TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 193: Henvendelse af 27/1-20 vedrørende autocampere og ligestilling af personbiler uanset vægt, indretning og anvendelse, fra Danmarks Frie AutoCampere, DFAC

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del Bilag 193
Offentligt

anmarks rie uto ampere

.DK

CVR: 37157430

www.dfac.dk

[email protected]

27. januar 2020

Til Folketingets Transportudvalg v.

Julie Agersnap Kristensen,

[email protected]

Lea Stoustrup Brandt,

[email protected]

Ligestilling af personbiler uanset vægt, indretning og anvendelse

I oktober 2019 blev definitionerne i direktiv 2007/46/EU vedrørende autocampere, også indført i Dansk

lovgivning via

Bekendtgørelse om detailforskrifter for køretøjers indretning,

bek. 1050 af 17/10-2019.

Herved blev det understreget, at autocampere, uanset indretning, anvendelse og vægt, er at regne som

personbiler type M1 overalt i Europa, og definitionen lyder:

021

”

Bil med højst otte siddepladser ud over

førerens siddeplads. Der må ikke være afsat plads til stående passagerer.”

Tidligere var ale e autoca pere

under 3500 kg betegnet som M1 personbil.

1) Lokale parkeringsbekendtgørelser

–

Færdselslovens § 92 c

I juni 2013 udgav Justitsministeriet en rapport om bedre

Forbrugerbeskyttelse

på parkeringsområdet,

der

indeholdt resultatet af et meget langvarigt arbejde.

Dette medførte en færdselslovsændring i § 92 c, som fjerner muligheden for at stramme

parkeringsreglerne i forhold til Færdselsloven for

al i delige ”forbrugerkøretøjer”

op til 3.500 kg totalvægt

gennem lokale parkeringsbekendtgørelser. Men ca. 10% af de danske autocampere og en langt større del af

udenlandske autocampere

er ”født” i de tu gere vægtkategori eller opvejet til f.eks. 3800 kg.

De er stadig

personbiler type M1

–

ligesom som i resten af Europa. Førerne af bilerne er netop forbrugere

–

det er

derfor, vi er glade for dem som turister.

Skulle autocamperturister gætte, at sådanne lokale regler kan eksistere, vil de normalt ikke:

Vide i hvilken kommune de præcist befinder sig i

Vide hvor disse regler kan læses

Kunne læse og forstå dem, fordi de kun findes på dansk.

Hermed er retssikkerheden for brugerne af de lidt tungere danske - og især udenlandske - autocampere

fortsat truet.

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 193: Henvendelse af 27/1-20 vedrørende autocampere og ligestilling af personbiler uanset vægt, indretning og anvendelse, fra Danmarks Frie AutoCampere, DFAC

Danmarks Frie AutoCampere

beder derfor om følgende ændring af Færdselslovens §

92 c:

Nuværende:

Stk. 4.

Foranstaltninger af den art, der nævnes i §§ 92 og 92 a, skal tilkendegives ved afmærkning i

overensstemmelse med de bestemmelser, der fastsættes i medfør af § 95, stk. 1 og 3, medmindre

bestemmelserne håndhæves af politiet på stedet.

Foranstaltninger efter § 92, stk. 1, nr. 1*, som ikke er begrænset til en bestemt vejstrækning, og som

regulerer parkering og standsning med påhængskøretøjer, køretøjer med tilladt totalvægt over 3.500 kg

eller særligt indrettede køretøjer, eller som alene udvider det område, hvor der lovligt kan parkeres eller

standses, kan i stedet offentliggøres i en lokal bekendtgørelse. Ligeledes kan foranstaltninger efter § 92,

stk. 1, nr. 3**, som ikke er begrænset til en bestemt vejstrækning, i stedet offentliggøres i en lokal

bekendtgørelse.

*1) parkering og standsning **3) forbud mod visse færdselsarter, herunder med henblik på etablering af

gågader.

Forslag til ny lovtekst:

Foranstaltninger efter § 92, stk. 1, nr. 1, som ikke er begrænset til en bestemt vejstrækning, og som

regulerer parkering og standsning med påhængskøretøjer, køretøjer med tilladt totalvægt over 3.500 kg

eller særligt indrettede køretøjer

–

med undtagelse af personbiler til højst 8 personer ud over føreren

(M1-køretøjer),

eller som alene udvider det område, hvor der lovligt kan parkeres eller standses, kan i

stedet offentliggøres i en lokal bekendtgørelse. Ligeledes kan foranstaltninger efter § 92, stk. 1, nr. 3,

som ikke er begrænset til en bestemt vejstrækning, i stedet offentliggøres i en lokal bekendtgørelse.

Ikrafttræden:

Ved lovens vedtagelse.

2 Parkering om natten på offentligt område

På trods af, at adskillige transportministre i tidernes løb har understreget, at overnatning i autocampere

(eller i andre personbiler) parkeret på offentligt område ikke er forbudt, står rigtig mange skilte i

kommunerne, der enten udsagt eller på anden måde tydeligt forbyder autocampere at parkere om natten

og/ eller

”overnatte”

på offentligt P-område.

Overalt i Danmark står disse skilte, der tydeligvis ikke er opsat af trafikale årsager, men alene af hensyn til

campingpladsers ønsker om at tvinge de personbiler, der kaldes autocampere, ind på campingpladserne i

nattetimerne.

Når sådanne skilte sættes op, opnår nogle campingpladser et lidt større besøgstal, men hovedparten af

autocamperbrugere kører til andre områder

–

eller til udlandet - fordi autocampere ikke har brug for

campingpladsernes systemer og faciliteter og brugerne af bilen ikke ønsker at campere, men alene at

parkere for natten. Dette går ud over kommunens andre erhvervsdrivende f.eks. restauranter, museer og

butikker.

Jf. Vejdirektoratet kan skilte, der har specifikke forbud som de nævnte, alene

opsættes af ”saglige,

fortri svist trafikale årsager” e Vejdirektoratet har ikke a dat til

at udtale sig om, hvad sådanne

”saglige, fortri svist trafikale årsager” er –

eller ikke er.

Side

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 193: Henvendelse af 27/1-20 vedrørende autocampere og ligestilling af personbiler uanset vægt, indretning og anvendelse, fra Danmarks Frie AutoCampere, DFAC

2) Kan ministeren bekræfte

at følgende udsagn (klippet fra mødereferater i forskellige kommuner)

ikke er ”saglige årsager” til

at foretage parkeringsrestriktioner specifikt rettet mod parkering af autocampere:

”……at auto a pere og a dre ikke å over atte på hav e i XX. Dette er dog uligt ved XX

Lystbådehavn

–

mod betaling. Hensigten med skiltningen er at forhindre autocampere og andre

iler i at over atte på hav e es parkeri gsarealer.”

”Politiet ka i

edfør af færdselslove s § , stk.

eddele sa tykke til opsæt i g af færdselstavle

E33, Parkering,

. u dertavle U , ” ti er – ” (evt. også ( –

08) og 20

–

08 m. rød skrift for

at dække alle ugens dage) på den offentlige parkeringsplads beliggende på YYY mellem ZZZ

amping og ÅÅÅ, jf. den af ØØØ kommune udfærdigede skitse, som er vedhæftet

anmodningen om politiets samtykke.

Restriktionen indføres med henblik på at hindre autocampere i at overnatte/campere på de

offe tlige parkeri gspladser.”

”Der er fra a pi gpladser es side et ø ske o , at BBB Ko

overnatningssteder for autocampere.

u e ikke eta lerer

Det er aftalt, at campingpladserne tilbyder overnatningsmuligheder for autocampersegmentet.

Det foreslås derfor at skilte på de efterfølgende forslag til autocamperparkeringspladser med 2

timers tidsbegrænset parkering mellem kl. 22-06, så

over at i g på disse pladser u dgås.”

3) Kan ministeren desuden bekræfte

at restriktioner mod parkering af en personbil ikke kan afhænge af bilens indhold eller indre

anvendelsesmuligheder, men alene af dens ydre dimensioner, vægt, støjafgivelse eller reklamebemaling

–

dvs. dens påvirkning af omgivelserne.

4) Kan ministeren endeligt bekræfte

at betaling for parkering af en personbil på offentligt område ikke kan differentieres på grundlag af bilens

indvendige indretning eller hvad den indvendigt anvendes til, men alene afhænger af omkostningerne ved

anlæg og drift af parkeringspladsen som anført i Lov om Offentlige veje § 90.

Venlig hilsen

Henrik Krebs, formand

Jytte Jakobsen, sekretær, mail:

[email protected],

tlf. 20 67 30 67

Side