TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 126: Spm. om, hvilke vejstrækninger regeringen har besluttet at hastighedsopgradere siden folketingsvalget i 2015, til transport-, bygnings- og boligministeren

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del
Offentligt

MINISTEREN

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget

Folketinget

Dato

J. nr.

13. december 2018

2018-6299

Frederiksholms Kanal 27 F

1220 København K

Telefon

41 71 27 00

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget har i brev af 21. november 2018 stillet

mig følgende spørgsmål (TRU alm. del), som jeg hermed skal besvare.

Spørgsmål nr. 126:

Vil ministeren redegøre for, hvilke vejstrækninger regeringen har besluttet at

hastighedsopgradere siden folketingsvalget i 2015? Ministeren bedes også op-

gøre, hvornår vejstrækningerne forventes at være opgraderet. Ministeren bedes

samtidig opgøre hvor mange km vej, der samlet er tale om, som hastighedsop-

graderes.

Svar:

I forbindelse med vedtagelse af Finanslov 2018 blev det besluttet at opgradere

en række landevejsstrækninger til 90 km/t, ligesom det blev besluttet at opgra-

dere en række motorvejsstrækninger til 130 km/t. Desuden blev i forbindelse

med indgåelse af forlig om pulje til bedre fremkommelighed og trafiksikkerhed

af 29. januar 2018 indgået en aftale om at opgradere udvalgte motorvejsstræk-

ninger til 120 km/t.

Den 1. januar 2018 trådte bekendtgørelse om lokale hastighedsgrænser i kraft.

Bekendtgørelsen fastsætter kriterier, der skal indgå i politiets vurdering ved en

ansøgning om etablering af en lokal hastighedsbegrænsning på 90 km/t uden

for tættere bebygget område og 100 km/t på motortrafikveje.

Strækningerne fremgår af kortet på næste side.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 126: Spm. om, hvilke vejstrækninger regeringen har besluttet at hastighedsopgradere siden folketingsvalget i 2015, til transport-, bygnings- og boligministeren

Side 2/5

Der forventes i alt opgraderet cirka 140 km. Der er udpeget ca. 150 km vejnet,

der kan opgraderes til 90 km/t. At strækningernes samlede længde er lidt kor-

tere end de udpegede strækninger skyldes primært, at et enkelt projekt er ble-

vet opgivet, strækningen Herning

–

Kibæk, til fordel for den lidt kortere stræk-

ning Aalbæk

–

Skagen. Sekundært skyldes det konkrete projektvurderinger og

drøftelser med politiet. Af hensyn til trafiksikkerheden er hastighedsgrænsen

omkring en række kryds ikke ændret.

Den endelige samlede længde af strækninger med 90 km/t kan variere yderli-

gere. Dette skyldes, at alle projekter ikke er færdigprojekteret, ligesom stræk-

ningernes udstrækning ikke er forhandlet på plads med politiet. Det forventede

etableringsår for de enkelte strækninger fremgår af tabel 1 nedenfor.

Side 3/5

Tabel 1. Opgradering til 90 km/t.

Strækning

Rute 34

–

Sunds Omfartsvej

Rute 22

–

Slagelse Omfartsvej

Rute 11/55

–

Bouet

–

Aabybro ved Vadum

Rute 6/53

–

Hillerød

–

Frederikssund ved Slangerup

Rute 30

–

Korskro

–

Grindsted ved Årre

Rute 12

–

Viborg

–

Herning nord for Karup

Rute E55

–

Nykøbing Falster Omfartsvej

Rute 13

–

Ølholm

–

Viborg ved Engesvang

Rute 26

–

Aarhus

–

Viborg ved Ans

Rute 13

–

Ølholm

–

Viborg ved Nr. Snede

Rute 13

–

Viborg

–

Sønderup nord for Viborg

Rute 11/29

–

Thisted

–

Fjerritslev ved Vejlerne

Rute 26

–

Vildsund

–

Sundby

–

Thisted

Rute 26

–

Viborg

–

Skive nordvest for Viborg

Rute 11

–

Holstebro

–

Struer

Rute 40

–

Skagen

–

Ålbæk

Rute 11

–

Skjern

–

Varde ved Lyne

Forventet opgra-

dering

2018

2019

2020

Udover ovenstående strækninger er der cirka 100 km landeveje, der er opgra-

deret til 90 km/t. Strækningerne blev opgraderet i 2011 som en del af forsøg

med differentierede hastighedsgrænser. Disse strækninger er i 2018 godkendt

af politiet, hvorfor hastighedsgrænsen på 90 km/t nu er permanent. Stræknin-

gerne fremgår ikke af ovenstående kort.

I Tabel 2 nedenfor indgår de motortrafikveje, der er opgraderet til 100 km/t.

Der er knap 40 km motortrafikvej, der er opgraderet til 100 km/t.

Tabel 2. Opgradering til 100 km/t.

Strækning

Rute 21

–

Holbæk

–

Vig

Rute 15

–

Løgten

–

Bale

–

Ugelbølle

Rute 16/21

–

Sdr. Borup

–

Assentoft

Rute 28

–

Bredsten

–

Vandel

Rute 22/54

–

Næstved Nordlige omfartsvej

Opgraderet

2016

2017

Side 4/5

Af Tabel 3 nedenfor fremgår de enkelte strækninger, der indgår i projekt med

120 km/t. Der forventes i alt opgraderet godt 30 km. Alle strækningerne for-

ventes opgraderet i 2018.

Tabel 3. Opgradering til 120 km/t.

E45

–

Strækning ved Aarhus (kryds Aarhus syd

–

kryds Aarhus vest).

Rute 501

–

Aarhus Syd Motorvejen (MV kryds Aarhus Syd

–

Viby Ringvej).

E45

–

Vejle. Strækning fra MV kryds Skærup til TSA61B (Vejle Syd).

Rute 21

–

Holbækmotorvejen (Holbæk

–

Torkildstrup Rasteplads).

E45

–

strækning fra Svenstrup bakke til Aalborg Syd.

Af Tabel 4 nedenfor fremgår de enkelte strækninger, der indgår i projekt med

130 km/t. Der forventes i alt opgraderet godt 70 km. Den detaljerede tidsplan

for strækningerne kendes ikke endnu, men alle strækningerne forventes opgra-

deret i 2020

–

2021. Der er ikke afsat midler til projekterne før 2020.

Tabel 4. Opgradering til 130 km/t.

E39

–

Hirtshalsmotorvejen Hjørring N

–

Hirtshals

Rute 15

–

Djurslandsmotorvejen Lisbjerg

–

Løgten

E45

–

Trekantsområdet: Strækning Skærup

–

Kolding

E45

–

Trekantsområdet: Strækning Fredericia

–

Vejle.

E20

–

Fynske motorvej Odense

–

Nyborg

Rute 21

–

Holbækmotorvejen

–

Strækning syd om Holbæk

E47/E55

–

Sydmotorvejen Farøbroen

–

Guldborgsundtunnelen

E47

–

Guldborgsundtunnel

–

Sakskøbing

E45

–

justering ved Randers Nord i begge retninger

E45

–

justering ved Randers Syd og Sønder Borup i sydgående retning

Rute 18

–

Midtjyske motorvej

–

Justering Herning ved kørsel mod Herning

E20

–

Esbjergmotorvejen

–

Justering mod øst ved Esbjerg Lufthavn

Rute 9

–

Svendborgmotorvejen

–

Justering mod syd ved Odense

E20

–

Fynske motorvej

–

Justering mod vest fra Nyborg

For 130 km/t. gælder ligesom for 90 km/t at den endelige længde på stræknin-

gerne er under afklaring. Dette skyldes, at projekterne endnu ikke er detailpro-

jekteret og afklaret med politiet. Dette betyder, at der i princippet er hele

strækninger, der kan udgå eller, at længden af de enkelte strækninger kan blive

justeret.

Side 5/5

Med

venlig

hilsen

Ole Birk Olesen