TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 306: Henvendelse af 26/3-19 vedrørende regeringens og Dansk Folkepartis investeringsplan 2030 for transportinfrastrukturen i Danmark, herunder togdriften i det midt- og vestjyske, fra Struer Kommune m.fl.

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 306
Offentligt

POSTBOKS 10

ØSTERGADE 11-15

7600 STRUER

T: 96 84 84 84

F: 96 84 81 09

E: [email protected]

WWW.STRUER.DK

Til

Transport-, bygning- og boligminister

Ole Birk Olesen

Transportudvalget

Regeringens infrastrukturplan afkobler Midt-Vestjyllands

forbindelse til hovedstaden

Kommunerne i det Midt og Vestjyske anerkender de senere års inve-

steringsvilje i infrastruktur i det midt- og vestjyske område, som bl.a.

er forudsætningen for vækst og udvikling i hele Danmark.

Kommunerne i Midt- og Vestjylland bakker op om Billund-banen, men

forudsætningen er at fremkoblingen på banelegemet opretholdes så-

ledes mobiliteten fra det midt-vestjyske over Herning er intakt.

Kommunerne i Midt- og Vestjylland har dog med stor bekymring kon-

stateret, at Regeringens og Dansk Folkepartis investeringsplan 2030

for transportinfrastrukturen i Danmark kan få alvorlige konsekvenser

for togdriften i det midt- og vestjyske.

Strækningen mellem Vejle og Herning-Holstebro-Struer har stor lokal

og regional betydning, ligesom den har betydning for den nationale

sammenhængskraft.

I dag betjenes strækningen med tog i hver retning i både dag- og af-

tentimer. Hvert andet tog indgår i landstrafikken og kører til Køben-

havn uden skift undervejs. Derudover betjenes banen af supplerende

myldretidstog.

Med genudbuddet af trafikken i Midt- og Vestjylland er de ekstra

myldretidstog afskaffet, mens antallet af tog med direkte forbindelse

til København er reduceret fra tidligere 12 til fire afgange om dagen.

Med en Billund-bane vil antallet af direkte tog med daglige afgange

fra Midt- og Vestjylland til København blive nul. Som følge af kapaci-

tetsunderskud på strækningen, vil det samtidig ikke længere være

muligt at køre med godstog mellem Vejle og Herning i de perioder,

hvor der er halvtimesdrift til Billund.

DATO

26-03-2019

JOURNALNUMMER

05.01.25-G01-1-19

RÅDHUSET

SEKRETARIATET

ØSTERGADE 15, 1. SAL, INDGANG B

7600 STRUER

E: [email protected]

F: 96 84 81 19

T: 96848442

Struer Kommune bruger it i sagsbehandlingen. Derfor skal kommunen følge persondataloven og gøre dig opmærksom på

dine rettigheder efter denne lov: Når kommunen indsamler og/eller behandler personoplysninger om dig, har du ret til at

få indsigt i disse oplysninger og gøre indsigelse, hvis oplysningerne er forkerte. Kommunen skal slette/ændre forkerte

oplysninger. Vil du vide mere om persondataloven, kan du læse en udførlig vejledning på Datatilsynets hjemmeside:

www.datatilsynet.dk

TÆT PÅ MENNESKER, TEKNOLOGI OG NATUR

Side 1 af 3

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 306: Henvendelse af 26/3-19 vedrørende regeringens og Dansk Folkepartis investeringsplan 2030 for transportinfrastrukturen i Danmark, herunder togdriften i det midt- og vestjyske, fra Struer Kommune m.fl.

Aftalen vil betyde en adskillelse af togtrafikken Struer-Holstebro-Her-

ning-Vejle fra landstrafikken og dermed endnu en nedprioritering af

Midt- og Vestjylland - ikke bare i frekvensen af afgange, men også i

den direkte forbindelse til Fyn og Sjælland.

Regeringens og Dansk Folkepartis investeringsplan vil også betyde

aflysning af Togfonden DK - og dermed af planerne om elektrificerin-

gen af strækningen mellem Vejle og Struer.

Aftalen betyder med andre ord en afkobling af Midt- og Vestjylland,

der samlet set får en væsentlig dårligere kollektiv trafikbetjening med

tog. Det skal ses i lyset af, at landsdelen i forvejen er genstand for en

generel forringelse af busbetjeningen.

Det er en betydelig svækkelse af områdets rammebetingelser, da en

stor andel af områdets arbejdskraft kommer fra et stort geografisk

område, ligesom områdets borgere i høj grad pendler til virksomheder

og uddannelsesinstitutioner udenfor det Midt- og Vestjyske.

Vigtigere endnu vil borgerne opleve det som en nedprioritering af vo-

res landsdel, samt en væsentlig forringelse af den mobilitet og tryg-

hed, der har været forbundet med en direkte og kontinuerlig togdrift.

Hvis man virkelig ønsker at binde Danmarks landsdele sammen og

sikre de bedste udviklingsmuligheder, er der brug for et velfunge-

rende jernbanenet.

Kommunerne i det midt- og vestjyske vil derfor anmode om at Mini-

steren og Dansk Folkeparti, sikrer den direkte forbindelse fra Struer-

Holstebro-Herning til København, blandt andet ved at kigge på de ka-

pacitetsmæssige udfordringer

–

ligesom kommunerne yderligere ap-

pellerer til at den udskudte elektrificering af strækningen mellem

Vejle-Struer opretholdes som oprindeligt planlagt.

Vi foreslår, at der i forbindelse med udbud af banen Struer-Køben-

havn stilles krav om, at der indgår brugbare løsninger på den direkte

forbindelse mellem Struer og København.

Borgmestrene stiller sig til rådighed for en drøftelse med Ministeren

med henblik på sammen at sikre optimal tilgængelighed i form af

gode kollektive trafikforbindelser til Midt- og Vestjylland.

TÆT PÅ MENNESKER, TEKNOLOGI OG NATUR

Side 2 af 3

På vegne af byrådene,

Lars Krarup

borgmester

Herning Kommune

Hans Østergaard

borgmester

Ringkøbing-Skjern Kommune

Erik Flyvholm

borgmester

Lemvig Kommune

H.C. Østerby

borgmester

Holstebro Kommune

Ib Lauritsen

borgmester

Ikast-Brande Kommune

Niels Viggo Lynghøj

borgmester

Struer Kommune

TÆT PÅ MENNESKER, TEKNOLOGI OG NATUR

Side 3 af 3