Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del Bilag 354
Offentligt
Transport udvalgets møde 18/5
•
Støj problemerne ved Randers
•
Miljø udfordringerne ved ikke at udvide motorvejen rundt om
Randers
•
Trængsel på strækningen Aarhus N
–
Randers N
•
Trafik sikkerhed
•
Opfølgning på transportudvalgets møde om Trafiksstøj d. 29 Januar
2020
•
Konklusion på udfordringerne
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
Støj problemerne ved Randers
•
Støj problemerne ved områderne Vorup, Helsted og Hornbæk skal løses nu
•
Ifølge ny WHO rapport begynder det menneskelige helbred at blive påvirket
negativt ved et støjniveau på 53 dB eller 10 % stærkt generede
•
200 -500 dør årligt af vejstøj iflg. kræftens bekæmpelse
•
Manglende støjværn på strækningen ved Randers som blev opført omkring 1970
•
Randers strækningen blev koblet på Aarhus 1994 og Aalborg i 1993
•
Mindre tiltag med støjvolde og pileflet
•
Flest høringsvar på strækningen Vejle- Randers N. Støj fylder rigtig meget
•
200 meter ekstra støjværn ved Vorup efter høringen. Større støj problemer end
først beskrevet fra vejdirektoratet.
•
VVM undersøgelse har givet svarene. I skal sikre pengene og hurtig tidsplan nu!
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
2396786_0003.png
Støj problemerne ved Randers
•
546 høringssvar på Vejle
–
Randers N
•
234 høringsvarene er på strækningen Aarhus N
–
Randers N
•
Ved Randers fordeler det sig med Vorup (65
svar), Helsted (64 svar) og Gudenådalen, Neder
Hornbæk og Over Hornbæk (26 svar).
•
Støjskærme giver væsentlig reduktion i db. Første 4
meter: 2 db pr. meter. (4 meter= 8 db) Højere: 1 db pr
ekstra meter. (6 meter = 10 db)
•
Se trafik tal
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
Miljø udfordringerne ved manglende udvidelse
•
Vand fra vejbanen
•
På strækningen Aarhus N til Randers S ledes vejvandet i dag gennem et rørsystem
til regnvandsbassiner placeret langs motorvejen
•
Randers S til Randers N udledes via grøfter direkte til vandløb. Der er ikke belagte
midterrabatter på strækningen i dag
•
I forbindelse med udbygningen etableres kantopsamling med afledning af
vejvand i et lukket ledningssystem, hvorfra det ledes videre til regnvandsbassiner.
Midterrabatten udføres med fast belægning. Hermed sikres, at der ikke sker
nedsivning af miljøfremmede stoffer til grundvandet.
•
Positivt forsøg fra Silkeborg renser alt overflade vandet og ikke kun 70 %
•
60 procent af alt mikroplast i vejvand kommer fra bilerne
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
2396786_0005.png
Trængsel på strækningen Aarhus N
–
Randers N
•
Trafik tal
•
Sammenhæng i det østjyske E45 bånd
•
Erhverv i området afhæng af udvidelsen
•
Nord til syd i Jylland hænger sammen med udvidelsen Vejle
–
Randers N
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
Trafik sikkerhed
•
For korte afkørsler skaber uheld
•
Afkørsler ved Gudenådalens rastepladser og ved Randers N og Randers S er der
ofte uheld
•
Regeringens forslag løsninger kun Randers N, Randers C og Sdr. Borup
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
Opfølgning på transportudvalgets møde om
Trafiksstøj d. 29 Januar 2020
•
TRU Alm.del - Bilag 218: 1 Bendtsen støjpræsentation 29-1-2020 Force
Technology
•
Dæk støj
•
Nyt projekt (2019-2021) prøver at finde en løsning. Hvad er status?
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
Konklusion
•
Motorvejen bør udvides fra Aarhus N
–
Randers N
•
Løser støj, klima, trængsel, trafiksikkerhed samt fremtidsikre udviklingen
•
Støj problemerne skal løses. Regeringens forslag med kun at løse enkelte
afkørsler ved Randers og ikke sætte målrettet midler til støj problemerne
ved Randers er ikke acceptabelt.
•
Udvises motorvejen ved Randers ikke skal der skrives ind i aftalen, at der
sættes midler af til støjskærme.
•
Kom i gang med støj skærmene med det samme. Årstal 2021 + 2022 er
mulig
•
Hvad er status på projektet med dæk støj som er færdig i 2021?
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 354: Præsentation fra Arbejdsgruppen mod motorvejs støj ved Randers Syd's foretræde for udvalget 18/5-21 vedrørende motorvejen ved Randers Syd
2396786_0009.png
Kilder
•
https://www.tv2ostjylland.dk/ostjylland/trafiklarm-kan-vaere-farligt-op-til-500-
dor-tidligt-pa-grund-af-vejstoj
•
https://www.tv2ostjylland.dk/skanderborg/dansk-forsoeg-er-det-foerste-i-
verden-renser-vand-fra-motorvej-helt-i-bund
•
https://www.ft.dk/samling/20191/almdel/TRU/bilag/218/2147698.pdf
•
https://www.ft.dk/samling/20191/almdel/TRU/bilag/218/2147696.pdf
•
https://amtsavisen.dk/artikel/beboere-t%C3%A6t-p%C3%A5-e45-frygter-
forv%C3%A6rring-af-st%C3%B8jhelvede
•
https://api.vejdirektoratet.dk/sites/default/files/2020-
06/E45%20Randers_Resume%20af%20VVM-unders%C3%B8gelsen_FINAL.pdf