Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del Bilag 53
Offentligt
Region Hovedstaden
Albertslund Kommune
Ballerup Kommune
Furesø Kommune
Gladsaxe Kommune
Herlev Kommune
Høje-Taastrup Kommune
18. november 2020
BRT på Ring 4 øger værdien af jernbaner og nedbringer CO
2
-udledning og trængsel
Kære Benny Engelbrecht,
Kommunerne langs buslinje 400S og Region Hovedstaden arbejder målrettet med at
finde løsninger på de fælles udfordringer, vi står over for i hovedstadsområdet med
befolkningsvækst, øget trængsel for biltrafikken, mere trafikstøj og et politisk ønske om
styrket mobilitet. Samtidig vil vi gerne yde vores væsentlige bidrag til regeringens
klimamål.
Vi ser et løft af den kollektive transport med BRT som en væsentlig del af løsningen på
alle disse udfordringer. En BRT-linje på Ring 4 med eldrevne ledbusser i egne
vognbaner med kort rejsetid og høj frekvens styrker sammenhængen i den kollektive
trafik, skaber forbindelser på tværs af S-togslinjerne og styrker trafikale knudepunkter,
ikke mindst Høje Taastrup Station.
En BRT kan transportere flere passagerer end de nuværende S-busser og langt flere end
i en bilbane. BRT vil være hurtigere end biltrafikken i myldretiden, og kan derfor flytte
en del af trafikvæksten de kommende år til fossilfri busdrift. BRT på Ring 4 kan
anlægges på kort tid med relativt lave omkostninger, og derfor også yde et kosteffektivt
bidrag til Folketingets aftalte klimamål i 2030. Region Hovedstaden finansierer driften
af busserne på Ring 4. En BRT på Ring 4 med højfrekvente elektriske ledbusser vil øge
passagertallet, og den effektive drift skal sikre en stabil driftsøkonomi på linjen.
En første etape kunne naturligt være fra Høje Taastrup St. til Bagsværd St. via Lautrup i
Ballerup. Det kan senere udbygges til Ishøj St. og måske senere til Lyngby. BRT vil her
understøtte vigtige erhvervsområder med højklasset kollektiv transport, og vil
understøtte mulighederne for stationsnærhed ved BRT-standsningssteder, jf.
erhvervsministerens og dit brev til kommuner og region fra 17. september i år.
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 53: Henvendelse af 18/11-20 vedrørende forslag til BRT på Ring 4, fra Region Hovedstaden og Albertslund, Ballerup, Furesø, Gladsaxe, Herlev og Høje-Taastrup Kommuner
Ring 4 er en statsvej, og det er meget vigtigt, at en BRT kan indpasses på strækningen
og opretholde kapaciteten for biltrafikken og indgå som en del af en samlet plan for at
flytte trafikvækst fra individuelle biler til kollektiv trafik.
Movia har på kommuners og regioners vegne haft en god indledende dialog med
Vejdirektoratet og vi vil gerne fortsætte denne dialog og gennemføre en egentlig
forundersøgelse på Ring 4 i et samarbejde mellem Vejdirektoratet, kommunerne,
regionen og Movia, der belyser linjeføring, miljø, passagertal, samt anlægs- og
driftsøkonomi. Vi foreslår, at dette arbejde sættes i gang allerede nu for at sikre, at et
der foreligger et grundigt fælles beslutningsgrundlag, når anlægsprojekteringen
forhåbentlig kan gå i gang. Kommuner og region vil gerne bidrage med halvdelen af
finansieringen af dette arbejde.
BRT på Ring 4 kan blive til virkelighed, hvis kommuner og stat er fælles om at sikre
finansieringen af BRT-infrastrukturen. Vi vil derfor også opfordre til, at regeringen i
forbindelse med den planlagte infrastruktur investeringsplan prioriterer midler til
statslig medfinansiering af BRT-projekter generelt i hele landet.
Vi deltager gerne i et uddybende møde om visionerne for BRT på Ring 4.
Venlig hilsen
Borgmester Jesper Würtzen
Borgmester Michael Ziegler
Borgmester Ole Bondo Christensen
Regionsrådsformand Sophie Hæstorp Andersen
Borgmester Steen Christiansen
Borgmester Thomas Gyldal Petersen
Borgmester Trine Græse
Kopi til Folketingets Transportudvalg