TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 437: Spm. om oversendelse af talepapir fra samrådet 28/2-19 om opfølgning på folketingsflertallets opfordring til DSB om at ændre forringelserne af S-togstrafikken i Københavns omegn, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

Side 1 af 5

Talemanuskript til brug for samrådsspørgsmål AB

Svar på spørgsmål AB vedr. opfølgning på folketings-

flertallets opfordring til DSB

Spørgsmål AB: Ministeren bedes i forlængelse af nedenstående

tekst og samrådet i Folketingets Transportudvalg

den 19. december 2018 redegøre for, hvordan

han har fulgt op på folketingsflertallets

opfordring til DSB om at ændre forringelserne af

S-togtrafikken i Københavns Omegn.

Flertallets tekst: ”S,

DF, EL, ALT, RV og SF opfordrer DSB til at

ændre forringelserne af S-togstrafikken i

København Omegn.

Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti,

Enhedslisten, Alternativet, Radikal Venstre og

Socialistisk Folkeparti er uforstående over for,

at DSB vælger at forringe S-togsservicen på

linjerne E og Bx. Linjerne betjener kommunerne

i Københavns Omegn, hvor passagerer nu som

følge af DSB’s forringelser bl.a. ikke længere

kan benytte stationerne Friheden, Hvidovre,

Rødovre og Brøndbyøster.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 437: Spm. om oversendelse af talepapir fra samrådet 28/2-19 om opfølgning på folketingsflertallets opfordring til DSB om at ændre forringelserne af S-togstrafikken i Københavns omegn, til transport-, bygnings- og boligministeren

Side 2 af 5

Kommunerne i Københavns Omegn er i stor

vækst. Omkring de pågældende stationer

skyder nye boligområder og erhvervsområder

op. Tusindvis af nye indbyggere flytter til, og

mange er derfor afhængige af S-tog til og fra

arbejde, uddannelse eller fritid.

Med stor vækst i Københavns Omegn

understreger partierne, at en

sammenhængende og effektiv kollektiv trafik

[er] afgørende for tusindvis af borgeres

hverdag. Partierne ser derfor med stor

bekymring på, at Movia har tilkendegivet, at

”ændringen forventes at give færre passagerer i

busserne, der betjener S-togsstationerne”.

Partierne opfordrer DSB til at ændre

forringelserne af S-togstrafikken i Københavns

Omegn. På den baggrund opfordrer partierne

transportministeren til at orientere DSB om

partiernes utilfredshed med forringelserne af S-

togstrafikken i Københavns Omegn.”

Side 3 af 5

Besvarelse:



Tak for spørgsmålet.



Jeg redegjorde på samrådet den 19. december 2018 for

DSB’s begrundelser for at ændre i køreplanen for S-banen,

så linjerne E og Bx ikke længere stopper på stationerne i

Friheden, Hvidovre, Rødovre og Brøndbyøster.



Ændringerne ligger, som nævnt på det seneste samråd,

inden for den kontrakt, som der blev indgået mellem DSB

og staten under den daværende regering bestående af

Socialdemokratiet og Radikale Venstre med støtte fra SF og

Enhedslisten.



Jeg vil nu opridse forløbet efter det seneste samråd:



På samrådet den 19. december 2018 læste Morten Bødskov

en tekst op på vegne af Socialdemokratiet, Dansk

Folkeparti, Enhedslisten, Alternativet, Radikal Venstre og

Socialistisk Folkeparti.



Den 20. december 2018 bliver min samrådstale sendt til

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget.

Side 4 af 5



Ministeriet modtager henholdsvis den 7. og 8. januar 2019

den tekst, som Morten Bødskov læste op på samrådet. Det

sker i to spørgsmål fra Transport-, Bygnings- og

Boligudvalget.



Den 9. januar 2019 fremsender jeg teksten til DSB. I svaret

til Transport-, Bygnings- og Boligudvalget samme dag

meddeler jeg, at jeg har fremsendt teksten til DSB, og at jeg

vender tilbage til udvalget, så snart jeg har fået svar fra

DSB.



DSB sender deres tilbagemelding til ministeriet den 30.

januar 2019. Jeg bliver samme dag indkaldt til dette

samråd.



Dagen efter, den 31. januar 2019, sender jeg

DSB’s

tilbagemelding til Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

og Morten Bødskov.



Den 20. februar 2019 afholder DSB et møde om

køreplanlægningen på S-banen.



Medlemmer såvel som ikke-medlemmer af Transport-,

Bygnings- og Boligudvalget samt borgmestre og

Side 5 af 5

pendlertalsmænd på de berørte strækninger var inviteret.

På mødet deltager også Morten Bødskov.



På mødet

redegør DSB’s adm. direktør og

bestyrelsesformand nærmere for bevæggrundene for

ændringen af køreplanen, herunder tilkendegiver, at DSB

vil følge passagerudviklingen og punktligheden med

særskilt fokus på Friheden, Brøndbyøster, Rødovre og

Hvidovre.



Samtidig tilkendegiver DSB, at DSB vil styrke dialogen med

kommunerne i forbindelse med kommende ændringer af

køreplanen for S-tog.



Dagen efter mødet, den 21. februar 2019, sender jeg DSB’s

præsentation til Transport-, Bygnings- og Boligudvalget.



Og så i dag, den 28. februar 2019, sidder vi i dette samråd.



Afslutningsvis vil jeg gerne understrege, at jeg mener, at jeg

med ovenstående forløb i mente, har fulgt op på den

opfordring til orientering af DSB, som jeg har modtaget fra

partierne bag teksten.