TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 275: Henvendelse af 23/3-21 vedrørende udvidelse af E45 Aarhus S til Aarhus N, fra Hanne Fuglsang Nielsen, Harlev J

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del Bilag 275
Offentligt

Harlevhol

Til Tra sportudvalget i Folketi get

ilag ed fotos vedlagt

Forha dli ger o

i frastruktur

spørgs ål og e ærk i ger vedr. udvidelse af E

arts

Aarhus S til Aarhus N

Vi ø sker, at I er op ærkso

e på e række forhold, so , vi

i dstilli g til Folketi get o a læg af otorveje.

e er, er kritisa le i Vejdirektoratets forar ejde og

´er e og ved Vej-

a ka stille disse

So lodsejere ved E s kr ds i g af Aarhus Ådal har vi

åde ved otorveje s a læggelse i

direktoratets forar ejde til e eve tuel udvidelse

oplevet pro edurer og eslut i ger, hvor

fire spørgs ål:

. Har orger e reelt de okratisk

ulighed for at a ke i forhold til Vejdirektoratets i dstilli ger?

ulighed for e

ua eret politisk

. Får Folketi get forelagt i dstilli ger fra Vejdirektoratet, der giver

eslut i g f i forhold til støjafskæ i g af aturværdier?

. Hve

. Ge

faktatjekker Vejdirektoratets opl s i ger i i dstilli ger?

e føres Vejdirektoratets VVM-u dersøgelser og høri gsforlø

udd er vi i de følge de afs it.

orgerde okratisk forsvarligt?

Spørgs åle e og aggru de for de

Har orger e reelt de okratisk ulighed for at a ke i forhold til Vejdirektoratets i dstilli ger?

Vejdirektoratet eha dler selv eve tuelle i dsigelser fra orger e i forlæ gelse af direktoratets eget høri gs otat,

so ligger til gru d for i dstilli ge til Folketi get.

orger har a derfor reelt i ge uafhæ gig a kei sta s i de e fase. Ma får først ulighed for at a ke, år

ekspropriatio og taksatio går i ga g

pro esser so først ligger

efter

e a lægslov er vedtaget af Folketi get.

Her er vores erfari g desværre, at a lægslove

so i realitete er Vejdirektoratets i dstilli ger

liver rugt so

e egru delse for, at der ikke ka tages a dre eslut i ger.

Så står a so

orger særdeles dårligt.

Vi har selv været ige e et ti år la gt a keforlø , so

åtte helt i Højesteret, og hvor vi so privat lodsejer

havde State so

odpart.

Hvor

a ge orgere har lige ressour er åde

e talt og øko o isk til det?

Får Folketi get forelagt i dstilli ger fra Vejdirektoratet, der giver ulighed for e ua eret politisk eslut i g

f i forhold til støjafskæ i g af aturværdier?

Vi oplever, at Vejdirektoratets udga gspu kt er at operere ed i dst uligt støjvær og da slet ikke i forhold til

at vær e aturo råder

i de e sa

e hæ g Aarhus Ådal.

e er det

å være e politisk afgørelse, o

aturværdier skal esk ttes.

I Aarhus Ådal pla lægger Vejdirektoratet ødtvu ge t ed e støjskær på otorveje s østside egru det i to

i dre e ggelser , e ikke på otorveje s vestside i d i Aarhus Ådal.

Netop i dette o råde har Aarhus Ko

u e åde rugt ressour er på store rekreative orgerrettede tiltag og har

pla er o at videreføre stis ste er i d i ådale for at op å et helt u ikt og sa

e hæ ge de aturo råde, der

strækker sig lige fra e tru af Aarhus og a ge kilo eter i d i ådale .

Vejdirektoratet har i tilfældet Aarhus Ådal afslået at lave ereg i ger på effekte af støjvær på aturværdier e,

der ligger på de vestlige side af otorveje . Begru delse er, at der ku er få oliger, så det skal a ikke.

Side af

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 275: Henvendelse af 23/3-21 vedrørende udvidelse af E45 Aarhus S til Aarhus N, fra Hanne Fuglsang Nielsen, Harlev J

Hvorda ka Vejdirektoratet eslutte, at der ikke skal laves støjvær , år der ikke er lavet ereg i ger på støj i-

veauet i forhold til de værdier, der skal esk ttes og de orgere, der liver erørt?

I vedlagte fotoserie doku e terer vi, at støjvær er eta leret ved Silke org- otorveje s kr ds i g af såvel ådale

over Gude åe so over Fu der Ådal. Begge steder udelukke de for at skå e ature

der er i ge e ggelse.

Vejdirektoratet afviser også, at de jord, so alligevel skal graves væk på st kket over ådale , ka pla eres so

støjvold på vestside af otorveje

jorde skal ifølge Vejdirektoratet køres væk og ruges so støjvold

s dligere ved Hør i g.

Der er tale o særdeles store æ gder jord, da otorveje kr dser ådale på e dæ i g. De er fu deret ved

at grave

eter ed i de løde ådals u d,

eter i redde og f lde op ed sta ilt ateriale op til

ter over iveau. De øgede redde på dæ i ge for at ku e ru

e et ekstra spor i hver side, å derfor skulle

fu deres på sa

e åde.

orger ka det at fl tte jorde væk fra o rådet, år der er a dre oplagte og re ta le uligheder, ku etrag-

tes so e hå

od al su d øko o isk for uft og od ature i ådale på otorveje s vestside

i kl. de erørte

lodsejere, so også tæller Aarhus Ko

u e.

Motorvej E har lige fra a læggelse i 99 ´er e da et et gri t og støje de ar tværs over Aarhus Ådal.

Ved e udvidelse af veje , har a derfor e helt e eståe de ha e for at rette op på de støjge er, so helt

sikkert ku vil live værre ved e udvidelse.

Vi hå er, at I so a svarlige politikere vil ha dle u og vise, at I vil være ed til at eskytte ature på egge

sider af E .

. Hve faktatjekker Vejdirektoratets opl s i ger i i dstilli ger?

Vi ka ko statere, at der er faktuelle fejl i det høri gs otat/i dstilli g Vejdirektoratet har se dt til Tra sport i i-

steriet/Folketi get, so forar ejde til lovforslag o udvidelse af E Aarhus S til Aarhus N.

Det a føres f at Hol ække , der lø er ud i Aarhus Å, er i dårlig forfat i g, og at e udvidelse af E derfor ikke

vil have et d i g for va dlø et.

Vi ka opl se, at Aarhus Ko

u e har særlig positiv op ærkso hed på Hol ække , fordi de er første tillø til

Aarhus Å ed frisk va d efter Bra ra d Sø og Årslev E gsø. Derfor er de esse tiel i forhold til g depladser for laks

og ørreder, so søger i d fra Aarhus ugte . I lø et af det sidste år har Aarhus Ko

u e således i vesteret o -

kri g

kr. + ar ejdskraft fra e række frivillige fra i teresseorga isatio er til eta leri g af g depladser,

va dpla ter og afret i g af ri ker la gs hele Hol ække s kr ds i g af Aarhus Ådal.

E såda fejlagtig opl s i g i i dstilli ge et der, at vi so

ka fæste lid til alle fakta fra Vejdirektoratet.

lodsejere aturligt stiller spørgs ålsteg ved, o

Det å sa tidig være helt afgøre de at sikre, at Folketi gets eslut i ger tages på et korrekt og fuldt ud el st

gru dlag.

Ge e føres Vejdirektoratets VVM-u dersøgelser og høri gsforlø orgerde okratisk forsvarligt?

Svaret er desværre ej.

Vejdirektoratet e tter udelukke de a o er i diverse edier for at opl se o VVM-u dersøgelser, høri gsperi-

oder, orger øder

Direktoratet ko takter

ikke

erørte lodsejere direkte ed i for atio o de e kelte faser og deres i dhold

dvs.

det ka dreje sig o lodsejere, so i Vejdirektoratets ateriale står til at få eksproprieret arealer.

So lodsejer ka det derfor være ere eller i dre tilfældigt, o

a overhovedet opdager disse pro esser

der ed risikerer at overse ulighede for at tre sig o Vejdirektoratets dispositio er.

Vi står selvfølgelig eget ger e til rådighed, hvis vi skal udd e vores spørgs ål og e ærk i ger

eller hvis der

er i teresse for at ese E og o rådet i Aarhus Ådal.

Med ve lig hilse

Peter D rhol og Ha e Fuglsa g Nielse

Harlevhol vej ,

Harlev

ha efuglsa g@hot ail. o tlf.

Side af