REU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 443: Spm. om efterforskningen og konklusionerne samt ægtheden omkring de i sagen udstedte certifikater på Scandinavian Star udstedt af klasseselskabet Lloyds i januar 1990, til justitsministeren

Retsudvalget 2019-20
REU Alm.del
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

DK Danmark

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

4. februar 2020

Politikontoret

Josephine Gremaud Ro-

senberg

2019-0030-3250

1328734

Hermed sendes besvarelse af spørgsmål nr. 443 (Alm. del), som Folketin-

gets Retsudvalg har stillet til justitsministeren den 3. december 2019.

Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karina Lorentzen Dehnhardt (SF).

Nick Hækkerup

Lisbeth Gro Nielsen

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 443: Spm. om efterforskningen og konklusionerne samt ægtheden omkring de i sagen udstedte certifikater på Scandinavian Star udstedt af klasseselskabet Lloyds i januar 1990, til justitsministeren

Spørgsmål nr. 443 (Alm. del) fra Folketingets Retsudvalg:

”Vil ministeren på baggrund af nedenstående redegøre for efter-

forskningen og konklusionerne samt ægtheden omkring de i sa-

gen udstedte certifikater på skibet udstedt af klasseselskabet

Lloyds i januar 1990? US Coast Guard havde medio og ultimo

januar 1990 efter rutinekontrol og anmeldelse påpeget ca. 36 fa-

tale fejl og mangler på skibet, således at skibet ikke var egnet til

sejlads med passagerer. Klasseselskabet Lloyds inspektør, som

var bekendt med de ca. 36 alvorlige fejl og mangler, godkendte

skibet onsdag den 31. januar 1990 og helt rene certifikater. Tirs-

dag den 27. marts 1990 går Assuranceforeningen Skulds

skibsinspektør, på vegne af P&I Forsikringen, ombord. Skibsin-

spektøren konstaterer samme fejl og mangler på skibet, som US

Coast Guard havde anført i januar 1990. Skulds inspektør næg-

tede at godkende skibet i forsikringsøjemed tirsdag den 27.

marts 1990 og konstaterede, selvsamme fejl og mangler, som

var anført i januar 1990. Inspektøren nægtede at godkende ski-

bet, idet han var overbevist om, at certifikaterne var falske, sam-

menholdt med skibsinspektørens egen konstateringer. Efter

branden på skibet den 7. april 1990, konstaterer politiet samt

brandeksperter, bl.a. Norges Brandtekniske Laboratorium og

danske Dantest, de af US Coast Guard påtalte fejl og mangler

fra januar 1990, hvor skibet ikke måtte sejle med passagerer.”

Svar:

Justitsministeriet har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhentet en ud-

talelse fra Rigsadvokaten, der har oplyst følgende:

”Rigsadvokaten har til brug for besvarelsen af spørgsmålet indhen-

tet en udtalelse fra Københavns Politi. Københavns Politi har op-

lyst, at henset til de igangværende undersøgelser af, hvorvidt der er

grundlag for at genoptage efterforskningen, kan Københavns Politi

ikke på nuværende tidspunkt kommentere på, hvad der måtte være

indgået i efterforskningen.”

Der henvises i øvrigt til den samtidige besvarelse af spørgsmål nr. 439 (Alm.

del), hvori der bl.a. redegøres for Københavns Politis igangværende under-

søgelser i sagen om Scandinavian Star.