L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Skatteudvalget 2019-20, Skatteudvalget 2019-20, Skatteudvalget 2019-20
L 27 Bilag 1, L 27 A Bilag 1, L 27 B Bilag 1
Offentligt

Skatteudvalget 2018-19

L 223 Bilag 1

Offentligt

10. april 2019

J.nr. 2018 - 8110

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Til udvalgets orientering vedlægges høringsskema samt de modtagne høringssvar vedrø-

rende forslag til lov om ændring af chokoladeafgiftsloven, lov om forskellige forbrugsaf-

gifter, lov om afgift af konsum-is, momsloven og registreringsafgiftsloven.

Karsten Lauritzen

/ Mette Kildegaard Graversen

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Advokatrådet

Advokatrådet anerkender ønsket

om afgiftslettelser i særlige situati-

oner. Advokatrådet mener dog, at

det pågældende forslag medfører,

at lovgivningen og regelsættet bli-

ver mere kompleks for borgere,

virksomheder og myndigheder

med risiko for, at der begås fejl.

Advokatrådet mener ikke, at øn-

sket om at forenkle lovgivning er

imødekommet.

Forslaget, om at godtgøre visse

punktafgifter betalt i tidligere led

til organisationer m.v., der udfører

humanitært arbejde, har til hensigt

at øge incitamentet til at undgå

madspild og støtte humanitært ar-

bejde. Af hensyn til kontrollen

med varernes anvendelse gives

godtgørelsen til de organisationer

m.v., som anvender varerne til hu-

manitære formål, hvilket indebæ-

rer, at disse får et vist administra-

tivt arbejde med regnskabsførelse

og ansøgning om godtgørelse.

Forslaget stiller derudover ikke nye

krav til virksomheder og borgere.

Advokatrådet bemærker, at lov-

forslagets § 5 henviser til lovbe-

kendtgørelse nr. 1062 af 7. sep-

tember 2017, som ses at være af-

løst af lovbekendtgørelse nr. 177

af 25. februar 2019.[Tekst]

Lovforslaget er tilrettet i overens-

stemmelse med den nyeste lovbe-

kendtgørelse.

Autobranchen Danmark

Autobranchen Danmark anfører,

at det fremgår af lovforslaget, at

det med afskaffelse af kompensa-

tion ved eksport og import af

brugte køretøjer ønskes tydelig-

gjort, at det er eksportørens ansvar

at sikre, at eksportkøretøjer opfyl-

der kravene til udbetaling af godt-

gørelse, og at det er importørens

ansvar at sikre, at brugte biler og

motorcykler er i registreringsklar

stand.

Autobranchen Danmark mener

ikke, at afskaffelse af kompensati-

onen er egnet til at opnå formålet

Reglerne om eksportgodtgørelse

giver en mulighed for, at afgiften

af et brugt køretøj kan godtgøres,

når køretøjet afmeldes fra registre-

ring og udføres fra Danmark. Det

er en forudsætning for udbetaling

af godtgørelsen, at køretøjet opfyl-

der visse krav, fx at køretøjet

fremstår i registreringsklar stand.

Med forslaget tydeliggøres det, at

det er eksportørernes henholdsvis

importørernes ansvar at sikre, at

eksport- eller importkøretøjerne

opfylder de lovmæssige krav, her-

under at køretøjerne er i registre-

ringsklar stand.

Side 2 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

om at tydeliggøre de ansvarsmæs-

sige forhold. I stedet vil afskaffelse

af kompensationen betyde, at virk-

somheder vil skulle afholde om-

kostninger til den kontrol, som i et

vist omfang er blevet privatiseret.

Autobranchen Danmark påpeger,

at der hermed skabes en retstil-

stand, hvor virksomheder ikke stil-

les lige i forhold til im- og eksport

af varer, da der ikke er andre bran-

cher, som bliver pålagt at afholde

særskilte omkostninger til kontrol.

Autobranchen Danmark henviser

endvidere til, at virksomheder, der

udfører køretøjer, allerede afregner

15 pct. af registreringsafgiften til

staten.

I forlængelse heraf bemærkes, at

den beregnede eksportgodtgørelse

fratrækkes 15 pct., idet beregnin-

gen tager udgangspunkt i værdien

af en brugt bil solgt fra en for-

handler. Fradraget på de 15 pct.

antages at svare til den normale

forhandleravance ved salg af

brugte køretøjer, og der bliver så-

ledes ikke godtgjort afgift af den

brugtbilforhandleravance, der ville

være indeholdt i salgsprisen, hvis

køretøjet var solgt i Danmark.

Autobranchen Danmark bemær-

ker endvidere, at der for køretøjer,

som har været indregistreret på

forholdsmæssig registreringsafgift,

ikke er krav om syn ved en efter-

følgende registrering i Danmark.

Det forhold, at importører af

brugte biler bliver pålagt en yderli-

gere omkostning til syn i forhold

til registrering af øvrige køretøjer,

kan rejse spørgsmål om forskels-

behandling, idet den grænseover-

skridende transaktion stilles rin-

gere end den rent interne transak-

tion.

Hvis alle aktører skal behandles

lige, foreslår Autobranchen Dan-

mark, at det overvejes at kompen-

sere importører for den faktiske

udgift til syn af køretøjerne, da der

er adgang til at indregistrere brugte

køretøjer, som tidligere har været

Det vurderes ikke, at der sker en

forskelsbehandling af importerede

brugte køretøjer og tidligere dansk

registrerede brugte køretøjer. For-

målet med et toldsyn er bl.a. at

fastslå køretøjets identitet, som

lægges til grund ved registrering af

køretøjet. Idet identiteten på køre-

tøjer, der har været registeret på

forholdsmæssig afgift, allerede er

fastslået, og køretøjet er oprettet i

Køretøjsregisteret, er det ikke nød-

vendigt at toldsyne disse køretøjer.

Yderligere vurderes det ikke at

være en hensigtsmæssig løsning at

kompensere alle importører for

den faktiske udgift til toldsyn af

importerede brugte køretøjer. Det

vil kræve finansiering og vil desu-

den ikke være i overensstemmelse

Side 3 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

registreret i Danmark, uden krav

om yderligere syn.

med formålet om, at det er impor-

tøren, der er ansvarlig for køretø-

jerne opfylder de lovmæssige krav.

Til forslag om at forlænge fristerne

for udbetaling af eksportgodtgø-

relse finder Autobranchen Dan-

mark ikke, at baggrunden for for-

slaget er tilstrækkelig beskrevet i

forslaget. Autobranchen Danmark

er desuden ikke bekendt med hen-

syn, der på dette område kan be-

grunde en udvidelse af udbeta-

lingskontrollen, da kontrollen af

udførselsdokumentation m.v. ikke

ses at være anderledes end ved fx

udbetaling af moms.

I forlængelse heraf mener Auto-

branchen Danmark ikke, at Mo-

torstyrelsens administration af reg-

lerne om eksportgodtgørelse er

hensigtsmæssig og opfordrer der-

for til, at Skatteforvaltningens IT-

systemer tilpasses den eksisterende

lovgivning, så selvanmeldere har

en reel mulighed for at efterleve

reglerne om godtgørelse af regi-

streringsafgift.

Autobranchen Danmark fremhæ-

ver de udfordringer, det medfører,

at et køretøj først må eksporteres

14 dage efter, at køretøjet er sat på

månedsangivelsen. Virksomhe-

derne kan ikke udlevere køretø-

jerne til en køber, før der er kend-

skab til, om Motorstyrelsen ønsker

køretøjet fremstillet, da det er om-

kostningstungt, hvis et køretøj er

udført og efterfølgende skal tilbage

til Danmark for at blive fremstillet

for Motorstyrelsen.

Ved Skatteministeriets evaluering

af eksportgodtgørelsesordningen

er det konstateret, at der er udfor-

dringer med regelefterlevelsen på

området. Den eksisterende udbeta-

lingsfrist på tre uger begrænser

Skatteforvaltningens muligheder

for at foretage tilstrækkelig kontrol

med anmodninger om udbetaling

af eksportgodtgørelse. En forlæn-

gelse af udbetalingsfristen til ni

uger vil give Skatteforvaltningen

bedre muligheder for at foretage

en grundigere kontrol af anmod-

ninger om udbetaling af eksport-

godtgørelse med henblik på at

sikre, at der ikke uberettiget udbe-

tales godtgørelse. Det foreslåede

vil således bidrage til at modvirke

misbrug af ordningen.

Køretøjer kan tidligst eksporteres

14 dage efter, at de er anført på

virksomhedens månedsangivelse,

fordi Skatteforvaltningen skal have

mulighed for at foretage en besig-

tigelse af køretøjerne. Dette er ikke

muligt, hvis virksomhederne først

angiver godtgørelsen, når køretø-

jerne allerede er udført fra Dan-

mark. En praksis, hvor selvanmel-

dere først skulle angive godtgørel-

sen, når køretøjerne var eksporte-

ret, har været praktiseret, men blev

Side 4 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Autobranchen Danmark opfordrer

derfor til, at praksis ændres, så

selvanmeldere først skal sætte kø-

retøjer på månedsangivelsen, når

køretøjerne er udført. Dette skal

ses i lyset af, at Motorstyrelsen pt.

har indført pligt til, at alle køretø-

jer uanset alder skal toldsynes in-

den udførsel. Når køretøjer er

toldsynet, synes der ikke at være

grundlag for, at køretøjer også skal

fremstilles for Motorstyrelsen,

hvor samme forhold besigtiges.

ændret i 2017 for at forbedre kon-

trolmulighederne.

Det er desuden uden betydning

for muligheden for at foretage be-

sigtigelse af køretøjerne, at de evt.

allerede har gennemgået et told-

syn.

Autobranchen Danmark mener

ikke, at der er redegjort for et be-

hov for at udvide muligheden for

at suspendere udbetalingsfristen i

forbindelse med undersøgelse af

restanceforhold. Autobranchen

Danmark påpeger, at enhver udbe-

taling fra Skatteforvaltningen er

underlagt samme restanceundersø-

gelse, hvorfor proceduren ikke er

anderledes ved registreringsafgift,

end efter andre regelsæt. Efter Au-

tobranchen Danmarks vurdering

bør der være ensartede tidsfrister

for undersøgelser af restancer.

Forlængelse af suspensionsmulig-

heden fra tre til seks måneder vil

give Skatteforvaltningen en reel

mulighed for at gøre brug af den

eksisterende mulighed for at fore-

tage modregning i eksportgodtgø-

relse, og det vil give Skatteforvalt-

ningen bedre mulighed for at fore-

tage kontrol af, om eksportøren

har restancer til det offentlige.

Fristen for suspension af udbeta-

lingen regnes fra modtagelsen af

anmodning om godtgørelse. Efter

gældende regler er det i visse til-

fælde ikke muligt at nå at foretage

en sådan kontrol, fx hvis det har

taget en længere periode at fore-

lægge tilstrækkelig dokumentation

for udbetalingen. Som en konse-

kvens af forslaget om at forlænge

udbetalingsfristen til ni uger fra det

tidspunkt, hvor tilstrækkelig doku-

mentation er modtaget, vurderes

det at være hensigtsmæssigt at for-

længe suspensionsmuligheden til

seks måneder. Det skal ses i lyset

Side 5 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

af, at hvis den fulde udbetalings-

frist på ni uger anvendes, vil der

typisk være gået mindst to måne-

der, fra der blev anmodet om

godtgørelse. Den nuværende su-

spensionsmulighed vil derfor kun

efterlade ganske kort tid til at fore-

tage undersøgelse af restancefor-

hold.

Coop Danmark A/S

COOPs vurderer overordnet, at

forslaget om godtgørelse af punkt-

afgifter til visse organisationer m.v.

ikke giver øget incitament til, at

COOP donerer/sælger mere til

velgørende organisationer for at

undgå madspild, idet chokoladeva-

rer, kaffe og konsum-is ikke er ty-

piske varer, hvor der opleves

madspild.

COOP er primært bekymret for,

om de dokumentationskrav, der

efter lovens vedtagelse fastsættes i

bekendtgørelsesform, bl.a. vil be-

tyde, at organisationerne m.v. skal

kunne dokumentere den faktisk

betalte afgift af de produkter, der

søges om godtgørelse for. For

COOP vil det måske betyde, at

salg eller donation til disse organi-

sationer m.v. skal følges af en spe-

cifikation over de betalte afgifter.

Om det er muligt uden væsentlig

administration afhænger af de do-

kumentationskrav, som skattemi-

nisteren efterfølgende definerer.

Et udkast til bekendtgørelse om

regnskabskrav til organisationer

m.v., der ønsker at søge om af-

giftsgodtgørelse, har været i høring

i næsten samme periode som lov-

forslaget. I udkastet til bekendtgø-

relsen er der ikke krav om doku-

mentation af den afgift, der er be-

talt i tidligere led. Det vil være de

godtgørelsesberettigede organisati-

oner m.v., der skal beregne den af-

gift, som de søger om godtgørelse

for. Det er ikke hensigten, at de

virksomheder, der sælger eller do-

nerer varer til organisationerne

m.v., skal have øgede administra-

tive byrder som følge af forslaget.

Dansk Bilbrancheråd

Dansk Bilbrancheråd finder det

glædeligt, at der iværksættes tiltag,

som vil kunne dæmme op for den

Den foreslåede forlængelse af ud-

betalingsfristerne vil give Skatte-

Side 6 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

omgåelse af reglerne om eksport-

godtgørelse, der de facto foreligger

til skade for bilbranchens samlede

omdømme og renommé.

Dansk Bilbrancheråd finder dog,

at øget kontroltryk eller afskaffelse

af selvanmelderordningen på ek-

sportområdet vil være et bedre al-

ternativ til at forlænge udbetalings-

fristen.

Da det fuldstændige stop vil blive

udfaldet, mener Dansk Bilbran-

cheråd, at den foreslåede ”mellem-

landing” i bedste fald er lidt uhen-

sigtsmæssig for branchen.

Dansk Bilbrancheråd bemærker, at

de ser frem til at få stoppet omgå-

elsen af eksportgodtgørelsen.

forvaltningen mulighed for at fore-

tage en grundigere kontrol af an-

modninger om udbetaling af ek-

sportgodtgørelse, før godtgørelsen

udbetales. Forlængelse af udbeta-

lingsfristerne vil ligeledes give

Skatteforvaltningen mulighed for

at øge kontroltrykket på eksport-

området. Forlængelsen af udbeta-

lingsfristerne er desuden en forud-

sætning for at kunne foretage for-

udgående kontrol af en større an-

del af selvanmelderes køretøjer til

eksport før udbetaling af godtgø-

relse.

Forlængelse af udbetalingsfristen

vil herudover også finde anven-

delse efter en eventuel afskaffelse

af selvanmelderordningen på ek-

sportområdet, da Skatteforvaltnin-

gen også herefter vil have bedre

muligheder for at foretage kontrol.

Dansk Bilforhandler

Union

Dansk Bilforhandler Union opfat-

ter forslagene om at ophæve kom-

pensation for syn ved import og

eksport af køretøjer og at forlænge

fristerne for udbetaling af eksport-

godtgørelse som en kollektiv af-

straffelse af hele branchen for syn-

der, som kun et fåtal af branchens

aktører har begået.

Ved Skatteministeriets evaluering

af eksportgodtgørelsesordningen

er det konstateret, at der er udfor-

dringer med regelefterlevelsen på

området, herunder ift. værdifast-

sættelse, dokumentation og køre-

tøjernes stand. Der er tale om ge-

nerelle udfordringer, som ikke

alene kan henføres til et fåtal af ak-

tører. Med henblik på at imødegå

de konstaterede udfordringer vur-

deres det at være hensigtsmæssigt

at gennemføre de foreslåede æn-

dringer, hvilket kan bidrage til at

modvirke misbrug af ordningen.

Side 7 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Dansk Bilforhandler Union mener

ikke, at baggrunden for reglerne

om kompensation for syn, som

fremgår af lovforslaget, har ændret

sig siden reglerne blev indført, og

Dansk Bilforhandler Union finder

ikke, at en ophævelse reglerne er

velbegrundet.

Der henvises til kommentarerne til

høringssvaret fra Autobranchen

Danmark.

Dansk Bilforhandler Union finder

ikke, at forlængelse af fristerne for

udbetaling af eksportgodtgørelse,

samt forlængelse af suspensions-

perioden ved undersøgelse af re-

stanceforhold, nødvendigvis vil

øge sikkerheden for korrekt udbe-

taling af eksportgodtgørelse.

Dansk Bilforhandler Union finder,

at i det omfang, at Skatteforvalt-

ningens kontrolfunktion ikke er

udstyret med de nødvendige res-

sourcer til at udføre en effektiv

kontrol, vil forlængelse af fristerne

ikke i sig selv sikre en grundigere

kontrol, men blot udskyde proble-

merne.

Der henvises til kommentarerne til

høringssvaret fra Autobranchen

Danmark.

Dansk Bilforhandler Union opfor-

drer til, at der i stedet for at gen-

nemføre forslagene i den nuvæ-

rende form, fortsættes den igang-

værende og konstruktive vidensde-

ling mellem Motorstyrelsen og

branchens aktører, for kun der-

igennem opnås de mest holdbare

løsninger for begge parter.

Dansk Boldspil-Union

Dansk Boldspil-Union har ingen

bemærkninger.

Side 8 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Dansk Industri (DI)

Dansk Industri beklager, at føde-

varevirksomheder og konfekture-

producenter m.v. med lovforslaget

ikke får mulighed for afgiftsfrita-

gelse ved donation, og at den fore-

slåede ordning alene vedrører for-

mål til ”humanitært hjælpear-

bejde”.

Den foreslåede ordning giver ikke

afgiftsfritagelse for virksomheder,

men er udformet som en afgifts-

godtgørelse til organisationerne

m.v. Det skyldes, at der ikke er et

ønske om at godtgøre afgifter af

varer, der sælges til forbrug, jf.

kommentarerne til De Samvir-

kende Købmænd og FSR

–

danske

revisorer. Ved at give godtgørelsen

til organisationerne m.v., kan an-

vendelsen af varerne kontrolleres.

Det er ikke hensigten med forsla-

get at afgiftsfritage al donation, og

kravet om, at formålet skal være

”humanitært hjælpearbejde”, fast-

holdes derfor.

For så vidt angår ændringerne til

momsloven anerkender DI, at

Skatteministeriet ønsker tidligt at

implementere de nye EU-regler i

dansk ret. Der er imidlertid rejst en

række forståelsesproblemer om

bestemmelserne, som skal drøftes i

forskellige EU fora. Det forventes,

at Kommissionen på baggrund

heraf vil udarbejde en vejledning,

der skal støtte en ensartet imple-

mentering. DI anbefaler, at lov-

forslaget ikke fremsættes inden

denne afklaring er foretaget. Be-

mærkningerne skal ses i lyset heraf.

Lovforslaget, herunder bemærk-

ningerne, er i overensstemmelse

med de nye direktivændringer. Det

er Skatteministeriets forventning,

at både Kommissionen og Skatte-

forvaltningen vil udarbejde vejled-

ninger om de nye regler. For Skat-

teforvaltningens vedkommende

som en del af Den juridiske vejled-

ning. Skatteministeriet vil deltage i

drøftelserne i EU om en fælles for-

ståelse af de nye fælles regler. Skat-

teministeriet finder det dog vigtigt,

at lovforslaget, af hensyn til Skatte-

forvaltningens og virksomheder-

nes forberedelse til de nye regler,

ikke afventer, at arbejdet med vej-

ledningerne er færdigt.

For så vidt angår konsignations-

lagre er DI positiv overfor lov-

forslaget, idet der indføres fælles

Side 9 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

EU regler, som bør medvirke til, at

der bliver færre situationer, hvor

momsregistrering i et andet land er

påkrævet. Dette vil være en admi-

nistrativ forenkling for virksomhe-

derne.

DI anfører, at de foreslåede regler

for konsignationslagre også vil give

en bedre forudsigelighed for virk-

somhederne i forhold til at kunne

vurdere compliance krav og risici i

forbindelse med varehandlen i EU.

Endvidere finder DI det positivt,

at det er defineret, hvilke lagerty-

per, der er omfattet af ordningen.

DI anfører, at lovforslaget giver

skatteministeren mulighed for at

fastsætte nærmere regler for det re-

gister for overførsler af varer, der

kræves efter reglerne, samt til den

liste, der efter reglerne skal indbe-

rettes til Skattestyrelsen. DI aner-

kender behovet for kontrol med

ordningen, men finder det væsent-

ligt at sikre, at selve udmøntningen

af de konkrete krav til register og

liste ikke bliver en ny administrativ

belastning for virksomhederne og

medfører en stor EU-variation i

tiltaget, som ellers sigter på at har-

monisere reglerne og forenkle

virksomhedernes administration.

I relation til registret foreslår DI

det specifikt nævnt i momsloven,

at det f.eks. kan dannes ved udtræk

fra virksomhedernes eksisterende

ERP-systemer.

De vedtagne gennemførelsesbe-

stemmelser (Rådets gennemførel-

sesforordning (EU) nr.

2018/1912) fastsætter nærmere

regler for det register, som bru-

gerne af ordningen skal føre.

Skatteministeriet vil, i forbindelse

med arbejdet i EU-regi i relation til

den nærmere udmøntning af vej-

ledninger, arbejde for, at forståel-

sen af krav til register og liste bli-

ver så harmoniserede og så lidt ad-

ministrativt byrdefulde for virk-

somhederne som muligt.

Forslaget er ikke medtaget, da de

vedtagne gennemførelsesbestem-

melser ikke fastsætter krav til, hvil-

ken teknologi mv., der anvendes i

forbindelse med registret.

Reglerne er direktivbestemt, og

alle EU-lande skal sikre en korrekt

implementering af reglerne i natio-

nal ret.

Side 10 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

DI finder det positivt, at lovforsla-

get definerer, hvornår det moms-

mæssige leveringstidspunkt finder

sted samt, hvorledes returvarer,

svind og brækage håndteres. DI

lægger til grund, at de øvrige EU-

lande implementerer samme defi-

nition af leveringstidspunktet, da

en ensartet fastsættelse af dette

tidspunkt er helt centralt for, at

moms håndteres korrekt i både af-

sender- og modtagerland.

For så vidt angår forslaget om kæ-

dehandler finder DI det positivt, at

der lægges op til, at der skal være

ensartede regler i EU for kæde-

handler, men det foreslåede løser

ikke fuldt ud de udfordringer, som

virksomhederne oplever i praksis

med kædehandler på tværs af EU.

Eksempelvis løser forslaget ikke

handler i længere kæder.

Lovforslaget vil bringe den danske

momslov i overensstemmelse med

de vedtagne forenklinger for kæde-

handel, som skal træde i kraft. 1.

januar 2020. Skatteministeriet vil

gerne flage praktiske udfordringer

med handler på tværs af EU og

med handler i længere kæder ifm.

udarbejdelsen af vejledningsmate-

rialet. DI opfordres derfor til at

indsende evt. mere detaljeret input.

Det foreslåede er kun et lille skridt

på vejen til forenkling, da det kun

gælder i tilfælde, hvor mellem-

handleren står for transporten, el-

ler transporten foregår på mellem-

handlerens vegne. Forslaget fast-

holder hovedreglen om, at den

momsfri EU-vareleverance sker fra

sælger 1, hvis transporten udføres

af denne eller sker for dennes reg-

ning. Det medfører, at alle efterføl-

gende mellemhandlere skal regi-

streres i destinationslandet, med-

mindre mellemhandleren kan an-

vende de eksisterende forenklinger

for trekantshandel. Tilsvarende

De vedtagne EU-regler, der imple-

menteres med lovforslaget, finder

også anvendelse på kædehandler,

hvor der medvirker flere mellem-

mænd i ordets almindelige betyd-

ning. Forslaget blev fremsat af

Kommissionen efter ønske fra

både EU-landenes myndigheder

og en række repræsentanter fra er-

hvervslivet. Reglerne sikrer, at der

ikke længere vil være uens praksis i

EU-landene, hvilket anses som en

forenkling.

Side 11 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

fastholdes, at alle led frem til den

sidste kunde i kæden skal momsre-

gistreres i afsenderlandet, hvis

transporten udføres af sidste led i

kæden eller forsendes for dennes

regning.

DI ser gerne et forenklingsforslag,

hvor mellemhandlerne ikke skal

momsregistreres i hverken afsen-

derland eller destinationsland, hvis

visse dokumentationskrav

–

f.eks.

at varerne er solgt til en momsregi-

streret virksomhed, og varerne er

transporteret til denne

–

opfyldes.

DI anbefaler, at et sådant forslag

søges udmøntet som konkret lov-

givning gældende allerede fra 2020.

Det vil med gennemførelsen af

lovforslaget fortsat være sådan, at

der kun vil være momsfritagelse i

et led i kæden og ikke i flere led,

som ønsket af DI. Dette ønske

kan dog indgå i drøftelserne om

det endelige momssystem for vare-

handel i EU. Det vurderes dog

ikke realistisk, at sådanne regler

kan færdigbehandles i EU-regi, så-

ledes at de kan træde i kraft alle-

rede fra 2020.

Dansk Industri ser positivt på, at

fristerne for udbetaling af eksport-

godtgørelse på motorområdet for-

længes, så Skatteforvaltningen gi-

ves mulighed for at foretage grun-

digere kontrol af en anmodning

om udbetaling af eksportgodtgø-

relse, før godtgørelsen udbetales.

Dansk Retursystem

A/S

Dansk Retursystem A/S har ingen

bemærkninger.

Danske Advokater

Danske Advokater foreslår, at det

overvejes at afgrænse de godtgø-

relsesberettigede organisationer

bredere, idet flere lokale organisati-

oner, der ikke kan godkendes efter

ligningslovens § 8 A, indsamler

overskudsvarer og udleverer disse

til humanitære formål.

Den foreslåede afgrænsning af de

godtgørelsesberettigede organisati-

oner mv. bibeholdes. Godtgørelse

af punktafgifter betalt i tidligere

led af varer, som bruges til huma-

nitære formål uden betaling, kræ-

ver både visse ressourcer til bereg-

ningen af afgiftsgodtgørelsen og

Side 12 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

regnskabsførelsen, der gør Skatte-

forvaltningens kontrol af udbeta-

lingen af godtgørelse mulig. Lokale

mindre indsamlingsforeninger og

lignende, der ikke kan blive god-

kendt efter ligningslovens § 8 A,

vurderes ikke at have tilstrækkelige

ressourcer til rådighed. Det skal

herudover bemærkes, at der ikke

er punktafgifter på størstedelen af

fødevarer såsom kød, brød, meje-

riprodukter, frugt, grønt, sodavand

m.v., som udgør langt hovedpar-

ten af butikkers overskudsfødeva-

rer.

Hvis formålet med indførelse af

godtgørelsesbestemmelsen skal

være effektivt i forhold til at

stoppe madspild, mener Danske

Advokater, at det bør overvejes at

give afgiftsgodtgørelsen på de va-

rer, som skulle være kasseret, men

i stedet udleveres til humanitært

formål, til de virksomheder, der er

registreret for punktafgiften over-

for Skatteforvaltningen, hvilket vil

sige producenter og importører.

Det er kun producenten eller im-

portøren, der kender det betalte af-

giftsbeløb for de enkelte varer. De

almennyttige foreninger vil som

udgangspunkt ikke have indsigt i

varesammensætningen for produk-

ter, der er omfattet af dækningsaf-

gift, hvorfor de meget sjældent vil

kunne opgøre den godtgørelsesbe-

rettigede afgift for varerne.

Som anført i kommentaren til

Dansk Industri, De Samvirkende

Købmænd og FSR

–

danske revi-

sorer, er det afgørende for Skatte-

forvaltningens kontrol med godt-

gørelsen, at den gives til dem, der

rent faktisk udleverer varen til det

humanitære formål. Herudover

kommer mange af overskudsføde-

varerne fra butikker, der på linje

med organisationerne m.v. heller

ikke kender den konkrete afgift

betalt af producent eller importør.

Organisationerne vil efter forslaget

skulle beregne afgiften efter

samme metode som producenter

og importører, og ydermere skal

det anføres, at godtgørelsesordnin-

gen ikke omfatter dækningsafgif-

ten i chokoladeafgiftslovens kapi-

tel 3, jf. kommentaren til FSR

–

danske revisorer.

For så vidt angår forslagene til æn-

dring af momsloven foreslår

Det er korrekt, når Danske Advo-

kater skriver, at lovændringen ikke

er i overensstemmelse med den

Side 13 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Dansk Advokater, at det præcise-

res i selve lovbestemmelsen - § 34,

stk. 2 - at der skal være mulighed

for at rette fejl indenfor den almin-

delige ansættelsesfrist, uden at

dette udløser moms til Danmark.

Det er Danske Advokaters vurde-

ring, at bestemmelsen om, at kø-

bers momsregistrering skal indbe-

rettes korrekt af leverandøren, skal

ses i sammenhæng med misbrugs-

bestemmelserne. Der bør således

ikke kunne nægtes brug af 0-satsen

ved grænseoverskridende salg til

virksomheder, hvis der er realitet i

transaktionen.

hidtidige forståelse af momsdirek-

tivet, jf. EU-Domstolens praksis.

Formålet med ændringsdirektivet

er netop at ændre denne retstil-

stand, idet EU-landene har vurde-

ret, at den gældende retstilstand

ikke i alle henseender er hensigts-

mæssig i relation til bekæmpelse af

grænseoverskridende momssvig.

Hensigten med direktivændringen

er således at ændre gældende rets-

tilstand. Den foreslåede lovæn-

dring svarer til direktivændringen.

Det vil dog som anført i lovforsla-

get være muligt for leverandøren

at bibeholde fritagelsen (0-satsen),

hvis leverandøren er i god tro og

således behørigt kan begrunde sine

mangler vedrørende listen.

Danske Advokater anfører, at det

fremgår af lovforslaget, at det med

afskaffelse af kompensation ved

eksport og import af brugte køre-

tøjer ønskes tydeliggjort, at det er

eksportørens ansvar at sikre, at ek-

sportkøretøjer opfylder kravene til

udbetaling af godtgørelse, og at det

er importørens ansvar at sikre, at

brugte biler og motorcykler er i re-

gistreringsklar stand.

Danske Advokater mener ikke, at

afskaffelse af kompensationen er

egnet til at opnå formålet om at ty-

deliggøre de ansvarsmæssige for-

hold, men at det vil resultere i, at

virksomheder vil skulle afholde

omkostninger til den kontrol, som

i et vist omfang er blevet privatise-

ret. Danske Advokater påpeger, at

der hermed skabes en retstilstand,

Der henvises til kommentarerne til

høringssvaret fra Autobranchen

Danmark.

Side 14 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

hvor virksomheder ikke stilles lige

i forhold til im- og eksport af va-

rer, da der ikke er andre brancher,

som bliver pålagt at afholde sær-

skilte omkostninger til kontrol.

Danske Advokater henser endvi-

dere til, at virksomheder, der udfø-

rer køretøjer, allerede afregner 15

pct. af registreringsafgiften til sta-

ten.

Danske Advokater anfører, at der

for køretøjer, som har været indre-

gistreret på forholdsmæssig regi-

streringsafgift, ikke er krav om syn

ved en efterfølgende registrering i

Danmark. Det forhold, at impor-

tører af brugte biler bliver pålagt

en yderligere omkostning til syn i

forhold til registrering af øvrige

køretøjer, kan rejse spørgsmål i re-

lation til forskelsbehandling, idet

den grænseoverskridende transak-

tion stilles ringere end den rent in-

terne transaktion. Hvis alle aktører

skal behandles lige, foreslår Dan-

ske Advokater, at det overvejes at

kompensere importører for den

faktiske udgift til syn af køretø-

jerne, da der er adgang til at indre-

gistrere brugte køretøjer, som tidli-

gere har været registreret i Dan-

mark, uden krav om yderligere syn.

Til forslaget om at forlænge fri-

sterne for udbetaling af eksport-

godtgørelse, finder Danske Advo-

kater ikke, at baggrunden for Skat-

teforvaltningens behov for at fore-

tage grundigere kontrol af en an-

modning, før godtgørelsen udbeta-

les, er angivet nærmere i forslaget.

Danske Advokater er desuden ikke

Der henvises til kommentarerne til

høringssvaret fra Autobranchen

Danmark.

Side 15 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

bekendt med hensyn, der på dette

område kan begrunde en udvidelse

af udbetalingskontrollen. Kontrol-

len af udførselsdokumentation

m.v. ses ikke at være anderledes

end ved fx udbetaling af moms.

Det er Danske Advokaters erfa-

ring, at Motorstyrelsens admini-

stration af reglerne om eksport-

godtgørelse ikke er hensigtsmæs-

sig. Danske Advokater opfordrer

derfor til, at Skatteforvaltningens

IT-systemer tilpasses den eksiste-

rende lovgivning, så selvanmeldere

har en reel mulighed for at efter-

leve reglerne om godtgørelse af re-

gistreringsafgift.

Danske Advokater fremhæver de

udfordringer, det medfører, at et

køretøj først må eksporteres 14

dage efter, at køretøjet er sat på

månedsangivelsen. Virksomhe-

derne kan ikke udlevere køretø-

jerne til en køber, før der er kend-

skab til, om Motorstyrelsen ønsker

køretøjet fremstillet, da det er om-

kostningstungt, hvis et køretøj er

udført, og efterfølgende skal til-

bage til Danmark for at blive frem-

stillet for Motorstyrelsen.

Danske Advokater opfordrer til, at

det overvejes at ændre praksis, så

selvanmeldere først skal sætte kø-

retøjer på månedsangivelsen, når

køretøjerne er udført. Dette ses i

lyset af, at Motorstyrelsen pt. har

indført pligt til, at alle køretøjer

uanset alder skal toldsynes inden

udførsel. Når køretøjer er toldsy-

net, synes der ikke at være grund-

Side 16 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

lag for, at køretøjer også skal frem-

stilles for Motorstyrelsen, hvor

samme forhold besigtiges.

Desuden bør anmodningen om

godtgørelse af registreringsafgift

efter Danske Advokaters opfat-

telse behandles pr. køretøj og ikke

samlet.

Danske Advokater mener ikke, at

der er redegjort for et behov for at

udvide muligheden for at suspen-

dere udbetalingsfristen i forbin-

delse med undersøgelse af restan-

ceforhold. Danske Advokater på-

peger, at enhver udbetaling fra

Skatteforvaltningen er underlagt

samme restanceundersøgelse,

hvorfor proceduren ikke er ander-

ledes ved registreringsafgift end ef-

ter andre regelsæt. Efter Danske

Advokaters vurdering bør der være

ensartede tidsfrister for undersø-

gelser af restancer.

Der henvises til kommentarerne til

høringssvaret fra Autobranchen

Danmark.

Datatilsynet

Datatilsynet forudsætter, at reg-

lerne i databeskyttelsesforordnin-

gen og databeskyttelsesloven vil

blive iagttaget i forbindelse med

eventuelle behandlinger af person-

oplysninger foranlediget af lov-

forslaget.

Datatilsynet har i øvrigt ingen be-

mærkninger til lovforslaget.

Det er Skatteministeriets vurde-

ring, at det foreslåede er i overens-

stemmelse med databeskyttelses-

reglerne.

De Danske Bilimportø-

rer

De Danske Bilimportører takker

for muligheden for at afgive hø-

ringssvar. De Danske Bilimportø-

Side 17 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

rer har imidlertid ingen bemærk-

ninger til de foreslåede ændringer

vedr. import og eksport af brugte

køretøjer og kan overordnet støtte

de i forslaget anførte begrundelser.

De Samvirkende Køb-

mænd - DSK

DSK, som repræsenterer mere end

1.400 dagligvarebutikker, anfører,

at de har en naturlig og aktiv inte-

resse for reguleringen i relation til

såvel afgifter på dagligvarer som af

mindre madspild.

I forbindelse med forslaget om af-

giftsgodtgørelse til visse organisati-

oner m.v. finder DSK det afgø-

rende, at den ”modtagende” orga-

nisation m.v. ikke modtager beta-

ling for varerne, da det så de facto

vil åbne en ladeport for ”tax-free”

handel og dermed potentielt på-

virke konkurrencen i et givent om-

råde. DSK anerkender, at Skatte-

ministeriet har forholdt sig til dette

i lovforslaget og anbefaler, at de i

udkastet nævnte krav om, at der

ikke kan gives godtgørelse for va-

rer, som organisationerne m.v. får

betaling for, fastholdes.

Af samme grund, som DSK næv-

ner, fastholdes det i forslaget, at

der ikke kan gives godtgørelse for

varer, som organisationerne m.v.

har modtaget betaling for. Godt-

gørelsesordningen vil således ikke

kunne omfatte varer, der f.eks.

sælges af organisationerne m.v. i

deres butikker.

DSK foreslår, at bemærkningerne

til forslaget i afsnit 2.1.2 formule-

res bredere således, at f.eks. også

importører nævnes sammen med

producenter, grossister og butik-

ker.

Forslaget er tilrettet således, at det

fremgår, at importører på linje

med producenter, grossister og bu-

tikker vurderes at få øget incita-

ment til at donere eller sælge va-

rerne billigt til organisationer m.v.

i stedet for at kassere dem.

FDM

FDM har ingen bemærkninger.

Side 18 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

FSR

–

danske revisorer

For så vidt angår forslaget om af-

giftsgodtgørelse til visse organisati-

oner m.v. anerkender FSR hensig-

ten med forslaget, men vurderer, at

ordningen vil få en meget begræn-

set effekt.

FSR’s vurdering er noteret, idet

det samtidig med tilfredshed kan

konstateres, at ISOBRO, som er

interesseorganisation for de fleste

af de organisationer m.v., der efter

forslaget kan få afgiftsgodtgørelse,

er positivt indstillet overfor forsla-

get.

FSR anfører, at ordningen vil være

administrativ tung for organisatio-

ner med humanitære formål, idet

regnskab og årlige ansøgninger,

samt vurdering af de afgiftspligtige

varer, vil være tidskrævende.

Af hensyn til kontrol med varernes

anvendelse samt korrektheden af

det ansøgte godtgørelsesbeløb er

det nødvendigt, at organisatio-

nerne m.v. fører et rimeligt detalje-

ret regnskab.

FSR vurderer, at forslaget ikke vil

ændre eller få indflydelse på grossi-

ster og butikkers incitament til at

donere og sælge afgiftsbelagte va-

rer, da de både før og efter forsla-

get kan donere og sælge varer og

støtte humanitært arbejde, uden

andet incitament end af markeds-

føringsmæssige årsager.

Butikker m.v. vil have et markeds-

føringsmæssigt incitament til at

donere eller sælge varer billigt til

brug for f.eks. humanitært hjælpe-

arbejde. Med forslaget får butik-

kerne et yderligere incitament til

ikke at kassere varer og dermed et

incitament til at undgå madspild.

Når f.eks. en butik i dag kasserer

en punktafgiftsbelagt vare, får den

ikke godtgjort de tidligere betalte

punktafgifter. Butikken belastes

dermed af de betalte punktafgifter.

Forslaget betyder, at hvis butikken

i stedet sælger varen billigt, vil den

(alt efter størrelsen på salgsprisen)

få en mindre afgiftsbelastning end

ved at kassere varen.

FSR anfører, at forslaget betyder,

at der skal ske fakturering til orga-

nisationerne, uden at organisatio-

nerne i praksis vil søge godtgørelse

Et udkast til bekendtgørelse om

regnskabskrav til organisationer

m.v., der ønsker at søge om af-

giftsgodtgørelse, har været i høring

Side 19 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

på grund af de store krav til regn-

skabsførelse m.v.

i næsten samme periode som lov-

forslaget. I udkastet til bekendtgø-

relsen foreslås det, at regnskabet

blandt

andet skal indeholde ”Fak-

tura, bon eller lignende for ind-

købte varer og dokumentation for

donationen i tilfælde, hvor organi-

sationen m.v. har fået varer done-

ret”. Der forventes derfor ikke

fastsat krav om egentlig fakture-

ring, idet en kassebon eller lig-

nende dokumentation for erhver-

velse af varerne kan anvendes.

FSR anbefaler, at godtgørelsen til-

falder de virksomheder, som done-

rer afgiftspligtige varer til organisa-

tionerne. Det kan være et doku-

mentationskrav, at virksomhe-

derne indhenter erklæringer o.l. fra

organisationerne.

Den foreslåede ordning giver ikke

afgiftsfritagelse for virksomheder,

men er udformet som en afgifts-

godtgørelse til organisationerne

m.v. Det skyldes, at der ikke skal

godtgøres afgifter af varer, der sæl-

ges til forbrug, jf. kommentaren til

De Samvirkende Købmænd og

Dansk Industri. Kun ved at give

godtgørelsen til organisationerne

m.v., kan anvendelsen af varerne

kontrolleres. En erklæringsordning

vil ikke give tilstrækkelig kontrol-

mulighed i organisationerne.

FSR foreslår endvidere, at ordnin-

gen omfatter alle varer efter cho-

koladeafgiftsloven og ikke kun va-

rer efter kapitel 1.

Det vurderes ikke hensigtsmæssigt

at medtage en godtgørelsesmulig-

hed for råstofafgiften i chokolade-

afgiftslovens kapitel 2, da råstofaf-

giften er afskaffet pr. 1. januar

2020, eller for dækningsafgiften i

kapitel 3, da dette vurderes at inde-

bære for store administrative byr-

der til afgiftsberegning m.v.

Side 20 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

FSR oplyser, at FSR forstår, at

flere virksomheder ikke forventer

at benytte ordningen grundet de

tunge administrative byrder og det

manglende incitament til at benytte

ordningen.

Lovforslaget pålægger ikke virk-

somhederne nye byrder ved salg

eller donation til de omfattede or-

ganisationer m.v. Det skal endvi-

dere anføres, at organisationerne

m.v. vil kunne opnå afgiftsgodtgø-

relsen, uanset om de får doneret

varerne, køber dem billigt, eller

køber dem til markedspris. Kravet

er alene, at varerne anvendes til de

humanitære formål

–

f.eks. jule-

hjælp

–

og at de ikke bliver an-

vendt i tilfælde, hvor organisatio-

nerne m.v. modtager betaling for

varerne.

For så vidt angår forslaget om at

ændre momsloven hilser FSR det

velkomment, at Danmark nu får

regler for konsignationslagre. End-

videre hilses det velkomment, at

alle øvrige EU-lande får tilsva-

rende regler. FSR vurderer, at for-

slaget vil indebære markante admi-

nistrative besparelser og fjerne en

del tvivl blandt virksomhederne i

alle EU-lande om regler for kon-

signationslagre.

FSR beder Skatteministeriet be-

kræfte, at hvis virksomheder laver

banale fejl i forbindelse med note-

ringer m.v. om overførsel af egne

varer, vil der være mulighed for at

bringe sig i overensstemmelse med

reglerne, inden der skrides til efter-

opkrævninger m.v.

Lovforslaget, herunder bemærk-

ningerne, er i overensstemmelse

med de nye direktivændringer.

Som anført i kommentaren til

Dansk Industri forventes det, at

både Kommissionen og Skattefor-

valtningen vil udarbejde vejlednin-

ger om de nye regler. Skattemini-

steriet vil deltage i drøftelserne i

EU om en fælles forståelse af de

nye regler, og Danmark vil i den

forbindelse arbejde for, at utilsig-

tede fejl i registreringer i registret

Side 21 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

ikke skal tillægges betydning, hvis

afsender berigtiger fejlene.

FSR er ikke negativ over for skær-

pelsen af krav om købers moms-

nummer, men anfører, at langt de

fleste EU-handler allerede i dag er

i overensstemmelse med dette.

FSR er derfor skeptisk overfor, om

lovændringen vil medvirke i næv-

neværdigt omfang til at begrænse

momssvig.

Skatteministeriet er enig i vurde-

ringen af, at de fleste EU-handler i

dag er i overensstemmelse med

forslaget. Forslaget anses dog for

at have sin berettigelse, idet det i

tilfælde af svig eller unddragelse

med de nugældende regler ikke har

været muligt at lægge vægt på et

manglende momsnummer.

FSR anfører, at den foreslåede in-

korporering i momsloven af EU-

reglerne om midlertidig overførsel

af varer m.v. ikke ses at give anled-

ning til ændret praksis. Præciserin-

gen af, at der skal føres særskilt

regnskab over varer, der befinder

sig i andre lande, vil dog måske in-

debære en vis ekstra administrativ

byrde. Da de fleste virksomheder

dog nok alligevel har styr på, hvor

deres varer befinder sig, vurderes

byrden begrænset.

For så vidt angår de foreslåede reg-

ler om kædehandel, er FSR af den

opfattelse, at det er vigtigere for

virksomhederne, at de gældende

regler er/fortolkes ens i EU, end

hvad reglerne går ud på. FSR vur-

derer derfor, at forslaget er et

skridt i den rigtige retning.

ISOBRO

IOBRO takker Skatteministeriet

for samarbejdet om samt invitatio-

nen til at afgive høringssvar, særligt

Side 22 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

vedrørende godtgørelse af punkt-

afgifter til visse organisationer m.v.

ISOBRO støtter lovforslagets for-

mål, som blandt andet er at øge in-

citamentet til at støtte humanitært

hjælpearbejde. Organisationer m.v.

kan få godtgjort afgifter på choko-

lade- og sukkervarer, kaffe m.v. og

konsum-is, når varerne anvendes

til f.eks. julehjælp og forbrug på

varmestuer, herberger m.v.

ISOBRO finder, at ordningens af-

grænsning til organisationer m.v.,

der er godkendt efter ligningslo-

vens § 8 A, og hvis formål helt el-

ler delvist er at foretage humani-

tært hjælpearbejde, er formålstjen-

lig. ISOBRO påskønner, at der

med organisationer m.v. menes

alle, der er godkendt efter lignings-

lovens § 8 A, uanset om der er tale

om en organisation, forening, stif-

telse eller andet.

ISOBRO finder det endvidere for-

målstjenligt, at der kun kan gives

afgiftsgodtgørelse for varer, som

organisationen m.v. ikke har mod-

taget betaling for ved brugen.

Konkurrence- og Forbru-

gerstyrelsen

Konkurrence- og Forbrugerstyrel-

sen har ingen bemærkninger.

Lokale og Anlægsfonden

Lokale og Anlægsfonden har ingen

bemærkninger.

Motorcykel Forhandler

Foreningen

Motorcykel Forhandler Forenin-

gen har ingen bemærkninger.

Side 23 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Motorcykel Importør

Foreningen

Motorcykel Importør Foreningen

har ingen bemærkninger.

Motorhistorisk Samråd

Motorhistorisk Samråd takker for

muligheden for at afgive bemærk-

ninger til høringen.

Motorhistorisk Samråd påpeger, at

der for veterankøretøjer, og andre

køretøjer ældre end 35 år, ikke kan

udbetales godtgørelse ved eksport,

hvilket Motorhistorisk Samråd fin-

der meget urimeligt og uheldigt.

Motorhistorisk Samråd kender

ikke til baggrunden for denne und-

tagelse i lovgivningen.

Motorhistorisk Samråd bemærker,

at hvis forklaringen på undtagelsen

er, at det er en omfattende bereg-

ning der skal foretages ift. at fast-

sætte godtgørelsen for ældre køre-

tøjer, fjernes dette argument nu

ved, at fristen til kontrol og bereg-

ning foreslås forlænget.

Motorhistorisk Samråd foreslår, at

der ved forlængelse af udbetalings-

fristen samtidig indføres mulighed

for eksportgodtgørelse for køretø-

jer ældre end 35 år.

Forslaget om at indføre mulighed

for eksportgodtgørelse for køretø-

jer ældre end 35 år ligger uden for

rammerne af dette lovforslag.

Jeg er dog enig i kritikken, og for-

slaget om muligheden for eksport-

godtgørelse for køretøjer ældre

end 35 år vil derfor blive under-

søgt nærmere, mhp. at det kan

indgå i et lovforslag, der kan frem-

sættes i den kommende Folke-

tingssamling.

Patienterstatningen

Patienterstatningen har ingen be-

mærkninger.

Skatterevisorforeningen

Skatterevisorforeningen har ingen

bemærkninger.

Side 24 af 25

L 27a - 2019-20 - Bilag 1: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Team Danmark

Team Danmark har ingen be-

mærkninger.

Tinglysningsretten

Tinglysningsretten har ingen be-

mærkninger.

Ældre Sagen

Ældre Sagen har ingen bemærknin-

ger.

Side 25 af 25