtlige tog om morgenen eller mellem be-

stemte tidspunkter skal kontrolleres. Kontrol af et bestemt tog

(eller kontrol af flere køretøjer) kan også foretages, såfremt man

på grundlag af efterretninger har fået kendskab til, at interes-

sante personer forventes at indrejse på et bestemt tidspunkt.”

Det forholder sig således ikke sådan, at samtlige indrejsende fra Danmark

til Sverige bliver stoppet i indrejsekontrollen med henblik på at legitimere

sig, ligesom det som udgangspunkt ikke er tilfældet i den omvendte situa-

tion.

Side 3/3