REU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 487: Orientering om hastighedsbøder til udrykningskøretøjer der registreres i stærekasser, fra justitsministeren

Retsudvalget 2019-20
REU Alm.del Bilag 487
Offentligt

Folketinget

Retsudvalget

Christiansborg

1240 København K

Dato:

Kontor:

Sagsbeh:

Sagsnr.:

Dok.:

2. juli 2020

Forebyggelseskontoret

Christopher Gjerding

2019-0092-2143

1528206

Hastighedsbøder til udrykningskøretøjer der registreres i stærekasser

Jeg har ved besvarelsen af S 402 den 4. december 2019 og i min skriftlige

besvarelse af 17. december 2019 af spørgsmål nr. 391 (Alm. del) til Folke-

tingets Retsudvalg redegjort for problemstillingen med udrykningskøretø-

jer, der registreres i de såkaldte stærekasser og meddeles bødeforelæg. Jeg

tilkendegav i den forbindelse, at der skal findes en løsning på problemet.

Ved brev af 6. april 2020 til udvalget oplyste jeg, at Justitsministeriet for-

ventede at kunne orientere udvalget om de tiltag, som påtænkes iværksat

med henblik på at løse problemet, senest i juni 2020.

Rigspolitiet har udarbejdet en løsningsmodel, der sikrer, at uniformerede

udrykningskøretøjer fremadrettet ikke vil modtage et bødeforelæg, hvis de

registreres i en stærekasse, når de har kørt for stærkt. Løsningsmodellen vil

i første omgang omfatte beredskabsaktører som ambulancer, brandvæsen,

akutlæge mv. og ikke politiet, da en løsning, der omfatter politiets unifor-

merede køretøjer, nødvendiggør en ændring af retsplejelovens regler.

Løsningen indebærer, at der opereres med en formodning om, at uniforme-

rede udrykningskøretøjer, der registreres i en automatisk hastighedskontrol,

har kørt udrykningskørsel, og derfor ikke skal meddeles et bødeforelæg.

Formodningen vil blive kombineret med en stikprøvekontrol, hvor det ef-

terprøves, om der i det konkrete tilfælde har været tale om udrykningskørsel.

Løsningen vil blive implementeret manuelt. Det betyder, at politiet i for-

bindelse med gennemgangen af hastighedssagerne frasorterer de sager, hvor

det visuelt kan konstateres, at der er tale om et udrykningskøretøj.

Slotsholmsgade 10

1216 København K.

T +45 7226 8400

F +45 3393 3510

www.justitsministeriet.dk

[email protected]

REU, Alm.del - 2019-20 - Bilag 487: Orientering om hastighedsbøder til udrykningskøretøjer der registreres i stærekasser, fra justitsministeren

Da hastighedssagerne frasorteres på baggrund af en visuel konstatering af,

at det pågældende køretøj er et udrykningskøretøj, og ikke på grundlag af

en konkret vurdering af, om der har været tale om udrykningskørsel, betyder

løsningen, at eventuelle uberettigede hastighedsovertrædelser, som konsta-

teres ved ATK (Automatisk Trafikkontrol), ikke vil blive sanktioneret, med-

mindre den pågældende hastighedsovertrædelse udtages til stikprøvekon-

trol.

Førere af udrykningskøretøjer gør et utroligt vigtigt og betydningsfuldt

arbejde. Det er helt afgørende, at de kommer hurtigt frem til akutte situatio-

ner, hvilket kan indebære, at de kan have behov for at tilsidesætte hastig-

hedsgrænserne. Jeg mener, at det er vigtigt, at beredskabet kan bruge deres

ressourcer på den bedst mulige måde, fremfor at skulle have besvær med

disse sager. Hastighedskontrol er afgørende og vigtig for at sikre færdsels-

sikkerheden og trygheden på vejene. Når det drejer sig om udrykningskøre-

tøjer, der skal sikre vores liv og tryghed, mener jeg, at hensynet til bered-

skabet overstiger hensynet til, at der – bortset fra stikprøvekontrol – føres

ATK-kontrol med de relativt få sager, hvor der måtte være tale om en ube-

rettiget hastighedsforseelse.

Jeg har derfor bedt Rigspolitiet om at iværksætte løsningen snarest muligt.

Rigspolitiet har oplyst, at man forventer at kunne iværksætte løsningen med

det samme.

Jeg forventer at kunne fremsætte et forslag til ændring af retsplejelovens

regler, der muliggør, at løsningen også kan iværksættes for politiets unifor-

merede køretøjer, i december 2020.

Nick Hækkerup

Jacob Guldborg Rasmussen