L 120 - 2018-19 (1. samling) - Bilag 8: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Skatteudvalget 2018-19 (1. samling)
L 120 Bilag 8
Offentligt

10. december 2018

J.nr. 2018 - 5832

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Til udvalgets orientering vedlægges høringsskema samt de modtagne høringssvar vedrø-

rende forslag til Lov om ændring af registreringsafgiftsloven, brændstofforbrugsafgiftslo-

ven og lov om vægtafgift af motorkøretøjer m.v. (Udskydelse af indfasning af registre-

ringsafgift m.v., og ændring af fradrag for eldrevne køretøjer m.v.) (L 120).

Karsten Lauritzen

/ Mette Kildegaard Graversen

L 120 - 2018-19 (1. samling) - Bilag 8: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Autobranchen Danmark

Autobranchen Danmark finder det

beklageligt, at der ikke kunne ind-

gås et bredt forlig, herunder også

at lempelserne i firmabilsbeskat-

ningen for elbiler og forslaget om

ladestandere, som nævnt i regerin-

gens klimaudspil, ikke kom med.

Autobranchen Danmark hilser dog

som udgangspunkt forslaget vel-

komment, selvom det findes uhel-

digt, at der ikke med forslaget kan

skabes ro i en længere periode. Det

vil med den foreslåede udskydelse

på kun et år formentlig være nød-

vendigt med nye forhandlinger

igen allerede om et år. Det er pro-

blematisk for en i forvejen presset

branche.

Det må selvfølgelig forventes, at

det vil være fremmende for salget,

at bundfradraget forhøjes, men

med en yderligere forhøjelse i 2020

(af både afgift og bundfradrag) er

det måske spørgsmålet, om køber-

ne vil vente til 2020 i stedet for at

handle allerede i 2019, da man må-

ske vil overveje, om afgiften allige-

vel vil blive forhøjet, eller hvad re-

sultatet af nye forhandlinger vil

blive. Autobranchen Danmark er

på den baggrund bekymret for, at

der med forslaget ikke skabes den

nødvendige ro i markedet.

Ved gennemgang af forslaget ses

der ikke anført noget om import af

brugte el- og pluginhybrid køretø-

jer. Der savnes derfor en præcise-

ring af, hvordan man skal forholde

sig med afgiften ved brugt import

af biler, der er drevet af el m.v., og

Skatteministeriet noterer sig Auto-

branchen Danmarks bemærkning.

Det bemærkes, at initiativet oprin-

delig indgik i regeringens udspil,

men det har desværre ikke været

muligt at opnå tilstrækkelig støtte

til forslaget.

Skatteministeriet noterer sig Auto-

branchens bemærkning. Selvom

registreringsafgift efter det foreslå-

ede vil stige til 40 pct. fra den 1.

januar 2020, så forhøjes bundfra-

draget samtidig fra 40.000 kr. til

77.500 kr. De foreslåede ændringer

vil medføre, at der ikke skal betales

registreringsafgift af et køretøj

med en værdi på op til 400.000 kr.

inkl. moms for både 2019 og 2020.

De foreslåede ændringer har til

formål at skabe ro i markedet på

kort sigt, som minimum de næste

to år, mens den grønne transport-

kommission, som regeringen vil

nedsætte, kommer med forslag til

en langsigtet strategi for den grøn-

ne omstilling af transportsektoren.

Da registreringsafgift for brugte

køretøjer fastsættes med udgangs-

punkt i reglerne for nye køretøjer

med en nedskrivning afhængig af

køretøjets værditab, vil de foreslå-

ede ændringer også gælde for

brugte eldrevne køretøjer m.v., der

Side 2 af 7

L 120 - 2018-19 (1. samling) - Bilag 8: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

om disse vil blive omfattet af den

samme forhøjelse af bundfradraget

som de nye biler. Autobranchen

Danmark anfører, at det vil det

blive nødvendigt for at nå de er-

klærede mål for salget også at

fremme importen af elbiler m.v.

som brugte.

Autobranchen Danmark anfører,

at de som branche finder det util-

fredsstillende med dette forløb,

herunder at de som branche har en

høringsperiode på kun to døgn.

Det betyder, at der ikke er mulig-

hed for en grundigere drøftelse

med deres medlemmer i branchen.

importeres fra udlandet.

Skatteministeriet anerkender, at

høringsperioden har været uhen-

sigtsmæssigt kort. Det skal dog ses

i lyset af forhandlingerne om fi-

nanslov 2019, og at lovforslaget

for at undgå en afgiftsstigning pr.

1. januar 2019 skal nå at blive be-

handlet i Folketinget og vedtages

inden den 1. januar 2019. Yderlige-

re bemærkes, at der er tale om af-

giftslempelser, som er udelukken-

de begunstigende for branchen og

bilkøberne, hvorfor den korte hø-

ringsperiode efter omstændighe-

derne og undtagelsesvist vurdere-

des at kunne accepteres.

AutoCamperRådet

AutoCamperRådet mener, det er

et meget interessant lovforslag

med gode og vigtige perspektiver

for transport både på det offentli-

ge- og det private plan.

AutoCamperRådet kan dog ikke

umiddelbart vurdere, om afgiftslet-

telserne kommer autocampere til

gode.

Lovforslaget vil komme autocam-

pere til gode i det omfang, de er

omfattet af de lempede afgiftsreg-

ler i registreringsafgiftsloven.

Bilbranchen

–

En del af

Bilbranchen bemærker, at forbru-

gerne og nybilbranchen, som Bil-

branchen repræsenterer, længe har

sukket efter ro om afgifterne for

elbilerne, og selv om DI og Bil-

Side 3 af 7

L 120 - 2018-19 (1. samling) - Bilag 8: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

branchen kvitterer for lovforslaget,

så havde branchen hellere set

en politisk aftale for hele trans-

portområdet og en mere langsigtet

løsning frem for en toårig udsky-

delse.

Bilbranchen bemærker, at det af

pressen har fremgået, at det vil gi-

ve omkring 1.000 nye elbiler, hvil-

ket ikke ligefrem vil medvirke til at

nå regeringens målsætning om en

million grønne biler i 2030. Bil-

branchen er dog enige i, at det på

dette fremskredne tidspunkt ikke

handler så meget om antal men

mere om at få ro, men der er gene-

relt behov for en langtidsholdbar

løsning for bilafgifterne.

Bilbranchen ser frem til regerin-

gens nedsættelse af en kommissi-

on, der skal komme med forslag

til, hvordan man kan sikre alterna-

tive indtægtskilder til finansiering

af det danske velfærdssamfund i

takt med, at indtægterne fra de nu-

værende bilafgifter falder som føl-

ge af omstillingen af transportsek-

toren, og som vil bane vejen for en

langsigtet løsning.

Bilbranchen bemærker, at hvis der

for alvor skal sættes gang i den

grønne omstilling af bilparken, skal

der kigges på en reel omlægning af

afgiftssystemet, så det permanent

bliver mere attraktivt for bilisterne

at vælge de grønne biler til. Bil-

branchen bemærker, at der skal

mange flere grønne biler ud på ve-

jene, og derfor er det vigtigt, at der

bliver skabt en langsigtet plan for,

hvordan bilafgifterne kan være

De foreslåede ændringer har ikke

til formål at sikre 1 mio. eldrevne

køretøjer m.v. i 2030. Lovforslaget

har til formål at skabe ro om afgif-

terne på eldrevne køretøjer m.v. de

næste to år, mens den grønne

transportkommission arbejder.

Når kommissionens rapport fore-

ligger, vil den danne grundlag for

den politiske indsats efter 2020.

Side 4 af 7

L 120 - 2018-19 (1. samling) - Bilag 8: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

med til at sætte endnu mere skub i

den grønne omstilling.

Bilbranchen i DI foreslår sammen

med FDM og Danske Bilimportø-

rer, at den nuværende registre-

ringsafgift, som udelukkende er

baseret på bilens værdi, erstattes af

en løbende og højere ejerafgift,

som i stedet er bestemt af bilens

egenskaber

–

især hvor miljørigtig

bilen er. Det vil kunne fremme

den grønne omstilling og give

endnu flere grønne biler på vejene.

En omlægning af afgiftssystemet

er en gennemgribende og kompli-

ceret øvelse, som bl.a. må forven-

tes at skabe store prisudsving på

konkrete biler og omfordeling af

bilformuen. En sådan omlægning

ligger derfor uden for rammerne af

lovforslaget, som har til formål at

skabe ro om afgifterne på eldrevne

køretøjer m.v. på kort sigt.

Vedrørende en langsigtet strategi

for den grønne omstilling af trans-

portsektoren henvises til bemærk-

ningerne til høringssvaret fra Au-

tobranchen Danmark

De Danske Bilimportø-

rer

De Danske Bilimportører støtter

overordnet forslaget og bemærker,

at lovforslaget sikrer en viderefø-

relse af indfasningen af afgifter på

det eksisterende afgiftsniveau

(2018) efter både registreringsaf-

giftsloven og brændstofforbrugs-

afgiftsloven i yderligere et år (til og

med 2019)

–

samt at de følgende

indfasningstrin ligeledes er ud-

skudt med et år. Det bemærkes, at

elbiler i prislejet lige under 400.000

kr. friholdes for registreringsafgift i

yderligere et år. De Danske Bilim-

portører forventer således, at bil-

fabrikanterne i de kommende år vil

markedsføre nye elbiler

–

og der-

med øge udbuddet - i netop dette

prisleje.

De Danske Bilimportører finder,

at lovforslaget som fremsat rum-

mer alle de nødvendige elementer

Side 5 af 7

L 120 - 2018-19 (1. samling) - Bilag 8: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

for at fastholde afgifter for elbiler

mv. på det nuværende niveau

–

på de følgende indfasningstrin - i

yderligere et år.

De Danske Bilimportører håber, at

der dermed også er skabt ro om-

kring bilafgifterne, mens regerin-

gens bebudede grønne transport-

kommission kan arbejde for udvik-

lingen af mere langsigtede initiati-

ver til fremme af grønne biler på

vejene.

Vedrørende en langsigtet strategi

for den grønne omstilling af trans-

portsektoren henvises til bemærk-

ningerne til høringssvaret fra Au-

tobranchen Danmark.

De Danske Biludlejere

De Danske Biludlejere bemærker,

at de allerede planlagte stigninger i

registreringsafgiften, som også bli-

ver pålagt eldrevne køretøjer m.v.,

kun udskydes med et enkelt år.

Hvis ambitionen er en stor stig-

ning i antallet at eldrevne- og la-

vemissionskøretøjer m.v. på de

danske veje, bør den planlagte

stigning i stedet droppes perma-

nent. Skal det være attraktivt for

både borgere og erhvervslivet at

købe nye el-biler m.v., vil en stig-

ning i registreringsafgiften, hvad

enten den er i 2019 eller 2020, kun

modarbejde det.

De Danske Biludlejere ser gerne,

at der i stedet sammenfattes en

langsigtede strategi for at gøre el-

drevne køretøjer m.v. mere attrak-

tive, så Danmark kan leve op til sit

ansvar overfor miljøet og klimaet.

Skatteministeriet noterer sig for-

slaget om at droppe den planlagte

indfasning af registreringsafgift.

Der er dog ikke umiddelbart pla-

ner om at droppe indfasningen.

Vedrørende en langsigtet strategi

for den grønne omstilling af trans-

portsektoren henvises til bemærk-

ningerne til høringssvaret fra Au-

tobranchen Danmark.

Elbilforeningen FDEL

Elbilforeningen FDEL hilser ud-

skydelsen af registreringsafgift vel-

komment.

Side 6 af 7

L 120 - 2018-19 (1. samling) - Bilag 8: Høringsskema og høringssvar, fra skatteministeren

Organisation

Bemærkninger

Kommentarer

Elbilforeningen FDEL bemærker,

at indfasningen af registreringsaf-

gift ikke skaber optimale vilkår for

markedet, da afgiften reguleres år

for år, hvilket medfører, at indfas-

ningen kan virke hæmmende for

en udvikling af det danske elbil-

marked.

Der henvises til bemærkningerne

til høringssvaret fra Autobranchen

Danmark.

Motorcykel Forhandler

Foreningen

Motorcykel Forhandler Forenin-

gen er af den opfattelse, uagtet der

som køretøjer kun omtales biler, at

også el drevne motorcykler bliver

behandlet efter samme metode

som øvrige eldrevne køretø-

jer/biler.

Skatteministeriet kan bekræfte, at

motorcykler vil være omfattet af

de foreslåede ændringer for el-

drevne køretøjer, idet begrebet kø-

retøjer omfatter både biler og mo-

torcykler.

Side 7 af 7