TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 33: Henvendelse af 29/10-2020 fra Vejle Kommune om materiale til brug for deres foretræde for udvalget den 3/11-2020 om fremkommeligheden på- og omkring Vejlefjordbroen

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del Bilag 33
Offentligt

NYE EFFEKTIVE VEJFORBINDELSER I VEJLE

– DER GØR E45 ROBUST

NOVEMBER 2020

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 33: Henvendelse af 29/10-2020 fra Vejle Kommune om materiale til brug for deres foretræde for udvalget den 3/11-2020 om fremkommeligheden på- og omkring Vejlefjordbroen

Ambitionen

SAMMEN OM LØSNINGER,

DER VIRKER

Vejlefjordbroen er Danmarks mest

trafikerede vejstrækning vest for

hovedstaden, og hele landets

trafikale flaskehals.

I fremtiden vil trafikken på broen

kun stige endnu mere

– uanset om

den nødvendige udvidelse af E45

nord for Vejle gennemføres eller ej.

Sammenhæng eller sammenbrud?

Med rettidig omhu vil vi også i

fremtiden kunne krydse Vejle Fjord

uden at holde i kø. Også selvom

flere skal dele vejene. Men det

kræver national handling nu.

Vejle Kommune har vedtaget en

mobilitetsplan til 1,3 mia. kroner

med løsninger, der har værdi langt

ud over kommunegrænsen.

Stat og kommune i samarbejde

Trængslen på Vejlfjordbroen er

en national udfordring. Derfor må

staten og Vejle Kommune i fæl-

lesskab sætte ind for at undgå et

trafikalt sammenbrud. Med gen-

nemtænkte, robuste transportsy-

stemer, der sikrer sammenhæng

og fremkommelighed for hele den

nationale trafik.

DET ARBEJDER VEJLE KOMMUNE FOR

• En ny sydlig og nordlig ringvej til afvikling af den vestgående trafik.

• En udvidet og højteknologisk havnerute- og tunnel gennem Vejle by

til effektiv afvikling af trafik i hændelsessituationer på Vejlefjordbroen.

“

FÆRDIGGØR DET ROBUSTE H

Vi bør give ekstra høj prioritering til

projekter, som kan mindske sårbarheden

ved at skabe alternative ruter i

de samme overordnede korridorer

Kilde: Dansk Industri, Investeringsplan 2020-2030

Udfordringen

HÅRD OPBREMSNING I VENTE

Trafikken på Vejlefjordbroen er steget

47%

de seneste 10 år. På hverdage passerer 96.699

køretøjer i dag broen, der dermed allerede har

overskredet grænsen for

’kritisk trængsel’.

I 2030 forventer Vejdirektoratet, at minimum

112.600

køretøjer vil krydse broen dagligt –

uanset om E45 udvides eller ej.

… og historien viser,

at den reelle trafikudvik-

ling frem mod 2030 formentligt bliver endnu

større end varslet.

Trafikken over Vejle Fjord har for længst overhalet

2030-forventningerne

2-1

112.600

gno

Pro

d.t

Antal køretøjer

Opgjort 24. marts 2019

Hverdagsdøgntrafik

96.699

Årsdøgntrafik

91.765

Fre

rat

kto

jdir

ets

Kritisk trængsel

Frem

skr

ivni

ud f

0-tr

201

2000

2005

2010

2015

2020

2025

2030

Kilder: VVM-undersøgelse E45 Vejle - Skanderborg / Hærvejskomiteen / Vejdirektoratets trafiktal

Konsekvenser

TRAFIKPROP PÅ BROEN GIVER

SAMMENBRUD I BYEN

Uheld, kø og forsinkelser på Vejlefjordbroen

har betydelige lokale, regionale og nationale

konsekvenser.

•

Danmarks borgere, pendlere og virksomheder

påvirkes økonomisk, når trafikken står stille.

•

Det indre vejnet i Vejle by skal håndtere en

flerdobblet trafikstigning, når der sker ulykker

på Vejlefjordbroen og trafikken ledes gennem

byen.

•

Kritiske regionale funktioner som Vejle Syge-

hus lammes, når ambulancer, personale og

patienter forsinkes.

•

Den regionale bustrafik oplever forsinkelser

på op til 45-60 minutter.

Kilde: Rambøll, analyse for Vejle Kommune

Bro

Nordvestlig del af

Ring 3 inkl. brofor-

bindelse

290 mio. kr.

Udvidelse

af E45

Uhre etape

60 mio. kr.

Her bygger

Vejle Kommune

for 133 mio. kr.

Tunnel

Yderligere pres på

Vejlefjordbroen

Opgradering

af Havnerute

inkl. tunnel

420 mio. kr.

Med den nødvendige udvidelse af E45 mellem Vejle

og Randers skal Vejlefjordbroen i fremtiden stå

imod en markant trafiktilvækst. Samtidigt skal broen

aftage den mertrafik, som de i alt 10 motorvejsspor

nord for Vejle i fremtiden vil generere og klemmes

sammen på Vejlefjordbroens 6 spor.

Løsningen – gennem byen

Konsekvenser

HAVNERUTE GENNEM VEJLE BY

En firesporet højteknologisk havnerute og

-tunnel vil skabe en god alternativ rute, når

trafikken på Vejlefjordbroen holder stille.

Den udvidede havnerute vil med en

kapa-

citetsforøgelse på 60-70%

kunne afvikle

markant mere trafik end i dag.

Vejle Kommune tager nye teknologier og ITS-

systemer i brug.

Det skal sikre et optimeret flow så der kan ske

hurtig omstilling

fra normal- til hændelsessi-

tuation.

Visualisering af mulig udformning af firesporet havnetunnel ud for havnebassinet.

Vejle Kommune er allerede i gang

Udvidelse af

jernbanebro

Ny havneadgang

Opkøb og nedriv-

ning af ejendomme

Signalregulering

og forberedelse til

udbygning af vej

Nyt signalanlæg

Udvidelse af

krydskapacitet

En udvidet havnerute- og tunnel gennem Vejle by er af afgørende betydning for den lokale, regionale og

nationale fremkommelighed. En fuld udvidelse af havneruten kræver samarbejde med staten.

LøsningenKonsekvenser om byen

– nord og syd

RINGVEJE UDEN OM VEJLE BY

To nye forbindelser nord og syd om Vejle vil

skabe gode vilkår for den vestgående trafik og

aflaste Vejlefjordbroen for unødvendig trafik.

Ringvejene skal lede billister uden ærinde i

Vejle midtby – og på Vejlefjordbroen – uden

om byen

En forbindelse nord om Vejle

vil gøre det

muligt at nå fra E45 til Billund Airport på

minutter.

En tværforbindelse syd om Vejle

vil koble

en ny midtjysk motorvej sammen med E45 og

gøre det muligt at nå fra E45 til Billund Airport

på

22 minutter.

Horsens

Ny midtjysk

motorvej

E45

350 mio. kr.

28 min

Billund

Vejle

420 mio. kr.

22 min

300 mio. kr.

Fredericia

Kolding

E20

Vejle Kommune har igangsat etableringen af forbindelsveje vest om Uhre, som senere vil kunne indgå i en Ring 3.

Ring 3 er bl.a. baseret på en broforbindelse over det kupperede Grejsdalen nordvest for Vejle by.