TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 636: Spm. om, hvad Arriva – som overtager strækningen fra K21 i december 2020 – agter at gøre for at imødegå forsinkelser og aflysninger på Svendborgbanen, til transportministeren

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

9. september 2020

20206657

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 17. august 2020 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske

fra Henning Hyllested (EL).

Spørgsmål nr. 636:

Vil ministeren redegøre for, hvad Arriva

–

som overtager strækningen fra K21 i

december 2020

–

agter at gøre for at imødegå forsinkelser og aflysninger på

Svendborgbanen, herunder hvordan Arriva vil undgå at benytte sig af den

såkaldte ”Stenstrupfinte”, hvor passagerer til Svendborg ved forsinkelser sættes

af i Stenstrup, hvorefter toget returnerer fra Stenstrup til Ringe/Odense?

Spørgsmålet ønskes besvaret før besvarelse af samrådsspørgsmål U, V og W.

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for Arriva, som har oplyst følgende:

”Svendborgbanen er en vigtig strækning for Arriva, og den har høj prioritet for

os. Vi er selvfølgelig meget ærgerlige over, at det nye signalsystem er blevet

nedprioriteret på Svendborgbanen, da det ville skabe en mere stabil drift. Men

der ligger også et potentiale i den del af forstyrrelserne, som vi har mulighed

for at påvirke. Derfor vil vi arbejde på at løse de udfordringer, der opstår her,

både på materiellet og infrastrukturen

–

sidstnævnte i tæt samarbejde med

Banedanmark, som vi også i dag har et tæt og konstruktivt forhold til i

operationen i Midt- og Vestjylland.

Eksempelvis påtænker vi at have et reservetog stående i Odense, som kan træde

til, hvis vi skulle få materieludfordringer. Vi ved, det er en meget stram

køreplan, når der skal tre tog i timen i hver retning. Den høje frekvens er netop

med til at gøre togtrafikken attraktiv for passagerne, og det vil vi prioritere.

Samtidigt har Arriva en meget dygtig og dedikeret

vedligeholdelsesorganisation, der hver dag vil gøre deres bedste for at sikre

pålidelige tog til tiden.

Hvilke konkrete løsninger, Arriva vil anvende til at genoprette driften efter

forstyrrelser, har Arriva endnu ikke truffet beslutning om. Hertil må vi afvente

TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 636: Spm. om, hvad Arriva – som overtager strækningen fra K21 i december 2020 – agter at gøre for at imødegå forsinkelser og aflysninger på Svendborgbanen, til transportministeren

Side 2/2

planlægningsarbejdet samt kommende driftserfaringer, så vi hele tiden

prioriterer trafikken efter, hvad der er bedst for flest.

Opsummerende vil Arriva gøre alt for, at passagerne oplever høj kvalitet og

pålidelighed på Svendborgbanen

–

og i Midt- og Vestjylland. Vores mål er at

levere tog til tiden, og det vil vi naturligvis arbejde benhårdt på at leve op til

under de forudsætninger, der nu engang er. De kontraktlige forudsætninger,

der er givet Arriva for at køre trafikken er, at det er de samme tog, den samme

køreplan, de samme medarbejdere, og med udskydelsen af nyt signalsystem nu

også den samme infrastruktur, som findes på Svendborgbanen i dag.”

Med hensyn til nødløsningen med at vende tog fra Ringe og Odense i Stenstrup

vil jeg følge med i udviklingen efter Arrivas overtagelse af trafikken.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht