TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 670: Spm. om ministeren kan garantere, at det statssubsidierede PostNord ikke benytter sig af østeuropæiske eller tredjeland-lavtlønschauffører til transport- og distributionsopgaver på dansk grund, til transportministeren

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del
Offentligt

2019

Dokumentejer:

Group Sourcing

PostNords

adfærdskodeks for

leverandører af

landtransport

TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 670: Spm. om ministeren kan garantere, at det statssubsidierede PostNord ikke benytter sig af østeuropæiske eller tredjeland-lavtlønschauffører til transport- og distributionsopgaver på dansk grund, til transportministeren

Introduktion

Det er PostNords målsætning at være føren-

de inden for bæredygtighed i branchen. Det

stiller krav om, at vi sammen med vores

leverandører tager hensyn til og ansvar for

den økonomiske, miljømæssige og sociale

påvirkning, vores aktiviteter har på vores

omverden.

Et godt samarbejde med vores leverandører

er en forudsætning for vores virksomhed.

PostNords leverandører er i mange tilfælde

også vores ansigt udadtil. Derfor er det vig-

tigt, at PostNord skaber gode forudsætninger

for, at vores leverandører kan opfylde vores

krav, så de kan repræsentere PostNord på en

god måde.

PostNords leverandører skal respektere

kravene i PostNords adfærdskodeks for lever-

andører af landtransport (herefter kaldet lev-

erandørkodekset) og arbejde proaktivt for at

opfylde dem både i deres egen organisation

og i leverandørkæden. Det bør ske via dialog,

transparens og et aktivt samarbejde mellem

PostNord og leverandøren.

Leverandørkodekset gælder for

alle leverandører af landtransport,

herunder deres underleverandører,

servicesteder, konsulenter, distributører og

agenter (herefter kaldet leverandører).

Med begrebet “chauffør” menes i det følgen-

de både chauffører, der er ansat direkte af

leverandøren eller af underleverandører, og

chauffører, som på anden måde står til deres

rådighed.

Der kan i forbindelse med enkeltopgaver

indgås opgaveaftaler med yderligere bære-

dygtighedskrav ud over dem, der fremgår af

nedenstående.

Leverandørkodekset er baseret på PostNords

Code of Conduct samt etablerede internation-

ale rammer

Overholde internationale

rammer og relevant lovgivning

Leverandørkodekset afspejler PostNord-kon-

cernens forpligtelser i forhold til FN’s Global

Compact, OECD’s retningslinjer for multina-

tionale virksomheder og FN’s retningslinjer for

menneskerettigheder og erhvervsliv.

De varer og tjenester, der produceres, skal

være fremstillet under forhold, der er i over-

ensstemmelse med:

FN’s generelle

menneskerettighedserklæring (1948)

ILO’s otte kernekonventioner nr. 29,

87, 98, 100, 105, 111, 138 og 182

FN’s Børnekonvention, artikel 32

Den arbejdstagerbeskyttelse og de

arbejdsmiljølove, der er gældende i de

lande, hvor der drives virksomhed

Den arbejdsret, herunder lovgivning

om mindsteløn, og den sociale sikring,

der er gældende i de lande, hvor der

drives virksomhed

Den miljølovgivning, der er gældende i

de lande, hvor der drives virksomhed

FN’s konvention mod korruption

•

Leverandøren skal overholde love og forskrift-

er i de lande, hvor der drives virksomhed, og

være i besiddelse af alle de tilladelser, der er

relevante for virksomheden.

Hvor gældende lov stiller større krav end

beskrevet i dette kodeks, skal leverandøren

følge gældende lov.

Leverandører skal kunne dokumentere, at de

opfylder lovbestemte krav om betaling af skat

og bidrag til sociale sikringsordninger.

Leverandører, som opererer under de fælles

regler for adgang til markedet for internati-

onal godskørsel

, skal kunne sikre impleme-

ntering og overholdelse af disse regler.

Arbejde med løbende

forbedringer

Vi opfordrer leverandører til at stræbe

efter løbende forbedringer og arbejde

med ledelsessystemer og standarder

på de områder, der beskrives i leverandørkod-

ekset. Leverandører bør også have et hæn-

delseshåndteringssystem til håndtering og

forebyggelse af hændelser.

Internationale rammer: Se 3.0 Overholde internationale rammer og relevant lovgivning.

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1072/2009 af 21. oktober 2009 om fælles regler

2(6)

for adgang til markedet for international godskørsel

Skabe gode arbejdsvilkår

Leverandøren skal være bekendt med og

respektere de almindeligt anerkendte, globale

menneskerettigheder og sørge for fair ar-

bejdsvilkår.

Det betyder:

4.1

Ligebehandling

Leverandøren skal tilbyde en inkluderende ar-

bejdsplads, der er præget af mangfoldighed,

lige muligheder og lige løn for lige arbejde.

Ingen former for diskrimination, chikane

eller krænkende særbehandling må tillades.

Det gælder f.eks. køn, kønsoverskridende

identitet eller udtryk, etnisk tilhørsforhold,

religion eller anden trosopfattelse, funk-

tionsnedsættelse, seksuel orientering og al-

der. Diskrimination, chikane eller krænkende

særbehandling må heller ikke forekomme

på grund af graviditet, fagforeningsmæssigt

tilhørsforhold eller politisk overbevisning.

4.2

Rimelig løn og rimelige ydelse

Medarbejderne skal have lovbestemte

eller, hvor det er relevant, over-

enskomstlignende ansættelsesvilkår

med hensyn til arbejdstid, løn, ferie, syge-

fravær og forældreorlov.

Overtidsbetaling skal udbetales og tydeligt

specificeres skriftligt på lønsedlen.

Den fulde løn skal betales regelmæssigt

direkte til arbejdstageren på det aftalte tid-

spunkt.

Lønnen skal være fastsat, så den ikke giver

incitamenter til at løbe trafiksikkerhedsmæs-

sige risici eller opmuntrer til at bryde køre- og

hviletidsbestemmelserne

Medarbejderne skal modtage diæter og have

dækket deres udgifter i overensstemmelse

med gældende regler.

Rimelige arbejdstider, hviletid og

fridage

Arbejdstider, herunder overtid, skal over-

holde gældende lov. Medmindre andet er

aftalt f.eks. i overenskomster, skal al arbejds-

tid registreres.

Medarbejderne skal have ret til en ugentlig

fridag og tilstrækkelig hviletid mellem arbejd-

sperioder. Overarbejde skal være aftalt med

medarbejderne, og der må ikke tilskyndes til

rutinemæssigt overarbejde.

Fravær, herunder ferie, helligdage, sygefravær

og barselsorlov, skal være med løn i overens-

stemmelse med gældende lovgivning.

Chauffører

, som tilbringer lange perioder

hjemmefra, bør tilbydes gratis hjemrejse eller

tilskud hertil med jævne mellemrum – f.eks.

to gange om året.

Leverandøren skal have en metode, der sikrer

overholdelse af de gældende køre- og hvile-

tidsbestemmelser.

4.4

Ansættelseskontrakt

Medarbejderne skal være informere-

de om deres ansættelsesvilkår og

have en skriftlig ansættelseskontrakt.

4.3

Foreningsfrihed og retten til at

forhandle kollektivt

Leverandøren skal anerkende og respektere

medarbejdernes ret til foreningsfrihed og

kollektive forhandlinger, hvor det er foreneligt

med gældende lovgivning.

I lande med begrænset forenings-

frihed bør leverandøren tage initiativ

til dialog med medarbejderne om

arbejdsmiljø og ansættelsesvilkår.

4.5

Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 561/2006 af 15. marts 2006 om harmonisering

af visse sociale bestemmelser inden for vejtransport og om ændring af Rådets forordning (EØF) nr.

3821/85 og (EF) nr. 2135/98 samt ophævelse af Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 eller anden

gældende lovgivning.

Gælder for chauffører fra et andet land end det, de udfører transporterne i.

3(6)

Frihed og arbejdskraftens frie

bevægelighed

Leverandøren må ikke på nogen måde

bidrage til eller tolerere tvangsarbejde eller

menneskehandel. Der må ikke forekomme

ulovlige eller upassende løntræk eller løn-

indeholdelse. Medarbejderne skal frit kunne

afslutte deres ansættelse med aftalt opsig-

elsesvarsel.

Betingelser for tilbagebetaling af lån skal

være rimelige og lovlige.

4.7

Nultolerance over for børnearbejde

Alt arbejde skal udføres af medarbejdere,

som opfylder lovgivningens krav om mind-

stealder for arbejde. Medarbejderne skal

være mindst 15 år eller ældre, hvis lokal

lovgivning foreskriver en højere mindstealder.

Ungarbejdere skal have lovlige arbejdsvilkår. I

lande og brancher med høj risiko for børnear-

bejde skal der foreligge en handlingsplan, der

overholdes, og som sikrer, at der handles ud

fra barnets tarv.

4.6

5.2

Uddannelse og sikkerhed

Leverandøren skal have procedurer til løbende

at kontrollere, at medarbejderne har rele-

vante tilladelser, erhvervsrelevant uddannelse

og kvalifikationer til at udføre deres arbejde.

Medarbejderne skal uddannes og instrueres

i de eventuelle sundhedsrisici, arbejdet kan

medføre, herunder brandsikkerhed, farlige

arbejdsopgaver og førstehjælp. Leverandøren

skal stille relevant beskyttelsesudstyr og rele-

vante arbejdsredskaber til rådighed og sørge

for, at information om sundhed og sikkerhed

er lettilgængelig på arbejdspladsen.

Arbejdslokalerne skal have tilstrækkelig

brandsikring og tilstrækkelige nødudgange i

forhold til virksomhedens art samt risici for

brand og ulykker. Nødudgange skal være

tydeligt mærkede og oplyste og må ikke være

blokerede. Der skal regelmæssigt gennem-

føres evakueringsøvelser og test af brand-

alarmer.

Mobiltelefon må under kørslen kun benyttes

håndfrit.

Køretøjer skal være udstyret med første-

hjælpsudstyr og brandslukker.

5.3

Nultolerance over for alkohol og

stoffer

Alt arbejde skal udføres uden på-

virkning af alkohol og stoffer.

Tilbyde et godt arbejdsmiljø

Leverandøren skal fremme et godt arbejds-

miljø og forebygge risici for fysisk og psy-

kisk sygdom på grund af organisatoriske og

sociale forhold i arbejdsmiljøet.

Det betyder:

5.1

Systematisk arbejdsmiljøarbejde-

Leverandøren skal være bevidst om,

hvilke arbejdsmiljørisici der er i

virksomheden.

Mistanke om eller konstatering af

alkohol- eller stofmisbrug skal håndteres i

henhold til særlige handlingsprogrammer.

Leverandøren skal sikre, at chaufførerne

kører uden at være påvirket af træthed,

alkohol, stoffer eller lægemidler, der påvirker

evnen til at køre.

Leverandører opfordres til at installere alkolås

eller tilsvarende.

5.4

Sikker parkering og faciliteter

Chauffører

bør tilbydes gratis adgang til toi-

letter, brusebad og madlavnings- og vaskefa-

ciliteter eller tilskud hertil.

Chauffører bør tilbydes gratis adgang eller

parkering, som er sikker for dem og for

lasten, eller tilskud hertil.

Det systematiske arbejdsmiljøarbejde skal

dokumenteres, og følgende bør derfor være

på plads:

En arbejdsmiljøpolitik

Et arbejdsmiljøprogram bestående af

mål og aktiviteter samt en plan for at

eliminere og minimere arbejds-

miljørisici

En udpeget arbejdsmiljøansvarlig

•

Arbejdsmiljøprogrammet skal have et om-

fang, der svarer til den enkelte leverandørs

specifikke forhold og risici, idet der tages

hensyn til antallet af medarbejdere og virk-

somhedens størrelse.

Gælder for chauffører fra et andet land end det, de udfører transporterne i.

4(6)

•

Miljøhensyn

Leverandøren skal være bevidst om, hvilke

negative påvirkninger dennes forretningsvirk-

somhed har på miljøet, og aktivt arbejde for

at reducere påvirkningen.

Det betyder:

6.1

Systematisk miljøarbejde

Leverandøren skal have procedurer

til at identificere og måle sin miljøpå-

virkning.

være under 6 år gamle

fra 2020 mindst opfylde Euro

6-kravene

udlede mindre end 150 g CO2/km ved

blandet kørsel

eller drives udeluk-

kende med vedvarende brændstof eller

elektricitet.

6.4

Brændstof

Vedvarende brændstof skal prioriteres.

Hvis der ikke er vedvarende brændstof til

rådighed, skal leverandører benytte brænd-

stoffer i henhold til EN 228 (benzin) og EN

590 (diesel).

I Sverige skal der anvendes miljøklasse

1-brændstof, og andelen af vedvarende

brændstof skal være mindst 25 pct.

6.5

Dæk

Både nye og regummierede dæk skal over-

holde EU-lovgivningen om dæk, der sælges i

EU. Dæk, der ikke opfylder kravene, må ikke

anvendes.

Med undtagelse af regummierede dæk og

pigdæk bør der anvendes dæk med laveste

rullemodstand efter EU’s mærkningssystem,

forudsat at transporten kan udføres sikkert

under de faktiske forhold.

6.6

Brændstofbesparende kørsel

Leverandører skal sikre, at chauffører ud-

dannes i brændstofbesparende og energief-

fektiv kørsel (f.eks. eco-driving).

6.7

Luftmodstand

Leverandører skal sikre, at køretøjerne har

lav luftmodstand. Der skal benyttes spoilere

til tunge køretøjer.

6.8

Vedligeholdelse

Leverandører skal overholde de gældende

forskrifter vedrørende vedligeholdelse, vask,

rengøring, håndtering af miljøfarlige produk-

ter, affald og lakering af køretøjer. Miljømærk-

ede produkter bør prioriteres.

6.9 Rapportering af miljødata

Miljødata (køretøjs- og brændstofstatistik,

brændstoftype, andel vedvarende brændstof,

euroklasser samt opfølgning af miljøprogram-

mer og miljøaspekter) skal på anmodning

rapporteres til PostNord.

Leverandører bør være indstillede på at føre

en dialog med PostNord om at udvikle trans-

portløsninger/-systemer, der er i overens-

stemmelse med PostNords miljømål.

Leverandøren skal gennemføre relevante

tiltag for at reducere virksomhedens miljøpå-

virkning og arbejde på løbende at forbedre

sin miljøindsats og minimere ressourcefor-

brug og udledning.

Det systematiske miljøarbejde skal dokumen-

teres, og følgende bør derfor være på plads:

En miljøpolitik

En handlingsplan bestående af mål og

aktiviteter til reduktion af

virksomhedens miljøpåvirkning

En udpeget miljøansvarlig

•

Handlingsplaner til reduktion af miljøpåvirk-

ningen skal have et omfang, der svarer til

den enkelte leverandørs specifikke forhold

og risici, idet der tages hensyn til antallet af

medarbejdere og virksomhedens størrelse.

Plan for reduktion af

CO2-udledning

Der skal foreligge en plan for og aktiviteter til

reduktion af CO2-udledning.

6.3

Motorer

Tunge køretøjer (totalvægt over 3.500 kg)

skal:

mindst opfylde Euro 5-kravene

fra 2021 mindst opfylde Euro

6-kravene

•

6.2

Lette køretøjer, N1, Class II (totalvægt mel-

lem 1.330 og 3.500 kg) skal:

være under 8 år gamle

fra 2021 mindst opfylde Euro

6-kravene

udlede mindre end 225 g CO2/km ved

blandet kørsel

eller drives udeluk-

kende med vedvarende brændstof eller

elektricitet.

•

Lette køretøjer, N1, Class I (totalvægt op til

1.330 kg) skal:

I henhold til kjøresyklusen NEDC (New European Driving Cycle).

5(6)

•

Nultolerance over for

korruption

PostNord har nultolerance over for kor-

ruption som f.eks. bestikkelse, inte-

ressekonflikter, bedrageri, underslæb,

afpresning, nepotisme og vennetjenester.

Leverandøren må ikke direkte eller indirekte

tilbyde eller give betaling eller anden

godtgørelse til personer eller organisationer

med det formål at få, beholde eller styre

forretninger eller opnå andre fordele inden for

rammerne af sin virksomhed.

Leverandøren må ikke fra tredjepart direkte

eller indirekte forlange eller acceptere nogen

form for betaling eller anden godtgørelse,

som kan påvirke objektiviteten i forbindelse

med forretningsmæssige beslutninger.

Leverandøren må heller ikke tilbyde en

PostNord-medarbejder fordele med henblik

på at fremme leverandørens forretninger med

PostNord.

Der skal inden for aftalt tid rettes op på af-

vigelser, der opdages ved kontrolbesøg. Hvis

der ikke gennemføres selvevaluering inden

for det angivne tidsrum, kan PostNord kræve,

at leverandøren betaler for og fremlægger

en kontrolrapport fra en tredjepart, der er

udpeget eller godkendt af PostNord, og som

dokumenterer overholdelse af kravene i leve-

randørkodekset.

Leverandøren har ansvaret for, at underleve-

randører overholder kravene i leverandørko-

dekset. Det påhviler leverandøren at eval-

uere og kontrollere sin leverandørkæde og

på anmodning stille informationer herom til

rådighed for PostNord.

Eventuelle revisioner eller kontroller udført

af PostNord hos leverandørers underlever-

andører gennemføres efter aftale med leve-

randøren.

Manglende samarbejde om PostNords kontrol

af overholdelse af leverandørkodekset eller

manglende håndtering af identificerede fejl

eller mangler inden for aftalt tid betragtes

som væsentlig misligholdelse af aftalen.

PostNord opfordrer til at rapport-

ere afvigelser i forhold til leve-

randørkodekset via vores whistleblowerord-

ning:

https://postnord.whistleblowernetwork.

net/FrontPages/Default.aspx.

PostNord betragter oplysninger, som mod-

tages i forbindelse med selvevaluering eller

kontrolbesøg, som fortrolige og vil ikke uden

skriftlig tilladelse fra leverandøren videregive

fortrolige oplysninger til tredjemand eller til

uautoriserede personer i PostNord.

Oppfølging

Forretningsrelationerne mellem PostNord

og vores leverandører skal være baseret på

ærlighed, tillid og samarbejde.

PostNord skal have mulighed for at kontrol-

lere leverandørernes overholdelse af kravene

i leverandørkodekset. Kontrol kan ske i form

af selvevalueringer og/eller kontrolbesøg, der

gennemføres af PostNords medarbejdere eller

en tredjepart, som er udpeget eller godkendt

af PostNord. Kontrolbesøgene omfatter in-

spektion af miljø og arbejdsmiljø samt inter-

view med ansatte og adgang til retvisende og

fuldstændig dokumentation for overholdelse

af leverandørkodekset.

Undertegnede autoriserede repræsentant for leverandøren bekræfter hermed, at leverandøren

accepterer og overholder leverandørkodekset.

Leverandørens fulde navn:

_______________________________

CVR-nummer:

_______________________________

Sted og dato:

_______________________________

Titel og navn (Blokbogstaver):

_______________________________

Underskrift:

_______________________________

6(6)