L 146 - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 3: Spm. om at redegøre for den samfundsøkonomiske beregning for Fjordforbindelse Frederikssund (Kronprinsesse Marys bro) efter indførelsen af standardfradraget for personer, der passere broen i bil som led i den normale transportvej mellem hjem og arbejde, til skatteministeren

Skatteudvalget 2018-19 (1. samling)
L 146
Offentligt

26. februar 2019

J.nr.

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Vedrørende L 146 - Forslag til Lov om ændring af ligningsloven personskatteloven. (Per-

manent forhøjet befordringsfradrag i yderkommuner og på visse øer, indførsel af øfradrag

i yderkommuner og visse øer, fradrag for passage af Fjordforbindelsen Frederikssund,

nedsættelse af bundskatten m.v.).

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 3 af 15. februar 2019. Spørgsmålet er stillet efter

ønske fra Rune Lund (EL).

Karsten Lauritzen

/ Søren Schou

L 146 - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 3: Spm. om at redegøre for den samfundsøkonomiske beregning for Fjordforbindelse Frederikssund (Kronprinsesse Marys bro) efter indførelsen af standardfradraget for personer, der passere broen i bil som led i den normale transportvej mellem hjem og arbejde, til skatteministeren

Spørgsmål

Vil ministeren redegøre for den samfundsøkonomiske beregning for Fjordforbindelse

Frederikssund (Kronprinsesse Marys bro) efter indførelsen af standardfradraget for per-

soner, der passere broen i bil som led i den normale transportvej mellem hjem og ar-

bejde? I forlængelse heraf bedes ministeren endvidere redegøre for den samfundsøkono-

miske beregning, hvis der også indføres et standardfradrag på 12 kr. pr. passage for bru-

gere af kollektiv trafik, der passere broen som led i den normale transportvej mellem

hjem og arbejde.

Svar

Med lovforslaget foreslås et standardfradrag på 12 kr. pr. passage for pendlere, der passe-

rer Fjordforbindelse Frederikssund (Kronprinsesse Marys bro) i bil som led i den normale

transportvej mellem hjem og arbejde. Pendlere, der passerer Fjordforbindelsen Frederiks-

sund, kan derved opnå et standardfradrag i lighed med pendlere, der benytter de to øvrige

betalingsbroforbindelser, Storebæltsbroen og Øresundsforbindelsen.

I forbindelse med forslaget er der på helt normal vis skønnet over virkningen på de of-

fentlige finanser.

De ekstra standardfradrag ved passagen af betalingsbroer skal ses i relation til pendlernes

merudgifter ved transporten. Ved passage af Storebæltsbroen og Øresundsforbindelsen

gives der et ekstra fradrag ved offentlig transport på henholdsvis 15 kr. og 8 kr.

I forhold til Fjordforbindelse Frederikssund forventes det imidlertid ikke, at betalingen

ved passage af broen overvæltes i priserne for de pendlere, der benytter offentlig trans-

port til passage. Ud fra et samfundsøkonomiske perspektiv vil et ekstra fradrag pr. pas-

sage for brugere af den kollektive trafik, der passerer broen, alt andet lige indebære et

uforholdsmæssigt stort tilskud til pendlere, som benytter denne type offentlig transport.

Side 2 af 2