TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 110: Opfølgende henvendelse af 6/12-19 vedrørende forskelsbehandling i forbindelse med opkrævning af bøder til danske og udenlandske vognmænd/chauffører, fra Frie Danske Lastbilvognmænd (FDL)

Transportudvalget 2019-20
TRU Alm.del Bilag 110
Offentligt

TRANSPORTMINISTEREN

Dato 4. december 2019

J. nr. 2019-5613

Att.: Jens Groot

Frie Danske Lastbilsvognmænd

Transitvej 10

7100 Vejle

[email protected]

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Opkrævning og inddrivelse af ubetalte p-afgifter pålagt udenlandske

lastbiler

Kære Jens Groot

Tak for din henvendelse af 2. oktober 2019 til skatteministeren, justitsministe-

ren og undertegnede. Det er aftalt, at jeg svarer på vegne af mine ministerkolle-

gaer. Jeg skal beklage det sene svar.

Siden 1. januar 2019 har Færdselsstyrelsen forestået parkeringskontrollen på

de statslige motorvejsrastepladser. Fokus for kontrollen er overholdelse af tids-

begrænsningen på 25 timer, men kontrollen retter sig også mod trafikanternes

øvrige parkeringsforseelser. Kontrollen er rettet mod såvel danske som uden-

landske køretøjer.

Færdselsstyrelsens opgørelser over udstedte p-afgifter viser, at størstedelen

pålægges udenlandske lastbiler. Den hyppigste overtrædelse af parkeringsreg-

lerne er parkering uden for afmærkningen eller parkering på reserverede p-

pladser.

Hvis Færdselsstyrelsens ikke modtager betaling for udstedte p-afgifter, igang-

sættes en rykkerprocedure. I første omgang sendes en betalingspåmindelse til

skyldneren (ejeren af køretøjet), og hvis p-afgiften fortsat ikke betales, sendes i

anden omgang en rykkerskrivelse.

Færdselsstyrelsen er i mange tilfælde udfordret ift. at kunne identificere de

udenlandske køretøjers ejere, hvortil kravet om manglende betaling skal rettes.

Styrelsen oplever desuden, at det kan være vanskeligt at få udenlandske myn-

digheder til at hjælpe med at fremskaffe de nødvendige oplysninger på ejeren af

køretøjet. Det betyder samlet set, at gennemførelsen af Færdselsstyrelsens ryk-

kerprocedure kan være ganske langstrakt. Det er en udfordring, som der arbej-

des på at få løst, da jeg er meget optaget af, at p-afgifterne til udenlandske køre-

tøjer bliver betalt, da jeg er enig i, at det er helt uacceptabelt, at man løber fra

regningen.

I de tilfælde, hvor Færdselsstyrelsen afslutter deres rykkerprocedure, uden at

der er modtaget betaling inden for fristen, følger det af reglerne, at fordringen

overdrages til inddrivelse hos Gældsstyrelsen med henblik på, at Gældsstyrel-

TRU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 110: Opfølgende henvendelse af 6/12-19 vedrørende forskelsbehandling i forbindelse med opkrævning af bøder til danske og udenlandske vognmænd/chauffører, fra Frie Danske Lastbilvognmænd (FDL)

Side 2/2

sen inddriver restancen (det følger af § 3 i bekendtgørelse nr. 1696 af 20. de-

cember 2018 om Færdselsstyrelsens parkeringskontrol på statslige veje).

Skatteministeriet er anmodet om bidrag til besvarelse af den del af din henven-

delse, der vedrører inddrivelse af p-afgifter. Skatteministeriet har oplyst føl-

gende:

”Gældsstyrelsen kan inddrive p-afgifter

med de almindelige inddrivelsesskridt

her i landet. Det kan fx være gennem udlæg i aktiver, som befinder sig i Dan-

mark eller via lønindeholdelse, hvis skyldneren har A-indkomst i Danmark.

Gældsstyrelsens muligheder for at inddrive gæld hos en skyldner, som er bo-

siddende i udlandet, er derimod begrænsede, fordi Gældsstyrelsen ikke har

kompetence til at foretage myndighedsudøvelse i udlandet. Det betyder, at

Gældsstyrelsen fx ikke kan foretage udlæg i en skyldners aktiver, hvis aktiverne

befinder sig i udlandet. Gældsstyrelsens egne inddrivelsesmuligheder består i

denne situation i at tage kontakt til skyldneren for at opnå frivillig betaling.

Hvis en skyldner har bopæl i en anden EU-medlemsstat, kan Gældsstyrelsen

anmode denne stat om bistand til at inddrive skyldnerens gæld. Der gælder dog

en bagatelgrænse på 1.500 euro i sager om gensidig bistand til inddrivelse. Det

betyder, at det afhænger af den enkelte medlemsstat om denne ønsker at yde

bistand til inddrivelse af gæld over for en skyldner i den pågældende medlems-

stat, hvis der er tale om en gæld, der beløbsmæssigt ligger under 1.500 euro.

Gældsstyrelsen undersøger i sådanne sager, hvilke inddrivelsesmuligheder der

er mulige og relevante, fx om det er muligt at bede om bistand fra skyldnerens

bopælsland til at inddrive gælden.”

Med

venlig

hilsen

Benny Engelbrecht