Transportudvalget
Til:
Dato:
Transportministeren
1. december 2020
Udvalget udbeder sig ministerens besvarelse af følgende spørgsmål:
TRU alm. del
Spørgsmål 125
EU’s AFI-direktiv om etablering af infrastruktur for alternative brændstoffer (2014/94/EU)
pålægger medlemsstaterne at skilte på tankstationerne med, hvad det koster at køre i en
elbil, gasbil, brintbil og benzin- eller dieselbil. Men EU-reglerne risikerer at vise et forkert
billede, så færre forbrugere vil vælge en lavemissionsbil. Det skyldes, at:
1. prisen på bilens drivmiddel kun er en lille andel af de samlede omkostninger ved at
køre i bil – typisk mindre end 25 pct. af totalomkostningerne (afskrivning, service/vedlige-
hold m.v.)
2. det nærmest er umuligt at vise en brugbar pris på drivmiddel, da priserne svinger me-
get og for el er meget forskellige, afhængigt af hvor meget der lades hjemme og ude og
hvilket abonnement man i givet fald har. Listeprisen på benzin og diesel er også markant
højere end pumpeprisen (forbrugerne betaler ved pumpen), og mange forbrugere har
rabatkort.
3. EU's prissammenligning også vil få dieselbiler til at se for »billige« ud, da afgiften på
diesel ved tankning er ca. 1,50 kr./l lavere end benzin, men denne »afgiftsrabat« udlignes
ved et tillæg til den halvårlige ejerafgift. Tages der ikke højde for dette i informationen til
forbrugerne, vil det kunne se ud, som om det i nogle tilfælde er billigere at køre diesel end
i elbil, hvilket ikke er tilfældet, når de øvrige afgifter og omkostninger tages med.
Vil ministeren på den baggrund oplyse, hvad ministerens holdning til EU's AFI-direktiv er,
og om ministeren ikke er enig i, at EU-reglerne risikerer at vise et forkert billede, så færre
forbrugere vil vælge en lavemissionsbil?
Spørgsmålet er stillet efter ønske fra ikkemedlem af udvalget (MFU) Morten Messer-
schmidt (DF).
Svar bedes sendt elektronisk til spørgeren på [email protected] og til
På udvalgets vegne
Jeppe Bruus
formand
1/1