MINISTEREN
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget
Folketinget
Dato
J. nr.
20. marts 2019
2019-1708
Frederiksholms Kanal 27 F
1220 København K
Telefon
41 71 27 00
Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 26. februar 2019 stillet mig
følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.
Spørgsmål nr. 419:
Vil ministeren oplyse, hvad den gennemsnitlige sparede rejsetid er pr. tur pr.
dansker som følge af hastighedsopgraderinger i de resterende projekter i Tog-
fonden?
Svar:
De resterende hastighedsopgraderinger i Togfonden omfatter hastighedsop-
graderinger af regionalbaner og baner i Østjylland (Fredericia-Aarhus og Lan-
gå-Hobro).
I Banedanmarks anlægsstatus for 2. halvår 2018 fremgår det, at:
”De
regionale hastighedsopgraderinger omfatter følgende strækninger: Aal-
borg-Frederikshavn, Sønderborg-Tinglev, Bramming-Tønder, Esbjerg-
Holstebro, Langå-Struer, Vejle-Struer, Struer-Thisted samt Skanderborg-
Skjern. I 2018 er det aftalt, at strækningen Holbæk-Kalundborg igen indgår.
Undersøgelserne af Kystbanen (Østerport-Helsingør) blev sat i bero i efter-
året 2015. Opgradering af Køge Nord-Næstved er i anlægsfasen.
Beslutningsgrundlag for de regionale hastighedsopgraderingsprojekter ud-
arbejdes i 2018-2019. I den forbindelse vil det blive vurderet, om der er behov
for egentlige VVM-undersøgelser. Udarbejdelse af beslutningsgrundlagene vil
ske på baggrund af opdaterede forudsætninger om trafikering mv. på de en-
kelte strækninger med henblik på mest mulig reduktion af rejsetiden for pas-
sagerne målt op mod anlægsomkostningerne.”
På baggrund ovenstående vurderes der på nuværende tidspunkt ikke at være
grundlag for at kunne opstille en oversigt over rejsetidsbesparelserne for regio-
nalbanerne.
For hastighedsopgraderingerne af strækningerne Fredericia-Aarhus og Langå-
Hobro viser tidligere beregninger, at den isolerede rejsetidsbesparelse er på ca.
1 minut for hver strækning. Hastighedsopgraderingen Fredericia-Aarhus er dog