FÆU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 15: Spm. om, hvilke immigrationsprocedurer der gælder for færinger, der skal på- og afmønstre et skib under færøsk flag i Danmark og hvilke immigrationsprocedurer der gælder for EU borgere, der skal på- og afmønstre et skib i Danmark, til udlændinge- og integrationsministeren

Færøudvalget 2020-21
FÆU Alm.del
Offentligt

Ministeren

Færøudvalget

Folketinget

Christiansborg

1240 København K

Færøudvalget har den 28. januar 2021 stillet følgende spørgsmål nr. 15 (Alm. del)

efter ønske fra Sjúrður Skaale (JF) til udlændinge- og integrationsministeren, som

hermed besvares endeligt.

Spørgsmål nr. 15:

Færøske rigsfælleskabsborgere oplever at være underlagt strammere immigrati-

onsprocedurer, når de på- og afmønstrer skibe under færøsk flag i Danmark, end

tilfældet er ved på- og afmønstring i andre nordeuropæiske lande. Det forekommer

spørger besynderligt, at det skulle være vanskeligere for danske statsborgere at

mønstre internt i Rigsfællesskabet end uden for det, hvor færinger, som befinder

sig i Danmark, har været nødsaget til eksempelvis at flyve til Polen for at påmønstre.



Vil ministeren oplyse hvilke immigrationsprocedurer der gælder for færin-

ger, der skal på- og afmønstre et skib under færøsk flag i Danmark?



Vil ministeren oplyse hvilke immigrationsprocedurer der gælder for EU bor-

gere, der skal på- og afmønstre et skib i Danmark?



Vil ministeren, i fald at der skulle være forskel på procedurerne for EU bor-

geres og færingers mønstring, redegøre for disse?

Svar:

Det følger af artikel 2, nr. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) nr.

399 af 9. marts 2016 (Schengengrænsekodeksen), at alle havne er at betragte som

en ydre grænse.

Det følger endvidere af Schengengrænsekodeksens artikel 8, stk. 2, at alle personer,

der ind- og udrejser over en ydre Schengengrænse, skal underkastes en minimums

ind- og udrejsekontrol, der gør det muligt at fastslå deres identiteter på grundlag af

de forelagte eller foreviste rejsedokumenter.

Det betyder, at alle søfolk, der indrejser i Danmark via de ydre Schengengrænser,

herunder søfolk fra Rigsfællesskabet og søfolk, der er EU-borgere, skal kontrolles i

forbindelse med ind- og udrejsen i overensstemmelse med reglerne i Schengen-

grænsekodeksens artikel 8, stk. 2, jf. artikel 2, stk. 2.

11. marts 2021

Udlændinge- og

Integrationsministeriet

Slotsholmsgade 10

1216 København K

Tel.

Mail

Web

CVR-nr.

Sags nr.

Akt-id

6198 4000

[email protected]

www.uim.dk

36977191

2021 - 2083

1518134

Side

1/3

FÆU, Alm.del - 2020-21 - Endeligt svar på spørgsmål 15: Spm. om, hvilke immigrationsprocedurer der gælder for færinger, der skal på- og afmønstre et skib under færøsk flag i Danmark og hvilke immigrationsprocedurer der gælder for EU borgere, der skal på- og afmønstre et skib i Danmark, til udlændinge- og integrationsministeren

En sådan minimumskontrol består af en enkel og hurtig kontrol, om nødvendigt ved

hjælp af tekniske hjælpemidler og ved at søge efter oplysninger, der udelukkende

vedrører stjålne, ulovligt handlede, mistede eller ugyldiggjorte dokumenter, i de

relevante databaser, af gyldigheden af de dokumenter, som giver den retmæssige

indehaver ret til at passere grænsen, og af, om der foreligger tegn på falsk eller

forfalskning.

For så vidt angår den del af spørgsmålet, som vedrører den praktiske gennemførsel

af grænsekontrol i Danmark har Udlændinge- og Integrationsministeriet anmodet

Justitsministeriet om et bidrag. Justitsministeriet har efter høring af Rigspolitiet op-

lyst følgende:

”Rigspolitiet

kan indledningsvis oplyse, at det følger af Schengengræn-

sekodeks art. 2, nr. 2, at alle havne er at betragte som ydre grænser.

Som følge heraf skal der som udgangspunkt ske systematisk ind- og

udrejsekontrol ved passage heraf. Dette gælder uanset, hvilket flag et

skib sejler under, uanset hvilken havn skibet sidst har anløbet og uan-

set nationaliteten på den person, der ind- eller udrejser.

Den systematiske kontrol omfatter bl.a. kontrol af den ind- eller udrej-

sendes identitet og nationalitet samt rejsedokumentets ægthed og

gyldighed. En sådan kontrol kræver fysisk fremmøde af det af- eller

påmønstrende besætningsmedlem på et kontrolsted efter politikred-

sens anvisning.

Danmark har 105 havne, der er godkendte grænseovergangssteder, og

hvor der således kan ske af- og påmønstring af besætningsmedlem-

mer. Politiet er alene fast til stede i Københavns Havn. For de andre

havne vil de af- og påmønstrende besætningsmedlemmer blive hen-

vist til at møde til ind- og udrejsekontrol på en politistation i den poli-

tikreds, hvor skibet anløber. Såfremt der foretages besætningsskifte

uden for politistationens almindelige ekspeditionstid, kan besætnings-

medlemmet henvende sig til hovedpolitistationen i politikredsen med

henblik på ind- og udrejsekontrol. På hovedpolitistationen vil der som

udgangspunkt være mulighed for ind- og udrejsekontrol døgnet rundt

på alle årets dage.

Ind- og udrejsekontrollen i forbindelse med ind- eller udrejse via en

dansk havn er således ens for alle, idet der i forbindelse med af- og

påmønstring af besætningsmedlemmer skal foretages systematisk

ind-

og udrejseko trol af alle besæt i gs edle

er.”

Det kan endelig oplyses, at det er det enkelte medlemsland, som inden for ram-

merne af reglerne i Schengengrænsekodeksen tilrettelægger den påkrævede ind-

og udrejsekontrol.

Side

2/3

Mattias Tesfaye

Kenny Rasmussen

Side

3/3