TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 181: MFU spm. om, hvordan ministeren vil sikre, at mennesker med handicap, herunder kørestolsbruger / el-scooter m.v., kan komme med tog der drives af NT, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

17. december 2018

2018 - 6537

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 3. december 2018 stillet

mig følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare. Spørgs-

målet er stillet efter ønske fra ikke medlem af udvalget (MFU) Karina Adsbøl

(DF).

Spørgsmål nr. 181:

I Nordjylland har NT overtaget togdriften. Det har gjort togrejser for menne-

sker med handicap i Nordjylland til et lukket land. Vil ministeren redegøre for,

hvordan ministeren vil sikre, at mennesker med handicap, herunder kørestols-

bruger / el-scooter m.v., kan komme med toget? Ministeren bedes samtidig

redegøre for, om der er nogle tilgængelighedspuljer, man kan søge for at opnå

bedre tilgængelighed?

Svar:

Jeg har forelagt spørgsmålet for DSB og NT/NJ. DSB har oplyst mig følgende:

”DSB

har pr. oktober 2018 indgået en underleverandøraftale med NT/NJ om

kørslen i Nordjylland. Aftalen er indgået, idet DSB på grund af Signalpro-

grammet ikke kan køre på strækningen nord for Aalborg, og med et ønske om

alligevel at kunne servicere rejsende i hele Danmark.

DSB og Arriva er gearet til at kunne håndtere og medtage kørestole op til 140

cm, men kørestolsbrugere kan desværre

ikke rejse i NJ’s tog på grund af for lille

venderadius inde i selve toget. DSB har ingen indflydelse på NT/NJ’s indkøb af

togmateriel, men DSB og NT/NJ har derfor aftalt, at kørestolsbrugere med

kørestole 120-140 cm transporteres med DSB's tog til Aalborg, hvorefter even-

tuel videretransport nordpå vil ske med taxa.

Handicapassistancer til togrejser, uanset om der rejses med DSB eller NJ tog,

bestilles hos DSB Kundecenter på 70131419. DSB kan oplyse, at man som kun-

de altid har mulighed for at se hvilken handicapservice, der kan ydes på hvilke

stationer i Danmark. Det har man mulighed for i brochuren ’Handicapservice’,

som er udarbejdet af DSB og Arriva. Brochuren kan findes på følgende link:

https://www.dsb.dk/find-produkter-og-services/handicapservice-i-dsb/.”

NT/NJ har desuden bidraget med følgende oplysninger:

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 181: MFU spm. om, hvordan ministeren vil sikre, at mennesker med handicap, herunder kørestolsbruger / el-scooter m.v., kan komme med tog der drives af NT, til transport-, bygnings- og boligministeren

Side 2/3

”Pr.

6. august 2017 har Region Nordjylland overtaget trafikkøberansvaret for

den regionale togtrafik i Nordjylland, nord for Skørping. Nordjyske Jernbaner

varetager udførslen af kørslen på kontrakt med Nordjyllands Trafikselskab. Fra

oktober 2018 varetager Nordjyske Jernbaner også midlertidigt DSB’s fjern-

togsbetjening nord for Aalborg. I 2019 er der i alt tale om ca. 3.2 mio. togkm på

statens banenet.

Til betjeningen anvendes dels 8 Desiro tog og 13 nyindkøbte Alstom LINT 41

tog. De nyindkøbte tog er standardtog, der naturligvis opfylder alle EU's nor-

mer for handicapvenlighed. De opfylder naturligvis også alle nationale regler

som Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen, som jernbanemyndighed, i medfør af

interoperabilitetsdirektivets artikel 17, stk. 3, har meddelt EU-Kommissionen.

I modsætning til det materiel, der tidligere kørte på strækningen, er alle Nord-

jyske Jernbaners tog lavgulvstog, hvilket markant har forbedret forholdene for

de handicappede rejsende i Nordjylland.

Der er indgået aftale mellem Nordjyske Jernbaner, Nordjyllands Trafikselskab

og DSB om betjeningen af handicappede togpassagerer i Nordjylland. Mht.

befordring af kørestolsbrugere, er det aftalt, at hjælpen i alle situationer ydes

via DSB’s Kundecenter, så passageren kun har ét kontaktpunkt, uanset hvilken

togoperatør der rejses med.

Rejsende med alle typer handicap har således uændrede eller bedre transport-

muligheder i dag i forhold til situationen, hvor DSB udførte alle afgange. Und-

taget herfra er dog et mindre antal kørestole med en længde mellem 120 og 140

cm. Som EU-normerne foreskriver, kan Nordjyske Jernbaners tog medtage

kørestole på op til 120 cm. i længden. I de nye LINT 41 tog har de handicappede

deres helt eget afsnit med direkte radiokontakt til lokofører og separate pladser

til hjælpere. Området er afskærmet, som EU reglerne foreskriver, hvilket redu-

cerer venderadius i indgangspartiet. Venderadius overholder de 150 cm som

fastsat i TSI PRM. Den begrænsede venderadius betyder dog, at et mindre antal

kørestole med en længde mellem 120 og 140 cm ikke kan medtages i LINT 41

togene;

disse har tidligere kunne medtages i DSB’s IC3 tog,

der er lidt større

end standarderne. De særligt lange kørestole kan også medtages i de 7 lidt æl-

dre Desiro tog. Som en ekstra service til fjernrejsende med disse særligt lange

kørestole er det aftalt, at disse passagerer kan transporteres i taxa, hvis der er

behov herfor.

For langt hovedparten af de handicappede rejsende, er der således tale om

uændrede eller forbedrede vilkår, og for de få rejsende i lange kørestole er der

etableret en tilfredsstillende alternativ transportløsning.”

Jeg kan endvidere oplyse, at der ikke eksisterer en tilgængelighedspulje med

det formål.

Med

venlig

hilsen

Side 3/3

Ole Birk Olesen