Transportudvalget 2019-20
L 77 Bilag 1
Offentligt
2113518_0001.png
Til:
Fra:
Titel:
TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
Dansk Arbejdsgiverforening ([email protected])
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.)
E-mailtitel:
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
19-09-2019 09:37:56
Sendt:
Under henvisning til det til DA fremsendte høringsbrev af 18. september 2019 vedrørende ovennævnte skal vi oplyse, at
sagen falder uden for DA’s virkefelt, og at vi under henvisning hertil ikke ønsker at afgive bemærkninger.
Med venlig hilsen
Susanne Borvang
Chefsekretær
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: TRM Ellen Godsk Ottosen <[email protected]>
Sendt: 18. september 2019 16:21
Til: [email protected]; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; Arbejdstilsynet <[email protected]>; Arriva
(inkl. Vestbanen) <[email protected]>; Info - Autobranchendanmark <[email protected]>; Autobranchens
Handels- og Industriforening <[email protected]>; [email protected]; International Transport Danmark <[email protected]>; Cyklist
forbundet <[email protected]>; Danmarks Motor Union <[email protected]>; REDERI_NETKON
<[email protected]>; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk
Bilforhandler Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; Dansk Erhverv
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; DI – Transport
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk
Metal <[email protected]>; [email protected]; Dansk Standard <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Danske Advokater <[email protected]>; Danske Biludlejere <info@danske-
biludlejere.dk>; Danske Kørerlæreres Landsforbund <[email protected]>; [email protected]; Danske motorcyklister
<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected]; De Danske Bilimportører
<[email protected]>; Den Danske Dommerforening <[email protected]>; DI – Transport <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Domstolsstyrelsen <[email protected]>; DTU
Transport <[email protected]>; Erhvervsministeriet <[email protected]>; Erhvervsstyrelsen <[email protected]>; [email protected];
Fælles Fagligt Forbund (3F) <[email protected]>; Falck <[email protected]>; Finansministeriet <[email protected]>;
Forbrugerombudsmanden <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>;
Forenede Danske Motorejere <[email protected]>; Foreningen af Frie Kørelærere <[email protected]>;
[email protected]; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <fdl@fdl-
vm.dk>; Håndværksrådet <[email protected]>; Institut for Menneskerettighederne <[email protected]>; Justitsministeriet
<[email protected]>; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; kfst <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
Landdistrikternes Fællesråd <[email protected]>; Landsforeningen af Forsvarsadvokater
<[email protected]>; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede <[email protected]>; NOAH Trafik
<[email protected]>; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Retten i Bornholm
<[email protected]>; Retten i Esbjerg <[email protected]>; Retten i Glostrup <[email protected]>; Retten i
Helsingør <[email protected]>; Retten i Herning <[email protected]>; Retten i Hillerød <[email protected]>;
Retten i Hjørring <[email protected]>; Retten i Holbæk <[email protected]>; Retten i Holstebro
<[email protected]>; Retten i Horsens <[email protected]>; Retten i Kolding <[email protected]>; Retten i
København <[email protected]>; Retten i Lyngby <[email protected]>; Retten i Nykøbing
<[email protected]>; Retten i Næstved <[email protected]>; Retten i Odense <[email protected]>; Retten i
Randers <[email protected]>; Retten i Roskilde <[email protected]>; Retten i Svendborg
<[email protected]>; Retten i Sønderborg <[email protected]>; Retten i Viborg <[email protected]>; Retten
i Aalborg <[email protected]>; Retten i Århus <[email protected]>; Retten i Frederiksberg
<[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; Rigspolitiet <[email protected]>;
[email protected]; Rådet for bæredygtig Trafik <[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected];
Vejdirektoratet <[email protected]>; Vestre Landsret <[email protected]>; Veteranknallertklubben Arkiv <[email protected]>;
Østre Landsret <[email protected]>
Emne: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
Til relevante høringsparter
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
Se venligst vedlagte høring fra Transport- og Boligministeriet over udkast til forslag om ændring af færdselsloven
(Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Høringen er endvidere tilgængelig på høringsportalen, og kan tilgås direkte via dette link:
https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/63227
Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport- og Boligministeriet senest den 16. oktober 2019 på
[email protected]<mailto:[email protected]> med kopi til [email protected]<mailto:[email protected]> og [email protected]<mailto:[email protected]>
med angivelse af sagsnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Ellen Godsk Ottosen
Fuldmægtig
Transport- og Boligministeriet
Ministry of Transport and Housing
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
[email protected]
Tlf.: 72267167
www.trm.dk<http://www.trm.dk/>
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0003.png
Til:
Fra:
Titel:
Sendt:
TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected]), Transportministeriet ([email protected])
Johanne Berner Hansen ([email protected])
j. nr. 2019-2243; forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøj m.v.
19-09-2019 15:37:20
Dansk Bilbrancheråd har modtaget ovenstående høring, men har ingen bemærkninger.
Med venlig hilsen
Johanne Berner Hansen
Juridisk chef, advokat (L)
Mobil +45 8877 2264
Mail
[email protected]
Dansk Bilbrancheråd
Kirkevej 1-3
2630 Taastrup
Tel +45 4399 6633
www.dbr.dk
For vores privatlivspolitik se
her.
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0004.png
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0005.png
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Transportministeriet ([email protected])
TRM Ulla Østergaard ([email protected]), TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
Pia Saxild ([email protected])
VS: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.)
E-mailtitel:
VS: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
23-09-2019 15:25:23
Sendt:
Høringsbrev.pdf; Høringsliste.pdf; Udkast til lovforslag.pdf;
Bilag:
Sagsnummer 2019-2243
Forbrugerrådet Tænk vurderer, at udkast til forslag om ændring af færdselsloven (forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig
afholdelse af hvil i køretøjet m.v.) ligger uden for vores interesseområde og vil derfor undlade at forholde os hertil.
Forbrugerrådet Tænk kan således ikke tages til indtægt for at støtte forslaget eller for at gøre det modsatte.
Med venlig hilsen
Helen Amundsen
Seniorrådgiver
Forbrugerrådet Tænk
T +45 7741 7732 / [email protected] / taenk.dk
Fiolstræde 17 B / Postboks 2188 / 1017 København K
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: Pia Saxild På vegne af Forbrugerrådet Tænk Hoeringer
Sendt: 19. september 2019 14:43
Til: Pia Saxild
Emne: VS: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af
hvil i køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: TRM Ellen Godsk Ottosen [mailto:[email protected]]
Sendt: 18. september 2019 16:21
Til: [email protected]; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd; Arbejdstilsynet; Arriva (inkl. Vestbanen); Info -
Autobranchendanmark; Autobranchens Handels- og Industriforening; [email protected]; International Transport Danmark; Cyklist
forbundet; Danmarks Motor Union; [email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening; Dansk bilbrancheråd; Dansk
Bilforhandler Union; Dansk Byggeri; Dansk Erhverv; '[email protected]'; DI – Transport;
[email protected]; Dansk Kørelærer-Union; [email protected]; Dansk Metal;
[email protected]; Dansk Standard; Dansk Transport og Logistik; Danske Advokater; Danske Biludlejere;
Danske Kørerlæreres Landsforbund; [email protected]; Danske motorcyklister; Danske Regioner; [email protected]; De Danske
Bilimportører; Den Danske Dommerforening; DI – Transport; Dommerfuldmægtigforeningen; Domstolsstyrelsen; DTU
Transport; Erhvervsministeriet; Erhvervsstyrelsen; [email protected]; Fælles Fagligt Forbund (3F); Falck; Finansministeriet;
Forbrugerombudsmanden; Forbrugerrådet Tænk Hoeringer; Forenede Danske Motorejere; Foreningen af Frie Kørelærere;
[email protected]; Forsikring og Pension; Frie Danske Lastbilsvognmænd; Håndværksrådet; Institut for
Menneskerettighederne; Justitsministeriet; Kommunernes Landsforening; kfst; [email protected]; [email protected];
Landdistrikternes Fællesråd; Landsforeningen af Forsvarsadvokater; Landsforeningen af Polio og Trafik- og
ulykkesskadede; NOAH Trafik; Politiforbundet i Danmark; Retten i Bornholm; Retten i Esbjerg; Retten i Glostrup; Retten i
Helsingør; Retten i Herning; Retten i Hillerød; Retten i Hjørring; Retten i Holbæk; Retten i Holstebro; Retten i Horsens;
Retten i Kolding; Retten i København; Retten i Lyngby; Retten i Nykøbing; Retten i Næstved; Retten i Odense; Retten i
Randers; Retten i Roskilde; Retten i Svendborg; Retten i Sønderborg; Retten i Viborg; Retten i Aalborg; Retten i Århus;
Retten i Frederiksberg; Rigsadvokaten; Rigspolitiet; [email protected]; Rådet for bæredygtig Trafik; Rådet for Sikker
Trafik; [email protected]; [email protected]; '[email protected]'; [email protected]; Vejdirektoratet; Vestre Landsret;
Veteranknallertklubben Arkiv; Østre Landsret
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
Emne: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
Til relevante høringsparter
Se venligst vedlagte høring fra Transport- og Boligministeriet over udkast til forslag om ændring af færdselsloven
(Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Høringen er endvidere tilgængelig på høringsportalen, og kan tilgås direkte via dette link:
https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/63227
Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport- og Boligministeriet senest den 16. oktober 2019 på
[email protected]<mailto:[email protected]> med kopi til [email protected]<mailto:[email protected]> og [email protected]<mailto:[email protected]>
med angivelse af sagsnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Ellen Godsk Ottosen
Fuldmægtig
Transport- og Boligministeriet
Ministry of Transport and Housing
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
[email protected]
Tlf.: 72267167
www.trm.dk<http://www.trm.dk/>
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0007.png
Østre Landsret
Præsidenten
Den 24/09-2019
J.nr. 40A-ØL-49-19
Init: rsl
Transport- og Boligministeriet
Frederiksholm Kanal 27 F
1220 København K
Sendt pr. e-mail til: [email protected], [email protected] og [email protected]
Transport- og Boligministeriet har ved brev af 18. september 2019 (Sagsnr. 2019-2243) anmodet
om eventuelle bemærkninger til høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselslo-
ven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
I den anledning skal jeg meddele, at landsretten ikke ønsker at udtale sig om udkastet.
Bredgade 59, 1260 København K.
Tlf. 99 68 62 00
Mail: [email protected]
Hjemmeside: www.oestrelandsret.dk
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0008.png
Til:
Fra:
Titel:
Transportministeriet ([email protected]), TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected]), TRM Ulla Østergaard ([email protected])
Henriette Fagerberg Erichsen ([email protected])
Sv: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Sagsnr.: 2019 - 3)
E-mailtitel:
Sv: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093) (Sagsnr.: 2019 - 3)
30-09-2019 08:58:52
Sendt:
Tak for henvendelsen.
Advokatrådet har besluttet ikke at afgive høringssvar.
Med venlig hilsen
Henriette Fagerberg Erichsen
Sekretær
Advokatsamfundet, Kronprinsessegade 28, 1306 København K
D +45 33 96 97 28
[email protected]
-
www.advokatsamfundet.dk
Til:
Fra:
Titel:
Postkasse - Samfund - Advokatsamfundet ([email protected]), Arbejderbevægelsens Erhvervsråd ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Arriva (inkl. Vestbanen ([email protected]), Info - Autobranchendanmark ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]), International Transport Danmark ([email protected]), Cyklist forbundet
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Dansk
Arbejdsgiverforening ([email protected]), Dansk bilbrancheråd ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Dansk Byggeri
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected]
([email protected]), DI – Transport ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Dansk
Kørelærer-Union ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Dansk Metal
([email protected]), [email protected] ([email protected]), Dansk Standard
([email protected]), Dansk Transport og Logistik ([email protected]), Danske Advokater ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Danske Kørerlæreres Landsforbund ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Danske motorcyklister ([email protected]), Danske Regioner
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Den Danske Dommerforening
([email protected]), DI – Transport ([email protected]), [email protected] ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), DTU Transport ([email protected]), 1-DEP Erhvervs- og
Vækstministeriets officielle postkasse ([email protected]), Erhvervs- og Vækstministeriet - Erhvervsstyrelsen ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Fælles Fagligt Forbund (3F ([email protected]), Falck ([email protected]), Finansministeriets postkasse
([email protected]), Forbrugerombudsmanden ([email protected]), [email protected] ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Foreningen af Frie Kørelærere ([email protected]), [email protected]
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]),
Håndværksrådet ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Justitsministeriet Civilkontoret ([email protected]),
Kommunernes Landsforening ([email protected]), kfst ([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected]
([email protected]), [email protected] ([email protected]), Landsforeningen af Forsvarsadvokater
([email protected]), Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede ([email protected]), NOAH Trafik
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Retten i Helsingør
([email protected]), Retten i Herning ([email protected]), [email protected] ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Retten i Holbæk ([email protected]), Retten i Holstebro
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Retten i Lyngby ([email protected]), Retten i Nykøbing Falster
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]), Retten i
Randers ([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected]
([email protected]), [email protected] ([email protected]), Retten i Viborg ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Retten i Århus ([email protected]), Retten på Frederiksberg
([email protected]), [email protected] ([email protected]), Rigspolitiet ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]), [email protected]
([email protected]), [email protected] ([email protected]), [email protected] ([email protected]), '[email protected]' ([email protected]),
[email protected] ([email protected]), Vejdirektoratet ([email protected]), Vestre Landsret ([email protected]),
Veteranknallertklubben Arkiv ([email protected]), Østre Landsret ([email protected])
TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
(Id nr.: 539093)
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
Sendt:
18-09-2019 16:20
Til relevante høringsparter
Se venligst vedlagte høring fra Transport- og Boligministeriet over udkast til forslag om ændring af færdselsloven
(Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Høringen er endvidere tilgængelig på høringsportalen, og kan tilgås direkte via dette link:
https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/63227
Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport- og Boligministeriet senest den 16. oktober 2019 på
[email protected]<mailto:[email protected]> med kopi til [email protected]<mailto:[email protected]> og [email protected]<mailto:[email protected]>
med angivelse af sagsnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Ellen Godsk Ottosen
Fuldmægtig
Transport- og Boligministeriet
Ministry of Transport and Housing
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
[email protected]
Tlf.: 72267167
https://url12.mailanyone.net/v1/?m=1iEpeC-0004ON-
3u&i=57e1b682&c=wBbH8PU_pHIOYgtxUaTdhjnM1td7gYYmL5EJwdpcNp1c4-
nIVDeiwfEWIIVJzJQh365Hxv10yFf7mnA_Ne1H6pZn-
jX_7JQF77STLcj6V7vim0r_f7FnXWmk_6v430Xq_RLGPwgUm3B19gl1C-BEzsI__SPzs5f_caPqH82YgF3_3uHaxNvm-
q9aN2wTH0S-K4uvr1KtNF9LTsrEyI5MitoZ9WnMeREi4ly_eWsAjaU;
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0010.png
Til:
Fra:
Titel:
TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected]), TRM Ulla Østergaard ([email protected]), Transportministeriet ([email protected])
Dennis Lange ([email protected] ([email protected])
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.), sagsnummer 2019-2243.
E-mailtitel:
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093), sagsnummer 2019-2243.
01-10-2019 15:11:10
Sendt:
signaturbevis.txt;
Bilag:
FDM takker for det fremsendte høringsmateriale.
FDM har ingen bemærkninger.
Venlig hilsen
Dennis Lange
Juridisk konsulent
T: +45 45 27 07 13
M:+45 51 14 69 92
[email protected] · fdm.dk
Firskovvej 32
2800 Kgs. Lyngby
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: TRM Ellen Godsk Ottosen <[email protected]>
Sendt: 18. september 2019 16:21
Til: [email protected]; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; Arbejdstilsynet <[email protected]>;
Arriva (inkl. Vestbanen) <[email protected]>; Info - Autobranchendanmark <[email protected]>;
Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>; [email protected]; International Transport Danmark
<[email protected]>; Cyklist forbundet <[email protected]>; Danmarks Motor Union <[email protected]>;
[email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk
Bilforhandler Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; Dansk Erhverv
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; DI –
Transport <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union <[email protected]>;
[email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; [email protected]; Dansk
Standard <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Danske Advokater
<[email protected]>; Danske Biludlejere <[email protected]>; Danske Kørerlæreres Landsforbund
<[email protected]>; [email protected]; Danske motorcyklister <[email protected]>; Danske Regioner
<[email protected]>; [email protected]; De Danske Bilimportører <[email protected]>; Den Danske Dommerforening
<[email protected]>; DI – Transport <[email protected]>; Dommerfuldmægtigforeningen
<[email protected]>; Domstolsstyrelsen <[email protected]>; DTU Transport
<[email protected]>; Erhvervsministeriet <[email protected]>; Erhvervsstyrelsen <[email protected]>; [email protected];
Fælles Fagligt Forbund (3F) <[email protected]>; Falck <[email protected]>; Finansministeriet <[email protected]>;
Forbrugerombudsmanden <[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>;
hoering <[email protected]>; Foreningen af Frie Kørelærere <[email protected]>; [email protected];
Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>;
Håndværksrådet <[email protected]>; Institut for Menneskerettighederne <[email protected]>; Justitsministeriet
<[email protected]>; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; kfst <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
Landdistrikternes Fællesråd <[email protected]>; Landsforeningen af Forsvarsadvokater
<[email protected]>; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede <[email protected]>; NOAH Trafik
<[email protected]>; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Retten i Bornholm
<[email protected]>; Retten i Esbjerg <[email protected]>; Retten i Glostrup <[email protected]>;
Retten i Helsingør <[email protected]>; Retten i Herning <[email protected]>; Retten i Hillerød
<[email protected]>; Retten i Hjørring <[email protected]>; Retten i Holbæk <[email protected]>; Retten
i Holstebro <[email protected]>; Retten i Horsens <[email protected]>; Retten i Kolding
<[email protected]>; Retten i København <[email protected]>; Retten i Lyngby <[email protected]>;
Retten i Nykøbing <[email protected]>; Retten i Næstved <[email protected]>; Retten i Odense
<[email protected]>; Retten i Randers <[email protected]>; Retten i Roskilde <[email protected]>; Retten
i Svendborg <[email protected]>; Retten i Sønderborg <[email protected]>; Retten i Viborg
<[email protected]>; Retten i Aalborg <[email protected]>; Retten i Århus <[email protected]>; Retten i
Frederiksberg <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; Rigspolitiet
<[email protected]>; [email protected]; Rådet for bæredygtig Trafik <[email protected]>;
Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]'
<[email protected]>; [email protected]; Vejdirektoratet <[email protected]>; Vestre Landsret <[email protected]>;
Veteranknallertklubben Arkiv <[email protected]>; Østre Landsret <[email protected]>
Emne: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af
hvil i køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
Til relevante høringsparter
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0011.png
Se venligst vedlagte høring fra Transport- og Boligministeriet over udkast til forslag om ændring af færdselsloven
(Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Høringen er endvidere tilgængelig på høringsportalen, og kan tilgås direkte via dette link:
https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/63227
Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport- og Boligministeriet senest den 16. oktober 2019 på
[email protected]<mailto:[email protected]> med kopi til [email protected]<mailto:[email protected]> og
[email protected]<mailto:[email protected]> med angivelse af sagsnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Ellen Godsk Ottosen
Fuldmægtig
Transport- og Boligministeriet
Ministry of Transport and Housing
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
[email protected]
Tlf.: 72267167
www.trm.dk<http://www.trm.dk/>
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0012.png
Transport- og Boligministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
E-mails:
[email protected], [email protected]
og
[email protected]
WILDERS PLADS 8K
1403 KØBENHAVN K
TELEFON 3269 8888
MOBIL 91325719
[email protected]
MENNESKERET.DK
DOK. NR. 19/02445-2
9. OKTOBER 2019
HØRING OVER UDKAST TIL FORSLAG OM ÆNDRING
AF FÆRDSELSLOVEN (FORHØJELSE AF
BØDENIVEAUET FOR ULOVLIG AFHOLDELSE AF HVIL
I KØRETØJET M.V.)
Transport- og Boligministeriet har ved e-mail af 18. september 2019
bedt om Institut for Menneskerettigheders eventuelle bemærkninger til
udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af
bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Instituttet har ingen konkrete bemærkninger til udkastet.
Instituttet finder det dog principielt kritisabelt, at ressortansvaret for
blandt andet den administrative tilsynsopgave med kontrol på køre- og
hviletidsområdet blev overført fra Justitsministeriet til Transport- og
Boligministeriet den 28. juni 2015, men at der først nu (mere end 4 år
efter) tages de nødvendige skridt til at tilrette i færdselsloven, hvilken
myndighed, der uden retskendelse har adgang til at foretage den
administrative kontrol på dette område.
Der henvises til ministeriets journalnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Mikkel Lindberg Laursen
FULDMÆGTIG
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0013.png
Til:
Fra:
Titel:
Transportministeriet ([email protected]), TRM Ulla Østergaard ([email protected]), TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
1 - KFST Forbrugerombudsmanden (KFST) ([email protected])
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.)
E-mailtitel:
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
10-10-2019 09:47:22
Sendt:
signaturbevis.txt;
Bilag:
Vedr. J.nr. 2019-2243
Forbrugerombudsmanden har modtaget Transport- og Boligministeriets høringsbrev af 18. september 2019 med anmodning
om eventuelle bemærkninger til udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig
afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Forbrugerombudsmanden har ikke bemærkninger.
Med venlig hilsen
På Forbrugerombudsmandens vegne
Gitte Albrecht Pedersen
Chefsekretær
Direkte tlf.: 4171 5092
E-mail: [email protected]
Carl Jacobsens Vej 35
2500 Valby
Tlf. +45 4171 5151
Se vores privatlivspolitik på forbrugerombudsmanden.dk
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: TRM Ellen Godsk Ottosen <[email protected]>
Sendt: 18. september 2019 16:21
Til: [email protected]; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; Arbejdstilsynet
<[email protected]>; Arriva (inkl. Vestbanen) <[email protected]>; Info - Autobranchendanmark
<[email protected]>; Autobranchens Handels- og Industriforening <[email protected]>; [email protected];
International Transport Danmark <[email protected]>; Cyklist forbundet <[email protected]>; Danmarks Motor Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening <[email protected]>; Dansk bilbrancheråd
<[email protected]>; Dansk Bilforhandler Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>; Dansk Erhverv
<[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; DI – Transport
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk
Metal <[email protected]>; [email protected]; Dansk Standard <[email protected]>; Dansk
Transport og Logistik <[email protected]>; Danske Advokater <[email protected]>; Danske Biludlejere <info@danske-
biludlejere.dk>; Danske Kørerlæreres Landsforbund <[email protected]>; [email protected]; Danske motorcyklister
<[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected]; De Danske Bilimportører
<[email protected]>; Den Danske Dommerforening <[email protected]>; DI – Transport <[email protected]>;
Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>; Domstolsstyrelsen <[email protected]>; DTU
Transport <[email protected]>; 1-DEP Erhvervsministeriets officielle postkasse <[email protected]>; Erhvervsstyrelsen
<[email protected]>; [email protected]; Fælles Fagligt Forbund (3F) <[email protected]>; Falck <[email protected]>; Finansministeriets
postkasse <[email protected]>; 1 - KFST Forbrugerombudsmanden (KFST)
<[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>;
Forenede Danske Motorejere <[email protected]>; Foreningen af Frie Kørelærere <[email protected]>;
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
[email protected]; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <fdl@fdl-
vm.dk>; Håndværksrådet <[email protected]>; Institut for Menneskerettighederne <[email protected]>; Justitsministeriet
<[email protected]>; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; 1 - KFST Officiel hovedpostkasse <[email protected]>;
[email protected]; [email protected]; Landdistrikternes Fællesråd <[email protected]>; Landsforeningen af
Forsvarsadvokater <[email protected]>; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede <[email protected]>;
NOAH Trafik <[email protected]>; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Retten i Bornholm
<[email protected]>; Retten i Esbjerg <[email protected]>; Retten i Glostrup <[email protected]>; Retten i
Helsingør <[email protected]>; Retten i Herning <[email protected]>; Retten i Hillerød <[email protected]>;
Retten i Hjørring <[email protected]>; Retten i Holbæk <[email protected]>; Retten i Holstebro
<[email protected]>; Retten i Horsens <[email protected]>; Retten i Kolding <[email protected]>; Retten i
København <[email protected]>; Retten i Lyngby <[email protected]>; Retten i Nykøbing
<[email protected]>; Retten i Næstved <[email protected]>; Retten i Odense <[email protected]>; Retten i
Randers <[email protected]>; Retten i Roskilde <[email protected]>; Retten i Svendborg
<[email protected]>; Retten i Sønderborg <[email protected]>; Retten i Viborg <[email protected]>; Retten
i Aalborg <[email protected]>; Retten i Århus <[email protected]>; Retten i Frederiksberg
<[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; Rigspolitiet <[email protected]>;
[email protected]; Rådet for bæredygtig Trafik <[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik
<[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected];
Vejdirektoratet <[email protected]>; Vestre Landsret <[email protected]>; Veteranknallertklubben Arkiv <[email protected]>;
Østre Landsret <[email protected]>
Emne: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
Til relevante høringsparter
Se venligst vedlagte høring fra Transport- og Boligministeriet over udkast til forslag om ændring af færdselsloven
(Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Høringen er endvidere tilgængelig på høringsportalen, og kan tilgås direkte via dette link:
https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/63227
Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport- og Boligministeriet senest den 16. oktober 2019 på
[email protected]<mailto:[email protected]> med kopi til [email protected]<mailto:[email protected]> og [email protected]<mailto:[email protected]>
med angivelse af sagsnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Ellen Godsk Ottosen
Fuldmægtig
Transport- og Boligministeriet
Ministry of Transport and Housing
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
[email protected]
Tlf.: 72267167
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
www.trm.dk<http://www.trm.dk/>
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0016.png
Til:
Fra:
Titel:
Sendt:
Transportministeriet ([email protected]), TRM Ulla Østergaard ([email protected]), TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
[email protected] ([email protected])
Høringssvar fra Danske Speditører - sagsnummer 2019-2243
07-10-2019 13:15:24
Høringssvar fra Danske Speditører: Forslag om ændring af færdselsloven (forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil
i køretøjet mv.)
Danske Speditører takker for anledningen til at kommentere ovennævnte forslag om ændring af færdselsloven.
Danske Speditører har intet konstruktivt at indvende imod, at det eksisterende forbud mod afholdelse af det regulære ugehvil i
køretøjet håndhæves og sanktioneres anderledes i fremtiden. Det synes der at være behov for.
Vores anke derimod består i, at vi ganske enkelt finder det ude af proportioner at ti-doble bødestraffen for såvel chauffører som for
virksomhederne. Når ministeriet skriver, at ”det sædvanlige sanktionssystem på køre- og hviletidsområdet er gradueret efter, hvor
stor en fare overtrædelsen udgør for færdselsssikkerheden”, må vi sige, at ministeriet ikke selv lever op til
proportionalitetsprincippet med den planlagte tidobling af sanktionerne for at overtræde forbuddet mod at tilbringe det regulære
ugehvil i lastbilerne.
Afholdes det regulære ugehvil i førerhuset – stik imod de allerede gældende regler – vil det efter vores opfattelse være svært at
argumentere for, at det er til ligeså stor fare for færdselssikkerheden som hvis der er tale om, at det regulære ugehvil ikke afholdes
og der er tale om en overtrædelse af reglerne på 100 procent. De to overtrædelser er ikke til lige stor fare for færdselssikkerheden.
Efter vores opfattelse er den bebudede ti-dobling netop udtryk for, at sanktionsniveauet kommer så højt op, at der kan være risiko
for, at det bedre kan betale sig for chaufførerne og virksomhederne, hvis der slet ikke holdes et hvil.
Manglende afholdelse af lovpligtige hvil må ikke ske – og derfor mener vi, at en tre-dobling eller måske en fire-dobling ville have
været hensigtsmæssigt og tilstrækkeligt i første omgang.
Danske Speditører står til rådighed, hvis ministeriet ønsker ovenstående uddybet.
Ve n l i g h i l s e n
Hen rik Beck
P o l i t i k- o g k o m m u n i k a t i o n s c h e f
Telefon: +45 3374 6249
|
Mobil: +45 3176 2530
|
Fax: +45 3374 6080
Mail:
[email protected]
|
Besøg:
www.dasp.dk
|
LinkedIn:
Danske Speditører - Børsen - 1217 København K
|
Find os
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0017.png
10. oktober 2019
ANKF
DI-2019-14049
Deres sagsnr.: 2019-2243
Transport- og Boligministeriet
Att.:
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Høringssvar vedr. udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven
(Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
*SAGDI-2017-10158*
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0018.png
Dansk Industri har modtaget ovennævnte høring vedrørende udkast til forslag til lov om
ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) DI Transport har følgende bemærkninger til lovforslaget:
Tranport- og Boligministeriet anfører i sit høringsbrev af 18. september 2019, at:
”Lovforslaget indebærer en skærpelse af bødestraffen for ulovlig afholdelse af det
regulære ugentlige hvil i køretøjet. Lovforslaget indeholder således retningslinjer,
hvorefter bødeniveauet forhøjes til en bøde på 10.000 kr. til chaufføren og en bøde på
20.000 kr. til vognmanden. Dette svarer til bødeniveauet for manglende afholdelse af
det regulære ugentlige hvil.”
Endvidere anfører ministeriet i bemærkningerne til lovforslaget, at:
”Formålet med lovforslaget er at gøre op med ulige konkurrencevilkår,
nomadechauffører og social dumping i vejtransportsektoren og sikre ordnede forhold”.
DI Transport er enig med ministeriet i, at det er vigtigt at sikre ordnede forhold i
vejtransportsektoren, herunder at sikre lige konkurrencevilkår.
For så vidt angår lovforslagets oplæg til en tidobling af bødeniveauet for overtrædelse af
reglerne for afholdelse af hvil i førerhuset, noterer DI Transport sig, at ministeriet
henviser til, at det forhøjede bødeniveau vil matche mødeniveauet for overtrædelse af
reglerne for køre- og hviletid. En overtrædelse af køre- og hviletiderne i form af f.eks.
manglende hvil udgør en færdselssikkerhedsmæssig risiko, der reflekteres i
bødeniveauet. En overtrædelse af reglerne om hvil i førerhuset, desuagtet at det er
ulovligt og ikke bør finde sted, udgør derimod ifølge lovforslaget og Rigsadvokatens ord
ikke en væsentlig fare for færdselssikkerheden.
Det forekommer ved fastsættelsen af bødeniveaet derfor disproportionalt at
sammenligne en overtrædelse af køre- og hviletidsreglerne med en overtrædelse af
forbuddet mod afholdelse af hvil i førerhuset.
Det synes i øvrigt ikke i lovforslaget påvist, at en så markant stigning i bødeniveauet vil
gøre op med ulige konkurrencevilkår eller i øvrigt forbedre chaufførers arbejdsvilkår
generelt. Tværtimod synes lovforslaget at gå langt udover, hvad der må forventes at
skulle til for at sikre en præventiv effekt.
Det skal i øvrigt bemærkes, at Transportkommissær Violeta Bulc i et svar givet til
Europa-Parlamentet den 25. juli 2018, slår fast, at myndigheder, der udfører kontrol
med chauførers overholdelse af køre- og hviletidsreglerne ikke kan afkræve chaufføren
bevis for, hvor tidligere afholdte regulære hvil er foretaget, herunder f.eks.
hotelregninger eller lignende.
DI Transport mener, at man frem for en forhøjelse af bødeniveauet for ulovligt
afholdelse af hvil i førerhuset, burde omprioritere statens midler og i stedet sikre en
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
konsekvent håndhævelse af reglerne for overholdelse af køre- og hviltiderne. I den
forbindelse ville det være fornuftigt at ophæve den nyligt indførte 25-timers
parkeringsregel, og derved frigive ressourcer til at kontrollerer overholdelse af køre- og
hviletidsreglerne på ordentlig vis. Det ville alt andet lige også styrke
færdselssikkerheden.
Med venlig hilsen
Andreas Karl Færgemann
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0020.png
Transport- og Boligministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
RIGSADVOKATEN
FREDERIKSHOLMS KANAL 16
1220 KØBENHAVN K
TELEFON: 7268 9000
FAX: 7268 9004
E-MAIL: [email protected]
www.anklagemyndigheden.dk
DATO 11. oktober 2019
JOURNAL NR.
RA-2019-3200603-6
SAGSBEHANDLER: TSA/
Høring over udkast til forslag til lov om ændring af
færdselsloven (forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse
af hvil i køretøjet m.v.)
Ved e-mail af 18. september 2019 har Transport- og Boligministeriet anmodet om
Rigsadvokatens bemærkninger til udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven
(forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Udkastet giver mig anledning til følgende bemærkninger:
Gerningsindholdet
Det fremgår af pkt. 2.2.1.1. i lovudkastets almindelige bemærkninger, at EU-domstolen
i Vaditrans-sag (C102/16), fandt, at en fører ikke kan tilbringe regulære ugentlige hvil i
køretøjet.
Det anføres derefter i de almindelige bemærkninger pkt. 2.2.1.1, at forordningen ikke
indeholder yderligere bestemmelser, der regulerer, hvorledes føreren skal tilbringe sine
regulære ugentlige hviletider, ligesom forordningen heller ikke indeholder yderligere
bestemmelser, der beskriver, hvornår det regulære ugentlige hvil må anses som afholdt
i køretøjet i strid med køre- og hviletidsreglerne. Det bemærkes endvidere i de
almindelige bemærkninger pkt. 2.2.2., at hverken retspraksis fra den Europæiske
Unions Domstol eller tilkendegivelser fra Europa-Kommissionen kan bidrage til
forståelsen af, hvorledes føreren skal tilbringe sine regulære ugentlige hviletider, eller
1
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
hvornår det regulære ugentlige hvil må anses som afholdt i køretøjet i strid med køre-
og hviletidsreglerne.
I lovudkastets specielle bemærkninger til den foreslåede ændring af § 118, stk. 10, om
bødefastsættelsen for føreres og virksomheders overtrædelse af bestemmelserne om
afholdelse af det regulære ugentlige hvil, bemærkes det, at indtil Kommissionens
vejledningsnotat eller yderligere fortolkningsbidrag foreligger, vil forbuddet som
minimum kunne anses for overtrådt, hvis det ud fra en almindelig bevismæssig
vurdering kan lægges til grund, at føreren anvender køretøjet som det primære
opholdssted i forbindelse med afholdelse af det regulære ugentlige hvil.
Jeg skal i den anledning bemærke, at i mangel på nærmere fortolkningsbidrag til
forståelsen af den foreslåede bestemmelse, vil det kunne give anledning til
vanskeligheder at fastslå, hvornår der er sket en overtrædelse, der skal sanktioneres i
overensstemmelse med bestemmelsen.
Jeg skal samtidig bemærke, at tvivl om køre- og hviletidsreglernes anvendelse
erfaringsmæssigt kan føre til, at de danske domstole anmoder om en præjudiciel
forelæggelse for EU-domstolen, for at afklare retsområdet, hvilket i nogle tilfælde kan
medføre, at de verserende sager stilles i bero, idet sagerne ikke kan behandles ved de
danske domstole i den mellemliggende periode.
Med venlig hilsen
Tina Sandager
Specialanklager
2
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0022.png
Til:
Fra:
Titel:
Transportministeriet ([email protected]), TRM Ulla Østergaard ([email protected]), TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
[email protected] ([email protected])
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.)
E-mailtitel:
SV: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
14-10-2019 17:47:01
Sendt:
Til Transport- og Boligministeriet
Sagsnummer: 2019-2243
Høringssvar til udkast til ændring af færdselsloven (forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet).
De Danske Bilimporter har ingen særlige bemærkninger til forslaget om at forhøje bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet.
Vi bakker derudover generelt op om tiltag, der kan bidrage til en effektiv kontrol af køre-hviletidsbestemmelserne – herunder
kontrollen med installering, eftersyn, kontrol og reparation af takografer - som også er en del af lovforslaget.
Med venlig hilsen
Ole Kirkelund
Chefkonsulent
De Danske Bilimportører
Rådhuspladsen 16
1550 København V
Tel. 2323 2520
Mail.
[email protected]
www.bilimp.dk
Denne e-mail er kun tiltænkt ovennævnte adressat(er) og kan indeholde fortrolige oplysninger.
Hvis du ikke er rette modtager, gør vi opmærksom på, at det ikke er tilladt på nogen måde at videregive, udbrede eller kopiere
denne e-mail. Hvis du ved en fejl har modtaget e-mailen, beder vi dig venligst om at rette henvendelse til os pr. e-mail
[email protected].
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: [email protected] <[email protected]>
Sendt: 19. september 2019 10:58
Til: Ole Kirkelund <[email protected]>
Emne: VS: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: TRM Ellen Godsk Ottosen <[email protected]>
Sendt: 18. september 2019 16:21
Til: [email protected]; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; Arbejdstilsynet <[email protected]>; Arriva (inkl.
Vestbanen) <[email protected]>; Info - Autobranchendanmark <[email protected]>; Autobranchens Handels- og
Industriforening <[email protected]>; [email protected]; International Transport Danmark <[email protected]>; Cyklist forbundet
<[email protected]>; Danmarks Motor Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening
<[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler Union <[email protected]>; Dansk Byggeri
<[email protected]>; Dansk Erhverv <[email protected]>; '[email protected]'
<[email protected]>; DI – Transport <[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal <[email protected]>; [email protected]; Dansk
Standard <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik <[email protected]>; Danske Advokater <[email protected]>;
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0023.png
Danske Biludlejere <[email protected]>; Danske Kørerlæreres Landsforbund <[email protected]>; [email protected];
Danske motorcyklister <[email protected]>; Danske Regioner <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Den
Danske Dommerforening <[email protected]>; DI – Transport <[email protected]>; Dommerfuldmægtigforeningen
<[email protected]>; Domstolsstyrelsen <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>;
Erhvervsministeriet <[email protected]>; Erhvervsstyrelsen <[email protected]>; [email protected]; Fælles Fagligt Forbund (3F) <[email protected]>; Falck
<[email protected]>; Finansministeriet <[email protected]>; Forbrugerombudsmanden <[email protected]>;
Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; Forenede Danske Motorejere <[email protected]>; Foreningen af Frie Kørelærere
<[email protected]>; [email protected]; Forsikring og Pension <[email protected]>; Frie Danske
Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Håndværksrådet <[email protected]>; Institut for Menneskerettighederne <[email protected]>;
Justitsministeriet <[email protected]>; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; kfst <[email protected]>; [email protected]; [email protected];
Landdistrikternes Fællesråd <[email protected]>; Landsforeningen af Forsvarsadvokater <[email protected]>;
Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede <[email protected]>; NOAH Trafik <[email protected]>; Politiforbundet i
Danmark <[email protected]>; Retten i Bornholm <[email protected]>; Retten i Esbjerg <[email protected]>; Retten i
Glostrup <[email protected]>; Retten i Helsingør <[email protected]>; Retten i Herning <[email protected]>; Retten i
Hillerød <[email protected]>; Retten i Hjørring <[email protected]>; Retten i Holbæk <[email protected]>; Retten i
Holstebro <[email protected]>; Retten i Horsens <[email protected]>; Retten i Kolding <[email protected]>; Retten i
København <[email protected]>; Retten i Lyngby <[email protected]>; Retten i Nykøbing <[email protected]>; Retten i
Næstved <[email protected]>; Retten i Odense <[email protected]>; Retten i Randers <[email protected]>; Retten i
Roskilde <[email protected]>; Retten i Svendborg <[email protected]>; Retten i Sønderborg <[email protected]>;
Retten i Viborg <[email protected]>; Retten i Aalborg <[email protected]>; Retten i Århus <[email protected]>; Retten i
Frederiksberg <[email protected]>; Rigsadvokaten <[email protected]>; Rigspolitiet
<[email protected]>; [email protected]; Rådet for bæredygtig Trafik <[email protected]>; Rådet for Sikker
Trafik <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]' <[email protected]>; [email protected];
Vejdirektoratet <[email protected]>; Vestre Landsret <[email protected]>; Veteranknallertklubben Arkiv <[email protected]>; Østre
Landsret <[email protected]>
Emne: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet
m.v.) (Id nr.: 539093)
Til relevante høringsparter
Se venligst vedlagte høring fra Transport- og Boligministeriet over udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af
bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Høringen er endvidere tilgængelig på høringsportalen, og kan tilgås direkte via dette link:
https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/63227
Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport- og Boligministeriet senest den 16. oktober 2019 på
[email protected]<mailto:[email protected]> med kopi til [email protected]<mailto:[email protected]> og [email protected]<mailto:[email protected]> med
angivelse af sagsnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Ellen Godsk Ottosen
Fuldmægtig
Transport- og Boligministeriet
Ministry of Transport and Housing
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0024.png
[email protected]
Tlf.: 72267167
www.trm.dk<http://www.trm.dk/>
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0025.png
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
Sofie Bisbjerg ([email protected])
Gitte Møller Fischer ([email protected])
Vedr. sagsnummer 2019-2243 - Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for
ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
E-mailtitel:
Vedr. sagsnummer 2019-2243 - Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for
ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.) (Id nr.: 539093)
15-10-2019 08:20:47
Sendt:
signaturbevis.txt;
Bilag:
Kære Ellen Godsk Ottosen
Arbejdstilsynet har ingen bemærkninger til udkast til lovforslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig
afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Med venlig hilsen
Gitte Møller Fischer
Jurist
Arbejdstilsynet
Landskronagade 33 | 2100 København Ø
T 70 12 12 88 |
[email protected]
|
www.at.dk
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0026.png
Transport-og Boligministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K.
Deres ref.: 2019-2243
Vor ref.: 19-28
Dato: 15.10.2019
Høringssvar over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven (Forhøjelse
af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
DTL Danske Vognmænd (DTL) har følgende bemærkninger til udkast til forslag til lov om ændring af
færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for alvorlige sikkerhedskritiske fejl og mangler ved tunge
motordrevne køretøjer og for ulovlig støj fra motordrevne køretøjer):
DTL er enige i, at der et stort behov for at gøre op med ulige konkurrencevilkår,
nomadechauffører og social dumping i vejtransportsektoren og sikre ordnede forhold.
I den forbindelse er DTL også er enig i, at det
bødeniveau, der i dag anvendes for ulovlig afholdelse
af det regulære ugentlige hvil i køretøjet på bødeniveau på 1.000 kr. til chaufføren og 2.000 kr. til
virksomheden er for lavt til at have den afskrækkende virkning.
Der er over 5.000 udenlandske lastbiler, der krydser grænsen ind i Danmark hver dag herunder
fra lande, Danmark ikke har nogen større samhandel med. Lastbilerne ligger og kører rundt i
Danmark, Sverige og Nordtyskland, og efter DTLs opfattelse er der ingen tvivl om, at chaufførerne
afholder det regulære ugehvil i førerhuset, uanset at det er ulovligt.
Efter DTLs opfattelse burde der ikke være chauffører, der behøver holde det regulære ugehvil i
lastbilen, for de kan køre 14 dage og holde et reduceret ugehvil. Det er således noget
virksomheden kan planlægge sig ud af, medmindre at virksomheden ingen transportaktiviteter
har i hjemlandet.
Det er med til at skabe ulige konkurrencevilkår, chauffører der lever som nomader og social
dumping, og DTL bifalder at regeringen ønsker at gøre op med dette, og støtter derfor en vis
forhøjelse af bødeniveauet.
DTL finder i øvrigt, at myndighederne bør sikre en effektiv håndhævelse og kontrol af reglerne,
for det er kombinationen af bøde og kontrol, der giver den tilsigtede afskrækkende virkning på
overtrædelsen, og med en bedre kontrol vil det ikke være nødvendigt at gå helt op på en 10-
dobling af bødeniveauet for at nå den tilsigtede virkning.
Desuden bør man fra dansk side i forbindelse med forhandlingerne om Vejpakken i EU arbejde
for, at såvel køretøj som chauffør skal returnere til etableringslandet mindst hver 4. uge. Det er
med til at forhindre postkasseselskaber, ulige konkurrencevilkår, og chauffører der lever som
nomader og social dumping i Danmark.
Dansk Transport og Logistik
Grønningen 17
Postboks 2250
DK-1019 København K
Tel. 7015 9500
Fax 7015 9502
[email protected]
www.dtl.eu
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0027.png
Objektivt ansvar for virksomheden
Det fremgår af bemærkningerne til lovforslaget, at
”Det
følger af færdselslovens § 118, stk. 13, at der for overtrædelse af bestemmelser i de
forordninger, der er nævnt i færdselslovens § 86 a, stk. 1, og for overtrædelse af bestemmelser i
forskrifter udstedt i medfør af § 86 a, stk. 1, kan pålægges ejeren eller brugeren af køretøjet
bødeansvar for førerens overtrædelse af reglerne, selvom overtrædelsen ikke kan tilregnes ham
som forsætlig eller uagtsom. Der kan desuden pålægges selskaber m.v. (juridiske personer)
strafansvar efter reglerne i straffelovens kapitel 5, jf. færdselslovens § 118, stk. 14.
Bestemmelserne herom fremgår desuden af køre- og hviletidsbekendtgørelsens § 13, om
objektivt individualansvar samt § 14, om ansvaret for juridiske personer.”
I Danmark har man den særregel, at om at en vognmand kan straffes på objektivt grundlag for
hans chaufførers køre- og hviletidsovertrædelser, uanset om overtrædelsen ikke kan tilregnes
vognmanden som forsætlig eller uagtsom, eller virksomheden overholdet havde nogen interesse
i overtrædelsen.
Problemet illustreres ved en afgørelse afsagt af Østre Landsret i 2011. I den konkrete sag drejede
det sig om to chauffører, hvor den ene kørte i motionscenter, og den anden kørte private
ærinder i lastbilen på vejen hjem. Begge forhold medførte, at reglerne om den daglige hviletid
blev overtrådt på grund af for sen hjemkørsel fra henholdsvis motionscenter og det private
ærinde.
Vognmanden havde ellers indskærpet flere gange over for sine medarbejdere, at køre-
hviletidsbestemmelserne skal holdes til punkt og prikke
–
og at hans lastbiler kun er til
arbejdsbrug, ikke privatbrug. Alligevel fik vognmanden en bøde, fordi arbejdsgiveren i Danmark
kan straffes på objektivt grundlag.
I en retsstat burde det ikke være nødvendigt at straffe på objektivt grundlag
På arbejdsmiljøområdet skete der for en årrække siden en lempelse af det objektive
straffeansvar. Efter disse regler så kan arbejdsgiver ikke straffes, hvis at han har opfyldt sine
pligter efter loven, og hvis overtrædelsen vedrører lovens krav om:
1) anvendelse af personlige værnemidler,
2) anvendelse af udsugningsforanstaltninger,
3) anvendelse af beskyttelsesudstyr eller sikkerhedsforanstaltninger,
4) anvendelse af forsvarlige arbejdsmetoder eller
5) certifikater til kran og gaffeltruck.
En mulig løsning kan være, at det det objektive straffeansvar i køre- og hviletidsreglerne lempes
på tilsvarende vis, f.eks. hvis:
Dansk Transport og Logistik
Grønningen 17
Postboks 2250
DK-1019 København K
Tel. 7015 9500
Fax 7015 9502
[email protected]
www.dtl.eu
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0028.png
1) chaufføren er blevet oplyst og instrueret tilstrækkeligt,
2) transporten er planlagt, så reglerne kan overholdes,
3) virksomheden ingen interesse har haft i overtrædelsen
–
f.eks. der er stillet overnatning
til rådighed eller chaufførens private svinkeærinder
4) vognmanden har gennemført regelmæssig kontrol.
Med venlig hilsen
John Roy Vesterholm
Dansk Transport og Logistik
Grønningen 17
Postboks 2250
DK-1019 København K
Tel. 7015 9500
Fax 7015 9502
[email protected]
www.dtl.eu
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0029.png
Transport- og Boligministeriet
15. oktober 2019
Høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven (forhø-
jelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.
Dansk Erhverv har modtaget ministeriets høring af 18. september 2019 vedrørende ovennævnte.
Vi skal indledningsvis bemærke at overholdelse af en given lovgivning i høj grad er afhængig af
det kontroltryk der er på området. Forhøjelse af sanktionsniveauet har således kun begrænset ef-
fekt, hvis ikke der er den fornødne kontrol med overtrædelserne.
Dansk Erhverv skal derudover bemærke at det i stadig højere grad er vanskeligt at tiltrække
chauffører til transportområdet. Signaler om højere bøder er ikke hjælpsomt i forhold til at få
unge mennesker til at vælge chaufførvejen.
Vi skal på den baggrund oplyse at selv om Dansk Erhverv støtter en forhøjelse af bødeniveauet, så
finder vi de foreslåede niveauer for høje - i særdeleshed for chauffører.
I forhold til bødeniveauet for vognmanden kan denne ifølge forslaget straffes på objektivt grund-
lag for vedkommendes chaufførers køre- og hviletidsovertrædelser, uanset om overtrædelsen ikke
kan tilregnes vognmanden som forsætlig eller uagtsom, eller virksomheden overhovedet havde
nogen interesse i overtrædelsen.
Dansk Erhverv finder ikke, at det er nødvendigt at straffe på objektivt grundlag.
På arbejdsmiljøområdet skete der for en årrække siden en lempelse af det objektive straffeansvar.
Efter disse regler så kan arbejdsgiver ikke straffes, hvis at han har opfyldt sine pligter efter loven,
og hvis overtrædelsen vedrører lovens krav om:
•
anvendelse af personlige værnemidler,
•
anvendelse af udsugningsforanstaltninger,
•
anvendelse af beskyttelsesudstyr eller sikkerhedsforanstaltninger,
•
anvendelse af forsvarlige arbejdsmetoder eller
•
certifikater til kran og gaffeltruck.
Deres ref.: 2019-2243
[email protected]
JHS/JHS
Side 1/2
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0030.png
En mulig løsning kan være, at det det objektive straffeansvar i køre- og hviletidsreglerne lempes
på tilsvarende vis, f.eks. hvis:
•
chaufføren er blevet oplyst og instrueret tilstrækkeligt,
•
transporten er planlagt, så reglerne kan overholdes,
•
virksomheden ingen interesse har haft i overtrædelsen
–
f.eks. der er stillet overnatning til
rådighed eller chaufførens private svinkeærinder
•
vognmanden har gennemført regelmæssig kontrol.
Med venlig hilsen
Jesper Højte Stenbæk
Fagchef, Transport & Infrastruktur
Side 2/2
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0031.png
SLD
Slotsholmsgade 1
DK-1216 København K
Transport- og Boligministeriet
[email protected]
;
[email protected]
Cc
[email protected]
Sagsnummer 2019-2243
14. oktober 2019
Høringssvar vedr. høring over udkast til forslag til lov om ændring af færdselsloven
(Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
SLD, som repræsenterer en række af de største danske virksomheder inden for vejgodstransport-
området, skal herved fremsende sine bemærkninger til supplerede høring over udkast til forslag
til forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v. med svarfrist til den 16.
oktober 2019.
Som det fremgår af høringsbrevet, forventer Transport- og Boligministeriet i denne folketings-
samling at fremsætte vedlagte udkast til lov om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeni-
veauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
Lovforslaget indebærer en skærpelse af bødestraffen for ulovlig afholdelse af det regulære ugent-
lige hvil i køretøjet. Lovforslaget indeholder således retningslinjer, hvorefter bødeniveauet forhø-
jes til en bøde på 10.000 kr. til chaufføren og en bøde på 20.000 kr. til vognmanden. Dette svarer
til bødeniveauet for manglende afholdelse af det regulære ugentlige hvil.
Lovforslaget indeholder desuden en præcisering af, at adgangen til at foretage administrativ kon-
trol uden retskendelse på køre- og hviletidsområdet er overgået til Transport- og Boligministeriet.
Den administrative kontrol med virksomheders overholdelse af køre- og hviletidsreglerne og in-
stallatører og værksteder, der kan udføre installering, eftersyn, kontrol og reparation af takogra-
fer, vil således fortsat kunne ske uden retskendelse.
SLD bakker fuldt op om, at der skal være ordnede forhold for chauffører, at social dumping ikke
bør foregå, og at der bør være lige konkurrencevilkår i vejtransportsektoren. SLD mener, at det er
afgørende vigtigt, at der er klare regler, effektiv kontrol og håndhævelse af de regler, der regulerer
vejtransportsektoren, da det er en forudsætning for, at alle parter overholder reglerne.
SLD mener imidlertid ikke, at de redskaber, der tages i brug med en forhøjelse af bødeniveauet,
vil få den ønskede effekt.
j
www.sld.nu
[email protected]
Tel. +45 3374 6070
Side 1/3
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
Det er SLDs vurdering, at reglerne omkring afholdelse af ugehvilet uden for førerhuset ikke har
været håndhævet tilstrækkeligt effektivt tidligere. Derfor bør denne mulighed udtømmes først,
inden der skrues yderligere på bødestørrelserne. Hvis ikke de eksisterende regler er blevet hånd-
hævet tilstrækkeligt effektivt, er det næppe sandsynligt, at det vil få den ønskede effekt, hvis bøde-
niveauet hæves yderligere.
Heri ligger samtidig en vigtig del af løsningen. Der er behov for effektiv kontrol af de lange hvil,
hvis ikke det fungerer, så er bødestørrelsen ligegyldig.
Eksempelvis viser et notat fra Transport-, Bygnings- og Boligministeriet af 19. februar 2019 (TRU
Alm. Del
–
Bilag 229), at en undersøgelse fra Vejdirektoratet indikerer, at lastbilernes lange op-
holdstider (dvs. over 24 timer) på parkeringspladserne i Danmark sjældent finder sted i hverda-
gene, men i langt overvejende grad i weekenderne.
Ovenstående tal viser dermed, at håndhævelsen af reglerne primært bør finde sted i weekenderne,
SLD finder dog, at det er uklart, hvorvidt denne kontrol har været tilstrækkeligt effektiv, da det
tilsyneladende ikke har været muligt at håndtere problemet i dette tidsrum.
SLD opfordrer til, at antallet af bøder udstedt for ulovlig afholdelse af det regulære ugentlige hvil i
køretøjet frem til nu opgøres, og at det vurderes, hvorvidt antallet af udstedte bøder har står mål
med det forventede omgang. Såfremt antallet af bøder viser sig at være begrænset, bør det endvi-
dere vurderes, hvorvidt det skyldes mangelfuld kontrol, og hvordan der i givet fald kan skaffes
flere ressourcer til mere effektiv kontrol, eller hvorvidt det skyldes, at omfanget af problemet er
mindre end forventet.
Det er desuden vigtigt, at en fremtidig effektiv kontrol rammer alle, der bryder loven, danske så-
vel som udenlandske vognmænd og chauffører, og ikke mindst, at alle betaler de bøder, de pålæg-
ges. Virkeligheden på 25-timers parkeringsområdet har med al tydelighed har vist, at de danske
vognmænd og chauffører betaler de bøder, de pålægges, hvorimod det har vist sig mere end van-
skeligt at inddrive penge fra udlandet (jf. opgørelse bragt i Lastbilmagasinet.dk d. 2. oktober
2019).
SLD vurderer desuden, at det kan blive et problem for rekruttering af danske chauffører, hvis man
endnu en gang hæver bøderisikoen for dem. Det er i stadig højere grad vanskeligt at tiltrække
chauffører til transportområdet, og signalerne om højere bøder er ikke hjælpsomt i forhold til at
få unge mennesker til at vælge chaufførvejen.
I forhold til bødeniveauet for vognmanden kan denne ifølge forslaget straffes på objektivt grund-
lag for vedkommendes chaufførers køre- og hviletidsovertrædelser, uanset om overtrædelsen ikke
kan tilregnes vognmanden som forsætlig eller uagtsom, eller virksomheden overhovedet havde
nogen interesse i overtrædelsen.
SLD finder ikke, at det er nødvendigt at straffe på objektivt grundlag.
Side 2/3
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
På arbejdsmiljøområdet skete der for en årrække siden en lempelse af det objektive straffeansvar.
Efter disse regler så kan arbejdsgiver ikke straffes, hvis at han har opfyldt sine pligter efter loven,
og hvis overtrædelsen vedrører lovens krav om:
- anvendelse af personlige værnemidler,
- anvendelse af udsugningsforanstaltninger,
- anvendelse af beskyttelsesudstyr eller sikkerhedsforanstaltninger
- anvendelse af forsvarlige arbejdsmetoder eller
- certifikater til kran og gaffeltruck.
En mulig løsning kan være, at det det objektive straffeansvar i køre- og hviletidsreglerne lempes
på tilsvarende vis, f.eks. hvis:
- chaufføren er blevet oplyst og instrueret tilstrækkeligt,
- transporten er planlagt, så reglerne kan overholdes,
- virksomheden ingen interesse har haft i overtrædelsen
–
f.eks. der er stillet overnatning til rå-
dighed eller chaufførens private svinkeærinder
- vognmanden har gennemført regelmæssig kontrol.
Generelt er det SLDs vurdering, at den bedste løsning vil være at få vedtaget fælles europæiske
regler, blandt andet i
EU’s Vejpakke,
hvor der ligger udkast til regler, der vil kunne reducere en
del af problematikken ved afholdelse af det lange hvil i lastbilen.
Det er branchens vurdering, at så længe EU's Vejpakke ligger på bordet, så kan det ikke anbefales
at lave national særlovgivning på området.
Afslutningsvis skal det endnu en gang pointeres, at SLD er helt enig i, at ulovlig afholdelse af hvil i
køretøjet ikke bør finde sted. Vi har alle en interesse i at sikre, at alle regler overholdes, og at der
er ordnede forhold på området
–
det er vigtigt for både transportbranchen selv, for kunderne og
for samfundet som helhed. SLD opfordrer derfor til, at de eksisterende regler bør håndhæves
mere effektivt, da det vurderes at få større effekt, før der tages skridt til at stramme reglerne yder-
ligere.
SLD opfordrer på baggrund af ovenstående til, at beslutningen om en forhøjelse af bødeniveauet
genovervejes.
Med venlig hilsen
Jesper Kronborg
Branchedirektør
Side 3/3
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0034.png
Dato
Side
15. oktober 2019
1 af 1
Transport- og Boligministeriet
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Høringssvaret er sendt elektronisk til [email protected], [email protected] og [email protected].
Høringssvar vedr. forslag til lov om ændring af færdselsloven. (Forhøjelse af bødeniveauet
for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
Landbrug & Fødevarer takker for muligheden for at afgive bemærkninger til lovforslaget.
Landbrug & Fødevarer er af den generelle holdning, at lastbiler o.l. ikke bør fylde på rastepladser i
forbindelser med det ugentlige hvil. Kapaciteten på rastepladser i forvejen særdeles sparsom og
det er en stor udfordring for chauffører at finde plads til at afholde deres lovpligtige daglige
hviletider.
1.
Forslaget om forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet
Landbrug & Fødevarer mener ikke, at det forhøjede bødeniveau vil afhjælpe det overordnede
problem med ulovlige afholdelse af ugentlige hvil, og man bør i stedet sikre, at de danske rastepladser
får bedre kapacitet og overnatningsmuligheder. Problemet med ulovlige afholdelse af ugentlige hvil
løses bedst gennem en forbedret og mere effektiv kontrolindsats.
Hvis lovformålets formål er en forbedring af chaufførers vilkår i Danmark, bør man overveje om ikke
forslaget om 10.000 kr. i bøder til netop chaufføren med fordel kan erstattes af øgede investeringer i
de faciliteter som chaufførerne møder på rastepladserne i deres hverdag.
Ønskes ovenstående uddybet er I velkomne til at kontakte undertegnede.
Med venlig hilsen
Benjamin Dickow
Chefkonsulent
Erhvervspolitik, Afd. for Vækst- og strukturpolitik
D +45 3339 4264
M +45 5122 0420
E
[email protected]
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0035.png
Transport- og Boligministeriet
Frederiksholms kanal 27 F
1220 København K
Sendt til:[email protected],
[email protected], [email protected]
Sagsnummer: 2019-2243
Dato: 16-10-2019
Høringssvar - Forslag til lov om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af
bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet med videre)
ITD kvitterer for fremsendte udkast og muligheden for at afgive bemærkninger i
forbindelse med forslag til lov om ændring af færdselsloven.
Køre- og hviletidsforordningen fastsætter regler for køretid, pauser og hviletid for
førere, der udfører godstransport og passagerbefordring ad vej. Formålet med
reglerne er at harmonisere vilkårene for konkurrencen mellem de forskellige former
for landtransport, forbedre arbejdsvilkårene for chauffører og vognmænd samt højne
færdselssikkerheden. Alt sammen emner, som branchen tager meget alvorligt, hvorfor
ITD ligesom øvrige brancheorganisationer afsætter væsentlige ressourcer til indsatsen
i forskellige fora og arbejdsgrupper.
ITD afholder løbende kurser i køre- og hviletid, udarbejder vejledninger til chauffører
og virksomheder og rådgiver dagligt om reglerne på området. ITD sender hver måned
en rapport til de vognmænd, der er på
ITD’s køre-
og hviletidsordning, som viser en
oversigt over registreringerne på alle køretøjer og alle chaufførerne med henblik på at
identificere og rette eventuelle fejl.
ITD noterer sig, at forbuddet mod afholdelse af regulære ugentlige hvil i køretøjet ikke
tidligere har været håndhævet systematisk, og noterer sig med tilfredshed, at Politiet
fra sommeren 2018 har taget initiativ til at skærpe kontrollen med chaufførers ulovlige
afholdelse af det regulære ugentlige hvil i køretøjet.
Vi noterer os endvidere i forbindelse med den skærpede kontrol med chaufførers
ulovlige afholdelse af det regulære ugentlige hvil i køretøjet, at Rigsadvokaten har
påpeget, at ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet i tråd med opbygningen af
sanktionsniveauet på køre- og hviletidsområdet, hvor der ved gradueringen af
bødestørrelserne tages hensyn til den fare, en overtrædelse udgør for
færdselssikkerheden, vil skulle anses som en overtrædelse af ordensmæssig karakter,
da ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet ikke udgør en væsentlig fare for
færdselssikkerheden.
Side 1 af 2
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0036.png
Grundlæggende er ITD enige i, at bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet
bør fastsættes til et så højt niveau, at det har en tilstrækkelig effektiv og afskrækkende
virkning, og at bødeniveauet til gengæld ikke bør fastsættes så højt, at det bedre kan
betale sig for chaufførerne og virksomhederne, hvis der slet ikke afholdes et hvil.
ITD er dog bekymret for, at særligt det for chaufføren høje bødeniveau på 10.000 kr.
går imod bestemmelsens hovedsigte om at forbedre chaufførernes arbejdsvilkår.
Hensynet til forbedringen af chaufførernes arbejdsvilkår anføres som et vægtigt
hensyn og et af hovedhensynene bag køre- og hviletidsreglerne, hvilket ITD er enig i.
Slutteligt bemærkes, at det findes betænkeligt at indføre så væsentlige skærpelser, før
der foreligger en udtømmende kontrolvejledning, da det øger risikoen for et
uigennemsigtigt kontrolsystem, der modarbejder ønsket om at få ændret adfærden
hos målgruppen.
Med venlig hilsen
ITD
Jørn-Henrik Carstens
Chef for ITD Politisk afdeling
Side 2 af 2
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0037.png
Til:
Cc:
Fra:
Titel:
Transportministeriet ([email protected])
TRM Ulla Østergaard ([email protected]), TRM Ellen Godsk Ottosen ([email protected])
1-DEP Høringer ([email protected])
Sagsnummer 2019-2243: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig
afholdelse af hvil i køretøjet m.v.
Sendt:
21-10-2019 09:37:07
Bilag:
signaturbevis.txt;
Til Transport- og Boligministeriet
Erhvervsministeriet har følgende bemærkninger til den fremsendte høring:
Erhvervsstyrelsens Team Effektiv Regulering (TER) har følgende vurdering af lovforslagets administrative konsekvenser for
erhvervslivet samt bemærkninger til vurderingen af efterlevelsen af principperne for agil erhvervsrettet regulering.
Administrative konsekvenser
TER vurderer, at lovforslaget ikke medfører administrative konsekvenser for erhvervslivet og har dermed ikke yderligere kommentarer.
Principper for agil erhvervsrettet regulering
Transport- og Boligministeriet har vurderet, at principperne for agil erhvervsrettet regulering ikke er relevante for de konkrete ændringer i
lovforslaget. TER har ingen bemærkninger hertil.
Kontaktperson vedrørende ovenstående bemærkninger:
Ivana Rajovic
Student
Tlf. direkte: +45 35291509
E-post:
[email protected]
Med venlig hilsen
METTE CHRISTOPHERSEN
Sagsbehandler
Slotsholmsgade 10-12
1216 København K
[email protected]
Tlf.
33 92 33 50
Tlf. Dir.
91 33 73 11
Mobil
91 33 73 11
EAN
5798000026001
______________________________
Erhvervsministeriet er ansvarlig for behandlingen af de personoplysninger, vi modtager om dig. Du kan læse mere om, hvordan vi behandler dine personoplysninger
på vores hjemmeside
https://em.dk/privatlivspolitik.
Erhvervsministeriet gør opmærksom på, at denne e-mail og eventuelle vedhæftede filer er fortrolige. Hvis du ikke er den tilsigtede modtager, bedes du straks
underrette afsenderen ved at besvare denne e-mail og derefter slette e-mailen. Hvis du har modtaget denne e-mail ved en fejl, skal vi gøre klart, at enhver form for
kopiering, offentliggørelse eller distribution af denne e-mail kan være ulovlig.
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: 1-DEP Erhvervsministeriets officielle postkasse <[email protected]>
Sendt: 19. september 2019 11:29
Til: 1-DEP Høringer <[email protected]>
Cc: 1-DEP Erhvervsministeriets officielle postkasse <[email protected]>
Emne: VS: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet
m.v.) (Id nr.: 539093)
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0038.png
ALEXANDER BRIX HANSEN (EM-DEP)
Assistent
Koncerncenter
-----Oprindelig meddelelse-----
Fra: TRM Ellen Godsk Ottosen <[email protected]>
Sendt: 18. september 2019 16:21
Til: [email protected]; Arbejderbevægelsens Erhvervsråd <[email protected]>; Arbejdstilsynet <[email protected]>; Arriva
(inkl. Vestbanen) <[email protected]>; Info - Autobranchendanmark <[email protected]>; Autobranchens Handels- og
Industriforening <[email protected]>; [email protected]; International Transport Danmark <[email protected]>; Cyklist forbundet
<[email protected]>; Danmarks Motor Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Arbejdsgiverforening
<[email protected]>; Dansk bilbrancheråd <[email protected]>; Dansk Bilforhandler Union <[email protected]>; Dansk Byggeri <[email protected]>;
Dansk Erhverv <[email protected]>; '[email protected]' <[email protected]>; DI – Transport
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Kørelærer-Union <[email protected]>; [email protected]; Dansk Metal
<[email protected]>; [email protected]; Dansk Standard <[email protected]>; Dansk Transport og Logistik
<[email protected]>; Danske Advokater <[email protected]>; Danske Biludlejere <[email protected]>; Danske Kørerlæreres
Landsforbund <[email protected]>; [email protected]; Danske motorcyklister <[email protected]>; Danske Regioner
<[email protected]>; [email protected]; De Danske Bilimportører <[email protected]>; Den Danske Dommerforening
<[email protected]>; DI – Transport <[email protected]>; Dommerfuldmægtigforeningen <[email protected]>;
Domstolsstyrelsen <[email protected]>; DTU Transport <[email protected]>; 1-DEP Erhvervsministeriets officielle
postkasse <[email protected]>; Erhvervsstyrelsen <[email protected]>; [email protected]; Fælles Fagligt Forbund (3F) <[email protected]>; Falck
<[email protected]>; Finansministeriets postkasse <[email protected]>; 1 - KFST Forbrugerombudsmanden (KFST)
<[email protected]>; Forbrugerrådet Tænk <[email protected]>; Forenede Danske
Motorejere <[email protected]>; Foreningen af Frie Kørelærere <[email protected]>; [email protected]; Forsikring og
Pension <[email protected]>; Frie Danske Lastbilsvognmænd <[email protected]>; Håndværksrådet <[email protected]>; Institut for
Menneskerettighederne <[email protected]>; Justitsministeriet <[email protected]>; Kommunernes Landsforening <[email protected]>; 1 - KFST
Officiel hovedpostkasse <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; Landdistrikternes Fællesråd <[email protected]>;
Landsforeningen af Forsvarsadvokater <[email protected]>; Landsforeningen af Polio og Trafik- og ulykkesskadede
<[email protected]>; NOAH Trafik <[email protected]>; Politiforbundet i Danmark <[email protected]>; Retten i Bornholm
<[email protected]>; Retten i Esbjerg <[email protected]>; Retten i Glostrup <[email protected]>; Retten i Helsingør
<[email protected]>; Retten i Herning <[email protected]>; Retten i Hillerød <[email protected]>; Retten i Hjørring
<[email protected]>; Retten i Holbæk <[email protected]>; Retten i Holstebro <[email protected]>; Retten i Horsens
<[email protected]>; Retten i Kolding <[email protected]>; Retten i København <[email protected]>; Retten i Lyngby
<[email protected]>; Retten i Nykøbing <[email protected]>; Retten i Næstved <[email protected]>; Retten i Odense
<[email protected]>; Retten i Randers <[email protected]>; Retten i Roskilde <[email protected]>; Retten i Svendborg
<[email protected]>; Retten i Sønderborg <[email protected]>; Retten i Viborg <[email protected]>; Retten i Aalborg
<[email protected]>; Retten i Århus <[email protected]>; Retten i Frederiksberg <[email protected]>; Rigsadvokaten
<[email protected]>; Rigspolitiet <[email protected]>; [email protected]; Rådet for bæredygtig Trafik
<[email protected]>; Rådet for Sikker Trafik <[email protected]>; [email protected]; [email protected]; '[email protected]'
<[email protected]>; [email protected]; Vejdirektoratet <[email protected]>; Vestre Landsret <[email protected]>;
Veteranknallertklubben Arkiv <[email protected]>; Østre Landsret <[email protected]>
Emne: Høring - Udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.)
(Id nr.: 539093)
Til relevante høringsparter
Se venligst vedlagte høring fra Transport- og Boligministeriet over udkast til forslag om ændring af færdselsloven (Forhøjelse af
bødeniveauet for ulovlig afholdelse af hvil i køretøjet m.v.).
Høringen er endvidere tilgængelig på høringsportalen, og kan tilgås direkte via dette link:
https://hoeringsportalen.dk/Hearing/Details/63227
Eventuelle bemærkninger kan sendes til Transport- og Boligministeriet senest den 16. oktober 2019 på
[email protected]<mailto:[email protected]> med kopi til [email protected]<mailto:[email protected]> og [email protected]<mailto:[email protected]> med angivelse
af sagsnummer 2019-2243.
Med venlig hilsen
Ellen Godsk Ottosen
Fuldmægtig
Transport- og Boligministeriet
Ministry of Transport and Housing
 L 77 - 2019-20 - Bilag 1: Høringssvar og høringsnotat fra transportministeren
2113518_0039.png
Internationalt Kontor
Frederiksholms Kanal 27 F
DK-1220 København K
[email protected]
Tlf.: 72267167
www.trm.dk<http://www.trm.dk/>