TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 239: Spm. om, hvordan godstransporten er fordelt i Danmark ift. godstransport med jernbane, skibsfart og lastbil, til transportministeren

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

2. april 2020

2020-323

Transportudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transportudvalget har i brev af 9. januar 2020 stillet mig følgende spørgsmål

(TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 239:

Vil ministeren oplyse, hvordan godstransporten er fordelt i Danmark ift. gods-

transport med jernbane, skibsfart og lastbil

–

herunder hvor meget godstrans-

port, der transporteres via minimum to transportformer, samt hvordan frem-

skrivningen af godstransporten ser ud for de næste 10 år fordelt på de 3 trans-

portformer?

Svar:

Jeg har bedt Vejdirektoratet og Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen om at bidrage

med tal for indenlandsk godstransport via hhv. lastbiler samt jernbane og skib,

jf. også tabel 1.

Tabel 1. Godstransport med lastbiler, jernbaner og skib, 2018.

Lastbiler

Godstransport,

mio. tonkm

Andel af samlet

godstransport

16.234

Jernbaner

2.600

Skibsfart

1.400

I alt

20.234

80,2 %

12,8 %

6,9 %

100,0 %

Kilde: Vejdirektoratet og Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen.

te: Tallene omfatter national, international og transitkørsel

No-

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen vurderer, at stort set al godstransport på jern-

bane og skib transporteres via minimum to transportformer.

Det bemærkes, at for transitkørsel sker selve omlæsningen mellem transport-

former i udlandet, hvorfor den andel af transporten, der foregår i Danmark kun

foregår via én transportform. Det har hovedsageligt betydning for godstrans-

port på jernbanen i Danmark, da denne primært består af transitkørsel. For

TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 239: Spm. om, hvordan godstransporten er fordelt i Danmark ift. godstransport med jernbane, skibsfart og lastbil, til transportministeren

Side 2/3

godstransport på jernbanen omlæsses derfor ikke mellem transportformer i

Danmark for størstedelen af godset.

For vejgodstransporten har Vejdirektoratet på baggrund af beregninger i

Landstrafikmodellen estimeret en forventet vækst i lastbiltrafikken på 1,4 pct.

årligt. Dette giver en forventet godstransport på 18.936 mio. tonkm i 2030.

For gods på jernbaner forventer Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen følgende ud-

vikling indtil åbningen af den faste Femern Bælt-forbindelse, jf. også rapporten

”Trafikplan for den statslige jernbane 2017-2032”:

Nationale banegodstransporter: 0-2 pct. pr. år.

Internationale banegodstransporter: 2-4 pct. pr. år.

Transitbanegodstransporter: 1-3 pct. pr. år.

For skibstrafikken vurderer Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, at den inden-

landske godstransport i 2030 sandsynligvis vil ligge på samme niveau som i

dag.

Langt hovedparten af importen til Danmark indføres imidlertid via skib,

jf.

tabel 2.

Tabel 2. Importeret gods fordelt på transportformer, 2018.

Lastbiler

Import i

1.000 ton

Andel af

samlet im-

port

12.726

Jernbaner

1.045

Skibsfart

45.291

I alt

59.062

21,5 %

1,8 %

76,7 %

100,0 %

Kilde: Danmarks Statistik.

Skibstransporten udgør således en forholdsvist stor andel af transporten af den

samlede importerede mængde gods, men en beskeden del af det indenlandske

transportarbejde, der fortrinsvist afvikles med lastbiler.

TRU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 239: Spm. om, hvordan godstransporten er fordelt i Danmark ift. godstransport med jernbane, skibsfart og lastbil, til transportministeren

Side 3/3

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht