FOU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 61: Spm. om ministeren vil kommentere henvendelse af 12/12-19 fra Morten Andersen, Vojens vedrørende kompensationsmodellen for F-35 kampflystøj fra Flyvestation Skrydstrup, til forsvarsministeren

Forsvarsudvalget 2019-20
FOU Alm.del
Offentligt

Folketingets Forsvarsudvalg

Christiansborg

Folketingets Forsvarsudvalg har den 31. januar 2020 stillet følgende

spørgsmål nr. 61, som hermed besvares.

Spørgsmål nr. 61:

”Ministeren

bedes kommentere henvendelse af 12/12-19 fra Morten

Andersen, Vojens vedrørende kompensationsmodellen for F-35 kamp-

flystøj fra Flyvestation Skrydstrup, jf. FOU alm. del - bilag 46”.

Svar:

Jeg vil gerne indledningsvist understrege, at jeg er glad for, at et bredt

flertal af Folketingets partier er blevet enige om at afsætte 250 mio. kr.

til en kompensationsmodel, der omfatter ca. 1.600 boliger. En model

som alene er begrundet i et politisk ønske om at kompensere naboerne

til Flyvestation Skrydstrup for den kommende flystøj fra F-35. En mo-

del som indeholder tilbud om støjisolering, et kontant beløb hertil og

frivilligt opkøb til de mest støjbelastede naboer til Flyvestation Skryds-

trup.

Det er med modellen besluttet at kompensere naboerne for den samle-

de F-35 flystøjbelastning, selvom eksempelvis flyvninger med afvis-

ningsberedskabet er undtaget fra regulering jf. Miljøstyrelsens vejled-

ning for flystøj. Grænseværdien for flystøj er 55 dB for boligområder og

60 dB for spredt bebyggelse i det åbne land. Med modellen har partier-

ne bag støjkompensationsaftalen dog valgt at ligge grænseværdien for

boligområder til grund for ikke at stille nogle boligejere bedre end an-

dre. Der gælder ingen grænseværdi for maksimalstøj om dagen, men

alene en grænseværdi på 80 dB, der skal tilstræbes overholdt om nat-

ten.

Partierne bag kompensationsaftalen har valgt en model, hvor der støj-

isoleres med et givent effektmål. Udgiften hertil vil variere fra ejendom

til ejendom, da der tages udgangspunkt i den enkelte bolig. Partierne

har ligeledes valgt at benytte Ekspropriationskommissionen til værdi-

fastsættelsen af ejendomme, der tilbydes opkøb. Endelig har boligejer-

ne også mulighed for at vælge et kontant beløb i stedet for støjisole-

ring.

Forsvarsministeriet har estimeret udgiften til støjkompensationsmodel-

len til ca. 250 mio. kr., og der er som følge af ovenstående forhold tale

Dato:

Enhed:

Sagsnr.:

Dok.nr.:

Bilag:

28. februar 2020

PIM

2020/001238

56139

Ingen

FORSVARSMINISTEREN

Holmens Kanal 9

1060 København K

Tlf.: +45 7281 0000

Fax: +45 7281 0300

E-mail: [email protected]

www.fmn.dk

EAN: 5798000201200

CVR: 25 77 56 35

Side 1 af 3

FOU, Alm.del - 2019-20 - Endeligt svar på spørgsmål 61: Spm. om ministeren vil kommentere henvendelse af 12/12-19 fra Morten Andersen, Vojens vedrørende kompensationsmodellen for F-35 kampflystøj fra Flyvestation Skrydstrup, til forsvarsministeren

om et estimat, der vil blive indsnævret i takt med støjkompensations-

ordningens gennemførelse.

Der har lettet og landet F-16 kampfly i Skrydstrup siden 1980. Ganske

som det er tilfældet i dag, vil afviklingen af F-35 flyoperationer typisk

foregå med to daglige flyveperioder i hverdagene. Dog normalt kun en

enkelt om fredagen. Derudover vil der være flyvning med afvisningsbe-

redskabet i forbindelse med udøvelse af dansk suverænitetshævdelse.

Den årlige mængde af flyvetimer, der afvikles med F-35, vil dog være

mindre end det antal flyvetimer, der afvikles med F-16 i dag. En væ-

sentlig årsag til det er, at omskoling af piloter til F-35 vil foregå i USA

–

og ikke i Skrydstrup.

Mørkeflyvning med F-35 planlægges gennemført efter samme model

som F-16, hvor der gennemføres mørkeflyvning over to perioder årligt,

fordelt på halvårene. I hovedparten af disse perioder vil de to daglige

flyvepas typisk blive gennemført senere på dagen og om aftenen. Efter

aftenflyvningen vil det sidste fly normalt være landet og taxiet tilbage

til hangar ikke senere end kl. 22.00. Der vil årligt være behov for 10

dage, hvor der også gennemføres natflyvning efter kl. 22.00. På disse

dage vil det sidste fly normalt være landet og taxiet tilbage til hangar

ikke senere end kl. 0200.

Morten Andersen anfører i sin henvendelse til udvalget, at kriterierne

for at være omfattet af støjkompensationsmodellens røde zone burde

have været angivet med et spænd på 5 dB, ligesom støjbelastningen i

den offentliggjorte og akkrediterede flystøjsrapport er angivet i inter-

valler på 5 dB.

Det er i den forbindelse korrekt, som anført i henvendelsen, at For-

svarsministeriet med henvisning til flystøjsrapporten indledningsvist

har oplyst Morten Andersen om, at F-35 støjbelastningen for dennes

bolig i det scenarie, hvor al flystøj medregnes, var beregnet til interval-

lerne 90

–

95 dB maksimalstøj og til 60

–

65 dB gennemsnitstøj. Det er

almindelig praksis, at støj angives i intervaller på 5 dB.

Med de offentliggjorte punktberegninger for både F-35 maksimalstøj og

gennemsnitstøj har Forsvarsministeriet i januar måned oplyst Morten

Andersen om, at maksimalstøjsbelastningen for dennes bolig er 90,9

dB, mens gennemsnitstøjen udgør 60,1 dB. Dermed ligger borgerens

bolig altså et stykke fra den såkaldte røde zone, hvor støjbelastningen

er størst.

Kriterierne for at være omfattet af den røde zone er som bekendt poli-

tisk fastsat til 55 dB gennemsnitstøj og 100 dB maksimalstøj.

Morten Andersen bor, ifølge sin henvendelse til udvalget, uden for by-

en, hvilket formentlig betyder, at det er grænseværdien på 60 dB, der

Sagsnr.: 2020/001238

Dok.nr.: 56139

Side 2 af 3

gælder for boligen. Såfremt det er tilfældet, har Morten Andersen med

F-35 en gennemsnitstøjsbelastning, der ligger 0,1 dB over grænsevær-

dien, når støj, der er undtaget fra regulering, også medregnes. Maksi-

malstøjsbelastningen ligger 10,9 dB over den grænseværdi, der skal

tilstræbes overholdt om natten. Afstanden fra Morten Andersens bolig

til kanten af den røde zone er beregnet til 550 meter.

Morten Andersen rejser i sin henvendelse til udvalget en vigtig pro-

blemstilling i forhold til de naboer til flyvestationen, der ikke anvender

elektroniske hjælpemidler.

Forsvarsministeriet har kommunikeret om implementeringen af F-35 på

borgermøder og ved hjælp af informationsskrivelser, der er runddelt i

forbindelse med møderne. I forbindelse med kompensationsordningens

forventede ikrafttræden vil Forsvarsministeriet sikre, at alle berørte

naboer modtager de nødvendige informationer.

Med venlig hilsen

Trine Bramsen

Sagsnr.: 2020/001238

Dok.nr.: 56139

Side 3 af 3