TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 754: Spm. om ministeren vil levere tabelmateriale over punktlighedsopgørelserne for Svendborgbanen samt udspecificere opgørelserne nærmere, herunder med hensyn til karakteren af forsinkelser og aflysninger samt om der eksempelvis er bestemte tidspunkter på dagen, der er særligt ramt af forsinkelser og aflysninger så som myldretiden m.v., til transportministeren

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

2. november 2020

2020-7551

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 18. september 2020 stillet mig følgende

spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet

efter ønske fra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 754:

Vil ministeren levere tabelmateriale over punktlighedsopgørelserne for Svend-

borgbanen samt udspecificere opgørelserne nærmere, herunder med hensyn til

karakteren af forsinkelser og aflysninger samt om der eksempelvis er bestemte

tidspunkter på dagen, der er særligt ramt af forsinkelser og aflysninger så som

myldretiden m.v.?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Banedanmark og DSB. Nedenfor ses det efter-

spurgte tabelmateriale for kunde- og operatørpunktligheden på Svendborgba-

nen i 2020, leveret af DSB. Operatørpunktligheden er den samlede punktlighed

med fradrag for forsinkelser, der skyldes forhold, som DSB ikke er ansvarlig

for.

Kundepunktlighed

Januar 2020

Februar 2020

Marts 2020

April 2020

Maj 2020

Juni 2020

Juli 2020

August 2020

September 2020

89,5

89,0

81,1

90,2

94,1

95,4

95,8

88,1

90,9

Operatørpunktlighed

96,7

95,3

94,0

98,5

98,3

98,6

97,5

94,6

97,1

Banedanmark oplyser følgende om beregninger af punktligheden, herunder

kundepunktligheden, på Svendborgbanen:

”Ved

opgørelsen af kundepunktlighed vil et tog med mange passagerer vægte

tungere ved udregningen af punktligheden end et tog med få passagerer. Et

TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 754: Spm. om ministeren vil levere tabelmateriale over punktlighedsopgørelserne for Svendborgbanen samt udspecificere opgørelserne nærmere, herunder med hensyn til karakteren af forsinkelser og aflysninger samt om der eksempelvis er bestemte tidspunkter på dagen, der er særligt ramt af forsinkelser og aflysninger så som myldretiden m.v., til transportministeren

Side 2/3

forsinket myldretidstog med mange passagerer vil således trække kundepunkt-

ligheden mere ned end fx et forsinket tog midt på dagen med få passagerer.

Hvis et tog aflyses mere end 72 timer før planlagt afgang, tæller det ikke med i

udregningen af punktligheden. Hvis et tog aflyses 72 timer eller senere før

planlagt afgang, tæller toget med i udregningen af punktligheden, som hvis

toget reelt var kørt og var ankommet forsinket til alle registreringsstationer.

Der er tre registreringsstationer på Svendborgbanen i Odense, Ringe og Svend-

borg.

Ved udregningen af togpunktlighed udgør det samlede antal køreplanlagte an-

komster til registreringsstationerne 100 pct. Togpunktlighed i en given periode

(fx en måned) findes ved at trække de forsinkede og aflyste ankomsters pro-

centvise andel fra det samlede antal køreplanlagte ankomster.

Ved udregningen af kundepunktligheden vægtes de forsinkede og aflyste an-

komsters procentvise andel af det samlede antal køreplanlagte ankomster med

antallet af afstigende passagerer på den enkelte registreringsstation, hvor for-

sinkelsen eller aflysningen er registreret.”

I forhold til, hvor ofte tog på Svendborgbanen aflyses på dagen, hvor de skulle

være kørt og i forhold til, på hvilke tidspunkter togene er forsinkede, oplyser

DSB følgende:

”Gennemsnitligt for hele året er kundepunktligheden i både morgen-

og efter-

middagsmyldretiden isoleret set lavere end den samlede kundepunktlighed for

året. Langt de fleste dage er der dog høj kundepunktlighed over kontraktmålet,

også i myldretiden. År til dato til og med september 2020 er kundepunktlighe-

den i myldretiderne over

DSB’s kontraktmål på 78,8

pct.

DSB kan oplyse, at der på Svendborg Station i 2020 til og med september har

været 228 afgange ud af i alt 7.265 planlagte afgange, som er aflyst senere end

72 timer før planlagt afgang. På Ringe Station har der til og med september

været 444 aflyste ankomster ud af 19.150 planlagte.”

Banedanmark oplyser desuden, at i gennemsnit 2,19 tog pr. dag blev aflyst på

dagen, hvor toget skulle være kørt i perioden januar, februar, maj og juni 2020.

I denne udregning har Banedanmark fravalgt marts og april 2020, fordi togtra-

fikken i disse måneder var reduceret som følge af COVID-19.

Jeg henholder mig til Banedanmark og DSB’s svar.

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht