TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 461: MFU spm. om, hvad der sagligt ligger til grund for, at Banedanmark yder tilskud på 13,7 millioner kroner til opførelse af en ny bro ved Klepholmvej i Støvring, som er betinget af, at man ikke genopfører den eksisterende bro ved Bækkedalsvej 13, til transportministeren

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

2. juli 2020

2020-4066

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 16. april 2020 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stillet efter ønske

fra ikkemedlem af udvalget Marie Bjerre (V).

Spørgsmål nr. 461:

Vil ministeren oplyse, hvad der sagligt ligger til grund for, at Banedanmark

yder tilskud på 13,7 millioner kroner til opførelse af en ny bro ved Klepholmvej

i Støvring, som ifølge Rebild Kommunes byrådsreferat af 30. august 2018, pkt.

148, er betinget af, at man ikke genopfører den eksisterende bro ved Bække-

dalsvej 13?

Svar:

Jeg har anmodet Banedanmark om at forholde sig til udvalgets spørgsmål nr.

461. Banedanmark oplyser følgende:

”Det

har været Banedanmarks vurdering, at nedlæggelsen af Møllegårdsvej

ud fra et samlet samfundsmæssigt hensyn om at skabe den nødvendige ad-

gang over jernbanen som led i elektrificering af jernbanen godtgør, at der

etableres en ny forbindelse i Rebild kommune.

Med henblik på at opnå enighed om en samfundsmæssigt tilfredsstillende

løsning gik Banedanmark på et tidligt tidspunkt i dialog med Rebild Kommu-

ne. Rebild Kommune vurderede, at den samlet set mest hensigtsmæssige pla-

cering af en ny forbindelse over jernbanen var en ny bro ved Klepholmvej.

Da det som nævnt på daværende tidspunkt var Banedanmarks vurdering, at

det som led i elektrificeringen ville være nødvendigt at etablere en ny forbin-

delse over banen, måtte Banedanmark tage stilling til, hvor stort det statslige

bidrag hertil skulle være. Det bemærkes, at der ikke findes faste regler for

fastsættelse af et sådant bidrag. Det bemærkes endvidere, at aftalen om bi-

draget til etablering af broen ved Klepholmvej ville være gældende uanset

udfaldet af ekspropriationsforretningen.

Banedanmark lagde i sin vurdering til grund, hvor stor en teoretisk besparel-

se Banedanmark samlet opnår ved ikke at genopføre nye broer ved hhv. Bæk-

kedalsvej og Møllegårdsvej, og denne besparelse blev anvendt som grundlag

for at fastsætte det statslige bidrag. Det bemærkes herved, at Banedanmark

TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 461: MFU spm. om, hvad der sagligt ligger til grund for, at Banedanmark yder tilskud på 13,7 millioner kroner til opførelse af en ny bro ved Klepholmvej i Støvring, som er betinget af, at man ikke genopfører den eksisterende bro ved Bækkedalsvej 13, til transportministeren

Side 2/2

fortsat er af den opfattelse, at de omhandlede broer bør nedlægges som plan-

lagt, men at der i lyset af erfaringerne fra elektrificeringsprojekterne for-

mentlig i dag ville være anvendt andre kriterier for udmåling af det statslige

bidrag.

Banedanmark

indgik i 2018 ”Rammeaftale om udgiftsfordeling” med Rebild

Kommune, hvoraf samtlige arbejder, som Banedanmark skal foretage i Re-

bild Kommune, fremgår, herunder etablering af en ny bro ved Klepholmvej og

nedlæggelse af broen ved Bækkedalsvej.

Nedlæggelsen af broen ved Bækkedalsvej er således ikke en forudsætning for

Banedanmarks tilskud til opførsel af en ny bro ved Klepholmvej. Banedan-

mark har alene brugt forskelsomkostningen mellem nedlæggelse og nyopfø-

relse af en bro ved Bækkedalsvej som grundlag for vurdering af størrelsen af

Banedanmarks tilskud til en ny bro ved Klepholmvej.”

Jeg noterer mig, at Banedanmark i lyset af erfaringerne fra elektrificeringspro-

jekterne formentlig i dag ville anvende andre kriterier for udmåling af det stats-

lige bidrag. Sammenholdt med ånden i spørgerens spørgsmål konkluderer jeg,

at der med fordel kan gennemføres en yderligere præcisering af praksis på om-

rådet. Dette vil afhjælpe tvivlstilfælde i fremtidige projekter.

Mine embedsmænd vil indgå i dialog med Banedanmark og Vejdirektoratet

omkring rammerne for kommunalt samarbejde. Spørgeren og udvalget er vel-

komne til at bidrage med konkrete forslag til hvordan samarbejdet mellem

kommunerne og de statslige anlægsmyndigheder kan organiseres.

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht