Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget
Christiansborg
1240 København K
Ministeren
Dato
19. december 2018
J nr.
2018-4106
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget har i brev af d. 22. november stillet mig føl-
gende spørgsmål nr. 97 alm. del, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er
stillet efter ønske fra Mikkel Dencker (DF).
Spørgsmål nr. 97
"Regeringen har fremlagt et klima- og luftudspil med et mål om 100 pct. nulemissi-
onsbusser i 2030. Konsekvenserne af dette mål ses allerede, da en række kom-
muner
–
herunder Esbjerg og Vejle
(https://www.esbjergkommune.dk/politik/politiske-udvalg/teknik-bygge/dagsordener-
og-referater/dagsordener-og-referater-2018.aspx?Folder=%2f2018.08.3
og
https://dagsordener.vejle.dk/vis/#6ef773d2-b7a8-4916-b97b-ac49a5e163b3)
–
har
udskudt den grønne omstilling af deres kommunalt drevne busser, fordi de afventer
elbus-teknologien. I de konkrete tilfælde laves nye udbud af busdriften umiddelbart
med diesel som drivmiddel i 2 år. Dette sker på trods af, at der findes en 100 pct.
CO2-neutral teknologi, biogasbusser, som kan tages i brug i dag. Dette ses f.eks. i
Sønderborg Kommune (http://www.projectzero.dk/da-DK/Transport/Kollektiv-
transport/Gasbusser.aspx)
, og en rapport fra COWI lavet for Sydtrafik
(https://www.sydtrafik.dk/Files/Billeder/Statusrapporter/Alternative_drivmidler_i_Syd
trafik.pdf)
viser, at biogasteknologien ikke blot er tilgængelig, men også billigere
end elbusteknologien. Vil ministeren på den baggrund besvare følgende:
a) Hvor mange kommuner udskyder den grønne omstilling af busdriften, fordi de
afventer, at elbusteknologien bliver tilgængelig?
b) Hvor stor en CO2-belastning medfører det, at kommuner udskyder den grønne
omstilling af busdriften?
c) Finder ministeren, at målsætningen om ”100 pct. nulemissionsbusser i 2030” er i
overensstemmelse med det bærende princip i dansk energipolitik om teknologineu-
tralitet?"
Energi-, Forsynings- og
Klimaministeriet
Stormgade 2-6
1470 København K
T: +45 3392 2804
www.efkm.dk
Side 1/2