TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del Bilag 451
Offentligt

Målsætning:

✓

At få maksimal grøn omstilling, energieffektivitet

og produktivitet i transportsektoren og det

danske samfund for færrest mulige kroner…

https://green-energy-efficiency.business.site/

https://www.linkedin.com/in/hansenglobaltopfive/

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Beregning af miljøpåvirkning I

https://www.umweltmobilcheck.de/

1) Valgt bil i beregningen

a. el-bil, mellemklasse

b. gennemsnitlig motor

c. 1,5 personer i bilen

d. strøm fra vindmøller

2) Miljøpåvirkningen for

andre biltyper kan laves

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Beregning af miljøpåvirkning II

https://www.umweltmobilcheck.de/

1) Valgt tog i beregningen

a. middel pladsudnyttelse

b. strøm fra vindmøller

Afstand: Skanderborg <-> København er 283 ifølge Google Maps

Afstand: Hamborg <-> Berlin er 289 ifølge Google Maps

udledning pr. person:

Ændres beregningen til ben-

zin eller diesel er forskellen

mellem bane og bil langt

større. Plug-in-hybrid er

ideelle til ture op til 75 km -

men ikke til ture mellem

Jylland og Sjælland

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Beregning af miljøpåvirkning III

https://www.umweltmobilcheck.de/

Energiforbrug og udledning

pr. person pr. rejse mellem

Skanderborg og København

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Beregning af miljøpåvirkning IV

udledning pr. person pr. km:

a) Elbil er 19 gange højere end

eltog jf. beregning på slide 3

b) Nuværende tyske bilpark er

147 gange højere end

nuværende tyske eltog

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Beregning af miljøpåvirkning V

Tyskland kan kun

nå klimamålene

med en trafikom-

lægning til bane

Målene om at

begrænse tempe-

raturstigningen

til 2 grader kan

kun nås med

trafikomlægning

til bane

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Beregning af miljøpåvirkning VI

Energieffektivitet

1) Energiforbruget på bane og vej skyldes primært luftmodstand, rullemodstand og vægt

2) Rullemodstand og luftmodstand er markant lavere på bane end på vej

3) Vægten pr. passager i et Twindexx dobbeltdækker er mellem 0,5 og 1 tons pr. passager

a) Vægten på en El-bil som kan køre mellem Jylland og Sjælland er på 1,5 tons pga. batterriet

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Energieffektitet

a. Banen er markant mere energieffektiv mellem Jylland og Sjælland end Elbiler og

Lastbiler

–

og på andre lange strækninger i Danmark

2) Omkostningseffektivitet

a. Transportomlægning til bane fra vej vil være markant billigere, da der:

er en stor uudnyttet kapacitet på banen

II. skal bygges markant færre vindmøller til at levere energi til biler og lastbiler

3) Produktivitet

a. Med Internet og forplejning i tog er produktiviteten markant højere end på vej

4) En markant omlægning fra vej til bane gør 2030 målene opnåelige

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Energieffektivitet er altafgørende

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) DB åbnede 8. dec. 2017 en ny,

forbedret bane mellem Berlin og

München

2) Allerede det første år steg

banetrafikken fra 23% til 48%

3) Hurtig trafikomlægning er også

mulig i DK, så snart banetilbud-

det er tilstrækkeligt attraktivt i

forhold til vej og fly

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Kapacitetsudnyttelsen af banen i Danmark I

a. Den højeste kapacitet opnås, hvis alle togene har samme hastighed

b. Efter åbningen af Ringsted-Køge-København banen er den mest kritiske

strækning Lillebælt-Ringsted

Den mest trafikerede bane i Europa er fra Paris til Lyon - hvor der i

myldretiden - kører 16 dobbeltdækkervogne - i begge retninger - hvert

tredje minut

d. Med den nødvendige udbygning af signal/blok systemet vil der også kunne

afvikles tog hvert 3. minut mellem Lillebælt og Ringsted i begge retninger

e. På denne strækning skal dobbeltdækkertog med mindst 12 vogne derfor

have første prioritet i tidsrummet 5:00 til 20:00 med 180 km/t

Den langsomme 2-vogns regionaltrafik på bane mellem Fredericia og Odense skal omlægges

til vej/rutebil

–

og måske skal der etableres et IC-stop mellem Odense og Middelfart svarende

til Langeskov - 2-vogns regionaltrafik på bane er ikke rentabel

–

og slet ikke når den forbruger

vigtig kapacitet - på den kritiske hovedstrækning mellem Lillebælt og Odense

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

17-08-2020

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Kapacitetsudnyttelsen af banen i Danmark II

a. Godstrafik på bane skal udelukkende afvikles aften/nat med 120 km/t

II.

Om natten f.eks. fra 23:00 og til 05:00 kører alle tog med 120 km/t inklusive

eventuelle passagertog

Om nødvendigt afvikles godstogene hvert 3. minut mellem Lillebælt og Ringsted

b. Togtrafik på hovedstrækningerne skal konvergere mod udelukkende at

bestå af tog med 12 dobbeltdækkervogne i begge retninger hvert tredje

minut med 180 km/timen (Ringsted-Køge-København dog op til 200 km/t)

c. Alle investeringer skal gå til hovedstrækningerne

Aarhus/Esbjerg/Herning/Silkeborg/Sønderborg til/fra Sjælland

I Skanderborg kan al trafik fra Randers, Aarhus Nord, Aarhus Syd og øvrige

Østjylland komme til/fra motorvej og skifte til bane

d. Intern jysk pendler-trafik er problematisk uden for ovennævnte

hovedstrækninger

–

f.eks. Horsens - Aabenraa

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Kattegatbro er formentligt yderst energieffektiv

a) Hvis 90% af al trafik nord for Horsens slipper for turen over Fyn

I. Energibesparelsen set over de næste 100 år må være enorm

II. Konsekvensberegning skal laves ASAP, så der ikke spildes penge på bane

over Vestfyn, Vejlefjordbro og ”Solbjerg-bane” samtidig med Kattegatbro

b) Kattegatbroen skal kun laves til tog

Lastbiler og eventuelle biler kan transporteres med tog, som ”die

Rollende

Landstrasse”

mellem Italien og Tyskland, Eurotunnelen og Sylt

Shuttle

c) Kørsel i biler og lastbiler mellem Jylland og Sjælland bliver aldrig

energieffektivt

–

og aldrig omkostningseffektivt

a) at medbringe 1,5 tons bil mellem Jylland og Sjælland skal være meget dyrt,

da det er en energimæssig uskik, som ikke hører hjemme efter 2025

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Kattegatbroen skal kun laves til tog

– transport af lastbiler…

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Kattegatbroen skal kun laves til tog…

Som i Eurotunnel og ”Sylt

Shuttle”

medbringer toget biler,

busser, varevogne, lastbiler, containere m.v.

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Kattegatbro til tog er formentligt yderst energieffektiv

2) Togfond bruges på indkøb af nye, elektriske dobbeltdækkere

Ny bane på Vestfyn droppes

II.

Kattegatbro og Femern-forbindelse vil fjerne grundlaget for ny bane over Vestfyn

I stedet skal der investeres i, at der kan afvikles tog mellem Lillebælt og Ringsted med 3 minutters mellemrum

døgnet rundt

Ny Vejle Fjordbro droppes

Ny bane Hovedgård

–

Hasselager droppes

Dobbeltdækkere er det mest energieffektive, da flest mulige passagerer transporteres pr. tons tog

Dobbeltdækkere er det mest omkostningseffektive, da det kræver den mindst mulige udbygning af

perroner, mindst muligt togpersonale og mindst mulige ”blok/signal/overhalingsspors” udbygning

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

17-08-2020

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Banen giver langt større produktivitet end vej

a. Om rejsetiden er 2 timer eller 2,25 timer mellem Aarhus og København

er ikke så vigtigt

–

det vigtige er...

II.

Gode internetforbindelser i alle tog - som kan bruges til arbejde, studie og

underholdning

Der skal være god forplejning inkl. spisning, så der opnås produktivitet ved

at morgen/middag/aftensmad kan indtages under transport i modsætning

til bil

III. Der skal være mulighed for at afholde møder i togene

IV. Der kan hviles i toget - hvilket giver bedre tidsudnyttelse og produktivitet

end bil

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Banen skal være en no-brainer/altid billigst

a. På hovedstrækningerne - i weekenden - og uden for myldretiden

I. Tyskland sænkede pr. 1/1 2020 togpriserne

–

mens de løbende hæves i DK

b. I Tyskland kan 5 voksne - medrejsende børn under 6 år - og alle egne

børn og børnebørn 6-15 år - rejse udenfor myldretiden fra Flensborg til

München (950 km) i Regional Express for 76 Euro/570 kr.

–

samlet

totalpris 5 voksne og alle ovennævnte børn

c. Gratis parkering i fler-etages-parkeringshuse, hvor der er lade standere

- til alle plug-in-hybrider og elbiler - som parkerer i parkeringshuset ved

stationen

d. Tyskland har et koncept for fler-etages-parkerings-huse, hvor omkost-

ningerne til opførelse og drift er helt i bund

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

DSB råder allerede over

flere TWINDEXX

dobbeltdækkere

–

dog i en

ældre, Lokomotiv-trukket

udgave, som primært

anvendes i

regionaltrafikken

på Sjælland

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Kommission fejlcastet

1) Kommissionen er fejlcastet - inkluderer ikke tog

a. Et skrækscenarie for energieffektivitet, omkostningseffektivitet og produktivitet

er - en stor tung elbil med en person - som kører mellem Jylland og Sjælland

b. Der læbes rundt på 500 til 700 kg batteri/dødvægt

Produktiviteten er yderst begrænset

–

og hvis batteriet er for småt, så skal der

bruges tid på opladning undervejs

d. Meget kørsel i tunge elbiler - med store, tunge batterier - vil ligge beslag på unød-

vendig mange af klodens knappe ressourcer - oven i dårlig energieffektivitet

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Kommission fejlcastet

1) Kommissionen er fejlcastet - inkluderer ikke tog

Omkostning til vejslidtage og ”at fylde” på vejen

- skal inkluderes - for plug-in og

el-biler - mellem Jylland/Fyn og Sjælland

b. Den eksisterende bane mellem Lillebælt og Ringsted kan opfylde behovet indtil

2050 - og formentlig helt til 2100

Femern forbindelsen vil frigive kapacitet - da tog flyttes væk fra Fredericia/Lunderskov-

Ringsted banen

–

som er den kritiske hovedstrækning - mellem Jylland/Fyn og Sjælland

Med flytning af biltrafikken fra motorvejen - mellem Aarhus og Sjælland

–

til

banen - er der næppe behov for yderligere udbygning af motorvejen mellem

Aarhus og København

–

og der er heller ikke behov for en Hærvejsmotorvejen

2) Hvis kommissionens analyse ikke inkluderer bane - opnås grøn

omstilling, energieffektivitet og produktivitet for færrest

mulige kroner ikke

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Det tyske Maut-system indføres omgående

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Det tyske Maut-system indføres omgående

a. Skatten på udenlandske lastbiler (LKW-Maut) dækkede i 2019 - 76,1% -

af udgifterne til bygning, vedligehold og drift af lande- og motorveje i DE

b. Tyskland har Maut-registrerings- og afregningssystemet - og lastbilerne

har Maut indbygget - så der skal bare opsættes registreringssystem i DK

2) På den foregående slide - med grønt

–

ses - at Tyskland i år

hæver investeringerne i bane-infrastruktur med 20,7%

a. Hvis indtægterne fra Maut i DK - bruges på - at flytte transport af gods -

fra vej til bane - fremmes den grønne omstilling, energi- og

omkostningseffektiviteten - yderligere

17-08-2020

sidegevinst - at slitage på vej reduceres - og kapacitet på vej - frigøres

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Tyskland/DB hæver løbende

investeringerne i skinnenettet

2) Vedligehold og forbedringer i

skinnenettet skal hæves med 54

procent i 20’erne fra gennemsnit-

tet for 2015-2019

3) Uden øgede investeringer i

skinnenet og togmateriel kan grøn

omstilling, energieffektivitet og

produktivitet ikke realiseres

4) DB øger i perioden 2019 til 2025

deres flåde af IC og ICE tog med

mere end 2 styk pr. måned

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Kritiske succesfaktorer

1) At staten fastholder sine 50 mia. pr. år i bilafgifter

a. Der skal laves et kørselsafgiftsstyringssystem - som alle borgere i

Danmark kan betjene via smartphone, tablet, web - og et 24x365 betjent

kundeservicecenter - for borgere uden smartphone, tablet og PC

b. Staten opsamler løbende antallet af kørte km enten ved

køb/salg/ejerskifte/brugerskifte og ved de lovpligtige syn

c. Det er frivilligt at registre sin kørsel via app/web

Jo mere du registrerer af din kørsel, desto lavere bliver din kørselsafgift

ii.

17-08-2020

Der skal dog være en bagatelgrænse på 2.000 km - som kan bruges til - at køre små

ture på 1-3 km til bager m.v.

Småture op til 2.000 km pr. år pr. køretøj skal borgere ikke bruge tid på at registrere

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Kritiske succesfaktorer

1) At staten fastholder sine 50 mia. pr. år i bilafgifter

a. Principperne bag brug af den frivillige kørsels- app/web er

Jo tungere bilen er desto dyrere

II. Jo større motoren er desto dyrere

III. Jo mere udledning/forurening bilen har desto dyrere

IV.

Jo flere personer der ”melder” sig ind på kørslen desto billigere bliver

kørselsafgiften

Der skal være fotofælder og løbende politikontrol, som sikre, at snyd straffes

hårdt

–

især gentagende snyd

V. Jo længere der køres parallelt med de danske bane hovedstrækninger

desto dyrere bliver kørselsafgiften

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Kritiske succesfaktorer

1) At staten fastholder sine 50 mia. pr. år i bilafgifter

a. Principperne bag brug af den frivillige kørsels- app/web er

Jo dårligere/længere tid offentligt transport tager i forhold til bilkørsel -

desto lavere bliver kørselsafgiften

Rejseplanen.dk kan i dag i løbet af et sekund beregne rejsetiden med offentlig

transport mellem alle adresser i DK

ii.

Derfor skal kørselsafgiften mellem Horsens og Aabenraa være markant lavere

end mellem Horsens og Odense

iii. Andre eksempler på rejser med lavere kørselsafgifter end Horsens til Odense

kunne være Horsens og Rødding, Horsens og Skive, Horsens og Løgumkloster

II. Bilkørsel om natten og uden for myldretiden skal således også være

billigere end bilkørsel i myldretiden

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Kritiske succesfaktorer

1) Hvordan designes en samlet

løsning til alle danskere, der

er lige så gennemtænkte,

som et Apple produkt???

2) Hvordan sikres en IT-arkitek-

tur, så løsningen kan sælges

til andre lande???

a) Eller i det mindste vil om-

kostningerne kunne deles med

andre lande

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

https://www.linkedin.com/in/hansenglobaltopfive/

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

Business Development A to Z

The goal is Business Development in both short and long term

✓Explore

✓Documentation

✓Consensus

17-08-2020

Time

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

1) Konklusion

a. Jeg yder gerne rådgivning om principperne bag kørselsafgifts-

systemet

–

detaljerne skal kommissionen for grøn omstilling lave

b. Jeg yder gerne strategisk rådgivning om, hvordan platformsdesign, app

design og web design - bliver lige så gennemtænkte - som et Apple

produkt

c. Jeg yder gerne strategisk rådgivning om - hvordan det samlede design

bliver i verdensklasse - så løsningen kan eksporteres - og blive en

indtægt - i stedet for en udgift for staten

d. Jo før vi kommer i gang - jo før er vi færdige med løsningen - desto

større er chancerne for eksport

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Grøn omstilling, energieffektivitet og produktivitet

for færrest mulige kroner

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 451: Henvendelse af 17/8-20 vedrørende forslag til en grøn omstilling og maksimal energieffektivitet billigst muligt i transportsektoren i Danmark, fra Allan Hansen

Målsætning:

✓

At få maksimal grøn omstilling, energieffektivitet

og produktivitet i transportsektoren og det

danske samfund for færrest mulige kroner…

17-08-2020

Allan Hansen Global Business Development, tlf.

31 50 70 30,

e-mail:

[email protected]

eller

[email protected]

Side