SAU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 173: MFU spm. om, hvor stor en andel af de akkumulerede mindreprovenuer der relaterer sig til fortrængning af benzinbiler, jf. svar på spm. 40 og 42, til skatteministeren

Skatteudvalget 2018-19 (1. samling)
SAU Alm.del
Offentligt

7. januar 2019

J.nr. 2018 - 7314

Til Folketinget

–

Skatteudvalget

Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 173 af 12. december 2018 (alm. del). Spørgsmålet

er stillet efter ønske fra Søren Egge Rasmussen (EL).

Karsten Lauritzen

/ Mette Kildegaard Graversen

SAU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 173: MFU spm. om, hvor stor en andel af de akkumulerede mindreprovenuer der relaterer sig til fortrængning af benzinbiler, jf. svar på spm. 40 og 42, til skatteministeren

Spørgsmål

Ministeren bedes på baggrund af svaret på SAU alm. del

–

spørgsmål 40 om mindrepro-

venu ved videreførelse af batterifradrag for elbiler og af svar på SAU alm. del

–

spørgsmål

42 om afskaffelse af minimumssats i registreringsafgift for elbiler redegøre for, hvor stor

en andel af de akkumulerede mindreprovenuer der relaterer sig til fortrængning af benzin-

biler, og hvor stor en del af de to mindreprovenuer der relaterer sig til en udgift til hen-

holdsvis batterifradrag og fjernelse af minimumssatsen.

Svar

Det fremgår af besvarelserne af SAU alm. del

–

spørgsmål 40 og 42, at det er forudsat, at

elbilerne

ikke

ville være kommet i fravær af batterifradraget eller afskaffelse af minimums-

afgiften. Som følge af denne beregningstekniske forudsætning i kombination med forud-

sætningen om, at elbilerne fortrænger en konventionel bil til samme pris inkl. registre-

ringsafgift, er det ikke muligt at skelne mellem mindreprovenuet ved fortrængning og

mindreprovenuet ved hhv. batterifradrag og afskaffelse af minimumsafgiften.

Derimod kan der tages udgangspunkt i hhv. en gennemsnitlig konventionel bil og en gen-

nemsnitlig elbil til ca. 230.000 kr. inkl. registreringsafgift,

jf. besvarelserne af SAU alm. del

–

spørgsmål 40 og 42.

I en gennemsnitlig konventionel bil til 230.000 kr. skønnes registreringsafgiften at udgøre

ca. 95.000 kr. og momsen at udgøre ca. 27.000 kr. svarende til et samlet provenu pr. bil på

122.000 kr.

Ved en videreførelse af batterifradraget skønnes en gennemsnitlig elbil til ca. 230.000 kr.

at indeholde en registreringsafgift på ca. 34.000 kr. og moms på ca. 39.000 kr., svarende til

et samlet provenu pr. elbil på ca. 73.000 kr.

Når en elbil fortrænger en konventionel bil, opnås der således et nettotab fra registre-

ringsafgift og moms på ca. 49.000 kr. per bil.

Hermed kan de provenumæssige konsekvenser som følge af en videreførelse batterifra-

draget opdeles på mindreprovenuet fra de konventionelle biler, som fortrænges, og mer-

provenuet fra elbilerne som erstatter de konventionelle biler,

jf. tabel 1.

Tabel 1. Provenukonsekvenser ved videreførelse af batterifradraget

Mia. kr., 2019-niveau

Antal ekstra elbiler

Akkumuleret provenu - konventionelle

biler

Akkumuleret provenu

–

elbiler

Akkumuleret provenu i alt

Kilde: Egne beregninger

100.000

-10

-4

500.000

-49

-19

1.000.000

-96

-37

3.000.000

-290

178

-112

Side 2 af 3

Ved en afskaffelse af minimumsafgiften på elbiler skønnes en gennemsnitlig elbil til ca.

230.000 kr. at indeholde en registreringsafgift på ca. 25.000 kr. og moms på ca. 41.000 kr.,

svarende til et samlet provenu pr. elbil på ca. 66.000 kr.

Når en elbil som følge af afskaffelsen af minimumsafgiften fortrænger en konventionel

bil, opnås der således et nettotab fra registreringsafgift og moms på ca. 56.000 kr. per bil.

Hermed kan de provenumæssige konsekvenser som følge af en afskaffelse af minimums-

afgiften opdeles på mindreprovenuet fra de konventionelle biler, som fortrænges, og mer-

provenuet fra elbilerne, som erstatter de konventionelle biler,

jf. tabel 2.

Tabel 2. Provenukonsekvenser ved afskaffelse af minimumsafgiften for elbiler