TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del Bilag 231
Offentligt

NOTAT

18. marts 2021

Bilag 1

–

Anmodninger om fravigelser fra tra-

fikforpligtelser i DSB’s

fjern- og regionaltog-

trafik i 2022 (K22)

I dette bilag gennemgås de anmodninger om fravigelser fra sine

trafikforpligtelser, som DSB har fremsat i sit køreplanforslag for

2022 med tilhørende argumentation for imødekommelse.

1. Anmodninger

1.1. Færre tog mellem København H og Lufthavnen

søndag-torsdag

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB skal køre

115 tog i grundbetjeningen alle dage mellem København H og Luft-

havnen.

I sit køreplanforslag anmoder DSB om at fravige fra dette antal

togafgange, så der køres 108 tog i grundbetjeningen mellem Kø-

benhavn og Lufthavnen søndag-torsdag.

Anmodningen medfører desuden, at standsningsplanen ikke over-

holdes på København H, Ørestad, Tårnby og Lufthavnen.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2019.

Transportministeriet kan imødekomme DSB’s anmodning og har i

den forbindelse lagt særligt vægt på, at DSB oplyser, 1) at Banedan-

mark forventer, at ca. 62 % af alle søndag-torsdage i K22 vil være

påvirket af sporarbejder, hvorved en imødekommelse af anmod-

ningen vil sikre, at Banedanmark bedre vil kunne placere sporar-

bejderne uden at skulle aflyse trafik i væsentligt omfang, 2) at pas-

sagererne vil opleve en køreplan med færre aflysninger, 3) at

strækningens pendlerrepræsentant ikke har haft bemærkninger til

anmodningen og 4) at passagererne vil opleve en velkendt køreplan

uden ændringer sammenlignet med året før.

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Side 2/8

1.2. Færre tog mellem København H og Holbæk

mandag-fredag

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB alle dage

skal køre 95 tog i grundbetjening mellem København H og Ros-

kilde og 38 tog mellem Roskilde og Holbæk.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB

anmoder om at fra-

vige fra disse antal togafgange med 2 tog, så der på grund af denne

anmodning i stedet kører 93 tog mellem København H og Roskilde

og 36 tog mellem Roskilde og Holbæk.

Til gengæld for den ønskede reduktion vil DSB fortsætte med at

køre to ekstra supplementstog, der stopper ved alle stationer mel-

lem Roskilde og Holbæk mandag-fredag mellem København og

Holbæk, således at halvtimesdriften til/fra de mindre pendlerstati-

oner forlænges med to timer.

En identisk anmodning er blevet imødekommet hvert år siden

2016.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, at uanset, at der vil opstå rejsetids-

forlængelser på op til 32 minutter for passagerer, der tidligere be-

nyttede hurtigtoget mellem København og Holbæk, har DSB op-

lyst, 1) at omlægningen imødekommer et ønske fra passagererne

på strækningen om at få forlænget halvtimesdriften sen eftermid-

dag/tidlig aften til/fra på de mindre stationer mellem Roskilde og

Holbæk mandag til fredag, 2) strækningens pendlerklubber og DSB

vurderer, at fravigelsen giver en bedre betjening 3) at DSB forven-

ter, at tiltaget vil give en lille passagervækst i de berørte timer og 4)

at passagererne vil opleve en velkendt køreplan uden ændringer

sammenlignet med året før.

1.3. Færre tog mellem København og Holbæk samt

mellem København-Køge Nord-Nykøbing F lørdage

og søndage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB skal køre

95 tog i grundbetjeningen mellem København H og Roskilde, 38

tog mellem Roskilde og Holbæk og 19 tog mellem Holbæk og Ka-

lundborg alle dage. Eftersom DSB benytter den i DSB-kontrakten

beskrevne mulighed for at reducere med 10 % på grund af senere

trafikstart om morgenen på lørdage og søndage, bliver kravet 85

tog mellem København H og Roskilde og 34 tog mellem Roskilde

og Holbæk på lørdage og søndage.

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Side 3/8

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra dette antal togafgange med 1 tog, så der på grund af denne

anmodning i stedet kører 84 tog mellem København og Roskilde og

33 tog mellem Roskilde og Holbæk på lørdage og søndage.

Fravigelsen medfører, at standsningsplanen ikke overholdes i Kø-

benhavn, Høje Taastrup, Roskilde og Holbæk.

Desuden fremgår det af DSB-kontraktens trafikeringsplan, at DSB

skal køre 76 tog i grundbetjeningen mellem København H og Køge

Nord, 57 tog mellem Køge Nord og Ringsted og 38 tog på delstræk-

ningerne mellem Ringsted og Nykøbing F alle dage. Eftersom DSB

benytter den i DSB-kontrakten beskrevne mulighed for at reducere

med 10 % på grund af senere trafikstart om morgenen på lørdage

og søndage, bliver kravet 68 tog i grundbetjeningen mellem Kø-

benhavn H og Køge Nord, 51 tog mellem Køge Nord og Ringsted og

34 tog på delstrækningerne mellem Ringsted og Nykøbing F på lør-

dage og søndage.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår

det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra dette antal togafgange med 1 tog, så der på grund af denne

anmodning og i stedet kører 67 tog i grundbetjeningen mellem Kø-

benhavn H og Køge, 50 tog mellem Køge Nord og Ringsted og 33

tog på delstrækningerne mellem Ringsted og Nykøbing F på lør-

dage og søndage.

Til gengæld for de ønskede reduktioner vil DSB fortsætte med at

køre 4 nattog pr. retning mellem København og Roskilde, 1 nattog

pr. retning mellem Roskilde og Holbæk, 2 nattog mellem Roskilde

og Ringsted, 2 nattog mellem Ringsted og Næstved samt 1 nattog

mellem Næstved og Nykøbing F natten til lørdag og søndag.

En identisk anmodning vedrørende København H

–

Holbæk er ble-

vet imødekommet siden 2016 og en identisk anmodning vedrø-

rende København H

–

Nykøbing F er blevet imødekommet siden

2020.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, at uanset, at i gennemsnit 40-70

passagerer (fra/til Holbæk) og 30-50 passagerer (fra/til) Nykøbing

F vil få længere rejsetid på grund af de aflyste morgentog, har DSB

oplyst, 1) at nattogsbetjeningen mellem København og Ring-

sted/Næstved fortsætter til gavn for passagererne i tidsrum, hvor

der ellers ikke offentligt alternativ, 3) at i gennemsnit op til 100

passagerer forventes at få gavn af nattogene til/fra Holbæk (mini-

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Side 4/8

steriet noterer, at der ikke findes valide tal for nattogene til/fra Ny-

købing F), 3) i tidsrum lørdage og søndage, hvor der aflyses tog,

kører der stadig stop tog til/fra de berørte stationer, 4) både pend-

lertalsmænd og DSB vurderer, at omlægningen samlet set giver en

bedre betjening til gavn for passagererne og 5) at passagererne vil

opleve en velkendt køreplan uden ændringer sammenlignet med

året før.

1.4 Færre tog mellem Næstved og Nykøbing F alle

dage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB skal køre

38 tog mellem Næstved og Nykøbing F alle dage. Eftersom DSB be-

nytter den i DSB-kontrakten beskrevne mulighed for at reducere

med 10 % på grund af senere trafikstart i weekender, bliver kravet

34 tog på delstrækningerne mellem Næstved og Nykøbing F på lør-

dage og søndage.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige fra disse antal togafgange med 3 tog alle dage, så der på grund

af denne anmodning og i stedet kører 35 tog mellem Næstved og

Nykøbing F mandag-fredag og 31 tog på lørdage og søndage mel-

lem Næstved og Nykøbing F.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2019.

Transportministeriet kan godkende anmodningen, og har i den for-

bindelse særligt lagt vægt på, at 1) de sparede togkilometer mellem

Næstved og Nykøbing F er med til at opretholde udvidelsen af be-

tjening med regionaltog mellem Ringsted og Slagelse samt kvarters

driften mellem Århus og Fredericia i myldretiden, 2) at pendler-

talsmændene har ikke haft bemærkninger til indholdet af den sam-

lede pakke og 3) at passagererne vil opleve en velkendt køreplan

uden ændringer sammenlignet med året før.

1.5 Færre tog mellem København og Århus alle dage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at i supple-

mentsbetjeningen mandag-fredag mellem København H og Køge

Nord skal DSB køre 26 tog i begge retninger, mellem Køge Nord og

Ringsted skal DSB køre 13 tog i begge retninger og på delstræknin-

gerne mellem Ringsted og Århus skal DSB køre 12 tog i begge ret-

ninger. I supplementsbetjeningen på lørdage skal DSB køre 18 tog

mellem København H og Køge Nord i begge retninger og 9 tog på

delstrækningerne mellem Køge Nord og Århus i begge retninger. I

supplementsbetjeningen på søndage skal DSB køre 24 tog mellem

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Side 5/8

København H og Køge Nord i begge retninger og 12 tog på dels-

trækningerne mellem Køge Nord og Århus i begge retninger.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige disse krav, og mandag-fredag i stedet køre 13 tog mellem Kø-

benhavn H og Køge Nord og 17 tog mellem Køge Nord og Køben-

havn H, 0 (nul) tog mellem Køge Nord og Ringsted og 4 tog mel-

lem Ringsted og Køge Nord samt og 4 tog på delstrækningerne

mellem Ringsted og Århus i begge retninger. På lørdage vil DSB

køre 9 tog mellem København H og Køge Nord i begge retninger og

0 (nul) tog på delstrækningerne mellem København H og Århus.

På søndage vil DSB køre 12 tog mellem København H og Køge

Nord og 14 tog mellem Køge Nord og København H, 0 (nul) tog

mellem Køge Nord og Ringsted og 2 tog mellem Ringsted og Køge

Nord samt 2 tog på delstrækningerne mellem Ringsted og Århus i

begge retninger.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, at DSB har oplyst, at der ikke er

kapacitet til den i DSB-kontrakten krævede trafikudvidelse mellem

Ringsted og Middelfart plads til, fordi kapaciteten er opbrugt af, 1)

internationale godstog, 2) lokaltogene på Vestfyn, der kun i enkelte

timer køres med hurtigt materiel, og 3) DSB’s egne tog mellem Kø-

benhavn og Hamborg optager ligeledes kapacitet på strækningen.

Dertil kommer, at der uanset reduktionen i supplementsbetjenin-

gen fortsat vil være grundbetjening mellem København H og Århus

og at der fortsat vil være pendlerlyntog mellem København og

Odense mandag-fredag.

1.6 Færre tog mellem Tinglev og Sønderborg på søn-

dage

Af DSB-kontraktens trafikeringsplan fremgår det, at DSB skal køre

10 tog mellem Tinglev og Sønderborg alle dage. Efter reduktion

med 10 % lørdag-søndag bliver kravet 9.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder

om at fra-

vige dette krav med 1 tog og i stedet køre 8 tog om søndagen på

strækningen mellem Tinglev og Sønderborg.

Konkret flyttes aflyses aftentoget søndag til torsdag kl. 23.35 fra

Sønderborg som i dag kun kører til Tinglev. Til gengæld for dette

køres et tog om morgenen mandag til fredag kl. 4.35 fra Sønder-

borg til København, hvor der er ankomst kl. 8.03.

Dette er en ny anmodning, der ikke har været behandlet før.

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Side 6/8

Transportministeriet kan godkende anmodningen, og har i den for-

bindelse særligt lagt vægt på, at 1) DSB vurderer, at der er større ef-

terspørgsel (forventet ca. 10 passagerer pr. afgang) efter et tidligt

morgentog mandag-fredag fra Sønderborg mod København end

der er efterspørgsel efter et aftentog kl. 23.35 fra Sønderborg, der

kun kører til Tinglev (i gennemsnit 2 passagerer i dag), 2) omlæg-

ningen giver fem nye, direkte forbindelser om ugen fra Sønderborg

til København og 3) det samlede antal togafgange på strækningen

er uændret.

1.7 Reduceret betjening af Ringsted, Sorø, Slagelse,

Korsør og Nyborg

Af DSB-kontraktens standsningsplan fremgår det, at DSB skal

standse to gange pr. time i Ringsted, Sorø, Slagelse, Korsør og Ny-

borg.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige disse krav i aftentimerne alle dage i retning mod Ringsted og

om morgenen lørdag og søndag i retning mod Odense. Dette med-

fører, at betjeningen af stationerne med timedrift i stedet for halv-

timesdrift i retning mod Ringsted starter en time tidligere om aften

end foreskrevet i kontrakten. Dermed overholder DSB ikke kravet

til antal standsninger i Nyborg, Korsør, Slagelse, Sorø og Ringsted i

time 22 alle dage, og DSB overholder ikke kravet i Slagelse, Korsør

og Nyborg i time 7 lørdag og søndag. Dette skyldes, at DSB ønsker

at opretholde en hurtig forbindelse (lyntog) mellem København og

Fyn/Jylland om morgenen frem for det langsommere IC-tog.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2017.

Transportministeriet kan imødekomme anmodningen og har i den

forbindelse lagt særligt vægt på, at DSB har oplyst, 1) at der i det

pågældende lyntog, der ønskes opretholdt, i gennemsnit er 140

passagerer pr afgang i retning mod Ringsted og i gennemsnit 120

passagerer i retning mod Odense, mens der i IC-toget i gennemsnit

er 80 passagerer pr afgang i retning mod Ringsted og i gennemsnit

70 passagerer i retning mod Odense, 2) at passagererne i IC-toget

vil få forlænget rejsetid, hvis lyntoget skal betjene de berørte statio-

ner, 3) at passagererne på de berørte stationer har alternative rej-

semuligheder en halv time tidligere eller senere, 4) at pendlerre-

præsentanterne på strækningen ikke har haft kommentarer til fra-

vigelsen og 5) at passagererne vil opleve en velkendt køreplan uden

ændringer sammenlignet med året før.

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Side 7/8

1.8 Reduceret betjening af Kolding og Middelfart

Af DSB-kontraktens standsningsplan fremgår det, at DSB skal

standse 1 gang pr. time i Kolding og Middelfart på strækningen

mellem Middelfart og Kolding.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige dette krav i time 22 og i time 23 alle dage i begge retninger,

fordi DSB ønsker at køre lyntoget til Fredericia, hvor togsættet

til/fra Sønderborg afkobles. Derved fastholdes den hurtige forbin-

delse mellem København og Sønderborg, hvor rejsetiden er forkor-

tet med ca. 30 minutter mellem København og Sønderborg i for-

hold til K15. Det vil så kun være IC-toget mellem København og Es-

bjerg, der betjener Middelfart og Kolding på strækningen mellem

Middelfart og Kolding i time 22 og time 23.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2016.

Transportministeriet kan imødekomme denne anmodning og har i

den forbindelse lagt vægt på, at DSB har oplyst, 1) at DSB herved

kan fortsætte med at sikre kort rejsetid til og fra Sønderjylland, 2)

passagererne vil ikke opleve en ændring, da DSB har betjent Søn-

derjylland på denne måde siden 2016, 3) der sker ikke en ændring i

det samlede antal tog, blot en omfordeling i strækningerne mellem

Middelfart, Fredericia og Kolding, og 4) at der er registreret en

passagervækst på strækningen Tinglev

–

Sønderborg fra 2016,

hvilket DSB vurderer kan skyldes den kortere rejsetid mellem Kø-

benhavn og Sønderborg.

1.9 Reduceret betjening af Børkop, Brejning og He-

densted

Af DSB-kontraktens standsningsplan fremgår det, at DSB skal

standse 1 gang pr. time i Børkop, Brejning og Hedensted.

Af DSB’s køreplanforslag fremgår det, at DSB anmoder om at fra-

vige dette krav i time 23 alle dage i begge retninger. Årsagen til an-

modningen er, at DSB

–

inden for rammerne af DSB-kontraktens

trafikeringsplan

–

har valgt at aflyse et regionaltog mellem Århus

og Fredericia (som ellers ville betjene de tre stationer) fremfor at

aflyse et IC-tog (som ikke betjener de tre stationer). DSB oplyser,

at det vil give problemer i forhold til skifteforbindelser og køre-

planstrukturen i øvrigt at lade IC-toget betjene de tre stationer i

den pågældende time.

En identisk anmodning er imødekommet siden 2020.

TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 231: DSB's køreplanforslag for fjern- og regionaltogtrafikken i 2022, fra transportministeren

Side 8/8

Transport- og Boligministeriet kan imødekomme denne anmod-

ning og har i den forbindelse lagt vægt på, at DSB har oplyst, 1) at

passagerer til/fra de tre stationer har mulighed for at tage toget fra

Århus kl. 23.45 (i stedet for som tidligere allerede kl. 22.57), hvor-

ved eksempelvis kulturelle aktiviteter kan nås, 2) at DSB vurderer,

at fravigelsen udgør en fordel for ca. 40 passagerer mod ca. 5 pas-

sagerer, der vil opleve en ulempe og 3) at det samlede antal stands-

ninger i løbet af driftsdøgnet er uændret uanset fravigelsen.