TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Supplerende svar på spørgsmål 440: Spm. om ministeren vil redegøre for regler og praksis for sanktionering af piloter i tilfælde af, at de overtræder reglerne for pilottilladelsen, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

2. maj 2019

2018-1442

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Korrektion af svar på spørgsmål nr. 440, 2018

Der er i svar af 16. april 2018 på udvalgets spørgsmål nr. 440 givet en oversigt

over forskellen mellem den oprindelige bevilling og det faktiske forbrug for

vejprojekter og jernbaneprojekter.

Vejdirektoratet har oplyst, at der i svaret desværre er angivet en forkert oprin-

delig bevilling i to projekter, Fløng-Roskilde V og Frederikssundmotorvejen, 1.

etape (M3-M4).

Vejdirektoratet beklager fejlen.

Efter korrektion for fejlen er afvigelsen mellem det endelige forbrug og den

oprindelige bevilling, opgjort i hhv. oprindelig totaludgift (inkl. reserver) og

oprindeligt basisoverslag (ekskl. reserver) mindre end angivet i det oprindelige

svar, jf. nedenstående opdaterede Tabel 1.

Samlet set for alle vejprojekter betyder det, at mindreforbruget i forhold til den

oprindelige totaludgift udgør 37,9 pct. (angivet til 39,5 pct. i det oprindelige

svar) og 19,5 pct. i forhold til det oprindelige basisoverslag (angivet til 21,3 pct.

i det oprindelige svar).

Som i det oprindelige svar er projekternes oprindelige bevillinger/overslag i

Tabel 1 skønsmæssigt opregnet til 2018-prisniveau med finanslovens forudsæt-

ningsindeks (vejindekset). For god ordens skyld bemærkes, at denne metode til

prisopregning i sig selv medfører visse mindre afvigelser i forhold til projekter-

nes faktiske, endelige bevilling på finansloven. Det skyldes, at anlægsprojekters

finanslovsbevillinger prisopregnes med en særlig metode i henhold til Moder-

niseringsstyrelsens krav. Set i forhold til formålet med nærværende opgørelse

giver den anvendte metode dog god mening.

For at sikre sammenlignelighed med anlægsoverslagene er projekternes løben-

de, årlige forbrug prisopregnet til 2018-priser efter samme metode.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Supplerende svar på spørgsmål 440: Spm. om ministeren vil redegøre for regler og praksis for sanktionering af piloter i tilfælde af, at de overtræder reglerne for pilottilladelsen, til transport-, bygnings- og boligministeren

Side 2/3

Tabel 1

–

Afsluttede større nyanlægsprojekter på vejområdet siden indførel-

sen af Ny Anlægsbudgettering, mio. kr. 2018-priser hhv. procent

Projekt

Oprindelig Oprinde- Forbrug Afvigelse i Afvigelse i

totaludgift

ligt ba-

i alt

pct. af to-

pct. af

(inkl. K2B) sisover-

taludgift basisover-

slag

163,6

1.198,5

514,1

569,1

2.355,7

38,9

163,6

1.837,2

6.862,4

185,5

1.763,9

1.476,9

1.326,6

131,5

746,8

351,5

243,9

1.242,9

2.042,2

25,0

286,5

664,8

244,9

125,9

921,9

395,5

437,7

1.812,1

29,9

125,9

1.478,5

5.278,8

142,7

1.356,8

1.136,1

1.020,5

101,2

574,5

270,4

187,6

956,0

1.570,9

19,2

220,4

511,4

188,4

68,9

763,2

264,5

331,3

1.470,2

17,3

119,0

1.523,0

3.889,7

186,7

1.083,3

908,4

809,2

60,4

577,1

216,0

230,6

621,5

1.421,2

17,3

184,3

516,1

97,7

-57,9%

-36,3%

-48,6%

-41,8%

-37,6%

-55,6%

-27,3%

-17,1%

-43,3%

+0,7%

-38,6%

-38,5%

-39,0%

-54,0%

-22,7%

-38,5%

-5,5%

-50,0%

-30,4%

-30,9%

-35,7%

-22,4%

-60,1%

-45,3%

-17,2%

-33,1%

-24,3%

-18,9%

-42,2%

-5,5%

+3,0%

-26,3%

+30,8%

-20,2%

-20,0%

-20,7%

-40,2%

+0,5%

-20,1%

+22,9%

-35,0%

-9,5%

-10,2%

-16,4%

+0,9%

-48,1%

Bedre vejforbindelse til Esbjerg Havn

Bording - Funder

Brande - Give N

Bredsten - Vandel

Fløng - Roskilde V

Forbedring af kapaciteten ved den eksi-

sterende Limfjordsforbindelse

Forbindelsesrampe ml. Helsingørmo-

torvejen og M3 (Vintappersøen)

Frederikssundmotorvejen, 1. eta-

pe (M3-M4)

Funder - Låsby (Silkeborg)

Gørløse omfartsvej

Holbæk-Vig, 2. & 3. etape

Hørsholm S-Øverødvej (Helsingørmo-

torvejen 1. etape)

Motorring 4 - Tværvej N (Frederiks-

sundmotorvejen, 2. etape)

Niveaufri skæring, Grenåvej

Nordlig omfartsvej ved Næstved

Nordligt hængsel til Djursland (Sdr.

Borup - Assentoft)

Nykøbing Falster omfartsvej

Nørre Aaby - Middelfart

Riis-Ølholm-Vejle

Rundkørselsforhold ved Viborg

Skovdiget, Vestbroen

Slagelse omfartsvej

Sunds omfartsvej

Søften - Skejby

Tilslutningsanlæg 50 v. Odense

Udbygning af E45, Nørresundby-Bouet,

2. etape

Udbygning af Motorring 4 (Tåstrup-

Frederikssundsvej)

Udbygning af strækningen i forlængelse

af Djurslandsmotorvejen

Udvidelse af Brande omfartsvej

Udvidelse af E45, Skærup-Vejle Nord

589,9

209,2

76,4

338,3

56,9

478,5

1.518,7

453,8

160,9

58,7

260,2

43,8

368,1

1.168,2

437,8

143,4

30,2

227,5

44,6

255,7

684,3

Side 3/3

-25,8%

-3,5%

-10,9%

-48,6%

-12,6%

+1,9%

-30,5%

-41,4%

-19,5%

-31,4%

-60,4%

-32,7%

-21,6%

-46,6%

-54,9%

-37,9%

Hovedtotal

27.703,9 21.376,0 17.200,6

Anm.: For kolonnerne for afvigelse i procent indikerer negative tal et

mindreforbrug i forhold til bevillingen. Positive tal indikerer et merforbrug.

Jeg har ikke noget at tilføje til det af Vejdirektoratet oplyste.

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen