FOU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 91: Spm. om, hvorfor der undervejs er blevet ændret på den oprindelige kontrakt, således der er tilføjet ekstra køretøjstyper, og hvor stor en andel de ekstra køretøjstyper udgør af kontrakten, til forsvarsministeren

Forsvarsudvalget 2020-21
FOU Alm.del
Offentligt

Folketingets Forsvarsudvalg

Christiansborg

Dato:

Enhed:

Sagsbeh.:

Sagsnr.:

Dok.nr.:

Bilag:

15. december 2020

PMK

FMN-JLT

2020/008635

176764

Ingen

Folketingets Forsvarsudvalg har den 1. december 2020 stillet følgende

spørgsmål nr. 91, som hermed besvares.

Spørgsmål nr. 91:

I forlængelse af besvarelsen af FOU alm. del

–

spm. 19 bedes ministe-

ren uddybe, hvorfor der undervejs er blevet ændret på den oprindelige

kontrakt, således der er tilføjet ekstra køretøjstyper, og hvor stor en

andel de ekstra køretøjstyper udgør af kontrakten.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Forsvarsministeriets Materiel- og Ind-

købsstyrelse (FMI), som oplyser følgende, hvilket jeg henholder mig til:

”Jævnfør Forsvarsforlig 2013 –

2017 skal der ske en effektivisering af

indkøb generelt i alle dele af Forsvaret ved at gennemføre såkaldte

kategoriprogrammer. I 2014 etablerede FMI derfor et kategoriprojekt

på Forsvarets flåde af hjulkøretøjer med henblik på at realisere det

potentiale implementering af et kategoriprogram forventeligt kunne

give. På baggrund af et samlet overblik over koncernens behov for

lastvogne og tilhørende serviceydelser og systemhusaftale, gennemfør-

te FMI efterfølgende en konkurrenceudsættelse for at identificere den

mest velegnede leverandør af den samlede flåde af lastbiler. En væ-

sentlig forudsætning for kategoriprogrammet var at skabe aftalefun-

damentet for transformation af lastvognsflåden til modulbaserede

standardlastvogne.

I erkendelse af omfanget af lastbilflåden og de mange opbygninger

samt konfigurationer der er behov for, fik indkøbsstrategien fokus på

fleksibilitet, under hensyntagen til udbudsreglerne.

Et væsentligt princip er derfor, at en del af lastbilernes endelige konfi-

guration og opbygning først kan defineres endeligt efter kontraktunder-

skrift. Dette er henset til leverandørernes tekniske løsninger og de

konkrete behov hos soldaterne og øvrige brugere.

Den heraf forventede økonomiske risiko blev inddækket ved en pro-

jektreserve på ca. 8 % af den samlede forventede indkøbsvolumen.

Det skal bemærkes, at kategoriprojektet i væsentlig grad bidrog til rea-

Forsvarsministeriet

Holmens Kanal 9

1060 København K

Sagsbehandleren direkte:

Tlf.: +45 7281 0129

E-mail: [email protected]

Side 1 af 2

FOU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 91: Spm. om, hvorfor der undervejs er blevet ændret på den oprindelige kontrakt, således der er tilføjet ekstra køretøjstyper, og hvor stor en andel de ekstra køretøjstyper udgør af kontrakten, til forsvarsministeren

lisering af de besparelser, der blev sat som målsætning i Forsvarsforlig

2013

–

2017.

Kontrakten indeholder 10 grundvarianter af terrængående lastbiler og

10 varianter af vejlastbiler. Udover disse grundvarianter, kan lastbiler-

ne leveres med pansret eller upansret førerhus. Endelig kan de leveres

med træk på 4, 6 eller 8 hjul (4x4, 6x6 eller 8x8), hvor en lastbil med

8 hjul er meget mobil i terræn og kan have en høj nyttelast.

I prislisten prissættes dels en række konkrete varianter, dels de enkel-

te elementer som chassis og de funktionelle dele som lad med side,

containerlåse, kran, tank, tippelad mm.

Dermed giver kontrakten FMI mulighed for at sammensætte endnu

flere varianter end de prissatte, da priserne på de grundlæggende en-

kelte elementer er kendte

–

en art LEGO-model om man vil. Der tilføjes

derfor ikke flere typer til kontrakten; det er kontraktens muligheder,

der tages i brug, i det omfang operative behov kræver det.”

Med venlig hilsen

Trine Bramsen

Sagsnr.: 2020/008635

Dok.nr.: 176764

Side 2 af 2