KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Klima-, Energi- og Forsyningsudvalget 2019-20
KEF Alm.del Bilag 156
Offentligt

Titel

Afgifter på

flyrejser

Text

Flyrejser er ubestridt en af de værste klimasynderen, og flyrejser er stigende og folk flyver længere.

Det skal være markant dyrere at rejse med fly.

Afgifterne kan så bruges på at udvikle andre rejsemidler, tog mv.

Mindre

energiforbrug

i bygninger

Dansk Byggeri mv. har fremlagt en del planer om at få renoveret vores bygninger, (både privat og erhverv) så de bruger varme, (samt vand og strøm).

Project Zero fra Sønderborg, med gratis uvildig energirådgivning var en stor succes. Og man fik mange til at rykke sig og igangsætte energiforbedringer.

Aktivering af byggebranchen har alle dage haft store positive effekter vedr. vækst i samfundet.

Området og effekten er kæmpe stor, og en relativt lavthængende frugt.

Udover energibesparelser er det også med til at forbedre indeklimaet i boligerne/bygningerne.

Og så passer vi på vores absolut største aktiver i samfundet, vores bygninger.

Win win win win!

Og så går 30-40 % af vores energiforbrug på netop bygningerne. Så det ER et sted vi skal sætte ind.

Dyrt for

miljøsyndere,

og billigt for

det rene

Hæv afgifterne mest på diesel, og på benzin.

Gør den grønne afgift (markant) dyrere for benzinslugere og tilsvarende billigere på el, hybrid og brintbiler.

Personligt kører jeg 50.000 km om året i en dieselbil, (ny). For jeg har ikke råd til en elbil...

Jeg vil gerne skifte til en brintbil, men jeg kan kun tanke tre-fire steder på Sjælland!

Og så frygter jeg at bilen er alt alt for dyr. (Eksempelvis Hyundai NEXO, opkaldt efter den Bornholmske by Nexø).

Drop høje afgifter på rene biler! Og hæv den markant på biler der kun lavt på literen.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Grønt tag

Give national tilladelse til etablering af Grønt Tag

Fordelene ved grønt tag:

• Reducering af vandafledning til kloak betyder en reducering af kloakledningens dimensioner.

• Grønt tag er væsentligt mindre miljøbelastende i fremstilling, udførelse

og bortskaffelse, end andre tag typer.

• Et grønt tag isolerer mod kulde om vinteren og køler bygningen af om sommeren og forlænger byggekonstruktionens levealder væsentligt.

• Et grønt tag tilbageholder op til 70 % af den årlige nedbør og belaster

derved ikke kloaksystemet, men giver derimod regnvandet tilbage til vandets naturlige kredsløb.

• Det grønne tag udligner ekstreme temperatursvingninger og bidrager til højere luftfugtighed, som er sundere at indånde.

• Tagvegetationen reducerer mængden

af støv og skadelige stoffer i luften og bidrager derved til et sundere byklima.

• Optager CO2 og afgiver ilt.

Udfordringen er, at det ikke ligner andre traditionelle tag typer. Og derfor udfordre det visuelle indtryk. At give tilladelse lokalt og evt. dispensere fra en lokalplan. Betyder

lokalpolitikere, meget en til en, risikere at gøre sig upopulære.

Derfor vil en national general tilladelse, være en stor håndsrækning til vores miljø, her og nu, og i fremtiden.

Da et grønt tag ofte er billigere end mere traditionelle tag typer. Som både i fremstilling, udførelse og bortskaffelse. Er langt mere miljø belastende end Grønt tag. Vil Grønt tag

hurtigt blive almindeligt, og derfor hurtigt bidrage til Danmarks klima mål og ambitioner.

Det første man skal tage fat i er flyrejser de tegner sig for meget af vor forurening og lige så alt opsendelse af al det skrammel der flyver rundt i vor atmosfære er man sikker på at det

ikke påvirker kloden med det store tryk når de bliver sendt ud i rummet? Prøv at se på hvor meget jorden har flyttet sig hvor er det lige nordpolen befinder sig

Vores enorme kødforbrug er er som bekendt en af de helt store klimasyndere. Jeg mener, at det offentlige bør gå foran i klimakampen og indføre plantebaserede muligheder i

Nedsæt

kødforbruget -

kantiner og køkkener - evt. suppleret med en kødfridag.

indfør

veganske

muligheder i

alle offentlige

institutioner

Incitament til

Opgradering af offentlig transport, samt offentligt tilskud således at prisnivauet sættes ned. Derudover prioritering af offentlig transport i vejnettet, busbaner, trafikregulering mv.

offentlig

transport

Stop fly rejser

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Færre dyr og

få biogasanlæg

samt meget

større natur -

vådområder

Politikkere skal ikke kunne binde landet til at producere 35-50 millioner slagtesvin med de følger det har og får i form af udledning til våd- og havområder. Som minimum skal

vandrammedirektivet indføres straks og der skal sikres biodiversitet i hele landet.

Reduceret CO2 og Kvælstofudledning

Standardiserede normer for fremstilling af og genanvendelse af plast.

Forurening med microplast begrænses

Eldrevne private og offentlige transportmidler fremmes ved lov

Lov om solpaneler på byggeri.

Regulering/rationering af flyrejser.

Dansk

klimalov

nu!!!!!

Hvad er der galt med Borgerforslaget af 16.01.2019?

Hvad i det Borgerforslag mener regeringen IKKE kan bruges?

1. Her er der om Danmarks bidrag til Parisaftalen,

2. Opsætning af femårige delmål 15 år frem

3. Integrering af klimahensyn i andre politikker

4. Styrkelse af Klimarådet og dets uafhængighed

5. Øget satsning af udvikling af grønne løsninger

6. Danmark som foregangsland og som drivkraft i international klimapolitik.

Hvad er det i dette forslag, som regeringen mener en vedtagelse af dette forslag til lov?

Bue Grunnet

Viborg

Tilføjelse til tidligere indlæg:

Dansk

klimalov nu!!!!

Her skrev jeg:

Hvad er det i dette forslag, som regeringen mener en vedtagelse af dette forslag til lov?

Der skal stå:

Hvad er det i dette forslag, som regeringen mener FORHINDRE en vedtagelse af dette forslag til lov?

Bue Grunnet

Viborg

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Start i dag og

ikke i morgen

Regeringen og alle partierne ved udemærket godt, hvad der skal til.

I stedet handler det om viljestyrke, og modet til at handle nu.

Vi har fået kæmpe investeringer i datahuse, som kommer til at spise al vores grønne el.

Vores forbrug er ét af de højeste i verden.

Vi er gået fra at være foregangsland, til tilbagegangsland.

Mine forslag er som følger:

AFGIFTER:

- Klimaafgift på fly + alle benzin/dieseldrevne køretøjer

- Afgift på kød + de mest forurenede fødevarer (mælkeprodukter mv)

- ekstra afgifter på alle importerede sorte produkter. alt fra tøj til madvarer.

SUBSIDIER:

- Tilskud til grønne produkter produceret i Danmark.

- Tilskud til solceller på tagene (kun tilskud til solceller på tag)

- tilskud til private vindmøller, som kan blive crowdfundet

- tilskud til elbiler og infrastruktur af denne

- tilskud til internationale tog + busrejser

OFFENTLIGE BYGNINGER:

- solceller på alle nye offentlige bygninger, og på alle eksisterende inden 2025

- Alle nye offentlige biler skal være el og gamle inden 2025

- Udelukkende vegansk mad i alle offentlige kantiner

FORSKNING:

- vedvarende energikilder

- batteriteknologier

UDDANNELSE:

- Indføre klimaundervisning i folkeskolen + gymnasier

- belønne elever som cykler til skolen via højere SU eller lignende

- oprette klimauddannelser på universiteterne

ERHVERV:

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

- Belønne grønne virksomheder økonomisk

- smide afgifter på sorte virksomheder

- grønt mærke til virksomheder

- nemmere for forbrugerne at se virksomheders klimaprofil

TRANSPORT:

- alle indenrigsfly eldrevne inden 2030

- alle lastbiler i DK skal være eldrevne inden 2025

- alle færger/containerskibe skal være el inden 2025

SKOVE:

- oprette 200 nye uberørte skove, søer og åer

GENERELT:

- Et statsautoriseret vegansk mærke ligesom vi har det succesfulde økologiske mærke

- et "ikke vegansk og/eller ikke øko" mærke til alle produkter

- forbud mod alle benzin/diesel drevne køretøjer i top 15 storbyer inden 2025

- oprette parkeringshuse udenfor byerne + offentlig transport + cykler til byen

- fjerne befordringsfradrag for benzin/dieseldrevne køretøjer

- oprette klimaministerium

- oprette klimadomstol

Bilfrie dage -

arbejde

hjemmefra,

dem som kan

Pesticider og

stråling

Det ville være klædeligt at man opfordrede til at den danske arbejdestyrke, for hvem det giver mening, lod bilen stå i tog nogle flere hjemmearbejdsdage om måneden. Jeg arbejder

selv indenfor et videnserhverv, og mit arbejde kan i 70% af tilfældet udføres hjemmefra - i stedet ligger jeg og brænder diesel af på grund af gammeldags, forstokket holdning til at

medarbejderne skal være synlige i kontorlandskabet, ellers er de ikke på arbejde. Vi kunne spare rigtig meget ved at folk lod bilerne få en pause og at arbejdspladsens ledelse

bakkede op om det.

Ingen sprøjtemidler på marker og i private haver. Forbyd 5G og nedsæt grænseværdierne på stråling fra div. Elektroniske og mobile enheder til fordel for miljø, dyr og mennesker!!

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Mere CO2 ved

Man har planer om at lægge 4 millioner kvadratmeter asfalt ud i den smukke jyske natur. Hærvejsmotorvejen.

motorvejsbygg

Asfalten sender solens stråler tilbage ud i atmosfæren og giver mere global opvarmning.

eri og kørsel

De mange diesel forbrugende - Entreprenør maskiner og lastbiler der skal køre med byggematerialer til motorvejen vil udlede uanede mængder CO2.

på dem.

Indenfor industrien er den største CO2 sviner, cement/beton produktionen, og så vil man bygge utallige broer, hele vejen ned gennem Jylland.

Et hav af træer som jo optager CO2 vil blive fældet for asfaltens skyld. Og nej det hjælper ikke at plante 2 andre, det tager 20-30 år inden de optager lige så meget CO2.

Trafikforskere er enige om at flere og bedre veje, giver mere trafik - mere trafik giver mere CO2. Måske ikke efter 2050 hvor man lover, at alle kører grønt, men til den tid er det

bare for sent!

Nu må politikerne til at tage sig sammen og ikke bare nøjes med at SIGE, at de er grønne.

NEJ TAK til Hærvejsmotorvejen

Ikke så fastlåst

En ting vi ved er at udvikling altid overhaler fantasi. Derfor skal vores klimalov ikke binde sig alene til kendt teknologi, men i stedet understøtte de innovative forsøg, også dem med

stor risiko for fejl og lille sansynlighed for hurtig gevinst, da det er der vi risikerer de største tab hvis en ny teknologi pludselig viser sig bedre end kendt.

Vi turde da vindenergi (konkret Vestas) var spæd. Men tør vi nu hvor solcelletage vinder frem, tør vi når hustands batterier skal udvikles. Tror vi på fantasten når han siger han kan

lagre 100 gange så meget energi som traditionelle batterier

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Realisme.

Vi har ikke brug for en klimalov der er baseret udfra gode følelser og varm luft bygget udfra folks FB feed som det vi har gjort indtil videre. Feks.

"The source of energy for driving wind turbines is the wind, and in this context, it is important to remember the first law of thermodynamics, which states that energy cannot be

created or destroyed, only transformed from one form to another. Wind is not exempt from the laws of physics; therefore, if the available energy from the wind is reduced by wind

turbines, the energy remaining in the wind is less for performing other functions, such as moving, dissipating, and mixing heat and moisture in the atmosphere."

https://www.cell.com/joule/fulltext/S2542-4351(18)30446-X

Og til det økonomiske så har vi et værktøj til at finde den dårligeste og den bedste sammensætning af energisystemet:

https://www.forbes.com/sites/jamesconca/2015/02/11/eroi-a-tool-to-predict-the-best-energy-mix/

Det er klart at hvis man vælger et energisystem på energikilder der er under økonomisk treshhold for et moderne samfund, ja så afvikler du og laver det til et fattigt samfund. Der er

kun atomkraft af energikilder der kan gøre samfundet CO2 neutralt og samtidigt kan opretholde en sund økonomi ligesom det også er atomkraft der kan leverer energi nok med

laveste aftryk på ressourcer, miljø og klima til at gøre det muligt at erstatte fossile brændsler med synfuel og dermed gøre hele samfundet CO2 neutralt:

https://youtu.be/YUUMz3Uv0ps

Atomkraft er reelt en vedvarende energikilde der der bliver tilført mere uran til havet naturligt end hvad der kræves for at dække hele kloden primære energiforbrug med den rigtige

reaktor teknologi og teknologi der allerede eksisterer til at udvinde uran fra havvand:

https://newatlas.com/nuclear-uranium-seawater-fibers/55033/

Videnskaben underbygger ikke at et 100% VE baseret samfund er en realistisk løsning:

https://www.powerelectronics.com/alternative-energy/100-renewable-energy-power-generation-system-feasible

Så et forslag til en klima lov er at energiplanlægning frem over bliver baseret på fakta og skal tage hensyn til alle aspekter af økonomi, miljø, klima. Feks:

http://time.com/5547063/hans-blix-nuclear-energy-environment/

Og:

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0301421518308280

Elbiler

Nye huse

Vender vi blikket mod f.eks. Norge, virker Danmarks initiativer vedrørende udbredelse af elbiler totalt u-ambitiøst. Nærmest som om man fra statens side ikke gider elbiler. Afgifter

på elbiler, det virker ikke. Elbiler er dyre nok i forvejen, særligt grundet batteriet, der udgøre en betragtelig andel af bilens pris. Fritag dog elbiler fuldstændig for afgifter og moms,

og lav en ordning hvor man modtager en sum penge som støtte fra staten, hvis man vælger en elbil fremfor en fossil-brændstof bil. Det gør man i det store udland, noget vi godt

kunne lære lidt af herhjemme.

Alle nye huse skal ved lov have minimum én genanvendelig energikilde, der aflaster husets CO2 fodaftryk.

Afgiftsmodelle

Det er helt hen i vejret at man pålægger stats afgifter på strøm, der er produceret på grønne, genanvendelige energikilder. Folk stemmer med deres pengepung, og fjerner man

afgifter på grøn strøm ville det få flyttet folk over på den pulje. Afgifter på 1kw/h udgøre jo 70% og strøm er jo dyr nok i forvejen. Fjern den afgift, den er jo en menneske-opfundet

n for strøm

ting, der blokere for at få flyttet en stor forbrugermasse over og ikke en naturlov!

Flere vindmøller flere solceller. Stop med at sælg al energi vi får af dem til udlandet

Vindmøller

Afhentning af

skrald

Vi kan spare Co2 samt blive bedre til at sortere samt genanvende affald ved at droppe skraldespanden for den individuelle husstand. Lav i stedet en "mini" affaldsstation for hver

kvarter hvor man skal aflevere sit skrald

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

God kollektiv,

grøn transport

og fornuftig

lovgivning der

opprioriterer

alt andet end

privatbilisme

I overensstemmelse med de grønne partier og NOAHS bud på fremtidig transport vil jeg gerne anbefale en udbygning af den kollektive transport og en nedprioritering af

privatbilismen.

1) Aflys nye motorvejsanlæg og broforbindelser, og erstat de sidstnævnte med elektriske færger.

2) Giv cyklisterne samme befordringsfradrag som bilister.

3) Gør plads på vejene i byerne til cyklister, løbehjul, elscootere, segways, og brug cykelstierne til de meget unge cyklister der skal øve sig. Det vil signalere respekt for mennesker

der transporterer sig miljørigtigt og gør en indsats for at holde sig i form.

4) Stil krav om, at privatbiler skal have mindst to-tre passagerer. (Elbiler ingen undtagelse, så længe elbilers forurening er godt 80% af benzinbilers).

5) Lad skoler/børnehaver/vuggestuer indrette/have mulighed for bilfri zoner - f. eks. i 200 meters afstand fra skolen - her kan undtages erhvervstransport om nødvendigt.

Hvis regeringen vil gå foran, vil det gøre underværker for grøn transport. Forældre tør ikke lade deres børn cykle til skole af skræk for andre bilende forældre, og det kan virke

besværligt at cykle, hvor der er mange biler. Derfor er det vigtigt, at der er plads til cyklerne, til de mindre køretøjer. Vejbyggeri og parkeringspladser er opfordring til bilisme, det

ville være fint for alle, for klima og miljø, hvis der i stedet blev opfordret til cyklisme.

Samtidigt kunne man understrege de mange fordele ved offentlig transport: tid til at arbejde, læse, planlægge, sove på turen.

Hvis bilisterne først opdager fordelen ved at kunne bevæge sig rundt uden bilstøj og forurening, for slet ikke at tale om fordelene ved at både børn og voksne kan cykle til

skole/arbejde uden helbredsmæssige risici, vil det påvirke både klima og folkesundhed.

Almen Co2-

pris

Virksomheder af en vis størrelse bør betale en betydelig (Dvs. væsentligt større end den nuværende) afgift pr. ton udledt Co2. Dette bør gælde for alle industrier, og skal være

uafhængigt af hvordan Co2'en udledes, og hvilke kilder den stammer fra. For importerede varer skal en lignende afgift betales via. f.eks. told.

Afgiften børe være så betydelig, at det reelt kan betale sig for virksomhederne at indfange den Co2 de udleder, eller omlægge deres energiforbrug til vedvarende energi de evt. selv

opfører.

Hvis man kan bevise, at man som virksomhed har negativ Co2-udledning (hvis man f.eks. laver Direct Air Capture af Co2), så vil man til en godtgørelse fra staten, der svarer til

Co2-prisen.

Indtægterne fra skatten bør ikke indgå i det almindelige statsbudget, men bør føres direkte tilbage til borgerne via. en nyoprettet klimacheck.

Gør det lettere

På det seneste er mange vindmølle- og solcelleprojekter blevet mødt af lokal modstand der hvor de skal opføres.

at opstille

vindmøller og

Det er naturligvis forståeligt, men det er nødvendigt at projekterne gennemføres alligevel. Det fælles hensyn til klima og luftforurening bør i langt de fleste tilfælde gå forud for

lokale æstetiske hensyn - der jo i alle tilfælde er meget subjektive (mange af os synes vindmøller er smukke!), og ikke som klimaforandringerne er en akut, verdensomspændende

solceller

problemstilling. Derfor må rammerne for hvor der kan opstilles vindmøller og solceller løsnes, så det bliver sværere at lukke dyre og vigtige vedvarende energiprojekter ned, fordi

nogle borgere er bekymrede over værdien på deres sommerhus.

Kød og fly

Billigere tog

Nattog

Dyrere fly med klimaafgift

Flyvningskvote per person

Ingen kød i offentlige institutioner

Dyrere kød

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Solceller, bolig

Solceller.

* Fjern 6kw begrænsningen på private solcelle anlæg. (efter den nye generation af solceller er kommet kan anlæg yde en del mere end tilladt i dag)

og bil.

* ny begrænsning på private solcelle anlæg - et anlæg må kun være monteret på tagkonstruktion.

* Egen produceret strøm skal være afgiftsfri.

Bolig

* Krav om at alt nybyggeri som minimum skal være energi neutralt.

(solceller og varmepumpe kunne være en løsning)

* Alle nye installationer af brændeovne / brændselsfyr skal monteres Co2 filter.

https://www.google.com/amp/s/groenforskel.dk/feature/partikelfilter-braendeovn/amp/

Bil

* Fjern registreringsafgift for at få nyere, mere sikre og miljøvenlige biler.

- indsæt i stedet 2 kr afgift pr liter brændstof, som incitament til at købe miljøvenlige biler.

Industri

* Krav om co2 filter på samtlige skorstene.

Forskning

Forskning i alternative energi og udbredelse. Indbygning af solceller i asfalt / parkerings areal kunne være en mulighed.

Afskaf eller

reducer

befordringsfra

drag

Afskaf

børnecheck for

barn nr 3 og

derover

Affaldshåndte

ring og

genbrug

direkte hos

virksomheder

Helt gratis og

effektivt

Befordringsfradraget ansporer folk til at bo langt fra deres arbejdsplads. Det medfører flere biler på vejene og kræver at der hele tiden skal bygges flere motorvej.

Befordringsfradraget kunne bibeholdes for transport med bus og tog, elbil eller hvis man er mere end 2 personer i bilen

Den voksende befolkning er det virkelige problem for klimaet.

Man skal kunne aflevere tøj, ting osv. tilbage til hvor det er købt, og så skal virksomheden kunne håndtere tingene, genbruge hvad der kan genbruges og forsvarligt sende resten på

genbrugspladsen. Dette kunne gælde møbler, tøj, sko, hvidevarer, elektronik, og meget andet. De ville så også kunne reparere og gensælge ting.

Etabler et

overgangs-

ministerie til

"Zero Co2

samfund"

Det er et faktum, at flere træer er godt for klimaet.Træer danner ilt og optager CO2. Det ville være HELT gratis at øge mængden af træer i Danmark. Man skal blot tillade træer at

gro langs veje, i rabatter, på de store græsplæner i vores byer Dvs på plænerne foran fabrikker, butikker og institutioner skulle have træer Græsplæner burde forbydes i det offentlige

rum, medmindre de tjener et specifikt formål, som feks til sports-udøvelse.

Hvis man undlader a slå græsset, vokser træerne op af sig selv. Det er gratis!! Og langt smukkere.

For at nå klimamålene på en måde som giver os et eksport-eventyr, må vi etablere et ministerie dedikeret til overgangen til et co2 neutralt samfund.

Ministeriet skal lede alle offentlige aktiviteter der optimerer vores klima-påvirkning som opgradering af den offentlige boligmasse, udfasning af kul & gas, mere vind & sol samt

ITER investeringen.

Derudover skal ministeriet lede strategiske investeringer i start-up's og OPS projekter - i form af en klimafond, gerne med fokus på innovative projekter som kunstig kød og nye

batteriteknologier.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Afgift på

flytransport

Bilfri søndag

Klimalov

Det kan simpelt hen ikke være rigtigt at det skal være hurtigere og billigere at tage flyet fra Aalborg til Kbh end at tage toget

Derfor skal der være høj afgift på især Inris flyvning

Jeg synes at vi skal indføre bilfri søndag, ligesom vi havde det i 70’erne.

https://www.borgerforslag.dk/se-og-stoet-forslag/?Id=FT-02233

Byggebranchen er enormt ressourcekrævende og har en meget belastende miljøpåvirkning. Samtidig er det ejendomsidviklere og entreprenører der tjener styrtende med penge. Det

Dem der

sviner skal selv

er helt skævt. Der mangler i høj grad mere styring af hvordan vores byer og landskab udvikles, så de steder vi bor, arbejder og tager på tur, er menneskelige, miljøvenlige, gode

steder at være. Rammerne for livets udfoldelse skal ikke formes i spekulative løsninger, der tilsidesætter miljø og bæredygtighed til fordel for hurtig profit. Der skal tænkes i vækst

betale

på en ny måde, der gavner samfundets stabilitet velfærd for alle.

Pålæg alle offentlige institutioner at lave en opgørelse over, hvor mang "flykilometer", deres medarbejdere tilbagelægger i løbet af et år (fx 2020), og pålæg dem så at nedbringe det

Nedbringelse

af flyvning hos

med en vis procentdel om året fremover. Og lav gerne en aftale med en private sektor om noget lignende.

offentlige

institutioner

FNs Miljøråd

Miljøproblemer er globale.

FN opretter et Miljøråd, der er en parallel til Sikkerhedsrådet.

Miljørådet finansieres af internationale afgifter på fossile brændtoffer og afgifter på lande der har en mangelfuld miljøpolitik.

Miljørådet griber ind hvis lande forurener med krige og andre uhensigtsmæssige handlinger. ( bøder )

Miljørådet understøtter forskning for miljøproblemer.

Miljørådet understøtter projekter som skyggeskyer, inddæmning af gletchere, udnyttelse af spildevand fra byer i ørkeners randområder til etablering af skovområder, udnyttelse af

plastaffald i havene til flydeøer, udnyttelse af havenes ørkenområder ved gødskning med flyveaske etc ...

Projekterne og Miljørådet er beskrevet i min bog SHORTs små historier om 2068. (Sendt til bl a miljøministeren )

Afgifter på

flybilletter

Flybilletter skal være dyrere og mindre attraktive. I Danmark er det traditionelt at rejse på ferie op til flere gange om året, men flyvemaskinerne er en af de største klimasyndere.

Der skal derfor afgifter på flybilletter og det skal gøres mere attraktivt at blive og holde ferie i Danmark

Politikers

forbrug i

arbejdsøjemed

Formindske

plastik forbrug

Forbyd eller

begræns

luftforurening

fra

brændeovne

ved hjælp af

lovgivning.

1: Stop EU´s flyttecirkus hver måned mellem Brussels og Strasbourg.

2: Brug Skype, facetime og evt. Andre medie til møder mellem kommuner og landene, fremfor at alle flyver frem og tilbage.

Formindsk brugen af plastik i supermarkeder. Større krav til virksomheder om emballage, samt forbyde plastikposer helt.

Jeg er meget bekymret over luftforurening fra brændeovne. I vores villakvarter er der megen forurening fra brændeovne. Lugten og partiklerne bliver bl.a. suget ind i vores hjem via

vores udluftningsanlæg. Det lugter og føles, som om naboerne ryger i vores hjem. Hvis man går en tur i villaområdet, lugter der mange steder af røg. Jeg ønsker lovgivning, det

begrænser eller helst helt forbyder brændeovne i villa- og byområder.

Det er et problem, at mange tror, at opvarmning med brændeovne er miljøvenligt. Det

er et problem, at der ikke er nogen effektiv lovgivning på området, så det bliver et “privat”

problem mellem naboer.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Bæredygtig udvikling kræver virkelig store investeringer, både nationalt og i de store kommuner.

Klog grøn

omstilling med

Hvis Danmark skal skifte til flukturerende energikilder som sol og vind, skal de store energiforsyninger (vand, el, varme) bruge bedre lovrammer og muligheder til at afprøve nye

teknologi

teknologiske løsninger i stort omfang, så omstillingen ikke bliver et CO2 monstre men bruger data og investeringer klogt.

E-mobilitet kræver et større fokus og elnettet skal sikres til fremtiden, så kapaciteten følger med behovet. Det er der allerede problemer med i mange byer, og når der skal investeres i

nyt netværk, bør det fremtidssikres til e-mobilitet.

Byggebranchen har alt for stærkt bundlinjen fokus, hvor omstillingen kræver lovmæssige håndtag der hjælper med at styrke incitament til at bygge grønt OG skabe klimavenlige

miljøer, som også kan give byer og borgere bedre levevilkår.

Landbrug og

K Ø D!!

Solceller på

tage i

københavn

AFGIFT PÅ

FLYBENSIN

Naturfredning

er må ikke

ophæves

Afskaf

befordringsfra

draget og

indfør afgifter

på flytransport

Det er for mange svært at ændre sine madvaner, men der skal blot en reducering i indtaget af kød til at gøre en kæmpe forskel. Der skal sættes krystalklare grænser for, hvor meget

kød den enkelte borger må spise pr. uge, og efter min mening må det ikke overskride 100g. Det er landbrug og kvægdrift, der er den største synder, når det kommer til CO2-

udledning. Det skal stoppes, og det skal gøres NU.

Vi har så mange skrå tage i København. Hvad med solceller på dem som en virksomhed kunne drive med indtægt til fælles energiforsyning på linie med havvindmøller...

Desuden murisolering af den ældre boligmasse med lejeligheder.... der er for mange kuldebroer og kolde vægge som sluger varmeenergi

Hvis der blev lagt en afgift, f.eks. 1,00 kr. pr. liter flybensin, ville man både begrænse rejselysten, og hvis man lod denne afgift gå til en, eller flere fonde, kunne man hurtigt få gang

i mange forskellige miljøvenlige projekter. F.eks. en fond til at fremme det danske/ europæiske jernbanenet. En til fremme af tilplantning af grønt i alle lande.

Vi har brug for alle de træer og al den natur der er tilbage. Træer holder på co2.

Derfor er det en hån at ophæve fredninger til fordel for beton og glas!

1. Afskaf befordringsfradraget.

Befordringsfradraget belønner borgere for at indrette sig upraktisk ift. bopæl og arbejde. Da man kan overkomme en væsentlig større afstand til sit arbejde med en personbil end med

offentlig transport (endsige cykel), belønnes man endvidere for øget CO2-udledning.

En afskaffelse af fradraget vil i første omgang motivere borgerne til at tænke mere i samkørsel. På længere sigt vil afstanden mellem bopæl og arbejdsplads få større betydning for,

hvordan man vælger at indrette sig. Endvidere vil virksomhederne blive motiveret til enten at placere sig, hvor der er arbejdskraft til rådighed, eller at tilbyde attraktive

transportløsninger til medarbejderne.

En sidegevinst ved afskaffelsen af fradraget vil være, at man ikke længere kan svindle sig til et højere fradrag ved at have en proforma-adresse langt fra sit arbejde/uddannelsessted -

noget, som jeg kender flere eksempler på blandt uetablerede unge. Men det har selvfølgelig ikke noget med klima at gøre.

2. Indfør afgifter på flytransport.

Flytransport er en ubeskattet transportsektor, som står for en stigende andel af CO2-udledningen. Det er selvfølgelig helt uholdbart.

Om der skal være tale om passagerafgifter, brændstofafgifter, begge dele eller noget helt tredje, er der uden tvivl kloge mennesker, som har bedre bud på end jeg. Under alle

omstændigheder bør Danmark nationalt indføre de afgifter, der er mulige inden for internationale regler, og i øvrigt arbejde for, at der også indføres afgifter internationalt, herunder i

EU.

Kritikere vil indvende, at begge ovennævnte forslag vil ramme socialt skævt. Til det er der kun at sige, at den slags er vi fattigrøve såmænd så vant til. Når éns årsindkomst er en

kvart million, har man selvfølgelig kun råd til halvt så meget som den, der tjener en halv million.

Morten Sørensen

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Reklamer

trykt på papir

nej tak

Hej

Lav en lov som kræver, at vi som borgere aktivt skal sige JA TAK til reklamer på papir. Som du ved er forholdene i dag modsat, altså i udgangspunktet skal man sige NEJ TAK- vi

kan spare et hav af træer og mindre benzin til udbringning ved denne simple manøvre, simpelt og effektivt :-)

Mvh Danny Nielsen

I stedet for at forbyde, og diktere personers spisevaner virker det mindre indgribende, og nemmere at regulere personers spisevaner, ved at indføre en afgift på kød ligesom det er set

med biler, strøm etc.

Lad os bruge 50% af Danmarks ulandshjælp til prevention i ulandene.

f.eks. har Egypten øget befolkningen med ca. 90 millioner siden år 1800, og hele verden har øget befolkningen med over 6 milliarder i samme tidsrum.

Denne stigning i jordens befolkning vil forsætte da det kun er Iran, Kina, Viet Nam og nogle få andre lande, hvor kvinder får mindre en 2 børn i snit.

Klima afgift

på kød

Stop

befolkningstilv

æksten i

verden,

Hvis jordens befolkning kan sænkes til 1 milliarder, vil forbruget og miljø-belastningen falde med over 80% på alle område

Vi vil kunne spise 7 gange så meget mad, og derved afskaffe hungersnøden i afrika.

Vi vil rejse mindre, når der er færre mennesker på jorden

vi vil få brug for færre boliger, med færre mennesker.

Når vi skal bruge mindre areal til boliger, bliver der mere plads til skove og natur.

hilsen fra

Henning Dam Poulsen.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxx

Afgift på

flyrejser

Afgift på okse-

og lammekød

Flytrafik

Hvis der kommer en afgift på flyrejser eller flybrændstof eller hvad man nu lige finder på, så vil det højst sandsynligt mindske antallet af flyrejser. Man kan så omrokere nogle penge

til de fattigste ved at øge den grønne check, så de ikke rammes helt så hårdt.

Hvis man lægger afgifter på det mest forurenende kød, vil det mindske danskerens forbrug af det. Landmændene kan sælge det overskydende kød til udlandet, som så får noget kød

med en lavere klimabelastning, da vi i Danmark jo er så gode til at producere klimavenligt.

Det er for billigt at flyve, i forhold til hvor meget skade det gør. Der skal derfor sættes skatter på flytrafik, så det bliver dyrere at rejse på den måde - evt en progressiv skat som mest

rammer dem som flyver flere gange om året. Alternativt kunne man indføre kvoter, så hver person havde et begrænset antal rejser pr år

Ville det mon have hurtigere/større effekt, hvis vi udviklede og indførte miljøvenligt brændstof til den allerede eksisterende bilpark og det eksisterende distributionsnet end at

afvente at el-bilerne overtager?

Det er såmænd meget simpelt, ligesom at der er pant på flasker, så er mit forslag at putte pant på flere plastikvarer så mindre plastik ender i havet.

Miljøvenligt

brændstof

Afgift på

plastik

Tog i stedet for

Jeg synes det skal være lige så nemt og hurtigt at komme med tog rundt i Europa, som det er med fly.

fly

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Gør det

nemmere at

leve

klimavenligt

Jeg synes at det skal være nemmere at handle mere klimavenligt, også for folk der ikke ved så meget om det. Det kunne fx gøres ved at lave CO2 mærker på madvarer i

supermarkederne.

Der skal også skrues ned for mængden af plastic, som vi bruger på en daglig basis. Blandt andet når man køber ind, er det svært at undgå plastemballage. Det ville være mega fedt

hvis der kom flere butikker rundt i landet, hvor fødevarerne bliver købt i store mængder. Man kan så komme hen til butikken og fylde et glas med den mængde man skal bruge. På

den måde bekæmper man både uønsket plast, men også madspild.

Det ville også være skønt hvis det bliver billigere og bedre at rejse med det offentlige. Som det er nu koster en togbillet sygt meget, og dsb har ofte forsinkelse. Mange fravælger

derfor offentlig transport, og jeg tror det ville ændre en del på det, hvis der kom lidt mere fleksibilitet ind i systemet.

Afgift på CO2-

Afgift på alle fødevarer baseret på fødevarens gennemsnitlige CO2-belastning. Gerne ledsaget af en mærkningsordning, men afgift er vigtigst, da det giver økonomisk incitament.

tunge

F.eks.:

fødevarer

Stor afgift på oksekød som den suverænt største klimabelaster af fødevarerne.

Mellemstore afgifter på svinekød og ost.

Mindre afgift på kyllingekød.

Tre ambitiøse

parter

To ud af tre parter i Danmark er allerede relativt ambitiøse - erhvervsliv og befolkning.

Regeringen skal tage klimaudfordringerne alvorligt. Det er helt afgørende.

Det må nødvendigvis indebære at samtlige lovforslag og reformer vurderes ud fra klimapåvirkningen, på lige fod med en økonomiske vurdering man som udgangspunkt altid

foretager.

Det indebærer forhåbentlig også ærlighed og åbenhed omkring klimapåeffekten af forskellige tiltag - fremfor at sminke det meste til at fremstå grønnere på papiret end det egentligt

er.

Det virker usandsynligt at de nuværende regeringspartier har det mod der kræves. Valgløfter kan i hvert fald ikke overbevise mig om atter at give min stemme til blå blok, efter den

hidtil pinlige regeringsperiode. Der er dog tid til handling inden valget, så måske er miraklernes tid ikke ovre?

Solcelleanlæg

på alle store

tage

Det er ikke fordelagtigt at låse for meget landbrugsareal til solceller. Desuden er det smart at have mindre anlæg på lokationer, hvor strømmen bruges mens solen skinner -

erhvervsbyggeri fremfor beboelse.

Al erhvervsbyggeri skal i udgangspunktet anlægge solcelleanlæg på x% af deres tagareal. Det iværksættes straks for nybyggeri, mens det for eksisterende byggeri er en

tilvalgsordning.

Man sikrer gennem en fornuftig økonomisk ordning at eksisterende byggeri ikke lider tab ved anlæggelsen (incitament). Hvis der ved nybyggeri forventes tab udfra en

gennemsnitsbetragtning, kan det offentlige dække en del af tabet - men virksomhederne har råd til at betale deres andel.

Virksomheder kan eventuelt fritages, hvis de er netto CO2e neutrale.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

National

helhedsplan

for

klimasikring

Hvorfor skal der være geografiske forskelle i landet for at bekæmpe klimaændringerne?

Der burde være en national plan (national handlingsplan) for dette. Så man slipper for konstante lappeløsninger med fx anvendelse af sandsække og indkaldelse af beredskabet, hver

gang vandstanden stiger i de danske farvande. Man er jo rent faktisk ikke på forkant med udviklingen, - men reagerer med midlertidige løsninger fra gang til gang.

Hvorfor kan og vil man ikke fx lære af Holland, som i årtier, - ja århundrede har kæmpet mod orkaner og storme, som truer deres land, som ligger under havets overflade? Så vidt

jeg ved, er hele den hollandske kyst mod Nordsøen beskyttet med kilometerlange diger etc.

Hvad med at kystsikre årligt med store bidrag fra boligejerne, kommuner, regionerne og staten? Hvad med at bygge større diger og kystsikringer fx langs hele Jyllands vestkyst og i

det nordlige Sjælland? Man har lavet kort med områder med fare for fx oversvømmelser etc.

–

hvad med nu at starte en national plan for alle disse udfordringer? Hvorfor skal man se

de samme trusler om oversvømmelser som fx i Roskilde Fjord og Limfjorden etc.? Skal man sikre Danmark for fremtidige generationer, bliver man nødt til at handle og investere nu

og i flere år frem!

Fx er det ikke første gang der er oversvømmelser i Aalborg i indre by (Danmarks tredje største by). Da man nu med samfundsudviklingen har bygget kajer lands bredderne til

Nørresundby og Aalborg kan vandet kun komme væk ved, at det stiger som en søjle op og kan skabe store oversvømmelser i de bynære områder.

Hvordan kan man sikre sig mod oversvømmelser i områder mellem Nørresundby og Aalborg? Vi ved, at Limfjorden snævrer ind på dette område, og derfor øger risiko for store

oversvømmelser i indre by på begge sider af Limfjorden. En god løsning ville nok være et stort sluseanlæg ved Thyborøn-Agger kanalen (se fx om stormflodssikring ved Themsen

ved London, Venedig og sluserne i Holland etc.), - derved vil man kunne regulere vandet i hele Limfjorden. Thyborøn kanalen blev skabt ved en storm i 1862. Rigsdagen besluttede

i 1946 ved den såkaldte Thyborønlov, at der skulle etableres en sluse for at regulere vandstanden i Limfjorden bl.a. for at tilgodese landbrug inde i landet langs Limfjorden. Med

loven ønskede man også at sikre tangerne, Thyborøn kanal og havn mod stormflod og oversvømmelse.

Undersøgelser viser at omkring 2/3 af danskerne ønsker at leve mere bæredygtigt. Omtrendt samme andel af befolkningen har svært ved at vurdere, hvad der er bæredygtigt.

Simpel

inspiration til

privatpersoner

Det personlige ansvar er kritisk at adressere. Dels for den direkte klimaeffekt det har. Men særligt også grundet den positive forskel det gør i personers liv, at de føler de gør den

forskel de ønsker.

Der spirer flere gode tiltag op, som man kan benytte sig af. Eksempelvis en platform som Klimahelt, hvor en håndfuld dedikerede ildsjæle gør hvad de kan for at etablere en non-

profit der løser denne udfordring. Med en håndsrækning fra det offentlige, kunne det blive den platform, som samler grønne initiativer til befolkningen.

Krav til

virksomheder

Atomkraft

Bøde for at

smide med

skrald!!!

Forbyd

udendørs

varmere i

form af

gasvarmere

eller infrarød

elvarmere

(strålevarme).

Vi bliver nødt til at stille krav til virksomheder om at deres produktion og produkter skal være bæredygtige. Og vi skal støtte de virksomheder, der allerede arbejder med fx

vedvarende energi eller miljøvenlige alternativer til fx byggematerialer. Danmark skal være en grøn supermagt, og det skal være en god forretning at være grøn og bæredygtig - det

skal faktisk være den eneste livlige måde at drive forretning på.

Thorium bliver fremtidens energikilde. Om få årtier vil Thoriumkraftværker udkonkurere vind og solceller samt fossiltdrevne kraftværker til el-fremstilling. Danmark bør satse på

forskning indenfor Thoriumreaktorteknik. Arbejdspladser og eksport.

Alt, alt, alt for mange smider med skrald i naturen. Det er alt fra en chipspose til cigaretter. Der ligger så meget affald i naturen. Hvis man laver en høj bøde, for at smide med skrald

i naturen vil folk automatisk lade vær. Det har de allerede gjort andre steder fx. New Zealand.

Det opleves alt for ofte at el stråle-varmere og gasflamme varmere (ses ofte på cafeer) står og varmer i hele butikkens åbningstid, selv uden gæster til stede. Det er energifrås af

værste skuffe, og helt unødvendigt.

Et generelt forbud ville være at foretrække, da det er nemmest at overholde og lovgive omkring.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Os forbrugere

skal redde

klimaet!!!!!

Butikkers

brug af el til

oplysning af

butik i

lukketid.

Lastbiler

Klimaafgrunden kræver vel den største omlægning i menneskehedens historie. Der skal udvikles nye produkter, ændres vaner, nye opfindelser skal laves, listen er alen lang med

hvad der skal til, hvis det overhovedet skal lykkes for os?

Den stærkeste magt i verden er markedet! Alle producenter er hysterisk på stikkerne for, hvad os forbrugere efterspørger. Når vi vælge en vare i køledisken, er vi med til at

bestemme hvor mange pesticider, der skal spredes på markerne, hvordan dyrene har det i staldene. Groft sagt - jo billigere varerne er jo større belastning. Men det er bare næsten

umuligt at gennemskue for mange produkters vedkommende når vi står ude i butikkerne.

Os forbrugere må forlange, at man på alle produkter kan aflæse hvor stor klimabelastning produktet har, fra den bliver produceret til den havner på lossepladsen. Der kunne måske

indføres en mærkningsordning, der gør det hurtigt og overskueligt at vælge klimavenligt. Det kunne sætte producenterne under pres, eller måske give dem økonomisk mulighed for

at kunne producere mere klimavenlig, da nogen måske ville betale for en dyrere vare med en mindre klimabelastning.

Dernæst må vi forlange, at der indføres en skat på alle varer, efter hvor meget CO2 de udleder. Det vil gøre mere forurenende varer dyrere og omvendt bæredygtige varer billigere.

Det vil gøre kulfremstillet strøm dyrt, men vindmøllestrøm billigere. Elbiler ville af sig selv blive økonomisk billigere i drift end diesel og benzin. Varer sendt den halve verden

rundt ville blive dyrere end lokalproducerede. Osv. osv.

CO2 beskatning kan ikke indføres alene i Danmark, men må indføres i hele EU.

Så forbrugere lad os komme i gang. Først forlange en CO2 mærkning, og dernæst CO2 skat af vores EU politikere. Det kan kun gå for langsomt.

Nogen vil sikkert indvende en sådan beskatning vil gøre os alle sammen fattigere, og at det vil gå ud over vores penge til velfærd. Det vil det, men de lande der er dygtigst til at

udvikle teknikker og produkter der er klimavenlige vil score på det, og det vil være en fordel for os alle på længere sigt. Vi er nødt til at lave et stærkt økonomisk incitament til at

producere mere klimavenligt.

Lad os alle komme ind i kampen.

Butikkers brug af lys udenfor åbningstid er fråds. Hele natten er der lys i mange butikkers vinduer og ikke mindst skilte over butikkernes facader. Et forbud efter midnat eller

tidligere på aftenen ville være et godt skridt på vej mod mindre el forbrug.

Det er uden tvivl lastbiler der forurener mest i Danmark. I gennemsnit udleder en lastbil 450%-550% mere CO2 pr. forbrændt liter brændstof end en personbil. Så der er virkelig her

at der kan sættes ind. F.eks ved grønne afgifter på lastbiler eller betaling pr. kørt km på samtlige danske veje.

Tiltaget fra EU med at alle nye lastbiler fra 2030 skal udlede 30% mindre CO2 er simpelthen ikke godt nok.

Alle går i supermarkedet og selv om man gerne vil tage den miljø venlige beslutning er det simpelthen for svært at gøre når alt næsten er pakket ind!!

Det kunne være så fedt og se nogle flere miljø venlige muligheder rundt i hverdagssupermarkerne:-)

- fjerne plastik poserne i grøn afdelingen og giv mulighed for at mennesker kan købe genbrugelig poser til at bære deres grønt i eller sæt et skilt op hvor der står "Overvej ikke at tage

en plastik pose til de her" og billeder af frugter der har naturlig embelage (avocadoer, appelsiner, og måske indda også æbler bare vask dem når du kommer hjem!)

- lov om at fabrikker ikke må pakke deres ting ind i plastik emballage over højst nødvendighed

Hvis industrien ændre sig gøre det det nemmere for en hverdags dansker at gøre en forskel!

Stop brug af

plastik (og

andre miljø

farlige)

emelager i

supermarkede

Affaldssorteri

Afgifter på

flyrejser

Al affald fra industri skal sorteres.

Jeg foreslår at der bliver lagt afgifter på flyrejser. Særligt på kortere ture til eksempelvis Berlin, Amsterdam, Hamborg, og Stockholm, altså ture som principielt kan foretages på

anden vis end at flyve.

Pengene fra afgifterne skal bruges til at styrke togforbindelserne mellem Danmark og omverdenen, eksempelvis med lyntog, som i Frankrig.

Længere ture som fx til New York eller Bangkok, skal beskattes efter opholdets længde. Altså skal en weekend i New York være dyrere end en måned.

Mere holdbare

Brug og smid væk kulturen skaber et overordentligt stort spild, der ødelægger både miljø og klima. Nogle forslag til at imødegå det kunne være:

forbrugsvarer

* Reklamationsretten øges gradvist fra 2 til 10 år, fx +1 år hvert andet år.

* Reparation skal fritages for moms.

* Varer skal angive hvor længe de forventes at holde under almindelig brug.

Forskning og

udvikling

Uanset hvor meget eller lidt man tror klimaændringer er menneskeskabte eller ej, er det af forsyningsmæssige grunde tvingende nødvendigt, når man bare ser 4- 500 år ud i

fremtiden, at finde andre energiformer end fossilt brændsel, som nok er opbrugt om få hundrede år. El på vedvarende energi og el biler, vistnok uden uden anhængertræk er fint nok,

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Sekundær

råstoffer - ny

lov om

tvungen

minimum

tilsætning af

sekundær

råstoffer ved

fremstilling af

nye produkter

Forbyd

overflødig

emballage

men hvad med de virkelig energitunge opgaver. Mange millioner lastbiler kører hver dag og kører kun 3-4 km. på en liter diesel, masser af containerskibe og krydstogtskibe som

sejler 3-4 meter på en liter diesel og ikke mindst i tusindvis af over 100 ton tunge fly som hver dag sendes i kuften. Hvordan klare vi disse transportopgaver fossilfrit, hvis ikke der

skal gribes ind over for rejsevaner mv.? Så forskning og udvikling af disse energitunge transportopgaver er tvingende nødvendig og man hører ikke meget til løsningsforslag.

Med henblik på at sikre en stabil fremtidig efterspørgsel efter sekundær råstoffer (og dermed sikre interesse fra potentielle investorer indenfor cirkulær økonomi) er der behov for

lovmæssige krav om minimumstilsætning af en række recyclede affaldsfragmenter (sekundær råstoffer) - herunder forskellige typer af plast, glas og metaller. Minimumstilsætningen

bør udgøre en procent-del af den samlede vægt/masse - på samme måde som vi kender det i en række lande med lovmæssige krav om tilsætning af biodiesel til normale

dieselprodukter.

Fødevarer og andre produkter må ikke være pakket ind i mere indpakket i mere emballage end hvad der er absolut nødvendigt for at det var produktet. Emballage skal i øvrigt være

den mest miljørigtige, som er tilgængeligt på markedet.

Der er der i øvrigt være en lovgivning, der ensretter emballage således, at vi sikre maksimal genanvendelse.

Transport/byg

Transport - sort transport skal i overgangsperiode finansiere grøn transport

gesites:

Afgifterne skal

Afgifterne skal give gulerod til grøn omstilling:

give gulerod til

grøn omstilling

Elbiler: elbilister har i dag svært ved at lade i særligt lejlighedsområder. Fremme af elbiler i disse områder skal ske ved at sætte krav om at kommuner skal lægge jord og hurtige

gravetilladelser til nye el-ladere i bytætte områder.

Staten skal støtte el-laderoperatører med funding så de har et incitament for at udvide ladenetværket.

Kommuner/stat bør sætte krav til ladeoperatørerne om at der skal være åben tilgang og at deres stationer skal kunne findes på mobil apps.

Køretøjer der er nye og som kører en del år frem:

Tilgang til grønnere brændstof vil fortrænge benzin og diesel og reducere CO2.

Benzin skal iblandes electro fuels så som eks methanol der effekt kan produceres grønt og iblandes i høj iblanding med benzin.

Afgiften skal helt ned på et sådan produkt og benzin skal tilsvarende op.

Diesel kan også med fordel iblandes methanol eller HVO (med krav om at det ikke må indeholde palmeolie og PFAD).

Køretøjer (personbiler, vans, kassebiler, ladbiler og lastbiler) der er designet til at køre på enten gas/biogas, brint, el eller som er en såkaldt hård hybrid løsning (stor batteripakke der

kan facilitere over halvdelen af rækkevidden på den samlede drivline) skal afgiftslettes og afgift på konventionelle køretøjer skal pålægges afgift. Således kan folk få et incitament til

at købe grønt brændstof istedet for at balancere omkostningen.

Maskiner med konventionelle drivliner skal afgiftspålægges da de sviner mere end eks. personbiler og lastbiler. Ligeledes skal maskiner der er designet til at arbejde på enten

gas/biogas, brint, el eller som er en såkaldt hård hybrid løsning (stor batteripakke der kan facilitere over halvdelen af total antal timer på den samlede drivline) skal afgiftslettes og

afgift på konventionelle køretøjer skal pålægges afgift.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

En ambitiøs

kamp for

klimaet

1. Udtag landbrugsjord til ikke-kommerciel skovbrug.

2. Væsentlige investeringer i offentlig transport fremfor udvidelse af motorveje. Udvidelser af motorveje er blot symptombehandling og vil resultere i yderligere trafikbelastning

over tid.

3. Afgiftsfritagelse for elbiler. Kompenseres ved større afgifter på fossile brændstoffer indtil 2030 planen effektueres.

4. Afgifter på fly

5. Afgiftsomlægning på fødevarer alt efter klimabelastning.

6. En samlet affalds- og genbrugsstrategi for hele landets kommuner.

7. Omlægning af landbrug fra svineproduktion til vegetabile fødevarer.

8. Hollandsinspireret tiltag for bierne. Bihoteller i bymiljøet samt plantning af lokale blomsterarter. Bibestanden i HOlland steget med 85% pga. disse tiltag bl.a.

9. Det er et fælles ansvar

10. Mindre forbrug eller teknologisk udvikling: den ene udelukker ikke den anden.

11. Foregangsland. Danmark er ikke længere et førerland. Ude i verden er mange tiltag i gang, mens danske politikere påstår ingen andre rører en finger.

Gennem fotosyntese giver hvert levende træ i de danske skove hver dag et stor bidrag til CO2-reduktion. Hvert træ fungerer således som en CCS-fabrik. Denne type "fabrik" kan

både optage CO2 og omdanne den til hhv. træmasse og ilt - (hvilket jo ikke er tilfældet med et kunstigt CCS-anlæg).

Et typisk løvtræ lever i gennemsnit i ca. 300 år. Træet har den største CO2-optagelse per år fra det er "fuldvoksent" i en alder af ca. 100 år.

I de danske skove bliver stort set alle træer fældet i en alder af ca. 80-150 år - dermed ødelægger man træernes CO2-reducerende evne på det tidspunkt, hvor de er mest effektive - og

på et tidspunkt hvor de er højeffektive endnu i mere end 150 år.

Danmark og verdenssamfundet netop i disse år har et alamerende og omgående behov for enhver mulig CO2-reduktion. Derfor bør der indføres et straks-forbud mod fældninger i de

danske skove.

Skovdriften bør have som hovedformål at optimere CO2-optaget på de danske skovarealer. Det betyder bl.a. at de enkelte træer i skovene bør håndteres som på planteskoler - hvor

man bl.a. sikrer, at de enkelte træer flyttes ved udtynding i modsætning til den nuværende praksis hvor træer på 10-15-20 år og ældre bliver skåret ned ved udtynding.

Fældning af træer bør først ske umiddelbart inden træerne går i forfald.

hej vi er en gruppe 6. klasser fra skolen på Grundtvigsvej på Frederiksberg vi vil indføre en ny klimalov om at der skal være en grøn tøjafgift på de ikke bæredygtige tøjmærker så de

penge kan gå til de fattige der laver tøjet eller klimaet.

Vi vil have at det skal være en lov fordi der er meget ikke bæredygtigt tøj i verden. HM og ZARA får virkelig tit nyt tøj og smider det gamle ud. Det synes vi er et problem, og

selvom vi kontakter HM, ZARA osv. så vil de nok ikke gå med til at have grøn tøjafgift fordi det er dem der sælger tøjet billigt og tjener penge på det.

Så hvis det bliver en lov at der er en grøn tøjafgift så kan tøj forretningerne ikke gøre noget ved det. Og så vil tøj forretningerne ikke producere lige så meget ikke bæredygtige tøj.

og folk vil begynde at tænke over hvad de købte. Den her lov som vi håber kan indføres er lidt det samme som når man betaler grøn afgift på biler de udleder co2.

Vi håber virkelig at det her bliver en lov så der ikke kommer til at være så meget ikke bæredygtigt tøj.

Hej. Jeg mener, det er nødvendigt at lave en rationerings ordning indenfor flyvninger, indtil der bliver udviklet et Co2-neutralt brændstof. Derfor bør det være slut med at kunne

flyve ubegrænset. Kan man i stedet tage toget ( indenrigs) , så må man gøre det. Det er helt naturligt, at vi i denne situation ikke kan få lov til at flyve oversøisk på ferie flere gange

årligt. Der må lægges et loft eller laves en klippekortsordning, så der derved kommer færre fly i luften. Slowtravel, billige togbilletter, bedre service på togrejsen, fremstød for ferie i

Danmark og nabolandene og flere forretningsmøder via Skype er også en del af løsningen. Men så længe flytrafikken har negativ effekt på CO2-regnskabet, er en regulering logik.

Og presserende. Det er en nødsituation i menneskets historie, som vi skal tage alvorligt. Det kan ikke være rigtigt, at vores "behov" for total personlig frihed skal være på bekostning

af næste generationers liv på jorden. Politisk styring er derfor nødvendig. Tak for ørenlyden.

Anerkendelse

af skovens

træer som

CCS-anlæg -

indføring af

straksforbud

mod fældning

+ optimering

af CO2-

optaget på

danske

skovarealer

Lav en lov om

bæredygtig

tøjproduktion

Flytrafikken

skal reguleres

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Klima-hjælp

1. Lav en bedre ordning for private solcelle ejere, enten ved etablering af solceller eller ved salg af overskydende el. Hvis det var rentabelt at købe solceller til sit private hus, og

sælge det overskydende el. Ville mange danskere bruge deres penge på solceller, og staten vil i sidste ende måske kunne sælge el til udlandet.

2. Egne solceller vil forhåbentligt også medfører at flere køber el-biler.

3. Der burde være fri roaming på el-bil ladestandere. Så man ikke er nødsaget til at enten at bruge e-on eller clever, men frit kan lade på den stander der er tilgængelig. Samtidig bør

man også ensrette stikkende, så der kun er 1 stik og ikke 4 slags.

4. Der er tilskud til etablering af mindst 2 hektar skov, men vi er mange med nedlagte landbrug med 2 ha grund, der gerne vil etablere 0,5 ha skov. Her mangler der tilskud og

hjælp/vejledning (håndværkerfradrag) til at komme igang.

5. Sæt moms/afgifter ned på danske/EU varer, og på varer uden for EU, pga den lange transport.

6. Lav en mærke ordning (grøn, gul, rød mærkat) på varer, så man kan se hvordan de påvirker miljøet.

7. Nedsæt momsen på grønsager, fisk, kylling m.m. (her kan man lave et samarbejde med sundhedsministeriet, så det også gør Danmark sundere). Jeg håber mine forslag kan bruges.

Mvh

Mette Baunehøj Eilstrup

Aviser og

reklamer

Produktionen af tryksager kræver energi og papir, der kun sjældent stammer fra bæredygtigt FSC-certificeret træ. Mange af de aviser og reklamer der smides i postkassen, kan

hurtigt ende i skraldespanden eller tage den lange tur til lossepladsen. Det er et problem, da vi skal anvende vores ressourcer med omtanke.

Reklamerne er blevet digitaliseret, og hvorvidt det er nødvendigt at modtage en masse aviser og reklamer bør den enkelte borger selv vurdere. Der bør være en indskrænkning af

omdelte aviser og reklamer med mulighed for at den enkelte husstand selv kan vælge de aviser og reklamer man vil modtage. På den måde kan forbrug af papir og tryksager

begrænses.

Derudover bør det være en tilvælgelse at modtage aviser og reklamer fremfor det i dag kan fravælges med en Nej Tak-ordning.

Byggeriet står for en kæmpe del af CO2 udledningen. Fokusset på at minimere driftsenergi er tydeligt blevet en 'billig' måde at sørge for minimal udvidelse af vedvarende

energikilder i energisektoren, men det øgede materialemængde står for en væsentlig del af den stigning i co2 udlending, som byggeriet eksponentielt har. Men hvis byggeriet skal

understøtte en grøn omstilling bliver materialerne som bruges nødt til at blive anskuet på en helhedsorienteret måde, hvor råmaterialets sjældenhed og belastning, produktionsenergi

og generel udledning af produktet, transport osv. medtages i lovgivningen.

Et materialepas for alle byggevare kunne være en løsning, hvori der blev angivet klima og miljøfaktorer, så det var nemmere for private såvel som erhvervet at tage kvalitativ stilling

til de materialer, som vi vælger at omgive os med.

Derudover ville det være relevant at lægge øged afgift på materialer, der har den højeste miljøbelastning, så det vil blibe mere attraktivt at vælge materialer med en lavere

miljøbelastning.

Klimaloven skal indeholde følgende:

1: Danmark skal yde sit bidrag til at nå Paris-aftalens mål

2: Der skal sættes femårige delmål mindst 15 år frem

3: Klimahensyn skal integreres i andre politikker

4: Klimarådet skal styrkes og sikres uafhængighed

5: Danmark skal satse på udvikling af grønne løsninger

6: Danmark skal være drivkraft i international klimapolitik

Materialepas

Overordnede

mål

Forbud mod flyrejser for private. Eller i det mindste sørge for, at branchen er underlagt samme brandstofafgifter som resten af nationen, så billetpriserne vil svarer til den egentlige

omkostning.

Alle nye busser monteres der solceller på taget og busserne udstyres med et større batteri til at kapere energien. Busserne får også et opladnings-stik til at kunne lades op på el-

Solceller på

transportmidle

stationer, som andre elbiler.

Ligeså burde alle lastbiler, som det mindste, gøre til hybridbiler og udstyres med solceller på anhængervogn og tag.

Flytrafik

kommentar

Det er lidt noget hykleri at opsætte en kolone, hvor der kan vælge 'politisk dilemma'. Enten gør vi noget eller så har mine børn ikke en fremtid på den her planet. Jeg savner nogle

politikere, som tør at tage en voksenbeslutning.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Solceller på

tage i stedet

for på

landbrugsjord

Vi skal bruge masser af el og derfor bør der være krav om at alle nye bygninger har solceller i konstruktionen. x antal kWpeak/m2

Det vil udvikle dette område eksplosivt og vil kunne afstedkomme at der udvikles ideer der kan bruges worldwide.

Solceller bør dog ikke kunne kompensere for at bygningen på andre områder ikke lever op til dagens energistandard.

Pt. vinder solcelleanlæg på marker frem i stor stil.

Det er ikke rentabelt at sætte de samme solceller på lader, lagerhaller, sportshaller, boligejendomme, industribygninger og andre store bygninger. Her er både engineering-,

installations- og vedligeholdelsesomkostninger større.

Man har postet milliarder af støtte kroner i 6 KW anlæg på parcelhuse.

Nu bør man poste så meget i taganlæg på store bygninger at det kan betale sig, og på så lang sigt at aktører kan indkøbe det rigtige grej til at denne industri kan udvikles. Jeg

forestiller mig at man laver nogle udbud af tagbaserede solcelleanlæg i en længere årrække.

På markerne kan vi så plante skov der kan optage CO2 i mange år frem og skabe gode betingelser for dyreliv, fritidsliv mv.

Fordyr detail-

import fra

Kina

Mange danskere er ved at få øjnene op for det kinesiske marked, der kan tilbyde mange typer produkter fra elektronik, værktøj, plastemner, metalemner, sundhedsartikler,

reservedele, kopivarer og meget andet.

Varene kan bestilles over ebay.com og alibaba.com, og kan ofte bestilles helt ned til enkelt styk-antal.

Kinesiske varepriser er lave fordi arbejdskraften er billig, og de har i kraft af dette en god konkurrenceevne. Derudover finansieres alle fragt-udgifter af den kinesiske stat i håb om at

øge eksporten.

Resultatet er at varer i små forsendelser kan købes af danske forbrugere med ekstremt lave nettopriser. Danske forbrugere er i stigende grad ved at opdage dette, og salget er

stigende.

Konsekvensen er at mængden af internationale forsendelser er stigende, hvilket er en stor klimabelastning. Derudover er der plastforbruget til emballage i stykvarer enormt, hvilket

også er en klimabelastning. En tredje effekt er nedsat salg af danske/europæiske varer.

Jeg har selv indkøbt flittigt online fra Kina. Et afskrækkende element er den toldafgift på 20% samt håndteringsgebyr på ca 200kr, som pålægges importerede pakker med en værdi

på mere end den fastsatte grænse på 80kr. Det er dog ofte værd at tage chancen fordi pakken ikke altid opfanges i tolden.

Jeg foreslår at grænsen på import fjernes, så alle pakker underlægges told. Derudover foreslår jeg at toldvæsenet styrkes så flere pakker opfanges i tolden. Den afskrækkende effekt

vil gøre det mere attraktivt at købe lokalt.

Jeg er opmærksom på at det er en styring af markedskræfter og grænser til Trump-istisk politik, men jeg mener det kan retfærdiggøres af klimahensyn. Klimaet må og skal fylde

mere end markedshensyn.

a. Det er utroligt så mange varer der transporteres rundt i verden og tit helt unødigt. OK, vi kan ikke dyrke bananer og ris i Danmark, men: Eksempler:

1. Vand på plastikflasker fra alle mulige steder i verden, inkl Saudi Arabien!!!

2. Frugter og grøntsager som dyrkes i Danmark importeres også alle mulige steder fra.

3. Kød fra New Zealand og Sydamerika, lidt langt væk!

4. Men også danske varer indenfor landet: mælk frem og tilbage!

osv. osv. osv.

b. Indfør nu flyskat som nabolandene

c. Fordele for el-biler som i Norge.

Vi burde sætte et mål om at så meget som muligt af alt plast til indpakning af vare+ indkøbsposer er lavet af bioplast.

Unødig

transport af

varer, flyskat

og el-biler.

Bioplast

Skovplantning

Omlæg dårlig landbrugsjord til skov og vådområder

En løsning står sjældent alene og når det gælder afbødning af klimaforandringer bør det ene ikke udelukke det andet. Der skal tænkes og planlægges helhedsorienteret og innovativt.

Den

helhedsoriente

Implementering og understøttelse af bæredygtige forbrugsvaner og klimateknologier skal tages i betragtning. Vigtigst af alt er at vi sammen står stærkest og der skal handling til nu

rede tilgang er

både oppefra på det politisk niveau og fra os hver især for at der er en change for at vi når målet og sikrer de fremtidige generationer.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Ydermere bør behovet for klimatilpasning ikke underkendes, da vi allerede nu ser mange udfordinger ift. havvandsstigninger, ændringer i grundvandsstand og kraftigere

vejrhændelser som følge af højere temperaturer mange steder. Disser ændringer vil forstærkes yderligere i fremtiden og derfor er det ligeså vigtigt med en klimatilpasningsstrategi

som det er at afbøde klimaforandringerne.

Biogasprodukt

Biogasproduktion har mange grønne fordele: Biogas er CO2-neutralt, gyllen (m.m.) bliver udnyttet fornuftigt uden at skabe overgødskningsproblemer i naturen. Restproduktet kan

også udnyttes.

ion i

Skrydstrup

Og så er der sagen med os der bor i naturgasområdet. Vi havde tilslutningspligt til naturgas (stod der, da vi købte hus her i Haderslev) og derfor har vi overtaget gasanlægget og da vi

byggede om har vi investeret en hel del og fornyet vores gasanlæg, fået brudt gulvet op og lagt nye rør, købt nyt og effektivt / intelligent gasfyr, og nyt gaskomfur. Det vil for mange

folk være spildte penge, hvis der bare er lukket for gassen om nogle år.

vejen frem

Vi har selv valgt at købe biogas af vores gasleverandør, og de tilbyder også man kan betale et lille bidrag pr. dag for at investere i udbygning af biogasanlæg i DK, hvilket vi har

gjort. Men der er nok langt fra nok biogasanlæg. Måske det også en dag kan bruges til transport?

Vi har brug for stabil forsyning af biogas til alle og derved er vi også uafhængige af naturgas fra Rusland.

Og staten bør understøtte opbygningen af disse anlæg.

Mht. placeringen har jeg hørt der var beboerprotester. 2 ting vil jeg sige: man bør tage tyren ved hornene og placere dem rundt om i landet, det er nødvendigt. Og hvad med en

placering ved fx Skrydstrup i Sønderjylland? I forvejen bliver byen fuldstændig overbrølt af de kommende nye jagerfly, så man kunne købe de værst plagede ejendomme og

producere biogas (og anlægge vindmølleparker) der.

Mvh. Erling Rohard, Haderslev.

Fjernvarme

Man bør være opmærksom på mulighederne for udnyttelse af spildvarme og energilagring ved fjernvarme.

Det bør også bemærkes hvor meget lettere det er at tilpasse til øgede miljøkrav og ændre teknologi når det gøres centralt frem for decentralt.

Fjernvarme er en infrastruktur som kan have stor betydning for landets økonomi og handlemuligheder. Blandt andet derfor bør forsyningssektoren aldrig privatiseres.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

En række

forslag til

indhold

Elbil - sænk afgifter så der kommer en elbil i alle prisklasser.

Stop med at tage olie op i Dk

Ordning så det bliver lettere for kraftvarmeværkerne at satse på solceller.

Sats på vindenergi.

Lad nogle af pengene komme fra afgifter på okse og svinekød.

Invester i offentlig transport.

Stop centralisering - det betyder bare at folk bliver nødt til at pendle meget længere.

Giv ekstra skattefradrag for at køre flere i en bil.

Lad skoven brede sig - de optager og holder på CO2

Invester i labdbrugsformer og forskning der lægger og holder c i landbrugsjorden.

Invester i udviklingen af fx lugerobotter der kører på el. og minimerer behovet for at køre med traktoren i marken + sænker forbruget af sprøjtegift.

Bedre muligheder for at vælge at leve uden plastik. Forbyd engangs plastik. Også bleer og cigaretter.

Lad flere offentlige områder være "vild med vilje" og spar co2 og penge på vedligeholdelse.

Gør tog og busrejser økonomisk fordelagtige frem for flyrejser.

Invester i el-fly!

Læg afgifter på co2(og ekvivalenter) udslip.

Læg afgift på plastik-stof og tekstiler.

Stil krav til industrien om bæredygtighed.

Gør stalddørssalg endnu lettere og salg af lokale varer i butikker lettere. Mindre transport sparer co2.

Vindenergi er virkelig nødvendig for at slippe for "sort energi". Og der er altid bøvl med placeringerne og protester.

Byg

vindmøllepark

Også her bør I tage tyren ved hornet og placere dem mange flere steder. Især tyndt befolkede steder med almindeligt landbrugsjord.

er ved

Skrydstrup

Her er et forslag om at bruge områder nær Flyvestation Skrydstrup, hvor der alligevel bliver ulideligt at bo, når vi får de nye jagerfly... opkøb de nødvendige ejendomme (man bør

sagtens kunne placere dem i de retninger, hvor der ikke landes og lettes) og byg vindmølleparker (og biogasanlæg) der og ved tilsvarende områder i landet.

Mvh. Erling Rohard, Skrydstrup.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Carbon fee

and dividend

Hvorfor har I ikke overvejet carbon fee and dividend modellen som flere liberale/konservative politikerer i USA har tilsluttet sig og som mange økonomer og eksperter er fortalere

for?

Se denne Tedtalk med Ted Halstead.

https://www.ted.com/talks/ted_halstead_a_climate_solution_where_all_sides_can_win?language=en

I Canada er de så småt ved at implementere den

https://below2c.org/2019/04/its-no-longer-free-to-pollute-anywhere-in-canada-2/?fbclid=IwAR2Q6V7DC0lFW1YXoW-3Tiiwo-TUckYR9znE4pkl00dOYIMDfcIjfNN_vbY

I argumenterer altid for at carbon tax er en dårlig idé, fordi det vil forringe Danmarks konkurrence evne og ramme de svageste/fattigste i samfundet. Begge dele tager denne model

højde for. Hvorfor er der ikke flere der taler om den. I må jo kende til den men blot have afskrevet den som løsning - hvorfor? Jeg har svært ved at se ulemper ved denne model.

Og det burde kunne samle røde og blå partier på tværs af det politiske spektrum.

I skal stemme ja til borgerforslaget om 'dansk Klimalov nu', som handler om at sætte et hårdt mål for hvor meget vi må udlede af drivhusgasser fra nu af og i al relevant fremtid.

Bum!

Hvordan vi når de mål, kan vi efterfølgende debattere. Fx er Carbon Fee and Dividend' modellen et godt bud.

Fastsæt et

hårdt mål:

CO2 budgetter

Men det første der skal gøres er at sætte målet for hvor mange drivhusgasser vi kan tillade os udlede fra nu af og i al relevant fremtid for at vi yder vores fair bidrag til at overholde

1.5 grads målet.

CO2 SKAT og

Alle produkter i Danmark bør have en pris der modsvare det CO2/ forurening det har kostet, at producere denne. Forstået, at der sættes SKAT på udenlandske og indenlandske

effektivisering

produkter, i forhold til, hvor meget CO2 det har kostet, at producere og transportere dette.

af bolig m2

Mange mænd er ensomme, og mange børn er uden to forældre.

Det koster dobbelt så meget CO2, hvis 2 mennesker bor, hver for sig istedet for sammen sammesteds.

Det koster mere CO2, at bygge nye bolig m2, end at få flere danskere til, at flytte under samme tag.

Det giver flere boliger til hjemløse og studerende og spare CO2, hvis flere danskere flytter under samme tag.

Fjern “reelt enlig” begrebet for enlige forældre, førtidspensionister og pensionister.

Fjern “forsørgelses pligten”.

Skab lovgivning, hvor det kan betale sig i kr og øre, at bo sammen.

Skab mulighed for, at tjene penge på, at udleje værelser

for overførselsindkomster, uden at blive trukket i boligydelse, eller miste “reelt enlig” tillæg/ andre tillæg.

Fjern love der giver incitament til, at bo hver for sig.

Skab love der giver incitament til, at bo sammen, flere sammen under, hvert tag.

Vi har en fint tognet samt gode busforbindelser - altså er det ikke nødvendigt at flyve indenfor Danmarks grænser.

Forbyd

inrigsflyvninge

r for offentlige

ansatte og

politikere

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Lad os køre på

Brint er en meget klimavenlig energiform, da den fremstilles af el (fra fx vindenergi og vand) og den kan give energi til mange ting og udstødningen er igen bare vand.

Brint i hele

Brint er den mest rene energiform, da elbiler fx har problemer med deres batterier, der er af sjældne grundstoffer, som ikke er at skaffe i frie mængder, og de forurener også i

landet.

produktion og destruktion. Desuden mister strømnettet også el i ledningerne når strømmen distribueres.

Jeg vil elske at have en brintbil, men der er forhindringer: for det første er de meget dyre endnu, så der bør være tilskud og ikke afgifter på dem. For det andet er der kun et par

håndfulde tankstationer i landet. Det er jo ikke et ordentligt alternativ, når man ikke kan tanke hvor man vil, men skal køre meget langt for det (der er én brinttankstation i

Sydjylland) Man bør tvinge tankstationer / belønne dem til at sælge brint.

Brint kan tankes på 3 minutter og bilen kan køre 500 km på en tank. Derved er det rimeligt fornuftigt ift. el-biler, der er ligeså dyre, har ringere rækkevidde og tager meget længere at

lade op.

I bør vedtage, at der skal være mulighed for at alle kan køre på brint. Lige nu er det en utopi, for ingen har gjort noget for det.

Se mere info på siden Brintbiler

(http://brintbiler.dk/)

og på videoen om Brintenergi i DK

(https://www.youtube.com/watch?v=TIvXltCMOEg&feature=youtu.be).

Mvh. Erling Rohard, Haderslev.

Politikere

under

Strafansvar

Menneskerettighedsdomstolen i Strassbourg behandler nu sager med klimafokus.

Præmissen er, at forringelser af vort miljø kan være krænkelser på menneskerettighederne, såfremt der f.eks er virksomheder eller personer som bevidst gør miljøet giftigt at leve i

for andre mennesker.

Vi er på vej derhen - og ved at ikke kunne opfylde klimamålene kan vi gøre miljøet ubeboeligt for andre mennesker. Dette vil være en krænkelse af menneskerettighederne.

Vi skal løfte i flok, og skal som stor-udledere nedbringe CO2 udslip meget hurtigere end andre lande, hvis borgere udslipper mindre CO2.

På samme måde bør vi i Danmark have lovgivning under strafansvar, så fremtidig lovgivning som leder til øget uholdbar CO2 udledning, forgiftning af vort miljø, drikke vand og

andet gør at den/de politikere som har været involveret i indførelsen bliver forfulgt af et strafansvar, efterfulgt af en fratagelse af muligheden for at krænke menneskerettighederne

yderligere.

Dette kan f.eks ske ved fængsling indtil embedsperioden udløber.

Det er derfor nødvendigt at alle nye love eller lovændringer der bliver vedtaget i folketinget, skal have en analyse af miljøpåvirkningen vedhæftet.

Der skal årligt offentliggøres en liste over de love der er vedtaget, og den forventede klimapåvirkning sammenlignet med målene fra Parisaftalen.

De politikere som bidrager mest til at nå klimamålene inden 2030 kan få en bonus til deres pension. Dem der får regnestykket til at gå den forkerte vej må på genopdragelsestur i

stater hvis overlevelse afhænger af at alle når klimamålene.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

I Østrig har de fundet ud af sortere deres husstandsaffald på en seriøs måde, hvor de derved kan genanvende meget mere og ikke har en stor mængde der kører til forbrænding,

Udvidet

affaldssorterin

hvilket jo giver CO2 og er spild af materialer der er forarbejdede.

g som i Østrig.

I Østrig sorterer de så vidt jeg husker i alle husstande efter disse kategorier:

Glas

Dåser

Hård plast

Blød past

Papir

Pap

Bio-affald (skal i bio-nedbrydelige poser)

Rest-affald

Måske jeg husker forkert, men de er i hvert fald i top i verden med affaldssortering, hvilket sparer ressourcer og forurening.

Links:

https://www.wien.gv.at/umwelt/ma48/beratung/muelltrennung/

https://ing.dk/artikel/ostrigerne-sorterer-affald-i-80-forskellige-materialer-127457

Mvh. Erling Rohard, Haderslev

En hel del af

hvert

Der findes ikke en eller få bestemte løsninger på vort overforbrug og ligegyldighed overfor klodens klima.

Det handler om at turde vurdere ethvert nyt tiltag i et forum om det er godt eller skidt for vores klode.

Så alt hvad der fremover ønskes skal I politikere og vi borgere vurdere gavner eller skader det vore alle sammens klima.

Desværre er der ingen politikere der tør røre ved noget der kan risikere at bremse det I kalder fremgang og vækst.

Prøv at forstå at vækst kan også være at vi har fået et bedre klima, vi har i år vækstet vores klima, med så og så mange procent, fremfor at vi hele tiden hører om at vi har udledt flere

og flere procent CO2.

Tal for, at man sagtens kan have et godt liv uden at forbruget af CO2 stiger, selvom erhverslivet piver over det og helst vil have mere forbrug.

Men i tør jo ikke, I politikere, I går ikke foran, I venter på befolkningen.

Venlig hilsen Eigil Hansen

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Klima-

NOBEL-

prisen

Danmark skal være et foregangsland på klimaområdet, hvilket også vil føre til store muligheder indenfor export af klimateknologi.

Det får vi kun hvis vi igen bruger flere penge på flere forskningsmiljøer der satser stort og tiltrækker udenlandsk forskning, teknik, viden og arbejdeskraft på området, og derved

bliver vi sat på verdenskortet.

Og det skal så krones med prisuddeling, der tages ligeså seriøst som Nobel-priserne, også i flere kategorier, hvor vi hvert år udvælger og præmierer (kontant gevinst og især æren,

som v. Nobelprisen) initiativer, forskning, produkter og firmaer fra Danmark (de nationale priser) og verden (de internationale priser) som har nytænkt og gjort en stor forskel på

deres felt ift. miljøet. Det kunne være et mærke de kunne pynte deres hjemmeside og produkt med.

Og vi skal støtte udviklingen, når fx landbruget og fødevareproducenterne (og også andre brancher) nytænker og lægger om mod klimavenlig produktion... se links herunder:

https://www.dr.dk/nyheder/indland/ny-plan-fra-arla-fremtidens-maelk-maa-ikke-belaste-klimaet

https://www.altinget.dk/energi/artikel/danish-crown-vi-vil-vaere-verdens-mest-klimavenlige-koedproducent

https://landbrugsavisen.dk/kv%C3%A6g/k%C3%B8er-i-klimafors%C3%B8g-metan-bliver-opsamlet-over-hvilearealet-i-stalden

Mvh. Erling Rohard, Haderslev

Sol og vind

kan ikke alene

klare

elforbruget

Danmark har en fysisk placering, hvor vinden blæser meget og hvor antallet af solskinstimer er de samme som i Paris.

Alligevel må vi erkende, at vi ikke altid kan få energi fra disse CO2 fri energikilder, hvorfor der er behov for en energioplagring.

Da energioplagringsmulighederne i dag er begrænsede, og vi ikke kan forvente en snarlig løsning på dette problem, er der behov for at finde andre CO2 fri løsninger i en

overgangsperiode.

I forbindelse med en ny klimalov foreslår jeg derfor:

Alle CO2 fri løsninger behandles ens, mht. afgifter, tilladelser og støttekroner.

Aftalen fra 1985 om at atomkraft ikke er en del af Danmarks energiplanlægning neutraliseres. (Nye brændstoffer som Thorium og bedre reaktorer og styresystemer er blevet udviklet

gennem de knap 35 år, aftalen har eksisteret).

Der sættes ikke begrænsninger på tilladelser og ressourcer til forskning inden for a-kraften. Den betragtes på lige fod som andre CO2 fri energikilder.

Hvis opbygningen af vind og sol fortsætter uden erkendelse af et oplagringsbehov, mener jeg vi løber en uoverskuelig risiko for at skade miljøet og menneskeheden.

Mikael Schrøder

Furesø Parkvej 47

2830 Virum

xxxxxxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxxxxxx

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

U-landshjælp

= grøn støtte

Dansk

landbrug

100%

økologisk

Jeg ved ikke om det er muligt, men denne ide går ud på, at ulandshjælpen skal være grøn, så de får grøn teknologi eller klimavenlige produkter / madvarer i nødhjælp.

Mvh. Erling Rohard, Haderslev

Økologi er også en lille klimagevinst, og så er der den gevinst at vi ikke skal opgive vore grundvandsboringer og vi ikke forgifter naturen og at vore insekter (som jo skal holde

skadedyr nede og som skal befrugte Mange afgrøder) ikke forsvinder. Vi for færre kræfttilfælde, bedre frugtbarhed og sundere børn (det er vist at økogulerødder stresses og derved

opbygger sine egne immunstoffer, som aflejres i roden og som er sunde og gavnlige for vores immunforsvar), samt produkterne kan sælges dyrere og smager mindst ligeså godt, ofte

bedre. Derudover er der sundere stoffer i økologiske varer.

Man bør støtte økolandbrug og fjerne moms på økologi, som er dansk statskontrolleret (vi vil ikke have dårlig økologi fra lande der alligevel tillader en masse sprøjtemidler).

Om økologi og klima:

https://okologi.dk/presse/fakta-om-oekologi/fakta-om-oekologi-og-klima

Om insekter:

https://jyllands-posten.dk/indland/article4135969.ece/

Om immunforsvar:

https://www.berlingske.dk/videnskab/oekologi-gavner-sundhed-og-immunforsvar

https://ing.dk/artikel/okologisk-dyrkning-aendrer-gulerodens-stofskifte-93362

Mvh. Erling Rohard, Haderslev

Rygning påvirker vores egne lunger og statskassen, når vi en dag udvikler kol. Cigaretter er der afgift på og kapanger imod. Kød kommer fra dyr der drykker i massevis af vand,

selvom andre tørste. De spiser i tons vis af fodder som biddrager til fældning af regnskove og så er kød særligt biddragende til udledning af methangasser.

Spis korn, bønner, nødeer frugt og grønt og bliv mæt hver dag, i steder for at fodre en ko eller en gris, der bliver mæt i flere måneder af soja mm., som i sidste ende kun lader et par

familier være mætte i kortere tid end dyrets liv. Det er ikke en stor nyttevirkning af husdyrs landbrug, sammenlignet med menneskers egentlige behov og klima samt regnskovs

påvirkningerne.

Hvert eneste gram CO2, som hentes op af undergrunden ender før eller siden i atmosfæren. Det bedste ville være, at det blev liggende.

Begræns

udvindinged af

De fleste tiltag handler i dag om at begrænse efterspørgslen på fossile brændstoffer, men det ville klæde Danmark også at se på at begrænse udbuddet.

fossile

brændstoffer i

Mit forslag er at stoppe for al undersøgelse og efterforskning af nye olie-, gas- og kul forekomster.

Danmark

Derudover bør vi gøre det mindre rentabelt at udnytte de kendte forekomster.

Udfasning

eller som

minimum

afgift på kød

Hvis vi i Danmark kan medvirke til at priserne på fossile brændstoffer stiger bare en lille smule, vil det gøre det nemmere at få udbredt vedvarende energiproduktion.

Udfasning af

Benzin- og

Dieseldrevne

biler

Transport

Vi skal i gang med at udfase salget af benzin- og dieseldrevne biler hurtigst muligt. Gør det billigere og nemmere at købe en elbil. Fx. Kan vi fjerne afgifterne, og gør danskerne klar

over at de vil komme til at spare penge, og gøre noget godt for klimaet. Man kan fx. Vælge at sige at efter 2022 må man ikke købe benzin- og dieseldrevne biler, og på den måde vil

det jo udfases. Men vi skal ikke sige efter 2030 eller hvad i nu tænker, for vi skal handle nu! Vi er den første generation der mærker klimaforandringerne og den sidste der kan nå at

gøre noget ved det!!!!

Afgifter på flyrejser

Bedre offentlig transport, så det kan betale sig at lade bilen stå (pris + tilgængelighed)

Afgifter på kørsel i egen bil. Eks. på benzin eller per kørt km.

Forbrug

Minimere vores brug og smid væk kultur. Og læg en ekstra afgift på varer der skader klimaet (ikke klimavenlige engangsprodukter, produkter med stort CO2 aftryk, osv...).

Elafgiften er 0,884 kr/kWh og for Blyfri benzin (blyindhold højst 0,013 g pr. liter) er energiafgiften 4,339 kr/liter. Da 1 liter blyfri benzin indeholder en energimængde svarende til

Behold

afgiftfritagelse

ca. 10 kWh er afgiften altså 0,4339 kr/kWh og dermed kun det halve af elafgiften. El elbil kan køre mellem 4 og 7 km/kWh alt efter størrelse. Og dermed mellem 40-70 km på den

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

n for el til

elbiler og hæv

afgift på fossile

brændsler

Støtte til

landmænd der

omlægger til

regenerativt

jordbrug

Fri for alle

fossile

brændstoffer

inden 2040

KØD SKAL

AFSKAFFES!

Reparationskr

Nyt

afgiftssystem

på fødevarer

Brug en CO2

afgift på 3000

kroner til at

hæve

bundfradraget

Fremtidens

klimapolitik

energimængde der er i en liter Blyfri benzin. Da benzinbiler ikke kan køre nær den halve distance er der et kæmpe energitab ved at benzinbiler og i det hele taget biler med

forbrændingsmotorer. Ved 20.000 km årligt ved nuværende afgifter betaler elbilen ved 5,5 km/kWh 3214,5/år kr i afgift. Benzinbilen betaler ved 15 km/liter 5785 kr/år. Denne

forskel er for lille til at få flyttet folk over i elbiler. Så hæv afgiften på det fossile og behold afgiftsfritagelsen på el til elbiler frem til minimum 2030. Elbiler er dyre, udviklingen går

stærkt og man aner ikke om ens nye elbil er outdated og dermed værdiløs om få år. Elbiler er en del af løsningen på at oplagre strøm.

Der er et enormt potentiale for at optage mere carbon i den dyrkede landbrugsjord end der udledes. Landmænd og deres konsulenter skal have attraktive eller obligatoriske

efteruddannelse/kurser for at lære om hvordan de gør dette, og de skal have mulighed for at søge støtte til omlægningen så de ikke tvinges til at hæve priserne. Tiltaget skal i starten

have fokus på selve processen i omlægningen, så det ikke bliver endnu en krig mellem to sorth/hvide sider som det er med øko/konventionelt.

Efter omlægningen kan der evt. tildeles årlig støtte til landmænd alt efter hvor meget carbon deres landbrug har optaget i jorden vs. hvor meget produktionen har udledt.

Som blandt andre ICPP har udtalt, så skal vi på verdensplan være fuldstændig fri for fossile brændstoffer inden 2050, og derfor mener jeg, og flere i min omgangskreds, derfor at vi i

Danmark skal gå forrest og forbyde fossile brændstoffer efter 2040

Jeg synes helt bestemt at vi skal skrotte kød! Det er videnskabelig bevist at produktionen af kød og andre animalske produkter, er den største grund til forurening af vores grundvand,

global opvarmning, fældning af regnskoven og udryddelse af det smukke dyreliv. Det er fakta man ikke kan se væk fra!

Reparation af produkter skal gøres billigere end at købe nyt. f.eks Ved at en kunde skal have krav på at producent/forhandler kan tilbyde reparation til max 50% af nypris op til en

bestemt periode, afhængig af hvilken type produkt.

Der skal samtidig strammes op på garantien, så det bedre kan svare sig at sælge langtidsholdbare ting.

Istedet for at have ekstra afgifter på f.eks. Sukker, skal der lægges afgifter på i forhold til hvor meget Co2 der har været udledt igennem produktion og transport. På den måde vil der

naturligt blive sparet på eksempelvis kød, da det vil blive ret dyrt. Samtidig vil lokalproducerede vare blive billigere.

I British Columbia indførte man en CO2 afgift og så efterfølgende deres CO2 forbrug falde markant uden at deres økonomi tog bemærkelsesværdig skade. William Nordhaus, der

vandt Nobelprisen i økonomi i 2018 har vist at hvis vi skal holde den globale opvarmning på $430 per ton. Vi ved at skatter og afgifter virker, så hvorfor ikke bruge et middel vi ved

virker til at gøre noget godt for klimaet?

-spare energi

-mere bæredygtig energi

-undgå madspil og importer færre varer fra udlandet

-gøre Danmark til et minjøvenligt land så nabolandene kan lade sig inspirere

For at undgå endeløse debatter, om hvad de forskellige tror og føler, bør der nedsættes et uvildigt team af kompetente forskere og fagligt kvalificerede eksperter, som skal udarbejde

konkrete forslag til, hvilke tiltag, der både her og nu og på sigt, skal sættes i værk for at overholde Parisaftalens forpligtelser.

Det er vigtigt, at man arbejder ud fra en handleplan, der kan igangsættes med øjeblikkelig virkning - og ikke kun en målsætning, der ligger langt ude i fremtiden.

Udover fysiske foranstaltninger, skal afgiftssystemet kulegraves for at tilpasse lovgivningen med virkeligheden - og ikke det omvendte, som man kan være tilbøjelig til.

Det skal fra politisk side klart understreges, at de kommende klimaforandringer ikke er "en teori", hvis relevans er til debat. Man bør holde fast i, at det ikke er et emne, hvis relevans

kan diskuteres, men en fælles national udfordring, som kræver en ubetinget 1. prioritet. Først når der er faglig belæg for tilstrækkeligheden af de samlede tiltag, kan fordelingen af

midler til de øvrige områder diskuteres i de partipolitiske forsamlinger.

Ideen om at Danmark kan gå fri, fordi vores udledning er minimal i forhold til andre lande, må politikerne enes om at tilbagevise.

Brug permakultur design til at genopbygge natur og menneskuressourcerne i danmark og resten af jorden.

Saglighed i

højsæde

Permakultur

landbrug

En leg måde at

Fx at der står at 1 kg oksekød udleder xx kg CO2 på emballagen, for at det bliver lettere at se hvor skadeligt end fødevare er for miljøet og derfor vælge det det skader mindst

se på fødevare

hvormeget

CO2 de

udleder pr kg

mad

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Sætte en

grænse på

oksekødsprod

uktionen

Kødfri dag i

institutioner

Hårde mål

At mindske mængde af oksekød ville have en kæmpe effekt på vores CO2 aftryk samt en positiv effekt på helbredet.

Jeg siger ikke at man skal banlyse kød, men at mindske mængden af de typer af kød som påvirker klimaet mest kunne gavne os alle.

Tror ikke at folk selv ville kunne skrue ned for deres kødforbrug, eftersom at debatten er fyldt med så mange fordomme. Hver gang ordet veganer eller vegetar bliver nævnt, så gør

folk det til deres egen opgave at stoppe kød ned i halsen på sig selv og andre

Kan huske ved skolevakget i 2017 mener jeg, at der kørte en mærkesag på at der skulle være en dag om ugen i offentlige institutioner hvor der er kødfridag. Dette reducerer CO2 på

en relativ effektiv måde som de fleste nok vil kunne gå med til og acceptere da det jo handler om vores alle sammens fremtid.

I skal stemme ja til borgerforslaget om 'dansk Klimalov nu', som handler om at sætte et hårdt mål for hvor meget vi må udlede af drivhusgasser fra nu af og i al relevant fremtid.

Bum!

Hvordan vi når de mål, kan vi efterfølgende debattere. Fx er Carbon Fee and Dividend' modellen et godt bud.

Men det første der skal gøres er at sætte målet for hvor mange drivhusgasser vi kan tillade os udlede fra nu af og i al relevant fremtid for at vi yder vores fair bidrag til at overholde

1.5 grads målet.

En kort ting:

plastikposer

El-Biler

Vi burde fjerne alle plastikposer, som bliver solgt - stop med at sælge dem, fjerne dem fuldstændig. Det er en lille ting, men så sker der noget. Så kan vi starte med at bidrage, så vi

kan blive mere bæredygtige. For vi skal til at gøre noget, bare noget.

Jeg fandt en CNN artikel på det seneste omkring Norge og at El-biler udgjorde størstedelen af salget på biler sidste måned, og der nævner de et par ting som jeg syntes Danmark

også skulle indføre.

F.eks:

0% eller lav Moms på El-biler.

Fritaget fra CO2, NOX og vægtafgifter.

Rabat på parkering og færgerejser.

Lavere registreringsafgift.

Plastik og

Affald

Plastik på

lagre mm

Jeg synes hvis man smider med plastik at vi skal slå hårdere ned på den. Det er en stor ting. Butikker skal være miljøvenlig

Jeg står i butik, hvor vi modtager varer fra forskellige danske lagre fx børnetøj, legetøj og ting til indretning mv. Alle disse ting er pga måden lagrene er bygget op på (noget med

robotterne på lagret vistnok) pakket ind i enormt meget pap og ikke mindst plastik.

Hvis vi modtager t-shirts fx. så er de pakket ind i en kasse. Herefter er der måske 10 stk i en plastikpose og derudover er hver enkelt t-shirt også pakket i en individuel pose inde i

den store plastikpose. Jeg kunne godt ønske at hvis der absolut skal pakkes i så mange poser, at de så evt var lavet af et mere skånsomt materiale eller at vi havde mulighed for at

affaldssortere det når vi skulle smide det ud efter udpakning.

Dette scenarie foregår formentligt i samtlige forretninger landet over, som får nogen som helst non-food varer som fx tøj, interiør osv

Solenergien skal fremmes meget mere end nu, hvor vi snarere hindrer end fremmer den.

Eksempelvis skal det ikke være nødvendigt for en kommune at oprette et selskab på hver matrikel, hvor man vil sætte solceller op. Strømmen fra private og kommunale solceller

skal betales rimeligt. Mange bestående industriejendomme kan godt udstyres med solceller, og alle nybyggerier bør indtænke solceller som en naturlig del.

Derimod bør man ikke plastre store jordarealer i Danmark, der kunne bruges til skov eller dyrkning, til med solceller. Man kunne derimod med fordel sætte solcellepaneler op langs

motorvejene på arealer, som alligevel skal ligge hen.

Derudover skal vi fremme brugen af varmepumper.

CO2-afgifter skal indføres, gerne som Carbon Fee & Dividend, hvor afgifterne deles og udbetales løbende igen til alle indbyggerne i landet. Der stiles mod at indføre grænseafgifter/

hhv. fritagelse af afgifter ved grænsen,- evt. i et mindre område end EU i første omgang.

Vedvarende

energi og

CO2-afgifter

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Ny regering

det eneste den her regering har gjort for den grønne omstilling er at sænke elvarmeafgiften, som i sidste ende også bare var del af en større skattelettelse in disguise. I har fået fire år.

I fuckede det op. Ny regering. Nu.

Så kan i selv æde det valgflæsk i er begyndt at spytte ud.

Stem JA til

Borgerforslage

t "Klimalov

NU"

"I skal stemme ja til borgerforslaget om 'dansk Klimalov nu', som handler om at sætte et hårdt mål for hvor meget vi må udlede af drivhusgasser fra nu af og i al relevant fremtid.

Der kan ikke være meget diskussion om, at det er det ABSOLUT vigtigste vi kan gøre, hvis vi vi vil redde menneskeheden fra selvudslettelse!

Hvordan vi når de mål, kan vi efterfølgende debattere. Fx er Carbon Fee and Dividend' modellen et godt bud.

Af andre ekstremt vigtige metoder børe nævnes: Afgift på flybrændstof eksponentielt stigende for flyvningernes længde, øget tilskud til offentlig trafik, øget afgift på brændstof til

private køretøjer (en fordobling ville være en start), forbud mod havbrug, øget afgift på udenlandske varer afhængigt af transport længden, etc.

Men det første der skal gøres er at sætte målet for hvor mange drivhusgasser vi kan tillade os udlede fra nu af og i al relevant fremtid for at vi yder vores fair bidrag til at overholde

1.5 grads målet."

Hej,

Vi er en danske succesfuldt virksomhed, Biofuel Express. Vi er distributør af ikke fossile brændstoffer med fokus på biobrændstoffer til diesel motorer.

Vi har i 2018 sammen med vores kunder reduceret 200.000 tons CO2, svarende til vi har fjernet ca. 72.000 biler fra vejene i et år.

Vi er en af de store årsager til Stockholm har en total fossilfri Kollektivtrafik sammen med vores kunder, bus operatørerne, og de er tæt på at være total fossilfri i hele den

Kollektivtrafik i Sverige. Dette er gjort på 2 forskellige teknologier uden der er investeret noget nævneværdig i ny infrastruktur, blot skiftet brændstoffet til RME biodiesel (1

generations råvare) eller HVO syntetisk diesel (2 generations råvare).

Senest er også Norge gået i gang, og vi ser alt nuværende diesel drift lægges over på enten RME eller HVO drift med eksisterende busser.

Afgifterne er helt forkerte i Danmark. Der er tilmed unfair konkurrencevilkår imellem EL, gas/biogas og brint, nogle får tilskud, andre er afgiftsfritaget. RME og HVO er intet af

dette, og underlagt fuld energiafgift! selvom det er den løsning der kan sættes ind i morgen.

Teknologier:

1 generations biodiesel RME, fra rapsolie. CO2 reduktion på op til 70%. At anvende rapsolie fra de danske rapsmarker er fy fy i Danmark. I stedet køber vores producent så

hovedparten af alt rapsolie i Danmark og raffinere det til en højkvalitets 1 generations biodiesel RME i Sverige, hvor den sælges med store succes og opbakning fra befolkningen.

Imens er der intet sket i Danmark, for vi går efter en løsning som knap nok findes endnu, eller der er infrastruktur til!

2 generations biodiesel, syntetisk diesel HVO (samme specifikation som alm. diesel) som er et bedre brændstof end alm. diesel og kan anvendes i alle diesel motorer uden den

mindste form for modifikation. Produktet har samme specifikation som diesel. Vores HVO er fremstille ud fra affald fra slagteri-, fiskeri-, og fritureolier, og snart også fra

affaldsplastik, træaffald og alger med i affaldsråvaren. CO2 reduktion på mellem 86 til 90%.

Vi leverer til over 140 busdepoter i Sverige og Norge i dag, det største busdepot i Stockholm har ca. 250 busser. Der er flere veje til Rom, og det bliver en kombination af forskellige

løsninger vi må starte med, og så forbedre dem over tid.

Biodiesel og

Syntetisk

diesel, 1 og 2

generation

Venlig hilsen, Biofuel Express A/S, Martin Sebastian Agdal, Partner, Mobil 2926 4122

Hårde mål

I skal stemme ja til borgerforslaget om 'dansk Klimalov nu', der handler om at sætte et hårdt mål for hvor meget vi må udlede af drivhusgasser fra nu af og i al relevant fremtid.

Hvordan vi når de mål, kan efterfølgende debatteres. Det kunne være Carbon Fee and Dividend' modellen.

Men det første der skal gøres er at sætte målet for hvor mange drivhusgasser vi kan tillade os udlede fra nu af og i al relevant fremtid for at vi yder vores fair bidrag til at overholde

1.5 grads målet.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Fremtid er

nutid

Danmark har

et institutionelt

ansvar

Sæt

klimapolitik

øverst på

dagsordnen!

For hver dag der går ødelægger vi vores verden mere og mere. Politikere siger at de ønsker at ændre det, men det gør jo i virkeligheden ikke noget.

Fremtiden klimapolitik skal være alt andet end nutidens klimapolitik, og det er min eneste ønske for fremtiden...

Høje CO2 afgifter på kød og flyrejser

Højere benzinafgifter og bilfri mandag-torsdag i København, Århus og Aalborg

Klimapolitik er meget vigtig for mig, for det er min generations fremtid det omhandler. Derfor mener jeg at når vi snakker politik, skal det altid omhandle klima mere end de ande

emner, for vi skal have gjort noget ved problemet nu! Jeg mener at vi skal lave en lov, der omhandler alle danske virksomheder, og allerhelst at de skal blive CO2-neutrale snarest

muligt. Jeg ved godt, at det muligvis ikke skaber vækst de næste par år, men så må vi leve med det, for Danmark er et rigt land, og vi kan sagtens sætte hele verdens overlevelse før

vores egen luksus. Derefter vil jeg ikke have noget imod, at man lavede en fælles aftale med EU om at vores madvarer og forbrugsvarer skal leve op til en maks udledning af CO2.

Vi skal have mere fokus på grøn energi og gerne bruge det som vores primære energikilde snart. Bare gør alt hvad i kan for at få så stramme love som overhovedet muligt i forhold

til klima, for det er menneskehedens overlevelse der gælder.

Anvendt på alle kategorier betyder dette at der skal lægges afgifter på brug af tjenester og varer, som er belastende for klimaet. Det vil sætte forbrug af disse tjenester og varer

automatisk ned, fordi de bliver dyrere. For eksempel bliver flyrejser på denne måde meget dyrere, fordi man indberegner i prisen, hvad det koster for at rydde op/kompensere. Det

skaber et incitament både for at producere og forbruge mere bæredygtigt.

Danmark skal være foregangsland i dette! Og hold venligst op med det latterlige vækstprincip. Vi har brug for balance, ikke vækst.

Tror nu nok at meget af dette var indbefattet i borgerforslaget, men her er endnu en chance.

Veganer muligheder ift. Mad , tøj og sko skal have et kæmpe mærkat på med et grønt V.

Der findes et

meget enkelt

princip, der

hedder 'den

der sviner,

betaler'.

Det skal være

nemmere at

blive veganer

Gør noget

Der skal gøres noget og det skal gøres nu

Industrien har

En ny klimalov må nødvendigvis arbejde for at tvinge firmaer og industri til at tage ansvar. Vi ved, at en håndfuld store organisationer står for størstedelen af vores udledninger, og

vi ved at mange af disse firmaer kendte til klimaforandringer tilbage i 80’erne, men pga. den kortsigtede og ensidige logik som

kapitalistiske foretagender har, blev der ikke lavet

ansvaret

nogen forandringer. Altså er det et minimum, at der arbejdes for robust lovgivning på nationalt og internationalt plan, der forhindrer en håndfuld millionærer i at ødelægge jorden for

profit. Lovgivningen skal altså helst ikke gå op i forbrugeraktivisme, som jeres FB-opslag lægger op til ift. madvaner, det vil blot splitte danskerne i to fløje over en irrelevant

problemstilling.

Vi har ikke brug for flere debatter om klimaudfordringen, men for en reel politisk forståelse for den alvorlige trussel mod vores livsbetingelser, som vi står overfor.

Handling NU

Der skal reageres ud fra Klimarådets anbefalinger

–

og der skal lyttes til kritik fra Klimarådet, ikke fyres medarbejdere, fordi de taler imod en bestemt politisk dagsorden.

Vi er mange der gør hvad vi kan, for selv at nedbringe vores CO2 aftryk. Men hvorfor skal det være forbrugernes frie valg der afgør, om vores efterkommere har en beboelig klode?

Til det kommende folketingsvalg vil jeg stemme på det parti, der har den mest ambitiøse klimaplan

–

det er tid til handling NU.

Råvarer fra

lokalmiljøet og

kød

Køer på græs

Flere råvarer der er fra Danmark i sæson, fjern mange af de langtidsfragtede grøntsager/frugter fra detailhandlen, ikke lave tilbud på rødt kød/tigerrejer/færdigretter/pålæg i

detailhandlen, droppe unødig emballage og gøre den mere bæredygtig, alle detailhandler skal have døre til alle køle/frostpartier for at spare strøm. Bedre affaldssortering af

virksomheder.

Danske køer burde komme mere på græs. Optimalt set hele året. Det vil give flere åbne eng frem for majsmarker. Til gavn for den vilde fauna og generel biodiversitet i DK. Det vil

selvfølglig betyde ar oksekød bliver dyrere og dermed også fungere som en “naturlig afgift”. Samtidig kan der nemt plantes træer

på eller langs engene. I modsætning til maskiner,

kan køer let græse udenom. Derved vil det give effekter for:

1) Biodiversitet

2) Klima i form af højere kødpriser=mindre forbrug. Plus evt. øget CO2 optage fra beplantning

3) Miljø og grundvand, såfremt græsningsarealerne holdes usprøjtede

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Fast mål for

co2udslip

En klima

'budgetlov'

I ved jo udemærket hvad der skal gøres og har mulighed for at invitere alle eksperter ind på de oplistede områder. Men der vil selvfølgelig ikke være mange stemmer I den

vejledning I får, hvis Venstre ikke er villig til at give køb på mærkesager og ændre profil...

Afledningsmanøvre og spin. Hvor jeg dog, som vælger, trænger til politikere der reelt vil lytte.

Den nye klimalov skal ikke være en lov om transport, eller fødevarer, eller klimaskatter. Den være en lov som udelukkende gælder for Folketinget og Regeringens arbejde. Den skal

indeholde to regler:

Effekten af alle lovændringer skal klimaberegnes (ligesom alle loves effekt på statsfinanserne vurderes allerede).

For hvert år frem til 2050 skal Danmarks samlede klimabelastning reduceres med X procent. Alle de år hvor målet ikke allerede er nået pga. tidligere lovændringer, ny teknologi,

eller private indsatser, er Folketing og Regering forpligtet til at vedtage indsatser der gør at den samlede effekt af årets lovændringer beregnes at medføre det fald i klimabelastning

som mangler.

Punktum.

Måske kunne man lave en lov om 1-2 flyrejser pr. År pr. Person. Der er virkelig mange flyvemaskiner i luften hver dag, som sender meget skidt i luften

Foreslår, som det er på vej i Sverige, oprettelsen af nattog til europæiske hovedstæder. Man kunne jo arbejde sammen med svenskerne, hvis kommende nattog vel skal igennem

Danmark.

Uffe Andreasen

xxxxxxxxx

xxx xxxxxxxxxxx

Stop noget af

flytrafikken

Nattog til

europæiske

hovedsteder

Bevar skovene

Der skal etableres flere skove og naturområder i Danmark. Skovene skal bevares, ikke udryddes til fordel for eksempelvis landbrug og infrastruktur.

Flere af skovene bør fredes, hvor det ikke er tilladt at fælde træer.

Internationalt skal det også sikres at regnskovene ikke forsvinder.

Skovene opsuger meget af det CO2 vi udleder, og det er et stort problem, hvis træerne fældes. Desuden vil det påvirke biodiversiteten.

Et grønnere Danmark er vejen frem, også i lande udenfor Danmark.

Én kødfri dag

om ugen

Reguler!

Kødproduktionen er noget af det mest skadelige for klimaet. Der bliver brugt tusinder liter vand på et enkelt kilo kød, og transport af foder, dyr og andet forurener klimaet meget.

Kød var engang en luksusvare, og jeg tror det ville hjælpe klimaet meget, hvis vi skar ned på vores forbrug. Kød, især svinekød, er en kæmpe del af Danmarks madkultur, men det

synes jeg ikke skal være et argument imod forslaget. Hvis vi lader kultur stå i vejen for fremskridt og forbedring har vi først et stort problem.

Øg afgifterne på det, der skader miljø og klima. Sænk afgifterne på det, der ikke skader miljø og klima.

Hvis det så giver flere penge i statskassen, kan de benyttes til investeringer i klimavenlige løsninger.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Hybrid biler

kun. Så når

man skal køre.

kort bruger

man el. Og

lange køre

ture på benzin.

Mindre kød producenter. .

Jeg mener bla. at en klimalov skal hjælpe med at “rengøre” vores samfund for skrald. Jeg synes det er utrolig frusterende at

man nu om dage ikke kan gå i en skov, park eller self.

bare på gaden, uden at der dukker skrald op. Det synes jeg der skal gøres noget ved, og jeg mener man med den nye klimalov ville kunne ændre det hvis

man “trykker på de rigtige

knapper”. Man kunne feks. sætte nye skraldespande op, men tænkte faktisk at man kunne lave et system, der minder om vores “pantsystem”, så man betaler en smule ekstra for alle

de varer i emballage og så i den anden ende, kan man få et antal penge hvis man “aflevere” et kilo skrald fra naturen.. eller

noget i den dur. For jeg tror at et system som det virkelig

ville kunne sætte gang i “oprydningen” af vores samfund. Det er self. kun en ide, men hvis man på en måde kan viderearbekjde

på ideen, ville man måske kunne få det til at

lykkedes, og så på den måde se fremskridt, i den del af klimaaftalen.

Befri vores

samfund for

skrald i

naturen og på

gaden.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Dyrevelfærd

Jeg synes at vi skal have love vedrørende vores madvaner.

Nedlæg landmænd med dyr og få dem konverteret til planter. Jo flere planter vi kan vokse i Danmark, jo bedre. De planter kan også være med til at brødføde nogle i den 3. Verden

da vi jo har mere end rigeligt. Plus så skal landmændene være økologiske.

Plant flere træer og lav en lov om at træer ikke må fældes, så længe det er rask.

Det almene individ er for dovent til at gøre noget selv. Der skal derfor love til, ellers kan vi lige så godt bede alle mennesker i verdenen at stoppe med at få børn. Den menneskelige

race dør pga klimaet, og hvis ikke der bliver gjort noget, så skal racen uddø hurtigere.

Fjern ALT olie, kul osv. Få alt over på sol/vand/vind energi. Stop salg af benzin biler NU!

Danmark ville kunne gøre en kæmpe forskel for klimaet hvis slagterindustrierne blev banlyst for good! Den største CO2 udledning kommer fra køer og hvis befolkningen stopper

Forbyd

slagterindustri

med at spise den store mængde kød de nu gør, ville det gør en global forskel. I sidste ende ville slagterne gå konkurs hvilket betyder bedre dyrevelfærd men også bedre klima.

Men kan et helt land virkelig lægge kødet på hylden? Nej, det kan et helt land ikke. Derfor må man gøre det på den hårde måde

BANLYS SLAGTERIERNE

Jeg synes, at der er alt for lidt fokus på kødindustriens rolle i forhold til klimaændringerne. Der bliver altid talt om at vi skal bruge de fossile brændstoffer mindre og gå hen til

Mad med

vedvarende energi. Ville være en fantastisk ting, men vi har ikke teknologien til det endnu. Så hvorfor gør vi ikke det, som vi kan gøre lige nu og har resurserne til at ændre, nemlig

omtanke

ændre mængden af kød vi spiser. Der findes masser af fantastiske kød erstatninger, og mennesker har ikke brug for kød for at kunne overleve. Derfor synes jeg, man burde sætte skat

på kød, så vi danskere bliver mere opmærksomme på hvores kødforbrug og måske begynder at spise kød lidt sjældnere. Nogle skal jo starte udviklingen, så hvorfor skulle vi ikke

gøre det?

Kære Hr. Minister.

Den nye

Jeg synes ikke det er fair overfor os almindelige danskere at du beder os om at komme med et bud på dette.

klimalov skal

laves af fagfolk

Det må da være fagfolk der skal vise den rigtige vej for den grønne omstilling!

Burde du ikke i stedet lytte til de grønne organisationer (fagfolk), som allerede er kommet med et bud på en klimalov, og som 67.000 danskere har skrevet under på?

https://www.borgerforslag.dk/se-og-stoet-forslag/?Id=FT-02233

Jeg har støttet borgerforslaget, da jeg stoler på at nogen der ved meget mere om klimaløsninger end mig, er kommet med et godt bud.

Lad os nu ikke spilde mere tid med lange høringer...

Vi har spildt tid nok!

Mvh Mikkel (klimabekymret, og efterhånden meget utålmodig, dansker).

idekatalog

gratis varmepumper eller geotermisk jordvarme til alle husstande

gratis el baseret offentlig transport understøttet af solcelleparker landet over

begrænsning på antal flyrejser per person

begræns mad og produktsoild ved at pålægge forretninger at undgå kassering af brugelige varer

højere afgifter pp transporterede varer

krav om co2 neutrale lastbiler

Obligatorisk

co2 neutrale

rejser

Stop

kødproduktion

Skrald

Jeg mener at det skal være obligatorisk fx når man flyver, at betale de extra penge for at rejsen bliver co2 neutral. Danmark er et af de lande i verden der har det største økologiske

fodaftryk. Det synes jeg vi skal prøve at ændre ved at lave en lov der gør der siger at man selv skal betale for sit økologiske fodaftryk når man rejser.

Jeg synes at vi skal have stoppet kødproduktionen burde for klimaet og dyrenes skyld. Kødproduktionen er den ting der udleder mest CO2.

Alle boligområder burde have et containersystem delt op i general waste til biogas, metal, glas, pap, papir osv til genbrug. Der burde også udleveres bionedbrydelige poser i alle

kommuner istedet for kun i København.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Gør offentlig

transport

billigere og el-

drevet

Frugt og grønt

Ved at gøre den offentlige transport billigere vil mange flere tage bussen eller toget til hverdag, i stedet for at køre i deres egen bil på vej til arbejdet, studiet osv. Man skal på den

måde kunne spare penge - motivationen til at tage bussen - og dermed spare på benzinforbruget. Det idéelle ville være at gøre busserne (og togene om muligt) el-drevne, ligesom

man allerede prøver nogen steder i landet. Selvom det ville have størst effekt at gøre den offentlige transport langt billigere

end den er nu, er det muligvis “nemmere” at gøre den

offentlige transport helt grøn.

Det skal være væsentligt billigere at købe lokale frugter og grøntsager. På denne måde mindsker vi den miljøbelastende transport af fødevarer.

Den store løgn

Men det er det ikke. Mennesket kan ikke ændre på vores klima.

om den globale

Endnu en gang bliver CO2spøgelset hevet frem som den store skurk, der er årsag til den igangværende stadigt stigende opvarmning af Jorden.

opvarmning

Der er intet videnskabeligt bevis for, at øget CO2-udledning i atmosfæren fører til øget opvarmning af vores atmosfære. Hvis det var tilfældet, ville CO2-andelen kun udgøre en

mindre del af opvarmningen.

Forskerne er desværre delvis inhabile, idet de kan have interesse i at være positive over CO2-ideen, idet de herved får øgede forskningsmidler.

Grundlæggende er der ikke noget mærkeligt i, at vi i øjeblikket har en øget opvarmning af atmosfæren. Så langt tilbage, vi har kunnet registrere temperaturændringer på Jorden, har

der været varme og kolde perioder. Dette kan vi se bl.a. på resultaterne af de boringer af iskerner, der er foretaget på den grønlandske indlandsis.

Heraf ses, at vi gennem flere tusinde år har haft markante ændringer af den globale temperatur med varme og kolde perioder - og altså også inden mennesket havde mulighed for at

påvirke atmosfæren med CO2. Dette kan vi jo bl.a. se ved vores istidsperioder, som umuligt kan skyldes vores indblanding.

Opvarmningen er i gang, og vi har ingen mulighed for at afværge den.

De vil ryste på hovedet om 100 år

Vores klima er langsomt ved at ændres pga. opvarmningen (om vi kan lide det eller ej), og det er derfor ulyksaligt, at vi globalt ofrer så mange penge på at reducere CO2-udslippet i

stedet for at bruge pengene på at forebygge ulykker og på hjælp til udsatte grupper. Om 100 år er jeg bange for, at vore efterkommere vil ryste på hovedet over vores CO2-fiksering i

2011.

Vi hører desværre stort set kun om forskere, der er positive over for CO2-teorien, men i virkeligheden findes der internationalt mange forskere, der er uenige i teorien, men dem

hører man bare aldrig om.

Jeg ville ønske, at DR1 eller TV 2 ville genudsende tv-udsendelsen

”Den store løgn om global opvarmning”, som for nogle år siden blev vist på DR2. Heri gør ledende udenlandske

forskere op med påstanden om CO2's indvirkning på den globale opvarmning.

https://videnskab.dk/naturvidenskab/saadan-har-klimaet-forandret-sig-over-millioner-af-aar?fbclid=IwAR0WAXujyn7KIdQWxrc-uHwZvnsZa-

2kUFdf7_RykX4YG8HuTJBKQv5IsjM

læse den. Hun ved skam mere end i gør til sammen

I loven burde indskrives retningslinjer for, hvordan fødevareproducenter/-leverandører udregner hver vares fulde klimaaftryk. Opfølgende bør det være en forpligtelse at oplyse dette

i enten et fælles register, som alle borgere kan tilgå, eller offentligt på producentens hjemmeside.

Således bliver det nemmere som forbruger at handle klimavenligt og dermed også skubbe markedet i denne retning.

Der skal være et maximalt tal på hvor meget kød, kødproduktionen må producere om året. Sådan så danskerne ved at de ikke bare kan spise der ud af med kød, for så er der ikke nået

tilbage i slutningen.

Dette vil medføre at færre smider tingene i naturen og flere aflever til pant.

Panten skal være mellem 1 og 5 kroner så alle for lysten til at aflevere deres plastik og glas ting til pant i stedet for at smide det i naturen.

Sådan har

klimaet

forandret sig

over millioner

af år

Transparens

af klimaftryk

på madvarer

Kødproduktio

Pant på alt

plastik og glas

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Det skal være to procent dyrere at flyve og de 5 procent skal bruges til udvikling af grøn energi og CO2 udtrækning.

5 procent

dyrere at flyve

Der er så mange der flyver så der vil komme mange penge ind til udviklingen af grøn energi og CO2 udtrækning.

Klimatrivsel er

Naturen har ikke affald .. Den har henfald og nedfald .. Mennesket må leve og efterlade sig intet affald .. Derfor må alt foregå i cirkulære fremstillinger ..

udgangspunkt

DET ER ALLES ANSVAR AT FOREBYGGE OG LEVE UDEFRA BLREDYGTUGHED OG RESTORATION ..

for alt liv ..

Lad os nu ikke

Kære Lars Chr. Lilleholt,

spilde mere tid

jeg synes ikke det er fair overfor os almindelige danskere at du beder os om at komme med et bud på dette.

med lange

høringer

Det må da være fagfolk der skal vise den rigtige vej for den grønne omstilling!

Burde du ikke i stedet lytte til de grønne organisationer (fagfolk), som allerede er kommet med et bud på en klimalov, og som 67.000 danskere har skrevet under på?

Jeg har støttet borgerforslaget, da jeg stoler på at nogen der ved meget mere om klimaløsninger end mig, er kommet med et godt bud.

Lad os nu ikke spilde mere tid med lange høringer...

Vi har spildt tid nok!

Med venlig hilsen,

Annegrethe Jørgensen

(Tovholder i Bedsteforældrenes Klimaaktion)

Mindre

forbrug i det

private samt i

landbrug og

industri

Moms og

bæredygtige

produkter

Unødigt

kødforbrug

skader verden

Mindre CO2 udledning i landbrug, industri og transport samt i det private forbrug.

Regulering af forbrugsvaner , f.eks. kødforbrug.

Fjern moms fra bæredygtige produkter og forhøj på klima og miljøbelatende produkter

Kød smager fantastisk godt - det ved selv jeg. Om det er nødvendigt er dog en anden sag.

Alt, som du kan få fra kød, kan findes i planter. Dette gælder alt undtagen en enkel vitamin (b12), som kan findes i vitaminpiller. Grunden til at b12 ikke findes i den moderne

vegetars diet, er at b12 dannes af forrådnelse - naturligvis spiser ingen råddent grønt.

Kød på den anden side går i forrådnelse, så snart dyret er dødt.

Kødproduktion udleder flere drivhusgasser end alt transport til dammen og bruger mere vand end de fleste regner med. Der skal bruges ca. 9500 liter vand for at producere et halvt

kilo oksekød. Marker til landbrugsdyr dækker ca. 45% af Jordens overflade. Der er blevet fældet så utroligt meget skov for, at det har kunnet været muligt. Man er selvfølgelig

velkommen til at faktatjekke - jeg er meget sikker i min sag.

Kød er 100% unødvendigt i den moderne verden. Det er spild af både liv og resurser - specielt når vi har så mange lækre alternativer.

For at gøre Danmark til et grønnere land mener jeg selv, at der skal ekstra skatter på animalske produkter. På denne måde kan vi gøre kød til det luksus-produkt, det burde være.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Genovervej

atomkraft.

Atomkraft er den reneste, mest kraftfulde, og billigste form for energi målt pr. udledt ton CO2. Vi kunne have været pionerer indenfor feltet, i stedet har vi afvist det i over 50 år,

samt tvunget Sverige til at lukke ét af deres.

Atomkraft er godt fordi det er den eneste "farlige" energiform vi rent faktisk respekterer. Luftforurening medfører ifølge undersøgelser over 7.000.000 dødsfald årligt, mens alt vores

atomaffald har kostet 0 mennesker livet d.d. Pessimister vil fremhæve Tjernobyl og Fukushima. Jeg vil svare, at begge disse begivenheder blev stærkt fejlhåndteret af begge

regeringer, som valgte at masseevakuere alt for store mængder mennesker, hvilket i sidste ende ledte til massepanik og et forskruet syn på begge ulykker.

- Strålingen i dag ved begge områder svarer til den naturlige stråling man modtager ved at bo i eksempelvis New York.

Udover det skal det siges at begge kraftværker var enten et første eller anden generations kraftværk, hvilket langt fra lever op til standarderne i dag. Nutidens 'state of the art'

kraftværker kan opretholde driften (næsten) autonomt, og har alle en passiv nedlukningsmekanisme, som lukker reaktorerne i tilfælde af katastrofer.

- Og hvilket katastrofer er det vi skal frygte i DK..? Naturkatastrofer som flodbølger, jordskælv, vulkaner, tornadoer og orkaner er aldrig set før, og krig er heller ikke noget vi bør

frygte.

ALT taler for at opføre nye effektive kraftværker. Det vil være en direkte substitut til kulkraftværkerne, og det vil kunne gøre os til et 100 % grønt samfund langt tid før 2050.

Folkehøring?

Der skal først samles op og behandles ved en stor folkehøring til efteråret? Vi har jo travlt, og der er spildt tid nok. Jeg finder det helt uacceptabelt, når der allerede foreligger bunker

af løsninger. Kom nu i gang! Menigmand skal vel ikke beslutte, hvad det rigtige er at gøre her. Det er Jer, der på baggrund af vores forskere, klimaeksperter, klimarådet, Concito og

Det forsinker

hele processen.

FN´s virkelig omfattende indsamling af data- samt de meget engagerede og dygtige folk, der står bag Borgerforslaget, der skal se at komme i arbejdstøjet og få lagt en ambitiøs

klimaplan, så snart den nye regering er trådt sammen. Uden tøven.

Men hvis I vil vide, om jeg er parat til at gøre mit-ja så er jeg det. Skal vi være foregangsland? Ja, selvfølgelig. Vi udleder mest og har bedst råd.

Hvis ansvar er det? Det er fælles og skal løses af Jer politikere, der skal høre efter i timen og handle i tide, - I skal sætte rammerne og seriøse og målbare mål. Det er

virksomhedernes, forskernes, og borgernes ansvar. Vi skal trække allesammen, både med mindre og anderledes forbrug og med ny teknologi. Vi og I skal støtte en

bevidsthedsændring, der endelig tager ansvarsfuldt og kærligt hånd om det værdifulde liv, planeten tilbyder. Og ja. Vi starter med os selv, også selv om andre lande tøver.

Måske er en folkehøring OK-så alle har mulighed for at bidrage og ligesom være med i processen. Det gør det måske nemmere at sluge ændringerne. Men vi kan altså ikke "synes",

at vi IKKE vil lave en klimalov, der holder sig under 1,5 graders temp. stigning!!

Udrulning af

5G m.m.

Vi må vel starte med at forlange, at politikerne overholder Aarhuskonventionen - I ALLE SAMMENHÆNGE !! - Borgerne bliver jo aldrig hørt iht. konventionen !! - Konventionen

er deponeret i både FN og EU underskrevet af de fleste lande !!

Af samme grund er udrulning af 5G ULOVLIG - Politikerne henviser til en latterlig Sundhedsstyrelse, som ikke aner noget - påstås det. Vi bliver syge, dyr (insekter, fugle m.fl.)

DØR, naturen dør -

Over 200 forskere har advaret længe - der ligger masser af forskning, som man påstår ikke at kende

Brigitt Breum

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Permanent

afgiftsfritagels

e på elbiler

mm.

73 % af vores olie går til transportsektoren. Næsten 30 % af vores CO2 udleding kommer fra transportsektoren. Hvis vi vil nedbringe vores udledning, så bør vi massivt ændre på

blandt andet vores transportsektor.

1. Lad vær med at hæv registreringsafgiften på el-biler i 2020, som I har planlagt. Det mindsker incitamentet til at købe "grønne" biler.

2. Se op til Norge; I Norge må du bruge bus-banerne og der er gratis parkering hvis du kører i en el-bil. 50 % af indregistrerede biler i dag i Norge er el-biler. Wow siger jeg bare...

3. Øg incitamentet til at købe el-biler ved at opsætte flere opladningsstandere i tættere befolkede områder.

4. Prioriter offentlig transport over motorvejsudvidelser. En udvidelse af motorvejen vil kun bidrage til at endnu flere mennesker vil bruge bilen, og færre mennesker vil vælge DSB,

som så ligesom PostNord er nødt til at hæve prisen i mangel på efterspørgsel. (Der vil altid være køer på motorvejen, fordi jo større motorvejen er, jo flere vil bruge den. Det er basic

menneskelig psykologi).

5. Lad for guds skyld vær med at forbyd selvkørende biler, når de snart rammer markedet. Selvkørende biler vil ændre hele infrastrukturen, og kan redde hele verdens

transportproblemer, så længe vi ikke underminerer dem, ved at forbyde dem.

Forskellig

moms

Affaldssorteri

ng i

sundhedsvæsn

Trivsel

fremfor vækst

Fjern moms på bæredygtige produkter, som ikke belaster klima og miljø. Hæv til gengæld momsen på produkter der belaster klima

og miljø

Jeg læser 8.semester odontologi (tandlæge) på KU. Hver dag bruger vi massere af engangsplastik (krus, sug, plast til nakkestøtte osv osv). Det hele ender i samme skaldespand som

engangsmetal, servietter, papir.

Samme problematik gælder på mit studiejob hvor pap,plast, papir og madaffald ender samme sted.

Jeg ønsker mulighed for affaldssortering i sundhedsvæsnet og mere biologisk nedbrydelige engangsartikler.

På under en menneskelig levealder er vi gået fra at leve i en såkaldt "empty world" hvor den menneskelige efterspørgsel efter ressourcer ikke kan måle sig med jorden udbud, til nu

at leve i en "full world" hvor den menneskelige efterspørgsel langt overstiger jordens udbud af ressourcer.

- Over 2.000.000.000 mennesker forventes inden 2030 at rykke op i "middel-klassen", hvor biler og årlige flyrejser vil være standard. Det vil i stor grad øge efterspørgsel efter de

yderst begrænsede ressourcer vi har til rådighed.

- Hvis alle jordens mennesker skulle forbruge hvad vi som gennemsnitlig dansker forbruger, vil det svare til at vi hvert år forbrugte jordens samlede ressourcer 4,2 gange.

Tankevækkende...

Det har sat umådeligt stort pres på jordens økosystem. Et økosystem som vi, via forskere og undersøgelser, ved vi ikke kan leve uden, og som vi langsomt men sikkert er ved at

destruere.

Alt dette er et resultat af vores konstante jagt efter "vækst". Vækst er siden anden verdenskrig blevet det nye sort. Som økonom har jeg selv svært ved at forklare hvorfor vi absolut

SKAL have vækst. Jeg ville hellere foretrække et land der trives uagtet om det vækster, fremfor et land der vækster uagtet om det trives.

Alt hvad jeg har lært om økonomi har taget udgangspunkt i lærerbøger som alle er over 50 år gamle (dog opdateret med nyere eksempler), som alle indeholder teorier fremsat i det

19. århundrede. Det var altså i en tid, hvor man dårligt nok vidste at vores adfærd havde en effekt på planeten. Det ved vi i dag, men har ikke ændret adfærd på noget tidspunkt.

- Jeg ville sætte pris på at modtage min sundhedsbehandling med udgangspunkt i 2019 standarder, fremfor standardererne brugt før 1. verdenskrig.

Ligeledes ser jeg frem til at man fra politisk side ikke er bange for at fremlægge planer der potentielt set kan koste på vækstsiden.

Rigdom betyder intet, hvis ikke vi har en planet at udfolde os på.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Jeg mener at

klimaloven

skal indeholde

Kød skal være dyrere så flere køber grøntsagsretter i stedet

Økologi skal være billigere, hvis det ikke kan lade sig gøre så skal konventionelt fremstillet mad blive dyrere

Der skal være flere regler ift brugen af palmeolie i madvarer og skønhedsprodukter

Danmark skal producere mere grøn energi

Der skal undervises mere i, hvordan alle kan være med til at gøre en lille forskel i deres hverdag

For at nå regeringens mål om at have 1 mio “grønne biler” i 2035 er vi nødt til at investere massivt i miljørigtige biler. Regeringen

kalder hybridbiler med ekstremt små batterier

uden mulighed

for ekstern opladning for “grønne biler”. Da de i teorien udleder tæt på det samme CO2, som fra traditionelle benzinbiler. Derfor

er det ikke vigtigt at fritage dem, og

regeringen stopper derved i virkeligheden først salget af benzinbiler i 2035. Det er simpelthen ikke ambitiøst nok, og derfor foreslår jeg at man implementerer den norske model i

Danmark. Det betyder moms-og registreringsafgiftfritagelse af el, brint og trykluftsbaserede biler. Nul elafgift til privatpersoner og virksomheder der

sætter “non-profit” offentligt

tilgængelige ladestandere op. Og dansk-indregistrere elbiler fritages for betalingsparkering på alle offentligt tilgængelige parkeringsområder, samt får fuld mulighed for at køre i

busbane, og kan køre gratis eller 50% billigere over Storebæltsbroen.

Disse initiativer skal gælde frem til at elbilversionen af biler har præcist samme salgspris, som konventionelle biler og man kan så gradvist indfase afgifter, som elbilerne falder i

værdi og følge salgsprisen af benzinbiler 100%(man skal passe på at der ikke opstår kunstig inflation af benzinbilernes pris i Danmark).

Finansiering af dette initiativ og andre herinde fra, kan fx. komme fra øgede benzinpriser, afskaffelse af øen lindholm, eller øjeblikkelig indførelsen af elektroniske skattegodkendte

kasseapparater i alle butikker og midlertidige salgssteder.

Danmark er er land med voksende flyindustri i alle vores lufthavne og det er derfor nødvendigt at kigge på de 5% af de samlede CO2-udledninger på globalt plan der kommer fra

Lovpligtig

klimakompens

flyrejserne. Vi kan foreslå det samme i EU og presse på ved at starte med at indføre lovforslaget i Danmark. Nemlig at pålægge alle flyselskaber der starter eller slutter en rute i

Danmark(også indenrigs). At kompensere alle passagerernes CO2 aftryk ved at støtte genplantning af regnskov og lign projekter der skaber mere skov og mere biodiversitet igen. Af

ation på alle

danske flyselskaber har både DAT(Danish air transport), og vandflyselskabet seaplanes frivilligt valgt denne model for alle passagerer uden at øge priserne betydeligt. Denne model

flyrejser der

er meget bedre end de foreslåede “fly skatter” det reelt ingen effekt

har. Det kan tvinge nogle meget CO2 tunge virksomheder til at investere deres penge i noget der kompensere

starter eller

deres aftryk og vælge nye fly, istedet for at fjerne det frie valg fra forbrugeren.

slutter i en

Dansk

lufthavn.

Affaldsindsam

Jeg synes at man skulle lave mange flere affaldsindsamlinger rundt omkring i Danmark.

Man kunne gøre det sådan at man udleverede nogle sække og gribetænger og så bare gå igang med at samle ind

ling

Man kunne evt gøre det i en forening hvor dem der samlede mest ville vinde en præmie eller sådan noget

Forbud mod opsættelse eller udskiftning af eksisterende naturgasfyr fra 2020. Der er et alternativ, nemlig varmepumper. De er lidt dyrere, men spare forbrugeren i det lange løb, og

Forbyd

ved generel øget efterspørgsel i Danmark. Vi skal have elektrificeret Danmark får at kunne omstille os hurtigt og dette er måden at gøre det på.

opsættelse af

naturgasfyr

fra 2020

Fødevareafgift

Jeg synes at der bør lægges afgifter på de fødevarer som er særligt hårde for klimaet. For eksempel er kød, særligt rødt kød, samt mælkeprodukter særligt hårde for miljøet og prisen

på produkterne afspejler slet ikke denne problematik -tværtimod er priserne aaaalt for lave. Forbrugerne skal kunne se en økonomisk gevinst ved at vælge mere bæredygtige

er og aftryk

fødevarer.

Afgifts-og

momsfritag

alle nul-

emissionsbiler

frem til 2030.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Vi skal kæmpe

sammen - for

vores planet,

vores børn og

vores fremtid

Mere grøn energi, det blæser så meget på vestkysten.. Det burde man udnytte noget mere.

Flere kødfri dage. Ville også være sundt for os.

Slut med alt hvad der hedder engangs plastik. Der er alternativer til emballage af vare end plastik.

Mere natur. Mindre affald. Slut med brugen af gift i naturen. Vil gerne have rent drikkevand.

Slut med brug af palmeolie.

Slut med smid væk samfund. Vi skal genbruge mere. Eller lave det om til nyt. Vi skal have flere bæredygtige ting.

Bedre sortering af vores affald. Vi skal også have fat i butikkerne der smider mange madvare ud. Der må være bedre løsninger end at smide det ud. Del det ud til de fattige. Hjælp

samfundet.

Vi skal have bedre boligere. Mindre varme spild. Bedre isolering. Flere selv forsørgene huse.

Tog rejser skal være mere attraktive end fly eller bil ferier.

Lad os gå i spidsen.. for vores planet. For vores børn. For en bedre verden.

Og vi skal alle være med. For det lykkes kun hvis vi er sammen om det.

Vi skal være bedre til at hjælpe hinanden.

Vi kan jo godt være et teknologisk land, men stadig være miljø og naturvenlige.

Sæt ind på alle

Det skal være nemmere at gøre det rigtige og sværere at svine

- afgifter både for forbrugere men også, måske især, for virksomheder og producenter af produkter, som er klimabelastende. F.eks. afgifter på flyrejser, både private men også for

fronter

virksomheder der flyver varer ud og ind af landet fordi arbejdskraften er billigere i andre lande. Afgifter på oksekød og andre fødevarer, der belaster klimaet.

- jo mere din bil belaster klimaet, jo dyrere skal den være at købe og have

- omstilling til vedvarende energi NU

- prioriter naturen. Bevar fredninger. Flere fredninger. Plant flere træer.

- genindfør bilfri søndag!

- lyt til forskerne og følg deres anbefalinger.

Vækst er ikke

løsningen på

klima og

ressource

problematikke

Virksomheder

skal tage

større ansvar

Gør fly rejse lige så uacceptabel som rygning. Flyrejser belaster kloden og der skal skabes en ændret holdning til transport m fly. Både økonomisk og social. På cigaretter er det et

bilIlede og en advarsel. Hvad med flyrejser slår ihjel, og et billede af en isbjørn som dør på grund af klima forandringerne. Eller sæt prisen op på fly rejser( lige som på cigaretter) så

vi ændrer adfærd. Sætindtægterne fra ændrede priser ind i en klima fond. Beskat brændstof til fly ifht. belastningen af kloden. Og skab så mulighed for transport m tog.

klodens ressourcer ved vores livsstil her i vesten udhules, og derfor er det ikke nok at skabe nye energiformer, men vi skal ændre vores værdier og forbrugsmønster og tale ressourcer

og ændrede adfærd.

Giv skatte fradrag på reparationer i stedet for at købe nyt. Begræns importen fra Kina og fjern særregler om billig transport af varer fra Kina til Danmark. Lad os få lovgivning så

markederne ikke står alene med forandringerne, og så mennesket og naturen kommer før forbrug og vækst

Vores klima udsættes for alt for meget CO2 og andre skadende stoffer. Vi opfordrer gang på gang befolkningen til at købe økologisk, genbruge mere og begrænse deres forbrug, men

hvordan kan det være at vi vil tvinge flere millioner mennesker til at ændre sig, når deres forbrug kun står for små mængder at det samlede udslip?

Jeg mener det burde være fabrikker og virksomheder der bliver sat større krav til, da det ultimativt er deres ændring der også kan ændre miljøet. De skal skære ned på de skovarealer

de indrager, både til udvidelse af ejendom, men også til produktion. På samme måde er det også fabrikkerne og virksomhederne der i langt højere grad skal sigte efter at bruge

vedvarende energi, da det igen er dem der er de største syndere, når det kommer til at udlede pga. energiforsyning.

Klimaloven bør inkludere 100% plantemad som bæredygtig (lokal,

øko planter) valgmulighed i alle offentlige køkkener.

I følge bjørn lomborg kan vi ikke gøre ret meget lige nu i forhold til global opvarmning det eneste vi kan gøre er at forske mere i det for vi ved ikke ret meget lige nu om det vi ved

kun næsten lige hvad det er og det er på grund af forskning for hvis vi vil stoppe global opvarmning så skal vi bare slukke for internettet og stoppe al fly trafik men det kan vi jo ikke

lige bare som land så derfor synes jeg at vi skal give mere i klima forskning for som bjørn lomborg siger så skal viden skabe nok rede os det er bare et spørgsmål om tid

Hvis vi skal have en reel chance som for at minimere klimandringerne skal vi droppe at spilde tiden på dette populistiske tiltag, men faktisk tage fat på alle fronter NU. I stedet skal

man involvere personer som faktisk ved noget om klimaforandringer og de tekniske og samfundsmæssige tiltag som skal til for at gøre alle sektorer klimaneutrale påsigt.

Plantemad i

alle offentlige

køkkener

Vi skal give

flere penge til

klima

forskning

I skal stemme

ja til

borgerforslage

t om 'dansk

Klimalov nu'

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

STØRRE

INDSATS

FOR

KLIMAET,

Klimaforandringerne og klimakrisen er et menneskeskabt fænomen, det er os mennesker der selv har skabt dette problem, derfor er det også os det skal bremse det.

VI skal omsætte al vores energi til grøn energi hvis muligt, inden for så lidt tid som muligt.

VI skal have strengere regler for sprøjtning af sprøjtegifte på marker.

VI skal være mere ambitiøse, vi skal kunne se frem, langt frem, vi skal kunne se alt det som kan ske, alt det fuldstændig fatale som kan og vil ske hvis ikke vi gør noget NU.

VI skal kunne sørge for at vi som danskere skaber et et grønt fællesskab som øjne udefra vil blive inspireret og aktiveret af.

De næste 5-10 år er altafgørende, og vi skal mindske og forhindre de værste konsekvenser i fremtiden for vores klode og for os mennesker.

VI skal satse på en udvikling lavet kun på grønne løsninger.

VI i Danmark skal yde vores aller bedste for at nå parisaftalens mål.

-Prisstigning på animalske produkter, så kød bliver en delikatesse og en specialitet i de danske hjem.

-Priserne på vand i restaurationsbranchen bør sættes ned, så befolkningen vælger vand fremfor sukkerholdige drikke når de spiser ude.

-Der bør implementeres affaldssortering i byernes gader, arbejdspladser og uddannelsesinstitutioner og fastfood resturanter.

-Instruktion på alt emballage, hvordan det enkelte stykke affald affaldssorteres.

Vi skal fuldstændig bremse alle former for ikke vedvarende energi i Danmark, vi skal ikke investere eller bruge penge på ikke vedvarende Energi mere.

Vi skal sørge for mere bæredygtig energi til Danmark, og det skal gøres inden for meget kort tid, eller er det forsent.

Gør som

Sydeuropa

KUN GRØN

ENERGI

Vi skal spille

på alle

tangenter

Vi skal som sagt spille på alle tangenter. Både borgerne og virksomheder skal gøre hvad de kan for at reducere spild af ressourcer og optimere energibesparelser. Vi skal gøre alt

hvad vi kan for at mindske forurening og CO2 niveau. Fossile brændsler skal udfases hurtigst muligt. Hele transportsektoren skal overgå til EL-motorer. Vi skal være et

foregangsland på alle områder, således at både kan have en god samvittighed men samtidig tjene penge på knowhow. Og ikke mindst skal vi indse, at vi endnu ikke har teknologier

til at være selvforsynende med vedvarende energi. Så vi er nødt til at bygge 2 - 3 atomkraftværker, hvis vi vil undgå at eksportere vores dårlige klimaregnskab til tredjeverdens

lande! Disse skal fungere i en overgangsperiode, indtil vores evner indenfor vedvarende energi er så udviklede, at de kan klare hele energiforbruget.

Danmark skal gå forrest i omstillingen til en grøn fremtid, med plantebaserede fødevarer, og en udfasning af den enorme kødproduktion i landet. Muligheder er her, og de er allerede

Mere grønt -

i produktion; nu er det bare op til politikerne, at gøre det mere attraktivt end kødet, for producenterne.

mindre kød

Tænk offentlig

Når der udvikles transportpolitik bør der tænkes i helhedsbetragtninger. Det virker fx ikke rationelt at investere i flere motorveje når det er beviseligt at vi kan udnytte skattekronerne

bedre ved at investere i offentlig transport, som hjælper flere pendlere bedre per investeret krone.

transport fra

Den offentlige transport har fået et dårligt ry, hvilket i høj grad skyldes manglende investeringer. Så i stedet for at tænke i effektiviseringer, sparekrav og privatisering, bør Danmark

brugersynspun

tænke offentlig transport forfra og tage udgangspunkt i brugernes behov. En kommerciel tilgang, med brugernes oplevelser i centrum, vil give et stort incitament til at bruge

offentligt transport i langt højere grad end tilfældet er i dag.

Jeg vil gerne have at klimaet tages seriøst og at der afholdes mange flere borgerhøringer landet over. Det nuværende tiltag med blot to høringer et useriøst og føles blot som hastværk

Flere

borgerhøringe

i forbindelse med folketingsvalget.

r om

klimaloven

Hver eneste gang der besluttes en lov der har relevans for klima og bæredygtig udvikling; skal en stab sørge for at gøre transparent for os alle:

Forpligt

personligt og

Vi har vedtaget denne lov (eks trafik....)

fælles

Hvis samme forhold skulle leve op til Paris aftalen skulle loven se sådan ud

...............

Det ville

politisk kræve følgende bevægelser

Det ville

lokalt kræve følgende forpligtende bidrag

De ville

personligt kræve følgende forpligtende bidrag

Afgifter på

klima truende

produkter

Bedre

kollektiv trafik

i provinsen

Hvis vi har større afgifter på f.eks indkøbsposer og andre ting vil forbruget til dels blive mindre - f.eks med indkøbsposer, hvis de kostede mere ville folk være mere villige til at tage

deres egen med, altså genbruge dem

Nu hvor jeg bor i en mindre by hvor vi har en togstation synes jeg både det er dumt og irretterne at vi har time drift når vi har et tog der køre igennem og stanswr kun i de "større"

byer på ruten, også en gang i timen på samme spor. Så oftere afgange og billigere så vil jeg lade bilen stå og køre med tog.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Min ide går ud på at de transportmidler der er bedst for miljøet er billigst, og dem der er værst er dyrest. Så fly er knald dyrt, og ting som tog og bus bliver meget billigere.

Transport

Eventuelt tage lidt af skatten til den offentlige transport sektor for at gøre den billigere.

gebyr efter

miljøvenlighed

Selvfølgelig skal det være rimeligt, så for eksempel elbiler er forholdsvis dyre lige pt grundet fremstilling, men stræb efte rat gøre dem billigere end benzin biler i fremtiden.

Ingen moms

på frugt og

grønt

Indkomstneutr

al grøn skat

Skaber grønnere vaner hos forbrugerne. Sparer milliarder hos sygehusvæsenet.

Dyre landbrug er en stor miljø og klima synder.

Lad os lave en indkomstneutral grøn skat på alt, hvad der udleder CO2. Dette gøres allerede i British Columbia i Canada. Tanken er, at der først og fremmest sættes en takst pr. ton

CO2. Herefter udregnes (efter en model, der indregner samtlige faktorer) hvor meget en given vare forurener, og når så denne vare købes, betaler køberen den fastsatte takst pr. ton

CO2 alt efter hvor meget varen forurener. Skatten er, som nævnt, indkomstneutral. Det betyder altså, at når året er omme, udbetales denne skat tilbage til alle borgere på lige fod. Det

vil altså sige, at alle får akkurat samme beløb udbetalt. Man kan herfor forurene mere, såfremt man betaler for det, men ligeledes kan man få en 'bonus', hvis man forurener mindre,

da man i en sådan situation jo vil have betalt mindre i CO2-skat end man får udbetalt. Som borger vil det naturligvis betyde, at mange varer bliver dyrere end normalt, men ligeledes

vil man også få en stor årlig bonus udbetalt. Eventuelt kunne man vælge at få denne bonus udbetalt i rater over 12 måneder i stedet for at få det hele udbetalt på én gang.

Som en tilføjelse kunne man evt. dele skatten op for virksomheder og privatpersoner, så disse to systemer kører parallelt med hinanden. For virksomheder kunne denne CO2-skat,

når året var omme, i stedet for, som for privatpersoner, at blive udbetalt i kontanter, indregnes som skattefradrag for det følgende år.

Danmark indførte i 1992 en CO2-skat. Skatten er lige nu på 29 dollar/ton CO2 (World Bank 2018). Ifølge et studie ledet af nobeløkonomen Joseph Stiglitz og Lord Nicholas Stern

skal vi, for at have en chance for at undgå klimakatastrofen, have en global carbon skat på US$40–80/tCO2 i 2020 og US$50–100/tCO2. Konkret skriver de:

Hæv CO2-

skatten til

minimum 100

dollars per ton

"this Commission concludes that the explicit carbon-price level

consistent with achieving the Paris temperature target is at least US$40–80/tCO2 by 2020 and US$50–100/tCO2 by 2030"

CO2

Lige nu er under 1% af verdens carbon beskattet på de anbefalede niveauer, og i Danmark ligger vi altså også under de anbefalede niveauer. I Norge, Finland og Sverige har man

imidlertid CO2-skatter på hhv. 64, 77 og139 dollar/ton CO2. Studier viser, at deres CO2 priser overhovedet ikke har påvirket deres økonomier negativt og måske endda kun har haft

en positiv effekt (udover at have hjulpet med at reducere emissioner og ledt til fx flere el-biler). Vi BØR altså i Danmark også hæve vores CO2-skat - det er næsten en moralsk

forbrydelse ikke at gøre det.

Klimarådgivni

Den globale opvarmning er et fælles ansvar, og derfor er det selvfølgelig en opgave for jer politikere at sætte rammerne i kampen for at få stoppet klimaproblemerne. Det er

samtidigt vigtigt at vi som borgere er med til at løfte, og det viser den seneste tids oprør i befolkningen at vi jo er. Nogle skal måske have et lille skub, mens andre går så meget op i

klimaet, at de går og føler skam over ikke at have overskud til at gøre nok. Hvad skal man gøre, hvor skal man starte, og hvor meget batter det egentlig? Jeg foreslår at vi får en

uafhængig forbrugerrådgivning, i stil med forbrugerrådet tænk, til at rådgive om forbrug med en bæredygtighedsvinkel. En samlet pakke til anbefaling af diverse forbrug; elektronik,

rengøringsmidler, mad, transport mm. Hvor skal man lede for at få en holdbar og bæredygtig mobil? Hvordan får man dækket sit næringsbehov uden kød? Hvilke

rengøringsprodukter er bedst at bruge, og hvordan rengører man i øvrigt klimavenligt? mv.

Med sådan en professionel rådgivning kan en klimavenlig levevis forhåbentlig blive overskuelig for de fleste. Hvis sådan en rådgivning får succes, får firmaer også et incitament for

at producere bæredygtige produkter. På sigt skal vi selvfølgelig arbejde på at få indført sådan en rådgivning i alle EU lande.

Giv samme skat og afgifter på virksomheders el som privatpersoner. Især store cloud installationer som amazon eller google har lavet data centre som ikke skal give skat eller

afgifter af el.

Det betyder desværre at ny energi skal findes, og det er også dyrt.

Mere el energi

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Bedre

togforbindelse

r til udlandet

Kære regering,

tidligere kunne man køre med nattog til bl.a. München hvilket jeg benyttede mig af i stor stil. Fra München er der ikke langt til Kroatien, Italien, Østrig, Schweiz og Tjekkiet - kort

sagt det perfekte udgangspunkt for spændende ferier i Europa. Desværre forsvandt alle nattogene, og det er nu blevet ekstremt besværligt, dyrt og tidskrævende at komme rundt i

Europa med tog i stedet for fly.

Dette bør selvsagt ændres med det samme - mange vil faktisk gerne tage toget, men når man først skal bruge 4,5 time på at komme til Hamborg for derfra at kunne komme med et

nattog, er der vist kun de allermest inkarnerede klimaelskere tilbage.

Derfor: få et samarbejde med Sverige om nye nattogsruter op at stå (jeg ved de allerede arbejder på dette), eller som minimum direkte forbindelser, så man f.eks. ikke skal over

Hamborg for at komme til Berlin.

Ideelt ville være:

Nattog:

København - Hamborg - Köln - Bruxelles

København - Hamborg - Nürnberg - München

Meget gerne med sæsonbetingede afgange som direkte nattog til skidestinationerne i Nordsverige fra København om vinteren og nattog til Kroatien/Italien fra København i

sommerferien.

Direkte ekspresforbindelse København - Berlin med flere daglige afgange.

Rigtige mange danskere arbejder og tager på ferie i Berlin, men p.t koster det 250kr at flyve med Norwegian og tager 1,5 time, - toget tager 7 timer!

Folkestemningen er helt klart til at skifte om til tog - men mulighederne mangler.

Alle på verdensplan skal have en flyvekort som fungerer som en klipkort. Når du har brugt den Maks 2 gange om året, så skal du vente den næste år for at få lov at flyve igen!

Ny klimalov iht. borgerforslag FT-02233: "Ny klimalov nu":

1: Danmark skal yde sit bidrag til at nå Paris-aftalens mål

2: Der skal sættes femårige delmål mindst 15 år frem

3: Klimahensyn skal integreres i andre politikker

4: Klimarådet skal styrkes og sikres uafhængighed

5: Danmark skal satse på udvikling af grønne løsninger

6: Danmark skal være drivkraft i international klimapolitik

Få igangsat krav og incitamenter til effektive energirenoveringer af vores bygninger + med fokus på godt indeklima.

Ration kort til

fly

Ny klimalov +

Energirenover

inger af vores

bygninger

Det skal være

nemmere og

billigere at

rejse med

offentlig

transport

Togtrafikken skal være et reelt alternativ til flyrejser. Lige nu er det for dyrt og tager for lang tid. Vi skal have nattoge og hurtigtoge, så vi kan komme fx på skiferie i Alperne fra

fredag aften til lørdag morgen.

Samtidig kunne vi gøre det dyrere at flyve: Lige nu er vi det eneste Nordiske land, der ikke har afgifter på flyrejser. Det bør laves om. Det er ikke en menneskeret at have råd til at

flyve, så I skal ikke være så bange for at gøre det dyrere.

Elbiler: Det er fint med en hensigtserklæring omkring udfasning, men I skal bakke det op med konkrete afgiftsændringer, skrotpræmier eller lign. så der kommer mere fart i

omstillingen. Eksperimenter med bilfrie (benzin/Dieselfrie) zoner i storbyer.

Det er sgu da vigtigt at passe på klimaet, duh

Carl-Emil

woge

magnussen

Vi er rigest og

Det er pinligt at vi ikke er foregangsland. Lad udviklingslandene, stater uden demokrati og infrastruktur, lande i krig osv. halte bagud, men vi har INGEN undskyldning for ikke at

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

lykkeligst - vi

SKAL kunne

gå forrest

Klimalovgiven

de instans

hævet over

politisk niveau

være foregangsland.

Klimapolitik stagnerer ofte i politiske beslutninger og mødet med andre interesser og kompromis.

Det kan handle om skov, landbrug, energi mv.

Ligesom en stadsarkitekts indflydelse på byplanlægning bør der være en instans over politisk niveau som har magt til at sætte barren for hvor meget må udledes forskellige steder,

krav om afgifter på grøn energi mv.

Et råd som ikke blot er rådgivende men også er beslutnignsdygtige.

1) Fælles indsats:

Rationering af flyrejser/busrejser/bilrejser med ferie som formål:

Forslag om i første omgang højst én ferierejse hvert andet år med et kilometer tal på 3000.

Rejser i forbindelse med erhverv, særlig udannelse og familiebesøg kan berettige ekstra flyrejser.

Undtagelser skal selvfølgelig kunne gives hvis man har en god grund til rejse, men ikke til almindelig afslapningsferier.

2) Promovering af folks bevidsthed omkring dette, samt vores fælles indsats.

3)Tiltag og promovering af nye spændende ferieformer inden for landet , Skandinavien.

4)Rationering af kød, uddeling af økomisk gevinst, hvis man holder sig indenfor rationeringen.

Lad Forbrugerrådet komme med gratis forslag til hvordan køber mindre CO2 belastende varer, give økonomisk gevinst hertil, samt opskrifter til hurtige ernæringsrigtige og

velsmagende retter. Lav en nu TV konkurrence på området.

5)Styrke forskningen indenfor vedvarende energi.

6)Skabe prestige i folks bevidsthed, når de flyver mindre, spiser mindre kød,

7) meget mere reel støtte til energibesparende teknologisk udvikling

8) Selvfølgelig skal Danmark være foregangsland indenfor alle klimavenlig områder.

Vi skal have en klimalov der er så ambitiøs, at vi gør det der skal til fra start. Dvs. at vores rationale ikke skal være hvad befolkningen kan holde til, eller tror folk vil accepterer af

reguleringer. Istedet skal udgangspunktet være, at gøre det der er nødvendigt.

Det er håbløst og sigende at opstille dilemmaer som: foregangsland eller gennemsnitsland, mindre forbrug eller teknologisk udvikling, personligt eller fælles ansvar. Så forstå det

dog: Det er ikke et valg vi har. Vi skal gøre ALT hvad vi kan på alle parametre og vi skal gøre det nu.

Selv Enhedslistens klimaplan er for uambitiøs.

Lad os få lokale høringer i samtlige kommuner. Her vil kunne Foregå en debat af, både hvad der kan gøres lokalt og på landsplan.

Kun igennem sådan en involverende bred debat kan der skabes aktiviteter der kan dække alle behov og interesser.

Så start allerede nu En planlægning af en sådan bred og altomfavnende debat!

Fælles

Rationering

Sæt tempoet

op!

Lad folket

blive hørt!

Point til

flyrejser

Alle danskere kan få x antal point hvert år som kan bruges til en flyrejse. Der skal så bruges x antal point for at udløse retten til at købe en flyrejse. På den måde er retten til en rejse

ens for alle danskere og handler ikke om at sætte prisen op på flyrejser således at flyvning igen bliver forbeholdt noget for de rige og dermed igen set som en luksusgode i livet som

der stræbes efter, postes om på de sociale medier osv. Med points (kald det hvad i vil) bliver adgangen til en flyrejse ens for alle og det skal selvfølgelig være sådan at det kræver så

mange point at man som minimum ikke kan rejse hvert år men Max hvert andet. Og så kan man også på den måde max rejse en gang om året.

Borgerhøringe

...og de må spredes ud, så alle får en chance for at give deres besyv med.

Her er det ikke mindst vigtigt at give børnene og de unge en plads i processen. Det er deres liv, der bliver ødelagt, hvis der ikke sker noget, og min generation +60 evner ikke at se ud

r er et must!

over vores egen næsetip.

I det spil bør Danmark være et foregangsland. Et fodslæbende politisk system vil være ødelæggende.

Max en personbil pr husstand. Og så skal den offentlige transport selvfølgelig udbedres hertil.

Max en

personbil pr

husstand

Det tales meget om roadpricing, intelligente kørselsafgifter,fly afgift og så videre for at reducere CO2 udledningen.

Øg prisen på

Det simpleste og mest retfærdige vil være simpelthen at øge prisen på brændstof - drastisk. Så vil de mest uøkonomiske biler og fly automatisk komme til at bære den største byrde.

brændstof

Priserne skal virkelig op midst 20 Kr pr liter benzin/diesel og tilsvarende for flybrændstof.

drastisk

De penge der kommer ind skal så bruges på at lempe priserne på tog og bus transport.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Ingen skat på

solceller og

elbiler

Red bierne

Skatten på solceller og elbiler skader klimaet. Denne afgift resultere i at elbiler er for dyre for folk. Hvorved de bezinbiler som der bliver købt bidrage til luftfouregning i byerne.

Hvis vi også fjerner moms og afgift fra solceller, så vil flere folk købe dem. Dette er ikke en ny ide, bare kig på Norge. Danmark skal ikke være kendt som landet der har drøbt

elbilen.

Det er helt ufatteligt og totalt uacceptabelt, at Danmark først stemmer mod brugen af neonikotinoid-sprøjtemidler - og dernæst følger op med fortsat at give dispensationer til

landbruget!!!

Jens Espensen, Hillerød

Klimaet er vigtigere end vækst!

Nattog til

Europa, høj

beskatning på

flyrejser, fjern

alle afgifter på

elbiler,

betalingsring

om Kbh,

Vi ved alle sammen, at fly- og biltrafik er nogle af de allerstørste miljøsyndere. Regeringen bør begrænse flytrafikken ved at tildele hver enkelt borger en personlig kvote på maks. X

Begræns fly-

km om året. Overskrides kvoten skal man beskattes kraftigt eller tvinges til at købe aflad ved at betale til en naturfond (til bevarelse af naturen). Biltrafikken skal reguleres ved at

og biltrafik

forbyde de helt store biler, som ingen med bopæl i DK har brug for - og så skal vi udvikle den offentlige transport. Vi skal gå foran i klimakampen - vi er et velstillet land, og vi har

resdourcerne og pligten til at leve op til det ansvar, som velfærd fører med sig.

Taget direkte fra borgerforslaget "Dansk klimalov nu"

Konkrete

klimamål for

Klimaloven skal indeholde følgende:

at nå Paris-

aftalen

1: Danmark skal yde sit bidrag til at nå Paris-aftalens mål

2: Der skal sættes femårige delmål mindst 15 år frem

3: Klimahensyn skal integreres i andre politikker

4: Klimarådet skal styrkes og sikres uafhængighed

5: Danmark skal satse på udvikling af grønne løsninger

6: Danmark skal være drivkraft i international klimapolitik

Transport

Rationer den enkelte borgers/det enkelte firmas/den enkelte institutions ret til flyvetimer. Det må kunne regnes ud, hvor behovet er nødvendigt og få al "for sjov" flyvning reduceret

betydeligt. Enkelte personer har nære slægtninge i fjerne lande, tag hensyn. De fleste flyver for "feriens" skyld....det må kunne reduceres betydeligt. Lad en fornuftskommission

indrette regler, alle kan føle er retfærdige.

Og hvor svært kunne det mon være at lade al offentlig transport udbygge og være "nær gratis" således ville der forsvinde en masse biler. Forbyd al kørsel i byerne med undtagelse af

busser og forsyningsbiler. Sørg for p-muligheder udenfor eller i hver bydel.

Ud med plastic, ind med papiremballage.

Højere ambitioner og mere handling!

Højere

ambitioner og

mere

handling!

Nationalt

kvartalsvis

CO2-regnskab

Læg samme

afgift på

flybrændstof

som på alle

Danmarks økonomiske udvikling overvåges nøje, og følges kvartalsvist. Det samme bør gælde CO2-regnskabet, så at alle får mulighed for at holde sig orienteret om den nationale

udvikling, og så vi kan se, hvordan tiltag virker.

Kun hvis alle transportformers brug af fossilt brændstof beskattes på samme måde, kan man som forbruger vælge den transportform, der reelt er bedst for klimaet.

Det er blevet sagt, at en sådan beskatningsform "vender den tunge ende nedad", hvilket kan modvirkes af at bruge det indtjente provenu til at hæve den skattefri bundgrænse, som jo

giver de lavestlønnede en skattefordel.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

andre former

for fossilt

brændstof

Offentligt

omlægning af

vores livsstil

Vi bør i langt højere grad fokusere på et effektivt og billigt offentligt transportsystem, så det bliver attraktivt og ikke mindst muligt, at vælge bilen fra. Dette kræver en væsentlig

ændring på to overordnet parametre.

1) Vi skal have kortere arbejdsdage via en 30 times arbejdsuge, sådan så der er tid til at prioritere de ekstra 20-30 min., der evt. bliver frarøvet ens fritid ved at tage den offentlige

transport til arbejde, frem for den måske lidt hurtigere biltur.

2) Det skal være langt billigere at benytte sig af offentlig transport og tage bus, tog, metro, letbane etc, således at det kan betale sig at prioritere at tage f.eks. toget fra Vejle til

Aarhus to gange dagligt, fremfor at investere i en bil.

Siden man begyndte at afvande og dræne vådbundsarealer i moser og ådale, er der udledt meget store CO2 mængder fra de kulstofholdige humusjorde. Hvis man igen lader disse

Udtag

vådbundsjorde

arealer ligge udyrket hen, vil de gennem rene optage en del af den CO2 fra atmosfæren, som gennem årene er udledt. Det tager tid, men det virker i den rigtige retning. Samtidig vil

disse vådområder virke som filter, der kan opfange en del af næringsstofudledningen, og landmændene behøver ikke bøvle med at dyrke de ofte svært fremkommenlige våde arealer.

landbrugsprod

uktionen

Motorveje vil i følge Vejdirektoratets rapporter give et stort bidrag til statskassen i form af brændstofafgifter, fordi de vil få bilister til at køre længere og frem for alt hurtigere.

Drop alle

Udbygning af det i forvejen meget tætte motorvejsnet i Danmark går direkte imod ideen om at nedsætte forbruget af fossilt brændstof.

planer om

Argumentet med at brugen af elbiler vil løse problemet holder ikke, da elbilernes el forbrug jo skal tages fra andre energiforbrugere, der så vil bruge mere el fra fossile kilder.

udbygning af

motorveje

Vanskeliggør og mindsk import af varer fra hele verdenen og støt økologisk, bæredygtigt landbrug i Danmark. Vi skal spise mere lokalt!! Danmark skal være et foregangsland i

Økologisk

Vesten og forvandles til et rent, økologisk landbrugsland, hvor dyrevelfærd og klimapolitik er i højsædet. Vi kan gøre det!! Slut med burhøns, store industrier med mishandling af

Landbrug

dyr :: vi skal behandle dyrerne godt!

Det er set i andre lande at det at forbyde plastikposer i butikker har en stor effekt.

Forbyd ikke-

bionedbrydelig

Man burde gøre det samme herhjemme og kræve at al emballage, som sælges til restaurationer, supermarkeder og engros-firmaer i Danmark er bionedbrydeligt.

t emballage

Plant mere

skov

Flere

kampagner

mod skrald i

naturen.

Bevar de

danske skove

og strande

Klima- biler

Al nybyggeri

skal være nul-

energi og

gerne i træ

Bilfrie dage

Afskaf

kørselsfradrag

Afgift på

flybrændstof

Skovrejsning er en af de gode metoder til at suge CO2 ud af atmosfæren - og den har fungeret i over 500 millioner år!

Pålæg kommunerne at udpege yderligere skovrejsningsområder, og sørg for at der er et passende beløb i tilskud til skovrejsning. Det vil holde gang i den skovrejsning, der allerede

sker, men i for langsomt et tempo til at modvirke den øgede udledning af CO2.

Jeg ser ofte skrald i naturen omkring motorvejsafkørsler og øde steder rundt omkring i landet.

Man burde sætte hårdere ind her og lave en kampagne der kan oplyse hvor skidt det er for naturen.

Ingen bebyggelser ved og på vores særlige strande, som gør Danmark så unik. Forvandel udpint landbrugsjord til skov - så Danmark kan blive mere grøn som det var en gang. Plant

flere træer i byerne!! Vi skal have langt flere TRÆER i Danmark!!

Altså det første vi skal gøre er jo at gøre bensinbiller MEGET dyre og L biller meget billiger. Så kunne man lave et job i Danmark hvor man var ude og gør kanalerne rene�½�� og

selvfølgelig gør pakker med en masse plastik ulovligt�½��

Der bygges stadig mange nye huse i Danmark. Hvis man ved udlægning af nye boligområder konsekvent kræver at et nyt hus skal forsynes med solceller, solfanger, jordvarme

og/eller varmevekslere vil man holde energiforbruget i nybyggeri nede.

Hvis man samtidig motiverer folk for at bygge i træ, vil det fremme lagring af CO2 i tømmeret fremfor at brænde godt tømmer af i flisfyrede værker.

Hvor man på bestemte dage ikke må køre i bil eller andet CO2 udledende køretøjer, ud over det offentlige som busser, tog eller metro.

Kørselsfradrag for kørsel til og fra arbejde motiverer ikke folk til at flytte nærmere deres arbejde og dermed spare på brændstofforbruget.

Hvis man beholdt kørselsfradraget for folk, der kører med offentlige transportmidler, vil det forbedre økonomien i de offentlige transportformer som kan bruges til stadig udbygning.

Samtidig vil det reducere behovet for at bygge og udbygge vejnettet, hvilket jo er meget CO2 krævede.

Der er masser af tilbud om flyrejser til helt urimeligt billige priser, hvilket får mange til at foretage fritidsrejser, som de aldrig ville have planlagt at gennemføre, hvis de skulle betale

normale priser inklusive afgift på brændstoffet.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Afgifter

Et CO2-

neutralt

Danmark

Kvoter på

klimabelasten

de fødevarer

Et mekanisk

batteri

En sådan afgift ville få mange til at ændre deres rejsevaner i en mere bæredygtig retning, hvilket ikke behøver formindske deres livskvalitet. Måske tvært imod! I stedet for en

bevidstløs charterrejse til et i forvejen overrendt turistmål, hvor turistindustrien forlængst har fortrængt det lokale indhold, kan man tænke sig færre og kortere rejser til steder, der

ikke på forhånd er defineret af turistindustrien - altså rejser med større oplevelser.

Det skal afgifter på varer, så varens pris afspejler dens klimabelastning.

Det gælder også flybilletter.

Danmark er et godt brand på verdensplan. Et brand vi bør værne om og udbygge. Hvis vi på verdensplan blev kendt som det første 100 % CO2-neutrale land, ville det give danske

virksomheders konkurrencefordele på verdensmarkedet. Der vil på verdensplan være prestige i at købe danske produkter, som kunne signalere klimaansvarlighed.

I samme retnig ville det trække hvis Danmark blev verdens første helt økologiske land!

Det er IKKE en menneskerettighed at kunne spise fx oksekød på hverdagsbasis.

En enkelt måde at opsamle energi til brug på en andet tidspunkt er at sætte et f.eks. blylod eller noget andet tungt materiale for enden af en vejer og ved hjælp af en elektro motor, at

hejse den op i et tårn, eller bor huller i jorden og lade loddet, løbe inde i røret. Man bruger den overskydende energi fra f.eks.om natten til at hejse loddet op i tårnet eller af hullet og

når man har brug for strømmen ved vindstille dage, slipper det og elektro motoren laver nu strøm.

Man kan i princippet lave alle de huller man vil. Man skal så selvfølgelig lave et eller andet system sådan at hejse motoren kommer hen til næste lod. Et sådan system kan jo bygges

ind i nye huse eller højhuse. Eller sættes uden på nuværende huse.

Det kan sættes op alle mulig steder og det kan ikke ses, hvis man laver hul løsningen, så det slipper man også for

Man har på den måde altid gratis strøm der kan leveres på alle tidspunkter af døgnet. Jeg tror det er enkelt lavteknologisk mulighed der lige ligger til højre benet.

Man kan bruge systemet både ved vindmøller og solfangere.

Der er mange andre måder at holde ferie på, som ikke går ud over klimaet og andre mennesker.

Kvoter på

flyrejser - max

1 årligt pr

borger

Mere og bedre

kollektiv

transport -

mindre fly og

biltrafik

Kvote og

afgifter på

flyrejser

Opmuntring til personligt/fælles-lokalt initiativ

Flere/bedre togskinner - færre bilbaner

At rejse med fly skal indskrænkes til maksimalt 2 tons CO2 pr. borger pr. år. Vil man forurene mere end det, f.eks. rejse til Thailand, må man betale en pris der svarer til

oprydningen af den foruerening man er med til at forårsage. De der benytter sig af luftfart i deres erhverv, må ligeledes sammen med arbejdspladsen betale afgifter på deres

overforbrug. Ift. luftfartsindustriens tab må de indstille sig på virkeligheden ligesom alle andre industrier/brancher der er med til at øge eller bibeholde forureningen.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Naturressourc

er og CO2

løsninger skal

være en del af

markedet

Det skal kunne betale sig for industri, erhverv, det offentlige, landbrug og civilsamfundet at investere i og tage initiativer til CO2 begrænsende tiltag.

Umiddelbart kan det være vanskeligt at værdisætte sådanne initiativer, men hvis der etableres et digitalt marked baseret på Blockchain, hvor resource-forbrugende virksomheder

betaler for forbruget i deres værdikæder i en virtuel mønt, vil markedet kunne etablere prisen. Resource-skabende aktiviteter, initiativer og virksomheder vil så kunne modtage denne

mønt i betaling for deres ydelser.

De resourceskabende aktiviteter kan både være forvaltet af store og små aktører, offentlig, privat eller civilsamfund

- Omlægning af lavtliggende marker til vådområde

- Haver i byen, bistader, insekthoteller

- Løsninger omkring regnvandsopsamling

- Grøn energi

- Skovrejsning

- Omlægning fra driftsskov til naturskov

- Genbrug

- Biodiversitet

Et eksempel: en producent af plastdunke tilbyder sine kunder en genbrugsløsning, hvor dunke indsamles efter brug. Når kunden har solgt og leveret til sin kunde, bliver der dannet

mønter/etableret en fordring i det digitale marked på C02 forbrug til produktion og logistik. Når de tomme dunke indsamles og genbruges, modregnes der i fordringen. Bagefter er

der en rest fra logistik, som frigives på markedet som betaling. Ud fra en automatisk markedsmekanisme (fx vælge aktiviteter med den største positive effekt) tildeles mønterne til

resourceskabende aktiviteter.

Der skal skabes ejerskab både i erhvervsliv, det offentlige og i civilsamfundet. Man kunne fx bruge certificering og peer-to-peer rating som i delebilsordninger til at kontrollere

kvaliteten af ressourceskabende aktiviteter.

Jeg er igang med at udvikle modellen sammen med nogle partnere sådan at vi kan søge EU midler til at få researchet den igennem.

Vi skal have nedbragt kødforbruget med 97%

Have elektrificeret hele den kollektive trafik og den skal udvides.

Der skal afgifter på al flytrafik, og alle afgifter skal gå til at plante skov i Danmark

Der skal indføres en klimaskat på 2% så vi kommer først i mål med Parisaftalen.

Der skal ansættes 4000 medarbejdere i skat, så vi kan indhente alle gemte midler i skattely tilbage, og alle midler skal investeres i ny teknologi, der kan begrænse vores co2

udledning.

Der skal indføres fradrag for alle der investerer i skov.

Pensionselskaberne skal ved lov forbydes at investere i C02 udledende virksomheder

Der skal kun bygges bæredygtigt.

Vi skal binde

mere co2 end

vi afgiver

Bæredygtig

byggeri

Alt skal

ændres

Plant skov på offentlige arealer. Brug skoven til at lave byggematerialer i fremtiden. Lemp på lovgivningen vedr byggeri, så der kan bygges med alternative materialer. Lad

murermestre og tømrermester uddanne sig ligesom VVS og el installatører, således at kvaliteten sikres. Giv tilskud når der uddannes mod bæredygtig byggeri.

Der kan gøres noget ved alle emnerne og områder i forhold til klimaet.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Adfærd

reguleres

allerede

Dette er et meget simpelt bidrag:

Danskernes adfærd reguleres allerede, men på en måde der er alt for stærkt forankret i vanetænkning, traditionalisme - "vi plejer at"....

FORSLAGET ER DERFOR AT:

Benytte differentieret moms (i forskellige bæredygtigheds-kategorier), samt skatter og afgifter på en måde, der til en hver tid afspejler varens eller ydelsens bæredygtighed (målt ud

fra nogle videnskabeligt objektive kriterier, der holdes ajour med klimaforskning).

Lad f.eks. afgifter på køretøjer og transport i langt højere grad spejle klima-aftrykket. Det skal økonomisk være fordelagtigt at have en bæredygtig adfærd på dette område. Det skal

ikke kunne betale sig, at benytte de mest CO2-udledende transportformer (dvs. det skal være forbundet med en økonomisk straf at udlede uhensigtsmæssigt meget CO2). Det virker

f.eks. intuitivt forkert, at der ikke satses langt mere på udvikling af offentlig transport, og at privatbilisme ikke i langt højere grad adfærdsreguleres.

Det samme gælder madvaner, rejsevaner, osv.

Kød må gå ind i den dyre moms-kategori for fødevarer, der har et forhøjet klimaaftryk (kød-industriens udledninger). Rejser og andre varer og ydelser må adfærdsreguleres

tilsvarende.

Der er ikke nogen undskyldning for ikke at adfærdsregulere ud fra et bæredygtighedsperspektiv, når vi f.eks. gør det ud fra et sundhedsperspektiv. I sidste ende er rationalet det

samme, nemlig bedre livsbetingelser for os alle samt vore efterkommere.

Klima og vores

Alle kategorierne skal inddrages - også de, som jeg som menigmand måske ikke kender til.

liv - hele livet

Vi skal benytte os af forskning, forskere, eksperter, som kan bidrage med kvalificeret viden og indsigt i forhold til at bygge en bæredygtig klimalov.

Og den bliver nødt til at handle om hele vores liv - fra vi bliver til, og til vi dør - med alle aspekter. Industrien er ikke "de andre", det er også os, vi er en del af industrien, og den er

en del af os - ligesom vores personlig vaner og forbrug er en del af en global verden. Alle må tage et ansvar.

Mest af alt, må vi af med ideen om, at det ikke skal koste - selvfølgelig må det koste noget, men i et kapitalistisk samfund, må det være til at forstå - at vi får noget, for det vi betaler:

en verden, der lever i al sin skønhed, også når vores børn, børnebørn og oldebørn er vokset op og blevet gamle.

Vi skal hele vejen rundt: oplysning, kampagner, debat, forståelse, opbrydning af vaner og tænkning: i industri såvel som derhjemme.

Og vi skal tage têten - sikke et stolt folkefærd, vi kunne blive!

Afgifter på flyrejser, der kan mærkes og større investeringer i togdrift på europæisk plan .

Større bæredygtighed i landbruget og restriktioner på sprøjtemidler og gødning . udplantning af bælter med vilde blomster i markerne til bier og andre insekter .

bilfri københavn . bompenge ved indkørsel til København . gratis busser og mange flere istedet . Man kan sagtens klare sig med budcykel og offentlig transport i København

Mindre og billigere boliger , hvor man har fællesfaciliteter og deles om vaskemaskiner , værktøj og køkkenudstyr

Afgifter på

biler

Fortsæt stilen med at gøre klima/miljø "venlige" biler billigere ved at nedsætte/fjerne afgifter på dem.

For at financierer det kunne man tilsvarende gøre de biler der er dårligere for miljøet dyrere.

Fjern afgifterne helt på elbiler igen, så man kan bane vejen for de bedste biler for miljøet!

Borgermøder

Vi vil have borgermøder og medinddragelse i alle byer, - i de store byer - i områder af de store byer. Regeringen må ikke slippe af sted med pseudohøringer!

Lars Hutters

medinddragels

større

ansvarlighed

når vi rejser

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Gør det

nemmere at

bruge tage til

solenergi

Offentlig

transport til

alle

Private skal have let til at bruge tagarealer til solceller.

Hvorfor skal man ansøge om at få lov til at lægge solceller på sit tag (hvis det i øvrigt er ok med lokalplanen)? Og hvorfor er der grænser for, hvor meget strøm ens solcelleanlæg må

producere?

Det burde bare være en anmeldelse, eller i hvert fald en sagsgang på max 14 dage mod flere måneder i dag.

Gør offentlig transport til en attraktivt transportform. Det vil sige:

- Driftsikker

- Billig

- Skal dække yderområder, geografisk

- Skal også dække ydertidspunkter, tidlig morgen og sen aften og nat.

- Siddepladser til alle

- Fokus på pendlere

For mange mennesker er den offentlige transport den eneste vej ud i verden. Den eneste vej til at komme på arbejde, hente børn, deltage i kultur- og fritidsaktiviteter, og i det hele

taget at kunne være et aktivt menneske i et demokrati. Offentlig transport bør ikke være en privat profit forretning, men en helt naturlig del af et velfungerende moderne demokrati.

Og afgørende for at sikre en grøn omstilling.

Mvh. Lene Bach-Lauritsen

I min kommune (Kolding) er vi kun lige begyndt at affaldssortere.

Gør det nemmere for borgerne at komme af med deres sorterede affald.

Lav en lov der sikrer at alle kommuner skal affaldssortere!

Det er upraktisk at skulle af med sorteret affald, hvis man er nødsaget til at skulle afleverer det på genbrugspladsen. Specielt hvis man ikke har en bil.

Affaldssorteri

Fælles front

I fællesskab kan vi mere. Troværdige folk der på borger niveau fortæller hvad vi KAN gøre.

Gør det simpelt og overskueligt at gøre en forskel.

Indfør 1 ting af gangen.

God balance mellem overordnet vision og jordnær oplevelse.

Transport: Det nytter ikke noget at det kan betale sig for mig(og mine børn) at jeg starter min bil og kører 12 km, for at hente dem. Billigere kollektiv trafik.

Mad: slut med at voldtage naturen. Lav regler for brug af landbrugsjord.

Oplys om gode alternative måder at lave mad på. Evt back to basic (lidt)

Opret en fond som start op virksomheder kan ansøge penge fra, hvis de udvikler et produkt eller lignende der gør en forskel for miljøet.

Fond til

bæredygtighed

Overskudsma

Gør det lovligt og nemt for virksomheder at give deres overskuds"mad" videre - også det som er gået over dato.

Det ville også hjælpe folk der er økonomisk dårligt stillet.

Se Fabian Vennekildes facebook for forklaring af hvilken moms lov der er snak om.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Landbrug er

den helt store

synder

Automatisk

NEJ TAK til

reklamer

Det går for

langsomt! Stop

finansministeri

ets tyrani af

den grønne

omstilling

Det er på høje tid, at landbruget tager ansvar for dets store forureninger. Vort drikkevand er i fare, og der leves ikke op til krav om nedbringelse af det store forbrug af kunstgødning.

Den nuværende regering holder hånden over landbruget (dens kernevælgere!)

Desuden skal der fokus på havbrug. De skal straks forbydes p.g.a. den skadelige påvirkning af havmiljøet.

Endelig er det en skamplet, at landene indbyrdes kan købe kvoter af forurening.

Indfør automatik Nej Tak til reklamer til alle husstande, så man selv skal vælge til hvis man vil have reklamer.

Danmarks grønne omstilling er for uambitiøst og det går aaaalt for langsomt. Kortsigtet økonomisk vækst/gevinst vægter stadig højere end en langsigtet grøn VISION (50-100 år).

Vi må være villige til at gå på kompromis på vores økonomiske levestand/vækst i levestand - det kræver politiske balls of steel, som ingen af de store partier - rød og blå - er villige

til, pga af politikkernes egne interesser.

Danmark er et foregangsland, men hvis man ikke tør at være radikal og sætte en bestemt politisk dagsorden, skiftes landets status til et gennemsnitsland indenfor meget få år.

Så forbud plastik, stop afbrænding af kul, stil krav til virksomheder (inkl. internationale virksomheder som f.eks. vil lave datacentre i landet), stop salg af traditionelle

brændselsbiler fra 2020, afvikle de store traditionelle landbrug, opret sorteringscentre, plant offentlige skov i store mængder, INVESTERER i offentlig transport i stedet for at sælge

ud af offentlige selskaber, prioriterer alternative transportmidler, stil krav til byggematerialer og sortering og genanvendelse i byggebranchen, investere i mere uddannelse og

forskning indenfor omstilling osv. osv. osv. Jeg kunne blive ved....

Gør noget nu - ikke først om 15 år. Vis politisk mod og gå først - vi skal være kolde overfor lande som ikke vil den grønne omstilling, de skal nok komme kravlende, når de ser

potentialet.

Jeg er så træt af 2030-2050 planer, som alligevel ikke overholdes..

Alle sektorer skal have bindende mål og sanktioner.

Både de kvotebelagte og ikke-kvotebelagte.

Bindende

målnfor alle

sektorer for at

holde max 1.5

grad

Klimalov nu!

Informations

kampagne

omkring

vigtigheden af

danske råvare

Pres på

flyindustrien

Med de seneste - og ikke overraskende dårlige! - nyheder om Danmarks CO2-udledning og diskrepansen mellem regeringens påståede grønne politik og virkeligheden er det

vigtigere end nogensinde, at der gøres noget seriøst og omfattende ved klimaproblemerne, så Danmark igen kan blive en grøn magtfaktor, og vi kan medvirke til sundere

klimaforhold på alle områder. Det kan så absolut kun gå for langsomt, hvis vi skal kunne overdrage et bedre klima og miljø til de nye generationer

Lav en informations kampagne der tydeligegøre hvor vigtigt det er for klimaet at vælge dansk producerede råvare, specielt grønsager.

Evt. hvis hvor meget en spansk agurk påvirker miljøet kontra en dansk agurk.

I den vestlige verden - i hvert fald i Danmark, får mange mennesker flere penge mellem hænderne, og mange omsætter pengene til oplevelser/rejser. Det betyder flere årlige

flyrejser, og da vi ved, at fly er en kæmpe udfordring for klimaet, mener jeg, at der bør sættes ind på dette område. Det gælder både som et fælles personligt ansvar, men jeg mener,

at man fra politisk hold skal skubbe på, før der for alvor sker ændringer. Det kunne både være ved flere afgifter på flyrejser eller anden form for pres på fly/rejsebranchen. Både for

at sikre en udvikling hen imod, at fly udleder mindre CO2, men også, at vi alle rejser mindre.

Husstandsomd

Reklamer leveret af kommercielle virksomheder/forretninger bør forbydes, da reklamer blot skal stimulere til et øget forbrug. Jeg kender mange mennesker der smider reklamer

direkte i skraldecontainere uden at kigge i dem.

elte reklamer

bør forbydes.

Disse mennesker har tilsyneladende ikke overskud til at bestille mærket: reklamer, nej tak.

Produktion, distribution og bortskaffelse af reklamer påvirker klimaet betydeligt. Er der en interessere for tilbud kan vi alle søge på de samme butikkers hjemmeside eller apps.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Elbiler. Se på

Norge - de

kan, så vi kan

osse!

DR.dk skrev den 6. april: "Der er fart på de grønne ambitioner hos vores nabo mod nord.

Elbilerne udgjorde således 58,4 procent af salget af nye passagerbiler i Norge i marts måned i år.

Det viser en statistik over indregistrerede biler fra Opplysningsrådet for Veitrafikken.

Det er første gang, at salget af elbiler slår antallet af solgte benzin- og dieselbiler på egen hånd

–

altså uden at hybridbiler er medregnet.

Forventer at holde fast i førerpositionen

Norsk Elbilforening anslår, at elbilerne vil udgøre omkring halvdelen af bilsalget i hele 2019.

Det er en markant fremgang fra henholdsvis 31 procent i 2018 og 21 procent i 2017.

Interesseorganisationen tilskriver blandt andet tendensen med den store interesse for Teslas Model 3, som der blev indregisteret 5.315 eksemplarer af i marts.

- Vi stiler nu efter at have 1,2 millioner elektriske biler på de norske veje i 2025, som er lidt mere end fem gange så mange som i dag, siger Norsk Elbilforenings generaldirektør,

Christina Bu.

Drøner deruaf uden afgifter

De norske politikere har sat et mål om, at der fra 2025 ikke bliver solgt flere biler, som kører på benzin eller diesel.

Derfor har man blandt andet fritaget elbiler for afgifter og moms.

Herhjemme har salget af hybridbiler overhalet elbilerne, og ifølge Danske Bilimportører blev der sidste år solgt 1.545 elbiler herhjemme. Det er 30 gange færre end i Norge."

30 gange færre! Nu må det da være på tide af få hænderne op af lommerne og tage nogle seriøse og ambitiøse tiltag - osse på transportområdet.

Evidensbasere

de tiltag

Grøn livsstil

en giga fordel

for

sundhedsbudg

ettet

Alle tiltag skal være baseret på videnskabelig evidens for hvad der gavner klimaet, og ingen politiske tiltag skal være fokuseret udelukkende på hvad der giver det største

økonomiske afkast på kort sigt. Forskere og ægte eksperter skal spørges til råd om alt hvad der sættes i værk i forhold til klimaet, og det skal være lovpligtigt ikke at gå direkte imod

deres anbefalinger.

Spis frisklavet plantebaseret kost !

–og

minimere kroniske sygdomme.

–

er den helt korte version af den international bestseller Kinastudiet (The China Study) af T. Colin Campbell and Thomas M. Campbell

Som bonus ved at omlægning til grøn retning begrænses landsbrugssvineri, systematisk dyrplageri og klimapåvirkningen.Sidstenævnte er kødproduktion den største klimasynder. Se

evt.Cowspiricy..... https://www.youtube.com/watch?v=S-XP79o8gqQ

Campbellhttps://www.kinastudiet.dk/

https://www.amazon.com/China-Study-Comprehensive-Nutrition-Implications/dp/1932100660

–Campbell

konkluderer på baggrund af disse undersøgelser, der også omfattede en lang række interventionsstudier, at de, der spiste flest animalske fødevarer, fik flest kroniske

sygdomme, og at selv et relativt lille indtag af animalske fødevarer var forbundet med negative effekter. Mens de, der spiste flest vegetabilske fødevarer, levede sundere og havde

færre kroniske sygdomme.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Forbyd alle former for landbrug og sprøjtemidler I en radius af 10 km fra alle drikkevandsboringer.

Stop

forurening af

grundvand/dri

Danmark ender snart som Holland, der engang drak deres vand direkte fra undergrunden, men I dag er nød til at sende det igennem store rensningsanlæg. Dengang lovede

politikerne at man ikke ville lade landbruget forurene så meget at vandet blev udrikkeligt, det skete dog alligevel. Eftersom rent drikkevand er den vigtigste ressource overhovedet er

kkevand

vi nød til at sørge for at det samme ikke sker I Danmark.

Etisk råd til at

Der skulle være et etisk råd på statsligt niveau, som undersøger og vurderer alle produkter, men særligt fødevareprodukters bæredygtighed. Det skal ikke være den enkelte borgers

eget ansvar at regne ud, hvilke produkter, der er mere eller mindre etiske at handle med. De enkelte borgere bliver uenige og har ikke den rette uddannelse eller indsigt. Derfor skal

vurdere og

der være et råd af eksperter i områder som landbrug, bæredygtig produktion, og arbejdsetik, som kan give et produkt et "etisk stempel". Dette stempel skal være synligt på alle

stemple

fødevareprodukter, som bliver handlet i DK. Det kan sammenlignes med "smiley systemet" på restauranter, men dette er langt mere ambitiøst, da det involverer at undersøge hele

produkters

bæredygtighed

produktionskæden af det enkelte produkt. Ekspertrådet vælger, hvilke faktorer, der vægter højest, så som co2-udslip, vilkår for arbejdere, transport, økologi, etc.

Det er ekstremt vigtigt at det etiske råd er yderst troværdigt og ikke kan blive korrupt af politiske eller erhvervsmæssige interesser, men at det varetager en videnskabeligt funderet

vurdering, og laver gennemgående undersøgelser af alle produkter. Da produktionen er international kræver det internationalt samarbejde, f.eks. i EU.

Klimaafgift på

Kød, i særdeleshed oksekød og lammekød, er blandt de mest klimabelastende madvarer der findes. Kødet bør derfor udfases af danskernes madvaner. Forandringen sker ikke alene

af sig selv. Derfor skal madvarer pålægges en klimaafgift som modsvarer madens klimapåvirkning. Eksempelvis kunne afgiften være 5 kg pr. kilo co2-udledning

fødevarer

En reduktion i

Kvægproduktionen ned gennem høj afgift på kød. Forbud mod import af soya.

co2

Stop for udbygning af motorveje (udbygning af motorvejsnettet = flere biler) Provenuet her kan bruges til bedre togdrift og el-bilafgift reduktion. Langt bedre forhold for cyklister

produktion

med flere cykelstier og lukning af veje til fordel for cykler. Begrænset km-fradrag for bilister.

skal kunne

mærkes, på

Begrænsning af boligareal pr familie. Krav om langt flere træer i byerne, enten hos private eller offentligt eller begge dele.

borger og

bønder, på rig

En flyrejse pr person. Herudover koster det en afgift svarende til flyrejsens pris. Og det bruges til skovrejsning i stor stil.

og fattig, og

det er lige

Fritag lokaltdyrkede grøntsager for moms.

netop den

følelelse, der

Deleøkonomi fremmes, forstået ved fælleseje eller udlån af maskiner, værktøj, biler.

gør godt.

Effektiv beskatning af høje indtægter. Det skal bruges til forskning i klimateknologi og -tiltag, sådan at de rigeste betaler skat med glæde og de fattige accepterer en bøf mindre om

ugen.

Danmark skal gå forrest i den grønne omstilling. Al mad i offentlige kantiner og i kantiner i offentligt ejede institutioner skal derfor være plantebaseret, dels for at sætte et eksempel,

dels for at minimere klimapåvirkningen fra kantinerne dramatisk.

Gør alle

offentlige

kantiner

vegetariske

Hæv afgifterne

på biler og

brændstof

Butiks

restriktioner

Gør det mere

attraktivt at

vælge

bæredygtigt

Biler er en stor klimasynder. Antallet af biler stiger i disse år - en helt forkert udvikling både i forhold til klimapåvirkning og af hensyn til trængsels-problematikker. Vi skal have

folk ud af bilerne og ind i toge og busser. Benzin og dieselbiler bør derfor beskattes væsentligt højere end tilfældet er i dag, ligesom afgifter på benzin og diesel bør hæves betydeligt.

Indtægterne kan bruges på hurtigere, bedre og billigere offentlige transport-løsninger

Butikker ses ofte med lys tændt natten over, langt bag de reklamerende udstillingsvinduer. Der bør være restriktioner på anvendlse af strøm alt efter vindueareal, så kun dette område

må belyses udenfor åbningstid.

Gør det mere attraktivt økonomisk at vælge bæredygtigt omkring det daglige forbrug. Fx. bør man ikke skulle betale firedobbelt så meget for en togrejse ifht. fly, hvis man oven i

købet er villig til at forlænge rejsetiden.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Vi skal handle

Vi skylder vores børn og børnebørn og deres efterkommere, at der er en verden de kan leve i. Ikke kun overleve!

Vi bør vise verden, at det godt kan lade sig gøre at leve mere beskedent, end vi gør i dag, og med oplevelser i det nære miljø.

Vi skal skabe et Danmark, hvor der igen er biodiversitet og natur.

Vi skal gøre os fri af de store CO2-syndere og gå væk fra brug af giftstoffer.

Afgifter på

flyrejser

Klar, parat, vil

i ikke nok

starte

Fly er blandt de største klimasyndere overhovedet. Flyrejser bør derfor pålægges en betydelig klimaafgift. Indtægter kan bruges til at gøre togrejser mv. billigere. Samtidig vil flere

vælge af afholde ferie i Danmark, hvilket giver øgede indtægter fra indlandsturisme.

Umiddelbart er det svært at gøre sig til herre over, hvad der er rigtigt og forkert. For menneskehedens skyld, antager jeg, at det er rigtigt at arbejde for en omstilling, der sikrer vores

børn en fremtid, der minder om vores fortid og nutid. 'Vores' er et snævert begreb om en priviligeret gruppe af mennesker, det ved jeg.

Selvom vi i Danmark har en begrænset mulighed for at påvirke det store billede, og at vi i det hele taget bliver påvirket lempeligt af klimaforandringerne, må vi for vores egen

selvforståelse og alle andres skyld bidrage.

I sidste uge var det 25 år siden, at folkedrabet fandt sted i Rwanda. I dag ser vi nogle af de største humanitære katastrofer finde sted i Yemen og i Mozambique. Vi er stadig

ligeglade.

Selvom at de humanitære katastrofer belyser en forståelig og øjensynlig menneskenød, er vi ikke i stand til at reagere på det. Så længe der ikke bliver serveret svinekød i

børnehaverne, er vi glade.

Folkets følelser styrer samfundet, men det er folketinget, der bestemmer, hvilke følelser der stimuleres og tillægges betydning og værdi.

Jeg er ligeglad med, at I som politikere ønsker, at sikre jer selv og jeres parti et mandat. Det er ikke et hensyn i sig selv. Hvis i vil have et job, kan i stille jer bag køen og arbejde lidt

mere på jeres cv. Hvis i vil gøre Danmark til et bedre sted, kan i starte med at støtte op om handlinger og holdninger, der understøtter, fremtid medmenneskelighed, lighed og

evidensbaseret videnskab.

Tag jeres arbejde alvorligt. Selvom i knokler, aldrig ser jeres familie og prædiker ønsket om det bedre samfund, betyder det ikke, at i gør noget rigtigt.

Dette indlæg kunne godt indeholde en masse gode ideer. Indfør afgifter på oksekød, hjælp landbruget med omstillingen, styrk offentlig transport og giv jyder rabat på elbiler. bla.

bla. bla. Ideer er der masser af, og de er frit tilgængelige. Kan i ikke se dem, er det briller og bedre internet i mangler. Illusionen om at vores liv kan fortsætte uforandret og uden

omkostninger skal stoppes - af jer.

Jeg vil ikke hælde benzin på politikerledebålet, men i må\b snart bevise, at i arbejder for andet end et godt resultat ved næste valg. Derfor synes jeg, at i skal begynde at arbejde nu.

Det offentlige bør i videst mulige omfang afstå fra at benytte sig af flyrejser - og helt forbyde dem i indlands-regi.

Forbyd

flyrejser i

offentlige

embeder

Nattog og

bedre

togforbindelse

Lad

borgerne/dans

kerne komme

til orde i

klimadebatten

Nattog fra København til de store byer i Europa: Berlin, Amsterdam, Paris, Stockholm.

I et demokrati er det super vigtigt at borgerne (her: danskerne) kan komme til orde/få indflydelse på politiske beslutninger. Sker det ikke, taler vi om en helt anden styreform :-(

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Offentlig

transport for

alle.

Klima eller

økonomi

Klima før

penge

Opdatering af

gamle boliger

Den til enhver

tid siddende

regering skal

tage ansvar

Tog og bus er en meget mere klimavenlig måde at rejse på end privatbil. Offentlig transport bør opprioriteres og udbygges. Alle egne af dk skal være dækket. I landdistrikterne er det

nødvendigt at have bil, som det er nu, og i mange familier to, hvis hr og fru skal i hver sin retning på arbejde. Den offentlige transport er blevet gradvist forringet over mange år. Der

skal være bedre dækning og det skal være billigere. Offentlig transport skal nemlig ikke være en overskudsgivende virksomhed, men noget vigtigt samfundsmæssigt for at hele

landet hænger sammen og alle borgere har lige muligheder og for at spare på gasser og co2udledning.

Politisk skal der gøres op med ideen om, at vi kun vedtager klimahensigtsmæssig lovgivning såfremt det ikke skaber udfordringer for industrien. Klima spørgsmålet er så vigtigt for

os alle, at det trumfer hensynet til industri, økonomi, etc.

Lav strengere regler for hvor mange animalske produkter der må produceres i landet - kød, mælk, ost og æg (både til nationalt og internationalt forbrug). Minimér eksporten af

animalske produkter, for at spare på co2 udledningen og lad landbrugsarealer brugt på fødevareproduktion til opdræt af dyr, overgå dels til alsidig produktion af økologiske

fødevarer til mennesker, samt omlægning til vild natur.

Hæv prisen på brændstof til fly, så flere vælger tog og bus i stedet. Og få lavet aftaler med nabolandene omkring logistik af tog- og bustraffik/ruter.

Reducer kraftig i mængden af nylavet plastik og støt genanvendelse af plastik materiale.

Lad ikke penge være incitament til at bibeholde dårlige forretninger for miljøet og folkesundheden. Lyt til videnskaben, som viser, at en plantebaseret kost er bedst i forhold til

sundhed og dermed også for miljøet.

Vi, der bor i gamle huse, ved godt at nye lavenergihuse er bedre for klimaet. De allerfleste har gjort hvad de formåede med isolering, varmepumper mm. Men der kan gøres meget

mere. Ikke med straf i form af afgifter som vi er mange der har svært ved at betale men med tilbud og rådgivning og evt lån eller tilskud.

Der mangler forslag til energiløsninger der batter. Få nogle arkitekter og ingeniører til i samarbejde at designe løsninger for gamle og ældre enfamilieshuse som fx inkluderer passiv

solvarme. Lad det munde ud i gratis arbejdstegninger og billige moduler til ombygninger/påbygninger. Så vigtig en sag kan ikke overlades til småfirmaer som hver vil sælge deres

eget produkt og kun er en lappeløsning. Klimaet har ikke råd til det og vi enkeltfamilier har ikke økonomi til det.

Det er bør ikke være et dilemma om det er et kollektivt eller personligt ansvar.

Ansvaret er tre-delt, offenligt (siddende regering (incl. offentlige virksomheder), private virksomheder og personligt.

I lang tid har virksomheder taget et stort ansvar, og nogle enkelte individer har taget personligt ansvar. Men kun ved at en siddende regering også tager ansvar og lobgiver på

området kan vi nå i mål.

Det bør heller aldrig være et valg imellem mindre personligt forbrug eller teknologisk udvikling. Begge dele er nødvendige.

Det bør heller ikke være et valg om vi skal være et foregangsland eller følge de andre alnde. Vi skal bare nå de mål, der er aftalt. Så er vi foregangsland de steder hvor vi kan...andre

steder er vi ikke og kan lære af andre. Højeste fællesnævner...ikke laveste.

Krav om installation af solceller og solvarmeanlæg til ALLE nybyggerier. Forslag om at vedtage dette ved lov. Gældende for private såvel som offentlige nybyggerier (herunder

boliger til privatpersoner, erhverv, industri m.m.)

Dette med henblik på vedvarende energikilder indenfor både elektrisk- og termisk energi.

Den offentlige transport sektor skal forbedres markant og skal subsideres så at billetpriser bliver billigere. Når Norge kan sælge flere el biler end almindelige og hybrid biler så er det

fordi de lovgiver for at støtte el biler reelt, og udbygger infrastrukturen over hele landet. Det gør Danmark slet ikke. Det er ikke et spørgsmål om at vente på efterspørgsel, det gælder

om at tage initiativet for at gøre det nemt og økonomisk attraktivt at vælge de grønne løsninger. Forurening fra landbruget ødelægger vores vandløb, fjord og grundvand, frivillige

ordninger har spillet fallit, alt for lidt er sat i gang for at hjælpe landmænd skifte til økologisk produktion, alt for meget hensyn tages til store landbrugsorganisationer og deres

lobbyister. Der skal plantes træer i massevis, og ikke til kommercielle formål, der skal være langt flere naturområder. Alle disse tiltag er muligt, ønskeligt, og billigere i det lange løb

end kortsigtede stræben efter profit.

Krav om

installation af

solceller og

solvarmeanlæg

til nybyggerier

Styrk den

offentlige

transport/ el

biler. Støt

landmænd til

at omlægge til

økologi/ Plant

træer til ikke

kommerciel

brug/ beskyt

vandløb og

grundvand

Luxux linere

ud af

Start med at kræve stop for forurenene luxuxlinere i Københavns Havn.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Kønemhavn

Offentlig

transport

Investeringer

(personlige og

offentlige) skal

anspores til at

være klima

positive

Det skal være mere økonomisk fordelagtigt at tage offentlige transportformer (herunder tog, bus, metro) istedet for bil.

sænk priserne på offentlig transport i hele landet og gør det gratis at tage bus, tog og metro i de større byer.

Det skal være lettere at se om ens pensionskasse er klimapositiv eller klima negativ. Der skal være større fradrag for klimapositive investeringer - større beskatning af klimanegativ

investering.

Det skal være et centralt omdrejningspunkt for finansloven og offentlige investeringer at de har et positivt klimaaftryk.

Det skal bedre kunne betale sig at cykel, tage kollektiv transport end at køre i bil, rejse med fly, hvis denne er klima negativ.

Danmark skal være førende på Klimaområdet, fordi vi kan og fordi Danmark skal vise vejen - den der har evnen, har pligten (citat Mærsk Mc-Kinney Møller).

Klima positiv livsstil skal være en folkesport - dm i økonomikørsel, flest kørte cykel km om året, flest dage med klimavenlig mad etc.

Det skal være frit om man vil være Klima positiv, men det skal være dyrere at være Klima negativ, da der er en regning der skal betales.

Dette ved at:

-Investere i forskning og klimateknologi indenfor bæredygtigt brændstof til flytransport.

Mere

bæredygtig

flytransport

-Stille krav ved lov om benyttelse af det mest bæredygtige brændstof.

-Øge afgifterne på flytransporten.

Højere pris på

oksekød

Mentalitets- og

Med de nuværende tydelige ændringer i klimaet som desuden er blevet anerkendt af forskellige videnskablige studier de sidste 10 år, er det nødvendigt at vi som et verdenssamfund

samfundsændr

ikke kan forsætte den gængse praksis for industriel produktion, transport, mad- og rejsevaner der begyndte med industrialiseringen i 1800-tallet og som siden hovedsageligt er blevet

forsat uden kritisk tænkning for konsekvenser og omkostninger, hverken på personligt basis eller i fælles offentligt regi.

ing

Offentligt fokus på vedvarende energi samt behov for store ændringer i offentlig støtte til landbrug og skov i Danmark, kan lede os i en bedre retning.

For den enkelte dansker, kan der ske store forbedringer ift. den enkeltes klimaaftryk når der er oplysning om klimahensyn til boligbyggeri, personligt forbrug og mest af alt ved

madvaner.

Spiservaner og madvarer er et dagligt valg, som kan skabe tydelige forbedringer for co2 udledning, når valget kan stå mellem plantebaseret mad og kød- og mejeriprodukter som er

en stor synder for co2 i produktionen.

Danmark er et lille land, men bare fordi andre lande er større og har mere co2 udledning og færre oplysninger til deres befolkning om skaden ved klimaændringer, gør dette ikke

Danmark frit til at ignorere videnskablige forskning og sige at vi ikke behøver gøre noget fordi vi "kun kan gøre så lidt". Ej heller er det ansvarligt for den enkelte at sige at de ikke

vil ændre eller overveje at ændre vaner grundet et personligt behov for daglig smag af dyrekød, eller at man ikke ønsker grønne vindmøller til fælles vindenergi grundet man ikke

Overskuddet fra den øgede afgift på flytransporten skal blandt andet gå til at:

-Plante træer (dette for at kompensere for Co2-udledningen)

-Mere forskning indenfor bæredygtigt brændstof til flytransporten.

Oksekødsprisen skal stige markant.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

ønsker at kigge på vindmøller i horisonten fra ens sommerhus.

Danmark har al mulighed for at blive et forgangsland for mentalitets- og samfundsændringer ift. hvad der kan gøres for den grønne omstilling.

Lad os ikke glippe en chance for med god smag i munden at overdrage en bedre verden hvor handlinger taler mere end ord til vore fremtidige generationer.

Når nu vi nok ikke kan undvære plast fuldstændigt, for det er svært at erstatte f.eks. plast omkring vores madvarer, så vil det være smart hvis vi lærte at vi aldrig smider plastik i

naturen og at vi genbruger det til ting igen.

Og i det hele taget at vi får sat turbo på sortering af affald i dk, så vi gør det ens i alle kommuner, og så virkelig bruger alt det affald igen her i dk.

Og at vi får mere fokus på transporten af varer, at det forurener meget.

Genbrug af tøj, nogle butikker gør allerede det at de syr gammelt tøj om og sælger det, så vi får vores tøjforbrug ned.

Mere fokus på køb/smid ud-kulturen.

Haverne bugner af tomhed for dyr og insekter. En totalt gifffri og ubehandlet have bør give frihed for grundskyld. Altså ingen hækkeklipning indvendigt, ingen græsslåning, eller

fjernelse af danske planter

En nødvendig forudsætning for at kunne vedtage og gennemføre en klimapolitik med afsæt i Parisaftalen er en gensidig forståelse mellem borgerne og valgte politikere.

Vi havde engang en miljøminister som satte Danmark på verdenskortet og en underskov af ngoer drev møllehjulet.

I dag har vi en skov af folkevalgte fuld af tvetydigheder og direkte usandheder. Vi var dengang fulde af forhåbning og optimisme ovenpå de 2 verdenskrige i et fælles projekt,

opbyggelse af et velfærdssamfund. I dag skal vi finde en fællesnævner under overskriften "vi skal klare os for mindre".

En længere høringsperiode, hvor man får muligheder for at give sine bidrag i hele landet!

Genbrug

Hvis haven er

vild, så ingen

grundskyld

Kejserens nye

klæder

Mange flere

muligheder for

høring!

Mere skov,

fritag el-biler

for afgifter,

Sol- og

vindenergi i

højsædet

Landbruget er forgældet og mange landbrug går konkurs. Lad staten købe op af jord fra konkursramte landbrug og plant skov. Vi har al for meget jord, der er opdyrket.. det er på tide

at give lidt tilbage til naturen af al den jord vi igennem tiderne har inddraget til opdyrkning.

Fordele: Mere vild natur vil give mere biodiversetit, skove vil nedbringe CO2, mindre kvælstof forurening, mindre sprøjtegift forurening og mere natur til glæde for alle danskere.

Gør som Norge. Fjern afgifter for el-biler i en årrække. Feks 10 år, så vi kan omstille til transport sektoren hurtigst muligt. Når diesel og benzin biler er udfaset kan man igen lægge

afgifter på biler.

Fordele: mindre forurening i byer = meget mindre udgifter i sundhedssektoren. Forskere har vurderet det vil give reelle fortjenester samfundsøkonomisk ved nedbringelse af

luftforurening. Mindre CO2 udslip, hvis vi bruger grøn el produktion til vores el-biler.

Invester i sol og vind. Vi skal væk fra kul. Hvis transport sektoren omstilles til el, skal energien leveres af vind, sol og lign. ren energi

Der er ingen lovgivning der sikre gennemsigtighed i de regnskaber, som fører til kostprisen på de 20% andele som borgerne i nærheden har ret til.

20%

medejerskab i

Lige nu vælter vindmølleprojekterne over landet, fordi de lokale er imod, og det forstår jeg godt. Fordi parkerne der anlægges indrager først borgerne sent i processen, og de 20%

kystnærehavvi

andele som er tilgængelige kan de store selskaber selv skræddersy prisen på, da der ingen lovgivning er på området.

ndmølleparker

Lav en lov der sikrer borgerne en andel af den grønne omstilling. Ellers kommer den ingen vegne

havvindmøllep

arker

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Atomkraft og

offentlig

transport

Udvindingen af Lithium til batterier i f.eks. elbiler er jo også skadelig for miljøet, så fokus må ligge på at flytte folk fra privat transport til offentlig transport i det omfang det kan

lade sig gøre. Det betyder at billetpriserne skal ned, og så skal togene køre på el, ikke diesel. For at producere nok el skal vi naturligvis satse på vedvarende energikilder, men det er

nødvendigt at have en stabil vind- og vejruafhængig energikilder, som man kan skrue op for, når det ikke blæser og vindmøllerne ikke producerer strøm. Her skal atomkraft anses for

en reel mulighed, fordi det er CO2-venligt og har ringe sundhedsmæssige omkostninger ift. fossile kilder. Atomkraft gør folk syge, når det en sjælden gang ikke virker, forbrænding

gør folk syge, når det virker.

Luftkvaliteten i byerne er naturligvis også vigtig, fordi det forårsager sygdomme og sænker livskvaliteten. Derfor skal de større byer lukkes for trafik med benzin- og dieselbiler.

Varebiler må undtages. Byen skal jo leve. Forstadskommunerne må så tjene penge på parkerimgsanlæg til byboerne, men behovet for en bil i byen sænkes, når transpornetværket

forbedres, herunder ifb. prisen.

En måde at indfange CO2 på er at plante skov, og når man kigger ud i det ganske land, kan vi jo ikke sige os fri for at have fjernet al oprindelig og fri natur i det her land. Derfor skal

vi have større arealer med uberørt natur. Disse arealer kunne komme fra landbruget, der bruger en uforholdsmæssig stor andel af sit areal på foder til slagtekvæg. Og vi skal alligevel

spise mindre kød. For at fremme den her udvikling skal vi også have klimaskatter på kød, men også på miljøbelastende rejser og forbrug af tøj og forurenende luksusvarer.

Vi kan ikke forlade os på at fremtidens teknologi vil redde os, for studier viser, at hvis man får en bil, der kører længere på literen, vil man køre tilsvarende mere i sin bil, eller endda

endnu mere. Og sådan er det generelt. Derfor skal fokus være på at nedbringe forbrug.

Desuden skal vi droppe fokus på økonomisk og demografisk vækst, for begge dele belaster kloden for meget. Her må Danmark være et foregangsland og forsøge at påvirke resten af

verden med eksemplets magt. Vi bør arbejde på at indføre en global 1barnspolitik, så verdens befolkningsvækst bremses.

Politikere skal respektere fakta! Klimarådet skal sørge for, at politikere holder sig til den i fremtiden vedtagne klimalov. Et godt eksempel på mistillid til politikere er, når Hr.

Lilleholt udtaler, at (den tidligere) formand for klimarådets ord er volapyk. En tiårig eller hundredeårig kan nemt regne ud, hvem der er den troværdige og utroværdige i dette

tilfælde.

Hvorfor skal borgere have tillid til denne regering og dette tiltag, når det er tydeligt for enhver, at fakta ikke bliver taget seriøst eller manipuleret med?

Hvis store reformer skal gennemføres, skal der være tillid mellem borgere og politikere, og reformerne SKAL være socialt retfærdige, ellers når vi ingen vegne.

Hvad vil regeringen gøre for, at bare nogenlunde oplyste borgere kan tage regeringens klimapolitik seriøst? Hint: etik, moral og ærlighed i stedet for magtfuldkommenhed. Politikere

skal være forbilleder, hvis de vil gennemføre noget i positiv forstand, ikke skræmmebilleder. For at sige det lige ud, så er det krampagtigt at skulle høre på den nuværende regering,

når de prøver at lyde som en alfaderlig autoritet. Hvis I virkelig vil gøre noget, så skal I kunne se folk i øjnene! De fleste løsninger findes allerede, vi venter bare på, at I gør noget, så

der kan blive sat skub i tingene. Men det bliver mere og mere pinligt at være vidne til. Mange af de lavest hængende frugter er jo ikke engang blevet plukket. Fx indfør flyafgift, gør

offentlig transport billigere og bedre - det er ikke alle der kan købe en elbil vel. Kan I ikke bare være lidt rationelle og fornuftige, så man ikke sidder og slår sig i hovedet, når i

udtaler jer? Please

Kørselsfradraget er pt. en kæmpe statsstøtte til CO2-udledning. Når man tager i betragtning at lang pendlertid medfører lavere livstilfredshed i undersøgelse efter undersøgelse,

kunne vi overveje om mere transport er vejen frem?

Lad os:

- enten gradvist skære i incitamentet til at arbejde i den anden ende af landet. Selvfølgelig ikke hurtigere end at almindelige mennesker kan følge med uden af skulle gå fra hus og

hjem.

- Eller gentænke fradraget så der er fordel til dem der tager offentlig transport eller elcyklen.

Klimarådet og

fakta

Kørselsfradra

g version 2.0

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Nem støtte til

efterisolering

af boliger

En stor procentdel af varmen fra boligerne forsvinder gennem vægge, vinduer, tag og gulv.

Boligmassen har brug for energioptimering, og de som har dårlig økonomi, eller små boligejere med enkelte lejemål har ikke mulighed for at prioritere energioptimering i

tilstrækkelig grad, selv om der er en langsigtet privatøkonomisk gevinst ved investeringen.

Dette forslag går ud på at give husejere nem adgang individuel energivejledning og økonomisk støtte specifikt til efterisolering af boligen.

Håndværkerfradraget hjælper noget af vejen, men stiller udskiftning af køkkener med klimavenlige tiltag.

Støttemuligheden tjener samtidig som erhvervsstøtte og giver borgere større handlekraft på området på tværs af økonomisk ulighed.

Vi ved at CO2-afgifter virker. De retter op på den markedsfejl der ligger i at man kun betaler for fremskaffelsen af de fossile brændstoffer og ikke for oprydning efter de problemer

afbrændingen af dem skaber.

Ved hjælp af simple incitamentsstrukturer belønner man dem der handler til det fælles bedste. - F.eks ved at tage en 14 dages rejse til thailand hvert andet år i stedet for en uge om

året.

Lad os få afgifter på flytransport I den form der nu er lettest at administrere. - Og lad dem være store nok til at de påvirker adfærden.

Klima er et globalt spørgsmål og udfordringerne kan kun løses i fællesskab. Danmark skal være en foregangsland, og vise hvordan grøn omstilling og bæredygtig udvikling kan se

ud. Det skal vi for at det giver god mening fra et eksport og beskæftigelses perspektiv, men også for at det er i Danmarks interesse at andre lande handler, og for at vi, med vores

store historiske udslip af drivhusgasser, har et ansvar.

Danmark skal ikke blot være et foregangsland gennem arbejdet her hjemme, men også gennem at bidrage aktivt til den internationale debat, gennem at søge og støtte samarbejde

med andre lande, og gennem at støtte ulandene.

Konkret betyder det flere klimapenge, som ikke tages fra eksisterende udviklingsbistand. Det betyder et aktivt engagement i debatten om mennesker der fordreves af

klimaforandringer, og bidrag til at udvikle løsninger og samarbejde mellem rige og fattige lande.

- Mindre plastik og emballage på vare.

- Giv flere muligheder for at borgere kan sortere skrald.

- Hæv skatter og afgifter (især ved virksomheder) der er dårligt for miljøet. Og sænk afgifter og skatter på bæredygtige og grønne alternativer.

- Fokuser på vedvarende energi og gør et forsøg på at investere i nye grønne alternativer.

- Al kollektiv trafik bør være "grøn".

Generalt bør regeringen tage en drastisk drejning over imod en grønnere fremtid. Det kan simpelthen ikke være så svært, lyt til eksperter og gør hvad de siger.

Afgifter på

flytransport

Husk det

internationale

klimaarbejde

Gå efter

virksomheder

ikke borgere.

Følg

borgerforslage

t om en

klimalovs

angivelser

Nu er det min

tur

Kerneenergi

Forbyd

lastbiler at

kører i

myldretiden

En dansk klimalov skal følge de anvisninger som borgerforslaget om en klimalov indeholdt (https://www.borgerforslag.dk/se-og-stoet-forslag/?Id=FT-02233). Alt andet er ikke at

tage fremtiden seriøst. Der skal være hårde mål for drivhusgas-udledning som al anden lovgivning skal tilpasses.

Derudover bør der tilføjes stigende beskatning af investorer som forsat investerer i CO2-tunge virksomheder som ikke fremviser at de substantielt er ved at omstille deres

forretningsmodel. I tråd hermed skal ATPs og øvrige offentlige klimaskadelig investeringer hurtigst muligt afvikles, og i stedet investeres i andre aktiver.

Jeg vil også gerne nå at opleve jorden, hvor alt er det som det skal være. Ingen naturkatastrofer, ingen mennesker som skal flygte, opleve dyr som lige nu er på randen til at uddø.

Jeg er helt klar til at omlægge min måde at leve på, hvis det kan være med til at hjælpe til klodens overlevelse

Vi burde som land støtte mere op om kernekraft. Der burde forskes mere i de nye måder at udnytte kernekraft - både fission og fusion.

Forbyd lastbiler at kører på motorvej i myldretiden. Det ville gøre det nemmere at komme frem og reducere co2 udledningen da man så ikke vil holde i kø så længe.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Lyt til

Klimarådet

1. Grøn

selvangivelse

transportforbr

ug, rejser,

boligforbrug -

på sigt forbrug

i bredere

forstand. Og

beskatning. +

10 forslag

mere

I stedet for at placere ansvaret for udvikling af klimapolitik hos almene borgere, kunne man lytte til det allerede etablerede Klimaråd. De har konkrete forslag parat - det kræver blot

politisk vilje.

Hver borger skal udfylde en grøn selvangivelse om:

- årets forbrug af transport både mht. form og skønnet forbrug,

- årets forbrug af rejser både mht rejsemål og transform

- årets forbrug af bolig både mht. m2, energiklasse, varme, el og vandforbrug

På sigt forbrug i bredere forstand.På sigt med beskatning for øje.

2. Krav om solenergi på alle velegnede tage.

3. Differentieret moms på fødevarer, på sigt lavere for klimamærkede varer m.m.

4. Klimamærke

5. Tilskud til isolering og grønne tiltag.

6. Grøn (parallel) finanslov og grønt statsregnskab.

7. Statslige og kommunale mål for 2020, 2022, 2024 osv. med afrapportering.

8. Personlig CO2 beregner

9. Klimaskat på alle højere indkomster og formuer.

10. Differentieret kørselsfradrag (medmindre bil kræves i jobbet).

11 Gentænke SKAT som instrument i klima og grøn retning.

12. Støtte jordbrugserhverv for klima og miljøsikker produktion

13. Al lovgivning skal ses i C02 og grønt prisme..... og meget mere.

De øvrige forslag taler for sig selv.

DANMARK skal gå foran. Vi fylder lidt i CO2 regnskabet, men løsninger, der virker, sælger og VIRKER også på omverdenen.

For vores børn og børnebørns og deres efterkommeres skyld

Fingeren UD

Yolo test test

Culpa Lorem nulla elit ut minim et nulla velit. Aliqua ea aliquip dolor nostrud aute elit dolor enim do esse. Ipsum irure sint nisi enim ex. Duis sint commodo anim culpa adipisicing

deserunt. Eu adipisicing veniam in adipisicing exercitation ipsum duis minim excepteur enim nisi cupidatat.

Incididunt voluptate quis consectetur ipsum nostrud mollit exercitation. Fugiat reprehenderit sunt veniam laboris proident exercitation aliqua. Aliquip irure eiusmod veniam

incididunt do occaecat magna est minim qui ut magna ad duis. Proident quis nulla exercitation laborum est ex aute adipisicing reprehenderit voluptate deserunt. Amet nulla do id

dolore nulla ipsum amet.

Begrænsning i flytransport skal IKKE vende den tunge ende nedad. Derfor skal hver borger tildeles flykvoter (fx for en 5årig periode). Nogen kan garanteret regne ud hvordan man

kan vægte antal flyvninger og flyafstande, så man over en årrække selv kan tilrettelægge sit rejsemønster.

Både det offentlige OG private erhversliv skal også underlægges flybegrænsninger - dels ved flere videokonferencer i stedet for fysiske møder, dels ved effektiv udbygning af

nattogsnettet i samarbejde med resten af Europa. Der må nok kunne arrangeres tog der passer med mødetider i Bruxelles og Strassbourg (som burde sløjfes som EU-sted!), samtidig

med at både individuelle og selskabs-rejsende kan spare en masse dum ventetid i og transport til og fra lufthavnene.

Det siger sig selv at der fortsat skal forskes i brændstoftyper og -forbrug. Og få så gang i det elbilsalg (afgiftslempelser, parkeringsfortrin, udbygning af ladestanderinfrastrukturen

etc.)

Vi skal bare være foregangsland på alle fronter!!!

Flypolitik og

nattog

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Mere el i

varme og flere

el-biler - ud

med

olie/gas/bioma

sse

Strøm når

vinden ikke

blæser.

Sæt en stopper for brændsler i den centrale opvarmning i de store byer. Det skal være slut med "bæredygtig" biomasse og i stedet skal der varmes med store el-baserede

varmepumper. Disse kan teknisk klare de opgaver, der i dag varetages af biomassen.

Sæt en stopper for udvinding af olie og gas.

Undersøg hvilke initiativer, der kan indføres for at fremme el-biler uden større udgifter (sammenlignet med at fjerne afgifterne). Her tænkes på gratis parkering, prioriteret kørsel og

andre initiativer man har brugt i andre lande.

Vi har brug for strøm, der virker når solen ikke skinner og når vinden ikke blæser.

Det kan vi få fra den sikreste, co2 neutrale energikilde der findes. Atomkraft!

Derudover bør skibstrafikken også være atomdrevet. Ligesom isbrydere, krigsskibe og ubåde.

Vi halter voldsomt efter i CO2 regnskabet, fordi vi stadig er dybt afhængige af biomasse, kul og gaskraft.

Vi skal

Vindenergi kan vi kun producere når vinden blæser.

investere i

Kernekraft, og

Solceller genererer energi når solen skinner.

det haster

Desværre findes der ikke nogen teknologi som kan opbevare nok overskudsenergi fra sol og vind, til at vi kan bruge af det når produktionen halter efter.

I stedet er vi nødt til at forlade os på CO2-udledende energikilder, eller importere strøm fra udlandet.

Alt i alt gør dette os til en "sort" nation.

Læg til dette, at produktion af vindmøller og solceller i sig selv sviner da der indgår betydelige "rare earth minerals" i produktionen.

Vi skylder os selv, klimaet og fremtiden at satse på den eneste energikilde der realistisk kan gøre os fri af CO2.

Kernekraft. Vi skal forske i det, og vi skal indføre det. Hellere i går end i morgen.

Togtransport

Tog transport

Hvorfor udnytter vi ikke muligheden for tog transport af gods,biler etc mere.Med henvisning til den revolution der skete for skibsfragt da containers blev introduceret burde vi gøre

det samme for togtransport.Det ville spare al den CO2 vi har brug for at spare og spare anlægning af veje og broer

Vi har et ansvar for at goere noget nu. Man kan vaere for eller imod global opvarmning men vi behandler stadig ikke vores verden ordenlig.

Nu eller

aldrig!

Langt størstedelen af solgt detail er pakket ind i store mængder emballager. Rigtig meget virgint plast bliver brugt en gang som emballage omkring varer og paller med varer. Store

Brug af

genbrugsmate

dele bliver taget af varen i butikken og smidt ud. Jeg foreslår at det skal være lovpligtigt at bruge genanvendte eller genbrugs emballager til transport af varer i, til og fra Danmark.

rialer

Garanti for lov

Med henvisning til den forandrede lovgivning og brud på en skriftlig aftale mellem producent og staten for solcelle ejere,hvordan kan vi borgere blive garanteret at evt klima love og

klima aftaler som regeringen/staten aftaler idag,ikke bliver brudt i løbet af nogle år?

Alt hvad der skal smides ud en dag, skal blive brugt igen. Hvis dette ikke er muligt skal der høje afgifter på produkterne

Tænk i

genbrug og

bæredygtighed

Med gratis offentligtransport giver vi økonomiske incitament til at lade bilen stå og familier får måske ikke lyst til at købe nummer 2 bil, eller til at købe en bil overhovedet. Vi

Gratis

offentligtransp

betaler for gildet over skatten.

ort

En kampagne især rettet til børnefamilier. Spis vegetariske retter 2 gange om ugen. Det sparer klimaet for en masse CO2 og giver en masse overskud og energi til kroppen.

Mindre kød.

Ingen plastik

på vores

fødevarer

Lov om at mindske emballagen der er på vores fødevarer

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Vækst som argument for prioriteringer er gammeldags og farlig, i al fald i vores del af verdenen.

Klimahensyn

frem for vækst

Social og økonomisk bæredygtighed er det vi skal måle udviklingsmæssige værdier på.

"KLIMAFORANDRINGERNE udgør ikke en exceptionel udfordring for menneskers velstand og velfærd, men er et problem på linje med mange andre

–

det er faktisk langt fra det

Hellere varm

& rig end kold

største. Der er stor usikkerhed om både det naturvidenskabelige og samfundsmæssige grundlag for, hvordan problemet kan løses. Man kommer meget let til at gøre mere skade end

gavn med uigennemtænkte løsninger som produktionsstøtte til primitive energiformer og krav om stop for den økonomiske vækst. Derfor skal vi blive ved med at bruge den billige

og fattig

lagrede energi i form af fossile brændstoffer, indtil der er fundet nogle bedre og billigere energikilder."

https://www.raeson.dk/2018/karl-iver-dahl-madsen-en-varm-og-rig-verden-er-bedre-end-en-kold-og-fattig-vi-skal-ikke-vaere-saa-kede-af-klimaforandringerne/

"Og til dem, der stadig tror på, at klimaændringer bliver alvorlige, er der en helt enkel løsning: atomkraft. Det er komplet hyklerisk at frasige sig den mulighed, når alle andre

løsninger synes åbenbart ringere. Et (meget) stort atomkraftværk på Anholt eller 4-5 af det svenske

Ringhals’ størrelse, og Danmark er fossilfrit.

Heldigvis betyder hverken klima eller vejr noget særligt for rige menneskers velstand og velfærd. Det, der tæller, er menneskenes idérigdom og teknologiske formåen. Så I kan roligt

fortsætte med at nyde det gode liv i tryg forvisning om, at vi snilde ingeniører nok skal sikre fremtiden."

Sikkert, stabilt, billigt, co2-neutralt og producerer varme, så årtiers investeringer i fjernvarme ikke har været forgæves.

Start med at undersøge fakta og gør op med myterne om at værkerne er tikkende atombomber i folks baghaver. Faktum er, at ganske få er døde og kommet til skade i løbet af de

hidtidige 70-årige historie.

btw. havde man investeret i a-kraft i stedet og vind, havde vi for længst været i mål med at være co2-neutrale.

De Store Fisk /

Jeg synes at man som regering burde sætte ind og regulere/sikre at f.eks. store firmaer, selskaber, osv. rykker ALLE deres brikker på en måde hvor hensyn til klimaet er inkluderet.

Penge bør ikke spille ind, eller status. Der bør være krystal klare retningslinjer for, hvad man må og hvad man ikke må. “Man” værende store virksomheder, der kan udgøre stor

Chæferne

skade på klimaet sammenlignet med gamle Grethe fra Karlslunde.

Start

med de store fisk. De store gamle grådige CEO’s der ikke kunne være mere ligeglade med klimaet fordi de ved de ikke er her

om 30 år. Dem som hopper ind og ud af juridiske

ormehuller og bruger deres økonomiske magt på at fortsætte med ustraffet at ødelægge naturen.

Der er så mange erfaringer på A-kraft området at vi ikke lger kan sidde de overhørigt. Det er følelser som styrer hele debatten om energikilde og A-kraft har lige siden 70'erne været

no-go.

Ser man på hvor meget sol-energi, vind-energi og andresåkaldt "grønne" enegikilder er mere farlige og udleder mere CO2 end A-kraft.

Der er større risiko for at dø af cancer ved at være passiv ryger, end ved at have været med til at ryde op efter ulykke på Tjernobyl.

Hvis vi skal tackle den globale opvarmning, er A-kraft den eneste måde at producere så meget energi, som der er brug for, uden at ødelægge klimaet.

Danmark skal have atomkraft. Vi skal have energi der er CO2 frit og kan skalere hurtigere / i takt med stigende forbrug og uafhængigt af vind og vejr.

Vi skal udbygge og støtte forskning i 4. generations reaktorer, som f.eks Seaborg Technologies arbejder på, denne generation af atomkraft har potentialet til at revolutionere vores

energi aftryk og hvilke råstoffer vi kan bruge som brændsel, samt hjælpe med håndteringen af radioaktivt "affald" / ubrugt brændsel.

Der dør mange tusinde mennesker hvert år af luft forurening, frygten for atomkraft har ufatteligt mange menneskeliv på kontoen. Lad os vende frygten til en markant forbedring af

luftkvalitet.

drop transportfradraget

udfas og luk kulkraftværkerne

nye bygninger skal være plus-energihuse

forbyd salg af nye benzin og dieselbiler til privattransport

læg CO2 afgifter på stupide produkter, som fx flaskevand og den slags

A-kraft

Atomkraft er

den reneste og

sikreste

energikilde

Atomkraft,

forskning og

kraftværk i

Danmark

sådan fixer

man miljøet

Streaming og den mængde strøm der bruges når det gøres er ikke nødvendigvis grøn. En stor del af befolkningen streamer dagligt Netflix, HBO, viaplay mm. Men findes der en

Mindre

streaming eller

mere miljøbevidst måde at gøre det på? Kan streamingsfirmaerne køre på grøn energi måske

bedre

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

streaming

Politikere der

lytter til

eksperterne

Når eksperter går ud og laver beregninger på regeringens klimapolitik, og

siger den er uambitiøs, så skal man ikke lade som om man er klogere og sige “jo, den er meget ambitiøs”,

nej så skal man erkende at den måske er uambitiøs og så lytte til Klimarådets forslag.

Vi skal have et afgiftssystem der favoriserer grønne madvarer og gør det dyrere at spise kød. Der er ingen der har brug for kød eller komælk for at overleve. Det skal være dyrere at

flyve, det er ikke en menneskeret. Brug pengene fra en flyafgift på at bedre den danske offentlige transport. Så skal vi have omlagt en masse landbrugsjord om til skov, et landbrug

der optager 60% af Danmarks areal, og samtidig kun bidrager ca 2% til BNP er fjollet. Gør det mere attraktivt for folk at købe private solceller og vindmøller, man skal kunne sælge

den grønne strøm med profit, det vil gøre det attraktivt for alle. Der skal satses hårdt på energieffektiviseringer, så det måske slet ikke er lige så nødvendigt at bygge en masse

vindmøller. Selvfølgelig skal vi forske i grøn teknologi, men en stor del af teknologien er der allerede, lad være med at tro at 100 mio til forskning i landbruget vil sørge for at vi når

Parisaftalens mål. Her er teknologierne der allerede, og størstedelen er ændret adfærd i form at en mere plantebaseret kost. Det er uundgåeligt!

Jo flere elbiler er ikke nødvendigvis desto bedre. En tredjedel af alle køreture er under 10 km, hvorfor giver vi ikke tilskud til elcykler og måske et cykelbefordringsfradrag? Hvis

man blev belønnet for at tage cyklen vil det gavne klimaet, folkesundheden og trængsel på vejene. Offentlig transport er også en kæmpe spiller her, det tager for lang tid at redde

klimaet bare med 2 mio elbiler i stedet for fossilbiler.

Atomkraft har længe været et betændt emne i Danmark, da emnet har været domineret af en politisk diskurs der har hersket siden Tjernobyl-ulykken. Dog tvinger klimakrisen os til

at kigge i bredere spænd end vi ellers ville have gjort. Atomkraft er et af de få energikilder der beviseligt kan levere størstedelen af strømforsyningen til en hel nation grundet dets

konsistents (ikke afhængig af volatile inkonsitente naturfenomener) (Frankrig eksempelvis) og sammentidig ikke udlede drivhusgasser. De få andre energikilder der reelt set har

kunnet gøre dette er kun hydrokraft (New Zealand, Paraguay etc.) og Geotermisk energi (Island) noget som er geografisk betinget og vi af den grund ikke har lignende adgang til i

Danmark. Dette betyder at vi er efterladt med en enkelt mulighed. De typiske bekymringer omkring atomkraft betinger sig på 2 ting. Sikkerhed og affald. Sikkerheden er egentlig

udelukkende et politisk issue. Atomkraft er den energikilde med færrest dødsfald pr. Kwh og sikkerheden har altid været i top i vesten. Affaldet er et begrænset problem som i højere

grad bliver udfaset i nyere reaktorer. Imidlertid har vi rigtig gode muligheder for at opbevare restprodukterne, og alt andet lige er det bedre at adskille sig med restprodukter

ansvarligt end at lukke dem ud i atmosfæren.

Jeg kører elbil og synes der er frustrerende at jeg endnu ikke ved hvad der sker med afgifterne på strøm efter 2019. Jeg skal investere relativt meget for at få en måler på der præcis

kan måle hvor meget strøm min elbil tager.

Mit forslag går ud på at sænke elafgiften til 0 øre om natten (kl 22-06), hvor belastningen af nettet alligevel er lav og den grønne andel er høj. I dette scenarie vil private få lov til at

tanke strøm til den samme pris som raffinaderierne. Desuden reduceres behovet for at købe en ekstra måler og lave et abonnement hos en mellemmand som Clever eller Eon. En af

mine egne argumenter for at købe elbil var nemlig at slippe for at være afhængig af et privat selskab der skal tjene penge på min kørsel.

En finansieringskilde til dette kunne være en øget afgift i spidsbelastningsperioderne mellem ex 18-20.

Hvis man sammenligner dansk / tysk elproduktion med fransk produktion vil man se at Frankrige har:

1. Ca. 5 ganger lavere CO2-udslip per kWh

2. Meget lavere kWh-priser

Det skyldes at Frankrige har en rigtig stor andel kernekraft.

Kernekraft kræver en stor engangsinvestering, men har nesten ingen løbende udgifter og betaler sig derfor ind.

Affaldsproblemet er ikke rigtigt et problem da alt fransk affald får plads på en fodboldbane. Dessuden henfalder affaldet med årene. Det kan man ikke sige om resterne fra

solcelleproduktion.

Vi har valget mellem at bruge sikker og velprøvet teknologi der garanteret fungerer eller at gamble på at nogen finder op 1000x bedre batterier.

Glem ikke

offentlig

transport og

cykler

Atomkraft i

Danmark?

Tidsbestemt

afgiftsbelagt

strøm

Den

nødvendige

teknologi til

grønt elnet

findes allerede

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Elafgift

Afgiften på el er for mig at se en stor bremse for overgangen til varig grøn energiproduktion.

I Norge koster en kWh ca. 1 kr - i Danmark det dobbelte pga. afgifter.

Dette gør, at det ikke kan svare sig at anskaffe en el-bil, og at folk i højere grad vælger diesel / benzin.

Videre betyder det, at vi må betale for at komme af med strømmen om natten, hvor der er overproduktion.

Forslag: fjern afgifter på el om natten.

Virksomheds

miljø- og

klimapolitik

Fordelagtig el

til elbiler

Større virksomheder bør pålægges at definere en intern miljø- og klimapolitik som de evt. skal fremlægge offentligt - således at det bliver et konkurrence element. I mit arbejdsliv

har jeg oplevet et stort unødigt højt forbrug af strøm, materialer, emballage, rejser etc., simpelthen fordi der ikke bliver taget et ansvar for at holde forbruget nede. Der må være et

kæmpe potentiale i at ændre virksomhedskulturerer, og holdningen til hvad der er ok.

Ligeledes råder mange virksomheder over store arealer man sagtens kunne beplante eller hvor man kunne have vedvarende energi kilder.

Der skal være et klart incitament for at køre elbil, frem for bensinbil.

I dag er der, så vidt jeg forstå, højere afgifter på el der fyldes på en elbil end der er på bensin der fyldes på en bensinbil. Det er jo helt hul i hovedet.

Flyt evt. de tabte indtægter over på bensin/disel, for at øge incitamentet yderligere.

Meningsløs

debat.

Alle er ved at falde over hinanden i iver efter at påpege nødvendigheden af at nedsætte CO2-udledningen.

Men ingen har endnu påvist, at CO2 skulle være årsag til, at vores klima forandrer sig. - Det har det jo gjort gennem alle tider.

Men hvis man nu så gerne vil nedbringe udledningen, bør man jo pr. definition være inkarneret tilhænger af A-kraft.

A-kraft er den eneste vedvarende energikilde, som iøvrigt har den fordel, at den er sikker og uudtømmelig - og altså ikke udleder CO2.

Hvilket parti har modet til helhjertet at arbejde for indførelse af A-kraft i Danmark?

Overskriften siger det hele, arbejd for at indføre atomkraft mens der videreudvikles nuværende atomkraft muligheder og forskes videre på området.

Jeg ønsker mig at der sættes en stopper for al det skrammel, der produceres og sælges og som ingen har brug for.

Det drejer sig om alle mulige former for plastisk dimser, ofte solgt som legetøj. Børn i den vestlige verden vælter rundt i plastik-skrammel som sælges for ingen penge og som købes

som billige gaver til pakkekalendere og lignende.

Børnene leger ikke med det, alligevel flyder det med det på skoler, i hjem, hos tandlæger osv.

Kan man tænke sig nogle minimumskrav til brugsværdi som skal være opfyldt for at kunne producere/importere/sælge i DK/EU?

Der er mange steder vi har brug for plastik, f.eks. i medicinalindustrien, men der er ved gud også mange steder vi ikke har.

Hvis vi havde satset på kernekraft for 50 år siden i den vestlige verden og fortsat gort det op til nu, ville der ikke være nogen klima krise og der ville ikke være global opvarmning.

I dag er det kun Frankrig der får mere end 3/4 af sim strøm fra kernekraft, samlet er det kun 38 % af strømmen i EU der kommer fra kernekraft. Det er for ringe, lande uden

vandkraft i store mængder burde have fulgt Frankrigs eksempel. Men det er ikke for sent, vi kan stadig være med men det haster. I Sverige er de igen ved at diskutere nye

kernekraftværker og Finnerne bygger kernekraft, hvorfor kan vi ikke når de kan, det giver ingen som helst mening. For kernekraft er den oplagte løsning på både klimakrise og

global opvarmning.

Det område der som forbruger er aller sværest at gøre noget ved, er den emballage (især plastik), der bruges i detailhandlen.

Der er så helt utroligt meget overflødigt emballage, så det ligger lige til højrebenet at stille politiske krav på dette område. Og nej, dette kan ikke styres af forbrugermønstre, for det

er meget svært at fravælge som forbruger medmindre man bliver selvforsørgende.

Mener man må starte med at forstå de udfordringer vi har skabt for os selv og italesætte dem. Indrømme at den verden vi har skabt(den vestlige hvide mand har skabt) er en forkert

verden, der ødelægger livsgrundlaget for alt levende, heriblandt os selv.

Så alle forstår hvad det handler om og at vi alle bære et ansvar. Dernæst bør man italesætte de muligheder, som er meget store, der ligger i at skabe en anden verden, hvor der er

plads til alle. Hvor mennesker og dyr ikke skal stresses og ha’ angst. Man kan

undre sig over at det er bliver accepteret at både mennesker, dyr og andet levende skal mistrives.

Behøver det at være sådan ?

Politisk bør man vise ydmyghed og invitere viden ind, som dette initiativ også er et udtryk for. Men det kan gøres i langt højere grad, ved at skabe strukturer i samfundet, hvor man

lytter til hinanden istedet for at skamme hinanden. Politik er virkelig grimt i den måde man taler til og om hinanden. Vi har brug for at løfte blikket og fokuserer på de rigtige

Atomkraft

Man skal ikke

bare kunne

producere/imp

ortere

skrammel

kernekraft nu

Tving plastik

ud af

detailhandel

Nyt mindset -

kulturel

forandring

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

udfordringer, og få fokus

væk fra folks ego’er. Så vi handler på de vigtigeste udfordringer

- klimaforandringer og nedgangen i biodiversitet, løser vi ikke dem er alt andet lige

gyldigt. Så hierakiet af vigtighed og derefter prioriteringer er vigtige. Problemerne er langt større end alt det fnidder og sagsbehandling politikere beskæftiger sig med i dag.

Kom i gang

฀❤฀฀

Hvorfor skal

det tage så

lang tid at

udfase benzin

og dieselbiler

Indfør kødfrie

dage i

offentlige

institutioner

Indfør

kødrationering

Selffølgelig

skal DK være

foregangsland

Skat på kød og

mælk

Overflødige

kemikalier

skal væk fra

hylderne

Procentvis

elafgift...

Flyafgift

Det er svært at forstå fornuften i, når nu teknologien har fandtes i årtier. Kom i gang med det der er jeres ansvar politikere! Få lavet en hurtigere udfasning til glæde for natur,

dyreliv, mennesker i byerne, klimaet osv.

3 kødfrie dage om ugen tak, og undgå okse og lam helt. Det ligger jo lige til hørebenet og man risikere at blive sundere. Hvis mig det barn i DK, der mangler proteiner. Hvis mig alle

de børn, der mangler grøntsager...

Her er et radikalt forslag, men hvorfor ikke hvis sagen er alvorlig. Indfør kødrationering. man kan kun købe X antal kile om ugen. Okse kød tæller med større faktor end for

eksempel fjerkræ.

Hvis ikke et overforbrugende, rigt og veluddannet overskudssamfund som vores kan vise vejen, hvem skulle dog så? Lad os smøge ærmerne op og komme i gang.

Alle økologisk frugt og grønt skal være skattefrit. Desuden skal alt plantebaseret være skattefrit.

Der skal sættes en udgift på alt kød og mælkeprodukter fordi det er klimaets største belastning

Man bør slet ikke købe/bruge kemikalier, der ikke er nødvendige.

Loven skal vendes om. Før rengøringsmidler/kemikalier kan blive godkendt, skal industrien kunne dokumentere et behov samt at behovet ikke kan løses med ufarlige midler.

...Så det faktisk kan betale sig at spare på strømmen. Herunder bruge mest strøm, når der er stort indhold af vedvarende energi osv. VH Thomas Kjær-Andersen, Hundested

Der skal være afgifter på flyruter, og disse afgifter skal bruges til at udbedre tognetværket. Det skal være lettere at rejse på tværs af de europæiske grænser i tog. Genindfør nattog til

Tyskland.

Borgerinddragelse skal tages seriøst og ikke afvikles proforma inden et valg.

Seriøs

borgerinddrag

else

Støtte til etablering af (små) firmaer, som beskæftiger sig med sortering, genanvendelse og reparation af brugte emner, herunder elektronik.

Nye jobs via

reparation og

Det ville samtidig give masser af jobs til os, som har svært ved at komme tilbage til arbejdsmarkedet pga. for lidt eller forældet uddannelse.

genanvendelse

Jeg synes der skal stoppes for subsidier til flytrafik indtil de evt kan flyve bæredygtigt. Samtidig skal der puttes penge i at gøre togtrafik det indlysende valg når man skal rundt i

Tog og fly

Europa: det skal være nemt og billigt. Og elektriske tog selvfølgelig.

Det er statens opgave at lave de strukturer der giver mening.

Klimalov skal

En ny klimalov skal inddrage skovloven, som skal sikre produktion på alle skovarealer i Danmark.

sikre dansk

De danske skove har gennem de seneste århundrede været en knap ressource. Danmarks skove blev beskyttet ved fredskovsforordningen og senere reguleret ved skovloven, for at

langsigtet

produktion af

sikre at Danmark på lang sigt havde de træressourcer som var essentielle.

bioenergi og

Den danske skovlov, som har skulle sikre træ og energiproduktionen i Danmark har siden 1805, er gennem de sidste 30 år blevet udvandet til ikke længere at tjene sit primære

binding af

formål. Loven startede som en lov til at beskytte produktionsapparatet, men er løbende ændret til at sidestille formål med træproduktion, naturbeskyttelse og rekreative interesser

–

CO2. -

Skovloven skal

senest er det klart, at naturbeskyttelsen vægtes højest i både lov og forvaltning.

Skovloven skal igen sikre, at der på alle skovejendomme med fredskov sker en acceptable træproduktion. Naturbeskyttelse som i dag udgør en væsentlig del af skovloven bør flyttes

skire at der

til naturbeskyttelsesloven, så denne bliver stærkere og skovloven igen bliver en skovens egen lov. Skoven skal selvfølgelig kunne rumme både de rekreative tiltag og

produceres

biodiversiteten, som skal sikres plads, men der skal være et krav om, at man på fredskovspligtige ejendomme skal producere træ til energi og gavntræ.

træ til

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

vedvarende

energi.

I en tid med øget fokus på, at alt måske ikke kan klares ved at udlicitere eller frasælge, burde fokus måske være på, om man ikke havde et behov og en forpligtigelse til at sikre en

dansk produktion af træ til gavn og energiformål. Skov er måske ikke ”kritisk infrastruktur”, men i 1805 var det dog en kritisk

vigtig ressource som skulle sikres. I dag er skoven det

mest effektive apparat til at binde CO2 i Danmark, ansvarlig forvaltning af dette burde tiltrækkes sig samme opmærksomhed som energiforsyningen gjorde i 1805.

Ved en ny klimalov bør man derfor ikke forbigå, at der i skovlovens primære formål skal være at sikre, at der produceres træ i de danske skove.

Det er helt nødvendigt, at vi alle er med, når der skal skabes en ny klimalov. Der skal bruges tid på borgerhøringer, fordi det er, når vi er sammen, at vi kan bidrage, spørge, lytte,

blive klogere, gå hjem og tænke, finde viden, komme tilbage...... Der skal ikke hastes noget igennem. Det bliver aldrig godt.

Fæld mindre, plant mere natur.

Borgerhøring

Mere Natur,

mindre kød og

Mindre kødproduktion - og mere dyrevelfærd i den eksisterende produktion.

mindre spild

Mere genbrug, mindre spild.

Forbyd emballage som ikke er miljøvenlig - udvidet retursystem på plastemballage glas osv.

SYNLIG afmærkning på alle forbrugsvarer som er miljøvenlige, så

Forbyd

forbrugerne har mulighed for at vælge miljøvenlige varer i en travl hverdag. Bøder når man ikke rydder op efter sig-

Eks hjemmeværnet kan være behjælpelige som “miljøpoliti”.

Oplysning til helt konkret hvad vi kan gøre i hverdagen for et bedre miljø. Bedre offentlig transport som fungere og ikke koster mere end at køre selv i bil.

Kernekraft kan levere rigelig, stabil og billig energi indenfor en kort tidsramme - hvis vi vil det.

Kernekraft -

Nuværende og

Nuværende politik er drevet af frygt snarere end fakta.

Kernekraft er sikkert (selv Tjernobyl havde meget få dødsfald), kan udrulles hurtigt (se blot Sverige og Frankrig), og billigt (hvis vi lader Sydkoreanerne stå for det).

fremtidig

Affaldet er en overset ressource (indeholder stadig næsten al sin oprindelige energi), beskedent i omfang (der er meget lidt af det), og vil i fremtiden være brændsel (se Seaborg

Technologys reaktor).

Der er rigeligt brændsel til de næste mange tusind år - og praktisk talt uendelig, når prisen på at udvinde det fra havvand kommer langt nok ned - det er bæredygtigt!

Vores elforsyning kan blive CO2-neutral på under et årti, hvis vi vil det. Det bør vi.

Synes vi skal kigge på Kernekraft som er en CO2 neutral energikilde.

Og en energikilde som kan producere rigeligt energi til fremtidens behov.

Overskudsvarme kan bruges til f.eks fjernvarme.

Afgift pr flyrejse der dækker omkostninger til at plante træer svarende til at opbevare tilsvarende mængde CO2 som udledes på rejsen.

1. En differentieret fly-afgift. Det skal være obligatorisk at man betaler co2-aftryk for rejse med særligt fly, men evt. også på bus og tog (som selvfølgelig er en lang lavere

kompensation der skal betales). Fly-afgiften bør være differentieret - enten efter årsindkomst eller årligt antal flyveture, så det bliver dyrere pr. flyrejse.

2. Når det er sagt skal det hele generelt og på et mere abstrakt plan være et statsligt og 'corporate' ansvar at der er muligheder for at leve bæredygtigt. Det vil sige en generel

omrokering og omfordeling i en række sfærer: hvorfor bliver kød billigere og grøntsager dyrere, når det er det modsatte af hvad planeten (og kroppen) har brug for?

Omstillingsproblematikker må aldrig primært være internaliserede, men skal eksternaliseres i højere grad, fordi det primære positive forandringspotentiale ligger på et statsligt og

'corporate' niveau.

3. Sidestil planetær bæredygtighed med økonomisk bæredygtighed på et statsligt og institutionelt plan: enhver lov der gennemføres skal tjekkes for sin miljømæssige bæredygtighed

på samme måde som der allerede tjekkes for økonomisk bæredygtighed.

4. Der skal tænkes social bæredygtighed ind i planetær bæredygtighed. Klimakampen risikerer at blive elitær, hvis det kun er den rigeste halvdel der har mulighed for at omstille sit

liv.

Tak for jeres arbejde!

Emil

Bygningsreglementet bør indeholde krav om etablering af solceller på alle nybyggede huse. Særlig gunstige forhold for etablering af solceller i forbindelse med renovering af

eksisterende tag (eks. i form af tilskud).

Atomkraft

Træer for fly

Fire tanker

Solcelle pligt

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Drivkraft

baseret

registreringsaf

gift

Forbud mod

brug af træ i

pejs og

brændeovn

tog frem for

biler -

transport skal

koste hvad det

reelt koster

Højere afgift på benzin og dieselbiler. Nulafgift på el- og brintbiler i en periode på 5-10 år.

Tillad kun brug af gaspejse og gasbrændeovne. Afbrænding af træ og alt mulig andet i brændeovne ødelægger luftkvaliteten i lokal samfund.

Der skal investeres meget mere i tog, frem for omfartsveje og motorveje.

Sænk hastigheden på motorveje for at køre længere på literen.

Transport af varer skal være dyrere. Det skal koste mere at køre på vejene. Prisen på brændstof skal afspejle den skade som CO2 mv. har af omkostninger for fællesskabet. Det

gælder alle former for transport. Så undgår vi en masse fragt frem og tilbage på tværs af kloden, og flyrejser får en mere reel pris. Luftfart skal ikke fritages for afgifter - tvært imod.

De politiske og økonomiske rammevilkår skal skubbe i en bæredygtig retning. Eksternaliteterne/(de begrænsede naturressourcer) skal ind i prisen på forbrug af varer - alle typer

varer. Tænk på jorden som et rumskib - det er det mindset vi skal have fat i.

Ingen afgift på strøm i tidsrummet 22-06 vil øge incitamentet til bl.a. at købe el biler og lade billigt om natten.

Nulafgift på

privat

elforbrug fra

22-06

Krav om

gasdrevne

lastvognstog

Fritag

Elektriske

Motorcykler

fra afgifter

Forbud mod kørsel med lastbiler der ikke drives af naturgas. Implementeres over en periode på 5-10 år. Etablering af stort gasbaseret transport center i Padborg for at bevare

områdets status som transportcentrum.

Elektriske Motorcykler er meget energieffektive. Omregnet yder de hvad der svarer til 136 km/liter benzin.

Desværre er det fuld afgiftbelagte ved registrering - uden modregning, som der sker med elektriske biler.

Også når det kommer til årlige ejerafgifter er der fuld afgift på kr 725 pr år som en benzin MC. Hvilket er noget mere en visse "miljøvenlige" små benzinbiler.

Fritag de mest energieffektive køretøjer for afgifter, både ved registrering og i årlige afgifter.

Der mangler et tag-kategori der hedder "Åbenlyst tiltage - fix det nu". :-)

Effektiv CO2

reduktion

Den bedste CO2-fri energiforsyning kommer fra atomkraft.

Det er den mest naturskånsomme energiform på alle parametre.

Vi bør i Danmark, sammen med andre lande i Europa, f.eks. England, Sverige og Holland, lave en plan for at indføre atomkraft i Danmark (vi kan ikke gøre det alene), samt styrke

det i de lande der allerede har.

Førende klimaforskere, som James Hansen, opfordrer til brug at atomkraft, da det er den eneste kilde til C02-neutral, stabil energi.

Næsten vigtigere, så er atomkraft den energikilde der har lavest brug af naturområder. Det er ufattelig vigtigt når man ser på hvor lidt natur der rent faktisk er tilbage i Verden.

40% af al landareal anvendes til landbrug! Dertil kommer byer og veje!

Vi har ikke råd til at smadre yderligere naturområder til med vindmøller og solfarme.

Så derfor: brug atomkraft!

Læs iøvrigt denne artikel fra James Hansen og Michael Shellenberger: https://www.wsj.com/articles/the-climate-needs-nuclear-power-11554420097

Segmenteret

afgifter på

Forslaget her i ikke revolutionerende, og der er da set små klimaafladstiltag fra flyselskabernes side allerede.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Flytransport

Jeg forslår derimod at der sættes ind overfor alle typer flyvninger. Måske et indenrigsflyveforbud, altså mod forbedret højhastighedstog (farligt tiltag)

I sin enkelthed skal afgifterne ramme alle, derved en massiv stigning i gebyrer ved flyrejser 1000-2000%procentpoint, det skal gøre ondt økonomisk at flyve.

Tendenserne er tilstede i samfundet, og vi i stigende grad se shaming af personer, som tager en sviptur til varmere lande.

Herforuden, skal der simpelthen være en kvote, vi som samfund bliver enig om. Hvor mange km rejser kan du privat foretage dig? 10.000 indenfor EU

–

35.000 udenfor EU. Det er

sådan de mere velstillede i samfundet ikke bare fortsætter som hidtil.

Samme model for virksomheder, vi skal have virksomhederne til at tage stilling og opveje de konferencer og møder de deltager i og i højere grad søge digitaliseringen i stedet.

(Det er en anden snak.)

Virksomheder skal fx også have en flyve kvote inden og udenfor EU.

Dette forslag er ikke et sted virksomhederne og borgerne ikke har stået før, at flyve er blevet ligesom at ta' bussen. Det skal være eksotisk indtil flyindustrien kan gøre det co2

neutralt.

Denne tilgang vil give genlyd globalt og være endnu et tiltag vi kan promovere Danmark på globalt og naturligvis sænke emissionerne.

Flytransport er der vi som enkelt individer kan sænke co2 påvirkningen af planeten mest, foruden spisevaner, der allerede er godt på vej.

Tak for jeres tid.

Har i uddybende spørgsmål, er i mere end velkomne til at rette henvendelse på Tlf.91 62 06 66.

Venligst Peder Degnbol

I dette eksempel tænker jeg på fødevarer, så der kunne måske segmenteres og periodisk udfases plast.

Fx. i fødevarer detailhandlen, det er mageløst at se den mængde plast, der omgiver alverdens produkter.

Der er globalt fokus på plast og forurening, hvorfor ikke være fremgangsland ved at udfase plast fuldstændigt.

Jeg vil meget gerne uddybe det, såfremt der er spørgsmål. Men det er jo ikke raketvidenskab. 91 62 06 66

Tak for jeres tid.

Forbyd alt

plast

emballage i

segmentede

trin frem mod

2025

Venligst

Peder

Atomkraft - ja

Vi bliver nødt til at overveje og introducere Atomkraft. Det vil være et godt bidrag i et energimix, sammen med vind og sol. Det er urealistisk og forestille sig at man vil kunne lave

energilagring fra sol og vind, indenfor de næste 10 - 20 år, til en for samfundet realistisk acceptabel pris. Vi kunne prøve at starte med at lave en forsøgs reaktor baseret på en

tak

thorium reaktor, som man gør i Norge. Det er helt uacceptabelt, at Danmark som et af de eneste lande i EU, ikke har sådan en, da den generelt laver meget lidt affald som er meget

lidt radioaktivt.

i stedet for at have afgifter der hvor energien bruges, så ha afgifter der hvor energien produceres.

afgift ved

kilden

Det er en naiv , uvidende og behagelig tanke, at danmark kan klare sig med vindmøller og andre relativt billige alternativer. Som tidligere elværksmand og ledningsmontør ved jeg,

Både

hvilke enorme mængder energi der er behov for, lige her og nu, og ikke når vinden blæser eller solen skinner. Derfor giver det god mening at erstatte kul/naturgas-kraftværkerne med

atomkraft,

vindmøller og

atomkraft til grund produktionen, og bruge de andre metoder når det kan lade sig gøre. Det har vi gjort i Danmark siden 1970'erne, men det er Svensk atomkraft og Norsk vandkraft

som har gjort det muligt. Det ved den almindelige befolkning bare ikke. Nu er Sverige også blevet blød i knæene, og vil afvikle atomkraften, hvilket allerede giver ustabilitet i

solpaneler er

sydsverige, og dermed også Danmark. Alle de EL-biler man gerne vil have, skal jo lades op med grøn energi for overhovedet at give mening. Derfor skal der også indføres

nødvendige.

differentieret pris på strømmen, hvilket sagtens kan lade sig gøre, da det meste af landet har elektroniske målere. Det er ulogisk at det kan betale sig at flyve meget lange distancer,

med kæmpe forurening. Jævnbyrdige afgifter på flybrændstof som almindeligt brændstof. Containerskibe kan allerede ombygges til atomkraft, spørg evt. i Rusland. Til sidst, plant

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

meget mere skov, der er god plads i Danmark.

Ud med sort

biomasse - ind

med grøn gas

Det er ingen hemmelighed, at det i Danmark nogle gange både er vindstille og overskyet. Dermed kan vi ikke dække vores elforbrug med vedvarende energi, hvorfor vi bl.a. må

importere strøm for tyske kulkraftværker for at dække vores efterspørgsel på el. Dette er i sagens natur meget dårligt for klimaet. Danmark har derfor brug for en sikker, grøn og

pålidelig energikilde til disse sitautioner. I dag varetages denne funktion især af biomasse, som har erstattet kul, men biomasse udleder desværre meget co2, da biomassen i danske

kraftværker især består af træpiller fra fældede træer. Disse bør blive stående og opsuge co2 - ikke udlede det.

Fra 1994 til 2017 er det danske forbrug af biomasse i elproduktionen steget med 1074% (kilde: Energistyrelsens Energistatistik for 2017), hvoraf hovedparten af stigningen er gået til

at omstille de centrale kraftværker fra kul til biomasse. Biomasse er dog langt fra et grønt brændsel, da det er baseret på træfældning, skov tynding og opsamling af nedfaldne græne

mv., som er hjemsted til mange dyrearter.

Danmark bør derfor udfase brugen af biomasse hurtigst muligt og istedet omstille sine kraftværker til at bruge den gas, der i Danmark udvindes i Nordsøen samt produceres på

biogasværker, der i stigende grad erstatter Nordsøens naturgas. Ved at omstille de centrale kraftværker til gas fremtidssikrer vi dem, da biogas inden 2050 vil erstatte al naturgas fra

Nordsøen.

Der er ingen grund til at opfinde ny teknologi.

Kernekraft har eksisteret i årtier, og er den eneste rigtigt grønne teknologi, som har styr på sine direkte affaldsprodukter.

Opbevaring af den lille mængde radioaktivt affald der skabes, er ikke et reelt problem, men bruges ofte som en stråmand til at mane et hvert forsøg på en saglig debat i jorden.

Det samme gør sig i øvrigt gældende med hensyn til den risiko som medierne lever højt på at skabe ud af blå luft. I virkeligheden er kernekraft den mest sikre energiform.

Det er skræmmende så usaglige og direkte løgnagtige udsagn der eksisterer, og som store dele af befolkningen accepterer som sandhed.

Normalt sælger man ikke et produkt ved øjeblikkeligt at gå i forsvarsposition. Men det er man næsten nødt til med kernekraft;

kunden har allerede bestemt sig. De har desværre læst konkurrentens materiale først, og blev der lovet guld og grønne skove.

Der er intet i vejen for rigtig grøn energi, bortset fra politisk modvilje.

Kernekraft: Ja tak.

Borgermøder i

hele landet!

Skat på

udledning af

CO2 fra alle

fossile

brændstoffer

Politikerne

skal handle

2 borgermøder og ingen af dem i landets store byer! Og så med ekstremt kort varsel. Det fremstår totalt useriøst - og jeg oplever det som at regeringen reelt ikke ønsker folkelig

deltagelse!

Der bør pålægges en høj skat på CO2 udledning fra alle fossile brændstoffer. Provenuet kan bruges til afskaffelse af alle afgifter på ikke fossile energiformer.

Kernekraft i

Danmark

Vi bør alle handle anderledes fremadrettet, hvis vi skal redde klimaet. Men politikerne skal tage handling og understøtte at Danmark bliver et foregangsland og ikke et

gennemsnitsland. De skal sørger for vedvarende energi, faktisk bør vi være et land udelukkende på grøn energi. Det skal være meget billigere at køre i tog og bus end i dag, så vi kan

bruge den kollektive trafik. Regeringen bør understøtte køb af elbiler fremfor det modsatte. Fuld fart på klimateknologien så kan vi ændrer de negative prognoser hurtigere end hvis

der fokuseres på de personlige og individuelle handlemuligheder.

Men selvfølgelig skal vi danskere også skære ned på forbruget over en bred kam, men lad os tage et fælles ansvar. Vi har råd til det.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Klimaændring

DK skal være CO2 neutral i 2040, og en halvering i 2030. Metoderne er der og det kan gøres for ca. 13 milliarder kr. årligt.

er standses

hurtigst muligt

En femtedel af Danmarks jord skal være lagt ud til natur.

Al landbrug omlægges til økologi.

Vi skal have begrænset emballage - den der er, skal genbruges og være nedbrydelig.

CO2 afgift på flyrejser og al anden CO2 udslip, hvor afgiften bruges til at kompensere og fjerne den brugte CO2.

Udvidelse af kollektiv transport, som skal være elbaseret.

Afgift på elbiler sættes kraftigt ned, så vi hurtigt får omlagt benzin/dieseldrevnebiler til elbiler.

Begræns kødspisning til fordel for plantebaseret mad.

Der skal produceres langtidsholdbar elektronik.

DK skal ikke bare være grøn, men grønt foregangsland.

Atomkraft, ja

tak.

Tingene skal

være politisk

så alle

kommer til at

løfte byrden.

Det er useriøst ikke at overveje den sikreste, mest stabile, CO2-neutrale energikilde vi har. Danmark bør skele til Frankrig og Sverige og komme i gang med at bygge moderne a-

kraftværker nu og forske i nye reaktortyper i stedet for at stikke folk blår i øjnene ved at påstå at DK kan køre på vind og sol alene. Det er uærligt og urealistisk. Vi kunne være

førende på området istedet for at blive ved med at jage enhjørningeprutter.

Afgifter på elbiler fjernes og der lægges højere afgifter på benzinbilerne for at udligne tabet af afgifterrne på elbilerne. Det skal kun kunne betale sig at købe elbil.

Der skal laves en ordning med jobbytte, så mange folk kan få job tættere på hvor de bor.

Kødforbruget skal markant ned ved at lave afgiftsnedsættelse på klimavenlige fødevarer og så til gengæld sætte dem op på klimaproblematiske fødevarer eller man skal om muligt

fjerne de tilskud klimaproblematiske fødevarer får.

Det skal være muligt alle offentlige stedder at få vegansk mad, så folk også reelt har muligheden for at leve således.

Der skal plantes mere skov.

I takt med forhåbentligt at færre spiser kød, vil der også blive mere landbrugsjord tilgængeligt som kan opkøbes af staten og plantes til med skov.

Solceller skal igen gøres attraktivt.

Flyrejser være dyrere.

Afgift på

flyrejser

nyt Afgift

system

KERNEKRAF

Indførelse af afgift til staten på 500/1000 kr på hhv. Korte/lange flyrejser. Pengene kan vi bruge på at opkøbe land omkring drikkevandsboringer så vores drikkevand kan blive

sikret.

Det hæmmer overgang til elbil og elvarme, at man rammes af markant højere afgifter, på el end olie, og vælger man at købe certificeret CO2 fri strøm skal afgiften være lavere,

endnu, så kommer skiftet af sig selv. Desuden bør ikke kun CO2 beskattes, partikel forurening bør også beskattes.

Vi skal opgive de stupide holdninger til kernekraft og istedet gå posetivt ind i forskningen og udviklingen heraf.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

fossilt carbon

tax

Det bliver gøres bedst ved en fossilt carbon tax ved brønden, subsidiært ved import.

På den vis bliver det forbrugerne af fossilt carbon der i sidste ende kommer til at betale afgiften.

I kontekst er det el-PRODUCENTEN, der baserer sin produktion på fossilt carbon, der i første runde kommer til at mærke afgiften. En omkostning der så væltes over på

slutbrugeren, der derved får et incitament til at undgå el produceret på fossilt carbon.

El baseret på sol, vind, hydro, biogas/opgraderet biogas, A-kraft osv. mærker derimod ikke noget til den afgift ...

Dvs. "kulstrøm" kan kun med fortjeneste byde ind i elmarkedet, når der er knaphed på el fra alle de bæredygtige energiformer, incl. import af bæredygtig el via et interconnected

grid.

Jeg er bekymret for Vejdirektorates begejstring for nye veje. Bilernes fremtidige teknologi vil afhjælpe trængsels problemerne, så det vil være en katastrofe at bygge nye veje.

Udvidelse af eksisterende veje er muligvis fornuftig. Det er en katastrofe at foreslå en Limjordsforbindelse over Egholm, økonomisk vil det være langt, langt, langt billigere at

etablerer to nye tunnelrør ved den eksisterende motervej.

Der skal ved lov være mulighed for et plantebaseret måltid hver dag ved ALLE offentlige institutioner. Hvordan skal vi ellers lære at spise mere grønt? En undersøgelse fra coop

viste at 51% af danskerne ønsker at skære ned på kødet og spise mere plantebaseret.

Biler og

teknologi

Plantebaseret

måltid hver

dag i offentlige

Der er mange fordele:

institutioner.

Forslag

1) mlndre CO2

2) Bedre helbred, plantebaseret kost nedsætter risikoen for diabetes og hjertekarsygdomme

3) Linser, bønner, nødder og kerner er BILLIGERE end kød.

Helt overordnet skal der sikres strukturelle ændringer hvilket er et politisk ansvar. Ingen politikere bør kunne vælges uden at have givet konkret og bindende tilsagn om sine

klimamæssige standpunkter.

Indfør en overordnet lovgivning som sikrer at alle tiltag, nye og allerede eksisterende, i alle sektorer bliver vurderet primært ud fra energi/miljømæssige og sociale effekter - og

derefter ud fra de økonomiske effekter.

Støt landbruget i omlægning til økologi.

Gør jord til fælles eje og støt de enkelte landmænd i at optimere brugen af den under hensyn til klima, miljø og dyrevelfærd.

Lovgivning som stiller krav til transportsektoren og sikrer øget energibevidsthed i valg af transportmidler til varetransport.

Sikre et øget tilskud til lavindkomstborgere som udligner de øgede udgifter til økologiske fødevarer.

Hæve prisen på flyrejser så første rejse er relativ billig, anden rejse dyrere og så fremdeles.

Sikre togforbindelser til storbyer i Europa med nattog og højhastighedstog.

Investere massivt i offentlig transport og øge afgifterne på benzin. Afgifterne skal være direkte relateret til tilgængeligheden af offentlig transport, så landdistrikterne har lave afgifter

og storbyer har høje afgifter.

Investere i borgervelfærd med borgerløn, begræns arbejdsstiden og gør arbejdslivet familievenligt.

Jeg vil slå et slag for at alle bolig ejere og leger skal have mulighed for at sætte solceller op og få markedspris hvis husstanden selder strøm til elnettet. Det ville give en udfordring

bæredygtighed

med skatter og afgifter men gøre husstanden ville bruge strøm til varmepumpe og elbiler. det gør at vi i Danmark ikke køber olie og gas af ikke demokratiske stater. Det vil gøre at

flere penge bliver i Danmark og ikke skal til Saudiarabien. Husstanden vil tjene penge og ikke de store olie virksomheder som ikke betaler skat.

s mål er

Så jeg ser det er det også forsvarspolitik og skattepolitik.

minimum i

Hilsen

vores

Nicolaj Bergamann

omstilling

Landbrugsoms

Nedtrapning af kvægproduktionen og i særdeleshed svineproduktionen. I stedet skal der omstilles i landbruget til at dyrke afgrøder, som kan plantes på dansk jord og indtages af

mennesker.

tilling

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Landbrug

Fornuftig

energi,

fornuftig

jordbrug

Erstatte større dele af danskeres kødindtag med afgrøder der kan vokse i danske landbrug. Det skal ske ved at øge beskatning af kødprodukter.

- offentlig transport udbygges væsentligt, inkl. nattog overalt i Danmark og Europa

- energi til opvarmning og industri fra vindmøller, solanlæg

- el- biler, el- busser, el- lastbiler 75% af køretøjer år 2040.

- landbrugsarealer reduceres til fordel for stor skovbeplantninger, så hurtigt som muligt. Landmænd kompenseres for tabte landarealer

(de ringeste landbrugsjord)

- pesticider forbydes. Landbrug skal blive vant til mindre udbytte og lære økologisk dyrkning.

Større

gennemsigtigh

ed i forbrug

Klimalov

Forbud mod

benzin- og

dieselbiler i

byerne

Et lovkrav at alle tøjfirmaer skal gøres gennemsigtige, så forbrugeren kan gennemskue om de er bæredygtige. Det er ikke nok,

at de blot brander sig med det. Se på “carcel”-sagen.

Vi skal for enhver pris nå vores klima mål, og ambitionerne skal sættes op

Danmark er ved at blive overhalet indenom af andre europiske og særlig skandinaviske storbyen når det kommer til bæredygtighed og klima. Det er især trafikken, der får et skud for

boven.

Jeg vil gerne stille et forslag om at forbyde benzin- og dieselbiler i de større byer - her mest henblik på København, Århus, Odense og Aalborg.

Prioriterer at bruge gaderne til liv og leg frem for udstødning og uheld. Gør livet i byerne måde lettere, sundere og mere miljøvenligt.

Udbyg i stedet den offentligetransport, og gør det nemmere at komme fra A til B med kollektiv trafik. Borgerne kan skal samtidigt have mulighed for at gøre brug af offentlige by-

og/eller elcykler, måske endda ladcykler til børnefamilierne.

Regler for hvor meget supermarkeder må købe af kød og frisk grønt, så madspild bliver gjort op med.

Vi skal selv producere vores fødevarer, når det gælder basiskost. Ikke al frugt kan gro i Danmark, men det meste kan. Det vil kræve mange hænder, og det er kun godt, for så kan

alle få et meningsfuldt liv, og selv de mindst egnede kan være lidt med. Ejerskabet skal være kollektivt på andelsbasis og helst skal hele Danmark være et andelsforetagende, hvor vi

alle har en andel og får dividende. Staten skal hjælpe initiativerne i gang.

Se hvad Øko-net, Lev og lær-husmandsstedet (Lars Myrthu) og andelsgårde.dk (Rasmus Willig) har gang i.

Der skal også gang i fødevareproduktionen i byerne i form af helt nye dyrkningsmetoder. Det har der været snakket om i mange år, men næsten intet er sket.

Jeg arbejder i bygge-og anlægsbranchen, og her er det et stort problem, at vi måske nok skal beskrive miljøtiltag, men i sidste ende konkurrerer på prisen, hvilket sætter miljøet på

bagsædet.

Jeg foreslår derfor at alle miljørelevante tilbudselementer i offentlige udbud fremover skal være bygherreleverance eller på anden måde tages ud af konkurrencesituationen.

Kollektiv trafik skal gøre finmasket og være baseret på el. Privatbilismen skal alene være vha. elbilen, så derfor skal ladestandere stå lige så tæt som de gamle benzinstationer .

Lastbilerne skal enten væk og erstattes af tog eller gøres eldrevne.

Jeg synes det ville være fantastisk hvis man rent faktisk brugte hele paletten af teknologier til at sikre et godt klima i fremtiden og ikke udelukkede bestemte teknologier grundet

frygt og uvidenhed. Tag kernekraft op i Folketinget igen så vi for alvor kan gøre noget ved klimaudfordringerne.

Madspild

Lokal

fødevareprodu

ktion på

andelsgårde.

Miljø i

offentlige

udbud

Trafik -

elektrificering

Kernekraft

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Der er ikke tid til mere snak, nu kræves der handling:

Steen's

klimapolitik

(med håbet om

- Olien og gas skal forblive i undergrunden

at næste

- Sort energi skal udfases

generationer

må overleve)

- Benzin og diesel biler skal erstattes af elbiler

- Offentlig transport skal udbygges og ikke motorvejene

- Landbrugsarealer skal inddrages og der skal rejses skov

- Der skal afgifter på oksekød og flyrejser

- Der skal sættes forpligtende mål (forpligtende som i med livet som indsats)

Med venlig hilsen

Steen Jepsen

Danmark kan bidrage.

Vi har travlt, hvis vi skal nå i mål. Vi skal have nul emission af CO2 i 2055.

Hvis dette skal realiseres, skal der bygges nye anlæg, der optimalt kan producere CO2-fri energi. Nye anlæg skal altså have lav klimabelastning, og de skal stå klar så hurtigt som

muligt. Alle

muligheder skal udforskes, og det inkluderer forskning og udvikling af nye teknologier.

Selv om Danmark er et lille land, og det kan virke som en dråbe

i havet, er det vigtigt at huske på, at klimaet er alles ansvar. Især

med vores lands velstand er vi nødt til at være foregangsland inden for klimavenlig energiproduktion.

Danmark kan hjælpe på stor skala trods vores lille størrelse. Vi

kan gennem forskning og udvikling bidrage med nye måder at

producere energi på. Vind og sol er godt, men vi kan ikke nøjes

med at kigge på disse energikilder

–

vi må se bredere.

Verdens førende eksperter (SR1.5) opsætter forskellige scenarier, hvoraf samtlige inkluderer en stigning i atomkraft.

Forskning i atomkraft i Danmark, igen.

Forbud mod

udendørs

opvarmning

ved caféer og

restauranter

Udendørs

opvarmning

ved caféer og

restauranter

Der sættes relativt skrappe krav til energibesparelser og isolering af bygninger, og samtidig fyres der for gråspurvene udenfor mange restauranter. Ofte er opvarmningen oven i købet

tændt selvom der ikke sidder nogen gæste.

Forskning i

atomkraft

Læg afgifter på udendørs opvarmning ved caféer og restauranter eller indfør differentieret pris på udeserverings-licens med/uden udendørs opvarmning.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Just do

something

NOW!!

De helt store forskelle sker, når der handles fra politisk side, fx:

Afgift på fossile brændstoffer - fx Carbon fee and dividend

Gratis offentlig transport - vil sænke den private trafik betragteligt med bedre klima, bedre helbred mm til følge

Plant flere træer, mindre gødning mm.

Tilskud til energimæssige forbedringer af boliger

Begrænsning af plast

Reklamer i postkassen skal være et tilvalg, ikke et fravalg.

Færre

reklamer, flere

Hver uge modtager vi i Danmark en solid stak reklamer og aviser i postkassen. Den enkelte borger skal selv tage initiativ til at få valgt dette fra, og mange er ikke klar over, hvordan

skove

dette fravalg ordnes.

De fleste smider alligevel aviser og reklamer ud, inden de overhovedet er læst, da det er lettere og hurtigere at gøre på telefonen.

Gør i stedet reklamerne til et tilvalg, fremfor et fravalg, og undgå den enorme mængde papirsspild og CO2 udslip, når reklamerne laves og når de med det samme ryger i den forkerte

skraldespand.

MINDRE REKLAMER = MERE ILT TIL VORES JORDKLODE

Vi skal et carbonbudget delt ud på delperioder (f.eks. fem år), så hver regering tvinges til at gøre noget og ikke blot skubbe byrden for et Danmark i Netto-nul foran sig. Al

lovgivning skal holdes op mod det tilbageværende carbonbudget, som udelukkende skal være et minimumskrav. Kan det gå hurtigere med at sænke vores emissioner, skal det gå

hurtigere! Vi vil ikke spises af med en klimalov, som kun indeholder nogle af midlerne, men ikke det overordnede overblik, som et carbonbudget giver, og muligheden for at holde

alle regeringer op på carbonbudgettet for deres regeringstid.

Derudover er det useriøst, hvad I skriver under de politiske dilemmaer:

- I spørger, om vi ska have mindre forbrug eller teknologiske løsninger. Vi skal have det hele, hvis vi skal nå det. Det er ikke et dilemma, men en bunden opgave!

- I skriver, det har en omkostning at gå foran, men vi ved, at vi kommer til at tabe en masse af de arbejdspladser i den grønne sektor, som vi er afhængige i for både at beskæftige

faglærte og højtuddannede (+ de sikrer os vækst, fordi de er mere produktive en gennemsnitserhvervene), hvis vi lader andre snuppe førertrøjen.

Lad os få de største landbrug omstillet til økologi! På Sydsjælland f.eks. domineres landbruget af godser med enorme arealer, som dyrkes traditionelt. Græsfrø, hvede etc. på

ørkenlignende marker uden mulighed for et varieret dyre- eller planteliv.

Selvfølgelig er disse godser ikke onde, interesserede i at ødelægge egen eksistens, natur, dyreliv osv, men blot næsten tvunget hertil af eksisterende forhold og tilskudsordninger.

Derfor skal vi støtte dem - også økonomisk - i at omlægge til økologisk og mere varieret drift. Tage dem i hånden, lede dem med forståelse for deres vilkår og af og til svære

økonomiske udfordringer.

Forbyd plasrik

Plastik poser burde forbydes, vi bruger for mange hver dag og det er for skadeligt for miljøet hvis en plastikpose skal ligge i naturen, i mere end 1000år. Og alt det det også skader

ved at plastikposer bliver produceret... Mange andre lande har gjort det, så kan Danmark også.

poser

Og med det burde plastik imbalache formindskes. Vi kan handle friskt, medbringe egne skål osv. og betale for hver gram/kg eller for pr. stk

BINDENDE

MÅL!

Lad

landbruget gå

forrest

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Indfør

enhedslistens

klimaplan

Det her handler ikke om partipolitik. Jeg forventer at den danske regering tager ansvar, og lever op til klimamålene sat i Paris. Det betyder, at vi allerede idag bør have en konkret

handlingsplan for at nå 70% reduktion af CO2 udledninger i 2030, og at vi skal være CO2 neutrale i 2040.

Og det skal ikke være en ambition, det skal være en plan, der er gennemregnet af vores fremmeste eksperter, for eksempel gennem det nye klimaberegningssystem fra DTU. Vi har

ikke råd til at stikke folk blår i øjnene.

Vi skal have stoppet salget af nye benzin og diesel biler i 2025. Vi skal have udtaget 300.000 ha landbrugsland til skovdrift. Vi skal have lavet en CO2 afgift for landmændene i

2027, hvor indtægten går til at finansiere grøn omstilling i landbruget. Vi skal have givet ca. 75.000 kroners tilskud til de første 300.000 elbiler i landet. Skrotpræmien på gamle biler

skal forhøjes til 20.000 kroner.

Vi skal investere i bedre offentlig transport, finansieret gennem en vejafgift, der er højere jo mere tætbefolket et område man kører i. Den sociale slagside undgås ved at udvide den

grønne check til de lavestlønnede. Vi skal finansiere bedre isolering af grønne boliger, og vi skal have bygget 5 vindmølleparker mere inden 2030.

Al dansk olie og gas skal blive I jorden efter 2030. Danmark skal ikke forbrænde kul efter 2030.

Vi skal indføre flyafgifter, der stiger per flyvetur om året.

Se mere på: https://enhedslisten.dk/wp-content/uploads/2019/02/Enhedslisten_Klimaplan_2030.pdf

Fjern kørselsgodtgørelse så folk stopper med at pendle i biler. Så bliver de mere bevidst om at flytte efter deres arbejde.

Gør flytrafik klimaneutral og indtil da må laves en kæmpe afgift så færre flyver.

Mindre kørsel

Udbygning af den kollektive trafik. Flere tog til udkanten.

Bedre og

Flere hurtigtog.

billigere

kollektiv trafik

Genindfør nattog med sovevogn.

Flere og billigere tog til destinationer i Europa.

Indførsel af

atomkraft

Vi bør i Danmark tage en grundig overvejelse om indførsel af atomkraft.

Det vil være en god start med mere oplysning til befolkningen om atomkraft idet der er mange negative og forfejlede myter

Med atomkraft får vi den reneste og sikreste energikilde, der kan skaleres op til at levere de enorme mængder energi, billigt, som fremtidens moderne samfund får brug for

Man kan da med fordel over tid udfase vindmølle & solcelle parker naturligt i takt med at disse anlæg nedslides

Atomkraft - ja tak!

www.facebook.com/kernenergi/

Time To Go Nuclear

www.facebook.com/timetogonuclear/

Why I changed my mind about nuclear power | Michael Shellenberger | TEDxBerlin

www.youtube.com/watch?v=ciStnd9Y2ak

Carbonskat

Teknologineutral carbon-skat, indenfor al energi.

I takt med at statens provenu falder, hæves carbonskatten, og incitamenterne øges samtidigt.

Let at administrere og en lynhurtig omstilling.

Med dagens afgiftssatser på el vs olie, skulle en liter brændstof koste over 20 kr, for at være på niveau med el.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Progressiv

CO2 afgift på

forbrug/

klimacheck

Penge får verden til at gå rundt. Kan de også det når det gælder om at bevare vores klode?

Mit forslag handler ikke om at det skal være ulovligt at spise rødt kød og flyve på ferie til thailand, men det skal være en dyr fornøjelse som afspejler det øgede C02 forbrug (afgift).

Feks. 350 kr/ tons (beregnet på energiforbrug, men også fra transportbrændstoffer, direkte forbrænding, flygtige emissioner og industrielle produktionsprocesser).

Afgifterne der kommer ind deles derefter ligeligt ud som en klimacheck til alle stemmeberettigede borgere (feks i størrelsen 6000 kr per anno/ per capita).

Det vil nu kunne betale sig at vælge at have et mindre CO2-aftryk, og ikke kunne betale sig at belaste videre med hovedet under armen, fordi afgifen overstiger klimacheckens

størrelse.

Den samlede pulje vil falde når flere og flere vælger at leve indenfor de planetære begrænsninger. Klimacheken skal derfor også skrumpe ind og til sidst forsvinde når vores

kollektive forbrugsvaner har nået et holdbart niveau (2tons/per capita).

Man burde fremadrettet se ind på atomkraft, da det er CO2 neutralt og virker både om natten og vinden ikke blæser.

Ligeledes forske aktivt i de nye former for atomkraft, f.eks Thorium og fissionstekonologi.

Når man ser på antal dødsfald som a-kraftværker har været medvirkende til, både direkte og indirekte, så er det minimalt i forhold til vindenergi, solenergi og kulkraftværker.

Atomkraft er

vejen frem.

NaturFREDE

Afgifter på

kød

Virksomheder

s ansvar

Kampagner

Tilbage til de

gamle dage

Bevar naturfredede områder - det nytter ikke, at fredninger pludseligt kan trækkes tilbage, fordi en ny regering får en ny idé

Giv større afgifter på kød og særligt på ikke-økologisk kød og anerkend, at det er en af de tunge klimaposter. Derfor ville det også klæde staten, regeringen og Folketinget at være

forkæmpere for kødfrie dage

Stil det som et lovkrav at alle virksomheder, der bruger over X procent af Danmarks industrielle CO2-forbrug skal hyre miljø-konsulenter og i samarbejde med disse finde på mere

miljøvenlige alternativer. Her er det vigtigt at se på HELE produktets CO2-forbrug, så de tunge CO2-poster ikke blot outsources eller at CO2 ansvaret blot forskubbes

Skab øget fokus på klima og klimaets reelle løsninger via et nuanceret brug af forbilleder og forskere, der rækker ud mod forbrugerne, så der kommer øget fokus

Kan I huske dengang strømpebukser kunne trække en bil og en pære kunne række til en hel generations lysforbrug, el-piskeren var arvet fra morfar og man stadig havde den samme

værelse til fra folkeskolen?

Det kan jeg heller ikke.

Sæt en stopper for produkter, der skabt til at gå i stykker for at kunne fodre kapitalismens hunger

Danmark oplever en meget gennemsnitlig befolkningstæthed. Og Danmark er et af de mest intensivt dyrkede lande i verden (hvis ikke det mest intensivt dyrkede land i verden).

Derfor bør det også være muligt at bespise alle danskere med mad kun dyrket på dansk areal.

Jeg foreslår ikke at alt vi spiser skal være dyrket i Danmark, men jeg foreslår at det netto skal være et pejlemærke i landbrug- og fødevarepolitikken. Dvs. at det kan godt være vi

importerer fransk rødvin, men så eksporterer vi også noget mad der er dyrket på et tilsvarende areal.

Selvom det i denne form ikke vil eliminere CO2 udledninger fra transport vil det gevaldigt reducere det.

Mig bekendt bliver 80% af det danske landbrugs areal brugt på at dyrke foder til dyr, og udover det bliver der årligt importeret sydamerikansk soja, som har groet på et areal

svarende til Sjælland.

Mit forslag vil derfor også betyde at dyrelandbruget skulle reduceres gevaldigt.* Det vil bringe udledningen af CO2-ækvivalenter fra landbruget gevaldigt ned.

Og den logik jeg fremsætter her - at vi ikke kan tillade os at være afhængige af at dyrke mad på andre landes jorde - tror jeg vil glide lettere ned end at alle skal til at spise mindre

kød. Det er det rigtige at gøre, men jeg tror den vinkel vil appelere bedre til befolkningen.

Min vision for det danske landbrug indebærer mange klassiske nordisk-dyrkede grøntsager, men det indebærer også store moderne drivhuse, som kun bliver drevet af vedvarende

energi, med avancerede klimasystemer som gør det muligt at vi kan dyrke eksotisk frugt og grønt, og så vi slipper for at transportere dem.

Lad os dyrke

flere

grøntsager i

Danmark

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

*Jeg medgiver at de fleste af husdyrene eksporteres, men mange konsumeres stadig herhjemme (10% af svin tror jeg), og regnestykket går stadig ikke op, hvis vi kun må producere

på det areal, som vi dækker over inklusiv eksport kunder.

Handling NU!

- For klimaets skyld skal det være muligt og billigere at få drevet sin private bolig med vedvarende energi, hvilket kræver skattelettelser. Alle offentlige bygninger skal drives af

vedvarende energi.

- For at styrke biodiversitetens skal alle offentlige udearealer støtte biodiversiteten, hvilket betyder, at de ikke skal passes i samme grad som tidligere. Græsplæner er måske pæne,

men de er ikke gode for biodiversiteten. Overlade arealerne til naturen. Dette sparer driftsomkostninger. Giv evt. mulighed for folkehaver for at styrke biodiversiteten endnu mere.

- For at beskytte grundvand, biodiversitet, og klimaet skal landbruget være økologisk. Det vil sige et minimum af sprøjtegifte. Det skal ligeledes dyrkes pløjefrit, så CO2 ikke slipper

ud i luften. Vandhuller og skov skal beskyttes og være FSC mærket dyrkning. Der skal pålægges afgifter for ikke at støtte biodiversiteten.

- For at spare CO2 skal al offentlig transport være gratis, og indenrigsflyvning skal forbydes. Danmark skal samarbejde med andre lande om at genoprette togforbindelser. Der skal

pålægges afgifter for at forurene med fossile brændstoffer.

Træer er den nemmeste, billigste og mest naturlige måde at bekæmpe CO2-udledningen på.

Plant flere

Det skal være muligt for virksomheder og privatpersoner at “købe” sig CO2-neutrale

ved at investere i plantningen af træer - både i Danmark og i udlandet. Der er masser af areal

træer

rundt om i verden at plante dem på, så det gælder “bare” om at få nogle aftaler

på plads.

Dette vil samtidig skabe en masse nye jobs i form af plantning og vedligeholdelse af træerne; win win for miljøet, beskæftigelsen og den globale lighed. På denne måde kan både

staten gå forrest som foregangsland og befolkningen kan bidrage helt personligt.

klimalove i alle

Klimatiltag skal indtænkes i AL lovgivning

love

Hvis vi skal gøre noget der giver godt på CO2 kontoen, så skal vi helt stoppe med at kunne købe spagnum- spagnummosserne vokser i de gamle højmoser som er nogle af de største

En overset

CO2 banker i dk, overhovedet!

CO2 synder

Der burde i stedet blive hældt vand på igen - dette ville samtidig give meget biodiversitet. 70 ha højmose kan modsvare 25% af det danske udledning af CO2 fra biler. Der udover

skal vi huske at udnytte skoven, og producere tømmer til konstruktion og byggeri, da det også er en måde at lagre CO2. Dette kan sagtens gøres på en bæredygtig måde, så der også

bliver taget de naturmæssige hensyn der er!

Et nemt sted at starte, er at lovgive om Danmarks absurde emballage forbrug.

Emballage

lovgivning

At 6 skiver hamburgerryg på 60 gram sælges i en 20 cm lang hård plast bakke, er simpelthen forkasteligt.

Til sammenligning sælges skiveskåret pålæg i f.eks. USA eller Spanien i en tynd plast/papir-folie lomme, som regel med 2-3 gange mere produkt i en pakke.

Jeg har ikke haft anledning til at sammenligne emballagens vægt, men mit gæt ville være, at danske produkter indpakkes i mindst 10 gange mere emballage.

Tænk også på transport omkostningerne ved overemballering.

Det er unødvendigt og bør stoppes.

CO2 skat på

fossilt

flybrændstof

Flyrejser skal ikke begrænses da der stadigt foretages så mange, at det ikke hjælper en dyt.

Brugen af alternative, eller mindre fossile flybrændstoffer skal tilgengæld fremmes så industrien kan fortsætte sin store vækst, uden at påvirke klimaet.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Pluk de

lavthængende

frugter

Sæt farten ned på motorvejen til 110 km.

Forbyd cigaretter med filter, evt skal der pant på filter. 1kr for hvert filter.

Sæt prisen op på cigaretter generelt til 100 kr for en pakke.

Sæt prisen på benzin/disel gradvist op, evt 25 øre/l hver år, indtil el bilen er fuldt indfaset.

Afgifter på flyrejser, med udgangspunkt i varigheden, således at korte weekend ture får højest afgift.

Grøn motorvej/korridor op gennem Jylland. Korridoren skal være et sammenhængende skov, hede, overdrev så vildt, insekter etc. Kan brede sig uforstyrret op gennem eller ned

gennem Jylland med grene til fjorde systemerne og andre steder.

Realisere DN og Effektiv landbrugs plan om opkøb af urentabel landbrugsjord.

Hvis vi sætter prisen på kød op tvinger vi folk til at se det mere som en luxuriøs ting isteddet for noget der bare skal være på bordet hver dag.

Andre storbyer i verden formår at holde deres byer rene - forbud mod henkastning af affald såvel som cigaretskod samt masser af affaldsspande og hyppige rengøringshold kan gøre

danske byer renere.

På strandene skal der være forbud henkastning af skod/evt være askebægre til rådighed som f.eks på Amager strand.

Prisen på kød

skal sættes op

Bødestraf til

folk der

smider affald i

byer og

naturen

Studieture skal

være uden fly

Krav til

affaldssorterin

Tag selv

ansvar!

Emballage

Jeg mener at gymnasiernes studieture sagtens kan gennemføres uden fly. Hvis der bliver givet tilskud til togrejser og rejser med bus, samt forlænget rejsen så man kan nå mere, tror

jeg at det kan være med til at skåne klimaet.

Der skal være krav om affaldssystemet i hele danmark og ikke kun i enkelte områder. Vi skal være meget bedre til at producere vores varer meget mere hensigtsmæssigt i forhold til

at det skal kunne genbruges. Dette involverer endnu mere end bare at sætte affaldsspande op, men både undervisning i folkeskolen i affaldssortering, indføring af nye

emballagemuligheder og ændringer der gør det muligt at handle mere bæredygtigt og uden emballage eksempel i grøntafdelinger, hvor størstedelen af særligt de økologiske varer er i

plastik. Alt i alt skal vi stille krav både til mængden af plastik/emballage og også krav til hvordan vi håndterer det senere i processen.

Det er dybt useriøst at bede befolkningen om at give et bud på en klimalov. Det er at forhale processen for at stoppe klimakrisen. Brug dog de mange dygtige og kloge fagfolk, der

findes i dette land, som allerede har givet svar på, hvad der skal til, og tag dog selv ansvar for den klimapolitik du og dit parti vil føre. Dette har intet med demokrati at gøre. Det

forhaler bare processen og Du og dit parti vil så åbenbart profilere sig på, at have hørt den danske befolkning. Tag dog og hør på de mange tusinde underskrifter, der kom ind på 13

dage, til en ny klimalov, på de mange NGO`er, som bliver flere og flere og på de mange meningsmålinger om hvad der er vigtigst her op til valget. Det her er bare YNKELIGT !

Birgitte Jensen

Det skal være lovpligtigt at emballage som består af flere materialer let kan skilles ad, sorteres og genanvendes.

Undlad at pakke frugt og grønt ind i emballage. Så det kan købes enkeltvis, hvilket vil medføre mindre madspild, og så må det enkelte supermarked tage stilling til om de vil sælge

økologisk eller konventionelt dyrkede frugt og grønsager.

Langt mere emballage skal være forsynet med returpant.

Kernekraft er den, uden sidestykke, reneste energi vi kan producere. Samtidig er det en stabil kilde der er nem at kontrollerer.

Danmark skal

genoverveje og

Det er sikkert og rent! Med få værker kan danmark bliver 100 % CO2 neutrale!

indføre

kernekraft

Desværre er følelser og holdninger vigtigere end fakta i dagens danmark, og det er desværre på tværs af alle partier.

- En nedtrapning af kvægdrift, da disse har en væsentligt større CO2 udledning pr. kilo kød.

Nedtrapning

- Øget beskatning af kødprodukter op til nedtrapningen.

af kvægdrift,

optrapning af

- Øget svineproduktion (Danish Crown øger deres eksport hele tiden).

- Øget støtte til udvikling af nye afgrøder som vil kunne plantes på dansk jord og immødekomme eventuelle forandringer i klimaet, samt erstatte større dele af danskerenes

svin og

kødeksport og -forbrug.

afgrøder.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Grøn lov først

Klimaet skal prioriteres før økonomiske hensyn.

Der skal lægges en yderligere beskatning på udledning af CO2 (også på flyrejser)

Større befordringsfradrag for dem der tager kollektiv trafik; evt. gratis kollektiv trafik.

Puljer til rewildning, også af mindre arealer/parcelhushaver

Alle offentlige instanser skal være (minimum) klimaneutrale

Alt skal laves nu, og ikke i 2030, 2050 eller længere ude i fremtiden.

Træer = bedre

Plant flere træer.

luft + forøger

Procentvis er Danmark sørgeligt bagud i forhold til bla. Sverige som har mere skov tæt ved større byer end Danmark har.

trivsel

Flere træer hjælper på forureningen. Der findes ufattelige store åbne områder som burde være skove i stedet. De giver tilmed mere ly for de marker som støder op til.

Flere træer giver større mulighed for byboere at gå en tur i skoven, fordi der så plantes træer i tætbebygget områder. De skaber en bedre trivsel at være tæt på naturen.

Flere træer giver billigere brændsel og sparer olie eller gas til fyret. Det brænder mere effektivt og forurener ikke.

Flere træer giver billigere træbyggematerialer og opmuntrer befolkningen til at vælge træ fremfor plastik eller lignende produkter som kræver en mere omfattende forbehandling.

Det er en fælles opgave som alle nemt kan yde et bidrag til. Fra børn til voksne ! Der kræves ikke nogen særlig evner for at plante et træ. Det kan selv et 2 årigt barn udføre...

Omfordeling

fra

klimabelastnin

ger til

klimaløsninger

Vegetarisk

mad i

offentlige

institutioner.

Stop for at

fyre med træ i

kraftværkerne

Brug afgifter og skatter til at gøre det uattraktivt at belaste klimaet, men attraktivt at investere i løsninger. Især virksomheder, men også i nogen udstrækning borgere.

Jeg vil argumentere for, at vi i Danmark har mulighed for konkret at mindske vores kødforbrug, hvis vi i højere grad indfører vegetariske retter i kantinerne i offentlige institutioner.

Man kan starte med at indføre 2-3 vegetariske dage, med den hensigt, på længere sigt, at mindske brugen af kød fuldkommen.

Træ er ikke CO2 neutralt, det udleder 50% mere CO2 end kul. Politikerne har alligevel vedtaget at træ ikke udleder CO2, stik imod virkelighed og videnskab. Nogen siger, jamen

træ det optager hurtigt CO2'en igen efter træer er brændt af. Men CO2 er CO2, uanset om det kommer fra afbrænding af kul eller træ. Når det er træ er der blot 50% mere af det pr.

kWh, det er simpel videnskab. Træet har optaget kulstoffet fra atmosfæren over en periode på 100 år, når det brændes af i et kraftværk frigives dette kulstof til atmosfæren på timmer

eller minutter. Derfor er træ IKKE CO2 neutralt. I følge basisfremskrivningen (side 42) kommer i øjeblikket 120 PJ af energiforsyningen fra træ, hvilket medfører 4,3 mio tons mere

CO2 udledning i forhold til hvis kraftværkerne blot fyrede med kul. Det svarer til klima effekten hvis alle danskere blev vegetarer, blot med modsat fortegn. Den grønne omstilling

med træ som eneste ekspanderbare grundlast brændsel, fælder i øjeblikket omkring 190 mio træer om året. I følge energiaftalen 2018 ønsker politikerne at udfase fossile brændsler.

Da man ikke har andre grundlast brændsler at sætte i stedet for de 100 - 120 PJ energi fra kul og olie, som skal erstattes med et eller andet, ja så ender vi nok med at problemet med

træ bliver dobbelt så stort, og den udledning der så at sige er "fejet ind under gulvtæppet" kommer op på over 6 mio tons om året, som træet udleder MERE end kul.

Forbrugerbevi

Filter på internet shopping med mulighed for kun at se de bæredygtige produkter når der handles.

dsthed,

Kvote på flyvninger som gennemsnitligt kompenserer co2 udledningen for hver flyrejse.

afgifter og

bedre

muligheder for

Bedre mulighed for grønnere transport.

at vælge

bæredygtighed

Afgifter på vores co2 forbrug generelt, så der i langt højere grad går penge til co2 nedsænkende projekter, lokalt såvel som global. Inspiration at hente fra www.rensti.dk

De ting vi køber skal være bæredygtige eller som det mindste have en kompenserende co2 afgift

Øget forbruger bevidsthed. - Mere oplysning om hvad der reelt skal gøres i ens hverdag for at nædsætte co2 forbruget til et bæredygtigt og forsvarligt niveau.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Sæt pris på

CO2

I 1990-erne havde Danmark en helt utrolig succesfuld klimapolitik, som i hovedsagen bestod i, at vi alle blev pålagt CO2 afgifter på vores forbrug af fossile brændsler. Provenuet

blev returneret til en masse forskellige former for tilskud til energibesparelser, vedvarende energi, forskning og udvikling mv.

I løbet af de år, dette system virkede, skete der en mindre revolution i energimarkedet: Biomassekraftvarme blev modnet, vindmøller blev modnet, biogas blev modnet, og

industriens energiforbrug blev markant effektiviseret.

Systemet blev afviklet fordi det europæiske ETS system blev indført. Som bekendt har det aldrig virket, og det kommer måske heller ikke til det.

Forslag: Genindfør CO2 afgiften, og lad afgiftens størrelse løbende justere i forhold til udviklingen i kvoteprisen, så vi alle får en stabil CO2-omkostning, der kan danne grundlag for

langsigtede investeringer i grøn omstilling.

Jeg mener at vi skal benytte os af de resurser vi har her i Danmark. Vind og hav energi. Og så skal vi have lov til at spise hvad vi har lyst til.

Ved varende

energi kontra

spisevaner/kos

Liberalisering

Ophæv regler om fjernvarmepligt og lad borger selv vælge en grønner løsning i form af Jordvarme, varmepumper solceller m.m. det er en stop klods for klimaet der flere steder er

af regler vedr.

begrænsninger for grøn omstilling p.g.a nogle engang gamle løsninger der den gang var fine bl.a Fjernevarme tilslutning og klausuler om man kun må have en elstra varme kilde.

grøn omstilling

Solceller regler skal lempes så det igen er rentabelt med eget anlæg.

Krav om tilslutning til Offentlig kloak skal lempes flere kommuner om definere begrebet åbentland og derved pålægger ejendomme på landet de skal på offentlig kloak på trods af

det er tydeligt for en hver det ikker er økonomisk bedre el. mere miljømæssigt.Det er historien om fjernvarmerør om igen nu er det bare offentlig kloak.

Det gir ingen mening man skal grave det halve opland op etablere div. pumper rundt omkring som bruger strøm for at få spildevandet til det offentlige renseanlæg. Jeg kan godt se

formålet for med tilslutning til Offentlig kloak kan man skrue på vandafledningsafgiften der er urimelig høj i forhold til f.eks minirenseanlæg ca faktor 30. Kommunerne skal

pålægges at arbejder på tværs af kommune grænsen når vi snakker kloakering m.m det kan ik passe der skal trækkes tusinde vis af meter rør til en lille klynge huse når de ved

tilslutning til nabo kommunen kan nøjes med 50-100 meter.

Staten må have mere tiltro til at folk rent faktisk gerne vil tænke grønt og give os frihed til at gøre det rigtige.

Mvh Lars Lynggaard, Mortenstrupvej 77, 4174 Jystrup

Der snakkes om bro over Kattegat, men uden tog. Men hvorfor nu det? Må folk fra Nordjylland af, uden bil, ikke kunne komme hurtigt til København?

Hvorfor udbygger man ikke den offentlige transport?

Jeg ønsker:

1. Kraftig reduktion af kødproduktion i DK. Alle ved jo, hvor meget, den produktion forurener

2. Tilskyndelse, inspiration og vejledning af os borgere i ændring af kostvaner, f.eks. gode opskrifter på bønneretter til kødløse dage som en nødvendig trend.

3. Vejledning til os borgere i og mulighed for bedre affaldssortering; svenskerne har 8-9 forskellige kategorier, vi er på vej i Kbh., og/men det kan snidt blive meget bedre.

Med toget

Reduktion af

kødproduktion

, nye

kostvaner,

bedre

affaldssorterin

Klimakrisen

handler om en

grundlæggend

livsstilsændrin

g for alle

Madvaner:

Jeg synes at vi generelt spiser for meget. Bruger mad som vi ikke behøver, eller smider ud. Derudover føler jeg hellere vi bør spise lokalt. Det er altså bedre at spise kød som er

opdrættet (og har haft det godt) og slagtet lokalet, end at få plantebaseret fars fløjet ind.

Rejse:

Vi bør alle stille spørgesmåltegn ved vores rejser og brugen af fly. Virkelig kun flyve hvis det er nødvendigt. Skabe os et liv hvor vi ikke føler vi bliver nødt til at rejse til Thailand

for virkelig at kunne nyde livet Ov slappe af.

Det kalder på at vi måske lægger hele vores arbejdsliv om, arbejder mindre og knokler mindre. Så har vi mere tid til hinanden og sammen og til at passe på vores natur.

Personligt forbrug:

Igen vi arbejder for meget, fordi vi forbruger for meget. Vi ejer mere end vi behøver og vi forbruger mere end vi behøver. Vi bliver stressede og vores børn er for lang tid i

institution. Vores klimakrise handler i høj grad om at vi gennem vores livsstil gør og selv syge og derfor bliver verden også syg. Derfor er der ting vi skal skrue ned for og andet op

for.

Vores lykke afhænger ikke af hvad vi ejer. Derfor mere kvalitet og mindre kvantitet!

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Atomkraft er

en del af

løsningen

Vi skal sætte

ind på alle

fronter.

Atomkraft er en del af løsningen. Atomkraft vil sikre massive mængder af ren strøm, der kan bidrage til omstillingen til blandt elbiler. Atomkraft vil samtidig gøre os uafhængige af

usikre/ustabile lande.

Klimaet er i mine øjne den største trussel vi står overfor. Udledningen af CO2 har skiftet klimaet fra at gå ind i en lille istid, til varmerekorder. Vi burde blive CO2 negative fra nu,

for at rette op på skaderne. CO2 burde beskattes som en forurening - alt der forurener skal beskattes eller elimineres. Lige nu er de bæredygtige forbrug det dyreste - det skal laves

om.

Alle lovforslag skal igennem et nåleøje, for at undersøge om det belaster klimaet.

CO2 kvotepriserne skal sættes kraftigt op.

Vi skal sætte ind på alle fronter, intet må snige sig udenom.

En stor del af vores eksport kommer fra kødproduktion - det betyder altså også at en stor del af vores CO2 udledning kommer fra kødproduktion. Vi burde afskaffe produktion,

import og eksport af kød løbende - det er ikke godt for planeten og det er ikke godt for os.

det siger lidt sig selv - stop afgifterne på elbilerne og skru op for afgifterne på benzinbilerne. Bum, så er der mindre CO2 i verden

Afskafning af

kød

INGEN

AFGIFTER

PÅ ELBILER

Bøder for at

smide affald

En række

forslag fra en

medarbejder i

det offentlige...

Plastik fylder meget i dagligdagen - og det fylder desværre også meget i naturen. Lad os følge i Singapores fodspor og sætte massive bøder på at smide affald - og så skal der

selvfølgelig også være skraldespande til folket

- Lovgivning om flere vegetariske dage i kantiner på offentlige arbejdspladser

Mange kilo kød kan hver dag, uge og år spares væk ved at indføre 2-3 ugentlige vegetariske dage i kantinerne på offentlige arbejdspladser.

- Klimaafgift på flybilletter (som skal gå til genopføring af regnskov)

Det skal ikke være billigere at rejse t/r til Malaga end t/r til Odense. Og så skal klimaafgiften ikke gå i statskassen, men derimod bruges til fx genopføring af regnskov,

- Information om klimabelastning på kød i supermarkeder

Ikke alle befolkningsgrupper i Danmark er velinformerede omkring, hvor meget oksekød belaster klimaet. Giv de danskere borgere mulighed for at tage et valg baseret på fakta.

- Billigere offentlig transport og dyrere benzin

Igen - det skal bare ikke være billigere at flyve til udlandet (eller sågar Aalborg) end at tage toget. Det er for langt ude.

- Lovgivning om print, genbrug, o. lign. på offentlige arbejdspladser

Flere gange om ugen ser jeg kollegaer, der printer hundredevis af sider ud, læser dem én gang og smider dem ud (ofte ikke i papiraffaldet). Lovgivningen kan ikke håndhæves i

praksis, men vil - tror jeg - give anledning til at tænke mere over, hvorfor man printer, og om det er nødvendigt.

- Forbud mod plasticbestik på caféer og restauranter samt salg og anvendelse af plastiksugerør.

Brug i det mindste træ. Og aluminiumsugerør.

- Offentlige køretøjer skal køre på el, som vi fx ser det i hjemmeplejen.

Udgifterne kan dels betales ved at sælge de gamle biler til private - både personer og virksomheder.

- Lovgivning om genbrug møbler, elektronik og udstyr på offentlige arbejdspladser.

Meget af vores udstyr ryger bare ud, når en medarbejder stopper, eller når det administrative en gang om året rydder ud på depotet. Udstyret skal genbruges! Ligeså med møbler og

inventar, uagtet hvem der overtager et kontor.

Vi har brug for nogle lovgivningstiltag, der kan begrænse CO2-udledning fra industrien. Det nytter ikke med gode hensigter osv. Det kræver mere konsekvens for de firmaer, som

ikke lever op til reglerne.

Vi er nødt til at reagere nu, og vi er nødt til at starte med industrien, der står for en stor del af CO2 udledningen!

Mindre CO2

udledning fra

industri

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Frem med

cyklerne

Gør overalt cykeltransport til det oplagt førstevalg. Langt de fleste bilture er under 5 km, altså cykelafstand for langt de fleste af os. Og så har cyklerne jo den dobbelt fordel, at de

både er gode for klimaet og for sundheden.

Gode og sikre cykelstier overalt, og så brede at alle de nye ladcykler også kan være der og komme forbi hinanden uden problemer. Lad cyklister have forkørselsret fremfor bilerne,

eks. hvor cykelstier krydser veje. Kombinerede gå- og cykelgader i byerne.

Lær alle børn at cykle. Gør cykeltransporten til det oplagte førstevalg for alle børn til skolen. Trafiksikre cykelstier og gode cykelparkerings-muligheder ved skolen.

Gør det nemt og billigt at få cyklen med i/på bus og tog, så cyklen også bliver et oplagt valg ved langture. Gode, sikre og tilstrækkelige cykelparkeringer ved banegårdene.

Tilstræb at alle institutioner og virksomheder 'forkæler' deres cyklende medarbejdere, fx med gode bade og omklædnings-muligheder, og mulighed for service og reparation af

cyklen i arbejdstiden.

Og hvorfor ikke give 'cykelfradrag' til alle? Ligesom med håndværkerfradraget. Altså et årligt standart fradrag på dokumenteret cykelkøb for alle.

Der er tit store diskussioner omkring vindmøller og deres placering.

Vindmøller

Ofte er det støj-gener og en eventuel udsigt til vindmøllerne som problemerne drejer sig om.

langs

Kunne man ikke stille vindmøllerne op langs motorvejen, som i forvejen døjer med støj og "udsigts-problemer". Vi har 1200 km motorvej i Danmark. Dvs. masser af plads til

motiorvejene

vindmøller og grøn omstilling.

Uddannelse af personale på restauranter, kantiner, elever på erhvervsskoler og andre relevante steder i forhold til at begrænse madspild. Det kunne også være undervisning i nudging

Madspild

og genbrug af mad. Eller hvordan man får mad til optisk at fylde på fade og tallerkner.

Forbud mod at

Stop madsspildsordninger virker som spil for galleriet. Ofte er det få varer der kun bliver sat begrænset ned. Rigtig mange varer ender i affaldscontainere. Det bør der lovgives imod.

smide varer ud

supermarkede

Undervisning af implicerede parter i byggeriet. Affaldssorteringseksperter på byggepladser.

Fokus på

byggeaffald

Bedre offentlig

Jeg bor i Næstved. Skal jeg til København koster det mig minimum 170 kr retur og tager dobbelt så lang tid som i bil. Priser på offentlig transport er alt, alt for dyr. For at opmuntre

til brug af offentlig transport bør priserne sættes væsentlig ned.

transport

Reguler afgifter på varer der er klimavenligere i forhold til klimasyndere. Eks. kød versus bælgfrugter og lokale grøntsager.

Beløn gode

vaner

Omlægning af

Markant omlægning af kvæg- og svinekødsproduktion og eksport. Større beskatning på kødprodukter. Øget støtte til nye afgrøder der bedre kan klare sig under klimaforandringerne

samt erstatte større dele af den massive eksport af kød.

landbrug

Gør den offentlige transport så god at folk ikke har grund til at tage bilen alene. Gør offentlig transport markant billigere end bilkørsel.

Europæisk samarbejde om at få international togfart op på et niveau hvor det kan konkurrere med flytrafik. Nattoge og billigere og hyppigere tog.

Prøv at stoppe den offentlige individuelle skam. Industri og landbrug står for størstedelen af CO2 udledningen, så ansvaret og byrden skal ligge hos dem. Vi skal ikke føle os

skyldige over ikke at kunne cykle 100% af tiden eller spise en enkelt frikadelle her og der.

Industrien og landbruget må til gengæld aldrig sidde og tjene penge på gerninger der ødelægger klimaet.

Få naturen tilbage til Danmark. Vi har nærmest ikke flere uopdyrkede kvadratmeter tilbage hvor naturen kan passe sig selv. Skove og dyreliv er vigtige for alle kredsløb.

Giv større støtte til alle der omlægger hus til bæredygtig energi.

Atomkraft er ikke bare klimavenligt, men også sikkert. Ja, der har været problemer med atomkraft før, men sandheden er, at det var forældet teknologi. Kernekraft i dag bliver

dannet med helt andre midler, og af andre grundstoffer.

Atomkraft

skal være den

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

primære

energikilde

4 per 1000

initiativet

Klimavenligt

landbrug

Min mening

Det bør være

topprioritet

https://www.4p1000.org/

deltag

Mindske landbrugets negative miljøaftryk ved omlægning til økologisk drift og udlægning af landbrugsarealer til skovbrug.

Jeg mener man kommer længst med mere og bedre teknologi.

Der skal findes penge til det her! Om det kan “betale sig” eller ej.

Kom nu igang politikere og vis i er landets ledere!

Planter elsker

Planter klarer sig nogenlunde med de 300-400 ppm der er i dag. De klarer sig endnu bedre når CO2 er fordoblet.

CO2 - men I

vil tage det fra

CO2 er livets byggesten.

dem!

Højere tempereaturer og mere CO2 er det bedste for planter.

Den manglene forståelse for natur. fotosyntese, livets byggesten og solens cykler er nok den største katastrofe.

FN er primært fyldt op med ledere fra diktaturstater. De er i flertal og bestemmer over de få demokratier, der er tilbage.

Der er SÅ mange penge i at give mennesker skyld. Arvesynden er allrede designet ind i kristendommen.

Nu er der kommet en ny religion på planeten.

Ingen kvaler - undersåtterne betaler.

Skam jer!

Flyskat nu!

Biodiverditet

Selvfølgelig skal der også afgifter på fly. Og hvis det betyder, at ikke alle kan flyve, må vi overveje, om vi skal have et mere lige samfund i første omgang.

Uden insekter ingen frugter.

Livet er symbiotisk fra bakterier til husdyr og os selv.

Livet på jorden er en sammenhængende livstråd.

Når vi udrydder dyrearter udrydder vi dele af vores eget livsgrundlag.

Vi skal forbyde pesticider og andre livsødelæggende produkter fx engangsplastik.

Jeg synes at vi

i Danmark

måske burde

køre på el, og

ikke så meget

på personlig

biler. .

Frisk initiativ

Med vores kost, som også er med til at udlede CO2 når vi spiser kød, så kan vi følge med i de råd, som Miljø -Fødevarestyrelsen har, at sige, som kan gøre det nemt og overskueligt

med deres hjemmesider, som man kan læse i. At hjælpe klimaet behøver ikke, at være dyrt, man spare også en masse penge, og hjælper sin ejen sundhed, med at spise vegansk eller

vegetarisk.

Vi kunne også lade være med, at bruge/sælge plastik, og f.eks. Bruge metal sugerør, pap bestik/tallerkener, ikke pakke maden ind i plast.

-Spise økologisk.

-brug mad papir istedet for sølvpapir.

-resten af vores med bliver til compost. -Vi skal bruge energi fra vores vindmøller i stedet for lave/bruge fossile brændstoffer.

-Have flere planter i hjemmet, og sortere vores affald. Vi kunne også bruge genanvenlige produkter, og leve mere bæredygtigt.

God ide med noget civil medbestemmelse. Håber det munder i nogle konkrete tiltag inspireret af, hvad disse input rummer.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Forbud af

brændeovne

Der er over 700.000 brændeovne i Danmark. Én spritny brændeovn skaber ligeså meget partikelforurening som 6 gamle diesel lastbiler.

Med andre ord, partikelforureningen fra de 700.000 danske brændeovne forurener ligeså meget som minimum 4.200.000 gamle diesel lastbiler.

Det vil sige, at der "kører" 4.2 millioner gamle diesel lastbiler rundt i Danmark, og sviner miljøet, luften og klimaet, og der er absolut ingen love eller regulering på området.

Der bliver allerede gjort noget for at begrænse partikelforurening fra dieselmotorer. Men vi gør absolut intet ift. den massive foruening fra brændeovne og pejse.

Der er allerede indført forbud mod brændeovne og pejse i flere af vores nabolande. I bl.a. Krakow har man også indført det. Hvis de kan gøre det i Polen, så er det pinligt at vi i

Danmark ikke kan. Det er på tide, at Danmark også indfører sådan et forbud mod brændeovne og pejse.

Enten et total forbud, eller som minimum et forbud i byzoner, hvor der eksisterer fjernvarme.

Med venlig hilsen,

Thomas Jaskov

Nu har vi i over 40 år blidt os selv ind, at vindmøller kan redde verden. Seneste opgørelse fra Energistyrelsen viser at det ikke har fået vores CO2 udledning til at falde, snarere

tværtimod.

Frankrig, der får 70% af sin elektricitet fra atomkraft har en CO2 udledning fra deres elproduktion, der er under 1/4 af den nuværende danske udledning, og det har de haft de sidste

30 år!

Var det ikke på tide at vi i Danmark, Niels Bohrs hjemland, igen arbejder hen imod at få atomkraftværker, så vi kan vise omverden, at vi tager klimaudfordringen seriøst og ikke kun

tænker på danske arbejdspladser.

Her og nu:Kraftig forhøjet afgift på energi produceret VHa fossilt brændstof, evt CO2 afgift, som incitament og for at skaffe provenu til erstatning for tabet ved tiltag herunder.

Afgiften kan enten pålægges ved kilden/producenten eller ved forbrugeren. Tilbagerulning af alle afgiftslettelse på ikke grønne biler.

Fjernelse af elafgifter til varme og transport.

Her og nu:Ingen moms rene elbiler aftrap over 5 år.

Etabler mange ladepladser overalt, dikter etablering af ladeinfrastruktur ved alle nybyggerier og større renoveringer og anlæg.

Efter at "et stort antal" feks 1000000 biler, 90% af olieopvarmede bygninger og relevante industrier, er konverteret til el/varmepumper,

kan grøn el gradvis afgiftsbelægges for at sikre provenu.

Indfør en CO2 skat/afgift generelt, opkrævet ved kilden, forureneren betaler, og ved hurtig omstilling slår det direkte igennem på konkurrence kraften så industri, landbrug og

skibstrafik og luftfart får incitamenter til forbedringer.

Indfør enkle regler for private solcelleanlæg, og giv attraktive regler for privates og investorers investeringer i samme. Aktiver pensionsformuer, kræv at alle pensionskasser

selvadministrede puljer, skal tilbyde 50% fonde som er klimarelaterede. Kræv at en stor procentdel af forvaltede midler i pensionskasser, sættes i klimaforbedrende investeringer.

Giv attraktive vilkår for investorer med risiko villig kapital, som investerer i startups og prospekter inden for grøn omstilling.

Invester kraftigt i udvikling af smart grid, og beløn elbiler, varmepumper og elforbrugerne som er forberedt til at indgå i smartgrid.

Formindsk - eller fjern - afgiften på elbiler. Og lav en CO2-afgift på biler, toge, fly osv af alt der belaster miljøet.

Atomkraft

Klimatiltag

Biler

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

lavthængende

frugter

Solen skinner

for meget -

derfor mere

CO2 - siger

Lilleholt i

DR...

Solceller

Et solcelleanlæg på et parcelhus kan producere en families årlige el-forbrug, ergo burde alle ejendomme have et

–

og fritages for afgifter. Udfordringer med el-leverancer i gråvejr og

manglende afgiftsprovenu må kunne løses. Solceller spiller en alt for lille rolle i dansk energipolitik.

Lastbiltrafik

Vore veje sander til i kilometerlange lastvognstog. Virksomhederne har minimeret deres lagre og er gået over til ”just in time”, hvilket sammen med internethandelen har resulteret i

en stærkt øget transport af varer. Virksomhederne har taget fortjenesten og lagt omkostningen over på samfundet. Fragt er blevet for billig

–

også luftfragt. Det bør reguleres i EU.

Pendling

Vi pendler som aldrig før, helst i egen bil. Det giver trafikbelastninger stor luftforurening. Fjern befordringsfradraget og erstat det af fradrag for alle omkostninger i forbindelse med

boligskifte og flytning i stedet.

Der skal investeres klogt og nytænkende i mere offentlig transport og samkørsel. Idéerne er der, men alt for få er afprøvet.

Vindmøller

Placer landmøller (og solceller) langs vore motorveje. Her er der alligevel støj, og så slipper vi for at plastre naturskønne områder til og for at genere borgere. Kig på Tysklands

placeringer af vindmøller og solcelleparker!

Landbrugsstøtte

Bør omlægges og kun gives til økologiske brug!

Affald

Forureningen har mange kilder: Bilisten, der smider affald ud af vinduet. Trailere og åbne ladvogne, som ikke er lukket ordentlig af. Plastic og papir, som bliver revet med af i

vinden. Offentlige, åbne skraldespande som er et eldorado for større fugle, der tømmer indholdet ud på jorden, hvorefter blæsten sørger for fordelingen og endelig folk, der læsser

traileren af i vej- eller skovkanten.

Vi må have genskabt moralen og personlig ansvarlighed, og have tildelt ressourcer til at håndhæve områdets lovgivning. Ellers kan lovene lige så godt skrottes!

Bilers drivmiddel

Diesel- og benzinbiler er over en kam blevet lagt for had, mens el-bilen hyldes som den nye Messias. Men er hele kæden gennemtænkt?

El-biler skal stadig lades op, og meget strøm produceres stadig ikke CO2-frit. Dertil kommer hele produktionen af batterierne, som i sig selv frigiver masser af CO2 og samtidig

bruger mange af vore sjældne og snart sparsomme råstoffer. Jeg savner en grundig, redelig og videnskabelig redegørelse, der bekræfter at den rigtige beslutning er taget.

Men det er da ham selv der har været med til at nulstille solcelleopbygningen i Danmark. Vi skal have politikere der tør sætte en retning og justere den i god tid og ikke lige før

lukketid. Start/Stop løsninger er en meget dårlig ting og skaber usikkerhed. Og mangel på information endnu værre. Jeg har ventet siden 2016 (hvor timeafregnet strøm blev lovet

første gang) på en langsigtet løsning, så jeg kunne projektere en garage med solceller og elbil lader osv. Men jeg kan ikke finde ud af hvad jeg skal investere i i dette usikre miljø. I

bliver nødt til at lave nogle brede forlig over LAAAAANG tid, og hvis der skal laves justeringer skal det være før det kammer over i hamstring tendenser.

I Norge kigger de på alt det provenu der forsvinder, da folk køber elbil uden moms og afgifter. De har lagt en plan som de holder ved - desudagtet at finansministeriet måske har

brokket sig over manglende potentielt provenu. I Danmark reagere vi forholdsvist hurtigt på den slags desværre.

Hvis folk i ulande kunne begrænse sig i antallet af børn, vil det afhjælpe klima udfordringen.

Brems

befolkningseks

Vi kan påvirke her via vores ulandshjælp ved at hjælpe folk i ulande til bedre adgang til prævention.

Evt. lægge lidt oveni den nuværende hjælp til dette formål.

plosion.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Europæisk

toginitiativ:

Billig, nem og

bekvem

togdrift til alle

Europas

hoveddestinati

oner

Flyrejser bidrager uforholdsmæssigt meget til verdens Co2-udledning. Alligevel er det den transportform de fleste benytter når de skal rundt i Europa, da det i dag er den billigste,

nemmeste, hurtigste og mest bekvemme transportform, der er til rådighed. Til sammenligning udleder togrejser langt mindre Co2. Men at tage toget rundt i Europa er i dag langt

dyrere, besværligt og ubekvemt end at tage de langt mere miljøbelastende fly.

Jeg foreslår derfor, at den danske regering iværksætter et fælleseuropæisk tog-initiativ, der skal gøre det muligt at køre med tog imellem alle hoveddestinationer i Europa på en både

billig, nem og bekvem facon.

Billigt

Prisen på togture rundt i Europa skal væsentligt ned, således at prisen afspejler miljøbelastningen. I dag kan man f.eks. tage et fly tur/retur fra København til Paris fra omkring 600

kr., mens den samme rejse koster mindst 1.600 kr. hvis man kører med tog, uagtet at sidstnævnte transportform er langt mere miljøvenlig. Målet er, at det skal være markant billigere

at tage toget til en europæisk hoveddestination, sammenlignet med at tage flyet.

Nemt

Det skal være lige så nemt at bestille togrejser til alle hoveddestinationer i Europa som det er at bestille en flyrejse. I dag kan det opleves som både besværligt og uoverskueligt at

bestille billetter til intra-europæisk togtransport.

Endvidere skal det gøres nemmere og hurtigere at tage toget rundt i Europa. Det skal således være muligt at rejse imellem europæiske hoveddestinationer uden for mange og

langvarige omstigninger undervejs.

Bekvemt

Endelig skal bekvemmelighedsfaktoren hæves gevaldigt. Der skal indføres sovevogne, spisevogne, arbejdspladser, legerum, og andre bekvemmeligheder, som gør det attraktivt for

alle slags mennesker at benytte toget til længere rejser; det være sig arbejdende, ferierende, småbørnsfamilier, pensionister, unge, osv. Togturen i-sig-selv skal gøres værdifuld for

den rejsende.

Europæisk miljøskat og togfond

Et første skridt kan være at indføre en fælleseuropæisk miljøskat på flyrejser, der gives til en ligeledes fælleseuropæisk togfond, hvis formål er at gøre togtransport rundt i Europa

både billigere, nemmere og mere bekvem.

Hvis initiativet til at begynde med ikke lader sig gøre i et fælleseuropæisk regi, så bør man i stedet starte i EU, og sidenhen forsøge at udvide initiativet til også at indbefatte resten af

Europa.

Det skal gøres dyrere at flyve via en flyskat. Eksempelvis tog som transport form bør gøre mere attraktiv prismæssigt og tidsmæssigt. At flyve er ikke en ret man har krav på. Det er

noget miljøsvineri og det bør reguleres så længe det sviner så meget. Desuden er det konkurrence forvridende at der er afgifter på eksempelvis togrejser men ikke på flyrejser.

Vi flyver mere og mere. Det går bare ikke når det er så stor en synder.

Ligeledes kunne man overveje begrænsninger på brug af biler, som hvor mange biler en husholdning må eje eller bilfrie tidspunkter.

"Der er over 700.000 brændeovne i Danmark. Én spritny brændeovn skaber ligeså meget partikelforurening som 6 gamle diesel lastbiler.

Med andre ord, partikelforureningen fra de 700.000 danske brændeovne forurener ligeså meget som minimum 4.200.000 gamle diesel lastbiler.

Det vil sige, at der "kører" 4.2 millioner gamle diesel lastbiler rundt i Danmark, og sviner miljøet, luften og klimaet, og der er absolut ingen love eller regulering på området.

Der bliver allerede gjort noget for at begrænse partikelforurening fra dieselmotorer. Men vi gør absolut intet ift. den massive foruening fra brændeovne og pejse.

Der er allerede indført forbud mod brændeovne og pejse i flere af vores nabolande. I bl.a. Krakow har man også indført det. Hvis de kan gøre det i Polen, så er det pinligt at vi i

Danmark ikke kan. Det er på tide, at Danmark også indfører sådan et forbud mod brændeovne og pejse.

Enten et total forbud, eller som minimum et forbud i byzoner, hvor der eksisterer fjernvarme.

Fly skat

Begrænsninge

r på brug af

fly og bil

Forbyd

brændeovne i

Danmark.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Genopfinde

Danmark

Jeg ønsker nytænkning inden for vores energisektor og landbrudssektor.

Jeg ønsker omgående stop af opstilling af vindmøller og specielt solcellerparker i Danmark.

Denne forfejlet energipolitik er godt igang med, at ødelægge vores natur og landskabet som vi kender det.

Vindmøller er forfærdelige at se på, det same går for solcellerparker på landjorden.

Produktionen af disse indebære store og uoverskuelige mængder af CO2 udledning.

Der skal udvindes råstoffer ,som igen er ødelæggende for omgivelserne.

Kun få mennesker nyder godt af disse teknologier ,nemlig dem der producerer disse og som er en del af endnu en magtelite, som lader hånt om ganske almindelige mennesker.

Man kan til dels bruge disse energiformer til, at supplerer en hovedsektor.

Nu kommer løsningen.

Vi skal satse på Atomenergi og det er så hurtigt som muligt.

Der findes idag fine højteknologiske atomkraftværker ,som samtidig benytter sig af Thorium og ikke Uran som brændsel.

Et stort Atomkraftværk vil kunne forsyne hele Danmark med strøm. Det tager ca 10 år at bygge ,så det er bare med at komme igang.

Det er den eneste måde vi kan redde menneskeheden på ,som det ser ud lige nu.

Heldigvis har mange lande spredt ud over hele verden indset dette.

Gør det dyrere

Flybilleter er jo efterhånden billigere end togbilletten, og flyvning forurener mest af alt.

Sæt flyprisen op, så folk tilskyndes at tage tog eller bil, når de skal fra feks København til Ålborg.

at flyve.

Det er langt at køre, men folk kan tage tog i stedet for fly..

Og det er heller ikke nødvendigt at rejse hele jorden rundt for at holde ferie..

Vegansk og

transport

Folk har ikke tænkt sig at ændre noget selv så lovgivningen må gøre det for dem. Vi skal spise meget mere plantebaseret og lave flere produkter selv så vi ikke skal importere så

meget. Så skal vi have flere vindmøller og lave nogen foredrag så folk kan forstå det er nødvendigt. Og rejser skal blive dyrere det går ikke at man bare lige tager en weekend tur til

Spanien på grund af et godt tilbud

Hurtigst mulig afvikling af landbruget og omlægning af landbrugsarealer til udyrket natur.

Afvikling den

værste kilde til

klimabelastnin

Jeg tænker, hvis man vil opnå en bærdedygtig tøjproduktion, så er der mange ting som skal falde på plads; nedbringe mændgen af anvendt vand (eller finde en måde at rense og

Bæredygtigt

genbruge det samme vand. Her kunne man evt. se på rumstation, hvor de vist nok genbruge en stor del af deres vand), brug færre kemikalier, udlede mindre CO2, m.m. Men jeg

tøj

tænker også, at der er endnu en side af sagen; nemlig forbrugeren. I dag er det udfatteligt svært at se, hvad der er bæredygtigt tøj og hvordan fnder det i mainstream-butikker. Det er

nemt nok at se på de anvendte materialer og vælge naturmaterialer som bomuld, men det siger ikke noget om, hvordan det beklædningsstykke er blevet produceret. Her kommer jeg

til at tænke på mærkningsordning ligesom ø-mærkningen kunne være en løsning. Danmark er et af de største økologi-lande bl.a. fordi det har været nemt at skelne økologi og

konventionelt fra hinanden. Det kunne man også overfører på tøjproduktionen - ikke nødvendigvis om tøjet er økologisk, men indikator på, hvor bæredygtig produtionen af tøjet har

været, så man har mere at træffe en beslutning udfra end kun materialet.

En anden vigtig ting er at gøre det attraktivt at købe bæredygtigt tøj ved f.eks. at lægge en afgift på ikke-bæredygtigt tøj. Det er svære at købe bæredygtigt tøj, når det nogen gange

koster det dobbelt så meget som tøj i H&M, Vero Moda, m.m. og ofte skal findes i specialbutikker, hvilket kræver en ekstra indsats fra forbrugerens side. Derudover kunne den

afgift bruges til at investere i miljø tiltag andre steder.

Det kunne virkelig gøre

en forskel, hvis vi prøvede at gøre det mere fordelagtigtigt, at være en bæredygtig forbruger, da det vi køber hver dag virkelig gør en forskel for miljøet. Det kunne f.eks. opnås ved

at fjerne moms fra bæredygtige produkter og forhøje den på klima, og miljøbelatende produkter.

Bæredygtige produkter kunne være produkter uden plastic indpakningen, og som ikke kræver mange ressourcer at producere.

Prisen på

produkter

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Om transport,

bygninger og

landbrug

Danmark skal

være et

foregangsland

Der er meget tale om forbrug og hvad vi alle kan gøre sammen. Det skal vi selvfølgelig. Men skaden er mange steder sket, og vi må i fremtiden sikre os, at vi har teknologien til at

Investér i

imødekomme de udfordringer. Derfor bør der være tilskud - eller et fradrag - til de instanser, som forsker i grøn teknologi.

tilskud til

udviklingen af

grøn teknologi

Den mangelfulde forskning bør betyde at denne form for bestråling bør standses straks.

Stop 5 G

Forsk først.

Brug Uvildige forskere der på ingen måde betales af teleindustrien.

Danmark har det højeste strålingsniveau i Europa ...

hvilke konsekvenser har det for den globale opvarmning ?

For mennesker, dyr, natur ?

Skæv til de udenlandske forskere.

Og i mellemtiden :

Stop brugen af roundop og andre giftstoffer.

Gift og stråler dræber insekterne.

Ingen insekter ingen afgrøder.

Find alternative løsninger, og få renset vores grund og drikke vand.

Fæld ikke flere skove.

Lad være at sige at man ikke kan stoppe den teknologiske udvikling.

Ingen beder om stop, men derimod om ansvarlige løsninger.

Forbrug,

Transport,

Energi

1) På kræve at alle producenter angiver, hvad klimabelastningen er for en given vare. Dermed får befolkningen aktiv mulighed for at fra eller til vælge miljø og klimavenlige

produkter i købs øjeblikket.

2) Registreringsafgift baseret på energi type. Fx forsil brændstof som drivmiddel tillægges en afgift på 200%, hybrid uanset type pålægges 100% og el/brint som drivmiddel

pålægges 0-50% i afgift.

3) Tillad offentlige institutioner at kunne opsætte vedvarende energikilder på uudnyttet arealer, fx sports haller, uden der skal oprettes et selskab i hver enkle tilfælde.

1: Vi skal ligesom Norge gøre det attraktivt at køre i El-bil. Billige el-biler nu!

2: Gør det attraktivt at skrotte benzin og dielsel, pålæg afgifter efter forureningsgrad

3: Forbyd 45 knallerter/scootere, der virkelig sviner i forhold til transport af én person (vi fodgængere og cyklister ved det, når man skal indånde 'en overhaling'...) - lav dem lækre,

hurtige (væk fra cykelstierne) - og på el istedet.

4: Offentlig transport - ud med alle dielselbusser - også gerne tog (specielt i byerne). Lav forsøg med GRATIS offentlig transport

5. Bolig/bygninger - oplys om hvordan man kan energirenovere sin lejlighed/hus - og giv derefter tilskud til dette, så også de mindre bemidlede kan komme igang.

6. Lav reelle job i stat og kommuner, hvor man som ledig borger kan hjælpe med at lave energi/klimadforbedrende tiltag til en almindelig løn. Det giver mening istedet for

tvangsaktiveringsjobs og skjult erhvervsstøtte til f.eks. Dansk Supermarked mv.

7. Hjælp landmænd til at omlægge til økologi og naturvenlig produktion. Udbred permakultur. Store bøder skal gives for at ødelægge jord, planter, insekter, natur. Måske lukke

bedrifter, der ikke overholder dette (ligesom andre grupper af arbejdstagere/viksomheder må, hvis ikke job længere er relevant og rentable/tidsvarende/lovligt)

Danmark er et af Verdens rigeste lande og samtidig en af de største udledere af CO2. Vi har rigeligt råd til en hurtig og ambitiøs klimaindsats.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Vindmølletårn

Et projekt der beskriver hvordan man opskære, tørre og profilere koniske grandbrædder og efterfølgende sammenlimer disse til en gigantisk konisk cylinder - et vindmølletårn.

e i gran limtræ

Projektet er udført i samarbejde med Rambøll men mangler økonomi detailprojektering og forsøgs opstilling.

Et vindmølletårn på ca. 100 m bruger ca. 300 tons stålplader, produktionen af disse resultere i udledning af 690 tons CO2

Et tilsvarende trætårn hvor træet under opvækst(fotosyntesen) optager hvad der svare til 400 tons CO2

Resultatet en besparelse på 1.090 tons pr. tårn.

På den måde vil vindmøllens rene energiproduktion være fuldendt.

Projektet kan overføres til udlandet, hvor der forefindes egnet træ

hvilket også omfatter mange udviklingslande.

Er tilmeldt Borgermøde i Viborg den 23.april

Hæv afgiften

på ikke-

klimavenlige

køretøjer

Rationering

Nedlæg dansk

landbrug

For at fremme den grønne overgang, bør afgiften på alle ikke-klimavenlige biler hæves betydeligt.

Da der på nuværende tidspunkt eksisterer en lang række alternativer, bør det reguleres at CO2-neutrale køretøjer ikke bliver pålagt de samme afgifter som almindelige benzin- og

dieselbiler.

Der skal udstedes rationeringsmærker til energi.

Man kan så vælge om man vil bruge dem til opvarmning, bilkørsel, fly- eller togrejser m.m

Jeg går en for en nedlæggelse af dansk stor landbrug, som vi kender det idag.

Dansk landbrug er en dødssejler, som vi alle er med til at betale til.

De 500 miliarder landbruget skylder idag, må vi så alle indstille os på at betale for at komme videre.

Det vil påvirke BNP for en kort tid, men økonomien vil rette sig hurtigt og vi vil kunne koncentrerer os om de erhverv som vi bør satse på i fremtiden.

Vi bør satse på små økologiske landbrug, hvor folk kan komme og købe gode vare til den daglige husholdning.

Det vigtigste er dog genopretning af den danske natur og biodiversiteten omkring os.

Det vil være til stor glæde for alle generationer, specielt de fremtidige.

Nej det danske landskab skal ikke plastres til med solcelleparker.

Der skal plantes skov og moser.

Nej, det vil ikke koste arbejdspladser.

Tværtimod vil vi udvikle vores samfund i en mere bæredygtig retning

Accepter at en grøn omstilling koster penge og slip berøringsangsten for nytænkning.

Fremskynd elektrificering af transport sektoren, herunder tog, biler og lastbiler.

Gør som nabolandende og indfør en miljøafgift på flyrejser.

Hjælp landbruget til en omstilling og reducering af udledning, da det tydeligvis ikke sker af sig selv.

Når det kommer til landbrug bør der satses på kvalitet og ikke mængde. Det er skræmmende så kynisk og effektivt husdyrhold er idag.

Opfordrer til nytænkning af spisevaner, mindre kød mere grønt.

Gør det attraktivt at montere solceller og evt. små vindmøller i private hjem.

Gør det

rigtige, ikke

det billigste

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Fødevare og

forbrug

“Import kvoter” på

eksotiske vare og vare uden for sæson.

- Nedsæt kødforbruget.

- Vare med fejl og mangler må ikke bare smides ud, men SKAL forsøges at sælges, blot til nedsat pris/indkøbspris.

- Der skal udvikles måder hvorpå man kan genbruge plastik/pap/metal/glas mm. i DK, så genbrugsmateriale ikke skal sendes ud af landet, for at kunne genbruges.

- sæt prisen på benzin op. Vi ved det er skadeligt, ligesom vi ved cigaretter er. Så sæt prisen op!

- Hvis et produkt skal importeres/produceres uden for DK, skal det som udgangspunkt ske i nærmeste land og ikke blot fra den billigste udbyder, så transporten mindskes.

- Implementer grønne løsninger hvor muligt. Evt tilskud fra staten til mindre firmaer.

- alle nybyggede huse/boliger mm. skal bygges efter højeste, nuværende energimærke og med solceller på taget.

- Huse/boliger mm. skal renoveres løbende, så de altid lever op til højeste, nuværende energimærke.

- Skatter mm. på produkter der indeholder palmeolie.

Stop med at definere fremtidens samfund ud fra økonomisk vækst. Der er en akut krise, der handler om klimaet, der må prioriteres højere end alt andet. Tal om, hvordan vi indretter

samfundet, så vi får balancen i naturen tilbage. Lovgiv efter dette, så det kan mærkes med det samme. Lad de nordiske lande gå synkront forrest i afviklingen af fossile brændstoffer.

Den siddende regering har stort set ingen elbiler indkøbt til offentlig brug. Det siger desværre alt for meget om, hvor denne regering befinder sig i forhold til handling for klimaet. Vi

tæller ned for klimaet. Vi har ufattelig lidt tid til at redde kloden. Hvis ikke Danmark går forrest, hvem skal så?

Vi udleder mere CO2 pr borger end de fleste andre lande. Hvordan får vi stoppet det? Ved at tænke samfundet som en balancestat, ikke en konkurrencestat. Vækst skal udelukkende

handle om vækst i vedvarende energi og andre klimafremmende foranstaltninger.

Landbruget og kommunerne bruger stadig giftige sprøjtegifte i naturen, på trods af at vi ved det går i vores fælles drikkevand nemlig grundvandet.

Stop brug af

sprøjtegifte Nu

Det er langt bedre at bruge biologiske bekæmpelsesmidler el alm håndkraft.

!!!

Foregangsland

Hvad skal vi satse på?:

- Rejse mindre med fly

eller

gennemsnitsla

- Møder via Skype

- Tidsperspektivet

- Alle skal gøre lidt

- Mindre kød

- Huske at slukke lyset

Balancestat,

ikke

konkurrencest

at.

(Input fra borgermødet i Vordingsborg)

Forgangsland

- Teknologisk foregangsland

- Flere vindmøller

- Udvikle teknologi til sateliter

- Voksne vælger svinekød

- De unge synes det er ok, at vi bruger økonomi på at være foregangsland.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Klimakvote

- Personlig CO2-måler

- CO2-kvote på dyr

- Gratis transport med el-tog i KBH

- Biler med mere end 1 i bilen har egen vejbane

- Cykler tænkes med

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Både bærende

nu + finde

teknologiske

løsninger

Afgifter på fly,

brændstof

osv.! Fly er en

luksus og

frådseri

DK skal være

foran

Vi bliver nødt til at begrænse vores forbrug. Blive bedre til at genanvende vores ting. Tænk klima allerede når varer skal i emballage. Godt med genbrugsbutikker for tøj. H&M

brænder tøj af, der ikke bliver solgt!

Hvor meget CO2 ville vi spare, hvis overforbrug blev skåret ned?

Fly er noget af det som forurener allermest!! Derfor skal det ikke være billigt for kunderne at flyve men først og fremmest er det flyselskaberne det skal betale mange flere afgifter

for at udlede så meget CO2 som de gør! Det er det vi har EU til, det her!

Folk bør også vende sig til ikke altid at flyve når man skal på ferie :))

Hvis verden skal have et mål om klimaneutralitet i 2020, så skal Danmark være det før. Det kan DK!

Udviklingsbistanden må ikke udhules af klimastøtte.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Road pricing

En af de store udfordringer, er at få fastholdt skatteindtægter ved primært privat transport.

Hvorfor ikke på sigt få afløst de nuværende indtægter med road pricing?

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Danmark skal

tage

internationalt

ansvar

Delmål er

vigtige

Politisk OG

personligt

ansvar

Vi skal give flere penge til verdens fattigste som oplever klimaforandringer. Klimastøtten skal være ud over eksisterende bistand. For klimaforandringer mindsker ikke behov for

uddanelse, lighed og demokrati. Klimastøtte skal gå til grøn omstilling og klimatilpasning. Og vi skal sørge for, at balancere det sådan, at de fattiges tilpasning ikke glemmes.

Klimaflygtninge skal anerkendes som flygtninge.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Det er fedt at snakke klimapolitik. Det en klimalov skal kunne er at sikre, at ligemeget hvem der er minister, så bliver der ført en god klimapolitik. Derfor er 5-årige delmål vigtige!

Derfor skal lovgivning, der drøftes i Folketinget, altid have klimaaftryk beregnet, og politikerne skal altid tage stilling til dette!

Vi har sagt ja til Parisaftalen. Politikerne skal, ved hjælp af lovgivning og effektiv opfølgning på lovgivning, sikre, at vi giver vores bidrag til at holde den globale tp. stigning under

1,5 grader.

Afgifter skal tages i brug for at sikre en mere bæredygtig adfærd fra os alle. F.eks. afgifter på fossile brændstoffer, på flyrejser, på kød, på forurenende tekstiler. Afgifterne anvendes

til CO2 kompensation. Hurtigst muligt udfasning af fossile brændstoffer.

Oplysningskampagner skal formidle til os, hvor de effektive adfærdsændringer ligger, så den enkelte kan bidrage bedst muligt. Det er vigtigt at skabe en holdånd, at det er noget vi

gør sammen, fordi det er nødvendigt. Og det er sikkert endda sundere :-)

Der skal være tilskud til miljøvenlig isolering af huse med mere.

Der skal ved lovgivning sørges for at virksomheder tænker bæredygtighed og genanvendelighed ind i enhver produktion.

Det er vigtigt at gå foran i denne omstilling. Vi skal denne vej, og det kan godt være det er svært, men der er også store muligheder i det for vores industri.

Jeg oplever en mangel på information, og deraf en mangel på viden om omfanget af klimaforandringer og behovet for grøn omstilling. Der er selvfølgelig allerede sat stort fokus på

klimaet, men helt konkret er der rigtig mange af os, der ikke ved hvad konsekvenserne af vores overforbrug er, og hvordan vi kan være med til at ændre fremtiden, ved at ændre

vores vaner. Jeg ser en problematik i, at man selv skal opsøge viden aktivt, før man får en informationsmængde, som danner et ordentligt grundlag til at forstå omfanget og giver lyst

til at gøre en forskel. Jeg foreslår at emnet dækkes meget mere ambitiøst i folkeskolerne og på ungdomsuddannelserne end, hvad tilfældet er nu. Jeg ser en engageret og motiveret

undervisning, som oplyser vores børn og unge om, hvorfor det her overhovedet er så relevant og møder dem der, hvor de er. En undervisning, som giver os lyst til at deltage aktivt, i

Klima på dit

skema!

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

at mindske vores forbrug af naturens ressourcer og til at se en mening i at være med til at sikre vores og vores klodes fremtid sammen.

Handling nu!

- Flere penge til forskning indenfor klimavenlig teknologi.

- De 6 forslag i borgerforslaget er jo geniale. Regeringen er enig, hvorfor bliver de ikke 'bare' gennemført? Handling nu!

- Adskil u-landsbistand og klimatilpasningsmidler til u-lande.

- Klima- og miljødagsorden er de vigtigste. De skal prioriteres højest, og der skal flere penge i klimaforskning og klimatiltag!

- Økonomisk incitament til bæredygtige, klimavenlige virksomheder og organisationer.

- Let affaldssortering til alle.

- Et katalog med mulige klimavenlige tiltag i din hverdag.

- Verdens fattigste bliver ramt af global opvarmning nu - og det er ikke dem, der udleder. De skal have hjælpemidler.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Flyskat

- Flyskat - flyt tilskud over på den kollektive transport.

- Nattag - ingen fly til de nære destinationer.

- Mere plads til den vilde natur.

- Beslut borgerforslaget NU - inden valget.

- Drop Baltic Pipe.

- Udfase boringer i Nordsøen.

- Ethvert lov-/beslutningsforslag skal tjekkes om de er i overensstemmelse med Parisaftalen og de 17 verdensmål.

Erkend vi er en del af naturen - find glæden ved naturen frem igen. Få det ind i skolerne. Opdrag vores børn til fællesskabet - ikke til bare at være forbrugere.

Gør energibesparelser til det nye sort. Vi bor i et land, hvor vi trækker indenfor om vinteren, men vi ser flere og flere caféer med opvarmede udearealer. Vi ser rullende reklamer på

stationer/butikker og offentlige kontorer, hvor lys står tændt weekend og aften igennem.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Hvad med al den energi og udslip, det kræver for at udvikle alle de nye ting, der skal laves for at spare på CO2?

Der skal forskes i hvad økologi gør for vores helbred set i forhold til konventionelt landbrug.

Digitalt katalog over forslag til besparelser for almindelige husstande.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Solceller

Lav solceller på offentlige bygninger.

Genbrug af flasker eller kun glas som kan smeltes om til nye flasker.

Skilte a la smileys på skoler og offentlige bygninger, som sparer på energien.

Solceller på alle kommunale og statslige bygninger.

Lære de unge at forbruge.

Fokus på plastikflasker.

Mere grøn energi.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Vi er en del af

naturen

Tænk klogt

Økologi og

forbrug

Solceller

Lær at

forbruge

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Skær ned..

- Ingen 5G

- Ingen 6G

- Ingen sprøjtemidler

- Ingen konventionelle fødevarer

- Plantemasser af skov (minimum 20% af landet skal være dækket af træer & andre grønne planter).

- Økologi og biodynamiske jordbrug

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Forslag

- Foregangsland ift. klimaomstilling.

- Nej til round up.

- Der bliver fundet farlige ting fra fortiden - tjek op på alt nyt.

- Flyklippekort

- Biler med 1 person, samkørsel.

- Offentlig transport skal være billigere

- Stop 5G

- Stop fældning af gamle træer

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Elbiler

- Elbiler skal være billigere

- Afgifter på fly

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Styrk kollektiv

- Sats på at styrke den kollektive trafik.

- Stop fældning af gamle træer i statens skove.

trafik

- Indfør økologisk og biodynamisk landbrug.

- Stop 5G

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Sammenkoblin

Klima og miljø kobles sammen.

Mere fokus på:

- Offentlig transport

- Bedre boliger

- Motorafgifter

- Klimahensyn fra landbruget

- Embalage

- Klimaforskning

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Nedsæt

stråling

Danmarks

klimapolitik

skal være

ambitiøs og

- Nedsæt WiFi-stråling som i resten af EU fra 58 i DK til 6 i de andre lande.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Alt for længe er der blevet gjort alt for lidt for at imødegå klimaproblemerne, også i DK. Der skal handles nu, hvis vi skal gøre os forhåbninger om at forbyggeen klimakatastrofe, og

Danmark skal selvsagt optræde som forgangsland. Selvsagt, fordi Danmark er et rigt land med enorm velstand.

En politisk styring er helt nødvendig. Politikerne skal derfor sætte klimamål, der er mere ambitiøse end forpligtigelserne i Parisaftalen. Entydige reduktionsmål for alle virksomheder

i de private, offentlige og finansielle sektorer vil sikre lige konkurrencevilkår.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

vise vejen

Uddannelse

Politikerne skal sikre, at indfrielsen af målsætningerne følges tæt. Nødvendige værktøjer hertil omfatter, at klimaregnskaber bliver gjort obligatoriske for alle virksomheder.

Uddannelse af børn og unge om, hvordan man er klimavenlig. Vi har ikke råd til flere uvidende generationer.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Man skal passe på med at detailstyre og tage ansvaret fra den enkelte person. Befolkningen skal ikke tro det er noget det offentlige ordner alene men tage et medansvar på de

områder hvor det er overskueligt for den enkelte og de vil automatisk tage større og større ansvar. Men staten skal vise de vil gøre noget. De skal sikre og forske i vedvarende energi,

flere træer og vilde områder, fremme salg af elbiler, fremme økologi og forske i bedre vedvarende alternative produkter. De skal uddanne kommende generationer så det bliver en

naturlig del af hverdagen, forbedre affaldssortering og genbrug af produkter.

Vi skal være et forgangsland og vi skal se det som en mulighed og ikke en belastning. I det lange løb vil det blive en økonomisk fordel og skabe bedre økonomi end forbrug. Her

taler jeg om statens tåbelige forbrug. Borgere skal nok blive klogere mht forbrug uden statens mikrostyring. De skulle hellere få styr på deres eget.

Foregangsland

Hvordan kan man lade være med at være et foregangsland, når vi opbruger vores CO2-kvote om 12-14 år? Samtidig er 2050-planen ikke i samspil med disse tal.

Et område er

ikke nok

Vi har ansvar for at fortsat være foregangsland, når vi har teknologien og pengene, for klimaforandringer sker allerede mange steder i verden, og vi har ansvar for at gøre alt hvad vi

kan, for at sikre, at ikke kun Danmarks fremtid, men også verdens nutid!

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Vi skal imødekomme virksomhedernes ønske om reguleringer (klimavenlig produktion, mere reguleret marked).

Gulerod til virksomheder for grønne tiltag. Vi skal begrænse vores forbrug, og der kommer paradigmeskifte fra økonomi til klima og livskvalitet.

Vi skal både begrænse vores forbrug og vi skal satse på ny teknologi, til at løse vores problemer. Nu og fremover.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Mindre

motorforbrug

Mindre motorforbrug (jf. billigere og mere sammenhængende offentlig transport på el). Dermed plads til mere natur. Vi har brug for biodiversitet.

Landbruget skal være med til at gå foran. Vi skal også tage et internationalt ansvar. Spis dansk og lokalt!

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

"New and

additional"

Man kunne melde klart ud, at man forstår "new and additional" som værende rent faktisk nye og ekstra penge, i stedet for den åbenlyse misfortolkning man benytter sig af, hvor man

siger, at man hvert år giver nye og ekstra penge, fordi man hvert år laver en ny finanslov.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Det er vores alle sammens ansvar! Det kommunale, det personlige og regeringens. Nudging: Masser af miljø-nudging fra barnsben.

Varemærke CO2, så vi kan vælge, når vi køber ind.

Løs marked: Ingen emballage.

Flere reguleringer på virksomhederne ang. emballage, så det kan genbruges. 1 slags plastik - og ikke 3 der ikke kan blandes.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Reguleringer

Alles ansvar

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Overskud

forpligter

Overskud forpligter. Vi skal være foregangsland. Det betyder bl.a. at vi skal være mindre vækst-fixeret og dermed økonomifixeret. Vi skal have et paradigmeskifte, hvor vi har fokus

på klima/miljø og livskvalitet.

Billigere, mere sammenhængende elektrificeret offentlig transport.

Mindre dyrehold = mindre metan og mere plads til plantning af træer.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Vi skal ændre afgiftsystemet, så der er afgifter på klimabelastning og usunde fødevarer, alkohol, tobak, slik og kager.

Afgifter fjernes på klimavenlige tiltag samt sunde fødevarer, frugt & grønt og økologiske varer.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Velfærdssamf

und er baseret

på afgifter

Alle lovforslag

Forslag: Alle lovforslag skal vurderes mht. klimaeffekt.

skal

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

klimatjekkes

CO2-

mærkning

Udskiftning af

fossilbiler med

elbiler;

finansiering af

samme

CO2 skat

CO2-mærkning af fødevarer. Regulering af afgifter efter CO2-udledning. Mange flere penge til forskning i alternativ energi.

(Input fra borgermødet i Vordingborg)

Udskiftning af fossildrevne biler med elbiler skal fremmes hurtigst muligt. Det er bekymrende, at DK er langt bagud i forhold til fx Norge. De vigtigste virkemidler omfatter: 1)

Fortsat afgiftsfritagelse for elbiler (dog ikke i luxusklassen) over en femårig periode, 2) kontant statsstøtte til anskaffelse af elbil i en toårig periode, 3) stigende afgifter på fossilbiler

(gradueret efter klimabelastning) over en femårig periode, 4) indførsel af vejafgifter, som er trængselsreguleret og justeret efter muligheder for offentlig transport, 5) gradvis

opskalering af afgift på elbiler i den efterfølgende femårsperiode, 6) alle tjenestebiler i offentligt og privat regi skal være eldrevne i 2025, 7) stop for salg af nye fossildrevne biler fra

2027, 8) udbygning af infrastruktur til opladning af elbiler, 9) billig strøm til opladning når der er overskud på nettet, 10) udfasning af alle fossildrevne offentlige transportmidler

(busser og tog) samt alle taxaer inden 2025, til fordel for eldrevne køretøjer, 11) nedsættelse af billetpriser i tog og busser, 12) støtte til delebils- og samkørselsordninger.

Det bør ikke være gratis at udlede CO2. Derfor skal der pålægges en co2 skat på alle vare alt efter hvormeget co2 den vare har bidraget med.

Det skal som minimum koste det samme som det vil koste at fjerne CO2en fra atmosfæren.

Brødfød folket

Her præsenteres indlysende svar, som kun kan tænkes overset som følge af biases grundet i frygt eller personlige interesser.

For at hjælpe befolkning med at træffe de rigtige valg for deres egen personlige, deres jordklodes og deres storstatssamfunds (i form af sundhedssektorens omkostninger) sundhed

med BRØD

påpeges følgende simple tiltag:

- Beskat dyreindustrien markant - et så uøkonomisk (resourcemæssigt) foretagende hører sig ikke til i et højteknologisk fremgangsland.

- Beskat ikke produktionen af frugt og grøntsager.

- Støt produktionen af økologiske frugt og grønt.

- Oplys om sundhedsimplikationerne ved at spise grønt i stedet for dyreprodukter og stærkt forarbejdede fødevarer.

Indførelse af kvote pr. husstand for flyrejser samt fokus på køb af danskproduceret frugt og grønt

Begrænsning

af flyrejser og

lang transport

af madvarer

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Et af vores centrale problemer er at vi tydeligvis er for mange mennesker på jorden til at vi kan eksistere i harmoni med os selv og naturen.

Modarbejd

befolkningstilv

Hvert menneske, der IKKE bliver født vil helt naturligt være en gevinst på klimabalancen.

æksten

Jo højere levestandard dette menneske ville få, jo større vil gevinsten være.

Det vil således i særdeleshed være gavnligt at sætte ind over for befolkningstilvæksten i lande som Danmark.

Dette forslag vil kunne implementeres mere eller mindre radikalt.

Et par mindre radikale tiltag kunne være:

- Lad være med at opmuntre til at få børn

- Lad det blive dyrt at få børn ud over de første to (ingen børnecheck, egenbetaling af daginstitution osv.)

- I forbindelse med u-landsbistand - lad det være en dominerende faktor om et tiltag bidrager til reduktion af befolkningstilvæksten

Uheldig

håndtering af

vedvarende

energi

Tydelig fokus i

undervisninge

Vindenergi fra kæmpevindmøller er godt og samtidig rentabelt, men det er en uskik at placere disse kæmpefabrikker kystnært.

Vi købte en elbil og et solcelleanlæg for 5 år siden. For et år siden blev vi pålagt at betale for transporten af den strøm, vi selv producerer, også når vi aftager det hele selv gennem

vores egne ledninger ud til elbilen. Det er ganske enkelt demotiverende og ikke i orden.

Der skal i undervisningen i folkeskolen og for den sags skyld også i gymnasiet og erhvervsskolerne tænkes tydelig fokus ind i undervisningen.

Det er vigtigt at det allerede foregår i folkeskolen, så børn bliver bevidste om at forholde sig til det, konsekvens og anvendelse og forsvarlig tilgang til at værne om miljøet som alle

er en del af.

Det er så bredt og stort område at det har en tyngde der indbefatter mange af kategorierne.

Rationering af

Retfærdig fordeling af udledning af drivhusgasser kræver rationering. Afgifter favoriserer de rigeste. Alle borgere får en klimakonto, hvor der periodisk (f.eks. hver uge) indsættes de

drivhusgasser

klimapoint, som fordeles ligeligt blandt borgerne i h.t. de aktuelle udledningsmål. Dette antal falder løbende hen imod 2050.

Producenter af varer og tjenesteydelser får deres produkter evalueret og løbende kontrolleret for klimabelastning. Denne klimabelastning udmøntes i det antal klimapoint, et produkt

skal "koste" udover dets pris. Ved køb trækkes klimapointene fra klimakontoen, hvis der er "råd".

Med denne ordning bliver produkters klimabelastning en synlig konkurrenceparameter, som vil motivere producenter til at markedsføre produkter med mindre klimabelastning.

Desuden vil det lette den enkelte forbrugers valg mellem forskellige klimabelastende produkter, f.eks. hvor meget skal jeg ellers undvære for at få "råd" til flyturen til Thailand -

eller når jeg isolerer mit hus og nedbringer energiforbruget, så får jeg fremover "råd" til noget mere.

Indfør el tog og - busser

Gør det nemt at have el-bil, el-scooter, el-cykel osv

Det skal selvf være el som er produceret miljøvenligt

(Vind, sol, ...)

Mere forskning i elektriske fly.

Danmark skal være foregangsland sammen med det øvrige Norden. Sammen er vi bedre og stærkere.

Provenuet fra en afgift på flybrændstof vil kunne bruges på at billiggøre mindre belastende transportformer som f eks tog.

Flypriserne er alt for lave i forhold til den CO2 belastning flyvning bidrager med.

Bidrag til en omlægning af vores landbrug til et mere plante baseret landbrug. Ved at give tilskud til planteavl, og metan skat på dyreavl.

Transportsekt

or på el

Flybrændstof

Landbrugs

reform

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Transport lov

Fjern al beskatning af el biler.

Lastbiler skal være på el eller brint inden 2035

Færger indland skal være på el eller brint inden 2035.

Fly indenrigs skal være på el eller brint inden 2035

Fly short haul skal være på el eller brint inden 2040

Fly lang haul skal være på el eller brint inden 2050

CO2 skat skal betale bl.a. Betale for opbygningen at flere CO2 fangere anlæg og CO2 lager anlæg. Samt metan fanger og lager anlæg.

CO2 fanger

1. Fritag alle dansk-producerede ØKO-fødevarer fra moms og afgift. Kan finansieres med f.eks højere priser på alkohol og cigaretter.

Bud på tiltag

for at forbedre

2. 32 mio slagtesvin i DK skal udfases....

3. Nuværende natur skal for alt i verden beskyttes og fredet natur skal FORBLIVE fredet. For altid slut med ophævning af fredede områder.

klimaet

4. En klimapolitik på tværs af alle partier.....og skal strække LANGT længere end 4 år ad gangen.

4. Alt nybyggeri skal fra år (feks 2025) bygges med solpaneler på taget eller andet klimaneutral energiform. Og det skal IKKE være besværligt at have. Tilskud bør gives.

5. Vedtag straks det glimrende forslag, som kom fra landbruget og Danmarks Naturfredning om at udlægge dårlig landbrugsjord til natur.

6. Drop planerne om at bruge 121 mia. kroner på mere, svinende motorvej og nye broer - mærk dem til naturbevaring og mere skov.

7. Kom så i gang med den vandmiljøplan...

8. Lev op til kravet om, at 15 procent af et land skal være henlagt til natur. Danmark har kun 5 procent.

9. Naturbevarelse frem for alt.

10. Drop alle planer om en fast forbindelse over Kattegat- det vil for evigt smadre uerstattelig natur. Tiden er løbet fra ministerprestige-byggerier. Prestige, anerkendelse og respekt

opnås nu vha naturbeskyttelse og naturgenoprettelse....

Mvh Mai-Britt Larsen- xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Jeg mener, at en udregning på ethvert produkts CO2-udledning skal være grundlaget for en afgift der pålægges ethvert produkt. De miljørigtige produkter får ingen moms.

CO2-afgift

Det bliver lettere at motivere folk til bæredygtighed på denne måde.

Afgiften skal herefter gå til at betale aflad for CO2-udledningen. Der findes metoder der kan trække CO2 ud af luften.

Lad os gøre Danmark helt økologisk og lad os blive anerkendte og berømt for det i hele verden. Landbruget skal hjælpes økonomisk i opstartsfasen. Og lad være med at sige det bli'r

Landbruget

dyrt...vi har IKKE råd til at lade være og den totalt grønne omstilling til ØKO-land kan passende finansieres for de 121 mia. der netop er givet til nye motorveje og broer. Tiden er

løbet fra flere motorveje....

Danmark vil tiltrække alverdens positive anerkendelse.

Og - Meget mere skov og vild natur og klimaneutralt nybyggeri.

Både firmaer og private boliger som skal bygges fremover, skal fra år X være med sol/vind/jordvarme

Økologiske varer skal være skat og momsfri...

Billig offentlig trafik. Som i VIRKELIG billig - eller gratis

Forbyd cateringfirmaer og pizzariaer at pakke madvarer ind i alufolie.

Begrænsning

på alufolie

Begræns eller forbyd indenrigsflyvninger.

Begræns

indenrigsflyvni

nger

Kernekraft udleder ingen CO2, og kan give et godt grundlagt til vort energinet.

Indført

kernekraft

Selvfølgelig skal vi også have sol og vind, men dansk industri kan ikke køre som vinden blæser. Industri, datacentre m.m. har brug for energi 24/7

Mærkeordnin

Et grønt mærke tildeles butikker der slukker lyset udenfor åbningstiden.

g for butikkers

strømbrug

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Offentligt

transport

Fjern transportfradraget helt og giv i stedet et tilskud til månedskort for alle med langt til arbejde

På den måde videreføres transportfradraget men kun hvis der anvendes offentlig transport

Det vil øge passagerantallet og gøre vores transport mere bæredygtig

Et øget passagerantal vil dog naturligvis kræve investeringer

Især er det vigtigt med gode park and ride anlæg så folk i tyndt befolkede områder nemt kan køre til nærmeste stoppested og så skifte til offentlig transport og samkørsel i stedet.

Solceller på

tagene i stedet

for flere

afgifter

Man kunne på alle nye offentlige bygninger(Skoler, fængsler etc.) anlægge solceller på tagene, i stedet for at bruge millioner af kr. på kunst. Dette gælder som sådan også ved

renovering af eksisterende bygninger, undtagelser kunne være bevaringsværdige bygninger såsom Christiansborg slot

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Gør Danmark

endnu engang

grønt

Man kan snakke om CO2, og hvordan man kan nedsætte CO2-udledningen, men det er også en mulighed at fjerne noget af dét, der er blevet udledt. Dét ved simpelt at plante træer.

C02 indgår i planters fotosyntese, derfor vil det være oplagt at fokusere på dét.

Måske alle har hørt om Amazonas. Amazonas, som også kaldes for "Jordens lunger", kan udskifte utroligt meget af jorden luft hele året rundt.

Pointen er, at hvis det bliver udbredt at plante træer og buske, er det sikkert at CO2'en i atmosfæren vil kunne blive mindsket mærkant.

Dét er en grønnere omstilling.

Forslag:

- Langs de mange vejgrøfte i landet,

skal der mindst være 2 meter græs,

hvoraf kun den ene må slåes. Den

anden meter skal bestå af

engblomster, dette er til de vilde bier

og lærken.

- Danmark består af utroligt mange

marker, derfor vil det være

oplagt at gøre det til en

lov, at der skal plantes læbælter i

form af træer og buske, dette er til

agerhønsene, rådyrene, harerne og

andre vilde dyr i den danske natur.

Og, træerne vil være med til at give

et bedre klima.

Selvfølgelig hjælper

det ikke meget med CO2-mængden

globalt, at der bliver plantet flere

træer i Danmark, men vi vil gå forrest

i noget stort.

At plante flere træer og buske vil

være med til at retfærdiggøre de

levestede der er blevet fjernet for de

vilde dyr. Enge, skove, små biotoper.

Politisk mod

og lederskab

Der skal sættes ind på alle områder nu.

Vi skal have flyafgifter. Virksomheder kalder på reguleringer for klimaet. Der skal afgifter på forurening og CO2 udledning. Der skal være regler for produkters levetid. Der skal

være mindre salg og mere reparation. Hurtigere toge, færre motorveje. Flere elbiler. 100% vedvarende energi og meget meget mere!!! Men fælles for det hele er at det er politikernes

ansvar.

Krav om at nybyggeri etablerer vedvarende energi kilder i forhold til varme, og strøm i form at eksempelvis jordvarme og sol-energi. Samtidig med at der gives tilskud til

omlægning til nuværende boliger.

Krav om

vedvarende

energi til

nybyggeri

Energi forbrug

Energi forbrug i almindelig husstand, skal beskattes yderligere ved forbrug over gennemsnittet og denne skat skal bruges til at udvikle bedre og nye muligheder for vedvarende

energi.

over

gennemsnittet

skal beskattes

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Mindre

forbrug af olie

Biavler ansat

af staten

Lov pligtige

EPD-skeamer

på

byggematerial

Jeg synes at i Danmark skal der være større skatter på olie der bliver gravet op fra undergrunden, og opfordrer firmaer til at lave indpakning ud af genbrugsplast og olie fra fx majs

og sukker.

Biavler ansættes af staten for at sikre at bierne overlever, samt mere forskning i hvad der er skyld i den store nedgang af bier. Sprøjtegifte som eksempelvis æder biernes hjerner skal

forbydes.

EPD - skeamer, er en varedeklaration på materialer. Der viser hvor meget CO2, der er blevet brugt i produktionen af materialet.

Det er lovpligtigt i Norge at man har lavet EPD'er.

Hvis man oplyser dette, kan det begrænset bruget af CO2 tunge materialer. Hvilket kan begrænse CO2 forbruget, ikke i tiden huset står (som der er det eneste fokus i dag), men i

byggefasen.

Borgerhøringe

For at inddrage befolkningen bredt på tværs af geografi og sociale skel, bør der afholdes borgerhøringer over hele landet, ikke blot i Vordingborg og Viborg. Der bør også gøres en

indsats for at ikke blot dem der selv finder tid og overskud til at tilmelde sig deltager, men ligeledes dem der ikke følger nok med i nyhedsstrømmen til at vide at der arrangeres

r over hele

borgerhøringer.

landet

Vi skal betale for det vi udleder, så vi ikke sender regningen videre til kommende generationer. Der er absurd billigt at flyve og absurd dyrt at køre med tog. Ren galimatias.

Afgifter på

flytrafik og

billige

togforbondelse

Skat på ressourcer i stedet for arbejde, det vil få virksomheder til at genbruge ressourcer, importere mindre, tænke bæredygtigt, recycling og cradle to cradle.

Vigtige

punkter i

Cradle to cradle certificering.

klimalov.

Skat på virksomhedsaffald og produkter der ikke er cradle to cradle certificeret.

Ingen skat på arbejde, det vil fremme genanvendelse, udvindelse af ressourcser fra affald, recycling, upcycling og tidsforbrug i stedet for ressourcer. Det vil få mange mennesker i

arbejde og øge konkurrencedygtigheden.

Ingen skat på økologiske fødevarer produceret i Danmark, betinget af lav transport.

Indføre retten til lokale penge/rentefrie komplementære pengesystemer, det vil medføre en opblomstring af lokal handel og give mindre transport, nære små virksomheder med

økologi og permakultur som bærende grundidé.

Sætte permakultur på skemaet. Permakultur er videnskaben om permant agrikultur, permanent kulturliv og permanent økonomi. Det handler om at designe systemer der opfylder

etikken om "care for the earth - care for the people and returning of surplus", således at vi bygger en verden, der er god at leve i, for kloden, os selv og de fremtidige genereationer.

Permakultur tager sit udgangspunkt i agrikultur og giver en dyb forståelse for hvordan vi hænger sammen med naturen, hvordan vi samarbejder med naturen, samt giver visioner om

og værktøj til at løse femtidens problemer. Det er disse visioner vi skal leve af; at unge mennesker får drømme, tænker nye løsninger og omsætter dem til virksomheder til gavn for

hele kloden.

Det er vigtigt at lære børn permakultur på folkeskoleniveu, så de er med til at løse de økologiske problemer, se handlemuligeheder i stedet for afmagt. At børn kan lære de voksne at

bidrage til gode klimavaner.

Og det er vigtigt at sætte permakultur som fag på universitetsniveau, således som det allerede er i Australien, at der kan udvikle sig grene af videnskaben der kan optimere boliger,

produkter m.v. ved at efterligne naturens intelligente design, og dermed stille dansk erhvervsliv stærkere.

Krav om økologi i alle kommunale institutioner sammen med kødfrie dage vil give stor efterspørgsel på økologi og dermed gøre det mere attraktivt for landbruget at ligge om til

økologi. Større efterspørgsel vil give mere konkurrence dygtige priser, så også fattige familier for råd til økologi. Det vil gøre Danmark til foregangsland.... Økoland!. Det vil

samtidig skabe bedre forhold for truede dyrearter og rent drikkevand i fremtiden

Krav om

økologi i alle

institutioner

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

gennemgriben

de investering

i og

gentænkning i

bæredygtig og

alterantiv

energi

Danmark skal stræbe efter at blive CO2-frit så hurtigt som muligt. Der skal bygges flere vindmølleparker end de nuværende planlagte, hvilket bl.a. kan finansieres af hårdere

beskatning af selskaber, hvis virksomhed beror sig på handlen med fossile brændstoffer.

Det bør desuden være sådan, at alle offentlige bygninger, hvor det er muligt, skal have installeret solpaneler.

Generelt skal der investeres i og skabe incitament for en grøn omstilling. El-biler skal gøres billigere og benzin- og dieselbiler skal gøres dyrere. Der skal lave incitamentsstrukturer,

der gør det nemmere og billigere for privatpersoner, andelsforeninger og virksomheder at købe og anlægge solpaneler til dækning af privat- og fællesforbrug.

Der skal desuden laves en flyafgift, der særligt skal fokusere på rejsende på Buisness Class samt rejsende med mere end 10 rejsedage om året. Dem der bliver mest skal også betale

mest i afgift. Disse penge skal til gengæld investeres i togdrift samt samarbejde i EU om at fremme et billigere, grønnere og mere sammenhængende tognetværk på tværs af

medlemslandene.

Lige så skal der laves incitamentsstruktur til mere bæredygtig byggeri ved at fremme brugen af træ og genbrugsmaterialer i byggeprocesserne. Dette skal som overstående gælde

både privatbyggeri, virksomheder og andelsboligforeninger.

I København bør der indføres en betalingsring, der skal gøre bilkørsel og -ejerskab mindre attraktivt. I stedet skal pengene investeres i gode cykelstier samt billigere og grønnere

bybusser og offentlig transport.

Og generelt i landet skal der investeres i togdrift og offentlig transport snarere end investeringer i nye motorveje og andet, der fremmer bilisme.

Der skal derudover også plantes mere skov i Danmark, ligesom der skal prioriteres mere vild skov til gavn for biodiversiteten.

Alt overstående skal underbygges af en massiv investering i forskning i vedvarende energi, anvendelse af genbrugsmaterialer og klimateknologi. Vi skal blive bedre til at genbruge,

hvad vi har og skabe en mere cirkulær økonomi og forbrug.

Finansieringen af overstående skal ske ved hårdere beskatning af virksomheder med klimabelastende aktiviteter samt multinationale selskaber.

Det batter ikke noget for klimaet at lave produtionsskove - monokulturer - tværtimod koster det på Co2 - kontoen.

Der imod skal der være meget mere fredskov med den biodiversitet der hører til.

Det er et must!!!

Beløn, evt via skatten, dem der ikke bruger at tage på ferie med fly.

Gør cykel og vandreferie i Danmark attraktive.

Hej!

Som så ofte før! I politikere er eksperter i at sylte tingene!

Jeg giver intet for det her initiativ.

Der var borgerforslag om en klimalov som i kunne have støttet op omkring, men nej vi udskyder lige til efter valget og så satser vi på at vi stadig er ved magten og så sylter vi

videre, imens klimaet lider, regnskovene forsvinder, mange dyr forsvinder, livet i havene forsvinder!

FOR DER SKAL JO LIGE VÆRE RÅD TIL DET VI GØR FOR KLIMAET

I tager ikke tingene alvorligt og skaffer jer af med de kritiske eksperter (sagde jeg klimarådet)

mvh

Jan

I dag er langt den vigtigste præmis når der vedtages nye projekter i det offentlige, den økonomiske. Giver ting overskud? Kan de betale sig? Hvem skal betale? Hvordan påvirker det

samfundsøkonomien?

Fredskov.

Pinligt at tage

med fly på

ferie.

Syltekrukke!

Klimabelastni

ng i

regeringsbeslu

Dette er oftest den bestemmende faktor. Hvis der skal rykkes på den grønne omstilling er vi nødt til at tage klimaaftrykket af vedtagne projekter med som en præmis der vægtes

tninger

mindst lige så højt eller gerne højere end økonomien. Det SKAL vurderes hvordan nye projekter påvirker, og det skal være en lige så naturlig del som at overveje økonomien. Vi ved

at der skal udledes mindre CO2 og at eks. landbrug, bygnings og transportsektoren skal stå for en stor del af reduktionen. Vedtager vi derfor projekter i eks. disse områder er vi nødt

til at vurdere hvilken effekt det har på vores klima-aftryk og lade dette være bestemmende. Det kan godt ske at økonomien er fin lige nu, men hvis klima aftrykket er stort, bliver

regningen som næste generation skal betale for at rydde op, enormt meget større end den gevinst der er her og nu.

Her kan Danmark også være foregangsland og vise at det er muligt at tænke klima som en naturlig del af beslutningsprocesserne.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Massiv støtte

til Power to X-

anlæg

Forbyd

reklamer for

flyrejser

Bæredygtig

offentlig

bespisning

Vi skal være foregangsland i udviklingen af Power to X-anlæg. Som med vindmøller kræver det massiv støtte i en årrække. Al den gode CO2 som de mange biogasanlæg fjerner ved

opgradering af biogassen bør omdannes til mere gas. Teknologien findes og bør have støtte som biogas. Tænk hvor mange anlæg der worldwide er og er på vej. Kæmpe potentiale

og godt for klimaet.

Forbyd reklamer for flyrejser på samme fod som tobak. Vil minimere spontane behov for billige flyferier og dermed unødvendig CO2-udledning.

Promovér i stedet tilbud på tog- og busrejser, så folk bliver bevidste om alternativet.

Man bør indføre krav om at de institutioner, skoler, offentlige kantiner, plejehjem og sygehuse der har køkkener/madordninger skal levere/servere bæredygtig og klimavenlig mad.

Ved at spise mere klimavenligt, lokalt, efter sæson, med fokus på spild, vil man kunne sikre bedre produktion af fødevarer nationalt, mindske udgifter til borttranspotration af skrald,

man vil skabe gode madvaner hos børn og unge og man vil i mange tilfælde servere en sundere kost.

Mange steder er man presset på madbudgetterne, og ved at understøtte køkkenpersonalet i at lave mad fra bunden, med udgangspunkt i de lokale råvarer i sæson, og ved at undgå

eller skære ned på animalske proteiner, vil man kunne servere bæredygtig mad uden at det vil koste mere i det enkelte køkken.

Der vil selvfølgelig være udgifter til oplysning, uddannelse og materialer. Men omprioriteringen i de enkelte køkkener kan gøres for få penge.

Krav til lavere emission af kuldioxid fra byggematerialer til alt nyt byggeri.

Krav om øget genbrug og genanvendelse af byggematerialer.

Krav om flere ladestationer til elbiler.

Øget investeringer i anlæg til CO2 fangst og anlæg til varmelagring.

Øget tilskud i skovtilplantning (mere

skov).

Nye støjværn langs vejene skal have monteret solceller.

Krav om udfasning af brug af fossile brændstoffer i transportsektoren.

Øget tilskud til varmepumper til private boliger som erstatning af opvarming med fossilt gas og olie.

Foreslaget gælder hjælp til en hurtigere omstilling af bilparken.

Bedre

muligheder for

Konkret foreslås opsætning af nye ladestandere til elbiler der svarer til 3 gange antallet af landets benzinstationer. de kan opsættes i forbindelse med benzinstationer eller ved andre

trafikale knudepunkter eks. togstationer eller fælleskørsels mødepladser.

transport i

elbiler

Der er ca 2000 benzinstationer i Danmark pt.

Der er også ca. 2000 offentligt tilgængelige ladepunkter i dag

Vi skal altså bruge 4000 flere ladestandere.

Ifølge regeringen (2018) koster det ca. 260.000 kr at etablere en ladestander inklusive tilslutning.

Det bliver en udgift på 1.040 mill kroner.

Der bliver solgt ca. 6000 mill liter benzin og diesel i Danmark om året, ved en yderligere afgift på 5 øre pr liter benzin/diesel vil finansieringen af ladestanderne kunne opnås på 3,5

år!

Landbruget bør indstille sig på et ændret forbrugsmønster, som på sigt - kort og langt - vil reducere eksporten væsentligt.

Ændret

forbrugsmønst

Omlægning af produktion kan være et must - bæredygtighed er omdrejningspunktet.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Klimaforslag

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Genindførelse

af nattog til

Europa.

Klimalov først

På nuværdene tidspunkt er østrigerne de eneste der har en Nattog forbindelse gennem Tyskland. Jeg tro at en genoptagelse af NT afgange fra Københavns hovedebanegård til Zürich,

Paris og Verona. Kunne være med til at nedbringe fly trafikken. De østrigske nattog der køre på de samme strækninger er prismæssigt konkurrance dygtige med de fleste

flyselskaber.

En klimalov går forud for anden lovgivning. Det sikrer at der er et grundlag for liv fremadrettet. Anden lovgivning er sekundær (subsidiær) ifht. "Klimaloven"

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Sæt

ambitionerne

på klimaets

vegne

Hands on

Sæt ambitionerne på klimaets vegne.

Accept af at skulle ændre den måde vi lever på.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

- Klare og præcise vejledninger

- Hands on guiding

- Klar information

- Normændring

- Accept af at det koster

- Klimaprogrammer på DR.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Tid som faktor

Er tid en faktor, som bør indtænkes i en ny klimalov?

Jo hurtigere vi skal fra A til B - jo færre CO2-udslip - des mere tid vi bruger på arbejde, des mere tid vinder vi på at købe prefabrikeret mad/fastfood.

Når tid er vores tids største mangel, så påvirkes klimaet negativt.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Normændring

- Skabe nye valg via normændringer.

- Vi skal være hamrende ambitiøse.

- Fælles ansvar

- Dem der har magten, skal tør tage ansvar.

- Vi skal tænke anerledes.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Afgifter

- Vi skal fjerne afgifter fra elbiler

- Afgifter op på alt der udleder CO2

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Ambitiøs

klimapolitik

- En ambitiøs klimapolitik

- Et uafhængigt klimaråd

- En 5 års plan de næste 15 år.

- Være foregangsland.

- Lyt til eksperterne!

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Sats på

klimaforsknin

5 årige delmål

Sats massivt på klimaforskning og udvikling af unge.

Sæt ambitiøse mål. Hold fast i DK som grønt foregangsland.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Overvej fx 5 årige CO2-delmål som en del af klimaloven.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Husk uvildige

undersøgelser

Uvildige undersøgelser skal også tages med, således at de industrifondede undersøgelser ikke står alene, da dette kan skabe et forkert billede, der er farvet af økonomiske interesser.

Elbiler/transportområdet:

På hvilken måde vil I sikre, at el-bilernes elforsyning/batterier ikke er skadelige for disse bilers brugere?

Bliver der taget tiltag til at reducere deres elektromagnetiske stråling som er skadelig for den menneskelige krop? Også tag i betragtning af, at udstrålingen fra disse batterier bliver

indkapslet af bilernes metalrammer.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Det handler om oplysning, oplysning, oplysning - og om uvildig research.

Det er vigtigt at finde motivet, da handlinger kan være meget forskellige.

Uhyggelige perspektiver omkring 5G. Hvordan sikrer vi, at vi kan skelne mellem ret og vrang?

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Oplysning!

Det offentlige

har et ansvar

Oplysning

Det offentlige har et ansvar for at oplyse således, at borgerne har mulighed for at få et velfunderet valg.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Hjælp folk ved struktureret at dele gode lokale eksempler på løsninger, der understøtter den rette vej for at bekæmpe klimaudfordringerne.

CO2 fra produktion af animalske fødevarer og foder til dyrene (import og afskovning i tredjelande) kan reduceres ved regulering af antal produktionsdyr, i mindre grad via tekniske

Loft på antal

produktionsdy

løsninger og ændring af fodertyper.

Sættes mål for udledningen kan regnes frem til hvilke antal landet kan rumme, køer, svin og fjerkræ.

Majoriteten af landbrug omstilles til anden produktion eller braklægges til natur(-skov?) . Få kan fortsætte den konventionelle eller økologiske animalske produktion.

Staten tilbyder at opkøbe landbrug til braklægning, og yde tilskud til omlægning.

Regnvandsanl

Gør det lettere for almindelige mennesker at etablere regnvandsanlæg.

Interessen er stor, men bureaukrati og afgifter gør etablering bøvlet og dyr.

æg

Nedsættelse af spildevandsafgifter, eller helt bortfald, og tilskud til etableringsudgifterne, samt evt små ændringer af autorisatiinsloven ville kunne gøre det mere nemmere og mere

rentabelt at etablere regnvandsanlæg. Rent drikkevand, også i fremtiden, er et fælles ansvar.

Klimaloven bør fastslå at alle registrerede virksomheder og alle offentlige institutioner er pligtige til at gøre rede for hvordan deres aktiviteter bidrager til at opfylde FNs verdensmål.

Der er en

klimadimensio

Det bør også gælde al lovgivning. Klima er ikke alt, men der er en klimadimension i alt og det bedste orienteringspunkt idag er FNs verdensmål.

n i alt.

Masterplan for

Masterplan for ladeinfrastruktur til elbiler

ladeinfrastruk

tur til elbiler

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

100%

omlægning til

økologisk

landbrug

100% omlægning til økologisk landbrug!

Ingen sprøjtegifte, da det belaster miljøet, og forurener vores drikkeland!

Herunder skal det stoppes / ulovliggøres at give soya-dyrefoder produceret med massivt pesticidforbrug, som fx der er fra det vi importerer fra Argentina.

Derudover skal der gøres en stor indsats for at få danskere til at spise mindre kød, især vi bedre grønt udbud i landets kantiner på arbejdspladser, institutioner og skoler.

Ren energi

Al Danmarks el-produktion bør være 100% ren. Sol, vind, bølger. Ikke blot co2-neutral som ved afbrænding af diverse biomasser.

Al energi i Danmark bør stamme fra el. Varme fra varmepumper. Bevægelse fra el-motorer.

Hvor der i dag findes praktiske problemer ift disse mål, bør Danmark investere massivt i forskning. Fx effektive batterier, effektive motorer, miljø-skånsomme udvindingsmetoder,

skalering.

Forskning bør ske i åbent, offentligt regi og publiceres, således landvindinger kommer hele verden til gode hurtigst og billigst. Målet er at redde planeten - ikke skabe et eksport-

eventyr.

Der er allerede et rigtig godt bud på, hvad en klimalov skal indeholde: brug det borgerforslag som over 60.000 personer har skrevet under på.

Indfør

borgerforslage

t om

klimaloven

Fremstilling af kunstgødning er en væsentlig klimabelastning. Samtidigt har vi produkter fra biogasanlæg som kan anvendes i stedet for, men anlæggene har svært ved at få dem

Afgift på

kunstgødning

afsat. Hvis kunstgødningen afgiftsbelægges svarende til f.eks. 5 kr/ton N opnås derfor en dobbelt effekt: klimabelastningen reduceres og biogasanlæggene for lettere ved at afsætte

deres produkter. Provenuet skal tilfalde landbruget

Det skal være

Mit forslag er tog og bus skal gøres billigere. Det skal kunne svare sig at tage tog rundt i Europa istedet for at flyve. Det ville være smart med togenes Momondo . Det er nemlig dyrt

billigere

at tage tog og bus hvis man er en større familie. Der skal stadig være plads til at flyve men måske kan man skære ned på hvor ofte en person kan flyve . Kvote ordning�½�� Billigere

afgift på elbiler og hybridbiler. Tilskud til solceller og vindmøller. En puljeordning hvor du kan mærke at det er billigere eller momsfradrag for klima venlig energi. 1000kr eller

1500 er for lidt når du skal give over 100000 for tingene så kan man lige så godt lade være. Sæt solceller på tagene i Kbh eller små vindmøller. Lav ubrugelige grunde om til grønne

områder og sæt træer.

Der er forskel på, hvor meget dyrefoderen får køerne til at forurene. Noget dyrefoder er bedre for miljøet end andet.

Afgift på

dyrefoder der

Det bør være fordelagtigt for landmænd at købe den dyrefoder, der forurener mindst og dette kan man gøre ved at lægge afgifter på den dyrefoder, der er dårlig for klimaet

får køerne til

at prutte

Vaskepulveret

Når vaskepulveret allerede virker ved 20 grader, bør det ikke være muligt at vaske tøj ved 40 grader, men i stedet ved 30 eller 20 grader.

virker ved 20

grader.

Forbyd

vaskemaskiner

der vasker ved

40 grader

Det kan ikke være rigtigt, at vi i de velstillede lande, som har råd til at borgerne tager på 3-4 flyrejser om året, som belaster klimaet helt enormt, er ansvarlig for klimakatastroferne i

Begræns

de fattige lande.

flyrejser

Derfor foreslår jeg, at hver borger max. har en flyrejse pr. år, så må de selv bestemte, hvornår det skal være. Og de som ikke ikke vil benytte denne flyrejse skal have en kontant

belønning i stedet.

Firmaflyrejser bør også begrænses, så hvert firma skal begrunde, hvorfor de skal på denne flyrejse. Ofte kan sådanne flyrejser med møder klares via nettet og TV. Dette vil også

være gavnligt for firmaerne, da det vil reducere deres rejseudgifter væsentligt.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

GMO afgrøder

GMO afgøder kan gøre at der kan dyrkes mere på mindre plads, uden spøjtegift og mere hårdføre.

Men hvis man køber ØKO så må der er ikke være GMO.

er godt

Så der skal laves en ny kategori, som ØKO men MED GMO.

Så kan stadig få sine afgødere uden spøjtegift, men samtidig søtte en teknologi som kan hjælpe med at lave mere mad.

10 forslag.

Allervigtigst er

det at plante

tropiske træer.

1) 100 % økologisk CO2 neutralt landbrug (med masser af tilskud til omlægning og til de methan-omdannelsesanlæg, der skal til)

2) National træplantning i troperne, evt. finansieret via skat (en pengemængde, der virkelig batter, dvs mange millioner årligt, helst milliarder. Hurtigvoksende træer i troperne kan

opsuge enormt meget CO2 og dermed redde klimaet, men der skal nok til. Se evt.

https://www.projectgreenhands.org/

https://edenprojects.org/

www.treesisters.org

3)Udfasning af privatbilisme og styrkelse af kollektiv trafik, samt nedregulering af, gerne et forbud mod, ferie-flyvning (evt. så man kun kan flyve for at besøge slægtninge og

venner i udlandet, men ikke flyve på charterrejeser o. lign.)

4) Større selvforsyning med fødevarer i Danmark, evt. stoppe med at importere frugt og grønt, der skal flyves over lange afstande

5) At man lærer børnene i skolen at lave vegetarisk og vegansk mad, ikke som en kuriøsitet, men som det, de lærer mest om. Måske endda nedregulere/rationere kødforbrug ved lov,

men hvis kødet kommer fra de økologiske, klimavenlige danske landbrug så kan det ære, det er muligt for folk at få noget kød, hvis de føler, de fungerer bedst på det.

6)100 % genanvendelse af affald

7)Filtre på alle brændeovne

8) Hvis der skal importeres forbrugsvarer skal det være fair trade. Helst indførelse af begrænsninger på import af unødvendige ting.

9) Nedsætte plastforbrug og genbruge alt

10) Forbyde at man smider elektronik og hårde hvidevarer etc. ud, der fungerer. Mere forskning i hvordan hårde hvidevarer kan blive skånsomme.

Jeg har genlæst borgerforslaget om en decideret klimalov, og kan ikke umiddelbart identificere noget, der mangler. Mit forslag vil derfor at vedtage klimaloven som foreslået,

således at:

Danmark yder sit bidrag til at nå Paris-aftalens mål

Klimahensyn skal integreres i andre politikker, derunder landbrug, energi og transport

Der skal sættes femårige delmål

Danmark skal satse på udvikling af grønne løsninger

Klimarådet styrkes og sikres uafhængighed

Danmark er drivkraft i international klimapolitik

Borgerforslag

om klimalov

bør vedtages

Følg

borgerforslage

Klima skal tænkes ind i al lovgivning.

Danmark skal være et foregangsland.

Opprioriter offentlig transport VÆSENTLIGT!

Nedprioriter motorveje, der generer mere trafik og CO2-udledning.

Retningen skal sættes fra politisk side, men jeg tror ikke, vi kan nå målene uden at det kan mærkes på det personlige plan og vil påvirke den enkeltes dagligdag. Det må være en

opgave for politikere at gå foran og italesætte dette, frem for at påstå det ikke vil kunne mærkes. Personligt dropper jeg private flyrejser i 2019 og regner med, det bliver året, hvor

jeg får smagt insekter for første gang.

Borgerforslaget indeholder nogle udemærkede. Følg dem.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Kulstoflagring

Landbrugsjord har et stort potentiale til at opsamle og lagre store mængder af CO2. Samtidig er kulstofrig jord også sundere pga. jordbakterier der giver næring til planterne, og

samtidig kan håndtere større mængder regn pga. større porøsitet i jorden.

landbrugsjord

Dette kræver, at landmændene tør tænke mere langsigtet end de kan idag, hvor en stram økonomi er en hindring for langstiget tænkning. Dette kan en jordfordeling hjælpe med, hvor

staten ejer jorden og forpagter den ud til landmænd. På den måde mindskes risikoen for den enkelte landmand, der kan tænke langsigtet og sikre god jordkvalitet med et højt indhold

at kulstof i jorden, uden at skulle risikere konkurs på kort sigt.

Plastik politik!

Jeg synes der skal være en plastik politik som sikker at der ikke modtages for meget emballage! Der må godt blive modtaget bioplastik eller hav genbrugligt plastik.

Klima er en naturlig evolution, som der findes beviser på i den milliarder år gamle undergrund, på alle kontinenter, der i vor tidsalder er provokeret af menneskeskabt destruktiv

adfærd, som fremskynder afsmeltning af sidste fase, af Jordklodens sidste istid, derfor disse forslag:

at, al form for krigsførelse og unødvendig destruktion at bebyggelser FORBYDES.

at, bebyggelser på lavtliggende områder, hvor der er risiko for fremtidige oversvømmelser FORBYDES.

at, gamle bebyggelser nær kysten skal kunne kystsikre på egen regning

at, ny kystnær bebyggelse skal bygges på pæle, i tilpas højde i forhold til stigende vandstand, hvor der i underetagen skal være åben garage

at, alt nybyggeri i byen og/eller på landet skal have oplyst, hvor højt byggegrunden er beliggende i forhold til havet,

at, nybyggeri og renovering af gammelt skal tilstræbe at have Solceller, små Vindmøller, Batteri-energioplejring á la Samsø og Regnvandsbasin,

at, der bygges Sluser, Volde og lægges Sten med Beton som kystsikring ved udsatte byer

at, man stopper med at bygge Metro under jorden, med mindre man fremtidigt ønsker at bruge den som Vandrør!?

Plastikemballager på fødevarer bør reduceres eller fjernes helt, hvor det er unødvendigt. Dermed mindre plastik i vores affald. Det kan påvirke miljøet, at meget genanvendeligt

Overflødige

fødevareembal

affald som plastik ikke genanvendes, men ender til forbrænding, og i værste fald ude i naturen.

lager

Kartoner på alle mejeriprodukter f.eks. mælk bør tillægges et krav om at blive produceret i mindre lag af brunt pap uden blegningsprocesser. Kartonerne kan dermed produceres med

mindre pap og mindre miljøbelastning, hvilket kan reducere CO2-udledningen markant.

Lyt til

Videnskaben

og Brug

Fornuften

Derfor et krav om bæredygtig produktion med mindre emballage på fødevarer, og uden plast, hvor det er muligt.

Idet opdræt af grise er en totalt ubegribelig tortur af søer og små forsvarsløse skabninger, som tillige medicineres på brutal vis, blot for at vokse sig store hurtigt og slet ikke at

forglemme gyllen, der spredes over markerne og trænger ned i vort grundvand sammen med pesticider - så bør der lovgives om:

at, alt opdræt af dyr skal være LØSTGÅENDE, både for grise, køer og høns!!!

at, der tænkes nyt i forhold til hjorte som avlsdyrkød, ganske som får og geder

at, landbruget skal forske i nye næringsrige afgrøder, nødder og bær, tilpasset klimaforandringer

at, fiskeri og vandbrug skal forske i alt godt fra havet

at, skovbrug skal udvikles på våde områder

at, det forbydes at Ulve, som er farlige at omgås, og slet ikke er plads til i vort lille land - tænk på vore Spejder-børn på lejr og orienteringsløb om natten - og som kommer fra store

lande mod syd-øst og stjæler Rævens spisekammer, hvilket måske udrydder vor Danske Røde Ræv!!!

at, hvad hver enkelt ønsker at spise, er en personlig sag, så længe det ikke skader andre, og kan købe det på lovlig vis

at, der oplyses om vitaminer og mineraler i fødevare

Læg en stødt stigende afgift på fossile brændstoffer.

Helst på EU-niveau, men alternativt i DK eller i et samarbejde med de lande, vi kan få med.

Det vil accelerere den grønne omstilling ved at øge væksten i den vedvarende energiproduktion og dirigere forbruget væk fra de mest udledningstunge produkter/aktiviteter.

Der lægges samme afgift på importerede varer, hvis importlandet ikke selv har en pris på forurening fra drivhusgasser.

Vi skal være foregangsland her. Det vil dæmpe væksten i DK i en periode, men det vil lynhurtigt motivere til andre løsninger.

Landbrug og

Vandbrug og

Drikkevand

Læg en stødt

stigende afgift

på fossile

brændstoffer.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

2 tons CO2 pr

år pr dansker

Vi skal lave nogle love, så hver person i Danmark i gennemsnit udleder mindre end 2 tons CO2 pr år.

Så simpelt er det.

Det er vigtigt, at vi sætter ind på alle parametre.

Det nytter ikke at sige, at Danmark ikke kan redde verden - vi kan gå foran som et godt eksempel, og så skal vi under alle omstændigheder gøre vores del.

Vi må tage det som om, at vi er i krig - i krig mod vores eget forbrug og vellevnedet og for vores børns og børnebørns og deres efterkommeres fremtid.

Vi skal lære os selv og hinanden, at alt er forbundet, og at det er en balance, vi skal holde.

Indfør flyskat

efter svensk

forbillede

Bare sæt beløbene langt højere, end det er gjort i Sverige.

Det er ikke en menneskeret at flyve på ferie. Det vil have den positive sideeffekt, at det stimulerer feriemarkedet i Danmark og i nærområderne, når danskerne skal til at udforske

eget land. Muligvis også en positiv effekt for "Udkantsdanmark".

Rigtigt mange ønsker at skære ned på flyrejser, men har ikke lyst, når alle de andre bare fortsætter. Det er virkeligt mit indtryk, at der er stor folkestemning for det her.

F.eks. kød og andre animalske produkter.

Læg afgifter

på de mest

CO2-

udledende

varer

Sæt

begrænsning

på flyrejser i

offentlige

institutioner

F.eks. forskere på universiteter flyver grotesk meget i embeds medfør. Indimellem af nødvendighed, men også fordi der simpelthen er stor kultur for at flyve ud til hyppige seminarer

i stedet for indimellem at tage et skype-møde eller klare den i google docs.

Som ansat på et universitet, er det min vurdering, at op mod 50 % af flyrejserne kan droppes uden nævneværdigt tab for vores internationale aktiviteter.

Man kan nok ikke lovgive om al flyvning i forskningsinstitutionerne p.g.a. den komplekse fundingstruktur, men man kan lovgive om omfanget af flyvning betalt af universiteterne

og uddannelsesinstitutionerne selv. Og i øvrigt pålægge en målsætning i samarbejde med universiteterne selv.

Man kunne sætte lignende begrænsninger i ministerier, kommuner osv..

Investér seriøst i togdriften, så det bliver mere attraktivt at tage toget både i hverdagen og på ferie.

Vi bliver desuden nødt til at sætte seriøst ind for at få nogle fælles europæiske samarbejder op i.f.t. togdrift. Flere tværgående nattog, så man kan overskue at tage toget til

Sydeuropa.

Investér

seriøst i den

offentlige

transport i

Danmark og

Europa

Alternativets

Regeringsprog

ram - Ja tak!

Lav fælles

bæredygtige

emballagestan

darder, der

sikrer mest

mulig

genanvending

https://alternativet.dk/application/files/5215/3683/1437/dereretalternativ_alternativet.pdf

Nedsæt et hurtigtarbejdende udvalg med masser af brancherepræsentanter til at lave fælles emballagestandarder, der sikrer mest mulig genanvendelse. Gerne flere pantsystemer, men

også standarder, der gør at plastikken reelt kan genanvendes i industrien.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Investér i

meget mere

vind- og

solenergi

hurtigt

Socialbalance

Vi har teknologi og viden til at komme næsten helt fri af de fossile brændsler på det danske elnet. Det handler blot om investeringer. Se at kom i gang.

https://www.dr.dk/nyheder/viden/klima/eksperter-solceller-kan-daekke-70-procent-af-danmarks-forbrug-af-elektricitet

I debatten lyder der ofte forslag om at at begrænse forbruget med afgifter på snart sagt alt muligt.

Det er vigtigt at gøre sig klart at afgifter medfører social slagside da de svageste grupper, er de der bliver mest berørte af afgifter al den stund den udgør en større procentdel af

indkomsten. Derfor bør specielt afgifter på fødevarer undgås.

Der bør derfor primært satses på teknologisk udvikling, energirenovering, opbevaring af vedvarende energi og naturbeskyttelse

Da det er blevet bevist at streaming er en megastor CO2 synder, bør man ikke mere kunne benytte denne funktion. Det bør nedlægges helt.

Er også komplet unødvendigt, hvis TV blev bedre med nye film og serier. Da TV de senere år er blevet genudsendelse på genudsendelse, kan jeg godt forstå, at mange vælge at finde

alternativer og begynder at streame, så vi skal tilbage til godt TV, så folk ikke mere behøver at streame, og så kan det godt fjernes helt og forbedre vores CO2 udslip.

Ændre byggereglement, så der sættes et krav om at alle ny bygninger, skal have solceller/solvarme som dækker ejendomens energibehov 100% i sommerhalvåret og minimum 50 %

i vinterhalvåret.

Det vil ikke koste "samfundet" noget, da udgiften vil indgå i ny prisen, og da solcellerne og solvarmen indtænkes i designet i bygningen vil dette ikke medføre en væsentlig

forøgning af byggeprisen.

Forbyd at "to for ens pris" vare bliver koblet sammen med plastik, eller anden emballering. De fleste mennesker kan godt tælle til to (eller flere) og der behøver derfor ikke at

komme plastik omkring de vare som vi køber i butikkerne når der er "to for ens pris".

Forbyd

streaming

Krav om

solceller på

"alt"

nybyggeri

Forbyd

dobbelt og

trinbel

emballering

"alt"

godstrafik skal

ske via

jernbaner

Forbyd lastbiler som køre transit (gods) igennem Danmark, sæt krav om at alt gods som skal transporteres over en landegrænse skal ske via jernbane (med en grænsezone på begge

sider af grænsen).

Forbyd "alt" godstrafik med lastbiler over en km grænse (f.eks. 100 km) alt transport fra start deistnation til slut deistnation.

Tog er mere CO2 venlige til tungtransport end lastbiler, samt at dette også vil fjerne en masse lastbiler fra motorvejene (alle veje) hvilket vil mindste kø kørselen i Danmark, til

glæde for blisterne og miljøet.

For at sikre en fortsat vækst og beskæftigelse i DK, er det vigtigt at vi har meget mere fokus på VE, energirenovering, miljøvenlig transport, mere bæredygtig landbrug og

Grøn

fødevareproduktion.

omstilling

DK skal være foregangsland og skal satse meget mere på cirkulær- og bioøkonomi som vil medvirke til at skabe nye job og fastholde arbejdspladser, særligt i landdistrikterne.

Vi skal opfører flere off- og onshore vindmølleparker, stille krav om mere energirenovering af vores boligmasse, samt satse meget mere på eksport af energiteknologier.

Alt sammen til gavn for danske virksomheder og beskæftigelsen.

Vi skal være bedre til at sortere og både genanvende og genbruge vores affald, både fra husholdningerne og erhvervsaffaldet.

Omlægning af biler og bussers drivmidler til miljøvenlige drivmidler som desuden vil medføre en betydelig forbedring af arbejdsmiljøet for de personer der arbejder på gaderne og i

perkerne, som de chauffører som hver dag sidder i kø i deres biler m.m.

Og så vil de foreslåede tiltag medføre store forbedringer for klimaet og miljøet.

Mere og bedre

Udbyg jernbanenette - det er nemt at komme til københavn (sjælland) men næsten umuligt at komme mellem to byer, hvis de altså ikke ligger på linje med københavn f.eks. Slagelse

og kalundborg - alt togtrafik skal indenforbi københavn udbyg jernbanen så man også kan køre "på tværs af landet"

offentligt

Udbyg metroen så der også vil være metro i andre af storbyerne i Danmark, ved at have en "storplan" for udbygning af metroerne i Danmark er der også en mulighed for at danske

transport

virksomheder kan opnå de nødvendige kompetencer og kan byde ind på opgaverne, istedet for at opgaverne skal løses af udlandske selskaber.

Udbyg S-togsnettet, hvorfor har Århus, Ålborg, Odense, Roskilde, Ringsted mf. ikke deres egnet s-togsnet, det er bedre og billigere for samfundet hvis flere borger brugte det

offentlige, der vil være væsentlige mindre kø kørsel på motorvejene, og virksomhederne ville kunne få vare og tjenesteydelser nemmere fra A til B.

Der bliver solgt milioner af bæreposer af plastik i butikkerne (det er også den vare med størst fortjeneste). De bliver ofte kun brugt en gang og så bliver de smidt ud, eller ender i

Forbyd

engangsbærep

naturen. Der bliver brugt ca. 460 mio. bæreposer om året.

Forbyd salget af plastik poser og "giv" hver dansker 10 stofposer som de kan bruge istedet for. Når borgerne har vænnet sig til at huske at tage poserne med når de skal ud af handle.

oser

Pris for samfundet 0 kr. Det er kun et spørgsmål om at ændre vaner

Forbyd salget af Sports Utility Vehicles (SUVer) sportsbiler, Hummer, og andre terrængående biler.

Der er veje overalt i Danmark så der er ikke et behov for en terrængående bil, der er en hastighedsgrænserne på 130 km/time så der er ikke et behov for sports biler. Ønsker en

Forbyd "store

benzin og

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

diesel biler"

Supercykelstie

Emballagen

omkring varen

skal svare til

indholdet

borger en stor smart og hurtig bil så må de købe en el eller brint bil

Opbyg et tætnetværk af supercykelstier, ikke kun på sjælland, så borgerne har muligheden for at benytte cyklen istedet for bilen, opbyg "servicestationer" på ruten så borgen kan få

pumpet sin cykel m.m.

Emballagen omkring mange vare som bliver solgt i butikkerne er meget større end det som er nødvendigt for at rumme produktet. Producenterne benytter større pakker (og mere

emballage) for at varen skal se større og bedre ud end den i virkeligheden er.

Hvis man forbyder at emballagen er større end behovet for at rumme indholdet, så vil man spare en masse resurser på emballagen (CO2) men også på at transportere luft rundt

mellem virksomheden, butikken og forbrugeren. Varen ville kunne blive pakket tætter og man ville kunne spare mange kørsler med lastbiler hvis man bare satte krav om at

emballage og indehold skulle passe sammen.

Pris 0 kr.

Der skal flyves meget mindre. Det letteste sted at begynde for os må være rejser i Europa. Alternativet er at togforbindelserne udbygges og gøres meget billigere. Samtidig skal

flyrejser beskattes hårdt.

Syd for Danmark er tognettet mange steder efterhånden rigtig godt (omend stadig dyrt i forhold til fly!). Det skal vi i Danmark efterligne og koble os mere effektivt på, så flyrejser

ikke længere er attraktive på kombinationen rejsetid og pris.

I samfundsøkonomiske beregninger anvendes en CO2-pris på kvoteprisen eller for N-ETS endda lavere lige p.t. (fordi ETS heldigvis ser ud til at fungere bedre pga. reformer).

Tilgangen til værdisætning af CO2 i samf. øko. bør ændres fuldstændig. Det er uholdbart at grønne fjernvarmeprojekter (fx Gentofte og Gladsaxe) ikke kan fortrænge naturgas og

olie, fordi gasprisen p.t. er lav og CO2 prisen i de samfundsøkonomiske forudsætninger er sat meget lavere end vi som samfund (politisk) egentlig vægter udfasning af fossile

brændsler.

Den metodisk rigtige løsning vil endvidere være at bruge en CO2-pris, der repræsenterer skadesomkostningen (dvs. både udgifter til klimasikring, stormflodsskader, tab af

biodiversitet, udgifter til håndtering af migration af klimaflygtninge, og meget mere). Jeg vil foreslå, at klimaloven gør op med princippet om, at den samfundsøkonomiske pris på

CO2 er bestemt af om der aktuelt er kvoteknaphed eller ej i ETS. I stedet bør arbejdes meget mere med at internalisere de reelle skadesomkostninger.

Hvis ikke vi gør noget DRASTISK NU!, ja...så er det ude med menneskeheden. Vi er i forvejen godt forsinket med at leve bæredygtigt...

Skov optager CO2 og kan være med til at forbedre biodiversiteten. Ved at plante mere skov kan vi trække mere CO2 of af atmosfæren.

Som det er nu, så er langt det meste jord i Danmark udlagt som landbrugsjord. Det betyder blandt andet at de fleste borgere i Danmark ikke må købe jorden, da landbrugsjord skal

høre til en landbrugsejendom. Det betyder at størstedelen af borgerne i Danmark er afskåret fra at købe landbrugsjord og plante skov, da de ikke bor på en landbrugsejendom.

Ved at lade alle borgere få mulighed for at erhverve landbrugsjord med det formål at plante skov, kan vi få mere skov og få flere borgere inddraget.

På grund af klimaforandringerne har vi oplevet og fremover kommer til at opleve voldsomme og langvarige skybrud, at mange kloakker ikke kan nå at lede vandet væk hurtigt nok.

Det har givet anledning til oversvømmelser rundt omkring i landet.

I fremtiden kan der være knaphed på postevand, især i de større byer. Vi har et højt forbrug af postevand. I 2016 brugte danskerne i gennemsnit 104 liter vand om dagen, hvilket på

årsbasis svarede til 38 m3 vand pr. person.

En del af disse relativt mange liter vand behøver ikke nødvendigvis være drikkevand, da fx havevanding, toiletskyl, tøjvask og bilvask sagtens kan ordnes med vand, der er mindre

rent end det postevand, der kommer ud af vandhanen, og her er det oplagt at genbruge regnvand.

Til det formål kan der fremover investeres i flere regnvandsanlæg; en stor tank, som graves ned i jorden. Anlæggene kan kobles til kloaknettet, og kan rumme flere kubikmeter vand.

Følgende tiltag kan være ret dyrt, men der bør gives større tilskud til etablering af regnvandsanlæg fra kommunerne. Desuden bør der være krav om etablering af regnvandsanlæg til

alle nybyggerier, både private og offentlige nybyggerier.

Denne løsning kan aflaste kloakkerne og nedsætte risikoen for oversvømmelser. Desuden reduceres vandforbruget og udgifter til vand.

Bedre og

billigere

togforbindelse

Reel CO2-pris

bestemt af

skadesomkost

ninger

Det er snart

forsent

Lad alle få lov

til købe

landbrugsjord

og omlægge

det til natur

eller plante

skov

Genbrug

regnvand som

del af

kommunernes

klimatilpasnin

gsplaner

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Nedsættelse

CO2-

udledning

Stærk begrænsning i det offentliges brug af flyrejser - skal gælde både stat og kommuner

Afgift på flybilletter der afspejler klimabelastning.

Afgift på 10 kr. pr l benzin og diesel. Mennesker der bor langt fra deres arbejdsplads skal kompenseres ifa kørselsfradrag.

Ekstra grøn afgift på bil nr. 2 i husstanden.

Der skal betales for klimabelastninger - giver det mening af rive boliger ned, når der skal bygges nye i stedet?

Uddannelse af befolkningen i god klima-adfærd.

Se på Norge ift øget salg og brug af elbiler.

Skal vi have store datacentre, der bruger vanvittigt meget energi? Selv om vi har havvindmøller, bør strømmen så koste mere, hvis ens forbrug overstiger et vist niveau?

Sikre skoleveje, så børn igen begynder at transportere sig selv i skole. Parkeringsforbud om morgenen omkring skolen.

Billigere og stabil offentlig transport

Nedprioritere bygning af nye veje.

Nedsætte forbrug af konsulenter i staten og i stedet bruge pengene på at rydde alvorlige forureninger op samt at tænke klimaet ind i alle beslutninger der skal tages

Prisdifferentiering af fødevarer, så klimabelastende fødevarer bliver dyrere.

Meget høj sukkerafgift - ingen ernæringsmæssig værdi i det

PÅ TIDE AT I POLITIKERE VÅGNER OP OG GØR NOGET - DET ER DEPRIMERENDE AT SE PÅ, AT DER SKER ALT FOR LIDT!!!!!! I HAR MAGTEN TIL DET!

Gør det

offentlige

transport

gratis

Industrien skal

betale de

samme afgifter

som alle andre

Hvis det ikke koster noget at tage toget eller bussen, så er der en masse mennesker som vil vælge at lade bilen stå, og benytte den kollektive transport. Dette vil fjerne køerne på

motorvejene, som heller ikke behøver at blive udbygget. Lav evt. RBT (bus-rapid-transit) fra de "mindre" byer ind til "storbyerne".

Hvis industrien skulle betale de samme (høje) afgifter som borgerne, så ville de bruge resurser på at minimere deres forbrug, samt omstille til grøn energi, f.eks. solceller og

solvarme.

Lige nu har de ikke noget incitament til at spare på hverken energien (el) varmen eller vandet.

Opret evt. en ordning hvor et produkt (det mest miljøvenlige) slipper for at betale afgifter, mens de andre produkter skal pålægges en afgift alt efter hvor dårlige de er i forhold til det

bedste (f.eks. køleskabe, hvor den mest miljøvenlige slipper for afgift, mens de øverige køleskabe skal have en afgift) På den måde "tvinger" man selskaberne til at producere de

mest miljøvenlige produkter.

Når overskriften er håbløshed er begrundelsen naturligvis, at det er ret umuligt at trænge igennem på medierne medmindre det handler om fortvivlede unge i store demonstrationer.

Det er dog det mest opmuntrende, der er hændt, men de unges mangel på tro på fremtiden, skyldes ene og alene, at de ansvarlige politikere i alt for lang tid, har undladt at gøre noget

som helst på trods af forskernes advarsler i årevis. Derfor overskriften, for hvordan skal vi mennesker så tro, at den dråbe i havet, som er er at nedsætte forbruget, betyder noget? De

største forurenere er landbruget og militæret, men tanke om, at det nytter at nævne, at her er noget at hente, er helt latterlig.Grunden er naturligvis som fredsforsker Elise Boulding

siger:”Den største hindring....ligger i, at hvad mennesker ikke kan forestille sig..bryder de sig heller ikke om at kæmpe for” Utopier som at omlægge DK til foregangsland

for

økologi, bruge landbrugsstøtten og forsvarsudgifter til kampen mod global opvarmning må anses som fuldstændig idioti. Suk!

Håbløshed

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Flykvoter

Vi SKAL regulere, hvor meget vi flyver. Det er helt urimeligt, at det skal være op til den enkeltes samvittighed. Vi regulerer jo alle mulige andre områder for at undgå, at den enkelte

ødelægger det for de mange. Det er en nødvendighed og markedet har Desværre vist sig ude af stand til at håndtere problemet.

Jeg foreslår kvoter på flykilometer. Det kan indføres på forskellige måder, eks. som stigende flyskatter per km. Det kan også være som en slags rettigheder, som kan opspares eller

handles med andre. Sidstnævnte ville have den fordel at de med rette udformning kunne have en social upside for fattige mennesker, som kunne sælge deres rettigheder til andre som

synes de har stor brug for dem.

Prisen bør være afhængig af flyvestrækningens længde, og den må gerne være væsentlig. Fx 1000 kr oven i en flybillet indenlands eller i Europa. Det vil reducere antallet af

flyafgange og tvinge os til at prioritere flyrejser. Det ekstra beløb skal gå ubeskåret 50/50 til hhv plantning af skov og til grøn innovation.

Læg en stor

grøn merpris

på alle

flybilletter

Alle

virksomheder,

der skaber

CO2, skal

bidrage

Danmark skal

stå for økologi

Det er logisk. Ved hver købstransaktion eller handel overføres automatisk beløb til plantning af skov og bæredygtig innovation. Det er vigtigt at bidrage til begge dele, da begge dele

er nødvendige, hvis vi skal lykkes med at nedbringe CO2-udslip tilstrækkeligt. Beløbet kan stå i forhold til CO2-udslip og forbrug af knappe ressourcer. Der medregnes alle faktorer

i produktionen

Rationering

fremfor

afgifter

Det er stærk branding, der understøtter det kvalitetsbrand Danmark stadig har i udlandet. Vores lille land skal stå for rene, økologiske landbrugsvarer med høj dyrevelfærd - som

selvfølgelig afsættes til en premium pris. At gøre det rent over hele linjen vil vække opmærksomhed og skabe troværdighed om vores brand. Vi er på ingen måde ansvarlige for at

brødføde hele verden - ligesom vi heller ikke kan huse hele verden - men vi kan bidrage med fødevarer, der efterlader en sund jord og rent vand til de næste generationer - og

samtidig sætter højere standarder for madproduktion og miljøbevidsthed i verden. Landbrugsstøtte bør kun gives til økologisk produktion.

Vi bør rationere adgangen til forbrugsgoder, transport, fælles resurser og virksomheders industriforbrug.

Afgifter rammer altid de fattigste mennesker hårdest. Samtidigt er fattige ikke dem som har skabt klimakrisen gennem overforbrug. Derfor er vi nødt til at rationere forbrugsgoder

som fx. kød, flybilletter og lign. Ved en rationering på en flybillet årligt (så det vil kræve 2 år at “optjene” en tur/retur

rejse) har alle, rig som fattig mulighed for at tage ud at rejse og

vi sikrer samtidigt at klimaet ikke belastes for meget.

Det er klart at rationering ikke skal være en handelsvare og det skal selvfølgelig også gælde for virksomheder. Enhver som ønsker mere end en flybillet årligt kan så betale for den

ved en afgift af 25xvarens pris.

Gælder en rationering alle typer af forbrugsgoder (mad, tøj, underholdning, transport, elektronik, boligvarer osv. ) vil overforbruget hurtigt sænkes. I og med penge får en lavere

værdi må det formodes at fritid stiger i værdi og mange mennesker i fuldtidsarbejde vil ønske at gå ned i tid fremfor at få en højere løn. Det vil betyde at vi alle kan deles om det

arbejde som nu engang er og at arbejdsløsheden vil falde.

For at befolkningen ikke skal kede sig for meget med mindre adgang til forbrug og mindre arbejde at udføre, kan man indføre krav om at alle raske mennesker skal være med i en

forening i deres lokalområde. Om det er en kultur/idræts eller folkeoplysende forening er i denne sammenhæng ligemeget.

Sådan sikres sammenholdet i befolkningen, ensomhed mindskes, stress mindskes og klimaet gavnes. Helt uden problemer for fattige mennesker.

Vælger man istedet at indføre afgifter på forbrugsvarer vil det ramme fattige mennesker hårdest og de må formodes at stille sig i opposition til alle forslag (se bare på de gule veste

bevægelsen i Frankrig).

Danmark bør af hensyn til borgernes sundhed, dyrevelfærden og klodens overlevelse fremme en plantebaseret livsstil.

Udfasning af

90% af verdens bestand af pattedyr er mennesker eller husdyr.

det

konventionelle

70% af verdens bestand af fugle lever på fjerkræfarme.

Der er ikke meget tilbage til den natur, der skal genoprette balancen efter den masseudryddelse, vi bærer ansvaret for.

og animalske

landbrug

Vild natur og

Jeg mener for det første, at man bør lade naturen vokse uden indgriben, som for eksempel kunne indebære at lade træerne blive stående og vokse i stedet for at fælde dem af enten

den ene eller den anden grund. For det andet bør der lægges langt højere afgifter på eksempelvis flyrejser og rødt kød, da folk helt naturligt ville begynde at vælge det fra og vælge

afgifter

mere klimavenlige alternativer til, hvad der desuden bør tænkes ind i absolut alt, hvad der angår økonomi og samfund.

Vi har gjort (og nydt) det før - det er enkelt. Og vi sparer 1/7 af udledning fra biler

Bilfri søndag

Thor Gellert

......................................................................................................................

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Jeres børn

dør, hvis vi

ikke gør noget

Pas på

vandmiljøet

Landbrug og

industri

Der er ikke en sag, der er mere presserende end miljøet lige nu. Vi skal ændre vores vaner, og vi skal ændre dem nu. Det handler ikke om hvor lille et land vi er, det handler om det

signal vi sender udadtil og om at gå forrest

Jeg mener at der skal lovgives om hvad vi må bruge af kemikalier.

Klorin bør ikke sælges til almindelige husstande.

Der skal kigges på hvilke miljøskadelige stoffer vi har i vores husstande som ikke er nødvendigt.

Jeg syndes det er en rigtig god idé hvis alle landmænd er tvunget til at overgå til økologi for at standse mer forbruget og pesitsiderne i grundvandet skove og søer

Alle virksomheder byder ikke kunne sælge deres CO2 kvoter men derimod blive belønnet for at gøre en markant forskel

F.eks hvis en virksomhed vælger elbiler som firmabiler burde de belønnes f.eks men nedsat afgift

Jo større klimasønner jo større afgift

Øget afgift på

flyrejser

Danmark skal

være verdens

grønneste land

Madspild

Det er ikke en menneskeret at tage på flyrejser adskillige gange om året. Men til gengæld er det en stor co2 synder. Og det er jo latterligt så billigt det er at flyve fra cph. Så skru max

op for afgifterne og/eller indfør kvoter for antal flyrejser per individ per år. Inkl virksomheder; de fleste ting kan nok ordnes på Skype. Jep, vi må alle bidrage

฀

Vi skal være ægte ambitiøse, for det motiverer, brander os og skaber nye produkter, vi kan sælge. Sæt ambitionen højt, så det bliver sjovt og vi når endnu længere. Vi kan stå for

noget visionært igen - en perfekt opfølgning på vores stramme design og møbelklassikere. Vi kan bruge den grønne omstilling til at drive en positiv fornyelse af vores omdømme i

verden - for vi ved at det skaber forretning

Afskaffelse af at butikkerne ikke skal betale moms af det mad de smider ud. I stedet skal det være omvendt af hvordan det foregår nu. De skal i stedet betale moms af det mad de

smider ud. Det mad de sætter ned for at undgå madspild, skal i stedet være uden moms. Så det bliver en gevinst for butikker at sælge maden og dermed en gevinst for forbrugerne og

klimaet.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Atomkraft

–

fordi vind

betyder

biobrændsel

Selv i de mest optimistiske af de nuværende scenarier [1][2] for hvordan Danmark skal blive fossilfri i 2050, kommer ca halvdelen af vores energi fortsat fra biobrændsel.

Det er et stort problem, fordi biobrændsel ikke i praksis er CO2 neutral.

Let forsimplet, så skyldes det at nye træer (for i det forudsatte omfang vil der overvejende være tale om importerede træpiller) er mange år om at optage den CO2 det udleder, når vi

brænder det af. Udledningen er der med det samme.

Yderligere, så udleder træ mere CO2 per energienhed end kul. Dertil kommer ødelæggelsen af naturområder, når store skovarealer omlægges til produktionsskov.

Det er også derfor, at Klimarådet advarer mod det [3]. En mere detaljeret gennemgang kan findes i [4].

Fordi vindkraft hænger uløseligt sammen med afbrænding, er vindkraft ikke en løsning. Hverken i Danmark eller andre steder.

Atomkraft, derimod, er en velafprøvet og stabil energikilde, der udleder ligesålidt CO2 som traditionel VE. Kontroversiel, ja. Men kontroversen bygger på misforståede

skræmmescenarier. Som ansvarlige politikere er det jeres opgave at rette op på de misforståelser.

Farligt?

Nej. Historien viser, at det i praksis er den mindst farlige energikilde vi har målt i dødsulykker pr leveret energi. Ja, det er inkl. Fukushima og Tjernobyl. [Det må I selv slå op hos

WHO (eller nemmere: Wikipedia), men den er god nok]

Farligt affald?

Tja, man skal ikke spise det. Det er til gengæld meget lidt flygtigt og derfor nemt at opbevare og afskærme. OG så fylder det umådelig lidt fordi atombrændsel er helt enormt

energitæt. Hvor lidt farligt? Her er et humoristisk tankeeksperiment, der illustrerer [5].

Dyrt?

Der har været nogle uheldige projekter i EU de senere år. Men man kan konstatere, at Rusland, Kina og (i sær) Sydkorea bygger både hurtigt og langt billigere.

Prisen på vind-møller fremhæves indimellem som konkurrencedygtig. Men det skyldes at man ser bort fra massive indirekte subsidier som: garanteret kWh-pris, statsfinansierede

land-forbindelser og det faktum (som nævnt i starten) at vind kræver backup hvis vi vil have strøm når det ikke blæser. Og så er det ovenikøbet (igen, jf. ovenfor) ikke en løsning.

Forgangsland

Mindre

enkeltbilisme

og færre

motorveje

[1] IDA's Energivision 2050 - vindscenarie

[2] Energistyrelsen Energiscenarier - vindscenarie

[3] Artikel fra DR: https://bit.ly/2Gb7uLO

[4] https://www.pfpi.net/carbon-emissions

[5] https://what-if.xkcd.com/29/

Vi skal investerer massivt i en "green new deal".

Det skal være som gik vi i krig mod klima forandringer.

Vi skal snakke om det som en invistering i fremtiden. Som en forbyggende invistering som vil være meget billigere end hvis vi venter til vi måske får billigere vind eller sol energi.

Der skal være klare delmål pr 5 år frem til 2050.

Målet skal være at vi er CO2 negativ år 2050.

Jeg mener en ny klimalov bør have fokus på at enkeltbilisme og specielt motorveje udleder store mængder CO2 og bør søge at begrænse dette.

Der bør gøres en indsats for at fremme den kollektive transport - også uden for de store byer. At se på landet som en helhed fremfor at det er kommuner og regioners problem at

finde penge til at drive de linier, der ikke tjener sig selv ind. Dette bør støttes statsligt, så også små kommuner kan tilbyde et dækkende tilbud.

Fremfor at bruge mange mia. kr. på at anlægge motorveje, kunne man bruge pengene på at forbedre den offentlige transport og derved øge fremkommeligheden på vejene og spare

klimaet for CO2 fra asfaltproduktion samt fra bilers udledning.

Jeg mener også, at der bør foreligge et CO2 regnskab ved større anlægsarbejder, som f.eks. motorvejsbyggeri. Et regnskab, der både medregner den øgede udledning fra biler

grundet den højere fart og selve anlægget.

En ny klimalov kunne også med fordel søge at begrænse udledning af mikroplast fra slid på bildæk.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Genbrug

El drevne

køretøj

CO2 hæves

Genbrug og

klimafgifter

Mit forslag er at al emballage til mad og andet skal kunne genbruges og blive genbrugt.

For at det skal være nemmere at genbruge kan man:

Lave produkter der kun består af en type materiale. Det bør også indebære at man ikke bruger to forskellige typer plastik i et produkt (for der findes mange forskellige typer plastik

og de genbruges forskelligt)

Skrive på emballagen hvordan forbrugeren skal sortere den (ligesom der gør på emballager i Sverige) så det bliver nemmere for at sortere affald, og sådan at man formindsker

fejlsortering.

El kørte biler bruger lithium udvindelse kræver enorme mængder vand en negativ klima løsning��½�

Elektromagnetisk strålning produkt eropvarmning af atmosfæren hæver CO2 fibernet har ikke den bivirkning

For mit bidrag til bedre klimapolitik, skal følgende 2 forslag tages op:

-bedre genbrugssystem.

Selvom det selvfølgelig er en kæmpe udgift, at lave et splinternyt genbrugssystem, mener jeg det helt klart er det klogeste valg på mange punkter.

Dansk politik fokuserer i øjeblikket mega meget på miljø: Der skal laves flere skove, der skal skæres ned i kemikalier i landbruget osv osv.

Derfor kan jeg ikke se logikken i, at endnu stadig ikke er blevet gjort noget ved genbruget i Danmarks største kommune, Københavns kommune, når netop ingen genbrug øger

chancen for at skrald ikke ender det retmæssig sted, og måske endda ender ude i naturen?

Når der nu alligevel bor 500.000 eller hvor mange der nu bor i kommunen, hvorfor er der så ikke oprettet et lignende system som i vestegnen eller så mange andre steder i landet,

hvor det er op til den individuelle person, at smide skraldet det rigtige sted hen? Så er det da i det mindste nemmere, at sortere plastikken fra, som så kan smeltes om igen.

-mit andet bud er klimaafgifter.

Klimaafgifterne kan, på lignende vis med cigaretter, mindske forbruget på produkter som er meget klimafjendtlige eller ubæredygtige. På den måde mindsker det ikke kun forbruget

af produktet, men beløbet staten tjener af afgiften, bidrager også til netop at gøre noget ved klimaproblemerne.

På den anden side, har det selvfølgelig konsekvenser for borgere som derfor ikke har råd til produktet, så derfor mener jeg ikke at der skal sættes nogen, eller meget høje, afgifter på

kød, da det er en essentiel fødekilde, som skal bruges af alle til at kroppen virker optimalt.

Jeg synes at der skal komme et lovforslag om at der ikke må blive serveret kød på skoler og børnehaver eller andre offentlige institutioner. fordi at det vil både gavne klimaet og

folks helbred og det vil ikke rigtig have nogen ulemper

Jeg har selv elbil og bor i provinsen ca. 100 km fra København. Desværre er bilens batteri ikke tilstrækkeligt til mere end ca. 175 km kørsel. Derfor er jeg ofte afhængig af at kunne

lade undervejs på min rejse. Dette er ret besværlig nu, idet:

- antallet af ladesteder for hurtig ladning er særdeles begrænset

- jeg oplever ca. hver 5. gang at ladestationen er optaget for andre som lader eller blot holder og optager pladsen, eller laderen er defekt. Derfor forlænges min rejse til irritation og

mig og mine rejsefæller

- om aftenen i mørke er det særdeles utrygt at bruge mange af ladestanderne, som oftest ligger på privat ejendom. Placeringen af ladestanderne er oftest gemt bort i hjørner af

parkeringsarealer. Det manglende lys giver både utryghed og ringe service ved håndtering af kabler mm.

Såfremt samfundet skal udvikles i retning af flere elbiler, skal disse forhold forbedres markant. Det er efter min vurdering ikke tilstrækkeligt at vente på, at private aktører klarer

denne udvikling. Hverken Clever eller EON eller nytilkomne aktører har kapacitet til dette. Der skal lovgivning til for at øge hastigheden og sikre de rette forhold. Lovgivning

(national og EU) skal sikre at der anvendes ens standarder i både biler og opladningsanlæg, således at alle biler kan lade på samme udstyr. Der må lovgives overfor eksisterende

tankanlæg med brændstof, således at disse forpligtiget til også at have el-ladeudstyr instaleret, såfremt de har en omsætning over en vis grænse. Vejdirektoratet skal forpligtiget til at

have el-opladningsstationer på ALLE rastepladser langs motorvejene. Der skal lovgives omkring indretningen af en opladningsstation, således at der sikres lys, overdækning og god

tilgængelighed. Der skal lovgives om en udrulningsplan, som tidsmæssigt er tilpasset målet om 1 mio. elbiler.

Såfremt der ikke tages offentlig styring af denne udvikling, vil en stor del af samfundets (private elbils-ejere) investeringer i elbiler være spildte, idet faktum er, at en elbil idag oftest

er bil nr. 2, idet elbilen ikke kan erstatte benzin- og dieselbilen på længere rejser, grundet den nuværende meget ringe infrastruktur på (hurtig-) ladestationer.

Kort sagt: Det haster med at få politikere og myndigheder til at vågne op, såfremt klimamålene- og truslen skal tages alvorligt.

Peter

wichmann

Hansen

Ladestationer

for elbiler

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Arbejd

hjemme

Udnyt

danskernes

stærke gen for

andelsbevægel

ser

Sparet transport er vel en af de bedste metoder til at skåne miljøet og klimabelastningen.

Der er stadig flere vidensarbejdspladser i samfundet. Disse arbejdspladser er karakteriseret ved at være digitale arbejdspladser, hvor der ikke altid er krav om 100% fysisk

tilstedværelse. Derfor er det oplagt, at belønne medarbejdere, som har lang transport imellem hjemadresse og arbejdsplads, når de arbejder hjemme.

Dette kræver velvillig indstilling fra arbejdspladsen og nok også en vis motion tillid imellem arbejdsplads og medarbejder. Det offentlige kunne gå forrest ved at udvikle denne

kultur på arbejdspladserne. Virksomhederne kunne belønnes igennem skattepolitik eller ved incitamentsprogrammer.

Medarbejderen ville spare transporten, men vil også have mindre befordringsfradrag. Til gengæld kunne indføres et nyt 'miljøfradrag'. Et sådant miljøfradrag kunne indeholde andre

skattetekniske ordninger, som mundede ud i en større personlig indsats for miljøet. Det kunne f.eks være: Afskaffet brændeovn, afskaffet oliefyr, installeret solvarme, installeret

solfanger, installeret varmepumpe, afskaffet dieselbil osv.

De fleste eksperter mener, at Danmark er et gennemsnitsland i forhold til at takle klimaudfordringerne. Jeg tror, at de har ret. Det behøver vi heller ikke at skamme os over, men

glæde os over at en stor del af klodens befolkning er ved at vågne.

I Danmark har vi været foregangsland ved udviklingen af vindmøllerne. Det startede i Tvind, som en del af en kollektiv og folkelig bevægelse. I Danmark har vi altid været gode til

at give plads til græsrødderne og vi har politisk og demokratisk tradition for at lytte til mange behov og have løsninger som et 'kludetæppe'. Lad os være mere bevidste om at udnytte

det fremover når den fremtidige energi-fremskaffelse i Danmark og internationalt skal skabes ved at danne kludetæpper i mange teknologier og på tværs af dem.

Vi er gennemsnitsland på udvikling og anvendelse af de enkelte teknologier, men lad os være verdensmestre og i lave kludetæpper. Lad dette afspejle sig i de økonomiske

prioriteringer og indsatser vi laver i klimapolitikken.

Gulerod frem

Jeg tror på at gulerod frem for pisk er vejen frem. Dvs. i stedet for at sætte skatter og afgifter på alle mulige ting, der muligvis i sidste ende ikke gavner i det store billede, så beløn de

klimavenlige valg.

for pisk

F.eks. kunne det være at fjerne registreringsafgiften helt på el-biler. Give tilskud til folk der f.eks. ønsker jordvarme og solceller (ambitionen kunne være at alle danske

hjem/bygninger i 2050 fik el og varme fra miljørigtige kilder).

Ydermere fuld skrue ift forskning i klimavenlige løsninger. Tror at teknologi får os hurtigere i mål end at vende folks vaner - da det kan tage generationer. Synes vi skal være et

foregangsland inde for forskning i klimavenlige løsninger. Danmark er et lille land - så tænker det er gennem forskning og implementering af disse løsninger, hvor vi kan give det

største bidrag til klimaet.

Indførelse af LED-pærer har været en kolossal succes. Den gammeldags glødepære er næsten blevet historisk. Samfundet har fået store gevinster ved sparet el.

Afgifter på

elvarmepanele

Turen må være kommet til at samme historie kan gentage sig for elvarme-panelet. Varmepumperne er idag så billige og effektive, at det virker som et kolossalt sløseri at anvende 4-6

gange mere energi ved at boligopvarme med et elvarme-panel frem for med en varmepumpe.

Derfor bør elvarmepanelerne i første omgang pålægges afgifter på f.eks 1 kr. pr. kw effekt. I næste omgang (5-10 år) bør de helt forbydes.

Dette skal selvfølgelig indføres i EU-lovgivningen

Kan man forpligte sig til at plante x antal træer pr tusind fløjet km?

Planet træer

Der er fx træplantningsprojekter i Afrika hvor man kan investere i træer. Det giver både CO2 optagelse og arbejdspladser et sted i Afrika.

Klimaafgift på

Kød skal være dyrere ift. grøntsager, så folk i højere grad spiser en plantebaseret kost. Man regulerer rygning, så hvorfor ikke også regulere rødt kød, som ifølge WHO er

kræftfremkaldende. Det er både sundere for befolkningen, men også langt bedre for klimaet, hvis folk i højere grad får deres protein fra planter. Man kan lægge ekstra afgifter på

kød

kød, eller mindske momsen på grøntsager. Uanset hvad bør der være større forskel på prisen.

Det skal ikke koste virksomheder penge at give deres overskudsvarme videre. Reglerne bør ændres så det i højere grad giver mening for virksomheder at videregive/sælge

Krav til

overskudsvar

overskudsvarme. Derudover bør der være krav om at nye datacentre SKAL sende overskudsvarme videre så det tænkes ind fra starten.

Alle miljø tiltag er nødvendige og det ska' ikke først sættes i værk ad åre, men så hurtigt som overhovedet muligt. Der er ingen "plastik box", men det er sindsygt vigtig, at få gjort

Red jorden!

noget ved det - især i de lande, der dumper deres affald direkte i havet.

Først når det sidste træ er fældet og den sidste fisk er fanget, vil mennesket forstå, at man ikke kan spise penge.

Jeg ser alt for mange mennesker, der er totalt ligeglade med affald i naturen. Come on. Vi har 2019 ! Det kan ikke passe at man gang på gang skal blive ved med at se på folk der

kommer fra Mac donalds eller andre steder med

hænderne fulde af skrald, og derefter bare smider det ud af bilruden. “For det er ikke deres ansvar” . DET SKULLE GIVE EN

BØDE! 80% af det plastik der ligger i havet, har lagt på landjorden i første omgang.

Formindsk

affald i

naturen /

havet

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Vi hører tit, at nu skal der bygges en ekstra vindmøllepark eller der skal flere elbiler på vejene. Det giver et indtryk af politisk handlevilje, men der er ingen, der kan overskue

hvilken betydning det får og hvad målet egentligt er.

Klimaforskeren Zeke Hausfather har lavet en enkel og præcis problemformulering, som mange vil kunne forstå.

Problemformuleringen er her: https://twitter.com/hausfath/status/1099098312366383105

Med denne i hånden efterlyses en 5 eller 10 årig plan med angivet reduktionsmål i CO2 udledninger pr. år, hvilke områder, der skal reduceres på (transport, landbrug...) og hvordan

målet skal indfries.

Uden det er diskussionen følelsesmæssig og ingen ved egentligt hvad der tales om eller om vi når vores mål.

Der mangler klarere meldinger fra politikerne til borgerne om borgernes ansvar for reduktioner. Som det er nu er der ikke mange politikere, der ikke tør foreslå, at borgerne ligesom

Klarere

politikerne, skal tænke sig om, når der forbruges energi, der øger drivhusudledningen.

udmeldinger

og information

Vi skal have sandheden frem, der skal store reduktioner til for at holde os under 2 graders opvarmning. Det er et politisk ansvar at sikre, at informationen om hvor meget reduktion

pr. borger pr. år, der er nødvendig for at 2 graders målet kan holdes 100%.

til borgerne

Hver dag vi venter med handling, skubbes regningen fra den aldrende befolkning mod de unge. Det er heller ikke god moral.

Der skal sættes mål for nedgang i udledningen af drivhusgasser, sådan at fremtidige regeringer (røde som blå) kan holdes juridisk ansvarlige, hvis de ikke lever op til målene.

Mål om

reduceringer i

udledning skal

være en del af

lovgivningen

Undervisning

Som Greta Thunberg siger, så er det sort og hvidt.

Klarere mål

som borgerne

kan forstå

Der er ikke brug for at poste flere milliarder i forskning. Menneskabt opvarming er allerede konstateret. Også, at CO2 giver drivhuseffekt.

'Videnskaben' har fejlagtigt koncentreret sig om CO2-udledning, som jo faktisk kun er symptomet. ÅRSAGEN er overforbrug!

Fremtidige generationer kommer til at betale. Det er der vist 'konsensus' om.

Det skal derfor klares, allerede, i de små klasser. De små kan forstå, at de er gode borgere, hvis de f.eks. siger nej tak til kørekort, rejser, kinesisk modetøj, kød, smartphones o.s.v.

Man burde indføre fag som nøjsomhed og genbrug. Og også medmenneskelighed (og det HAR faktisk noget med klima at gøre).

De unge har lettere ved at omstille sig; og børn har meget nemmere ved at stille sig ind på tingenes nye tilstande.

Børn kan også lære, at det er ansvarlighed at arbejde for en moderat løn og dermed have lavere forbrug.

Det er jo faktisk sådan, at dem, der har mest, også kan betale mest. De mest velstillede har også det størte forbrug. Vi skal bidrage efter evne.

Hvad siger ministeren nu til, at der er brug for et lønloft?

Ellers: Genbrug, selvforsyning, decentralisering.

Opdel landbrugsjorden igen.

Er der en

voksen til

stede?

Pant, skrald,

industri

Vi må have nogle lovgivninger om klima

Vi skal have pant på flere ting. Alle flasker du kan købe i et supermarked, glas eller plast skal have pant. Vi skal skære ned på vores plastemballage i fødevareindustrien og vi skal

skære ned på generel emballage i medicinindustrien.

Der skal kunne pålægges bøder for smidning af affald og cigaretskodder. Vi burde få flere supermarkeder med løsvægt, hvor man selv medbringer emballage til feks gryn, frugt og

grønt. Flere budgetvenlige skraldespande i naturen,så folk husker at smide ud, også de fyldte hundeposer. Vi skal skære ned på slagtning af dyr da for mange liv går til spilde i

containere dagligt

Vi bruger al for megen plastik, selv når der findes alternativer der er lige så gode. Lad os komme helt af med plastikembalage, plastikflasker og al plastik i det hele taget, hvor der er

Ud med

plastik og frem

andre løsninger.

med de

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

bæredygtige

løsninger

El biler og

offentlig

transport

Danmarks

forsyning.

Det skal være billigere at købe el biler. Vi kunne hente meget inspiration på dette område i Norge, hvor der også gives store fordele til el biler bla. Gratis parkering i byerne.

Mere offentlig transport. Jeg vil rigtig gerne køre mere med offentlig transport, men det er meget svært når man bor på landet og det ind i mellem er to timer mellem busserne.

Hvis flere kører med offentlig transport kunne man også sætte prisen ned og det ville blive endnu mere attraktivt at 'tage det offentlige ' .

For alt nybyg og totalrenoveret ejendomme, skulle der ved lov gøres krav på, at der installeres solceller eller vindmølle svarende til ejendommens energiforbrug + 10% der sælges til

Danmarks elnet.

Dette kunne eksempel være et solcelleanlæg til probuketion er strøm og varmt vand.

IKKE flyv på ferie hele tiden! Måske maks 2 ferier med fly hvert år pr. Person. Og tage den offentlige transport mere, hvis det er muligt�½��

IKKE flyv på

ferie hele

tiden! Måske

maks 2 ferier

med fly hvert

år pr. Person.

Og tage den

offentlige

transport

mere, hvis det

er muligt�½��

Stop import af

Dansk landbrug importerer 650.000 ton soja fra Argentina om året, der bl.a. bliver brugt som foder til danske grise og køer.

Det er et stort problem,

soja til

kødproduktion

- at der anvendes pesticider til dyrkning af soja til fordel for produktionen.

- at det har skadelige følger for arbejdere og lokalbefolkningen, der bliver syge af pesticider, der iøvrigt kan forurene grundvandet.

- at import af soja er forbundet med et meget stort Co2 udledning.

- at store områder med tropiske skove udryddes for at gøre plads til en stadigt stigende produktion af soja til blandt andet danske slagtedyr.

Bilfri søndag.

Kun kollektiv

trafik.

Gadefejeren

Skal Co2 udledningen mindskes og undgå miljøbelastningen, er det nødvendigt at stoppe eller reducere importen af soja. Istedet bør der fokuseres på bl.a. danske flerårige afgrøder

som græs og kløver, der modvirker udvaskning af kvælstof og øger lagringen af kulstof i jorden.

Bilfri søndage - fremover! Kollektiv trafik.

Hvor bliver gadefejeren af?

Rene områder, opfordrer til selv at holde rent. Vi kender kaffekoppen ved opvaskemaskinen på jobbet, én kop bliver til 10. Fordi ingen orker at bruge tid på at tømme den.

Flere synlige skraldespande. Frederiksberg kommune er et godt eksempel, hvor imod i kbh, så sejler det med affald. En skraldespand i en skov er osse én mulighed, især hvis den

osse bliver tømt.

Flere veganske muligheder.

Mere økologiske danske grøntsager

Mindre indpakning

Flere kommunale tag-haver

Sol energi på kommunale ejendomme

Billigere offentlig transport

Parcelhuse forbruger meget jord så i stedet for kunne have brugt til energiafgrøder eller fødevare.

der er langt i mellem parcelhusene (hvert hus/grund sin borg), hvilket betyder at det er svært at udbygge og benytte offentlig transport. Parcelhuse tvinger beboerne at købe en bil,

fordi der er lagt til indkøb, til børnehave, til skole og til arbejde. Udgifterne til infrastruktur er også større end ved rækkehuse eller etageejendomme, ligeved skal der udbygge og

udlægges mere areal til veje for at forbinde parcelhusene med resten af samfundet. Ved at forbyde parcelhusene (en familie huse) så skaber an muligheden for at spare en masse

Forbud nye

parcelhuse

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

resurseser, samt at man fortætter byerne så offentlig transport (igen)bliver en mulighed. der sparres ligeledes en masse penge og resurseser på vedligeholdelse af veje, kloak, og

drikkevandsrør m.m.

Husk verdens

fattigste

Bedre brug af

spildevand

Vi bliver alle ramt af klimaforandringerne. Men vi ved, at verdens fattigste rammes hårdest. Det understreger FNs klimapanel gang på gang - og det kan skabe så enigt ustabilitet i

verden. Derfor bør Danmark hjælpe de fattigste og mest sårbare lande med klimatilpasning.

I Danmark bruger vi uanede mængder af vand. Dette vand bliver alt sammen renset og derefter sendt ud i åer eller søer. Men vi burde brugte det bedre.

Landbrug i dag bruger rigtig meget vand på at vande deres afgrøder og på at give drikkevand til de landbrugsdyr, landmændene har gående. Landbruget i Danmark dækker også

størstedelen af alt jord i Danmark.

Det ville derfor give mening, hvis det spildevand som forlader rensningsanlæggene blev brugt i landbruget. Så vi ikke brugte vores grundvand på at vande marker. Derudover ville

spildevandet også blive fordelt over et meget større landareal, hvilket ville betyde at mere vand kunne rande igennem jorden og ned til grundvandet.

Forhåbentlig ville det ende med at landmænd skulle bruge færre penge på at vande deres afgrøder og at vi ikke var i fare for at løbe tør for grundvand.

Kødfri ugedag

De fleste i Danmark sammensætter deres aftensmåltid efter hvilken slags kød de skal have, samtidig køber rigtig mange danskere kun mad ind til den aktuelle dag, også selvom de

for at mindske

har mad nok i fryseren eller i køleskabet. Derfor synes jeg at det ville være en god idé at indføre en dag, hvor alle detailfirmaer ikke måtte sælge kød. For at få den danske befolkning

til at bruge de madrester de nu engang har derhjemme.

madspild

Derudover ville jeg også mene at det skubber danskerne i en retning hvor kødforbruget bliver sænket. Hvilket ikke ville være en dårlig ting.

Til sidst synes jeg ikke at der er nogen dårlig side af dette tiltag, da de fleste er interesseret i at spare penge, ved at undgå spild.

For producenterne af kødet kunne jeg godt forstille mig at kødprisen kunne komme til at stige, da efterspørgslen ville falde, og derefter produktionen. Hvilket også er noget som der

er drastisk brug for.

En tydelig tilkendegivelse af at vi tager menneskeskabte klimaændringer alvorligt.

Indfør en afgift på al CO2 udledning fra olien, gasen eller kul graves op af jorden.

Afgiftes benyttes til forskning i alternativer og klimakompensation.

Forureneren

betaler

Gratis

offentligt

transport-

ændre adfærd

nu!

Her de seneste dage er det kommet frem at 4 millioner spædbørn har astma p.gr bil os.

Vi kan inden for en tids horisont på 5 år flytte 25% af bilerne ud af storbyerne og på længere sigt kan vi flytte 70 % over i offentligt transport-det skal vi gøre.

Vi køber os ret til at forurene som vi gør af de fattige lande og det skal stoppes.

Tænk klimaet ind i alle handlinger.

https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.borgerforslag.dk%2Fse-og-stoet-forslag%2F%3FId%3DFT-

02465%26fbclid%3DIwAR0yMXx8TFA34HxSKHwxv_hzjzig6HPlTREDCIvOK9yRJZ3Dpz3W0a9wsbc&h=AT0UF5SvbI43SnNg0DoP_NU3ug8CosYezUrmML42ueQiSj-

OqhgmucVdwvPrbt7asTC5oqEiBjCkOCUM6MLDDHBWDQq_XRr_YKbOlzjlwvIj1ObN1Eb9HsFAG40xTocBWT61lDPjZrkCtnElUXR7IDmuu6cliWvc2nVE1HLsPSkkFKF6d

NYfVs7jabA00EcQv8U9TqRsfPtUng1ddHJ3hp0hRRd2Qe225VWgtIK6M0Y7i4dOCiZEoX4_e2hEj6fnKq9wtDF8aPtbvhRKNM713LFpq7QOnreZow2oHQZkWPr_1reutsjs1DSu

G14CHHTKk-IL76V3glSDUO5S3pmcX9i7XxFZaQjJb775-fOBu71hDFjJ3lP37HPSvKKLOX9goBwTl8O_36-

noVX5JsJDAutADj11Lyk9Nqb3cu6TynDIIBG5Yu13ihT36nZta07MTlnJC_UY_5S4hM6Fgx1U1hEG2Lb4_IRbDvlBNkap_ySrTzCLWsvR7ItmHBBQvU65RjxH21GWXZDuLD

EySv76J6c_YTf51XBR1xtGKk6P3z6dWMEqyKbzwsHKRTAHn3ibmswEO7bzOeY16KK7LYQthf1olIQHGAUduU1vHzf4pBVmasn5Dv2ilLRgwMryKJW37QUnME4

Hej. Jeg syndes vi skal fokusere på vores overforbrug. Vi overproducere og overforbruger, det er faktisk hele vores problem. Jeg tror vi skal vænne os til at spare, endda faktisk

Personers

overforbrug og

rykke os lidt tilbage i tiden, hvor man ikke havde eså mange penge, dvs ikke havde emulighed for at købe for mange overflødlige ting. Jeg syndes vi også skal huske at vedvarende

energi, faktisk ikke er så bæredygtigt som alle siger. For at producere en fx vindmølle kræver det ekstremt mange fossile brændsler. Jeg syndes at man skal sætte nogle love ind, hvor

vaner

firmaerne begrænser deres overproduktion, derved vil vi automatisk begrænse vores overforbrug. Lovene kan fx også være at der maks må bruges x plastik når man pakker

produkterne. Eller at man kun må bruge genbrugsbutik plastik

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Det offentlige

skal være et

forbillede med

rejser og mad

For at vise at statsapparatet og politkere virkelig vil klimakampen, ville det være fantastisk hvis ministerier, kommuner osv. gik foran som gode eksempler i klimakampen. Lav

regler for al transport og klimakompenser ved flyrejser for det offentlige. Der må være steder, hvor transporten kan optimeres - i stedet for bare at tro at vi løser alt ved at skifte til

elbiler.

Der mangler virkelig forbilleder i forhold til skære ned på flyrejser. Mange mener jo at lige præcis de ikke kan undvære deres flyrejse - både i privaten og på jobbet. Hvis bare

halvdelen af de rejser blev effektiviseret væk ville vi være nået langt.

I forhold til mad: Indfør så mange kødfri dage som muligt - de fleste kan spise kød derhjemme, hvis det er så vigtigt for dem. Kig på den afdeling på CBS, hvor al mad til

arrangementer som udgangspunkt er vegetarisk - hvis man vil have kød eller fisk, skal det bestilles specifikt.

Mad og transport er selvfølgelig ikke det eneste der skal gøres noget ved i forhold til klimaet, men det er en synlig indsats, som kan motivere befolkningen til at se på deres eget

forbrug, og måske gøre noget ved det. Det behøver ikke at være så svært.

Opret en rådgivning for både virksomheder og privatpersoner, hvor de let og overskueligt kan få gode råd om, hvordan de selv helt konkret kan reducere deres CO2-udslip.

Gør det let for

folk og

virksomheder

og blive

klimavenlige

Solceller

Love skal

screenes

Dyrere CO2-

kvoter i EU

Det er helt gak, at private solceller kun må levere 6 kw, når anlægget producerer mere. Vi vil gi den overskydende strøm gratis til???? Det må man ikke.

Alle love/lovforslag skal 'screenes'. for klimapåvirkning.

Dyrere CO2-kvoter i EU - også for de sektorer der ikke nu er kvotebelagte; fx biler, boliger og bønder.

Pres fossile brændsler ud gennem økonomiske og politiske tiltag.

Afgifter på CO2 (fremfor udvalgte områder som fx oksekød)

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

Inspiration fra

Norge har fjernet moms & afgifter på elbil. Men de 50 mia i manglende afgiftsindtægter skal findes på området. Selvfølgelig skal vi være et klimaforegangsland.

Norge

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Nyt

afgiftssystem

Husk

landbruget

Dyrt at flyve

Afgiftssystemet skal omlægges, så indtægter ikke forandres, men afgifter følger klimabelastningen.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Den til enhver tid siddende regering skal være venlige altid at inkludere landbruget i deres klimaplan.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

- Det skal være meget dyrt at flyve!

- Vi skal ikke købe de dyre militærfly.

- Udfas husdyrsindustrien (Danmark kan alligevel ikke følge med prismæssigt om få år).

- Kig på klimaeffekten ved alle lovforslag.

- Gratis kollektiv trafik (pengene kan tages fra al den støtte landbruget får, og alle de penge, der pga. landbruget skal bruges til naturgenopretning.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Afgifter

Afgifter skal sættes efter klimaaftryk.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Afgift på

flybrændstof

- Der skal afgift på flybrændstof.

- Mere hjemmearbejde

- Forskudte arbejdstider.

- Mere offentlig transport

- Ingen afgifter på elbiler

- Vi skal cykle meget mere.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Landbrug

Landbruget skal fylde mindre i Danmark. Fx maks 50% af arealet.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Vi skal være

foregangsland

Vi er rige og har et kæmpe CO2-forbrug. Sats på offentlig transport og spar på infrastruktur som fx broer.

Sats på lokale arbejdspladser og nedsæt det enorme transportbehov, der hver dag er til og fra hovedstaden.

Landbruget skal yde deres del!

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Mindre moms

Ingen moms på elbiler, økologi. Vi skal have mere biodiversitet.

Drop sprøjtegift, bidræber og round up.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Mindre

landbrugsjord

Mindre landbrugsjord = mere natur.

Penge fra stat til jordfordeling. Viljen hos kommuner mv. er der.

Og forbyd round-up nu!

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Både - og

Ansvar skal tages af staten, regioner og kommuner.

Ansvaret skal ikke lægges på forbrugeren alene.

Tydelig varedeklaration om klimabelastning - og højere priser herpå.

Der findes løsninger for grøn energi i DK - men det bremses.

Samarbejde på tværs af politisk ståsted for at undgå sort energi.

Der skal være knude-opsamlingspunkter.

Desuden:

- Nej til nye øer i KBH

- Nej til mere erhverv i KBH

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Vi skal gå

forrest

Vi skal gå forrest og investere i grøn energi.

Storforbrugere skal tage ansvar, og regeringen skal bakke op om grønne alternativer - ikke modarbejde dem.

Solceller til:

- Private

- Kommunale (modarbejdes af lovgivningen)

Teknologiudvikling fra sort til grøn energi.

Vindmøller = folkets projekt.

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Integration af

skov i byen

- Integration af skov i byen

- Insektfarme

- Ofre livsstil/komfort for bedre klima

(Input fra borgermøde i Vordingborg)

Luksusdyr

Vi lever som luksusdyr, uden at være villige til omstilling.

Adapt --> Prosper.

Stop med at tænke på det som om vi 'mister noget' på at tænke grønt. Og begynd at tænke på det som en investering, nu vi er så fokuserede på den finansielle del af

klimaudfordringen.

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Maks grænse

Beslutte en maksimal strålegrænse, gerne på niveau med den Bruxelles har.

Beslutte en max grænseværdi på pesticider, og ikke sætte den op, når den er svær at holde.

Lovgiver om produkter, der bliver solgt i Danmark.

F.eks. at strømafbryderen sidder foran transformateren i stedet for bagved. For ellers bruger brugsgenstanden strøm selv om den er 'slukket'.

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

Halmkraftvær

Halmkræftværker får tilskud for at fyre med halm. Giv tilskudet til landmanden for at nedmulde halmen i stedet for.

ker

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

Støtte til

teknologisk

udvikling

Støtte til teknologisk udvikling til at nedsætte CO2 og andre drivhusgasser.

- Personligt CO2-regnskab

- Skære ned på kød

- Tilskud for at fyre med halm. Få det nedmuldet i stedet.

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

Teknologisk

udvikling

- Største mulig støtte til teknologisk udvikling til begrænsning af CO2-udslip i produktionsvirksomheder.

- Øget oplysning til den enkelte borgers egen mulighed for reduktion af CO2.

- Fælles transport over større afstande (både for bil, fly og tog).

- Husk at DK er et af verdens mest CO2-beviste/teknologiske lande. Det kræver fortsat udvikling og forskning, hvilket kræver en produktion at udvikle på.

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

- Lav et personligt CO2-regnskab på en app eller lignende.

Personligt

CO2-regnskab

- Reducer biler ved at få den offentlige transport totalt optimeret.

- Gratis fællestransport med metro/tog fra Køge til KBH.

- Elbiler skal have gratis parkering i KBH.

- Klimalogo/mærke når virksomheder opnår X% CO2-besparelse.

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

Solceller

Det skal være tilladt at have solceller på offentlige bygninger.

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

Behov for

oplysning

Personligt ansvar. Der er behov for mere oplysning.

Der er brug for kerneprincipper.

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

Alle skal tage

ansvar

Mange grønne løsninger og gerne flere.

Flere biogasanlæg.

Med hvilke metoder kan vi dokumentere eget klimaaftryk?

(Input fra borgermøde i Vordingsborg)

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Hvorfor

beton?

Forpligtende

delmål

Påvirkning på

klimaet skal

vurderes i alle

lovforslag.

Hvorfor er det så udbredte med beton byggerier, når kommunerne efterspørg CO2 venlige metoder at bygge i?

Der er snart så stor en mulighed i træ, som vi har set i Sverige, i mange etager. Der er kommet hamp ind i byggeriet, som er naturligt, nedbrydeligt, og med minimal brug af beton.

Det ender ud med en CO2 neutral og selv isolerende effekt, som verden efterspørger.!

Den dybe tallerken er opfundet, lad os tænke ud af boksen!

Den kommende klimalov bør, uanset hvilket langsigtet (2025/2030/2040/2050) CO2 reduktions mål man enes om, have forpligtende delmål.

Således at der årligt kan følges op på om planens mål opnås, eller om der skal strammes op. Målene bør være CO2 reduktionsmål per år, samt akkumuleret udslip over perioden.

Med sådanne delmål, vil skiftende regeringer kunne stilles til ansvar. I år er regeringens håb om reduktion erstattet af stigende udledning to år i træk. Forpligtende mål vil sikre at

man 1) reagerer allerede år 1 når målet ikke opfyldes, og 2) at ekstra initiativer bliver iværksat for at indhente det tabte.

Ved at have forpligtende mål, med krav om reduktion og maksimum akkumulerede udledninger i perioden, vil det også blive klart at det er billigere at sætte ind tidligt. Det vil også

motivere til at sætte ind tidligt, da hurtige besparelser giver mere råderum senere. Og når (ikke hvis!) det viser sig at de nuværende mål om Max 1,5 grad ikke er tilstrækkeligt eller

ikke kan nås uden mere agrresive reduktioner, vil lidt tidligere og accelerere reduktioner være til alles bedste. Vi kan ikke gøre for meget.

Den nye klimalov bør sikre at påvirkning på klimaet vurderes på lige fod med økonomien i nye love.

Klimakrisen er kun i sin spæde start, og alligevel ses allerede tydelige tegn. Der bruges millioner, hvis ikke milliarder på klimasikring, høsten slår fejl og landmænd skal på støtten.

Der er allerede massive migrations problemer, og disse vil mangedoble hvis ikke Klimakrisen afværges.

Derfor er klimaforandringer også en økonomisk risiko som skal afdækkes.

Så feks en afgiftsreduktion som den regeringen netop har gennemført, hvor konsekvensen naturligvis er at der kommer flere fossil biler på vejene, skulle have været vurderet fra en

klimamæssig vinkel.

Hvor mange ekstra biler? Hvor meget ekstra udslip? Hvor mange biler skifter "i utide" som ellers ville have været erstattet af elbiler om 2 år hvis ikke de pludselig blev billigere? Og

naturligvis, hvor meget mindre udslip fordi bilparken bliver lidt yngre.

Og når denne analyse af co2 impact, er gjort, hvad kommer det udover det ekstra udslip til at koste at financere reduktioner til at balancere forøgelsen.

Ligeledes skal ændringer som er positive for Klimaet vurderes. Feks, tilskud til varmepumpe. Det koster xxx at oprette, men forventes at få yyy personer til at droppe oliefyr. Hvor

meget reduktion i co2 får vi? Hvad ville tilsvarende reduktion med anden teknologi koste, og ikke mindst, kan vi gøre det lige så hurtigt? Vil et forbud øge uptake og give bedre

klimaresultat?

Og endelig, det behøver ikke at være omkostningsneutralt, omstillingen vil komme til at koste, vi kan vælge at proaktivt tage investeringerne nu og høste i årevis eller at reparere

dyrt senere. Så de økonomiske/klimamæssig vurderinger behøver ikke styres af økonomien på kort sigt, de bør til enhver tid holdes op mod hvad omkostningen bliver hvis der ikke

tages initiativer.

Her i 2019 hvor rigtig mange mennesker for alvor er begyndt at bekymre sig om klodens fremtid, ser jeg forundret på alle de mennesker som stadig er i fuld gang med at rejse rundt

Afgifter på

med fly allevegne. Små hurtige storbyferier, badeferier til Bali og Thailand og hvor ved jeg, nemmest helt på rutinen.

flybrændstof

på en fornuftig

Det personlige ansvar ligger åbenlyst på et ret lille sted, når det kommer til stykket.

Der er derfor brug for politisk styring.

måde.

Der er alt for billigt at flyve. Der skal store afgifter på fossilt baseret flybrændstof, mens flybrændstof, der er fremstillet f.eks. af biogas i kombination af vedvarende strøm, skal

slippe billigere.

På den måde kan der komme mere fart i at fabrikere brændstof på en bæredygtig måde.

Byggeri med en øget andel træ har potentiale til markant at reducere byggebranchens klimaaftryk. Træ er et fornybart materiale, der dannes ved at skovens træer optager CO2 fra

Strategi for

atmosfæren og omdanner det til træmateriale. Træ kommer dermed næsten færdiglavet fra naturens side, og kræver ikke megen energi at forarbejde til byggekomponenter, modsat

klimavenlige,

beton og stål.

offentlige

byggerier i træ

Danmark halter bagefter vores nabolande når det kommer til at bygge i træ. Offentlige byggerier kan vise vejen for resten af byggebranchen gennem en vedtagen strategi for

træbyggeri - præcis som fx flere svenske kommuner (heriblandt Växjö) har det.

Ved at bygge med træ, kan vores bygninger virke som et kulstoflager, og selvom bygninger typisk ikke lever mere end 50-100 år, kan denne lagervirkning vedligeholdes og øges

over tid ved gradvist at bygge mere med træ når gamle beton- og trækonstruktioner rives ned.

Lyt til borgerforslaget, slug kamelen, og slut med jeres spin. Borgerne er ikke så dumme som I åbenbart tror.

Lyt til

borgerforslage

Giv massive tilskud til elbiler og/eller læg skatter på fossilt drevne biler. Bundlinjen skal være, at det kan betale sig for den almindelige dansker at skifte til elbil allerede næste gang,

Favorisér

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

elbiler

Giv tilskud til

mere

vedvarende

energi

Læg afgift på

flybiletter

Foregangsland

bilen skal skiftes ud.

Skab et nyt vindeventyr. Giv massive tilskud til virksomheder, der arbejder med nye muligheder for at udnytte vedvarende energi. Vi ender med at kunne tjene formuer på det, når

resten af verden vil have det.

Læg afgift på flybilletter, så de rent faktisk afspejler den regning, vi sender til klimaet. Brug pengene til forskning i vedvarende energi og grønt flybrændsel.

Danmark skal være foregangsland - og ikke kun for klimaets skyld. Vi har viden og teknologien til at finde de løsninger, som resten af verden desperat vil efterspørge i de

kommende årtier. Det er en investering i fremtidens arbejdspladser, som vi har alvorligt brug for.

En meget lavthængende frugt er at dyrke landbrugsjorden efter principperne i Conservation Agriculture. Med det kan landmændene blive en del af løsningen på de store

CO2 er

udfordringer, vi har med at holde den globale opvarmning nede på maks. 1,5-2,0 grader. I al sin enkelthed går det ud på følgende tre principper: A. minimal forstyrrelse af jorden B.

plantemad,

der kan lagres

altid dække af jorden med afgrøde eller afgrøderester inklusiv efterafgrøder C. et sundt sædskifte med vekslen mellem vår- og vinterafgrøder.

som livgivende

Dyrker alle landmænd i hele verden efter disse principper kan der i de kommende mange år lagres lige så meget CO2 i jorden, som der nu udledes fra fossile brændsler. Udover at

forhindre den globale opvarmning er der også en række andre fordele, som er A. betydelig øget biodiversitet i agerlandet B. en meget mere frugtbar jord C. ingen eller meget lidt

kulstof i

udvaskning af næringsstoffer som kvælstof mfl. D. ingen erosion, som forurener især vandmiljøet E. betydelig mindre brug af sprøjtemidler fordi nytteinsekterne bliver mange flere

jorden

og ukrudtstrykket lavere F. jorden kan absorbere meget mere vand og senere afgive den til planterne i tørre perioder G. bruger meget mindre brændstof til maskinerne, fordi systemet

er så enkelt H. giver store udbytter og dermed plads til mere natur

Mennesker kan korrumperes på alt for mange måder. Lade os manipulere til at tro, vi endda kan klare Klimaforandringer på Jordkloden, på trods af man f.eks. i Faxe Kalkbrud kan

LÆNGE

se det ca. 63mio år gamle fossile Koralkalk-rev,

der ligger dybt i Danmarks istids morænelandskabs undergrund, som et “Klimakartotek”, der fortæller, der altid har været

drastiske

LEVE NY

VIDENSKAB:

klimaforandringer i hele Jordklodens eksistens, også forårsaget af det 65 mio år gamle Meteornedslag i Mexico, som kan ses i Fiskeleret i Stevns Klint.

Klima er

Jeg håber, vi mennesker fremtidigt vil forstå at udvikle teknologier og indordne os efter naturens uundgåelige naturlige evolution, i respekt for dyrelivet og naturen til vands, i luften

naturlig

Evolution- Dyr

og til lands, for at alt og alle kan leve længst mulig.

KlimaNomade

TÆNK: Vi lever, i min optik, her i eventyrlandet Danmark, som har et 63 mio år gammelt fossilt koralrev i undergrunden, i den sidste fase, af denne istids krampetrækning, med

klimaforandringer efter Isbræen, der skabte vort land af smeltevandsaflejringer fra Norge og Sverige for bare 16.750 år siden.

OBS: Nu mere is, der smelter på bjergtoppe og polerne, des varmere bliver det, fordi isen er Jordklodens “køleskab”.(Jeg husker

et gammeldags køleskab, med isblokke, som blev

varmere og varmere nu mere isen smeltede) Så mon ikke der skal tænkes kreativt i pagt med naturen, hvor både mennesker og dyr, siden vor tilblivelse, har været KLIMA-

TILPASNINGS-NOMADER?

LÆNGE LEVE NY VIDENSKAB

Gør det simpelt for private husstande at producere solcellestrøm til eget forbrug !

Ved at indfører årsbeseret nettoafregning, således at forbrugeren kan producere lige så meget (afgiftsfri) strøm de vil, så længe det er til den private husstand !!

Evt overskydende produktion tilfalder Energinet (uden afregning)

Priser i

supermarkede

Hvis prisen på f.eks. kød (især oksekød), alkohol, tobak samt sukkerafgiften bliver hævet med f.eks 10%, vil færre danskere købe disse fødevarer, som er enten forurenende eller

sundhedsskadeligt for både miljø og menneske.

Hvis man samtidig sænker prisen med f.eks 10% på økologiske, lokale fødevarer som ikke er transporteret fra den anden side af kloden, vil flere danskere formentlig købe lokalt og

økologisk, der gavner miljøet.

Danskerne vil opnår en bedre sundhed ved at købe og derved indtage mindre kød, sukker, alkohol og tobak og i stedet købe flere lokale, økologiske råvarer. Dette har også fordele i

sundhedssystemet, da det vil formindske livsstilssygdomme forsaget af f.eks. rygning og fedme. Her vil man i sundhedssystemet kunne spare penge på behandling af disse, og

pengene kan i stedet anvendes til anden indsats for klimaet. Derudover bliver miljøet skånet, hvis færre vælger rødt kød eller fødevarer transporteret fra den anden side af kloden.

Bedre sundhed for individet, mere skånsomt for jorden og til sidst flere penge i statskassen til indsatser for miljøet.

Solceller til

private

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Special

lovgivning for

økosamfund

Konteksten for dette tiltag er, at i lyset af en bæredygtig omstilling, må vi lige så vel se vigtigheden af den kulturelle omstilling, som den teknologiske. Økolandsbyer og økosamfund

bliver i stigende grad anerkendt som inkubatorer af bæredygtige kulturer og innovationer bl.a. indenfor teknologi, energi, kultur, inklusion, miljø, naturformidling og landbrug.

Vores løsningsforslag, som er baseret på research færdiggjort i 2019, er at lave en seperat juridisk ordning/status for økosamfund og økolandsbyer, som en del af den nye klimalov.

Denne lovgivning vil give økolandsbyer en eksperimentel status, der kan berøre landbrugsloven, planloven og andre områder, da de fleste øko-initiativer støder ind i en række

juridiske hindringer, der oftest ikke har til hensigt at standse bæredygtig udvikling. Formålet er både at gøre det lettere for økolandsbyer at etablere sig, samt at udvikle bæredygtige

løsninger, som vil kunne videreføres og være til glæde og gavn for os alle. Flere europæiske regionale projekter arbejder allerede med at udvikle en unik status for økolandsbyer.

Hvis vi inkludere dette tiltag i klimaloven, vil vi være det første land, der indfører en sådan status, og derved både vil anerkende økosamfund som forgangsgrupper indefor

bæredygtig udvikling og have mulighed for direkte at høste viden og erfaring fra disse projekter.

Vi vil med glæde hjælpe med at udvikle denne juridiske status, så vi kan sikre os at den har hensigtsmæssig indvirkning.

Kontakt: [email protected] og Landsforeningen for Økosamfund.

DK skal være fri af fossile brændstoffer hurtigst mulig og kun være afhængig af vedvarende energi

Alle politiske

tiltag skal tage

Afgiften på El biler skal fjernes i en periode.

udgangspunkt

Prisen på kollektiv trafik skal ned, så flere benytter det.

Afgiften på CO2 tunge produkter skal sættes op f.eks. kød, så det bliver lettere at vælge det rigtige som forbruger.

bæredygtighed

Indfører et co2 mærke der viser hvor meget co2 en varer udleder ala energi mærket på elprodukter

Sæt afgiften på flyrejser op. Der kunne laves et miljø tillæg, hvor størrelsen afhang af længden på flyrejsen. Pengene kunne gå til forskning i klimateknologi

Generelt skal det være lettere, som forbruger at træffe klimavenlige valg. Vi har et fælles ansvar for klimaet, men det er jer politikkere der må tage ansvar for at hjælpe/støtte

borgerne i at træffe de rigtige valg. også skal dk være foregangsland og ikke hele tiden komme med forklaring, at det gør andre i EU eller verden ikke også tæller det ikke. Lad DK

blive et foregangsland

Der skal ske en markant reducering af billetpriser i det offentlige transport for at sikre en minimering af individ- og benzinkøretøjer på vejene.

F.eks. DSB's stigning i billetpriser har medført at flere anvender busser såsom Flixbus. Det er mere oplagt at anvende tog, da man kan have flere med på en omgang.

Der skal være et krav at indbygge solpaneler på overfladerne af større bygninger såsom lejlighedsbygninger, statsfinansieret bygninger eller lignende.

Styrkning af

den kollektive

trafik

Indbygning af

solpaneler i

større

bygninger

Radikale

ændringer!

Stop for al flyvning. Flyrejser skal der ansøges om og det skal gavne

Almenvældet.

Forbedring af europæiske togforbindelser. Bæredygtig energi.

Skatter og afgifter på kød og privatbilisme. Alle offentlige institutioner skal have klimakvoter. Co2 bevidst kantine. Flexitarkost.

I er for langsomme! Investér i forskning og mindre forbrug.

Omstilling til et

Minusforbrugssamfund, tænk i At udvikle økonomisk tænkning der kan gå den vej.

Der skal høj afgift på flybilletter, så folk vil flyve mindre.

Kommunerne skal tilbyde alle borgere hjælp og rådgivning, til det med miljø og klima. Det kan gøres ved, at de laver en miljøstation eller lignende. Her kan man måske se hvordan

man sortetere affald rigtigt, læse om hvad vi kan gøre og hvorfor det er vigtigt og måske står der sådan en lille cykel man kan oplade sin telefon med.

Inden 2025 skal alt energi der bruges i Danmark komme fra vedvarende energikilder.

Høj afgift på

flybilletter

Hjælp til det

med miljøet

Vedvarende

energi

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Undervisning

og oplysning

Oplysning til Borger om Samfund (OBS) om god klimaadfærd: Gør det klart for alle, hvad dagligdags handlinger koster klimamæssigt: f.eks. at streame video og musik, at vælge

elevatoren, at bruge div. elektriske installationer, at vælge en ferieform fremfor en anden.

Skoleelever undervises i bæredygtighed generelt og bæredygtig adfærd

Alle relevante uddannelser tilføjes pensum og færdiguddannede gives kurser vedr. bæredygtighed og klimaændringer indenfor deres fag, f.eks. landbrug, skovbrug (træer og

afgrøder, der tåler tørke og/eller store vandmængder) håndværker, medicinalindustri, emballageindustri.

National affaldsdag (har ikke ideer til indhold, men noget, der giver bevidsthed)

Afgift på fly og andre klimabelastende forbrugsgoder.

Indtjente beløb gives tilbage til virksomhederne, så de kan kompensere for -tabte arbejdspladser, -ændring af praksis, - forskning i bæredygtige alternativer.

Støtte til bæredygtig transport og mindre transport

transport og

forbrug

flere træer

politik

Lov om genplantning af træer et andet sted, når stat og kommuner rydder områder til byggeri og anlæg.

Støtte til forskning indenfor bæredygtighed og klima.

Alle politiske beslutninger medtænker klimakonsekvenser.

Gør det nemmere og hurtigere at opnå patenter indenfor klimaafhjælpende opfindelser

KlimaNødHjæ

Jeg foreslår, der skal udvikles en "KlimaNødHjælpsUdstyrPakke", som skal omfatte sådan noget som:

lp-

UdstyrsPakke.

1. Selvoppustelige Redningsveste med Selvlysende punkter til børn og voksne

2. Selvoppustelige Gummibåde med SolcellePanelLys

....

3. Pakke med medicin og nødraketter etc.

4. Drikkevare og Kiks til børn

5. Radio og Lommelygte med SolcellePanel etc.

monteret i boliger, ejendomme og på arbejdspladser, med kystnær beliggenhed og hvor der er mulighed for oversvømmelse i byerne.

Ikke spise flere Grise, derfor ikke flere stinkende Biogasanlæg, men gerne: Jordvarme, Solenergi, Vandenergi, Vindenergi og hvad Videnskaben ellers kan finde på af Bæredygtig

Energi og Transport.

Landbruget bør udvikle nye økologiske afgrøder, samt lade alle dyr fra fødslen leve fritgående, inde og ude.

Forbyde Ulve, fra store lande, som skambider og dræber Fårene, samt spiser alt den føde, vor egen Røde Ræv lever af i lille Danmark.

Fiskeriet bør have ret til at udvikle sig, også med Dambrug og etc., samt skaffe sig af med Skarv og Sæler, hvor de danner unaturlig stor koloni.

Politikere

U-landshjælp

Ministre skulle gå foran og køre i klima venlige køretøjer . Ikke de stor biler de kører i idag

Vi har pumpet milliarder i ulande som Afrika . De får stadig for mange børn og hjælpen går ikke til dem der trænger. Overbefolkning er et klimaproblem

Så vi burde nedsætte vores u-landshjælp og sørge for vor egne først

Reguler moms

Gør det lettere for danskerne at vælge produkter med lavere klimabelasting. Fx ved at fjerne moms på de klimavenlige produkter, og ligeledes forhøj momsen på de produkter der

belastende.

på produkter

Det vil også tvinge producenter til at tænke mere klimavenligt.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

VAT og afgift

på flyverejser

CO2-capture

udnyttelsesom

råder

Afgift på

husmaterialer

Grøn afgift

Solpaneler på

hus og politisk

besluttede

tåbeligheder

Afgift på

forpakninger

Det er altfor billigt at komme rundt i verden med fly. Folks frie vilje fungerer ikke når den står på ferie, men det er nødvendigt at indføre både VAT og en CO2-belastningsafgift på

flyverejser. Dette bør indføres i hele EU. Overskuddet skal uafkortet gå til 1) udvidelse og forbedring af togtrafik med inførsel af klimavenlige højhastighedstog 2) CO2-opfangning

og investering i forskning omkring brint + CO2 = CO2-neutralt brændstof 3) plantere træer hvor der er plads

I dag findes næsten intet marked for CO2, bortset fra i drivhuse. Det koster stadig mellem 60-100 dollar at fange 1 ton CO2. Teknologien at omfanne CO2 til brændstof findes

allerede og testes rundtom i verden. Hvis Dk skal være foregænger i klimakampen, skal vi stille CO2-fangere rundtomkring som drives med grøn energi. Teknologien CO2 til

brændstof er snart tilgængelig for alle, hvor Dk kunne gøres (næsten) uafhængig af oliestater. Lad olien blive i jorden og lad folk beholde sine benzinbiler, men kør dem på CO2-

neutralt brændstof. Det er mest realistisk istedet for brint- og elbiler, som dog langsommere kan fases ind. Det køber os tid.

Træ er en udmærket måde at opbevare kuldioxid på. Betong, cement og mursten ad den anden side sviner med CO2, imens levelængden på huse bygget i mursten kan sammenlignes

med træhuse. Det skal være nemt og billigt at bygge i træ, og så klimaneutralt som muligt. Derfor skal det vare skattefradrag på at bygge med genbrugsplastik og 3D-printede

byggedele, som beklædes med træpaneler istedet for betong/mursten, alternativt afgift på cement/betong og mursten som ikke er genbrugssten.

Grøn afgift SKAL OGSÅ BRUGES TIL AT VIDEREUDVIKLE GRØNNE LØSNINGER. Stop alt det andet og øremærk pengene direkte til klimaet.

Glem alt om at gøre det svært for folk at ville bidrage til et bæredygtigt samfund. Overskudsenergi fra solpaneler skal nemt kunne overføres til elnettet og bruges af andre uden bøvl.

Fjern tåbelige love om at man ikke må sætte solpaneler på bestemte typer gamle tag. Fjern reglerne om at busse ikke må køre mellem enkelte strækninger (f.eks. Busser fra

Sønderjylland må ikke stoppe på Fyn). Det er for sent for økonomiske hensyn - nu er det klimaet i første række.

Vi har altfor længe accepteret engangsforbrug, og nogle større koncerner er værre end andre. McDonalds, Burger King, Kraft foods, Marabou, Toms, Kims... Alle sælger fødevarer

forpakket i plastik-/papemballager som skal smides ud efter brug. McDonalds kunne feks lade være med at servere i pap til gæster som spiser i restauranten. Hvis det blev politisk

bestemt at plastikbaseret emballage er forbudt, ville vi se en rivende udvikling inden for emballageindustrien, men lige nu findes intet økonomisk incitament at gøre det. Hvorfor skal

der tages hensyn til dem som faktisk har midler til at føre udviklingen fremad? Forbyd klimabelastende engangsemballage.

Impregnering

Ved køb af nye møbler, goretex, sko eller andet friluftstøj, vil butikkerne gerne sælge impregnering som skal sprayes på efter modtagelse af varen. Ingen steder oplyses det, at

impregnering bidrager til børnefedme (ref: Odense børnekohorte) og mistænkes for at have hormonforstyrrende effekter (infertilitet). Perfluorerede stoffer (PFAS, PFOS) har kendte

og endnu ukendte bivirkninger og ophobes i fedtvæv, hvilket gør at de videregives over placenta og brystmælk.

Ligesom med DDT dengang, behøves et absolut forbud overfor ALLE typer perfluorerede stoffer, eller i hvert fald et påbud til butikkerne om at oplyse om uhensigtsmæssige

bivirkninger så konsumenten informeres bedre.

CO2-afgift på

Der er i dag mange metoder at bestemme en fødevares kredsløbscyklus og beregne CO2-eller metanbelastning per kilo fødevare. Jo mere en fødevare sviner med CO2/metan, jo

klimabelasten

mere bør den koste. Transport-CO2 bør regnes dobbelt op for at støtte at købe lokalt. Kød, ost og smør ville komme højt op i pris - det hjælper desværre ikke med at bede

konsumenterne at selv trappe ned i indtag af animalisk protein når der kommer til kød på grillen. En højere afgift ville dog gøre mirakler.

de fødevarer

Desiden bør man have en god mærkning af fødevarer med stort klimaaftryk, f eks rød-gul-grøn. Dette kan alle konsumenter forstå, men de fleste ændrer ikke vaner før det bider i

pengepungen.

Opfordring til flere kødfrie dage evt. Oplysning om de sundhedsmæssige fordele og billige opskrifter og ideer samt madplaner for uger som er nemme og let tilgængelige for travle

Mindre kød

familier.

Tøj er en af de største klimasyndere - bomuld koster utroligt meget vand, og hele industrien forårsager mere CO2-udledning end trafik. Vi kan ikke blive ved med at købe dårlig

Tøj og

kvalitet, beregnet at have på en gang eller to. Derfor bør alt tøj, ligesom kød, have en afgift. Butikker kan ikke importere tøj de er usikre på vil sælge, butikker bør have tvungen

tøjforbrug

indsamling til genbrug, forbydes at brænde tøj de ikke kan sælge af og det skal blive billigere at genbruge materialer til nyt tøj (nedsat afgift). Hvis tøjet bliver dyrere, reducerer

konsumenter forbrug og bliver mere opmærksomme på kvalitet. Det er lige nu et skammeligt overforbrug som koster fremtid. Indtægter fra afgift bør gå til træer eller bæredygtige

løsninger/CO2-reduktion.

Rationeringsm

Jeg synes, at det ville være en god ide, hvis der var en begrænsning på hvad vi hver især som forbrugere måtte både købe af produkter, flyrejser og andre klimabelastende ting.

Derfor kunne man måske have en slags rationeringsmærker, der skulle kunne begrænse den klimabelastende produktion.

ærker

Det handler både om vores daglige forbrug via produkter, men også vores madvaner. Et mere plantebaseret Danmark, hvor kød og mejeriprodukter ikke ville være det indlysende

valg.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Udbyg

kernekraft,

den eneste

energikilde,

der kan levere

de fornødne

store mængder

af ren energi

Danmark er ikke det energipolitiske foregangsland, som landet udgiver sig for og ofte anses for at være. Vindkraftens andel svarer til 47% af danskernes elforbrug, men kun til 8% af

det samlede energiforbrug, eftersom el dækker kun 17% af danskernes energiforbrug. Desuden må en betydelig del af vindproduktionen eksporteres, når der forekommer

overproduktion. Resultatet af satsningen på vindkraft er verdens højeste og særdeles ustabile elpriser. I sommers steg elpriserne med 70%, fordi der næsten ingen vind var og

elimporten fra Norge blev dyr p.gr. af tørken i dette land.

I Danmark satser man på, at vindens uregelmæssighed kan kompenseres med el fra biomasse-fyrede kraftværker. Men biomasse er være end kul. Den udlederer mere CO2 og andre

skadelige substancer end fossile brændstoffer. Det varer årtier inden den udledte CO2 bliver absorberet af ny vegetation, så klimamæssigt kan det være ligemeget. Og så er biomasse

dyr.

For radikalt at forbedre Danmarks CO2-fodaftryk, vil sådanne energitunge sektorer som transport (34% af det samlede energiforbrug) og opvarmning (29% af det samlede

energiforbrug) måtte elektrificeres, hvilket vil kræve en tredobling af elproduktionen. Kun kernekraft kan levere de fornødne mængder af ren energi.

Kernekraft er ikke dyr, når man tager i betragtning den store pålidelighed, lave dritsomkostninger og lang levetid. Desuden skyldes de høje priser i Vesten i høj grad politisk chikane.

I Rusland er kernekraft 30% billigere, i Kina og Sydkorea koster den det halve.

Kernekraft er den sikreste måde at generere el overhovedet. Under sin 65 årige historie har kernekraft krævet færre end 100 ofre. Ifølge FN's videnskabelige kommitte for

undersøgelse af virkningerne af ioniserende stråling (UNSCEAR) har Tjernobyl krævet 64 ofre og Fukushima ingen.

Det berygtede "atomaffald" har ikke forårsaget en eneste alvorlig ulykke. Det kan lige så godt blive hvor det er. Eventuelt kan det slutoplagres i undergrunden. På Jordkloden findes

der geomorfiske områder, som har været stabile i mere end en �½ milliard år og vil forblive det i millioner af år fremover. "Atomaffald" kan også bearbejdes til nyt brændsel, og

derfor udgør det faktisk en ressource.

Det er smertefuldt og pinligt at Niels Bohrs en gang oplyste land er blevet til en højborg for fordomme imod kernekraft.

Engangsplasti

Plastikposer, plastikservice og plastikemballage bør blive ulovligt

k bør forbydes

Syltekrukke?

Kære minister

Umiddelbart virker ministeriets initiativ "Giv klimaet lov" som en god ide, men jeg kan ikke lade være med at tænke, at det er endnu en undskyldning for at udskyde de nødvendige

beslutninger.

I har jo allerede den nødvendige viden til at kunne handle.

Og handling skal der til, temmelig snart!!!

Med venlig hilsen

Jens Ockelmann

I stedet for afgift på flyrejser generelt, skal der være afgift på flybrændstof, hvis det er fossilt. Det vil tilskynde flyselskaberne til at købe og dermed støtte udviklingen af brændstof,

som kommer fra vedvarende kilder.

Afgift på

fossilt

flybrændstof,

ikke på

flyrejser.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Prisændringer

• Op med priserne på klimabelastende fødevarer som animalske produkter.

• Ned med priserne på øko og bæredygtige produkter.

• Flypriser! Lovgivning bør sikre, at de bliver dyre, så forbrugerne kan se fordele i at rejse på andre måder.

Jeg ville være stolt af at bo i et land, som går foran med klimaforandringer! Vi skal ikke holde os passive og vente til andre lande er gået forrest. Det har vi ikke tid til.

Sæsonpræget

Fødevarer,

teknologi,

energi og

byggeri

Grøntsagsafdelinger bør have større fokus på sæsongrønt der ikke har mange kilometer bag sig. Danskerne er blevet forkælede til at kunne få de fleste grøntsager hele året rundt.

Priserne på grøntsagerne bør også ligger derefter så det er mere attraktivt at købe sæsonvarer.

For at mindske CO2 udslippet kunne en mulighed være at indføre restriktioner på hvor meget kød hver enkel privatperson og offentlige institutioner samt private og offentlige

institutioner må købe til hverdag. Det kunne f.eks. være 700 g råt kød, som Sundhedsstyrelsen desuden anbefaler. På den anden side skal der også være mulighed for, at man kan

købe kød nok til forskellige anledninger eksempelvis påske osv... Det kunne man indføre særlige regler omkring dette.

Jeg synes, at der skal indføres en klimalov som lyder: Al nybyggeri, nedrivning, renovering og transport skal have bæredygtige elementer såsom genbrugsmaterialer og CO2 neutrale

energikilder til en fair pris.

Så må I jo finde ud af, hvordan I vil deale med Saudi Arabien, så vi ikke ender ud i terror og krig, hvis landet vælger at stoppe med at bruge oile som primær energikilde m.m.

Jeg synes, at man skal finde en effektiv landbrugsmetode, der er økologisk/ biodynamisk, men samtidig bruger det samme areal eller mindre areal ligesom det konventionelle

landbrug. For at effektivisere landbruget kunne man eksempelvis give landmændene tilladelse til at benytte sig af droner.

Denne bog kan købes i Arnold Busck: “100 Grønne løsninger mens der stadig er tid”

Mere Grøn energi. Færre afgifter på Grøn energi. Det SKAL være en god grund til at vælge Grøn energi som privatperson.

Et bud ville være at indsætte tydelige mærkater med fx farvekoder eller smileyer på fødevarer alt efter, hvor klimavenligt det er at producere varen. På den måde bliver det nemmere

for forbrugeren at være opmærksom på klima, når der handles ind :-)

Grøn energi

Forbrugervenl

ig CO2-

mærkninger

på fødevarer

Stop med at

klippe græsset

i grøftekanter

Vi kan løse

den grøne

elektricitet, på

99 dage

Lad græsset gro i rabatter og grøftekanter, så sommerfugle og bier kan mæske sig i blomsterne der gror der. Kommuner bruger både mandetimer og brændstof på noget der er

unødvendigt og ødelægger biodiversiteten. Vi kan altså spare penge og gøre noget godt for naturen. Win-win. Hvad venter vi på?

Vi kan blive 100% grønne med den vind og sol vi allerede producere, den skal bare gøres stabil og pålidelig og det kan dette system gøre

https://www.tesla.com/da_DK/utilities

10 års garanti med 90% effektivitet

At vælge klimavenligt skal være den billigste og nemmeste mulighed. Fx billigere plantefødevarer, og dyrere kød og mejeriprodukter. Billige og effektive toge, og klimafgift på fly.

Det skal give mening for forbrugerne at vælge 'den gode løsning'. Polikerne har ansvar for at disse valg bliver nemme for forbrugerne.

Klimapolitik

Krav om

partikelfilter

på alle

dieselbiler og

andre

køretøjer

Dieselbiler der ikke har påmonteret en partikelfilter kræves 1000 kr. ekstra i beskatning. Det er kun fabriksnye dieselbiler fra 1. januar 2011 at det ikke længere er muligt at få

indregistreret en fabriksny bil med dieselmotor uden partikelfilter. Derfor er det ikke alle dieselbiler før denne dato, der har en partikelfilter monteret.

Det bør være lovpligtigt for alle ejere af en dieselbil at få monteret en partikelfilter. Det samme bør gælde for busser, lastbiler, taxaer og varevogne.

Det er et stort problem at køretøjer uden partikelfilter kan forurene mere med bl.a. sodpartikler, der ifølge forskerer anses som værende skyld i omkring 20 pct. af opvarmningen af

og tabet af havis i det arktiske område i de seneste 100 år (https://ing.dk/artikel/chokerede-forskere-sodpartikler-er-den-naeststorste-klimasynder-136266).

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Solceller

Klimavenlig

transport

Alle nye huse skal have solceller så man ikke skal udbygge elnettet

Transportsektoren har stigende CO2-udledning, og det skal der gøres noget ved. Derfor bør der vedtages et stop for nye motorveje, registreringsafgiften på biler bør som minimum

føres tilbage til sit tidligere niveau, og benzinafgiften bør hæves, så stigningen i benzinprisen som minimum svarer til den prisstigning på kollektiv trafik, som er sket gennem de

senere år.

I stedet bør der satses massivt på en forbedring af den kollektive transport. Det skal gøres attraktivt at anvende kollektiv transport gennem højere service og lavere priser.

Yderområderne skal også sikres gode forbindelser med kollektiv transport, også i weekender. I de større byer skal der etableres letbaner. Jernbanerne skal elektrificeres, og elbusser

skal indføres.

Endelig skal det også gøres mere attraktivt at cykle. Der skal etableres flere cykelstier både i byerne og mellem byerne, og farlige kryds skal reguleres, så de bløde trafikanters

sikkerhed bliver optimal.

Det er et fælles

Plads til mere skov, for hver tdl jord over fx 10 tdl skal der være 1 tdl natur for hver tdl opdyrket mark

ansvar at

beskytte vores

Stop for biobrændselproduktion

fælles klode

Stop for olieudvinding nu!

Begrænsninger for flyvning, det kunne fx være begrænsning på antallet af fløjne kilometer

Styrk den offentlige trafik, så folk ikke tvinges til at have to biler

Styrk togtrafikken, lynhurtige lyntog skal kunne konkurrere med flytrafikken

Grøntsager og vegetabilske produkter skal gøres billigere

Fødevareproduktionen skal være økologisk og der skal forskes i muligheden for permakulturer

Forbud på

plastik

Plant flere

træer!

Plastic skal

væk

Vi burde kunne finde så mange bæredygtige løsninger, at vi simpelthen kan droppe alt engangsplast

Det ville være optimalt for Danmark at øge mængden af træer. Vi ved træer danner ilt og optager CO2 under deres fotosyntese og det ville være utroligt ideelt at plante flere!

Alle plastposer skal væk, alt mad i butikker der er ved at blive smidt ud, skal gives væk. Biler skal fyldes med 5 personer ved transport/ pendling. Det må være muligt at lave

køreløsninger med flere personer. Vi skal være bedre til affaldssortering. Og lade være med at være så grådige i det hele taget, lade være med at købe mere end vi egentlig har brug

for.. Spar på vandet også. og op med de vindmøller.

Den danske lov bør gøre sæsongrønt og frugt billigere når der er sæson for dem

Klima

Frugt og grønt bør blive billigere især det øko danske så flere vælger det frem for eksport.

Veganske ting bør blive billigere så flere vil have økonomi til det!

GO’ morgen Danmark bør stpppe med kødretter i tv’et og vise lækre alternative veganske retter så folk kan se flere varianter

og se at det kan være godt!

Kød uanset omfang bør ikke være lovligt overhoved at sælge længere (ikke flere avlskøer/grise/får/heste/kyllinger)

Da flyene bliver flere og flere. Og de forurener meget, kunne hver passager bidrage med f.eks. en halvtredser. Det kan næppe mærkes. Pengene bør bruges på at plante flere træer.

Dyrere

Ikke kun i Danmark, men over hele kloden.

flybilletter

Bæredygtighe

Forbyd konventionelt landbrug.

d i landbruget.

Omlæg halvdelen af det nuværende landbrugsareal til fredskov og vådområder.

Omlæg resten til økologisk drift.

Lovpligtige

solceller på

bygninger.

Indføj i bygningsreglementet at alle sydvendte tagflader skal forsynes med solceller. Dette skal gælde både erhvervs og privat byggeri.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Begræns

forbruget.

Begræns

transporten.

Forbyd reklamer i det offentlige rum.

Luk internettet.

Rationér alle varer.

Nedsæt arbejdstiden.

Rationér benzin og diesel.

Glemt alt om at bygge/udbygge motorveje.

Investér kraftigt i offentlig transport.

Planlæg placering af virksomheder således alle har maksimalt 10Km til arbdejde.

Forbyd nedrivning af eksistrerende huse for nybygning.

Anvend bæredygtig isolering i nybyggeri.

Gør det obligatorisk at der bygges med solceller og varmepumesystemer både i privat og offentlig regi.

Elbiler bør gøres til det attraktive og naturlige valg - både klimamæssigt og økonomisk, så diesel og benzinbiler bliver et naturligt fravalg, næste gang der købes bil. Det bør

endvidere gøres til et krav, at offentlige transportmidler er så grønne, som det er teknisk muligt.

Grænsehandel er for mange danskere en fordel i forhold til priserne på drikkevarer og andre daglige fornødenheder. Især drikkevarer i dåser og flasker bliver der købt meget af. Dog

er der ingen mulighed for at returnere dåser og flasker i Danmark købt i Tyskland, da der ikke kan fås pant på disse. En pant og retursystem bør også indføres i Tyskland, eller rettere

sagt i områder med grænsehandel, hvilket vil øge genanvendelsen.

Det vil formentlig også gøre priserne på drikkevarer dyrere end normalt, og samtidig gøre det mindre attraktivt at tage den lange transport til Tyskland for indkøb. Dermed en

reduktion i Co2-udledningen.

Motorveje = flere biler = øget CO2 udslip. Ergo: Ikke flere motorveje.

Brug i stedet pengene på enten energieffektivisering eller udbygning af kollektiv trafik.

Indfør gradueret roadpricing, så det er dyrest at køre i egen bil i byer og billigst på landeveje

Benzin og diesel til biler er afgiftsbelagt. Gør det samme med flybrændstof. Korte flyrejser bliver relativt dyrere, og bør kunne erstattes med togrejser.

Udbyg jernbanenettet i Europa med højhastighedstog og nattog mellem Europas største byer, og smidiggør samtidig det internationale billetsystem.

Bæredygtigt

byggeri.

Økonomisk

attraktive

elbiler

Fælles pant og

retursystem

mellem

Danmark og

Tyskland

Nul motorveje

Flyrejser

Togrejser

Energieffektivi

Invester massivt i varmeisolering af offentlige bygninger. Giv større tilskud til isolering af private boliger

sering

Det er fint med vindmølleparker og solcelleanlæg. Gerne meget mere heraf. MEN, det er lige så vigtigt ikke at fråse med energien. Læg derfor skat på elforbruget. Hvad, der er

El prisen

sparet, er fortjent!

udviklingsland

Hjælp de fattige lande med klimaudvikling. Sæt Danmarks ulandsbidrag op til 1 % af BNP og øremærk stigningen til udvikling af bæredygtig energiproduktion og modvirkning af

klimaskader i de fattige lande.

Minibiler/bybi

Alle små biler//bybiler/minibiler skal i 2022 være el eller mindst hybrid ... Benzin/diesel i alle mindre biler skal udfases...

lee

Fossilebrandst

Vi skal stoppe med at afbrænde forsillebrændstoffer af. Det betyder vi må stoppe med at flyve indtil der er findes fly der ikke udleder Co2.

Alle biler der ikke køre på El skal afskaffes hurtigst muligt. Det skal være billigere for almindelige borgere at købe el biler og det skal kunne betale sig.

offer

Al energi (el og varme) skal komme for vedvarende energikilder.

Vores tøj og generelle forbrug skal nedsættes. Der skal sættes fokus på købestop og genbrug.

Og generelt skal politikerne bare tage sig sammen og tage et ansvar. Det er så pinligt for dem at en unge på (Greta Thunberg) er mere moden en dem. Der skal handles ikke snakkes

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Se at komme

igang....

Lad os indføre en afgift så ALT hvad vi gør belægges afgift efter hvor meget CO2 det medfører, dvs. istedet for at lægge en afgift på benzin og diesel og en anden afgift på el til

elbiler - så skal det være afgiftsbelagt efter hvormeget det sviner - så vil en liter benzin sikkert stige i pris, og dermed vil elbiler blive meget mere interessante.

Samme afgift på flyrejser vil mindske folks brug af fly. Jeg flyver sjældent, men ville ELSKE at betale dobbelt så meget for det - fordi det ville betyde at det ikke kan betale sig med

en smuttur til London for en weekend og toget pludseligt er "bedre" end fly fra Ålborg til CPH.

Samme afgift på plast vil få firmaer til at finde på plasticbesparende tiltag.

Mange flere opladningsmuligheder i det offentlige rum, en helt spritny P-plads ved viborg Banegård har ikke en eneste stikprop. Det er tudetosset, da det at kunne komme hjem er

forudsætningen for at folk vil skifte til elbiler.

Alle offentlige nyanlæggelser skal indeholde lademulighed for elbiler.

Alle nye huse skal forberedes til elbiler, så flaskehals-problemer i netværket undgåes.

Pant på ALT - ketchupflasker, Cocio-flasker, alle dåser også dem med mælk i osv. osv.

Lad os komme i front igen på den grønne dagsorden!

Vores klimapolitik skal sætte ind der, hvor vi får mest reduktion for pengene og samtidig får udviklet teknologier, som andre lande kan benytte. Danmarks del af den samlede

udledning af drivhusgasser er forsvindende lille, så det er vigtigt, at vi går foran og viser vejen for andre lande.

Atomkraft har engang været en mulighed, men nu er det mere logisk at sætte ind der, hvor Danmark er stærkest og kan bidrage med mest nyt, nemlig på vedvarende energikilder,

intelligent styring af elforsyningen og energibesparelser.

Vigtigt at også industri og landbrug kommer med, så det ikke kun bliver transport og boliger.

Vi slås i øjeblikket med fortidens synder i form af pesicider, der nu er nået grundvandet og dermed det ellers meget fine drikkevand vi har i Danmark.

Der er mange kampagner i gang med at vi skal spise mere plantebaseret kost, hvilket er rigtig godt både for klimaet og vores egen sundhed generelt, men der mangler en debat om,

hvordan disse planter dyrkes i landbruget og behandles i fødevareindustrien.

Der skal meget mere regulering til nu i forhold til landbrug og industri, hvis vi skal undgå at kommende generationer får store problemer med at få nok rent drikkevand.

Danmark bør, som gammelt landbrugsland, vise vejen for et bæredygtigt landbrug i stor skala, der bidrager positivt i forhold til vores sundhed og med klimatiltag der virkeligt nytter.

Forbrugeren har selvfølgelig et ansvar i forhold til madvaner, men det er vigtigt, at det offentlige/staten styrer os og landbruget i den rigtige retning, så effekten bliver stor hurtigst

muligt.

I nattetimerne ses mange belyste butikker, virksomheder, elektroniske reklameskilte mm. For at spare energi burde det overvejes at indføre begrænsninger i erhvervet ift. belysning

om natten: Uden for åbningstiderne burde belysning i butiksvinduer, logoer, etc. slukkes.

Jeg er fortaler for at vi i danmark skal bygge mere bæredygtigt. Der er en del større byggerier (Især i Aarhus) der primært bygges op af Beton og mursten, der virkelig sviner ift. CO2

i deres produktionsfase.

Jeg er derfor fortaler for udvikling af nye bæredygtige materialer, træbygninger og lov om at der skal laves en EPD-udregning af et byggematriale for det må bruges i DK (lig som i

Norge).

Der skal være lovgivning om at sortere sit affald, og så skal der være mulighed for, at folk kan slippe af med deres skrald i de rigtige containere ved ens bolig. Det bliver samlet op

og kørt på sorteringen, så man ikke skal helt ud på lossepladsen med det selv (svært på cykel).

F.eks. containere til:

- glas

- pap

- hård plast

- papir

- dåser/metal

Generelt bruge mindre embalage, særligt i supermarkeder og i medicin. Hvis vi tager den sidste først; hvorfor ikke puttte mine P-piller og andet medicin et glas, som man optimalt

set kunne aflever igen på apoteket, hvorefrer det renses og der puttes nyt medicin í, frem for.

Emballage i supermarket, jeg kan godt forstå, at kød og mælkeproduker skal pakkes ind, men hvorfor skal min broccoli eller peberfrugt? Dertil kommer fe ting, som kan købes uden

plastikindpakning, er ofre dyrere, hvilket er dumt, da så rammer det socialt skævt. Det ville hjælpe til at træffe det miljørigtige valg, hvis det var billigere end det miljøskadende valg,

Mest

reduktion for

pengene og

teknologisk i

front

Landbrug og

industri vs

madvaner og

drikkevand

Sluk lyset i

erhvervet i

nattetimerne

Nybyggeri

Sortering

Emballage

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

og det dermed ikke er den enkeltes økomoniske stituation, som er afgørende for ens valg. Hvis man ikke gør det, så bliver 'klimakampen' de riges og den velstående del af

middelklassens projekt, hvilket ikke er nok, hvis det skal lykkes.

Derudover vil jeg gerne påpege, at der findes plantebaseret plastik, som et evt. løsningsforslag på indpakning generelt, muligvis også til kødprodukter (jeg har ingen anelse, om eller

hvordan det fungerer sammen med mad, fødvaresikkerhed eller holdbarhed, men det er en mulighed, som kan undersøges). En måde at gribe et plastik-fri supermarket- initiativ an

blev vist i denne dokumentar fra det canadisk nyhedsmedie CBC (https://www.youtube.com/watch?v=n5Qbi_dB3Qo). Om det er en gangbar vej for Danmark og om det kan

opskaleres, skal jeg ikke kunne vurdere. Jeg ved bare, at de supermarkedet i England, som de gør plastik-fri ser virkelig godt ud (11:15 og frem i ovenstående link).

Jeg synes det er oplagt at lave høje og stigende skatter på CO2-udslip (& ækvivalenter).

Carbon tax

and dividend +

Indtægterne skal ikke indgå i statens budget, men samles i en pulje, som ved udløb af året divideres med antal borgere og sender ligelige beløb direkte tilbage i borgernes lommer.

klimatold

Logikken vil give fattige og klimavenlige forbrugsmønstre flere penge tilbage, end de betalte i klimaskat, mens storforbrugende og klimabelastende forbrugsmønstre vil betale mere i

skat, end de får tilbage.

Uanset hvor højre- eller venstre-orienteret man er, vil modellen være acceptabel model: Staten får ikke flere penge som den kan vokse sit budget af, og samtidig vender systemet

ikke den tunge ende nedad, tværtimod.

I EU vil mekanismen være kvotesystemet, men "Carbon tax and dividend"-logikken nøjagtig den samme.

Samtidig bør der etableres en klimatold som forhindrer udflytning af klimabelastende industri, og forhindrer at varer produceret udenlands på fossile bændsler, fx i Kina,

udkonkurrerer europæiske produkter.

Den danske regering bør arbejde målrettet for dette, på dansk niveau om muligt, og som en meget højt prioriteret indsats i EU-samarbejdet.

Hvis ikke Danmark skulle gå forrest i klima-omstillingen, hvem skulle så!

For det første er vi blandt de lande, der har brugt allermest fossil energi igennem tiden -- også efter videnskaben gjorde det klart at fossile brændsler skaber drivhuseffekt. Derfor har

vi sort samvittighed.

For det andet er vi i globalt perspektiv et meget rigt land. En dansker er økonomisk bedre stillet end næsten en hvilkensomhelst anden verdensborger, også selvom danskeren skal

undvære en smule som sit bidrag til omkostningen ved klima-omstillingen. Vi har råd.

For det tredje har Danmark allerede mange års erfaring med at håndtere den fluktuerende vindmøllestrøm i vores energisystem, og vi er meget langt med udvikling og anvendelse af

andre energiteknologier. Vi kan godt, der er intet at vente på.

Af disse tre grunde har vi en moralsk pligt til at gå forrest i omstillingen og være fyrtårn og rollemodel -- både for alle de andre rige lande, og for alle de fattigere lande som stadig

tror, at de er nødt til at gennemgå en vækstfase med fossil energi, til de blir rige nok til at omstille. Vi kan vise dem, at en hurtig omstilling kan ske let og hurtigt uden væsentlige

afsavn for befolkningen -- tværtimod med mange gevinster på sundhedsområdet mv.

Som fyrtårn og foregangsland kan Danmarks energi-industri samtidig blive promoveret på verdensmarkedet, så der er indlysende gevinster også eksportmæssigt.

Vi kan gøre meget for at forebygge negative klimaeffekter.

Danmark skal

være

rollemodel

Danmark skal

arbejde for at

Vi kan reducere vores udslip, vi kan bygge diger og skifte til tørkeresistente afgrøder. Men når klimakatastroferne rammer, er der brug for hjælp.

der kommer

flere penge, og

I Danmark har de fleste en forsikring, som dækker udgifterne, men når cyklonen Idai ryddede byer og samfund i sydlige Afrika, var der ikke nogen forsikring, der hjalp.

støtte, til

mennesker der

Vi, som har store udslip og dermed bidrager til den globale opvarmning, har også et ansvar for at hjælpe, og det er noget, man må lave aftaler om internationalt.

er ramt af

klimaforandri

nger

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

CO2 afgift, der

er effektiv og

ikke rammer

danskere med

lavere

indkomster

FN’s klimapanel IPCC og Klimarådet er enige om, at vi skal reducere vores samlede CO2

udledning hurtigt, og i betydeligt omfang. De to ekspertpaneler er også enige om, at en

afgift på CO2 udledning vil være et effektivt middel, der relativt hurtigt kan implementeres.

De forslag til en afgift på CO2 som indtil nu er blevet præsenteret i Danmark, er blevet kritiseret for at have en begrænset effekt, og for at ramme socialt skævt.

Der findes dog en model for en CO2 afgift, der kan implementeres hurtigt, er effektiv, og som ikke rammer socialt skævt.

Modellen kaldes i USA og Canada for Carbon Fee & Dividend.

I al sin enkelhed går Carbon Fee & Dividend ud på;

- At lægge en stadigt stigende afgift på fossil energi(Carbon Fee)

At betale den opkrævede afgift, minus udgifter til administration, tilbage til befolkningen(Dividend) Denne ”dividende” udbetales i lige store beløb til alle borgere i Danmark.

På den måde belønnes den enkelte borger for bæredygtig adfærd. Vigtigt er det at bemærke, at borgere med lav indkomst typisk vil modtage mere i dividende end de betaler i CO2

afgift.

Da afgiften betales tilbage til borgerne, er der ikke tale om traditionel beskatning, hvorfor denne model appellerer til alle uanset politisk ståsted.

En vigtig del af Carbon Fee & Dividend er, at import af varer fra lande, der ikke har klimamål, som modsvarer EU’s,

pålægges en klimaafgift. En sådan afgift vil motivere andre

lande til at indføre Carbon Fee & Dividend for at fastholde deres konkurrenceevne

For en mere uddybende introduktion til Carbon Fee & Dividend kan jeg anbefale denne TedTalk video https://www.youtube.com/watch?v=ta2Wvy9F_gA

Alternativt denne introduktionsvideo fra Citizens’ Climate Lobby

https://www.youtube.com/watch?v=9oyguP4nLv0&feature=youtu.be&fbclid=IwAR2P4I-

QMPwIBcDXp5OvXC3SsgOxteZtqFjtWAPSkDgkhWCuaSvJMvhaoew

Fundamentet for en klimalov må være det CO2 budget som Danmark kan bruge, hvis vi skal nå målene i Paris aftalen.

Regeringens planer og aktiviteter skal fremover ses i forhold til dette budget.

Centralt for en klimalov må også være konkrete 5 årige mål for reduktion i Danmarks CO2 udledning.

CO2 budget

for Danmark

Ligeledes er det vigtigt, at regeringen via CO2 budget, 5 årige mål, og konkrete planer giver befolkningen tillid til, at vi som land gør hvad vi kan for at sikre acceptable

klimaforhold for fremtidige generationer.

Omlægning til

Pløjning af landbrugsjord står for 20 % af landbrugets CO2-forurening.

jordbrug uden

Der findes i dag teknologiske løsninger, der muliggør dyrkning af afgrøder uden brug af pløjning - og uden nedgang i udbytte.

Da en omlægning til landbrug uden pløjning medfører store udgifter til nye maskiner for den enkelte landmand/maskinstation, vil omlægningen tage mange år, hvis man gør den

pløjning

frivillig.

Derfor er det nødvendigt med en lov, der tvinger landbruget til at ophøre med at pløje jorden inden for en meget kort årrække.

Samtidig er det vigtigt, at den danske regering arbejder målrettet inden for EU på at få standset pløjning i hele Europa.

Det er sikkert nødvendigt at give støtte til omlægningen - men gevinsten på CO2-området vil rigeligt være denne investering værd.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Energieffektivi

Det er fint at regeringen via energiaftalen fra 2018 har planlagt en betydelig udvidelse af Danmarks vindmøllekapacitet.

sering af

Imidlertid overser regeringen det potentiale, der ligger i at energieffektivisere bygninger, hvor ca. 40% af vores energi bruges.

offentlige

bygninger

Til en begyndelse kunne regeringen fokusere på det betydelige potentiale, der findes i offentlige bygninger.

Undersøgelser af danske kommuner viser, at det typisk er muligt at reducere energiforbruget med 20-30% Et par hospitaler har reduceret deres varmeforbrug med 40-60% og deres

elforbrug med 20-30%. Potentialet er stort!

I EU's Energieffektiviseringsdirektiv fremhæves Energy Performance Contracting(EPC) som en attraktiv form for offentlig-privat samarbejde. Imidlertid er udbredelsen af EPC

begrænset i Danmark. Det til trods for at modellen er selvfinansierende(projektet betales af energibesparelserne)

Ved at anvende EPC i offentlige bygninger, vil det være muligt at opnå en betydelig CO2 reduktion, bedre indeklima, og bedre tilstand på bygningerne generelt. Ligeledes vil EPC

øge hastigheden på energieffektiviseringen betydeligt i forhold til den nuværende situation.

For at fremme hastigheden på energieffektivisering af kommunale bygninger, kunne regeringen overveje at fritage EPC for anlægsloftet.

Klimakrisen nødvendiggør en omvæltning af vores energiproduktion, og mens gas kan være nødvendigt som overgangsbrændsel, vil enhver udbyggelse af det fossile energinet være

en fejlinvestering.

Nye rørledninger, kraftværker og lignende fossil-infrastruktur vil underbyde bæredygtige energikilder og fordre fortsat brug af fossile energi-kilder, og dermed underminere Paris-

aftalen.

Ingen udbyggelse af det fossile energinet efter 2020.

I dag sker der en masse misbrug af jord, butikker så som stark, Xl byg mf. opføre en virksomhed som dækker et stor område, men bygningen er kun i et plan. Hvis man satte krav om

at virksomheder ikke kun måtte laves i et plan, men skulle rumme flere plan så ville man kunne spare en masse resursser, herunder at man fjerner jord som kunne bruges til

landbruget.

Oven på en virksomhed som Stark kunne der godt ligge offentlige myndigheder, kontorer eller boliger, således at man fik fortættet byerne og på den måde ikke skal spilde resursser

på lange veje, el ledninger, kloarker m.m.

Virksomheder og kommunerne skal lære at tænke i højden og under jorden således at byggegrundene kan blive udnytte bedst muligt.

Mere plantebaseret mad i de danske hustande og omlæg en masse af de marker som bruges til landbrugsdyrenes foder til skov og vild natur.

Mere grønt i byerne (grønne tage, flere træer langs veje og i de græsfyldte parker.

Mere vind og solenergi.

Lov om helt CO2 neutrale huse når der bygges nyt.

Tilskud til elbiler

Ingen

udbyggelse af

fossil

infrastruktur

efter 2020

Afskaf mono

zoner ved

opbygning af

nye bydele

Grøn mad,

mere økologi

og mere skov.

Vind og sol

energi.

Co2 afgifter

Der skal være CO2 afgift på alle vare som er importeret og udleder meget CO2 ved fremstilling af dette produkt. Afgifts indtægterne skal ved lov bruges til at mindske CO2

udledning ved fx at plante træet eller ved at lave flere grønne cykelstier eller skabe mere biodiversitet i de få grønne områder der er.

Der skal være pant på alt plast. Man skal derfor kunne gå i supermarkedet og sortere ens plastik og på den måde kunne mindske både skrald i Gade billedet men også for dyr i havet

Plastik

m.m.

forurening

Vi er nødt til at få stoppet alt det plastik, der finder vej til vores natur enten i dets oprindelige form eller i form af mikroplastik. Nogle tiltag kunne være:

Plastik i

husholdninger

1: Lad os forbyde alle de der små unødvendige poser i grøntafdelingen, på apoteket osv. Internationale undersøgelser viser, at der i gennemsnit bruges 4-5 poser pr. indkøbstur. Det

er engangsposer, som ender direkte i skraldespanden. (Brug f.eks. et vaskenet i grøntafdelingen og tag et indkøbsnet med i butikkerne. Og gør købeposerne så dyre, at folk vænner

og på

restaurationer

sig til at tage nettet med!)

2: Sugerør bør være et tilvalg i restaurationer og ikke et fravalg. Gør det til noget, der skal bedes om. Og de skal så være af papir el.lign. I stedet!

3: Lovpligtig mærkning om produkters plastikindhold på pakken - ligesom der mærkes med nøglehul, øko-Ø, gmo osv. - så folk kan tage stilling. Der er f.eks. plastik i både

engangsklude og skuresvampe og sågar i teposer! Desuden bør selve indpakningen deklareres.

4: Gør det mere attraktivt at vælge det miljørigtige produkt ved at differentiere afgifterne. Gør plastik dyrere og sænk afgiften på miljørigtige og bæredygtige løsninger.

Alle boliger skal have installeret vand-, el- og varmemåler. Målerne skal angive dagligt forbrug. I perioder med knaphed skal det være muligt fra centralt hold at sætte en øvre

Styring af el,

vand og varme

grænse for forbrug vand, el eller varme. Dvs det kan tænkes, at folk i en læringsperiode vil komme ud for 'at have opbrugt dagens kvote af vand, el eller varme'.

Ideen er inspireret af Johannesburg, Sydafrikas, måde at håndtere sidste års vandmangel, men kan sagtens ses anvendt i relation til el og varme.

Jeg mener at en af Shetlandsøerne har et lignende system, da øen er selvforsynende.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Omdannelse af

regndråbers

tryk til energi

Differencieret

registreringsaf

gift målt på

CO2-

udledning

Investering i

forskning

Solcelletage

Ny klimalov

Vi har i forvejen solcelleparker. Kunne man forstille sig, at de dels blev gjort fleksible så, at de kunne flytte sig efter solen og ikke som nu, hvor de syntes stationære dels, at de ved

regnvejr kunne justeres optimalt i forhold til vindens retning, og at en film med tryksensorer kunne udrulles automatisk i.h.t. barometerstanden og luftfugtigheden (forventningen om

regn). Herved kunne de enkelte regndråbers eller hagls tryk blive til energi.

Hvis det skal være mere attraktivt at købe en mere klimavenlig bil, skal de klimavenlige biler være lettere tilgængelige for borgerne rent økonomisk. Derfor skal man indrette

registreringsafgiftssystemet på en sådan måde, at de biler, der udleder meget CO2 bliver pålagt en højere afgift end de biler, der udleder mindre CO2. Med gennemførelsen af dette

forslag, vil det være markant nemmere for den enkelte bilkøber, at træffe det rette og mest klimavenlige valg af bil.

Der bør tilføjes flere penge til forskning. Helt konkret skal der forskes mere i oplagring af energi. Når det blæser meget, producerer vindmøllerne utrolig meget strøm, som blot går

til spilde. Til gengæld bliver der ikke produceret særlig meget energi fra vindmøllerne på vindstille dage. Der kommer energien fra kulkraftværker. Derfor skal der forskes i

oplagring af energi, så vi også på vindstille dage kan modtage god og grøn fra en god og grøn energikilde.

Alle nybyggede huse skal have solcelletag. Dette vil øge mængden af grøn energi og gøre det overflødigt at bruge marker og udyrket natur til at anlægge solcelleanlæg.

Jeg synes godt at klimaet kunne trænge til en lov om madvaner. Fx ved at vi ikke spiser varer der er blevet transporteret et bestemt antal km. Ellers kunne vi også godt spise mindre

kød, der forurener meget som køer.

Udover madvaner kunne vi også godt have en lov om rejser. Fx at hvis man skal flyve meget langt, skal man bruge miljø-venlige fly.

Jeg synes at folk skal samle deres affald op efter sig. Jeg synes der skal uddeles STOR bøde af politiet. Eks. Cigaret skod, affald ud af bilvinduet skal udløse extra stor bøde.osv

Ren Danmark

Mad affald skal sorteres, mere FOKUS på mindre madspild. Læring til husstande om hvordan man gør det. Frys maden ned til anden gang.

Hvordan de kan bruge madspild som gødning i deres planter på altanen eller i haven/blomsterbedet, citron planterne.

Drikkevand fra vand hanen, mindst muligt vandspild.

Kommune ordning i lokal hårdehvidevarer forretning om gratis lev og installation af opvaskemaskinen for sine borger.

Brugen af

industribygrin

genstage til

energiprodukti

Madspild

Regnvand til

toiletter

Sætte krav om at virksomhederne skal benytte deres tage til energiproduktion (solceller, solvarme, vindenergi). I danmark er der en masse virksomheds bygninger som dækker et

stort areal, i stedet for at dette bare ligger uudnyttet hen, som skal dette benyttes til produktionen af energi. Hvis virksomhederne ikke ønsker selv at benytte deres eget tag til energi

produktion som, så skal Energinet overtage retten til at opføre og producere energi på virksomhedens tage.

På denne måde kommer et stor areal i spil som ville kunne benyttes til produktions af energi, istedet for at spilde landbrugsjord på at producere energi.

Have supermarkeder hvor maden er i glasbøtter. På den måde mindsker vi også skrald som plastisk osv

Byer og veje dækker ca. 10 % af det samlet danske areal, istedet for at den regn som falder på dette areal bliver sendet direkte til rensningsanlægget, så ville man kunne bruge dette

vand til at skylde ud i toiletterne (eller til tøjvask) inden dette vand sendes til rensningsanlæggene. Alle borgerne som bor i et parcelhus vil under et normalt år kunne bruge

regnvandet fra taget til toilet og tøjvask, samt at de har plads til at få gravet en tank ned til regnvandet på deres grund.

Dette forslag vil spare en masse grundvand, samt en masse energi på at rense vand til drikkevandeskvalitet som bare skal hældes ud i toilettet.

CO2 kvoter per indbygger, med månedligt CO2-regnskab hvor der skal betales en bøde hvis man overstiger grænsen.

For at få flere pendlere på de mellemlange distancer til at droppe bilen og hoppe over på en el-cykel, kunne man gøre som i Sverige, hvor der er tilskud til en el-cykel. Det vil gavne

folkesundheden og gøre trængselsproblemerne i de større byer lidt mindre. Der er helt sikkert en god businesscase, hvis man regner de to faktorer ind i en støtteordning.

Gitte Stage

Vejdirektoratet agerer som en stat i staten. Direktoratet har sine egne besynderlige måder at beregne økonomien af projekter på, så de fremstår mere rentable end, hvad virkeligheden

Stat i staten

siger. Sammen med en underskov af konsulentfirmaer analyserer direktoratet mange flere projekter end nødvendigt og anlægger flere veje end nødvendigt - specielt motorveje.

modvirker

klimaindsatsen

Vejdirektoratets kultur betyder, at det tager ikke hensyn til klimaet på et seriøst niveau.

CO2 kvote og

bøder

Tilskud til

elcykler

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Klimaindsatse

r hører til i

alle ministerier

Vindkraftanlæ

g som klimaets

frelse er en

blindgyde -

teknologien

ødelægger

naturen og

menneskers

hverdag

Transportministeren mener ikke, at det er hans opgave at tage hensyn til klimaet. Det bør klimaministeren gør noget ved. Klimaet hører til under alle ministerier.

Vindindustrien har en vældig magtfuld lobby, nationalt og internationalt. Det er den, som har forsynet de danske politikere, medierne og offentligheden med informationer, der

passer dem bedst. Politikerne har ikke tid og energi og åbenbart heller ingen motivation til at sætte sig ind i samfundets store omkostninger ved den "grønne omstilling". Den

aggressive udbygning med vindkraftanlæg ude i de danske landområder, langt væk fra København, skaber stor uro og politikerlede. Borgernes vindmølleprotester er vindindustriens

største frygt. (derfor 20 mio. kr. til wind2050.dk) Det er i deres interesse at eliminere modstanden og indføre en centralistisk lovgivning, hvor kommunalpolitikere ikke længere kan

bestemme over deres egen kommunes arealer. Vindmølleplaner vækker stor folkelig modstand i alle danske landkommuner. Det er lykkes for vindindustriens lobbyister, at kæde

klimaforandringer sammen med en øget CO2 udstødning fra fossile kraftværker. Konsekvensen skal efter deres mening være en 100 % elforsyning med vindmøller. De 100 % er en

absurd idé, hvis man ikke lige omdefinerer de 100 % alene til den strøm, der kan fås. Hvis der ikke er nok, så bliver der bare rationeret - og industrisamfundet bliver lukket ned. Har

politikerne tænkt på det? Det ville være en katastrofe, at følge CONCITOs anbefalinger i sammenhæng med afslutningen af wind2050 projektet og gennemtrumfe en invasion med

vindparker. "Pisk og gulerod", blev der nævnt. Oplyste borgere ønsker en alsidig og neutral information over klimaspørgsmål og energiproduktion, ikke et propagandafelttog fra

vindmølleindustriens reklamefolk. "Danmark i front" - ja, lad os marchere og "vise verden vejen" - men kun i forhold til saglig og neutral information og åbenhed til at diskutere

naturvidenskabelige emner som klimaforandringer og deres mange forskellige naturlige eller menneskeskabte årsager. Hvis Danmarks CO2 bidrag skulle være skyld i en truende

ødelæggelse af hele kloden, burde Danmark gå "i front" med at plante "bæredygtige" træer. Det er statsskove og uspoleret natur, som Danmark mangler, ikke vindindustriens grønne

"Wind farms". Beskyt Danmarks landbefolkning! Den skal ikke figurere som vindindustriens forsøgsdyr og middel til VESTAS aggressive eksportstrategier.

Jeg syntes at det er vigtigt med mere vild natur i Danmark og ikke mindst i verden. Den vilde og uberørte natur er vigtige for træer, planter og ikke mindst for dyrelivet. Vi som

Mere vild

mennesker er også afhængige af alle parter for at økosystemet bliver opretholdt og ikke styrter sammen. Men mere vild natur er ikke nok. Man skal også lære folk hvordan man

natur og lær

passer på naturen bedst muligt og passer på planter og dyrelivet. Politikkerne og kommunen skal ind over her. Det er desuden vigtigt at der bliver stillet rigeligt med skraldespande

alle hvordan

man passer på

så folk smider det der istedet for i naturen. Der skal også arbejdes på at blive bedre til at genbruge og sortere skrald. Vigtigt allerede at børn i folkeskolen lære at have respekt for

naturen på en naturlig måde så de også får et godt forhold til at være i naturen og få et indblik i hvorfor det er så vigtigt ( mere tid i naturen for børn og unge. Leg, observation og

den

kreativitet)

Energisparend

Energisparende termostater der automatisk skruer ned for varmen, når man ikke er hjemne, er en genial opfindelse.

e termostater

Det er et ubekvemt faktum, at opvarmning af vores hjem er et af de allerstørste kilder til energiforbrug i Danmark - vi taler omkring en tredjedel af en danskers klimafodaftryk der

går til opvarmning, hvis altså ikke denne bor i et nyt lavenergihus.

Det kan gøres bedre på en billig måde - også uden at rive hele boliger ned, for at gøre den klimavenlige, eller skifte centrale anlæg ud.

Gør smarte termostater mere attraktive igennem tilskud eller momsfritagelse, og det vil komme os alle til gode i form af nedsat energiforbrug.

Kig på mærker som Tado, Netatmo, og Danfoss er også ved at komme ind i kampen.

Dét er smart.

- Bruge flere vedvarende energikilder såsom sol, bølge og vind energi istedet for at bruge fossile brændstoffer.

- Bruge penge på at lave brint elbiler.

- Flere vindmøller

- Installere mange flere skraldespande da de fleste smider skrald i naturen fordi de ikke orker at finde en skraldespand.

- Fodre køer med tang da de udslippet af metan ville blive meget mindre.

Fridag fra

personlig

transport

Klimalov

ligger allerede

man kunne fx. om søndagen eller bare til at starte med holde en gang eller 2 om året bilfri. man kunne godt flyve og tage tog/metro, men ikke biler og busser

Stop

forurening!

Hvorfor bruger tid på dette i stedet for at se på det forslag der allerede ligger til en klimalov?

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

i en draft.

Der skal være

afgift på mælk

og kød

Offentlig

Transport

“if we all ate a plant-based, whole foods diet, it “would not only benefit us individually, but would allow the growing world population to be fed… and the planet to be protected,”

Dr. Francesco Branca, study co-author and director of the Department of Nutrition for Health and Development at WHO (World Health Organization)

Offentlig transport og grøn bilisme (mindst CO2 neutral) skal prioriteres. Danmark skal være foregangsland vedrørende udvikling at mindre batterier med længere levetid, så el-biler

indenfor de næste 5 år kan udkonkurrere biler som kører på fossile brændstoffer.

I stedet for motorveje skal pengene bruges på udvikling af den offentlige transport. Al offentlig transport i Danmark skal være CO2 neutral, grøn og gratis. Flere jernbaner og flere

el-busser. Indenfor de næste 10 år.

Omlæg skatter

I stedet for at lovgive om flyrejser, bøffer, offentlig trafik m.m. bør afgift systemet rettes til så forureneren betaler - og gerne en afgift der kan betale for oprydningen. Problemet er

opgravningen af olie, gas eller kul (fossilt brændstof). Læg skat på - startende lavt også stigende til det ikke er økonomisk længere. De lande der ikke følger denne regel skal have

og afgifter så

lagt told på de varer de ønsker at eksportere til os så vi undgår en udkonkurrering af vores egne virksomheder.

de straffer

afbrænding af

Den fremgangsmåde vil benytte markedskræfterne til en optimal anvendelse af den resterende acceptable forurening. De lande og virksomheder der ønsker at eksportere til EU vil i

fossilt

langt højere grad motiveres til at finde ikke forurenende måder at fremstille deres varer på. Det giver en hurtigere teknologisk udvikling og medfører forbedringer i lande vi ikke kan

brændsel.

lovgive for.

Læs også mit læserbrev her: https://jyllands-posten.dk/debat/breve/ECE11322212/brug-markedskraefterne-til-klimaomstilling/

Forbyd Plastik som Ikke er genanvendeligt

Der er nu i befolkningen en stor parathed til at gøre en indsats for at undgå katastrofale klimaforandringer. Med behovet for en kraftig reduktion af vores CO2-udledning inden for de

kommende 10-12 år er det essentielt at give denne parathed mulighed for at blive til handling

–

uanset hvilke andre tiltag der sættes i gang. Vejen frem må bygge på både personligt

og fælles ansvar, og på både mindre forbrug og teknologisk udvikling.

En obligatorisk CO2-mærkning af alle produkter kan give spillerum for det personlige ansvar. Princippet er enkelt: Når man som forbruger køber et produkt, påtager man sig

ansvaret for den CO2-udledning, produktet har givet anledning til. Man forvalter dette ansvar ved at tage hensyn til CO2-udledningen, når man træffer sine små og store valg. Mange

prøver allerede at gøre dette. Men for at gøre det kvalificeret, har man brug for information

–

nemlig en CO2-mærkning, som for hvert enkelt produkt angiver, hvilken CO2-

udledning, det har givet anledning til op gennem produktionskæden. På den måde kan man sætte og overholde sit eget personlige CO2-budget, f.eks. med hjælp af en app eller et

plastikkort, der holder styr på ens samlede udledninger.

Med en obligatorisk CO2-mærkning af varer og tjenesteydelser åbnes der for en ny måde, hvorpå markedskræfterne positivt kan inddrages i kampen mod klimaforandringer: Ved at

hver enkelt forbruger bevidst kan udvælge produkter, som har en lavere CO2-udledning sammenlignet med andre produkter, der opfylder det samme behov. Det er noget, man ikke

kan opnå alene gennem en skat, der gør klimabelastende varer dyrere: Man har brug for CO2-mærkningen for at kunne skelne mellem produkter som er dyre i pengepris pga. en stor

CO2-udledning, og produkter som er dyre i pengepris pga. ny klimaansvarlig teknologi.

Hvordan udregner man den CO2-udledning, et produkt har givet anledning til? Når produkter importeres til Danmark, kan man bruge tabelværdier for den gennemsnitlige CO2-

udledning forbundet med den type produkter

–

og sådanne tabelværdier er allerede kendt. I de led af produktionen, der foregår i Danmark, kan man få mere præcise tal: I hvert led af

produktionen kan man her holde øje med den CO2-udledning, der er forbundet med produktet, gennem direkte afbrænding af kul, olie, benzin etc., og gennem køb af el og

delkomponenter.

Vi skal ikke haven nogen klimalov. Der er intet i vejen med klimaet, udover at det er så uforudsigeligt! I debatten nævnes aldrig, at temperaturvariatoner er overvejende naturlige,

især set i lyset af at vi stadig temperaturmæssigt er på vej tilbage fra en kodperiode i forma af den lille istid.

CO2 er udskældt som den store synder til trods for, at CO2 via fotosyntesen er forudsætningen for alt liv på kloden. Begræns gerne reel partikelforurening som sod, NOX mm. - men

kloden bliver grønnere af mere CO2, og vi skal huske på at IPCC's anbefalinger fro en øvre CO2 grænser ligger meget tæt på det niveau hvor fotosyntesen bryder sammen.

Vi har brug for en kvalificeret klimadebat baseret på regulære videnskabelige fakta og ikke med 16-årige piger med autisme, der vil at vi skal gå i pank, eller dommedagsprofetier fra

videnskabeligt tvivlsomme kilder .

Klima lov

Indfør

obligatorisk

CO2-

mærkningsord

ning for varer

tjenesteydelser

Ingen

Klimalov

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Mærkning af miljøpåvirkning på fødevarer

Nemmere

På samme måde, som man skal oplyse om indholdet af kalorier osv. i sit produkt pr. 100 gram, burde påvirkningen af miljøet også oplyses på madvaren (kategorier som

miljøbevidsthe

kemikalier og CO2) pr. 100 gram, så man nemmere kan foretage et miljørigtigt valg.

d for

forbrugeren og

Mærkning af genbrugskategori:

reel genbrug

Påkrævet tydelig mærkning af den kategori af genbrug, som et produkts emballage hører til.

Reel genbrug

Det kunne være lidt federe at genbruge, hvis man vidste at i ikke sendte det til forbrænding uanset.

Evt. miljø moms

lav evt. en mindre sats moms, som sættes på bestemte forbruger produkter, der er miljørigtige alternativer (menstruationskopper, karklude uden mikroplaat osv.)

Altså ikke fuldstændigt men kan man ikke stoppe den et par timer om dagen eller en gang i ugen. Ved ikke om det giver mening eller om det overhovedet er muligt,

Stop

kødproduktion

At man på varer skrev hvor meget vand det tog at producere, eller hvor meget CO2 det udleder. Det kan være at folk så bliver mere opmærksomme på problemet

Bemærkning

på varer

En dag i ugen kunne man lave en privatbil fridag (fx. Søndag) også kunne man bare tage toget eller bussen istedet for:)

Privatbil fri

dag

Det er fuldstændig uacceptabelt at der ikke er afgift på flyrejser, når al anden transport er underlagt afgifter.

Fly afgift

Endnu mere fokus på at spise mindre kød og mindre import af kød og grønt fra andre lande for at spare klimaet for transporten. De økologiske tomater fra Spanien smager godt, men

Mindre kød,

byggeopførelse

er transporten af dem dét værd?

r og fly..

Færre byggeprojekter især i de større byer. Naturen bliver mindre og mindre hver gang og al forureningen ved byggeopførelser er et reelt problem.

Opfordre til færre fly-rejser. Vi har personligt skåret ned fra 8 årlige flyrejser til 1-2 flyrejser og holder nu ferie i Danmark eller omkringliggende lande istedet, som er nemme at

komme til med det offentlige...og apropos, så opfordre til at cykle eller bruge det offentlige.

Høje afgifter på flytransport, som bruges til at sænke prisen på bus og togbilletter

Istedet for at bruge tid og penge på at forhindre at folk fra andre lande komme over grænsen til Danmark, bør vi handle for at redde vores planet!

Plastik skal forbydes.

Danmark skal anvende den mad/produkter som Danmark selv kan producere - fx oksekød. Vi kan selv producere det og alligevel ligger der udenlandsk oksekød i kølediskene.

Sprøjtegifte skal forbydes.

Der skal ydes tilskud og finansiering til klimavenlige boliger samt transportmuligheder.

Bilfri byer og

afgifter til

producenter

på emballage,

og mange flere

træer.

Stem på

radikale

Venstre

Vi cykler i gorvejen meget så tag skridtet og gør byer bilfri. Bus taxa handikapkørsel og pensionistknallerter undtaget. Varekørsel til 900

Læg afgift på al emballage men i produktionsleddet, det vil fremme viljen til forandring.

Udpeg områder hvor danskerne må plante træer og lav krav om levende hegn mellem marker. Vi får brug for at holde på jorden.

Flytransport

Vi har kun en

planet!

Jeg syntes vi skal stemme på radikale Venstre fordi de går meget op i klimaet

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Kernekraft

I en langsigtet Dansk energiplanlægning foreslår jeg, at atomkraft igen kommer på banen. Lige nu ser det ud til at Danmark har meget stor succes ved kraftig satsning på vindenergi.

Men i en global skala og på lidt længere sigt kan det meget vel vise sig at have været en fejlsatsning. I den dansk politiske debat forekommer atomkraft at være helt ude af billedet -

også bestyrket af den tyske beslutning af at udfase atomkraft. Men andre steder i verden er situationen helt anderledes - f.eks. Rusland, Indien og Kina.

Det er hævet over enhver tvivl at der er meget store udviklingspotentialer i atomkraft. Den udvikling, der skete i 1960'erne og 1970'erne, blev i høj grad styret af militære interesser,

og da militæret havde fået hvad det gerne ville have, blev meget lovende udviklingsarbejder stoppet. Her tænker jeg på udviklingen af Thorium-reaktoren.

En Thorium-reaktor bygget op som en "smeltet-salt" reaktor har en lang række fordele frem for en Uran-baseret reaktor:

1) Thorium er ca 4 gange hyppigere end Uran, og Thorium reaktoren kan udnytte energien i "brændslet" mange gange bedre end i en sædvanlig Uran reaktor.

2) Affaldsproblemet er mange gange mindre.

3)Risikoen for alvorlige uheld er meget, meget lille.

4)Kan (faktisk) ikke bruges til at fremstille A-bombe materiale.

Desuden kan den bygges meget lille, så den kan installeres på (meget) store skibe - f.eks. A.P. Møllers containerskibe. Dette er måske interessant for A.P. Møller i deres ønske om at

udvikle CO2 neutrale skibe.

Det vil være meget relevant for Danmark at tage aktiv del i udviklingen af fremtidens atomkraft, og naturligvis også selv at installere den engang i fremtiden. For det er helt sikkert

at der vil ske en stor udvikling heraf, og den vil også helt sikkert kunne producere meget billigere (og mere konstant) energi end vindmøller. Danmark vil havne i en meget dårlig

situation, hvis vores energi er væsentlig dyrere end udlandets, og vi endda slet ikke har ekspertise i området.

Derfor foreslår jeg at Folketinget ophæver Folketingsbeslut-ningen af 1985, hvor det blev pålagt regeringen at energiplanlægningen skulle ske uden anvendelse af atomkraft.

Samtidig skal regeringen opfordre til- og afsætte midler til forskning i Thorium-energi.

Afgiftsfri el fra

Motiver til anskaffelse af intelligente elapparater og elkøretøjer ved at gøre det muligt at købe afgiftsfri el i nattetimerne.

kl. 22.00 til

Afgiftsfritagelsen bør gælde for private og erhverv hvis det er muligt. Private er vigtigst.

04.00

Vi skal have et genbrugssystem for plast og andre genbrugsting som man har i Holland..var man har en skallespand til organisk og en til det vi kan genbruge også er der en fabrik der

Genbrug

sortere det hele også køres tingene videre de forskellige genbrugs steder, feks køres plast til 4 pet hvor alt plast vaskes og renses og bliver til ny plast til vores kødbakker feks..og 4

pet er faktisk dansk ejet af færch grup og meget af det plast der bruges hos færch i Holstebro, kommer fra Holland fordi vi ikke har nok genbrugs plast i Danmark pga den måde vi

indsamler plast på og færch ser heller end gerne en 4 pet fabrik i dk hvis vi har et indsamling system magen til det i Holland..

Jeg har et simpelt men omfattende forslag til hvordan et frit markedsbaseret privatforbrug kan gøres bæredygtigt. Værktøjet er kvoten. For hver klima- og miljøbelastende

Kvoter på

privat forbrug

forbrugsgode tildeles hver enkelt borger en kvote for hvor meget vedkommende må forbruge af den pågældende forbrugsgode. Det kunne i første omgang dreje sig om de værste

klimasyndere i privatforbruget såsom benzin, kød (særligt oksekød), flyrejser, etc. Kvoten er i udgangspunktet den samme for samtlige af landets borgere og er beregnet således at

landets samlede privatforbrug er bæredygtigt. Ideen i kvotesystemet svarer derfor til det kvotesystem for CO2 udledning som allerede findes i EU. På samme måde som for CO2

kvoter vil privatforbrugskvoterne kunne handles på et frit marked. På den måde vil en kødelsker kunne opkøbe kvoter af en vegetar, eller en familie som vil flyve på sommerferie

kan købe kvoter af familien som holder ferie i Danmark. Man kan altså købe sig til en mere klima og miljøbelastende livsstil men samtidig belønnes man økonomisk hvis man lever

bæredygtigt. Det vil skabe en fair og ligelig fordeling af ansvaret for klima og miljø blandt borgerne, hvor dårlig samvittighed over livsstil burde være afskaffet. Systemet sørger for

at landets samlede privatforbrug er under kontrol og er bæredygtigt således at forbrugsfesten kan fortsætte for de næste generationer.

Jeg er ikke så

Vi ødelægger jorden vi bor på. Det kan godt være i ikke skal være her meget længere men jeg skal bo på denne planet i Ca 60 år mere. Og om ca 12 år er luften forurenet og jorde er

gammel og vil

stille ved at blive ødelægt. Vi gør vores for at skabe et samfund vi kan leve videre i men aligevæld har vi ikke rettighederne til det store da vi stadivæk er "børn" lad vær at se os som

børn. Vi vil gøre en foreskælv på den her jord. Og ordet barn bliver brugt for tit. Vi vil være voksne nu. Vi vil vokse op. Og hvis ikke i giver os rettighederne og mulighederne til at

gerne leve på

hjælpe på denne planet og ikke selv gør noget for at hjælpe får i måske aldrigt chancen for at kalde os voksne.

den her jord

mens den

stadivæk er

noglelu de ren

velfungerende.

Gør Samsø

Verdens bedste idé er at gøre hele Samsø økologisk. Når det så viser sig at være indkørt og en kæmpe succes

�½��

så fortsæt med hele Danmarks.

økologisk

Vi skal have meget mere offentlig transport, gerne gratis. Vi skal stoppe med at asfaltere Danmark, det ødelægge vores natur og dyreliv. Livet er mere end at komme hurtigt fra A til

Gratis

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

forbedret

offentlig

transport

Statsstøtte til

bæredygtige

fødevarer

Private

klimatiltag

skal ikke

efterfølgende

kunne

forringes

økonomisk af

afgifter

100% elbiler i

Danmark

Nummer 400

Gratis

endgame

Foregangsland

med

engagerede

medbestemme

nde borgere

Veganske, vegetariske, økologiske og andre bæredygtige produkter skal statsstøttes, så det bliver billigere for forbrugerne at vælge bæredygtigt. De fødevarer, som er skadelige for

miljøet skal miste deres støtte, så den enkelte forbruger betaler den sande pris for varen i stedet for at vi alle betaler for forurenende madvarer igennem vores skat.

Forbedring af klimaet skal jo komme fra alle kanter, både transportsektoren, industrien og fra de private.

På den private front syntes jeg det er ekstremt vigtigt at de tiltag der bliver investeret i, ikke må gøres økonomisk dårligere ved at ændre afgifter.

Kunne man ikke lave en lov der gør at hvis der investeres i fx. Et solcelleanlæg til rigtig mange penge, så kan investereingen ikke ødelægges af ændrede afgifter eller ændrede

opkrævningsmetoder i anlæggets levetid?

Titlen siger alt, elbiler er godt for det der C02 udledning

Flere hybridbiler ville være godt for Danmark, ikke fuld elbiler endnu, bare at starte med hybridbiler

Alle skal kunne se endgame nu (avengers endgame) fordi den skulle være god

Folkelig opbakning er ekstremt vigtigt, især når det kommer til landsdækkende klima beslutninger.

sørg for at komme tæt på borgerne, i både land og by, landet rundt, jo mere folk bliver talt og aftalt sammen med , desto mere gennemslagskraft vil det få.

Foregangsland? ja tak ,men uden at køre borgerne over.

Vi kan blive et foregangsland, på affaldssortering, og genanvendelse af affaldet. Genbrug og opgradering af teknik affald mm. Miljø rigtige huse, et land med bevidsthed om sunde

råvarer, bakke op om de danske råvarer. Et foregangsland for en demokratisk og dialog baseret tilgang til klima venlige tiltag.

'Energi: Danmark kan profilere sig med hav vind, eksempelvis i samarbejde med Norden og andre nabolande. Det bør være slut med flere vindmøller, på land, i den danske natur.

Den nuværende vindmøllebekendtgørelse, tager absolut ikke hensyn til borgerne og det er at ligge gift ud, for den folkelige opbakning, Tilbage til mindst 10 x møllens højde til

naboer. Solceller på offentlige bygninger, skoler mm. Mere natur, skov i stedet. hvis man vil nedtage møller, så bør det ikke være husstandsmøllerne men, de ældre typer der er

udslidte, ikke kører og genererer mere støj. Der må gerne være et sundt støj klima i Danmark og vi bør være mere kritiske overfor støjgener.

Lav skovrejsning, naturområder med vand og dyreliv, vi bør tilføje mere natur, som vi i DK er kendt for. Insekt død er også en alvorlig klima konsekvens, lad os genoprette med

natur, blomster, vand, mini våd områder.

Industri, kan vi stille minimumskrav vedr. klimahensyn til industrien og virksomheder i dk. Hvor mange virksomheder genanvender materialer, sorterer affald mm.

Transport, hvis man bor på landet, så kan det være rigtig svært at komme på job og til videregående uddannelser, da de offentlige transport muligheder, bliver mere og mere

begrænsede. Hvad gør vi ved det? vi kan ikke alle flytte til byen.

Kan man lave taxa busser, for fx unge der skal på HF og som bor på landet. Fremfor store busser.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Industri og

virksomheder

med klima

ansvar

Industri og virksomheder i Danmark:

kan vi stille minimumskrav vedr. klimahensyn til industrien og virksomheder i dk. Hvor mange virksomheder genanvender materialer, sorterer affald mm.

Energi:

sæt solceller på bygninger og lad naturen være. Danmark er et lille land, der bør ikke tilføjes solcelle anlæg på landjord og ikke flere vindmøller til lands. Lav nogle store og

fornuftige vindmølle parker til Havs. Apple kan sikkert bidrage til det, da de bla. ønsker vind energi til deres testcenter i DK. Det er også et forgangsbillede der vil noget. Vindmøller

til havs, sammen med Apple.

Butikker og madvaner

eksempel fra Viborg, der bliver opført flere og flere dagligvare butikker, er det klimavenligt?

var for nylig inde i den sidste nye Menu butik, hvor der er utrolig mange varer, varianter, bliver det virkelig solgt det hele og er produktionen af alle de mange madvarer nødvendig,

kan Danmark tilpasse sig et mindre udvalg?

Jeg køber ofte kød, som viser sig at smage dårligt. Har vi for hurtige produktioner af kød og for meget spild. Måske vi kan målrette udvalget på en anden måde. Flere butikker har

fået fokus på madspild men stadig mange smider en masse ud.

Jeg vil gerne ændre på madvaner, have mulighed for at købe råvarer til reduceret pris, fremfor madspild.

Jeg vil også hellere undvære kød en dag, for at få kvalitet en anden dag = bedre landbrug og mindre stressede dyr.

Globalt:

lave mere regnskov, genetablere regnskov områder.

minimere forbrug fra verdenshavene, kvoter eller periodevis ingen fiskeri.

insekt død, minimere sprøjtegifte og etablere flere områder i verden, med blomster, frugttræer mm.

affald i verdenshavene og kystnære områder, hvert land bør tage et medansvar for oprydningen og koordineringen deraf. Danmark kunne være et foregangsland og udvikle på

teknologier, til afhjælpning af dette.

U-lande, kan vores bistand gå til etablering af træer.

1. Vedvareenergi selskaberne skal producere min 20% (-Det kan også være et større procentandel) af deres energi grønt.

2. Der skal plantes flere træer, der kan laves flere skove, der er masser af grønne arealer, rundt omkring i Danmark, dem kunne man udnytte.

3. Man kan bygge fx enfamiliehuse med træer i stedet for murstene.

Mindre CO2

udledning

4. Man kunne gøre et krav om at enfamiliehuse skulle have antal m2 solceller.

Er der politisk

Jeg har et forslag, som jeg ikke fik lejlighed til at fremsætte på klimamødet i Viborg den 24.4.. Det fylder mere end 2400 tegn, så systemet vil ikke acceptere det.

vilje

Er der ikke en mailadresse, jeg kan sende det til?

Med venlig hilsen

Leo Lund

xxxxxxxxxx

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Ingen import

af kul efter

2030

Omstruktureri

ng af

landbrugsstøtt

Lokal mad og

mindre

emballage

Traffik

Da Danmark ikke har egen kuludvinding bruges enorme ressourcer på at importere kul fra blandt andre den omstridte César-region i Colombien.

Kuludvinding er uadskilleligt fra miljøødelæggelse og enorme CO2 udledninger.

Danmark bør agere forgangsland ved at stoppe al import af stenkul efter 2030, og brunkul i 2025. Indtil da skal den danske kulafbrænding skridtvis udfases.

Landbrugets gæld vokser, antallet af aktive landmænd og bønder falder, og de enkelte der står tilbage råder over endnu større landområder.

Landbrugsstøtten omstruktureres så småskala-jordbrug (især økologiske, ikke-animalske) prioriteres.

Desuden kan landmænd og bønder optjene "bonusser" ved at plante træer på deres jord.

Mindre transport ved at mindske udvalget i maden og gå tilbage til mere lokale råvarer, gerne færre supermarkeder og flere lokalbutikker såsom grønthandlere og slagtere, så

emballage også mindskes. Gerne flere butikker hvor der er mulighed for, at tage sin egen genbrugsemballage med og fylde op igen og igen!

Fjern plastikposerne fra supermarkederne, især de små i grøntafdelingen

Mindre fokus på motorveje, færre udvidelser, færre broer.

Men

Mere fokus på offentlig traffik. Elektriske tog, billigere tog, bedre afpassede afgange.

Bilfri bymidter, særligt København og Aarhus.

Carpool-spor i mylertiden ved København og andre tungt traffikerede byer.

Flere elbusser i landet.

Mere fokus på langdistancetog og bus, i stedet for fly. Særligt i Europa.

Affald i

naturen

Gratis

omuddannelse

af ingeniører

Bæredygtigt

mærke skal

gøre det lettere

for

forbrugerne

Jeg synes, at noget af det værste, er, når folk ikke kan finde ud af at rydde op efter sig selv. Så jeg synes at man ikke skal have lov til at smide dåser, flasker, plastikposer og

plasticbeholdere, andet som der er dårligt for miljøet, som tager laaang tid om at blive nedbrudt i naturen. Og så kan man også godt sige, at folket skal skære ned på mængden af kød,

måske lave en lov om mængden pr. menneske? Men at man ikke afskaffer det helt det der med kød.

Og så synes jeg også at der skal plantes flere træer. Ved ikke om det kan bruges?

-Pige på 13 år.

Ingeniører og andre arbejdere i den fossile industri skal tilbydes gratis uddannelseskurser i bæredygtig energi og teknologi, der giver dem mulighed for at beholde deres arbejde efter

udfasningen af fossil-energi.

Vi kender svanemærket, FSC for ansvarligt skovbrug, økomærket, nøglehulsmærket osv. Hvorfor er der ikke et generelt bæredygtigt mærke? Det skal fungere på samme måde som

de andre, hvor dagligvarerprodukterne skal godkendes til at bære mærket. De skal godkendes ud fra forskellige faktorer som for eksempel CO2-udslip, mængden af vand, som er

brugt under produktionen og mængden af genanvendte materialer i produktet.

En form for bæredygtigt mærke findes allerede i form af mærkater på tøj fra f.eks. h&m og Zalando. Et sådant mærke gør det meget nemmere for forbrugeren at vælge

bæredygtigt/miljøvenligt, hvis man ønsker det. Forbrugerne har på nuværende tidspunkt ikke tilstrækkelig viden, til at vurdere hvorvidt alle dagligvarerne på markedet er

bæredygtige eller ej, og har derfor heller ikke mulighed for at vælge bæredygtigt, når de ønsker det.

Pga. det frie marked i Danmark, kan forbrugerne ved hjælp af dette mærke forandrer udvalget i de danske supermarkeder i en positiv retning. Dagligvarer, som ikke bliver købt,

bliver ikke solgt. Forbrugerne kan presse virksomhederne til at forbedre deres produktion i en miljøvenlig retning, som plasticchange også forklarer i denne video ""En Verden Af

Plastik": Hvem har ansvaret?" på YouTube.

Flyafgift, olieafgift, kød- og mejeriafgift mm.

Det er for let for regeringen at gøre klima til den enkeltes ansvar - sådan løser vi ikke problemerne! Det er regeringens ansvar at passe på os alle sammen, og lave de tiltag der skal

til, for at Danmark når i mål med ambitiøse klimamål!

Så det er afgift på co2 for virksomheder, så belastende varer bliver dyrere og innovation belønnes! Afgifter for forbrugerne der får os til at handle ansvarligt samt tiltag der gør op

med brug og smid væk kulturen!

CO2 afgifter

Klima er et

fælles ansvar!

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Afgift på kød

afgiftsfritagels

e på elbiler

Elbil-ladere

ved alle større

P-pladser

Øget

biodiversitet

ved større

grønne arealer

Afgift på kød

og lavere

moms på grønt

Højere

benzinpriser

Afgift på

flyrejser

Det er mindre forbrug OG teknologisk udvikling. Forskere pejer på, at vi har løsningerne, men er for nærrige til at implementere dem, det skal der gøres op med!

Jeg synes der skal indføres afgift på kød. Derudover bør der indføres klimamærkning således at det bliver nemmere som forbruger at købe ind mere klimavenligt.

Alle offentlige bygning, hvor det er muligt, burde få indstalleret solceller på taget, så de i højere grad bliver klimaneutrale og brug af plastservice forbydes.

Endelig skal afgiftsfritagelse på elbiler genindføres og ligeledes den tidligere solcelleordning, så det bliver rentabelt at indstallere solceller.

Obligatorisk krav om at alle offentlige institutioner og arbejdspladser, samt alle større arbejdspladser, hoteller, indkøbscentre, P-huse og butikker med P-pladser over en vis størrelse

skal have opsat minimum to nemt tilgængelige elbil-ladere og derefter en vis procentdel af totale antal P-pladser. Gerne med tydeligere markering af formålet med de P-pladser, fx

gennem brug af nudging.

Obligatorisk krav om at større grønne arealer omkring fx P-pladser og omkring boligblokke, indkøbscentre, erhvervsbygninger og lignende dedikeres til biodiversitetsfremmende

tiltag, fx med vilde danske bivenlige blomster, buske og træer, i stedet for ensformige græsplæner eller monokulturer af buske som i forvejen ikke bruges til andet end at omkranse

og adskille områder. Dertil krav om at større tagflader over en vis størrelse enten påsættes solceller/solfangere eller anden vedvarende energi, eller belægges med planter til levende

grønne tage.

Jeg ønsker afgift på kød og lavere moms på grønt og frugt, som er mere klimavenligt samt sundere end kød

Der bør lægges afgifter på benzin og pengene bør bruges på kollektiv trafik.

F. eks gøre det billigere at benytte kollektiv trafik samt gøre den kollektive trafik mere smidig og sammenhængende.

Der bør lægges afgift på flyrejser.

Flyrejser bidrager ret meget til co2-udledning.

Det er ikke en menneskeret at flyve også selvom man ikke har mange penge.

Sluk gadebelysningen i det tidsrum hvor minimalt antal mennesker færdes på gader og stræder (de fire største byer undtaget måske)

Dette vil spare store mængder strøm, samtidig med at vi vil få nattehimlen tilbage og få genskabt vores perspektiv på vores plads i universet.

Sluk

gadebelysning

en efter kl.24 i

hverdagen

Vegansk,

plastik-frit

Danmark

Forbyd diesel

og erstat det

med Fossilfri

syntetisk diesel

Kødproduktio

nen i Danmark

Jeg er ikke selv veganer, da jeg er 15. Jeg har tidligere været veganer 1,5 år, men det blev for stressende, selv at lave mad, og altid være besværlig når jeg var ude med veninder. Når

jeg flytter hjemmefra, vil jeg blive veganer igen, da det kan redde vores verden. Derfor syntes jeg, at Danmark skal gå sammen om plantebaseret kost.

Plastikken ødelægger vores have, og gør ikke specielt meget gavn for noget. Der er bedre løsninger, end brug af plastik, til alt ting.

Forbyd almindelig diesel og erstat med fossilfri syntetisk diesel. Giver en 90% reduktion af CO2-udledningen sammenlignet med almindeligt diesel. Kan gøres nu, og vil være godt i

en overgangsperiode frem mod fuld elektrificering.

Eksempel: https://www.biofuel-express.com/?lang=da

Vi bruger rigtig mange resurser til at producere kød i dk. Meget vand og foder skal der bruges, blot for at producere et kilo oksekød (f.eks)

Jeg synes at man skal finde nye metoder til at lave kød, en metode som ikke sviner miljøet nær så meget.

Jeg synes også at forbruget af kød blandt husholdninger skal begrænses! Man kunne lave en lov, der kunne få danskerne til at erstatte kødet med nogle flere grønsager (da det er

bedre for miljøet) Det er dog svært at lave en lov som “bestemmer” hvor meget danskerne må spise af kød...

Jeg synes ihvertfald at der skal laves en bæredygtig produktion af kød i dk!

Knus 14 årige Josefine, som går op i miljøet! ♥฀

Plastik poser i butikker skulle udryddes fuldstændig, og engangsplastik dermed også. Folie til diverse mad varer og goder man kan købe i butikker, burde blive lavet af andet end

plastik.

Forbudt

engangs

plastik

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Afgifter på

CO2 tunge og

plastic goder

og varer

Plastic forbud

Vedvarende

energi

Plastikskram

mel

Come on

Vi er alle

medansvarlige

for livet på

denne klode.

Først til

målstregen i

grøn udvikling

Flyafgift, kødafgift, plastic afgift, afgifter på langt transporterede varer.

Der er efterhånden nok alternativer til plastic som emballage, et forbud mod plastic poser og plastic emballage på danske varer.

Fra år 2025 skal det ikke længere være tilladt at fyre med fossilebrændsler, og alt Danmarks energi skal komme fra vindmøller, solceller, varmepumper, biobrændsel eller (hvis vi

har udviklet nok på teknologien) brint.

Det skal være ulovligt eller stor skat på alt det plastik legetøj fra Kina som børn fx for på Mcd og smider væk efter et par dage .

Politikerne skal simpelhen få ringer ud af røven og komme igang... De har travlt med så meget andet, der slet ikke er lige så vigtigt som vores klode.

Hver enkel person kan bidrage mere eller mindre. Fælles må vi sørge for, at der politisk er en vilje til at lovgive omkring tiltag som er yderst nødvendige for at vore børn og

børnebørn fortsat kan bebo denne klode. Vi må hindre multinationale selskaber i at bruge os som forsøgskaniner i fx 5G. Vi må have alternative helbredelsesmetoder i samarbejde

med konventionelle methoder og stække medicinalindustrien, som i dag sælger mange produkter som er overflødige eller direkte skadelige for vores helbred. Der er brug for en

klimalov i alle belastende områder i vores samfund, ja i alle samfund hr på kloden.

Det her kommer der til at komme hate på, men her kommer det

Jeg synes vi skal tillade atomkraftværk tilbage. Teknologien er kommet videre og sandheden er at det ikke er så farligt længere - en anden sandhed er at hvis vi bare bygger ET

anlæg vil Danmark blive 100% grøn, som det første land i verden.

Derudover kunne der komme en lov om at alle SKAL bruge grøn energi som kilde.

Restriktioner i

Jeg mener at der burde komme en form for restriktion på kødindustrien, muligvis i form af hvor meget kød der må produceres ugeligt, eller hvor mange køer man må have alt efter

kødindustrien

hvor stor ens gård er. Denne industri er den der forurener aller mest så det er her vi burde tage fat. Dette kunne også være med til at stoppe madspild hvis ikke der var lige så meget

kød til overs:)

-Jeg synes helt sikkert at el-biler skal være langt billigere da det ikke er muligt at købe en el-bil, som kan holde turen som pendlere må tage dagligt.

Transport

- Jeg er ikke veganer eller noget som helst, men jeg synes da klart at man skal tænke over sit kødforbug fremadrettet.

-Hvorfor holder dagligvarebutikkerne åbent altid. Det gør det lettere at bruge masser af benzin om søndagen.

-landmændene skal have støtte som gør at de kan overleve.

-Mere skov! Mindre by

�½��

-Rejsevaner er en farlig ting at pille ved, men jeg synes måske at det ville være et relavent emne at tage op så der ikke bliver fløjet hele tiden

�½��

-Det er et fælles ansvar, alle skal gå alle in for at det bliver godt

-Klart at man skal tænke over sit strøm og vandforbrug. Måske en teknologisk udvikling på dette område ville være genialt for at vise hvad man har af forbrug i daglig dagen.

Afgifter på

elbiler skal

ned

Mest

reduktion for

pengene

Som en ung mand, synes jeg at vi skal gøre det endnu bedre i Danmark, angående grøn energi, så vi kan være et større forbillede for udlandet. Jeg vil gerne køre i en elbil, men min

økonomi er for lille, hvilket tvinger mig til at købe en bil som kører på diesel eller benzin. Jeg synes det skulle kunne lade sig gøre, at være med til at gøre noget selv mod

klimaforandringerne i hverdagen, og at sætte afgifterne på elbiler ned vil være det første skridt. Hvis man fik afgifterne på elbiler længere ned, end afgifterne på diesel- og

benzinbiler, vil vi se en langt mindre CO2-udledning i Danmark. Lad os gøre det en fordel at købe elbiler!

Vi skal have bedre rammer og systemer på plads, der hjælper individer træffe klimavenlige valg: Afgifter på de store udledere og mindre afgift på sunde- og mindre udledende varer.

Derudover skal der være bedre gennemsigtighed, så forbrugeren kan se udledningen på alle varer, som købes.

Sundhedsstyrelsen skal være et selvstændigt organ, der udelukkende har danskernes sundhed for øje og ikke følger landbrugets og industriens lobbyisme. Kostrådene er håbløst

forældede ift plantebaseret kost og hvor skadelige animalske produkter er for vores sundhed, klimaet og dyrene. Kampagner, der uddanner befolkningen i plantebaseret kost og de

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

skadelige påvirkninger fra animalske produkter skal igangsættes, så samfundet kan spare sundhedsudgifter på længere sigt.

Slutteligt skal vi begynde med at sætte ind hvor vi får mest reduktion for pengene, altså måske ikke elbiler, som er den dyreste måde at spare co2 på. Men måske sætte flere krav til

landbruget, der åbenlyst ikke udleder mindre af frivillighedens vej.

Klimakrisen er både et personligt- og et fælles ansvar. Ethvert individ har et ansvar, men politikerne har også et ansvar for at sætte rammerne ved lovgivning, så vi kan reducere

udledningen systematisk.

Vi skal også både forsøge at mindske vores forbrug, samtidig med den teknologiske udvikling. Vækstlande rundt om i verden vil have samme levestandard som de rige lande, men

det er bare ikke et holdbart forbrug i længden i en verden der estimeres at have en befolkning på 10-12 milliarder ved 2100. Da vi ikke kan fratage disse lande bedre levevilkår, må vi

først reducere vores eget forbrug.

I forlængelse heraf skal vi selvfølgelig være et foregangsland. Vi er de lykkeligste og rigeste mennesker på denne klode, men er også blandt de højest udledende pr indbygger. Det

ville være hyklerisk ikke at gå forrest i forhold til at reducere vores høje co2-forbrug.

Fossile brændstoffer skal udfases helt og erstattes med biomasse.

Der skal forskes mere i hvordan vi kan bruge 2. Generations bioethanol.

Vi bliver alle nødt til at bidrage til at bekæmpe klimaforandringerne. Selv de mindste ting kan gøre en forskel, men det virker bedst, hvis der fra statens side bliver sendt et klart

signal om, hvor vigtigt det er, at der bliver gjort noget.

Vi har været så priviligerede i flere år, at vores vaner og forbrug føles som en rettighed. Hvad kan der gøres for at ændre på dette.

Fossile

brændstoffer

Ingen kan gøre

alt, men alle

kan gøre

noget. Citat af

Signe

Wenneberg

P pladser skal

også være

ladepladser

Vejledninger

fra

Energistyrelse

De nye vejledninger har samlet bidraget til at forsinke den grønne omstilling på Sydfyn med mere end 6 måneder.

Samfundsøkon

De nye vejledninger, som ofte ikke vedrørte konkrete forhold i vores projekt, betød dog, at vores projekt skulle genberegnes med de nye forudsætningstal (fx lavere oliepriser) og

omi

udsendes i nye hørings perioder.

Hørings perioderne gav gasselskabet ret til igen og igen at fremsende de samme indvendinger mod projektet, som vi igen skulle svarer på.

Det var svært i denne proces at se fornuftigen i det som foregik, for vores projekt var CO2-neutralt, men var ved at løbe tør for kræfter, udmattet af en CO2-holding modspiller.

Og staten som havde en officiel politik, at samfundet skulle være CO2-neutralt, var igang med at spille os af banen.

FORSLAG; For at et projekt skal i fornyet høring ved nye vejledninger skal ændringerne være til gavn for CO2-neutraliteten, og dermed forbedre projektets grundlag.

Der er stor mangel på ladepladser til elbiler i Danmark. En stor del bliver anvendt af GTE eller hybridbiler, som ikke har brug for strømmen, men som kan anvende p pladsen.

Mange almindelige biler parkeres på el bils ladepladser, fordi der også mangler almindelige P pladser. Jeg foreslår, at alle P pladser skal kunne anvendes af alle typer af biler, dvs

forsynes med ladestik til de standardtyper af stik, der er i anvendelse. I første omgang kan man starte med at projektere strøm til de planlagte nye P pladser i alle byggerier, f.eks.

hospitals byggerier.

Det er tydeligt, at befolkningens ønske om omstilling til grøn teknologi går meget hurtigere end de kommende byggerier, der er projekteret for længe siden, og som derfor hurtigt

bliver for gammeldags og overhalet af behovet.

BAGGRUND: Et konkret projektforslag, etableret på et borgerinitiativ på Sydfyn, om etablering af et nyt fjernvarmeværk baseret på biomasse, som alternativ til den eksisterende

gasledning i lokalsamfundet, er gentagne gange i perioden 2017-2019 blevet forsinket af pludseligt nye vejledninger fra Energistyrelsen.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Energiklagenæ

BAGGRUND: Byrådet har politisk godkendt et projektforslag om etablering af et nyt fjernvarmeværk baseret på biomasse, som alternativ til den eksisterende gasledning i

lokalsamfundet. Forslaget er oprindeligt igangsat af et lokal borgerengagement.

vnet

Gasselskabet, som af indlysende grunde er modstander af forslaget og dermed af den politiske beslutning Byrådet har truffet, har anket beslutningen til Energiklagenævnet.

Fjernvarmeværket vil være co2-neutralt - og dermed forbedre kommunens co2-regnskab. Samfundsøkonomisk vil projektet giver 10+ mio. kr.

Klagen fra gasselskabet er identisk med de svar de har givet i høringsforløbet. Samme klage fra gasselskabet og samme svar fra fjernvarmeselskabet sendes nu til

Energiklagenævnet.

Det var svært at se logikken i hvorfor gasselskabet bruger kræfter og energi i at forsinke den grønne omstilling, andet end at de har ret til det.

Konsekvensen er at vores projekt som er CO2-neutralt, er igang med at løbe tør for kræfter, udmattet af en CO2-holding modspiller.

Sagsbehandlingen i Energiklagenævnet har forsinket den grønne omstilling lokalt med 12 måneder.

FORSLAG; Når et projekt som er co2-neutralt og som har været igennem høringer frem til den politiske godkendelse bør en co2-holding modspiller ikke kunne anke afgørelsen og

dermed forsinke den grønne omstilling.

Kørselsrestrikt

Det undrer mig altid hvor meget bilkørsel der er i weekender og på helligdage. Denne kørsel må om noget siges, at være luksus. Mit forslag er at lave en begrænsning på kørsel,

f.eks. Som I større byer som Paris, hvor biler med lige nr kun må køre på bestemte dage. Derved vil energi forbruget kunne reduceres med et snuptag.

ioner

weekend/hellig

dage

Dette er allerede sagt mange, mange gange men det er indtil videre kun blevet til "planer" og "ord". NU må der handling til for at målene kan opfyldes.

Klimaet bør

Stem på de partier, der er enige i denne prioritering og har konkrete planer på hvad de straks vil arbejde for. Det er både den enkeltes ansvar og fællesskabets.

have den

Sørg for, at du selv gør hvad du kan for at mindske dit CO2 udslip. Det skylder vi vore børn og børnebørn, så at de kan leve et godt liv her på jorden. Begynd nu - hvis du ikke

højeste

allerede er i gang - med at reducere dit kødforbrug og undgå madspild.

prioritet for

Såfremt beskeden ikke går igennem til politikerne og man derfor ikke kan se begyndende resultater i 2020, bør der arrangeres et klimavalg kun for personer i alderen 0 - 20 år. Det er

alle partier!

dem og deres børn, der kommer til at lide, såfremt temperaturen bliver ved med at stige. Forældre til småbørn må gerne deltage, da man må forvente, at de har en større forståelse for

problemerne, sammenlignet med pensionister.

Det skal blive forbudt at fælde træer i private haver, d.v.s. grundejerforeninger i hele landet skal føre kontrol over, at der ikke fældes træer f.eks. på grund af at de skygger.

Reducering og

- Plastiksugerør bør forbydes.

- Man burde give folk bøder for at smide skrald - især cigaretskodder og tyggegummi.

forbydelse.

- Der skal sælges mindre oksekød i supermarkederne - flere fisk og fjerkræ.

- Transport der skader miljøet meget kan koste mere, for at få færre til at bruge den transport.

- Alle burde få vandbesparende installationer på bruserne.

- Dyrere at komme i svømmehallen (der bliver brugt så med vand).

- At sprede pesticider på markerne og i haver bør også forbydes, da det skader vores grundvand

Offentlig

transport

For at vi for alvor kan gøre noget ved klimaet skal der drastiske strukturelle ændringer til. Det giver ingen mening at det er billigere at køre én person t/r i bil fx fra København til

Viborg (inkl broafgift) end at køre i tog på samme strækning. Offentlig transport skal være næsten gratis og med så god dækning over hele landet, så det bliver meningsløst at tage

bilen - det vil også lette presset på vejnettet så meget at finansieringen kunne komme fra de penge man sparer på anlæg af og vedligehold af veje - bare en omfartsvej omkring

Mariager kan finansiere mange togbilletter :-)

Jeg synes vi skal følge Norge, og gøre det billigere at have el-biler i forhold vejafgifter osv.

Vi kan ikke tvinge folk til at spise en bestemt kost, men jeg mener der bør være mere fokus på en klimavenlig kost både i butikker, blade og på tv. Evt samling 1 kilo kokød og et

kilo tofu på vandforbrug, jordforbrug og udledning af methan og Co2.

Vi skal bruge mindre plastik. Jeg ved godt det er billigt, men det er også skidt. Man burde fx ikke kunne købe plastikposer i butikker, og man kunne mindske brugen af plastik med

glasflasker istedet for engangsfalsker.

Mad,

transport og

plastik

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Hvad vi spiser: Vi bliver nødt til at lære meget hurtigt, at tage hensyn. Jeg tror ikke på, at vi skal undlade at spise nogen form for kød, men vi skal begrænse vores forbrug mærkbart.

Ja, klimaet

skal bestemme

Rejsevaner: Det skal blive markant dyrere at flyve på ferie. For det første, skal der være en mærkbar afgift pr. fløjer km - og for hver gang, man rejser/flyver til den samme

feriedestination, skal der pålægges en gentagelsesafgift - det skal simpelthen blive dyrere for hver gang. Der er grænser for hvor mange gange man behøver at besøg Thailand eller

Emiraterne eller USA - eller andre steder. Hvis man er så forelsket i et sted, må man flytte derhen. Forretningsrejser skal også blive mærkbart dyrere - der findes glimrende

muligheder for videomæder, så det meste er helt unødvendigt.

Personligt forbrug: Vi bliver allesammen nødt til at lære, at klare os med mindre. Hver gang man køber en ikke-nødvendig ting, skal det medfølge vejledning/information om

oprindelse og ressourceforbrug - det gælder tøj, møbler, kosmetik, bolig-nips og alt mulig andet.

Foregangsland: DK skal ikke undskyldes med, at vi er et lille land, og at det vi gør ikke betyder noget - vi har et kæmpeansvar - vi har virksomheder, der kan noget inden for

klimabegrænsning - og vi råder over land- og havområder, der er dybt afhængige af, at vi for alvor begynder at gøre noget - måske er det allerede for sent.

Klimafinansier

Til COP15 blev det aftalt, at de rige lande fra 2020 årligt skal finansiere 100 milliarder USD til ‘mitigation’ og ‘adaptation’ til verdens fattige lande. Med Paris Aftalen blev det slået

fast, at denne globale klimafinansiering, dvs. de årlige 100 milliarder

fra 2020, skal være “New and Additional”. Vi mener, at Danmark bør indskrive i den nye klimalov, at man

ing skal være

et tillæg til den

forstår “New and Additional” sådan, at denne klimafinansiering skal være udover den allerede eksisterende udviklingsbistand.

Behovet for udviklingsarbejde, der fremmer

demokratisering, kvinders rettigheder m.m. må med andre ord ikke udhules af det stigende behov for klimatilpasning.

allerede

eksisterende

Vi mener, at en dansk klimalov skal sikre, at de som har bidraget mindst til klimaforandringerne, men som rammes hårdest, får den fornødne hjælp.

støtte.

Vi er bekymrede for, at størstedelen af Danmarks Klimafinansiering vil gå til grøn omstilling frem for klimatilpasning i de fattige og mest klima-sårbare lande. En fremtidig dansk

klimalov skal sikre, at de som bliver hårdest ramt af klimaforandringer også er dem som kommer til at modtage Danmarks klimastøtte. Dette vil kunne sikres gennem et krav om

hvordan støtten balanceres mellem grøn omstilling og klimatilpasning i udviklingslandene.

Fjern afgifter

på el-biler og

forbud mod

plastik.

Danmark skal

anerkende

klimaflygtning

Sænke

priserne på

offentlig

transport

Afgifter

Forslaget er stillet af Ida, Mads og Iris fra Folkekirkens Nødhjælps Ungdoms klimagruppe.

Jeg mener at fremtidens klimapolitik skal indeholde regler, der fjerner afgifter på el-biler, så det for forbrugere bliver mere attraktivt at købe el-biler, hellere end benzin og diezel

biler.

Vi bærer et ansvar for alle menneskeskabte miljøbelastende genstande. Al plastik skal forbydes som indpakning. I forlængelse heraf bør det gøres ulovligt, evt. med bøde, at smide

plastik og affald. Det SKAL i skraldespande.

ALLE kommuner skal til sidst få sat gang i bedre affaldssortering.

Danmark har et ansvar overfor de mennesker der mærker effekterne af klimaforandringer. Mange mister deres hjem og levegrundlag pga. af klimaforandringer. Disse mennesker

skal have en fremtid, og derfor mener vi at Danmark skal arbejde for at mennesker fordrevet af klimaforandringer anerkendes internationalt som flygtninge.

Forslag stillet af Mads, Ida og Iris fra Folkekirkens Nødhjælp Ungdom.

For at undgå at flere og flere vælger bilen frem for toget eller bussen s-toget eller metroen (i storbyerne), skal priserne sænkes! Det kan ikke passe at det er billigere for en voksen af

rejse tur/retur til London end det et fra København til Jylland eller Jylland til København! Det holder simpelthen ikke. Samtidig bør rejsetiden også sænkes sådan at det bliver

hurtigere at rejse imellem Danmarks største byer. Biler forureninger helt ekstremt især når flere og flere vælger bilen. Det skal der lavet om på!

Højere afgifter på flyrejser, kød og tøj. Mere fokus på bæredygtig mad i institutionerne. Mindre emballage om fødevarerne. Bøder for at smide med affald, både i naturen og inde i

byerne.

Forskere skal

Hej. Jeg synes at vi skal stoppe med at forske i ligegyldige ting som hvordan termitter bygger gange under jorden og alt sådan noget, i stedet for at fokusere på vigtigere ting. Det er

en skam, at så mange gode forskere skal blive spildt på ligegyldigheder i stedet for at hjælpe med reelle problemer i den virkelige verden. I den lange ende er det jo fuldstændig lige

ikke spildes

meget at vi ved hvor varmt der er på Pluto i oktober. Hvis vi skal gøre det, vi har gjort mod verden godt igen, bliver vi nødt til at sætte et større forskerhold ind. Jeg ved godt at det er

meget at spørge om, men jeg håber I kan bruge det til noget.

Jeg foreslår, at man indfører standarder for ladestandere til elbiler ved private husstande og dermed sikrer sig, at de har mulighed fjernadgang, således at de efter aftale kan styres af

Indfør

standarder for

en tredjeperson. Det vil gøre det muligt på sigt at anvende elbilerne fleksibelt til at anvende den tilgængelige kapacitet på distributionsnettet mere effektivt og undgå unødvendige

kapacitetsforstærkninger. Samtidig undgås det herved, at elbilsejere får købt en ladestander, hvor de i praksis har låst sig til én leverandør, hvis de ikke vil betale for en ny

ladestandere

ladestander-installation.

til elbiler

Bliver det ikke muligt at styre elbilernes opladning intelligent på villavejene, så vil det medføre store ekstraudgifter for distributionsnettene. Det er veldokumenteret gennem de

seneste 10+ år, men har ikke umiddelbart ført til handling endnu.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Begrænsning

befolkningstilv

ækst

Et bedre

miljø,en bedre

natur og et

grønnere

Danmark

Antallet af mennesker er noget af det som belaster klimaet meget.

Vi bør prøve at begrænse befolkningstilvæksten i Danmark og ikke kun forvente at det er ulande som skal begrænse deres befolkningstilvækst.

Politiske tiltag/overvejelser i den forbindelse kunne være:

Ingen skattekroner til fertilitetsbehandling - fuld egenbetaling.

Regulering i børnepenge.

...

Vi har brug for at få ændret en masse ting her i Danmark ,for at gøre Danmark til et bedre land

Energi :

1, få opdateret loven om vindmøller ,der findes minivindmøller som er lavet til at sætte på bygninger osv ,de skal udbredes.

2, alle nye offentlige bygninger og virksomheder både offentlige og private skal været udstyret med solceller, jordvarme osv.

3, der findes i dag vindmøller som laver strøm når bilerne køre forbi på moterveje osv, de skal opsættes ved alle landets moterveje.

4, flere solcellefarme.

5, optimering af biogas , i andre lande bruger de ikke kun bioaffald fra dyr ,men også fra mennesker, det bør vi også gøre i Danmark .

6, bøgleenergi skal bruges .

Affald :

1, der skal laves en grundig minimums model for affaldsortering som skal gælde både kommunerne og regionerne og staten og private og virksomheder.

2, flere og større skraldespande i byerne og uden for byerne .

3, bedre muligheder for at sortere sit affald.

4, de virksomheder som henter til genbrug osv skal ikke kun hente nogle få bestemte slags materialer med, men alt der kan genbruges.

5, bøderne for at smide affald skal sættes mærkbart op og så få ansat en form for gadevagt eller sådan noget som er ansat til at uddele bøder til eksempelvis de søm smider affald,

begår mindre hærværk osv.

6, offentlige komposterings steder som kan bruges af alle .

7, at der kommer pænt på alle metal,glas og plastik beholdere og flasker osv.

8, elektronik beholdere ved de lokale elektronik butikker hvor man kan aflevere ens gamle elektroniske ting og affald, så det kan genbruges.

Natur:

1,Få fredet mere og flere naturområder.

2,få reetableret en masse vild natur og skov osv .

3, få genindført nogle flere af de dyrearter vi havde oprindeligt her i Danmark.

4, beskytte naturen bedre .

Transport:

1,Gør de miljøvenlige biler og transportmuligheder billigere

2, forbyd alle de biler osv som sviner meget ,eksempelvis de som køre under 20 km på en liter ved almenlig personbiler .

3,få genopbygget den offentlige transport så flere vil kunne bruge den og så flere vil bruge den.

4, alle de veje som i dag ikle længere bruges skal fjernes så områderne kan føres tilbage til natur .

Forbud mod

brug af energi

til køling i

bygninger

Forbyd

importen af

fødevare som

bliver

transporteret

ved hjælp af

Forbud mod brug af energi til køling i bygninger.

Bygninger kan designes og solafskærmes i stedet.

Det giver ingen mening at bruge energi og dermed udlede CO2 for at køle bygninger, når vi har behov for at begrænse CO2 udledningen.

I de danske butikker er der en langt række vare (primært i frugt og grønt) som kommer til Danmark via flytransport, f.eks. hindbær fra Sydamerika. Det er selvfølgelig dejligt at

kunne købe friske hindbær i december, men er det virkeligt nødvendigt at vi skal kunne køre alle vare på alle tidspunkter af året?, især når det betyder at varene skal blive fløjet i fra

hele verden.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

fly

Lad staten betale for moms og håndværker udgifter (fradrag) hvis borgerne vælger at udskifte/forbedre bygningsdele i deres bolig, f.eks. vinduer, døre, isolering eller energikilde

(oliefyr til varmepumpe) m.m.

Hvis udgifterne til håndværkeren var noget som man kunne få som fradrag, så ville man udover at kunne forbedre energiforbruget i boligerne i Danmark også få gang i

håndværkevirksomhederne. For at sikre at pengene ikke bliver spildt så kunne staten sætter nogle krav til de håndværkvirksomheder som kan godkendes f.eks.

- orden i skatte betalingen.

- Ingen klager fra tidligere kunder (byg garanti)

- et sikkert og godt arbejdsmiljø i virksomheden (ingen påbud fra arbejdstilsynet)

- osv.

Foregangsland

Mange danskere har venner i hele verden og har ingen ambitioner om at være en bedre nation end alle andre. Danmark hører med til de mindste lande i verden og burde opføre sig

? Kom ned på

beskedent og anstændigt og ikke prale. Det er rigeligt, når landets beboere gør sig umage og gør det bedste, de kan. Det bliver mere og mere pinligt, at høre Danmarks politikere tale

om Danmark som "foregangsland" og "Grøn stormagt". Dansk klimapolitik? Danske politikere taler jo kun om en eneste branche, som de vil støtte: Vindmølleindustrien med

jorden igen -

Danmark er et

VESTAS i spidsen. Det handler om et eksporteventyr for VESTAS. De taler ikke om demokratiet, om forskningsfrihed, om helt nye miljøvenlige teknologiske opfindelser, de taler

af de mindste

ikke om Danmarks naturområder og en lovgivning, der beskytter uberørt natur og dyreliv. De taler heller ikke om et fantastisk skolesystem, landets sygehuse og landområdernes

trivsel. For at være stolt af Danmark, som gavner verden, kræves der mere fri forskning, pressefrihed omkring emnet klima og mere demokrati. En klimalov må ikke give

europæiske

Christiansborgs politikere frie hænder til at underkaste kommunerne en miljøskadelig og menneskefjensk energipolitik. Demokratiet må komme først. Danskerne er meget fredelige

lande

og afslappede mennesker, der først og fremmest passer deres forpligtelser i familien, nærområdet inklusive arbejdsplads. Det beskytter dem for, at være fanatiske. Danmarks

befolkning er landets kapital, ikke en ideologisk vision om, at vise verden, at vi er bedre og ønsker, at gør hele verden GRØN AF MISUNDELSE, som Socialdemokraterne

fremstiller nationens fælles mål. Det er indbildsk, det er udansk, det er ikke sådan, den danske befolkning ser deres land. Når der tales om klima, bliver der blandet to forskellige

emner sammen: luftforurening og CO2. CO2 er som måske bekendt ikke en giftgas, men plantenæring, som faktisk kan købes til gartnerier. Stop misinformationen om CO2 og

klimaet. Skab et sund miljø for mennesker og dyr. Pas på de danske landskaber.

Det stigende forbrug af biomasse i elproduktionen fordre massefældning af skov (og dermed ødelæggelse af naturlige økosystemer) og monokulturel dyrkning af afgrøder.

Udfasning af

Biobrændsel er altså ingen bæredygtig energikilde, og kan ikke erstatte fossile brændsler i overgangen til et nul-emissionssamfund.

bio-brændsel

Bio-brændsel må kun komme fra certificeret skovfældning (og ikke i urskov eller andre naturlige økosystemer), og skal udfases i årene 2025-2030.

Tilskud til

klimaforbredn

inger til

boligen

Skræld

Kommuner

skal oplyse om

grunde og

landejendomm

beliggenhed!!!

Bøderne bliver dyrere du skal betale mere for at smide skræld ud i naturen kan også ende i fængselsstraf afhængigt af mængden af skræl du smider ud sortere skræld er en pligt

Det bør i min optik være en pligt, at alle Kommuner oplyser om hver enkelt beboelse, firma og potentielle byggegrundes beliggenhed i forhold til Grundvandspejlet og Havets

overflade, samt landejendommes beliggenhed i forhold til potentielle oversvømmelser.

Endvidere bør der kun gives tilladelse til at bygge på fundament med betonPÆLE og åben "stueetage" på lavtliggende steder, hvor byggegrunden er mindre end f.eks. 10 meter over

havets overflade, sådan at evt. stormflod ikke rammer selve bebyggelsen.

Og alle steder, privat som offentlig, hvor der er potentiel fare for oversvømmelser i forb.m. stormflod, bør der være lov om, at have Mobile Vandpumper, selvoppustelige

redningsveste og selvoppustelige gummibåde, også ved ALLE HAVNEOMRÅDER i hele landet.

Der, hvor der har været oversvømmelser, bør der være krav om at hver enkelt husejer, i samarb.m. naboer, etablerer en krans af Sten og Beton, af en vis højde, rundt om sin grund,

for at modvirke evt. nye oversvømmelser. Og/eller etablerer relevante diger ud til åer, vandløb, fjorde, havet etc., hvorfra vandet kommer i forb.m. stormflod eller regnvejr.

Opvarmning af boliger udgør en væsentlig (men ofte overset) klimabelastning.

Varmepumper er den grønne løsning til opvarmning af boliger. De bruger strøm (der kan være 100% klima-neutral) til at hive varme ud af omgivelserne (luft, jord, vand, etc.) og ind

i boligerne. Og disse er meget mere energi effektive end el-radiatorer (3-5x).

Der bør derfor gives tilpas store incitamenter til at alle gamle varmeløsninger erstattes med varmepumper. Dette kan bl.a. opnås via tilskud, men især også ved at gøre de nuværende

klimabelastende løsninger dyrere i drift (højere afgift på naturgas, fyringsolie, træpiller).

Opvarmning

af boliger

Derudover bør marketingsbegrebet "naturgas" forbydes, da "naturgas" primært består af metan, der har en ca. 20 gange kraftigere drivhuseffekt end CO2, hvis den udslippes direkte

til atmosfæren. Selve "natur"-delen i navnet får forbrugere til at tænke det er tale om noget "naturligt" eller endda klimaneutralt.

Derudover bør staten selvfølgelig holde ekstra godt øje med det eksisterende naturgas-net, da selv små udslip og utætheder kan have katastrofale klimakonsekvenser.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Derudover bør det undersøges om ikke der mulighed for at installere rigtig store centrale varmepumpe anlæg, der kan kobles til eksisterende fjernvarme-net. Mange af vores større

byer ligger jo ofte ved en kyst eller fjord, og store vandmængder er ideelt for varmepumpeanlæg, forudsat at der er tilpas gennemstrømning. Det ville jo være ideelt, hvis f.eks.

København, Aarhus, Aalborg alle kunne få dækket noget af deres varmebehov via 100% CO2-neutral udtræk af varme fra hav-/fjordvand. Det er bl.a. en stor succes i byen

Drammen i Norge, der dækker 85 % af byens varmebehov ved at udvinde varme fra det 8 grader varme fjordvand.

Et markant

grønnere

Danmark

nemt og

hurtigt og et

foregangsland

Tro på at private forbrugere og virksomheder gerne vil være grønnere!

Vi skal derfor gøre det nemmere, billigere og mere overskueligt at forbruge mindre, forbruge mere bæredygtigt og nemmere og billigere at bruge grøn energi til el og opvarmning.

- Hvor nemt er det for en privat person at indkøbe mere bæredygtigt i en travl hverdag?

* Hvis ALLE varer og hylder i et supermarked opdeles efter bæredygtighed på en skala fra 1-5 ville det være utrolig nemt og hurtigt at handle bæredygtigt i en travl hverdag og

vælge enten mest bæredygtigt eller næstmest bæredygtigt alt efter prisformåen. Idéen kan indføres i Danmark eller i EU i samarbejde med fx Svanemærket / Blomsten.

* Hvis der samtidigt differentieres ved hjælp af mindre subsidier, moms og afgifter, så forskellen på 1 og 5 bliver mindre, vil endnu flere påvirkes i retning af at købe bæredygtigt.

Samtidigt vil producenterne få et stort incitament til at producere mere bæredygtigt. Disse subsidier og afgifter og eventuelt skalaen skal så løbende reguleres på

finansloven/klimaloven alt efter virkning og omkostning/indtjening for staten.

- Indføre særligt skattefradrag for støtte til godkendte Co2- og Metanprojekter. Indføre dette sammen med frivilligt klimaregnskab for husstande og obligatorisk klimaregnskab for

virksomheder. I et online klimaregnskab for en borger/husstand, skal man kunne se (som på rensti.dk) hvor meget man udleder og hvor meget man "frikøber sig for" - blot gerne

meget mere detaljeret. I samme system, skal man have adgang til forslag til forbedring af klimaregnskabet både overordnet (nemt overblik) og meget detaljeret med mange og

præcise forslag. Systemet skal udliciteres og gøres personligt med log-in med NEM-ID, så man kan følge sin udvikling på sin egen side.

- Vi skal genindføre OBS! (Oplysninger til Borgerne om Samfundet) igen på DRTV og DR.DK - Her skal bl.a. "reklameres" for gode idéer til klimatiltag for den enkelte og

præsenteres videnskabelig fakta, som kan flytte holdninger hos den enkelte borger i retning af et mere klimavenligt forbrug. (OBS! kunne placeres i slutningen af TV-Avisen. OBS!

med klimaidéer må da efterhånden være vigtigere end vejrudsigten? :-) )

- Finansiering?

* Afgifter skal finansiere subsidieringer.

* Forbrug skal finansiere klima-aflad.

* Afgifter på Co2 udledning skal finansiere træplantning og metan-projekter samt yderligere forskning og grøn energi.

Da man fjernet lukkeloven, øget man også indkøbs trafikken og vi kigger bare trafikken med en dag. Folk køber ikke mere bare fordi man kan handle ind om søndagen. De fleste

Indfør

søndagslukket

mannesker køber ind til 7 gange morgenmad, 7 gange frokost og 7 gange aftensmad, og de kan handle om søndagen eller ej. Hvis man genindfør at butikkerne skal holde lukke om

søndagen så spare man en masse trafik (kunder + ansatte), man giver også de ansatte en fridag, så det ikke knokler livet af sig selv.

butikker

Så bed butikkerne om at holde lukket om søndagen og man vil spare 1/7 af alt den trafik som går til indkøb.

Tilskovning og

- Danmark skal have et mål for tilskovning i år 2025/2030, således at vi som land bidrager med en ganske betydelig Co2 støvsugning. Der skal tilskoves i både Danmark og i andre

lande alt efter pris og sikkerhed for virkningen.

finansiering

- Hvis man spørger de rigeste 1-5% af befolkningen, om de gerne vil finansiere mere grøn udvikling, energi og forbrug, hvad ville de så svare? Vil de gerne donere til konkrete

formål? Vil de være indstillede på at betale en højere klimaskat af deres løn mod at pengene går ubeskåret på klimatiltag? Spørg dem? Jeg tror, at vi får et positivt svar.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Elbiler (og

forbud mod

ikke-elbiler i

centrum af

vores byer)

Elbilerne kommer heldigvis nu. Selv de gamle bilfabrikkanter har set lyset. Vi kan derfor allerede nu godt rykke forbuddet mod salg af nye benzin- og dieselbiler frem til 2025, så vi

i det mindste er på niveau med Norge. Og hvis vi rigtigt skulle være et foregangsland, så sagde vi 2024, og kunne dermed måske være med til at starte en positiv spiral blandt andre

lande.

Foruden den økonomiske og miljømæssige gevinst ved at skifte til elbiler, så er der også den sundhedmæssige gevinst ved færre giftige partikler i luften i vores byer. Det giver

derfor god mening at vi allerede nu starter med at forbyde ikke-elbiler at køre rundt i centrum af vores byer. Lignende tiltag er allerede iværksæt i både London og Oslo. Det giver

god mening at starte med den inderste del af midtbyen, og så efterfølgende udvide kun-elbil-zonen i løbet af de kommende år. F.eks. i Aarhus kunne man starte med en kun-elbil-

zone inden for Ringgaden fra 1. januar 2020, og så udvide til Ringvejen fra 1. januar 2022. Et sådan tiltag vil både gøre elbiler endnu mere attraktive, gør vores byer mere behagelig

at leve i, og samtidig på sigt sænke vores udgifter til sundhedsvæsenet.

En kun-elbil-zone skal selvfølgelig implementeres på fornuftig vis, f.eks. skal det selvfølgelig være muligt at få dispensation til at køre en stor diesel mobilkran ind i zonen mod en

eller anden rimelig form for brugerbetaling. Og måske eksisterende erhvervsdrivende kunne få tildelt et slags klima-svineri-klippekort, de kan bruge til varelevering med ikke-el-

lastbiler, så kun de erhvervsdrivende med mange varelevering kommer til at betale ekstra de første år. Derudover skal der selvfølgelig være gratis dispensation til handicapkøretøjer.

Indfør en 4

dags

arbejdsuge

Der er forsker som har undersøgt at hvis man har en 4 dags arbejdsuge istedet for en 5 dags arbejdsuge, så vil man kunne nå lige så meget arbejde, fordi der er mindre spild tid (folk

vil gøre sig fortjent til en ekstra fridag) end der er på en 5 dags arbejdsuge. På den måde har man sparet en hel dags kørsel til og fra arbejdevæk. Man kunne som et forsøg indføre det

i det offentlige, og se om de ansatte er lige så effektive på 4 dage som på 5 dag, og derefter bede de private virksomheder om at indføre dette (såfremt at forskningen er sand)

https://www.berlingske.dk/virksomheder/arbejdsuge-paa-fire-dage-dansk-virksomhed-har-oeget-produktiviteten-og

På denne måde vil man kunne spare en masse CO2, ikke bare gratis, men også til gavn for virksomhederne (og borgerne).

Lagring af

vedvarende

energi

En af de store udfordringer ift. at udfase afbrænding af fossile brandstoffer er at vedvarende energi er rimelig sporadisk (kun når solen skinner og vinden blæser).

Der skal derfor investeres massivt i teknologi til opbevaring af vedvarende energi. Og dette kan ske på mange måder. Der kan f.eks. bygges store batterianlæg og anlæg der

omdanner overskuds-el til brint.

Men det er endnu mere vigtig at vi laver de nemme løsninger først, der bruger det teknologi vi allerede har - bare på mere effektiv vis.

Først og fremmest så kommer vores kæmpe flåde af elbiler til udgøre et kæmpe batteri, som elnettet kan tage gavn af, hvis elnettets afregningsform bliver tvunget til at være

timebaseret afregning til markedspris. På den måde vil der komme et naturligt incitament til at elbils ejere (både privat og erhverv) vil oplade deres biler når prisen er lavest (mest

overskydende vedvarende energi). Denne simple afregningsform vil have stor positiv indvirkning på balanceringen af elnettet (og derved minske behovet for nye store

transmissionledninger til udlandet).

Derudover vil en tvungen timebaseret afregning til markedspris også give incitament til andre former for forskydning af forbrug, f.eks. indtil vaskemaskinen til at starte om natten.

Og incitamentet til at anskaffe hjemmebatterier vil også stige (selv hvis man ikke har solceller). Derudover vil varmepumper i private hjem kunne programmeres til at kun at

opvarme varmvandsbeholderen når elprisen er lav (hvilket derved også vil fungere som endnu et lager af vedvarende energi).

En anden vigtig brik ift. elbiler er at der bør være ekstra meget tilskud (og afgiftfritagelse) til elbiler, der har indbygget V2G (vehicle-to-grid) teknologi, altså elbiler der kan sende

strøm fra deres batteri tilbage til elnettet. På denne måde vil elbiler ikke bare fungere som en dynamisk load, men også kunne levere vedvarende energi tilbage til elnettet når solen

ikke skinner og vinden ikke blæser.

Transport er en sektor, der bidrager med en høj grad af forurening. For at få folk ud af deres biler, er der brug for bedre, mere stabil og billigere offentlig transport. Der skal desuden

kun investeres i tog, busser osv., der kører fossilfrit - omstillingen skal ske alligevel, så lad os bare komme i gang. Det skal selvfølgelig være dyrere at bruge forurenende

transportmidler, og lad os fjerne de afgifter på elbiler igen, så omstillingen boostes.

Rigtig fedt initiativ at tage imod inputs fra borgerne!

Hilsen Ida, bachelorstuderende i bæredygtigt energidesign på DTU

Gør det favorabelt at købe lokalt (europæisk) og dyrere at importere fra fx Kina. Dette er sikkert en sag, der er relevant i EU, men kan der gøres noget nationalt, der det klart noget,

Fokus på

offentlig

transport

Import af

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

udenlandske

varer

Om genbrug

der vil være en fordel for klimaet - og for virksomheder i nærområdet.

Hvis det ikke kan genbruges, genanvendes eller bruges igen, solgt igen, eller repareres så burde det ikke blive produceret!

Jorden passer

Vi skal have ny klima lov nu! Vi lever i en verden der snart forsvinder fordi vi nogen svin og ikke kan passe på den! Jeg er selv blevet vegetar og vil os snart gerne blive veganer for

på os vi skal os

og passe på VORES jord! Hvordan kan det være man ikke kan gå eller cykle over til supermarket for og handle eller købe en is? Hvorfor kan folk ikke se det er forkert den måde vi

passe på den!!

behandler jordern på?!!! Det gær mig vred og ked af det at se folk der smider med skræld det gør mig faktisk så sur st jeg tager det med og giver dem det tilbage.. jeg håber og

drømmer om at folk vågner op og vil hjælpe med og passe på vores hjem

Hvis man nu lagde afgifter på udledningen af drivhusgasser i en virksomhed. Dvs at man lagde et gennemsnit for hvad hver virksomhed måtte udlede om året- eller måned. Hvis de

Afgift på

så overstiger det gennemsnit skal der betales en slags ‘bøde’ sådan så de holder sig inden for en ‘tilpas’ udledning af gasser

og ikke bare hensynsløst udleder det de har lyst til. Dette

udledning af

drivhusgasser

ville give en slags bevidsthed i hvor meget virksomheden udledte og vil få dem til at tage nogle andre initiativer for ikke at udlede ligeså meget.

for

virksomheder.

Ting og sager:-

Hej, jeg har nogle idéer.

for det første har jeg længe tænkt på hvor smart det ville være hvis der var vandautomater på banegårde og stationer generelt. Hvis man kunne fylde sin tomme drikkedunk fra

)

skolegangen op, i stedet for at købe en ny plastik drikkedunk hver dag, ville det helt klart gøre en forskel for plastik forurening.

Udover det tænkte jeg det kunne være smart hvis man ude foran supermarkedet/er kunne stille en container, hvor man simpelthen kunne få lov til at smide sin plastikpose ned i så

andre folk der kommer og handler efter, kan genbruge plastikposerne og ikke købe en ny hver dag.

Synes dog plastik poser generelt skulle fjernes fra butikker. Udskift dem med udelukkede miljøvenlige poser af en art.

Tak for at lytte, håber det her går til et eller andet, der kan hjælpe danmarks fremtid.

Næst efter oliebranchen er det mode- og tekstilbranchens fremstilling af fast fashion og billige tekstiler som globalt er den største miljøsynder.

Mode-og

tekstilbranche

Det belaster i den grad miljøet. Den vestlige verden er kæmpe storforbruger til stor skade for miljø OG tekstilarbejdere. Det er en billion-stor forretning som på ingen måde tager

ansvar . Den almindelige forbruger i Vesten har ringe viden om de skadelige kemikalier i tekstilerne og den impact det gigantiske forbrug globalt har på kloden.

Klimaskat på

Andelen af rideheste er stød stigende, og der er lagt kæmpe landbrugsområder ud til ridebaner, heste marker m.m. Heste er de 3 største udledningerne af drivhus gasser i landbruget,

men til forskel fra køer og svind, så bliver heste kun brugt til personlig fornøjelse (som ride dyr). Da det er dyrt at eje og holde en hest, så er det primært de rige som selv ejer heste,

rideheste

dette betyder at en klimaskat heste vil kun ramme de dele af samfundet som har det økonomiske råderum til at kunne betale for den. de får glæderne ved at kunne ride, så er det vel

også i orden at de skal betale for deres del af klimaproblemerne.

CO2 afgifterne afspejler hverken klimakonsekvensernes alvorlighed. Heller ikke den samfundsøkonomiske korrekte størrelse der jo er defineret, som samfundets (borgernes)

Konverter

energiafgift til

betalings/offer-vilje. CO2 kvoteprisen kan heller ikke bruges som grundlag så længe systemet ikke udtager kvoter i samme takt som der kommer co2 neutral produktion i markedet.

CO2 afgift

CO2 afgifterne bør derfor forøges markant med en tilsvarende sænkelse af energiafgifterne, således at skattetrykket ikke forrykkes markant.

De resterende fiskale afgifter (energiafgifterne) skal fordeles jævnt på slutforbruget af energi (el, varme, brændsler) således at de ikke fører en skævvridning.

CO2- neutrale brændsler afgiftsfritages helt eller delvist efter CO2 aftryk. CO2 afgifterne og de fiskale energiafgifter justeres fast hvert 3. år således at afgiftsprovenuet kan holdes

konstant.

Hej

Holland har lige fjernet momsen på elcykler. Det kunne man vel også gøre i DK?

Gitte Stage

Fjern momsen

på elcykler

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Fastlæg 3 års

bindende mål

for udledning

af klimagasser

Klimaloven skal pålægge folketinget og den siddende regering at fastlægge 3 årige maksimale udledninger af klimagasser fra Danmark for perioden frem til 2050. Målene

sandsynliggøres ved nedbrydning til sektor specifikke mål.

Målene for de kommende 3 perioder skal være bindende maksimal udledninger, der alene kan ændres i nedadgående retning.

Manglende målopfyldelse et givent år skal kompenseres ved reduktion i de kommende 3 perioders delmål.

Siddende regering pålægges :

1. Årligt evaluere at såvel kort- som langsigtede mål nås og redegøre for handlinger der sikrer dette. For grænseoverskridende energihandel korrigeres for importens og eksportens

CO2 indhold på timebasis.

2. Implementere tiltag der sikrer at de kommende 3 perioders mål opfyldes.

Jeg tænker man måske kunne sætte en klimaafgift på kød.

Afgiften på elbiler skal fjernes, og der skal gøres mere for at man kan tanke sin elbil op i det offentlige. Altså flere ellade stationer.

Der skal en forholdsvis stor afgift på alle produkter og ydelser der skader miljøet.

Alle love skal vurderes udfra klimahensyn

Man kunne lave en højere afgift på mad, der er dårligt for klimaet som kød og mælk.

Danmarks klimaaftryk er som land uden betydning, men Danmark kan som foregangsland på udvalgte områder sikre en markant international klimaeffekt, og samtidig styrke Dansk

erhverv til gevinst for samfundsøkonomien. Vindkraftområdet har dokumenteret begge disse effekter.

Klimaloven skal have fokus på i første omgang at styrke de områder, hvor DK har naturlige styrke positioner. DI Energi har med grundfortællingen "Energien i samarbejde" sat

fokus på hvilke områder det drejer sig om.

DK er i front med at indpasse flukturerende el- produktion fra vindkraft i elsystemet, og har dermed en naturlig førerposition til at sikre de nødvendige løsninger for at håndtere dette

i form af specielt sektorkobling.

Klimaloven skal derfor pålægge folketinget, at have særlig fokus på at nedbryde barrierer for sektorkobling ligesom forskning og demonstrationsprojekter på disse områder skal

prioriteres i top.

Vi er tre venner som lavede en præsentation om insekter og deres fordel for klimaet derfor læste vi en masse artikler og satte os virkelig ind i fordelene hved at skifte kød ud med

insekter vi lavede også et interview hvor vi spurgte folk hvordan deres holdning var til insekter og mange syntes at det var ulækkert faktisk viste en måling vi lavede at flere unge og

børn var parate til at skifte kød ud med insekter Ind ældre der er så mange muligheder man kan lave fx mel af græshopper det ville gøre man ville få alle de proteiner som man ville

få gennem kød bare meget mere miljø venligt håber det giver mening

Jeg er ikke ekspert så jeg ved ikke hvilke tiltag der reelt vil ændre mængden af CO2 udledningen. Men det er vigtigt at være ambitiøs så Danmark bliver et foregangsland og som

minimum lever op til de løfter og mål der blev aftalt i parisaftalen. Jeg mener der skal være tilskud til elbiler så vi hurtigst muligt får alt trafik til at være el drevet.

Der skal være begrænsninger på hvor meget man må flyve og en billet skal som minimum koste hvad det koster at få plantet en tilsvarende mængde træer til at optage mængede af

CO2. Der skal være en grønafgift i vores skat der går direkte til at plante og bevare skov både i Danmark og i udlandet. Vi skal plante ig bevare lige så mange træt der skal til for at

optage mængden af CO2 Danmark udleder. Og vi skal støtte andre lande i at blive klima neutrale. Denne skat skal på en eller anden måde ramme sådan at de der bruger meget

betaler meget. (Velvidende at det bliver mig selv inklusive)

Der skal satses massivt på at hjælpe og støtte folk til at leve mere klimavenligt evt. Ved tilskud til solceller, efter isolering, og klima neutralt alment byggeri.

Man kunne overveje at servere mindre kød og mere plante protein på sygehuse, plejehjem og i institutionerne.

Eller sætte afgift på okse og svinekød.

Alt dette er foreslag. Jeg ved ikke im det vil nytte så det er væsenligt at der bliver indført tiltag der rentfaktisk gør en forskel. Og gerne en enorm stor en. Det er vigtigt at politikkerer

er ansvarlige og tør træffe upopulære beslutninger hvis de er almentnyttige. Og det er det når det handler om klima.

Det skal være langt dyrere at tage fly. Så den der flyafgift skal være højere, hvor en hvis procentdel af dem går til et eller andet forskningsprojekt indenfor klima eller noget andet

Klimaafgift

Fjern afgiften

på elbiler

Miljøafgift

Lovgivning

Madafgift

Størst

klimaeffekt

ved at styrke

DK´s

styrkeposition

Skift kød ud

med insekter

Ambitiøs

klimalov

Flyrejser

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

med klima/miljø

Kødforbrug og

Kødproduktionen skal reduceres. Evt hjælp landmændene økonomisk eller hjælp dem til hvad de ellers kan gøre for at tjene de tabte penge. For det kan godt komme til at gå ud over

dem økonomisk, men måske skulle man gøre dyrere, en “kødafgifter”. For er der ikke produceret mere

kød end der plejer, så bliver der også spist mindre end der plejer og er det

reduktion

dyrere at spise kød, kan man jo vælge noget andet i stedet

Få folk til at køre mindre i bil. Gør evt offentlig transport billigere, og lav skinner så man kommer nemt omkring, eller indfør noget der kan minde om en bilfri dag, måske bare i en

Bilfri

måned have en dag om ugen, for det kan bremse vore CO2 udledning meget, hvis hele Danmark støttede op omkring det

I butikkerne skal vegetarmad stå tydeligere fremme. Der skal være mere af det, og der skal i butikker være eksempler på lækre vegetaropskrifter. Også i restauranter skal vegetarmad

Vegetarmad

mere frem

Vi bor i et område hvor der er masser af grønne pletter - det vil sige plæner. Disse områder tjener ikke noget formål, såsom at være fodboldbane, udover at være indtjening for

Grønne

gartneren. Disse områder burde ikke blive slået men have lov til at gå i blomst til gavn for bierne eller der burde være træer. Så der burde lovgives mod formålsløse plæner i det

områder,

sprøjtning og

offentlige rum. Derudover foregår der sprøjtning langs hække i nogle grundejerforeninger. Sprøjtning på offentlige områder burde forbydes. Vi har som nabo til sådan en sti forsøgt

at tale os frem til at undgå det, uden held. På trods af vi har køkkenhave lige på den anden side.

flytransport

Der burde sættes en begrænsning på vores flytransport.

Noget af det der faktisk også er dårligt for vores miljø er vores forbrug af streamingstjenester.

Netflix

Hvis man på en eller anden måde kunne sige at der er en bestemt mængde tid i måneden du kan se fx Netflix, så ville vi også kunne få reduceret det OG give social nærværs fordi

man er tvunget til at lave noget andet

Jeg mener ikke, at det er i orden at købe tøj, som alligevel bare kan smides ud dagen efter, fordi det er billig, og dårlig kvalitet.

Forbrug

Det handler om at få vendt sine vaner. I stedet for, at købe 20 billige ting, til eks. 80kr , så køb noget, som er lavet ordenligt, koster måske lidt mere, og holder i meget længere tid!

På den måde sparer vi CO2 OG sørger for, at nogen børn ikke dør, som 12-årig, pga. Tøjindustrien.

Tak.

Større fokus på industri og deres CO2 udslip og affald og hvordan disse mindskes.

Industri

Mindske transport i alle udstrækninger. Dette inkluderer at købe lokale grøntsager og frugter...

Mindre plastik

vi skal hæve priser på kød, så færre køber det og gøre de plantebaserede alternativer billigere. vi skal plante flere træer som skaber mindre co2. vi bør begynde at rense havene og

naturen for plastik og lave mindre plastikemballage på vores madprodukter.

og kød, flere

træer og

grøntsager

Vi skal have en lov om hvor meget skov areal man maks må fælde om året. Og man skal plante den samme mængde som man fælder. Det skal sikre os at der er nok træer. Til dyr

Fældning af

osv. Og det går i ring fx. Når man gælder 50 træer så planter man 50. Og så 25 år efter fælder man dem igen og planter nogle nye.

skove

Man skal få en højere straf for at smide skrald, plastik, tyggegummi osv. ud i naturen

Skrald

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

12 tiltag der

hjælper klima

og miljø

Forbyd alle pesticider og gifte i landbruget

Giv kun tilskud til økologiske landbrug

Sæt afgift på flyvning og sæt begrænsning på hvor meget man kan flyve

Forbyd diesel og benzinbiler

Lav store områder overalt i dk hvor der kun plantes blomster og buske der fungerer som mad til bier og insekter

Sæt afgiften ned på elbiler

Gør togdriften billigere og mere tilgængelig

Erstat alle busser med elbusser

Sørg for at al plastikemballage erstattes med bionedbrydelig emballage

Gør kød dyrt og gør alternativer til kød synlige og billige

Støt op om deleøkonomi i langt højere grad

Lovgiv omkring produktion af tøj, så kun økologisk Og miljøvenligt tøj er muligt at producere

Conservation

Agriculture /

Pløjefri

dyrkning

Mindre rejser

For at dokumentere hvor meget CO2 der kan "gemmes" i jorden via Conservation Agriculture, skal der forskers mere i dette i DK.

For at gennem endnu mere CO2 skal bælgplanter tillades i efterafgrøder; men igen skal effekter kunne dokumenteres.

Klimavenlig

mad

Jeg synes personligt selv at en rejse sydpå er lækkert - men er det også lækkert hvis det skal være med til at ødelægge jorden? Det synes jeg ikke, flyrejser er jo ikke nødvendige du

rejser sydpå og hygger med familien kunne man ikke ligeså godt blive hjemme og hygge med familien og så redde jorden? Flyrejser er jo yderst dårlige for klimaet - Vi flyver ikke

kun på ferier, vi flyver også varer ind fra udlandet. Billigt tøj fra Kina, mad fra spanien og biler fra tyskland.

Vedvarende energi er også en energikilde som bliver brugt ALT for lidt - nogle mener at det er for dyrt, men altså hvis folk kan bruge over seks milliarder på at opbygge St.

Anthonys kirke hvorfor så ikke donere lidt penge til noget vi rent faktisk kan bruge til noget!

Jeg synes vi skal sætte en grænse for flyrejser og lave mere vedvarende energi!

Indfasning af mærkningsordning for fødevarer, således at forbrugerne har mulighed for at vælge fødevarer med lavest mulig klimabelastning

- eksempelvis klimavenlig oksekød (hvis producenten leverer gylle til biogasanlæg)

- øvrige fødevarer som er produceret med strøm fra eksempelvis vindmøller

osv.

Landet

Mindre kød,

færre

animalske

produkter og

flere lokale og

sæsonbetonede

råvarer

Der skal ske en stor ændring i politikerne holdning. Jeg tror der først skal tages en ændring i fabrikker og store virksomheder, gør personlige boliger kan tage en ændring

Kød og animalske produkter er en stor klimabelastning idet der bruges tonsvis af vand og ressourcer såsom plads og foder produceret af soja, som kræver meget plads at gro, hvilket

desværre i mange tilfælde går ud over regnskoven.

Lokale og sæsonbetonede råvarer skal oftere på spisebordet, så vi ikke belaster klimaet med al den transport det kræver at sende en bakke blåbær eller avocado herop.

Med dette sagt, mener jeg ikke at det burde være “forbudt” at spise kød eller animalske produkter, men hvis alle blot

begyndte at tænke på det og vælge det veganske alternativ hver

gang muligheden var der, så ville det gøre en stor forskel. Mange er begyndt at have kødfrie dage, hvilket er et super godt tiltag, som mange flere kunne lære noget af.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Affaldssorteri

Plastikposer

Fremme af

flydende

biogas

Affald bør ikke blandes. Der skal sorteres bedre i f. eks. Blød og hård plast, så det bliver genanvendeligt.

Plastikposer burde forbydes, det samme burde en masse andet engangsplastik.

LNG vinder frem i Europa som brændstof til tung transport (lastvognstog og skibstrafik). LNG reducerer udslip en smule ift Marin Diesel, men der hvor det vil rykke på udslip er

ved at iblande eller hvor det er muligt at køre/sejle på ren LBG (flydende biogas).

LBG gør biogas til transport fleksibelt, specielt for områder uden for naturgasnettet.

Der er behov for tiltage der kan stimulere til demonstrationer og implementering af biogas-forflydningsanlæg og tankstationer/ bunkeranlæg i Danmark.

Det kan være investeringstilskud til vi kender funktionen af forskellige teknologier, men i høj grad også Feed-in- tilskud til flydende biogas til transport, der skal være højere end

nuværende biogas til transport idet forflydningsprocessen koster - fleksibiliteten koster.

Vi omgiver os med vare og produkter som er pakket ind i plastik, også selv om det ikke er nødvendigt. Virksomhederne vælger plastik fordi det er nemt og billigt. Hvorfor er

engangspotterne til tomat/agurkplanterne og blomster planterne lavet af plastik? Vi (forbruger) køber planten, fjerner potten og graver planten ned i jorden, hvorefter vi smider

potten ud. Kunne man ikke bede (sætte krav om) at producenterne skal bruge materialer som er biologisk nedbrydelig (pap eller presset tørv) i stedet for plastik. Hvad med

plantesække med jord, hvor mange bliver der ikke købe og brugt i disse dage (foråret). vi, forbruger, køber plantepose til at plante vores indkøbte tomat eller agurk plante i (den hvor

der er mulighed for at skære 3 huller i plastiken). Kunne man ikke bede/sække krav om at de erstattet plastiken med andre materialer, f.eks. papir eller pap?

Grav alle motorveje ned, så det er muligt at bygge eller etableret natur oven på. Når motorvej bliver gravet ned, så vil der blive frigivet en masse plads som kan komme borgerne til

gavn. F.eks. Helsingør motorvejens forlængelse - graves den ned vil man kunne etablere en ca. 10 km lang park eller frigive arealer til beboelse. En yderlige fordel vil være at man

fjerne støj problemerne for naboerne til motorvejen.

Fjern

unødvendig

plastik fra

hverdagen

Grav

motorvejene

ned og anlæg

jernbaner

sammen med

motorvejene

Sammen med motorvejen skal der etableres jernbane, letbane og/eller metro. Motorvej forbinder alle de større byer, så hvorfor ikke give borgerne muligheden for at benytte det

offentlige mellem de større byer. Der kan så laves stationer med store P-huse, så man kan køre ind til den by i bil som, og herefter skifte til offentlig transport. hvis man igen benytter

Helsingør motorvejens forlængelse som et eksempel vil kan kunne så et jernbane spor fra Københavns hovedbanegård og ud til DTU ved Lyngby der vil køre forbi Rigshospitalet.

Hvis man ønsker at presse udviklingen så forbyd benzin og diesel biler at bruge motorvejen, så det kun er el og brintbiler som må køre på dem.

Det er muligt på rigtigt mange strækninger i danmark at pumpe gyllen til og fra biogasanlæg. På denne måde mindsken den tunge (sorte) transport på vejene, og man kan pumpe

døgnet rundt, når end der er grøn el eller endda overskuds-el.

Undgå knudepunkter, men spred gyllen ud til decentrale opsamlings- og indleveringsstationer.

Af nedenstående kategorier kan jeg kun forholde mig til vedvarende energikilder og transport. Jeg ved da godt at vindmøller laver ren energi og at man burde køre i elbil, men jeg

ved simpelthen ikke nok om erhvervslivet eller boligbyggeri til at kunne forholde mig til om det skal være en del af en ny klimalov. Men det er netop grunden til at klimaloven skal

laves. Der er nemlig massere af danskere som mig derude, der har brug for vejledning i de valg vi tager omkring bolig, men også madvaner og transport. Afgifter på oksekød og

flyruter er den slags fælles beslutninger vi har brug for. Den almindelige dansker som mig har brug for at de valgte politikere tager de svære beslutninger for os. Og det er gældende i

alle af de nævnte kategorier hvor en klimalov ville kunne gøre en forskel. Der er brug for en omfangende og fælles indsats nu. Og det kan den enkelte dansker ikke overkomme.

Politikkere er valgt for at tage de svære beslutninger. Så tag dem dog. Og implementer klimaloven i så mange felter som muligt.

Kære Læser

Biogas er nutidens mest fleksible og potente energikilde, når man ser på værdikæden med det brede perspektiv.

Balancering af energinettet og muliggøre leverandører fra alle lag i samfundet lige fra landbrug til husholdninger og industri. Det er genbrug og genanvending på aller højeste

niveau.

Efter visit på mere end 12 biogasanlæg kan jeg konkludere, at det er minimalt hvad man oplever af lugtgener - det lugter mere når landmanden kører på marken udenom et

biogasanlæg!

Der burde komme flere love indenfor hvor meget vi må kører og hvor mange biler vi må eje. Man burde også få et tilskud hvis man køber en el-bil.

Pump gylle

med grøn

elektricitet?

Klimaloven og

uvidenhed

Biogas giver

den

nødvendige

balance og

fleksibilitet

Biler

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Klimarvurderi

Danmarks klimaaftryk er dels den udledning, som finder sted i Danmark og den udledning, som de varer vi importerer og forbruger forårsager.

ng af politiske

Ved udarbejdelse af lovforslag skal der også udarbejdes en beregning over effekten på udledningen af klimagasser og/eller evt. effekt på fastlåsning af klimagasser. Dette gælder

også for finansloven. Ved vedtagelsen af love mm skal beregningen vedlægges.

beslutninger

Ved igansættelse af aktiviteter, som folketing eller regering beslutter, skal der udover økonomiske vurderinger fremlægges en vurdering af effekten på klimaet.

Årlig skal regeringen udarbejder en oversigt over klimaeffekten af de besluttede love, aktiviteter mm.

Det skal bedre kunne betale sig at have solceller. På den måde kan vi blive helt fri for fossilebrændstoffer.

Solceller

Hvis det var muligt for danskere at opsamle sit eget solenergi, kunne vi udelukkende køre på strøm fra vindmøller om vinteren.

Det skal være

sundt for alle

at leve også for

jorden

Slut med

plastikposer i

butikker

Husk de

internationale

klima-

forpligtelser

Jeg synes det er vigtigt at vi alle er sammen om det globale problem der er blevet skabt. Og vi alle skal have en interesse og intention om at prøve så godt vi kan om at få en bedre

klima lov!

Det skal ikke længere være muligt at købe plastikposer i fødevarebutikker.

Man skal i stedet kunne købe stofposer eller lignende.

Med en påtrykt tekst som fx “en tanke til miljøet”

Danmark bør i EU arbejde for at målene for reduktions af CO2 lever op til 1,5% målet og det carbonbudget det vil give.

I Danmarks nationale klimamål skal vi ikke kun leve op til EUs mål, men reducere vores del ift. til carbonbudgettet i UNFCCCs 1,5% rapport.

Vi bør også sikre at både EU og Danmark yder vores retfærdige del af målet om international klimafinansiering på 100 mia USD - og arbejde for et forøget mål så vi kan hjælpe

navnlig fattige lande med grøn omstilling og med klimatilpasning - og sikre at finansiering er fordelt med 50% til hver.

Det bør sikres at den internationale klimasikring er ny og additionel - dvs. oven i udviklingsbistanden. Hvis vi finansierer vores klimafinansiering fra de 0,7% af BNI DK sætter af til

udviklingsbistand, vil bistanden gradvist blive udhulet.

Klimaforandringerne medfører ekstraudgifter vedr. klimasikring af infrastruktur, sundhed, landbrug etc. så der skal flere penge til ud over de 0,7%. Det bør også omfattes af en ny

dansk klimalov.

Øgede afgifter på benzin og diesel skal kompenseres vha. en større grøn check, der uddeles til alle med en lav eller mellemlav årlig indkomst, for at modvirke den sociale ubalance i

afgiftstiltag.

Afgift på animalske produkter. (I særdeleshed på okse- og lammekød) Vores madvaner skal ændres markant, hvis vi vil sikre en sundt miljø for vores børnebørn, oldebørn etc.. Dette

vil (forhåbenligt) tvinge danskerne til at skære ned på kødet, og dermed sikre en fremtid for de næste mange, mange generationer.

Et nyt mærkat tilføjes til alle madvarer, der rangerer varerne i forskellige "klimaklasser" (fra A til F), baseret på mængden af drivhusgasudledning forårsaget af bl.a. varens

produktion, indpakning og transport.

Varer i klasse A og B (eksempelvis lokale friske grøntsager eller gryn fra dansk produktion) får en art bonus der sænker prisen, mens produkter i klasse E og F (eksempelvis oksekød

eller kolonialvarer såsom avocado) rammes af afgifter der gør varen dyrere.

I den offentlige debat bliver det ofte nævnt, at vi bliver nødt til at lave forskellige tiltag for at imødekomme de udfordringer, en voksende befolkning på kloden vil afstedkomme.

Senest er det nævnt, at vi bliver nødt til at satse på genmodificerede planter for at kunne føde den voksende befolkning, og at det bliver nødvendigt at fremskaffe planter, der kan

klare mere ekstremt vejr. Det er sikkert alt sammen meget fornuftigt - blandt andet fordi man nu kan genmodificere ved hjælp af CRISPR teknologi.

Men, hvordan ville klodens situation se ud, hvis klodens befolkning ikke var ca. fordoblet gennem de sidste ca. 40 år? Og hvordan vil situationen se ud om 40 - 50 år, hvis klodens

befolkning vil være fordoblet igen?

Tanken er meget skræmmende.

Derfor: På en eller anden måde SKAL klodens totale befolkningstal på banen. Tilvæksten skal begrænses - og det skal politikerne italesætte. Alene det, at italesætte problemet vil

hjælpe, og rent konkret foreslår jeg at Danmark bevilger rigtig mange penge til at støtte piger og unge kvinder i u-lande, så de får en uddannelse, for det vil helt sikkert have en stor

effekt.

Jeg synes den nye klimalov skal indeholde at flere landmænd som har marker skal plante nogle træer på de marker de ikke bruger til at dyrke fødevarer på. Og de steder som

kommunerne har plads til plantning af træer, skal de også plante de træer der er plads til. Det skal de da det formindsker CO2 udslippet

Større grøn

check

Afgift på

animalske

produkter.

Klimaklassific

ering af

madvarer

Klodens

befolkning

Plant nogle

træer

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Omkring 400.000 boliger opvarmes i dag med naturgas. En række af dem kan som allerede besluttet i 2013 omstilles til fjernvarme. Andre kan med fordel installere en varmepumpe

- men det er ofte en stor udskrivning for den almindelige husejer.

Naturgasnettet bliver i disse år gradvist grønnere idet biogas tilføres gasnettet.Med produktion af biogas opnås biogascertifikater (grønne beviser). Ved at pålægge

distributionsselskaberne et iblandingskrav af biogas til naturgassen solgt via gasnettet til boligopvarming, kan de naturgasopvarmede boliger yde deres bidrag til den grønne

omstilling af området biler-bønder-boliger. Uden gene for forbrugeren, uden den store merudgift for forbrugeren (nogle få hundrede kroner årligt mod en varmepumpeinvestering på

mange tusind kroner). Det vil fuldt kontrollerbart for staten idet distributionsselskaberne er regulerede, og man vil kunne justere på iblandingskravet i takt med stigende co2-

reduktionskrav og afbetalte gasnet.

Mere biogas til

Med udbygning af sol/vind produceres stadig mere grøn strøm. Men når det er vindstille og mørkt skal vi stadig bruge både el og varme. Her har gassen fortsat i mange år frem en

rolle at spille. Infrastrukturen er på plads og teknologien er kendt. Gassen skal komme fra biogas i stedet for fra Nordsøen eller anden naturgas.

gasnettet

Biogas produceret på affald fra landbruget og industrien/husholdningerne giver grøn gas og grøn gødning. Samtidig reduceres landbrugets udledninger af metan og lattergas - stoffer

der er op mod 50 gange værre end co2.

Derfor skal der sikres gode rammevilkår for fortsat udbygning af biogas. BIogas går hånd i hånd med vindmølleudbygninger og hjælper den grønne omstilling hurtigt på vej.

Den tunge transport i Europa er i disse år i stigende grad ved at overgå til LNG (Gas). Hvis ikke Danmark sikrer gode rammevilkår i form af afgifter der sikrer at LNG kan tankes i

Omstilling af

tung transport

Danmark til samme eller lavere pris end i Tyskland vil en stor del af grænsehandlen" forsvinde. Padborg er i dag det tredie største brændstofsalgssted i Europa. Det giver en halv

milliard i afgiftsindtægter og en stor afledt effekt i form af job i lokalområdet i Sønderjylland. Ved at give vilkår for LNG der sikrer, at de mange gasdrevne europæiske køretøjer

fortsat vil tanke i Padborg sikres denne "grænsehandel" og arbejdspladser bevares.

Samtidig kan det sikres (via certifikater), at det er LBG (Biogas) der tankes og dermed reduceres udledningerne af drivhusgasser yderligere.

Det vil desuden åbne en sti for en betalingsvillighed for ustøttet biogas, som igen vil reducere støttebehovet i Danmark.

Der er med bredt flertal vedtaget en øget omlægning til økologi i planteavl. Det betyder en øget efterspørgsel på gødning der må anvendes til økologisk planteavl. Uden yderligere

Gødning til

tiltag står vi over for en reel gødningsmangel.

Økologisk

Biomasser der er afgasset i biogasanlæg kan levere en stor del af den efterspurgte gødning. Det er derfor vigtigt at sikre at der er rammevilkår for biogasproduktion der gør, at de

planteavl

økologiske planteavlere har mulighed for at få den nødvendige gødning.

Jeg synes, at der burde blive solgt meget, meget mindre plastik i de danske butikker, da det skader klimaet grotesk meget. God dag til jer:)

Plastik

Grøn løsning

til

naturgasfyred

e boliger

Prisen på kød

mærkevarer

skal stige

Hvordan skal

politik

gennemføres?

Produktionen af kød og mælkevarer er eksploderet her på det sidste og det er rigtig skadeligt for samfundet og verdenen. Sæt prisen op så så mange mennesker indser at kød ikke

behøver at være en del af deres daglige madvaner og hjælp verdenen.

1. Regeringen skal fortælle sandheden om miljø- og klimakrisen, tilbagerulle klimaskadelig lovgivning og samarbejde med medierne om at kommunikere med befolkningen.

2. Regeringen skal gennemføre juridisk bindende politik for at reducere CO2-udslip til netto nul i 2025 og reducere det generelle produktions- og forbrugsniveau.

3. Der skal oprettes et nationalt borgerting som skal overse ændringerne og fungere som trædesten mod et demokrati, som er klimaudfordringen værdi.

Input fra borgermøde i Viborg

Bedre vejledning til borgerne - hvad kan de sætte ind på?

Når den enkelte oplever en ændring f.eks. mht. affaldshåndtering, så bliver det hurtigt meget besværligt/uoverskueligt.

Der er allerede rigtig mange grønne muligheder for borgeren. Grøn strøm, offentlig transport og affaldshåndtering.

Input fra borgermøde i Viborg

Vi har brug

for vejledning

Mere

forskning

Øget forskning i alternativ teknologier.

Bred enighed om vi skal være foregangsland.

Input fra borgermøde i Viborg

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Højere

ambitioner

Hvad skulle der til for at sætte et mere ambitiøst mål end 2050?

Input fra borgermøde i Viborg

Fjern afgift på

Fjern afgift på el-biler og put det over på flyrejser.

el-biler

Der skal være en 1-bils-politik.

Folk skal tvinges til vindmøller.

Mener vores minister overhovedet noget om klima?

Input fra borgermøde i Viborg

- Rationering af flyvning/flyrejser

- Al lovgivning skal klimavurderes

- DK skal være foregangsland i EU

- Skal gå foran på alle områder vedrørende klimaudfordringer.

Input fra borgermøde i Viborg

1. Faste 3-årige bindende mål 15 år frem. Evaluering af tiltag.

2. Skift energiafgift med CO2-afgift + CO2-afgift fritagelse finansiering --> Øget CO2-afgift.

3. Frem biogas til tung transport her og nu. Gas + teknologi er der. Afgifter diskriminerer.

4. Fokus på DK's styrkeposition indenfor landsbruget

Input fra borgermøde i Viborg

Smileyordning

1. Udtagning af kulstofrige landbrugsjorder.

2. Smileyordning på fødevarer.

Input fra borgermøde i Viborg

Informationskampagne fra det offentlig DK (OBS)

- Hvad gør vi? Hvad vil vi i fremtiden?

- Hvad kan DU gøre?

I stedet for 'tekniske løsninger' på CO2-problemet, bør man regulere forbrug - ikke mindst på alle offentlig områder.

Et lille miljøforslag: Forbyd neonikotinoider fuldstændig med ingen mulighed for dispensation.

Transport/infrastruktur skal favorisere CO2-venlige muligheder som tog.

Input fra borgermøde i Viborg

Flyv mindre

Bindende mål

Informationsk

ampagne

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Delmål

- Delmål hvert 5. år

- Genanvendelse af spildvarme hos fx datacentre/industri/butikker.

- Formuebeskatning til finansiering af omstilling

- Billig/gratis offentlig transport

Input fra borgermøde i Viborg

Vindmøller på

land

Så meget CO2

står der

Reducering af

transport

behovet

Kommunerne bør fratages muligheden for at planlægge vindmøller på land. Der er alt for mange kommunalpolitikere der har personlige interesser i at stille møller op. Desuden hører

havvindmøller til på - ja havet.

Når du fx går i fakta og køber hakket oksekød så skal der stå på pakken at så meget CO2 forurener denne her pakke hakket oksekød

Vi konstaterer et stadig stigende transportbehov, og forsøger at dække behovet med at udbygge transport kapaciteten.

Behovet for privat transport drives af flere faktorer:

- Centralisering af arbejdspladser og indkøbsfaciliteter som medvirker til flytning fra land til by.

- Stigende pendlerafstand

- Stigende fritidstransport sommerhus, fritidsaktiviteter m.v.

Udfordringen bliver adresseret med øget investering i infrastukturen.

Hvorfor ikke begrænse transport behovet? Den stadig stigende pendler trafik, med enorme spildtid som resultat, burde kunne delvis imødegås ved at samfundet sætter fokus på

hjemmearbejdspladser. En stor del af pendler trafikken består i medarbejdere der om morgenen pakker deres laptop og mobil telefon i deres tasker for en time senere efter at være

kommet til deres arbejdsplads pakker de samme ting ud igen, efterarbejdstids ophør gentages processen.

Den måde at arbejde på opstod pga af samlebåndet, behovet for at være fysisk samme sted, men idag hvor en stor del af dem der arbejder medbringer deres værktøjer i tasken og

kobler sig op på nettet både på kontoret og hjemmet er det ret tåbeligt.

Om man så arbejder hjemme eller fra lokale kontor fællesskaber med kollegaer fra andre virksomheder kan så være op til den enkelte.

Vi har nettet, telefonien og mulighed for at afvikle møder over nettet.

Levering af husdyrgødning til biogasanlæg reducerer metanudledningen.

Hyppig udslusning af gyllen øger effekten yderligere.

Sideeffekt er at biogasbehandling øger gødningsværdien da organisk gødning omsættes til ammoniumkvælstof. Andelen af total N falder, da der således skal anvendes en mindre

andel gødning for at gøde optimalt.

Landbrug og

Biogas

CO2-

reduktion i

landbruget

Biogasbehandling reducerer desuden lugtgener fra gylle.

Stil krav til landbruget i danmark om at alt gylle skal leveres til biogasanlæg, således at omfordeling af næringsstoffer optimeres og reduktions af klimagasser fra landbruget

nedbringes.

Der må kunne findes mange incitamentsmodeller (bonus og/eller straf modeller) som giver fordele for de landmænd som leverer deres gylle til biogasanlæg eller straffer de

landmænd der ikke gør.

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'

Plast skaber

mange

problemer og

gemmer

mange skjulte

farer som

industrien

skjuler. Derfor

bør man

indføre en

adfærdsregule

rende afgift på

plast.

Grundlæggende er plast industrien på den ene side lukket og kun giver oplysninger når andre finder problemet.(Ex. mikroplast)

På den anden side har de et godt informations system - så på

Facts er:

Der er blødgører som skader børn - hvad sker det med det ved genbrug.

Der er additiver på overfladerne som indeholder farlige stoffer som saltsyre, formaldehyd osv. dem er der ingen der taler om ved genbrug når de bliver blandet ind i plasten.

Det er bevist af Dansk Brandteknisk Institut at plast ikke kan oplylde ISO kravene for toxiske (giftige) gasser i røgen ved brand.

Der er kun få plast typer der potentielt kan genbruges til samme produkt igen. PET flasker kan som det bedste laves med 25% genbrugs plast.

De fleste plast typer kan kun genbruges til lavere kvalitets produkter som paller og paneler.

Den mindste andel PVC i andre genbrugsplast ødelægger blandingen.

Plast bliver svagere for hver gang det genbruges så kvaliteten af produkter i genbrugs plast bliver ukontrolerbar.

Plast ældes af sol, varme, ilt og vand og byggeplast som tagrender kan derfor ikke umiddelbart genbruges.

Plast ældes og mister egenskaber men forgår ikke og derfor skaber det en ophobet forurening i havene og på jorden som er svær at bekæmpe.

Der er derfor så mange ubekendte og tilbageholdte oplysninger hvad angår plast at det vil være fornuftigt at motivere de der bruger plast til at vælge de mest genanvendelige og

ufarlige plast typer og finde alternativer. Afgiften kan bruges til genbrugs omk. og nedsættelse af afgiften på elbiler. Her kan Danmark vise vejen.

I 2013 blev det besluttet at kommunerne skulle udarbejde klimatilpasningsplaner.

Frederikssund Klimaforening foreslår, at det på samme måde pålægges kommunerne at udarbejde klimaplaner.

Det vil sige planer for hvornår og hvordan den enkelte kommune bliver CO2 neutral.

Der skal være mål og delmål med handlingsplaner for kommunen som geografisk område.

Der er allerede flere kommuner, som er i gang med opgaven.

Inden for kort tid bør Danmarks energiproduktion og -forbrug overgå til 100% grøn, vedvarende energi såsom fx sol-, vind- og vandenergi. Der er kraftigt brug for politisk handling

for at sikre en langt mindre udledning af CO2, og Danmark bør være et forgangsland på energiområdet.

Ifølge Energistyrelsens 'Foreløbige energistatistik for 2018' udgjorde produktionen af vedvarende energi ca. 30% af Danmarks samlede energiproduktion i 2018.

Ifølge Illustreret Videnskab står fossile brændstoffer som olie, naturgas og produktion af cement for størstedelen af verdens CO2-udledning. En overgang til 100% grøn energi vil

derfor sikre, at Danmark udleder meget mindre CO2, da vedvarende energiformer som vind- og solenergi er CO2-neutrale.

En overgang til 100% grøn energi i Danmark kan desuden inspirere andre lande til ligeledes at agere på energiområdet, hvilket kan føre til en markant lavere CO2-udledning globalt

for hvert land, som overgår til 100% vedvarende energi.

Et nyt mærkat tilføjes til alle madvarer, der rangerer varerne i forskellige "klimaklasser" (fra A til F), baseret på mængden af drivhusgasudledning forårsaget af bl.a. varens

produktion, indpakning og transport.

Varer i klasse A og B (eksempelvis lokale friske grøntsager eller gryn fra dansk produktion) får en art bonus der sænker prisen, mens produkter i klasse E og F (eksempelvis oksekød

eller kolonialvarer såsom avocado) rammes af afgifter der gør varen dyrere.

Den globale opvarmning fører til katastrofale vejrfænomener verden over, og rammer især lande i det globale syd, der i højere grad ikke har kapaciteterne til at håndtere dem.

Danmark må anerkende sin rolle som medansvarlig i klimakrisen og de resulterende naturkatastrofer, og i langt højere grad give asyl til borgere, der er flygtet fra deres hjemland

grundet klimaforårsagede naturkatastrofer.

Dette gælder eksempelvis tørker, oversvømmelser, orkaner og havstigninger resulterende i forsvindende landmasse.

overfladen er alt godt.

Klimaplaner i

kommunerne

Overgang til

100%

vedvarende

energi

Klimaklassific

ering af

madvarer

Retfærdig

klimaasyl

KEF, Alm.del - 2019-20 - Bilag 156: Klimaforslag fra borgere ifm. kampagnen 'Giv klimaet lov'