Folketingets Beskæftigelsesudvalg
MF Mette Thiesen
Beskæftigelsesministeriet
Holmens Kanal 20
1060 København K
T +45 72 20 50 00
www.bm.dk
CVR 10172748
Beskæftigelsesudvalget har i brev af 22. maj 2020 stillet følgende spørgsmål nr. 10
(L 185), som hermed besvares. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Mette Thiesen
(NB).
Spørgsmål nr. 10:
”
Vil ministeren redegøre for, hvorfor det skal være muligt at køre på
overenskomster, hvor lønnen er lavere, f.eks. Industriens Overenskomst og
Bygge- og anlægsoverenskomsten, når formålet med lovforslaget er at sikre, at alle
–
både danske og udenlandske virksomheder
–
skal følge det samme niveau?”
Svar:
Jeg har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet bidrag fra Transport- og
Boligministeriet, der oplyser følgende:
”Forslaget til § 6, stk. 3, nr. 2, er udtryk for, at der findes en række
andre overenskomster ud over transportoverenskomsterne, hvis fag-
lige gyldighedsområde dækker arbejde på godskørselslovens område
for køretøjer over 3.500 kg, jf. godskørselslovens § 1, stk. 1.
Løn- og arbejdsvilkår for arbejde på godskørselslovens område i
disse overenskomster indgår i en større sammenhæng og kan ikke
nødvendigvis sammenlignes med de øvrige kollektive overenskom-
ster på transportområdet.”
Jeg vil desuden generelt minde om, at det ikke er de kollektive overenskomster
med det højeste omkostningsniveau, som skal følges i henhold til lovforslaget, men
derimod overenskomsterne indgået af de mest repræsentative arbejdsmarkedspar-
ter. Det understøtter efter min opfattelse formålet om sunde konkurrencevilkår og
lige arbejdsvilkår for chauffører, at der tages udgangspunkt i omkostningsniveauet
i de landsdækkende kollektive overenskomster, der er mest udbredt i branchen.
25. maj 2020
J.nr.
2020 - 3714