TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 580: Spm. om oversendelse af talepapir fra samrådet 2/5-19 om danske piloters flycertifikater i forbindelse med sagen om styrelseslægen og udstedelse af helbredsbeviser, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

TALEMANUSKRIPT

Side 1 af 15

Talepapir - besvarelse af samrådsspørgsmål AI i

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget (TRU) torsdag

d. 2. maj 2019 kl. 10.45

Samråds-

spørgsmål AI

Hvordan vil ministeren sikre, at op mod

900 danske piloter ikke mister deres

flycertifikat og som følge heraf risikerer

ikke at måtte flyve midt i den travle

sommerferieperiode pga. af sagen om

svindel med lægestempler på

styrelseslægens klinik, og hvad er

ministerens holdning til et hurtigt

arbejdende udvalg til at kulegrave

sagen om luftfartslægen, der er bortvist

for mistanke om svindel og

embedsmisbrug?

Indledende

bemærkning

Tak for spørgsmålet.

Der er her tale om en helt særlig og

uhørt situation. Som sagen står nu, ser

det ud til, at den styrelseslæge som var

ansat af Trafik-, Bygge- og

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 580: Spm. om oversendelse af talepapir fra samrådet 2/5-19 om danske piloters flycertifikater i forbindelse med sagen om styrelseslægen og udstedelse af helbredsbeviser, til transport-, bygnings- og boligministeren

Side 2 af 15

Boligstyrelsen, har misbrugt sit

offentlige embede til egen personlig

vinding, og har i denne proces bedraget

private flyvelæger, piloter og Trafik-,

Bygge- og Boligstyrelsen.

Styrelseslægen er blevet afskediget, og

lægens privatklinik

–

Doctors.dk

–

blevet lukket. Styrelseslægen og

klinikken er ligeledes blevet anmeldt til

politiet. Der er dog fortsat meget der skal

afklares, før vi igen kan få sat orden i

tingene og genskabt tilliden til

forvaltningens afgørelser.

Som resultat af styrelseslægens og

Doctors.dk’s formodede handlinger, står

vi nu blandt andet over for en stor

udfordring med piloternes

helbredsbeviser, hvor op til 900 piloter

og flyveledere står med tvivlsomme

Side 3 af 15

helbredsundersøgelser. Vi er

beklageligvis nødt til at bede piloterne

om at få foretaget en ny

helbredsundersøgelse, så vi kan være

sikre på at flysikkerheden er i orden.

Det er under al kritik, at piloterne, som

resultat af Doctors.dk’s handlinger,

skal

forny deres helbredsbeviser tidligere end

forventet. Det er også blevet klart, at

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har

udført et mangelfuldt tilsyn.

Styrelseslægen er blevet fyret og

politianmeldt, og den luftfartslæge i

styrelsen, som skulle have ført tilsyn

med Doctors.dk, sagde op, da

vedkommende blev orienteret om

afskedigelsen af styrelseslægen og

lukningen af Doctors.dk. Denne læge er

også politianmeldt af Trafik-, Bygge- og

Boligstyrelsen.

Side 4 af 15

Jeg forstår godt, at piloterne er

utilfredse i denne helt særlige sag, men

af hensyn til flysikkerheden er det

desværre nødvendigt, at piloter og

flyveledere med en helbredsattest fra

Doctors.dk bliver indkaldt til nye

helbredsundersøgelser.

Nye

helbredsundersøg

elser

Det er naturligvis klart, at når man

pludselig beder 900 piloter og

flyveledere om at få foretaget en ny

helbredsundersøgelse, så vil der opstå et

pres på de tilgængelige flyvelæger i

Danmark.

Jeg er blevet bekendt med, at de

involverede piloter og flyveledere kan

have svært ved at få tid til en ny

undersøgelse hos en flyvelæge, og det

antyder, at der muligvis ikke er

tilstrækkelig med kapacitet i Danmark til

Side 5 af 15

at få håndteret den store en mængde af

nye helbredsundersøgelser.

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen har

opfordret de danske flyvelæger til at øge

deres kapacitet, f.eks. ved at udføre flere

undersøgelser per dag, eller holde åbent

på flere dage end normalt.

På baggrund af tilbagemeldingerne fra

lægerne er det styrelsens vurdering, at

kapaciteten er øget væsentligt. Styrelsen

har oplysninger om, at der særligt i

Jylland er ledig kapacitet.

Men det kan ikke udelukkes, at nogle af

de danske piloter bliver nødt til at få

foretaget deres helbredsundersøgelse

ved en certificeret flyvelæge uden for

Danmark, eksempelvis i Sverige, Norge

eller Tyskland.

Side 6 af 15

Styrelsen har således været i kontakt

med flyvemedicinske klinikker i Malmø

og Helsingborg, der oplyser, at de har

ledig kapacitet.

Jeg har bedt Trafik-, Bygge- og

Boligstyrelsen om at sikre, at de

involverede piloter og flyveledere får den

rette information om certificerede

flyvelæger i for eksempel Sverige, Norge

og Tyskland, så de lettere kan navigere i

systemet.

Jeg vil også opfordre

luftfartsselskaberne og Pilotforeningen

til at bistå denne proces og hjælpe med

at videreformidle informationen til deres

ansatte og medlemmer, så vi er sikre på

at alle involverede piloter bliver

orienteret.

Side 7 af 15

Foruden at sikre, at piloterne og

flyvelederne kan få tid til en ny

helbredsundersøgelse, er der naturligvis

også behov for, at se nærmere på de

økonomiske omstændigheder.

Så vidt jeg har forstået, kan en

førstegangs helbredsundersøgelse koste

op imod 8.000 kr. Det er mange penge,

og særligt mange penge, når man tænker

på, at de involverede piloter og

flyveledere allerede har betalt for deres

helbredsundersøgelse en gang ved

Doctors.dk.

Jeg synes ikke det er rimeligt at forvente,

at de piloter og flyveledere som er

kommet i klemme, skal betale for endnu

en helbredsundersøgelse.

Det er derfor min holdning, at Trafik-,

Bygge- og Boligstyrelsen skal hjælpe

Side 8 af 15

piloterne med at dække udgifterne til

nye helbredsundersøgelser.

Jeg vil derfor søge bevillingsmæssig

hjemmel til, at de involverede piloter og

flyveledere får refunderet deres

merudgifter til nye

helbredsundersøgelser

–

både hvis de får

lægetjekket foretaget i Danmark eller

ved en EU-certificeret flyvelæge uden for

Danmark.

Der er dog forskel på hvor hårdt den

enkelte pilot og flyveleder er blevet ramt

af denne helt særlige situation. I nogle

tilfælde er der måske tale om, at en pilot

alligevel snart ville skulle have foretaget

sin helbredsundersøgelse, fordi

vedkommendes nuværende

helbredsbevis udløber om kort tid.

Side 9 af 15

Modsat er der nogle piloter som har fået

foretaget deres helbredsundersøgelse for

ganske nylig, og som nu allerede tvinges

til at skulle betale for en ny.

De involverede piloter og flyveledere vil

derfor blive kompenseret efter en

proportionel model, hvor de piloter og

flyveledere der har fået foretaget deres

helbredsundersøgelse for ganske nylig,

vil blive kompenseret med en større

andel af udgifterne til

helbredsundersøgelsen, end de piloter

og flyveledere, hvis helbredsbevis

alligevel er tæt på at løbe ud.

For pilotelever kan det vise sig, at være

et særligt stort problem, hvis eleven ikke

kan bestå en ny helbredsundersøgelse.

Jeg tænker her på de berørte pilotelever,

som ved at påbegynde deres uddannelse

Side 10 af 15

kan have afholdt udgifter på flere

hundrede tusinde kroner.

Pilotelever skal bestå en flyvemedicinsk

helbredsundersøgelse for at kunne

påbegynde pilotuddannelsen. Såfremt

det viser sig, at en pilotelev har

påbegyndt sin uddannelse, på baggrund

af en nu ugyldig helbredsundersøgelse

ved Doctors.dk, kan den enkelte

pilotelev ende med at have en væsentlig

gæld til en uddannelse, som piloteleven

ikke har mulighed for at gennemføre.

Det mener jeg ikke er rimeligt, da

piloteleverne har påbegyndt deres

uddannelse i god tro om, at de har det

fornødne helbred til at blive pilot.

Jeg mener derfor, at Trafik-, Bygge- og

Boligstyrelsen også må dække

pilotelevens udgifter til uddannelse,

Side 11 af 15

såfremt det viser sig, at der skulle være

tilfælde, hvor en pilotelev ikke kan bestå

den nye helbredsundersøgelse.

Jeg vil opfordre alle pilotelever, der har

fået foretaget en helbredsundersøgelse

ved Doctors.dk til hurtigst muligt, at få

foretaget en ny undersøgelse, så vi kan få

fjernet den usikkerhed.

De praktiske detaljer for, hvordan

piloterne og flyvelederne får udbetalt

deres kompensation, er mit ministerium

i gang med at se på. Det vil sandsynligvis

skulle organiseres som en

refusionsordning, hvor de pågældende

vil skulle søge refusion af de afholdte

merudgifter mod indsendelse af

dokumentation.

Det vil være nødvendigt at forelægge et

aktstykke herom for Folketingets

Side 12 af 15

Finansudvalg. Jeg håber, at der kan

opnås bred enighed om sagen i

Finansudvalget.

Jeg vil opfordre alle involverede piloter

og flyveledere til at holde øje med Trafik-

, Bygge- og Boligstyrelsens hjemmeside.

Ekstern

undersøgelse

Den anden del af arbejdet med sagen om

styrelseslægen er naturligvis at få

kulegravet omstændighederne i Trafik-,

Bygge- og Boligstyrelsen, så vi får

genoprettet tilliden til forvaltningen.

Som jeg tidligere har oplyst, har jeg

nedsat en task force, der nærmere skal

undersøge forholdene på det

flyvemedicinske område i styrelsen.

Task forcen er i gang med arbejdet, men

det har kunnet konstateres, at det

materiale, der skal undersøges for at

Side 13 af 15

komme til bunds i sagen, er væsentligt

mere omfangsrigt end først antaget. Der

går derfor nogle uger, før ministeriet kan

udtale sig om sagen.

Jeg formoder, at Hr. Jan Erik Messmann

med spørgsmålet om ”et

hurtigt

arbejdende udvalg”

hentyder til

at der

også kan igangsættes en ekstern

undersøgelse af sagen.

Som jeg også tidligere har oplyst, vil jeg

ikke afvise, at der også skal laves en

ekstern undersøgelse, og jeg er åben over

for at drøfte det med Folketingets

partier.

Jeg synes dog, at vi bør afvente resultatet

af task forcens arbejde, før vi

igangsætter en ekstern undersøgelse.

Side 14 af 15

Det har som nævnt vist sig, at sagen og

materialet er mere omfangsrigt, end vi

først have forestillet os, og der kommer

derfor konstant nye mulige forhold frem,

som er værd at se nærmere på. Det kan

på nuværende tidspunkt være svært at

blive helt konkret på, hvad en sådan

ekstern undersøgelse skal omfatte.

Og under alle omstændigheder er jeg

overbevist om, at en ekstern

undersøgelse ikke vil være lige så hurtigt

arbejdende, som den task force jeg har

nedsat.

Jeg vil derfor foreslå, at når vi har et

større overblik over forholdene på det

flyvemedicinske område i Trafik-, Bygge-

og Boligstyrelsen, kan vi tage en

drøftelse af, om vi skal igangsætte en

Side 15 af 15

ekstern undersøgelse, og hvad den i så

fald skal omfatte.

Afrunding

Tak for ordet.