Folketingets Finansudvalg
Christiansborg
26. februar 2019
Svar på Finansudvalgets spørgsmål nr. 351 (Alm. del) af 29.
januar 2019 stillet efter ønske fra Joachim B. Olsen (LA)
Spørgsmål
Vil ministeren beregne effekten på Gini-koefficienten af aftale om omlægning af
bilafgifter, 2017?
Svar
Finansministeriet har indhentet bidrag fra Skatteministeriet til besvarelse af
spørgsmålet og modtaget følgende, som jeg henholder mig til:
”Med
Omlægning af bilafgifterne fra 2017 blev regeringen (Venstre, Liberal Alli-
ance og Det Konservative Folkeparti) sammen med Dansk Folkeparti enige om
en omlægning af bilafgifterne, der nedsætter registreringsafgiften og tilskynder til
mere trafiksikre biler.
Aftalen indeholder følgende initiativer:
Registreringsafgiften nedsættes for personbiler og motorcykler.
Sanering af eksisterende sikkerhedsfradrag i registreringsafgiften.
Tillægget og grænserne for dårlig brændstoføkonomi i registreringsafgiften
forhøjes.
Stramninger af afgiftsreglerne vedrørende leasing af biler.
Den grønne ejerafgift forhøjes for nye personbiler.
Registreringsafgiften nedsættes for autocampere.
Gradvis forhøjelse af reparationsgrænsen.
Styrke infrastrukturen og mobiliteten i Danmark.
Samlet set bliver det billigere at købe ny bil, mens de eksisterende bilejere må for-
ventes at lide et kapitaltab som følge af, at brugtbilspriserne bliver lavere. Ved
opgørelse af den umiddelbare fordelingsvirkning er der set bort fra kapitaltabet
hos eksisterende ejere.
De elementer, som direkte indgår i beregningen er konkret en reduktion af den
lave sats fra 105 til 85 pct., forhøjet skalaknæk fra 106.600 til 185.000 kr. (2017-
niveau), sanering af eksisterende sikkerhedsfradrag samt forhøjede tillæg og km-
grænser for dårlig brændstof-økonomi. Derudover er medtaget, at den grønne
Finansministeriet · Christiansborg Slotsplads 1 · 1218 København K · T 33 92 33 33 · E [email protected] · www.fm.dk