TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 25: Henvendelse af 24/10-18 vedrørende krav om certificering på jernbanenettet, fra Erik Jessen, Railservice

Transport-, Bygnings- og Boligudvalget 2018-19 (1. samling)
TRU Alm.del Bilag 25
Offentligt

Til høringsparterne

Edvard Thomsens Vej 14

2300 København S

Telefon 7221 8800

Fax 7262 6790

[email protected]

www.trafikstyrelsen.dk

Journal TS10801-00040

Dato 13. oktober 2017

Høring over udkast til bekendtgørelse om ændring af be-

kendtgørelse om sikkerhedsgodkendelse og sikkerheds-

certifikat på jernbaneområdet

Hermed sendes udkast til bekendtgørelse om ændring af bekendtgø-

relse om sikkerhedsgodkendelse og sikkerhedscertifikat på jernbane-

området i høring. Ændringsbekendtgørelsen ændrer bekendtgørelse

nr. 147 af 30. januar 2017 om sikkerhedsgodkendelse og sikkerheds-

certifikat på jernbaneområdet.

Eventuelle bemærkninger bedes fremsendt til

[email protected]

med kopi

til

[email protected]

senest fredag d. 10. november 2017, mærket j.nr.

TS10801-00040.

Ændringsbekendtgørelsens baggrund og indhold

Efter de gældende regler skal virksomhederne, eksempelvis entrepre-

nører, udføre en opgave for en jernbanevirksomhed eller en jernbane-

infrastrukturforvalter for at kunne blive certificeret af Trafik, Bygge-

og Boligstyrelsen til at kunne udføre kørsel på eget ansvar. Ved æn-

dringen af bekendtgørelsen fjernes denne begrænsning.

Ændringen af reglerne forventes at forbedre virksomhedernes forret-

ningsmuligheder, da virksomhederne ikke vil være tvunget til at beta-

le en jernbanevirksomhed for at trække virksomhedens materiel i de

tilfælde, hvor virksomheden ikke udfører opgaver for en infrastruktur-

forvalter eller en jernbanevirksomhed.

Bekendtgørelsen ændres som følge af en forventet ændring af jernba-

neloven

. Forslag om ændring af loven

er under behandling i Folke-

tinget og den forventes at træde i kraft 1. januar 2018.

Lov nr. 686 af 27. maj 2015

L 26

Side 1 (3)

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 25: Henvendelse af 24/10-18 vedrørende krav om certificering på jernbanenettet, fra Erik Jessen, Railservice

Journal TS10801-00040

Dato 13. oktober 2017

Det vil fremover stadig være muligt for virksomheder, der ikke ønsker

en sikkerhedscertificering, at indgå aftale med en jernbanevirksomhed

om at blive trukket.

Ændringen af reglerne vil ikke ændre på sikkerhedsniveauet på jern-

banen. Dette skyldes, at en sikkerhedscertificeret virksomhed vil være

underlagt de samme sikkerhedsmæssige krav som en jernbanevirk-

somhed.

Økonomiske og administrative konsekvenser, herunder DUT

Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen vurderer, at ændringsbekendtgørel-

sen ikke vil medføre økonomiske eller administrative konsekvenser for

erhvervslivet, der overstiger bagatelgrænsen på 4 mio. kr.

Vælger virksomhederne at lade sig certificere, vil de skulle afholde

udgifter til erhvervelse af et certifikat, et årligt grundbeløb, en årlig

aktivitetsafgift og de vil skulle tegne en ansvarsforsikring. Disse udgif-

ter er de samme, som der skal afholdes, hvis en virksomhed lader sig

certificere efter reglerne, som de er i dag.

Vælger en virksomhed at blive sikkerhedscertificeret efter de nye reg-

ler, hvor begrænsningen er fjernet, forventes den at forbedre sine for-

retningsmuligheder. Dette skyldes, at certificerede virksomheder ikke

vil skulle afholde omkostninger til at lade sig trække af en jernbane-

virksomhed, i de tilfælde hvor de ikke arbejder for en jernbanevirk-

somhed eller en infrastrukturforvalter.

Danske Regioner og Kommunernes Landsforening (KL) anmodes om

høring af bekendtgørelsens eventuelle økonomiske konsekvenser i

forhold til det udvidede totalbalanceprincip (DUT).

Det bemærkes, at Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen vurderer, at æn-

dringsbekendtgørelsen ikke vil medføre økonomiske konsekvenser i

forhold til DUT.

Ikrafttræden

Udstedelsen af ændringsbekendtgørelsen forudsætter, at den nævnte

ændring af jernbaneloven, L 26, vedtages i Folketinget. Det er hensig-

ten, at både lov og ændringsbekendtgørelse træder i kraft d. 1. januar

2018.

Jf. Erhvervs- og Vækstministeriets Vejledning om erhvervsøkonomiske konsekvens-

vurderinger af januar 2015

Side 2 (3)

TRU, Alm.del - 2018-19 (1. samling) - Bilag 25: Henvendelse af 24/10-18 vedrørende krav om certificering på jernbanenettet, fra Erik Jessen, Railservice