TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 280
Offentligt

Danske Havnevirksomheder

Danske Havnevirksomheders input til ny havnelov !

Danske Havnevirksomheder

Havne er infrastruktur og skal behandles som sådan !

- Skal være til gavn for hele landet og/eller hele regionen og skal kun

restriktivt kunne omdannes eller nedlægges

- skal drives af det offentlige (eller off. ejede selskaber) i en struktur:

hvor havnen tager sig af infrastruktur og sætter rammerne for operationen

hvor private operatører (havnevirksomheder) konkurrerer på pris og service og

skaber de bedste rammer for kunderne

der svarer til den måde vi i øvrigt mestendels organiserer lignende aktiviteter i

samfundet på

–

telenettet, jernbanenettet, el-nettet, gas-nettet m.v.

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Nuværende havnelov (Samisk lov

–

lap på lap !):

- I strid med EU retten omkring statsstøtte og åbenbart også i strid

med skattelovgivningen

- Konkurrenceforvridende både mellem havne og overfor

havnevirksomhederne

–

offentligt opgavetyveri

- Uden sanktionsmuligheder og uden effektiv beskyttelse af

havneinfrastruktur

- Resultatet af gode embedsmænd og

hav elovsudvalg’s

forsøg på at

tilgodese alle havneparter (havne, rederier, skibsmægler,

havnevirksomheder m.fl.)

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Ekspertudvalgets forslag er en udmærket løsning, men

- Løser ikke problem med offentligt opgavetyveri

- Kræver dobbelt selskabsstruktur for infra- og suprastrukturselskab

når suprastrukturselskabet skal konkurrere med private

havnevirksomheder på kommercielle tjenesteydelser

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Danske Havnevirksomheder kompromisforslag til ny havnelov:

- Havnene skal som hovedregel tage sig af infrastruktur og deres sfære

begynder ved etableringen, og driften af infrastrukturen og slutter

ved kran- og pakhusudlejning

- Havnevirksomhederne skal som udgangspunkt tage sig af al ikke-

infrastruktur operation på havnen og deres sfære begynder (som

udgangspunkt) ved kran-

og pakhusudlej i g og slutter ved…..

- Havnene tager sig af alt til venstre for pakhusudlejning (inkl.)

- Havnevirksomhederne tager sig af alt til højre for kranudlejning (inkl)

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Det må havnene

•

Organisere sig i et eller flere selskaber (nb: EU lov)

•

Selv beslutte bestyrelsessammensætning og aflønning heraf

•

Benytte kommunekredit uanset organisationsform

•

Eje og tilbyde pakhusfaciliteter (ikke godshåndtering)

•

Eje og tilbyde kranservices (udlejning m/fører)

Det står

havnevirk-

somhederne

for

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Det må havnene

•

Indgå samarbejde med andre havne om drift og

udvikling af infra- og suprastruktur og indkøb af varer

og tjenesteydelser

•

Videresælge vand, el og slops-services til skibene

•

Opretholde nuværende Grandfarther Rights

•

Udfører en række havnetjenester (EU-forordning),

forudsat, at der ikke er private virksomheder, der

udfører disse og der er indhentet tilladelse fra et

sagky digt æv ……

Det står

havnevirk-

somhederne

for

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Det må havnene

•

Kommercielle serviceydelser inkluderer følgende:

•

Udføre havnetjenester som defineret i EU:

Gods, Passagere,

Bunker, Fortøjning, Lodsning, Bugsering,

Affald

•

Drive veterinær grænsekontrol

•

Opfører energianlæg (sol, vind, bølge)

Det står

havnevirk-

somhederne

for

•

….forudsat at disse ikke udføres af private

virksomheder, og at der indhentes tilladelse fra

sagkyndigt nævn. Vil så kræve dobbelt selskabstruktur

•

Det sagkyndige nævn skal kunne skride ind overfor

misbrug af dominerende stilling

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Det må

havnene

Det står havnevirksomhederne for

- Godshåndtering på havnen i bred forstand

- Skibsmæglervirksomhed, toldagentur, spedition, rederi,

gods- og passagertransport

- Alle ikke havnerelaterede ydelser indenfor havnens

område

- Andre bygninger end pakhuse og

havneadminsistrationsbygninger

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Det må

havnene

Øvrige forhold til beskyttelse af danske havne og

havnevirksomheder

- Der indføres en formålsparagraf i havneloven og en

retslig konsekvens for overtrædelse af loven

- Der indføres regler for kompensation til

areallejevirksomheder, som rammes af omdannelse af

havn til by

- Betydelige indskrænkninger af havnearealer skal

godkendes af Transportministeriet for at sikre den

nationale havnetilgængelighed

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 280: Præsentationer fra udvalgets høring 13/3-19 om havneloven

Danske Havnevirksomheder

Klare regler og klar rollefordeling mellem offentlig- (infrastruktur-

udbyder) og privat virksomhed er godt for investeringer,

ko kurre eev e, ar ejdspladser…..godt for sa fu det !