Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget
Christiansborg
1240 København K
Ministeren
Dato
29. marts 2019
J nr.
2019-1247
Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget har i brev af 15. marts 2019 stillet mig føl-
gende spørgsmål 262 alm. del, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er stil-
let efter ønske fra Søren Egge Rasmussen (EL).
Spørgsmål 262
Hvad er miljøpåvirkningen af den øgede biltrafik som følge af infrastrukturaftalen?
Svar
Spørgsmålet er blevet forelagt Transport-, Bygnings- og Boligministeren, der har
givet følgende svar:
”Investeringsplan 2030 fjerne flaskehalse og skaber ny mobilitet, hvilke vil resultere
i et øget trafikarbejde på vejnettet og et bedre tilbud for de togrejsende. Et øget
trafikarbejde vil alt andet lige øge transportens miljøpåvirkning i form af støj og
luftforurening omkring de berørte dele af transportinfrastrukturen.
Regeringen har imidlertid allerede med klima- og luftudspillet sat som mål, at den
sidste nye traditionelle benzin- og dieselpersonbil er indregistreret i 2030, hvorfor
de biler, der vil udgøre fremtidens trafik på vejnettet, vil være langt grønnere end de
biler, der kører i dag. Den grønne transportkommission vil analysere mulighederne
og komme med konkrete forslag til realiseringen af regeringens vision.
Det bemærkes i den forbindelse, at udviklingen i bilteknologierne entydigt går i
retning af en grønnere bilpark, hvor flere borgere vil benytte fx el-, brint- eller plug-
in hybridbiler fremfor traditionelle biler, som kører på benzin eller diesel. Dansker-
nes biler forventes derfor at give anledning til mindre luftforurening og støje mindre
i byerne. Herudover bemærkes, at Banedanmark i disse år elektrificerer store dele
af det danske jernbanenet. Elektrificeringen er med til at skabe rammerne for en
langt mere moderne jernbane, hvor det er muligt at køre med el-drevne tog, som
også er til gavn for miljøet.”
Med venlig hilsen
Lars Chr. Lilleholt
Energi-, Forsynings- og
Klimaministeriet
Stormgade 2-6
1470 København K
T: +45 3392 2804
www.efkm.dk
Side 1/1