Transportudvalget 2020-21
TRU Alm.del Bilag 165
Offentligt
2335858_0001.png
2+1 udbygning af landevejen
Ålbæk - Skagen
Præsentation af VVM-undersøgelsen
Temamøde med TRU 11. februar 2021
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0002.png
Baggrund
Politiske aftaler
Aftale om Finansloven for 2019
af 30. november 2018
Undersøge:
•
Udbygning til 2+1-vej fra
Hirtshalsvej i Ålbæk til Hulsig.
•
Udbygning til 2+1-vej fra
nord for Hulsig Hede til
Flagbakkevej i Skagen.
•
8 mio. kr. til gennemførelse af
VVM-undersøgelsen
2.
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0003.png
Dagens situation
•
Vejen er præget af pendler- og
erhvervstrafik til og fra Skagen.
I sommerperioden fordobles
trafikken som følge af turisttrafik.
Årsdøgntrafik 6.800 køretøjer.
Julidøgntrafik 13.300 køretøjer.
•
•
•
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0004.png
Udbygning af
rute 40
•
De eksisterende private adgange
og veje lukkes på 2+1
strækninger.
Adgangen samles på
strækninger med 1+1 spor.
•
•
Cykelsti Hulsig Hede
–
Gl. Landevej.
Ombygning af kryds ved
Råbjergvej og Flagbakkevej.
•
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0005.png
Vejens udformning
•
•
•
2+1 vej: Skiftevis to spor mod nord og syd.
Strækninger med 1+1+ midterareal.
Designet til 90 km/t på 2+1 strækninger.
2+1 vej
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0006.png
Støj - opsamling
•
Der er boliger, sommerhuse og
campingplads, som allerede i dag
er støjbelastede.
Udbygning af strækningen vil betyde
lille (-men næppe hørbar-) forøgelse
af støjpåvirkningen.
1,4 km Støjskærm:
Hirtshalsvej til
Perlevej er et muligt tilvalg.
Anlægsoverslag 21 mio. kr.
•
•
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0007.png
Natura 2000-område N2
Råbjerg Mile og Hulsig Hede
•
Rute 40 løber igennem Natura 2000
området.
Store mosaikagtige forekomst af
klitnaturtyper, såsom grårisklit,
grønsværsklit samt fugtige
klitlavninger og næringsfattige søer.
Mindre arealer med klithede, grå/grøn
klit og klitlavning inddrages, men disse
udgør så små arealer sammenlignet
med hele Natura 2000 området.
•
•
•
Mindre påvirkning af Natura 2000-
området.
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0008.png
Anlægsøkonomi
Anlægsbudget for hele strækningen:
200,4
•
•
mio. kr.
Sydlig delstrækning:
107,8 mio. kr.
Nordlig delstrækning:
92,6 mio. kr.
Til- og fravalg:
Støjskærm sommerhusområde Hirtshalsvej - Perlevej:
+21,0 mio. kr.
Rundkørsel Flagbakkevej ved Skagen:
+2,0 mio. kr.
Uden cykelsti Hulsig Hede - Gl. Landevej:
-3,4 mio. kr.
Minimal ombygning kryds Flagbakkevej:
-5,6 mio. kr.
 TRU, Alm.del - 2020-21 - Bilag 165: Præsentationer fra transportministerens tekniske møde 11/2-21 om forenkling af Københavns Hovedbanegård og udbygning af landevejen Ålbæk-Skagen
2335858_0009.png
Samfundsøkonomi
Samfundsøkonomisk forrentning
•
•
Ved hastighedsgrænse på 80 km/t:
2,8 %
Ved 90 km/t på 2+1-strækninger:
5,0 %