L 41 - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 12: Spm. om en reglerne om håndtering af affald og toiletaffald for krydstogtskibe, som ligger til kaj i København, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
L 41
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

13. november 2018

2018-5497

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 29. oktober 2018 stillet

mig følgende spørgsmål vedrørende L41

–

Forslag til lov om ændring af lov om

Metroselskabet I/S og Udviklingsselskabet By & Havn I/S (Ny arealinddeling

og arealanvendelse i Københavns Ydre Nordhavn), som jeg hermed skal besva-

re. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Kim Christiansen (DF), Rasmus Prehn

(S), Henning Hyllested (EL), Roger Courage Matthisen (ALT).

Spørgsmål nr. 12:

Vil ministeren redegøre for reglerne om håndtering af affald og toiletaffald for

krydstogtskibe, som ligger til kaj i København?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for By & Havn I/S, som har oplyst følgende:

”Reglerne

om håndtering af affald og toiletaffald for skibe er reguleret i BEK nr.

1396 af 25/11/2016. I Københavns Havn er disse udmøntet i "Waste manage-

ment plan for ship generated waste", som er tilgængelig på CMP's hjemmeside,

www.cmport.com.

I alle danske havne skal der etableres modtagefaciliteter for driftsaffald og last-

rester, der stammer fra de skibe, som normalt anløber havnen. Københavns

Havn har således pligt til at modtage skibsgenereret affald og toiletaffald fra

krydstogtskibe, som anløber havnen.

Af bekendtgørelsens § 13 fremgår, at:

"Betaling for modtagelse og håndtering af driftsaffald fra skibe skal være inde-

holdt i den normale havneafgift og må således ikke være afhængig af den afle-

verede mængde eller type affald, jf. dog stk. 2 og 3.

Stk. 2. Den, der driver havnen, er dog berettiget til at kræve særskilt betaling,

hvis et eller flere af følgende punkter er opfyldt:

1) Hvis den mængde driftsaffald, der ønskes afleveret, er større end den mæng-

de driftsaffald, skibet ved normal drift - henset til skibets størrelse og type -

L 41 - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 12: Spm. om en reglerne om håndtering af affald og toiletaffald for krydstogtskibe, som ligger til kaj i København, til transport-, bygnings- og boligministeren

ville frembringe siden sidste havneanløb. Dette gælder kun for skibe, der er

omfattet af anmeldelsespligten i § 12, stk. 1.

2) Hvis driftsaffald ønskes afleveret uden for havnens almindelige arbejdstid.

3) Hvis der ikke betales normal havneafgift.

4) Hvis anmeldelsen ikke er foretaget i overensstemmelse med § 12.

5) Hvis skibet ikke leverer den nødvendige pumpekapacitet til aflevering af

olieholdigt driftsaffald.

6) Hvis der er tale om lastrelateret kloakspildevand eller lastrelateret affald

omfattet af Marpol 73/78, bilag V.

Stk. 3. Havneafgiften kan nedsættes, hvis skibets miljøledelsessystem, udform-

ning, udstyr og drift er af en sådan art, at skibsføreren kan godtgøre, at skibet

producerer begrænsede mængder driftsaffald."

Skibet skal senest 24 timer før skibets ankomst til havnen anmelde den mæng-

de og type affald, skibet forventes at have ombord ved anløb.

I Københavns havn er der på Oceankaj etableret modtagefaciliteter til toiletaf-

fald i kajen med tilslutning til det kommunale spildevandssystem. På de øvrige

kajer, hvor der ligger krydstogtskibe ved kaj modtages toiletaffaldet i tankbiler,

som bortskaffer affaldet til det kommunale spildevandsystem. Olieholdigt ma-

skinrumsaffald opsamles i tankbiler, som kører affaldet til genanvendelse. Fast

affald opsamles i containere på kajen. Affaldet sorteres efter de kommunale

bestemmelser for affaldssortering og bortskaffes efter de kommunale bestem-

melser om bortskaffelse af industriaffald.”

Side 2/2

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen