TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 781: Spm. om kommentar til præsentation fra ITD's foretræde for udvalget 29/9-20 vedrørende forslag til nedsættelse af en vægt- og dimensionskommission, til transportministeren

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

26. oktober 2020

2020-7826

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 30. september 2020 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 781:

Vil ministeren kommentere præsentationen fra ITD's foretræde for udvalget

den 29. september 2020 vedrørende forslag til nedsættelse af en vægt- og di-

mensionskommission, jf. TRU alm. del - bilag 497?

Svar:

Jeg vil indledningsvist sige, at jeg glæder mig over det store fokus på klimaet og

på den grønne omstilling af transportsektoren, som jeg oplever ikke alene på

Christiansborg, men i høj grad også hos kommuner, regioner, virksomheder og

institutioner. Det gælder også ITD og deres forslag om at se nærmere på poten-

tialet i at ændre på vægt og dimensioner på de tunge køretøjer.

Jeg kan oplyse, at initiativer til øget energieffektivitet for tunge køretøjer er

noget, som vi er meget opmærksomme på, ikke mindst fordi det er blevet fore-

slået af transportbranchen i forskellige sammenhænge.

Eksempelvis er Vejdirektoratet og Færdselsstyrelsen allerede i gang med at

analysere nogle af de tiltag, som er blevet foreslået som led i at energieffektivi-

sere tungvognsområdet. Det drejer sig eksempelvis om muligheden for at for-

øge den tilladte totalvægt for tunge køretøjer med eldrevne aggregater, og mu-

ligheden for øget totalvægt for 5-akslede lastbiler.

Jeg er desuden bekendt med, at der i enkelte lande foretages forsøg, eller fore-

tages undersøgelser af et muligt forsøgsdesign med dobbelttrailer konceptet.

Hvorvidt et tilsvarende koncept vil kunne afprøves på strækninger på det dan-

ske motorvejsnet, vil blandt andet bero på en nærmere vurdering af de trafik-

sikkerhedsmæssige konsekvenser. Dobbelttrailere vil, alt andet lige, kræve be-

tydeligt mere areal for at kunne manøvrere i kryds og rundkørsler.

TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 781: Spm. om kommentar til præsentation fra ITD's foretræde for udvalget 29/9-20 vedrørende forslag til nedsættelse af en vægt- og dimensionskommission, til transportministeren

Side 2/2

Jeg ser positivt på, at modulvogntog kan krydse grænserne til og fra Danmark,

så længe de kører på det vejnet der er godkendt til modulvogntog, og overhol-

der de gældende køretøjstekniske krav.

Det er mit indtryk, at både Færdselsstyrelsen og Vejdirektoratet har en god

dialog med transportbranchen, og at der er opmærksomhed omkring de for-

skellige ønsker til ændring af vægt- og dimensioner.

Det kan afslutningsvist nævnes, at alle anbefalingerne fra klimapartnerskaber-

ne for landtransport, herunder anbefalingen om tilpasning af vægt- og dimen-

sioner for tunge køretøjer, indgår i de løbende overvejelser om regeringens

indsats for at opnå en reduktion på 70 pct. i 2030.

Jeg mener på baggrund af ovenstående, at det frem for etablering af en kom-

mission vil være mere oplagt at fortsætte den tætte dialog og sikre fortsat ind-

dragelse af branchen i det arbejde, der allerede er i fuld gang.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht