TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 307
Offentligt

SAMFUNDSGEVINSTER VED

SUNDE TRANSPORTFORMER

___

Folketinget

Høring om sunde transportformer, 27. marts 2019

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Agenda

Fysisk aktivitet giver en sundhedsgevinst

Det nuværende metodegrundlag

Samfundseffekter og personlige sundhedseffekter

Hvor meget betyder sundhedseffekterne?

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

WHO anbefaler fysisk aktivitet

WHO anbefaler mindst 150 minutters fysisk aktivitet ved

moderat intensitet pr. uge eller mindst 75 minutters fysisk

aktivitet ved hård intensitet pr. uge.

Kilde:

Global recommendations on physical activity for health (WHO, 2010).

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

29% af danskerne opfylder ikke WHO’s anbefaling

Andel af danskere, der ikke opfylder WHO’s anbefaling

Ønsker at være mere fysisk aktiv

Ønsker

ikke

at være mere fysisk aktiv

Kilde:

Baseret på data fra Den Nationale Sundhedsprofil (Sundhedsstyrelsen og Statens Institut for Folkesundhed, 2017).

Note:

Tal er fra 2017.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Sundhedsgevinsten er størst for de fysisk inaktive

Kilde:

Figur lavet på baggrund af resultater fra ‘Physical

fitness and all-cause

mortality. A prospective study of healthy men and women.’ (Blair mfl.,1989)

refereret i

‘Fysisk

aktivitet

– håndbog om forebyggelse og behandling’ (Sundhedsstyrelsen, 2018).

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Det nuværende metodegrundlag

Finansministeriet

Generel

vejledning

Specifik

vejledning

Transport-, Bygnings- og Boligministeriet

Beregningsmodel

Nøgletalskatalog

Værdisætning af tid

Enhedsomkostning, tid - biler

Køretid

Bolig-arbejde

Erhverv

Andet

Enhedsomkostning tid - cykler

Køretid

Bolig-arbejde

Erhverv

Andet

Enhed

2019

2020

2021

kr./time pr. person

396

402

406

kr./time pr. person

Enhed

396

2019

402

2020

406

2021

Kørselsomkostninger

Kørselsomkostninger pr. km for vej (personbil, varebil, lastbil)

3,15

Personbiler, ej erhverv

kr./km

Personbiler, erhverv

kr./km

3,19

Kørselsomkostninger og sundhedseffekt pr. km for cykel

Kørselsomkostninger for cykel kr./km

Individuel sundhedseffekt

kr./km

3,16

3,20

3,16

3,20

0,39

-7,41

0,39

-7,52

0,39

-7,60

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Tre centrale sundhedseffekter

Direkte

omkostninger

Produktionstab

Velfærdsgevinst

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Personlige og samfundsmæssige effekter (eksternaliteter)

Stor usikkerhed

33%

67%

Samfundsmæssige (eksternalitet)

Personlige

Direkte

omkostninger

Produktionstab

Velfærdsgevinst

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Samlet årlig værdi af sundhed pga. cykling i Danmark

Stor usikkerhed

mia. kr.

Kilde:

Cykeltrafikarbejde i 2017 (Danmarks Statistik) og Transportøkonomiske Enhedspriser 1.8 (Transport DTU, 2018).

Note:

Prisniveau 2019.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Hvor meget betyder sundhed ift. andre eksterne effekter?

Stor usikkerhed

Marginale samfundseffekter (eksterne effekter) ved transport på cykel og i bil

Kilde:

Egne beregninger på baggrund af Transportøkonomiske Enhedspriser 1.8 (Transport DTU, 2018).

Note:

Opgjort i 2019 prisniveau. For kørsel i bil er der desuden en lille omkostning ved vejslid samt afgifter på brændstof.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Case:

Supercykelstierne

Samfundsøkonomisk resultat

Omkostninger:

Gevinster inkl. sundhed:

I alt:

7,7 mia. kr.

13,4 mia. kr.

5,7 mia. kr.

Heraf sundhedsgevinster

Sundhedsgevinster udgør 4,6 mia. kr.

Det svarer til 34% af de samlede gevinster.

Note:

Omkostninger inkluderer anlæg, drift og vedligehold samt gener for bilister. Gevinster inkluderer alle andre effekter.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 307: Præsentationer fra udvalgets høring 27/3-19 om sunde transportformer

Kristian Kolstrup

Manager og partner

___

Incentive

___

T. 2744 7486

M. [email protected]

Holte Stationsvej 14, 1.

2840 Holte

W. incentive.dk

T. 61 333 500

M. [email protected]