EFK, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 19: Spm., om der med initiativerne i regeringens klima- og luftudspil kan eller vil komme 1 mio. grønne biler i 2030, til energi-, forsynings- og klimaministeren

Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget 2018-19 (1. samling)
EFK Alm.del
Offentligt

Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget

Christiansborg

1240 København K

Ministeren

Dato

9. november 2018

J nr.

2018-3604

Energi-, Forsynings- og Klimaudvalget har i brev af 12. oktober 2018 stillet mig

følgende spørgsmål 19 alm. del, som jeg hermed skal besvare. Spørgsmålet er

stillet efter ønske fra Jens Joel (S).

Spørgsmål 19

Regeringen skriver i sit klima-

og luftudspil: ”Målet om stop for salg af nye benzin-

og dieselbiler fra 2030 betyder, at der i 2030 kan være over én million elbiler, plug-

in hybridbiler eller tilsvarende grønne biler i Danmark”, mens statsministeren i sin

tale til Folketingets åbning sagde, at der vil komme 1 mio. grønne biler i 2030. Vil

ministeren derfor oplyse, om der med initiativerne i regeringens klima- og luftudspil

kan eller vil komme 1 mio. grønne biler i 2030?

Svar

Det er regeringens målsætning, at der i 2030 ikke længere sælges nye konventio-

nelle benzin- og dieselbiler i Danmark, og fra 2035 skal der heller ikke sælges nye

plug-in hybridbiler

Som det fremgår af udspillet, betyder målet om stop for salg af nye benzin- og die-

selbiler i 2030, at der i 2030 kan være over én million elbiler, plug-in hybridbiler

eller tilsvarende grønne biler i Danmark. Metoden bag denne vurdering er beskre-

vet i EFK alm. del spørgsmål 17.

Der blev i 2017 solgt ca. 1.400 grønne biler. Det skal bl.a. ses i lyset af, at, at elbiler

på nuværende tidspunkt er dyrere, har kortere rækkevidde og længere opladnings-

tid end konventionelle biler. Regeringens mål er med andre ord meget ambitiøse -

og ikke uden udfordringer, og afhænger blandt andet af, at teknologiudviklingen går

hurtigere.

Derfor har regeringen på linje med andre ambitiøse landes regeringer sendt et klart

signal til bilindustrien og resten af verden om, at vi vil have renere biler på vejene.

Regeringen presser massivt på for at fremme den teknologiske udvikling gennem

EU. Regeringen arbejder i de igangværende forhandlinger med Europa-

Parlamentet målrettet for så ambitiøse CO

-krav til person- og varebiler som over-

hovedet muligt. Vi ønsker fra dansk side, at EU-kravene til reduktioner i CO

udledningen fra person- og varebiler skal være mindst 40 pct. i 2030, og at incita-

menterne til flere nul- og lavemissionskøretøjer styrkes. Og samtidig vil regeringen

Energi-, Forsynings- og

Klimaministeriet

Stormgade 2-6

1470 København K

T: +45 3392 2804

E: [email protected]

www.efkm.dk

Side 1/2

EFK, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Endeligt svar på spørgsmål 19: Spm., om der med initiativerne i regeringens klima- og luftudspil kan eller vil komme 1 mio. grønne biler i 2030, til energi-, forsynings- og klimaministeren

sammen med ligesindede lande presse på for, at vi i EU får en plan for udfasning af

benzin- og dieselbiler.

Herhjemme har regeringen på den korte bane foreslået en række initiativer for at

fremme udbredelsen af grønnere biler. Det drejer sig blandt andet om lempeligere

beskatning samt etablering af flere og hurtigere ladestandere og bedre parkerings-

muligheder for el- og plug-in hybridbiler og fordele for og krav om grønne taxier.

Derudover nedsætter regeringen en kommission, der får til opgave at analysere

tiltag til udbredelse af grønne biler i stor skala i Danmark. Da den grønne omstilling

af transportsektoren med det nuværende afgiftssystem vil medføre tabte indtægter

for staten, skal kommissionen også komme med forslag til, hvordan man kan sikre

alternative indtægtskilder til finansiering af det danske velfærdssamfund i takt med

omstilling til en grøn transportsektor. Resultatet af kommissionens arbejde skal

danne grundlag for den videre indsats efter 2020.

Med venlig hilsen

Lars Chr. Lilleholt

Side

2/2